Samochód osobowy Polski Fiat 125p W latach 60-tych ubiegłego wieku, kiedy osiągnęły kres możliwości modernizacyjne „Warszawy” i „Syreny” zaczęto szuka...
7 downloads
11 Views
538KB Size
Samochód osobowy Polski Fiat 125p
W latach 60-tych ubiegłego wieku, kiedy osiągnęły kres możliwości modernizacyjne „Warszawy” i „Syreny” zaczęto szukać możliwości podjęcia produkcji nowoczesnego samochodu. Z powodu braku nowoczesnego oprzyrządowania linii produkcyjnych w FSO, nie podjęto produkcji żadnego z proponowanych polskich prototypów takich jak Syrena 110 czy Warszawa 210. Z uwagi na wcześniejsze, jeszcze przedwojenne tradycje współpracy, zdecydowano o zakupie licencji od włoskiej firmy Fiat z Turynu. Umowę podpisano w 1966 roku, a pierwszych 100 Fiatów (które otrzymały oznaczenie 125p) jeszcze włoskiej produkcji pojawiło się w Polsce w 1967 roku. Od listopada 1968 roku rozpoczęto w FSO produkcję Fiata 125p. Polski Fiat w wielu odmianach produkowany był pod tą nazwą do 1983 roku kiedy to na żądanie firmy Fiat zmieniono oznakowanie na FSO 125p. Popularne Fiaty z wieloma modyfikacjami produkowane były do 1991 roku kiedy to zjechał z taśmy ostatni 1445700 samochód. Przedstawiony w niniejszym opracowaniu model przedstawia Fiata w postaci wozu patrolowego Milicji Obywatelskiej. Dane techniczne: Silnik cztero cylindrowy poj. 1481 cm³ Masa samochodu gotowego do jazdy 1020 kg Masa całkowita 1420 kg Nadwozie cztero drzwiowe, pięcioosobowe Długość 4226mm Szerokość 1630mm Wysokość 1440mm Uwagi dotyczące budowy Model należy do grupy modeli łatwych, w zależności od stopnia zaawansowania wykonawcy. Można go wykonać bez wycinania i „szklenia” okien ale można również wykonać go z pełnym wnętrzem i skręcanymi przednimi kołami. Zastosowana przeze mnie numeracja części jest w większości zgodna z kolejnością sklejania. Części których krawędzie będą po sklejeniu widoczne należy na bieżąco retuszować odpowiednio dobraną farbką lub kredką. Niektóre elementy ( np. wnętrza nadkoli czy rura wydechowa) będą wymagały malowania. Wszystkie części które będą zaginane należy przed wycięciem „bigować” czyli natłaczać w miejscu zagięcia przy pomocy np. wypisanego wkładu do długopisu. Części należy wycinać bardzo dokładnie i przymierzać przed doklejeniem. Gotowy model możemy zabezpieczyć przed kurzem przy pomocy lakieru bezbarwnego(cellon, werniks itp.) Dodatkowe oznaczenia: * - podkleić kartonem (grubości arkuszy modelu) ** - podkleić tekturą 0,5mm *** - podkleić tekturą 1mm W - wyciąć otwór Symbol nożyczek - rozciąć.
