58. K-222

ПЛАРК К-222 проекта 661 «Анчар» К-222 — советская атомная подводная лодка второго поколения, вооружённая крылатыми ракетами П-70 «Аметист», единственный корабль, построенный по проекту 661 «Анчар». Самая быстрая в мире подводная лодка, достигавшая в подводном положении скорости свыше 82 км/ч (44 узла). За дороговизну постройки лодку прозвали «Золотая рыбка».

В декабре 1959 года, после выхода постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О создании новой скоростной подводной лодки, новых типов энергетических установок и научно-исследовательских, опытно-конструкторских и проектных работ для подводных лодок», в ЦКБ-16 (ныне СПМБМ «Малахит») была начата работа по созданию скоростной подводной лодки нового поколения, с титановым корпусом, усовершенствованной атомной энергетической установкой и с возможностью запуска крылатых ракет из подводного положения (для вооружения лодки в 1960 году было начато проектирование ПКР П-70 Аметист). Подлодка предназначалась для нанесения ракетных и торпедных ударов по авианосным соединениям противника. Также планировалось изучение новых конструкционных материалов, в частности — титанового сплава для корпуса лодки. Первоначально главным конструктором был назначен Н. Н. Исанин, позже его сменил Н. Ф. Шульженко. При проектировании лодки решением руководства было запрещено использовать уже освоенные приборы, автоматику, оборудование. Это решение повлекло за собой значительное увеличение сроков разработки проекта и удорожание работ, а также обусловило уникальность получившегося корабля В 1969 году на государственных испытаниях лодка развила при 80 % мощности реакторов скорость 42 узла, вместо спецификационных 38 узлов. В 1971 году на мерной миле при полной мощности реакторов была достигнута скорость в 44,7 узлов. При этом на скоростях выше 35 узлов из-за турбулентного характера обтекания лодки возникали шумы, доходящие в центральном посту лодки до 100 децибел. Подобный шум не только приводил к дискомфорту экипажа, но и лишал лодку скрытности. Опыт, полученный при разработке проекта 661, был использован при проектировании ПЛАРК 2 и 3 поколения. В дальнейшем работы велись в сторону снижения стоимости и шумности лодки за счёт ходовых качеств. Прямым развитием данной концепции стал проект 670 «Скат». Кроме того, были продолжены работы по созданию опытовых и серийных лодок с титановыми корпусами В 2015 году был начат процесс утилизации данной АПЛ.

Инструкция по сборке • • ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦

Символ * в нумерации деталей обозначает толщину подклеиваемого картона. * - 0,5 мм. ** - 1 мм. Условные обозначения: согнуть пополам согнуть пополам с подклеиванием внутрь картона указанной толщины свернуть в трубку линия сгиба свернуть в рулон в данном направлении (D=.. mm) деталь из проволоки указанного диаметра в сечении (Glass) детали из прозрачного максимально тонкого пластика (Wood) детали из зубочистки грани соединения отдельных деталей в одно целое (№) номер детали, заключённый в скобки, означает необходимость покрасить обратную сторону детали тем же цветом, что и лицевая сторона. -№Адеталь наклеивается на торцевую часть картонной детали №А №А--№В деталь подклеивается в месте соединения деталей №А и №В

Модель разработана по существующим фотографиям, чертежам и не претендует на полную точность и достоверность. Рассчитана на опытных и догадливых моделистов. Сходимость будет оптимальной при распечатке на бумаге плотностью 160 г/м. Листы, содержащие только картонные детали, оптимально печатать на бумаге плотностью 80 г/м. Подробные фотографии тестовой сборки можно найти на форуме: http://www.only-paper.ru/forum/.

Прямые ссылки для скачивания всех моих моделей:

Direct link to download all my models:

Яндекс.Диск Гугл.Диск

Yandex.Drive Google.Drive

Если вам понравилась данная модель, можете поблагодарить автора десятью рублями на счет мобильного телефона (МТС) 8-910-617-2594 или одним из способов, указанных внизу данной страницы.

If you like this model, you can say “thanks” to the author by using the payment methods below.

Все права беззащитны. Артюшкин Максим, Россия, 2017 год