BUDOWA MODELU Budowę zaczynamy od zmontowania podłogi. Część środkowa podłogi to element 1 i 1a do którego doklejamy segment przedni cz.2 i 2a oraz segment tylny cz.3 i 3a. Od spodu segmentu 1 doklejamy przetłoczenia przednie cz.4 i 4a oraz przetłoczenia tylne cz.5 i 5a. Do tylnej podłogi 3 doklejamy wykonany metodą „okrętową” szkielet „bagażnika”, składający się z wzdłużnic 6, 7L i 7P połączonych wręgami 8 i 9. Szkielet doklejamy do podłogi w zaznaczonych miejscach oraz do wręgi 10. Pod podłogą bagażnika doklejamy zbiornik paliwa cz.11, a pod podłogę przednią wklejamy atrapę miski olejowej cz.12. Szkielet przedni wykonujemy podobnie jak tylny z wzdłużnic 13L i 13P połączonych wręgą 14. Szkielet doklejamy do podłogi 2 oraz do wręgi 15. Element 16 doklejamy do podłogi i wręgi 15. Również do podłogi doklejamy tunel cz.17. Kanapa tylna to siedzisko cz.18 uzupełnione bokami cz.18a oraz oparcie cz.19 i 19a. Kanapę doklejamy do podłogi w zaznaczonym miejscu. Części 20L i P to nadkola którymi uzupełniamy kanapę. Panel przedni cz.21 doklejamy do wręgi 15. Pod panelem montujemy półkę cz.22 i 22a. Panel przyrządów kontrolnych wykonujemy z elementu 23 oklejonego osłoną cz.24. Panel przyklejamy do cz.21. Pedał „gazu” cz.25 oraz pedały sprzęgła i hamulca cz.26 doklejamy od spodu półki 22. Kolumnę kierownicy wykonujemy ze zwiniętego ciasno elementu 27 lub z patyczka ø2mm do którego od góry doklejamy osłonę cz.28. Do osłony przyklejamy z prawej strony manipulator wycieraczek cz.29, a z lewej manipulator kierunkowskazów cz.30 i przełącznik świateł cz.31. Kierownica to cz.32 którą doklejamy do osłony 28. Całość przyklejamy w zaznaczonym miejscu do panelu 21. Panel środkowy cz.33 doklejamy do panelu 21 i półki 22 tak, żeby stykał się z tunelem 17. Po prawej stronie tego panelu do półki przyklejamy radiostację cz.34. Do tunelu oraz do części 33 doklejamy „balkonik” cz.35 i 36 do którego doklejamy osłonę dźwigni zmiany biegów cz.37. Do osłony doklejamy wykonaną ze szpilki dźwignię zmiany biegów. Również do tunelu doklejamy dźwignię hamulca ręcznego cz.38. Fotel kierowcy to siedzisko cz.39 uzupełnione boczkami cz.39a oraz oparcie cz.40. Do oparcia od góry doklejamy zagłówek cz.41. Fotel montujemy na podstawie cz.42 i doklejamy w zaznaczonym miejscu do podłogi 1. Fotel pasażera wykonujemy podobnie z części 43, 43a, 44, 45 i 46. Półka tylna to element 47. Zabieramy się za „podwozie”. Imitację tylnego mostu wykonujemy z elementów 48 połączonych paskiem 48a. Z przodu doklejamy pół stożek cz.49. Całość doklejamy w zaznaczonym miejscu do podłogi pod bagażnikiem. Przez otwory w pasku 48a przetykamy oś tylną wykonaną z ciasno zwiniętego elementu 50 lub z patyczka ø2mm. Na końcówki osi w pobliżu krawędzi podłogi nasadzamy i przyklejamy krążki 51. Do podłogi i osi przyklejamy resory cz.52 (rysunek). Koła składają się z krążków 53 i 53a w których wykonujemy otwory na oś, połączonych bieżnikiem cz.54. Po obu stronach koła przyklejamy boki opon cz.55. Koła nasadzamy na ośkę tak, żeby swobodnie się obracały i zabezpieczamy je przed spadnięciem krążkami cz.56. Do części 53 doklejamy stożki ścięte cz.57 które tworzą felgę i maskują krążki 56. Zawieszenie przednie to element 58 którego końcówki zaginamy do góry i sklejony z nim element 59 którego końcówki zaginamy do dołu. Ośki skrętne wykonujemy wg szablonu z patyczków ø2mm do których mocujemy przy pomocy pasków 60 tarcze przednich kół cz.61 i 61a. Do tychże tarcz przyklejamy jarzma cz.62. Tak zmontowane tarcze wraz z ośkami skrętnymi wklejamy pomiędzy rozchylone końcówki cz.58 i 59 tak, żeby
mogły się swobodnie skręcać. Jarzma łączymy ze sobą wykonanym z drutu drążkiem skrętnym. Do tarcz doklejamy ośki wykonane wg szablonu z patyczków ø2mm. Na ośki zakładamy koła i zabezpieczamy je również krążkami 56. Do spodu podłogi przyklejamy wykonaną z drutu wg szablonu rurę wydechową i dwa stopnie tłumika cz.63 i 64. Burty karoserii to elementy 65L i 65aL oraz 65P i 65aP które łączymy ze sobą tak żeby powstał charakterystyczny uskok. Po wycięciu owalnych otworów zaklejamy je uformowanymi sferycznie (na gumce) wgłębieniami cz.66. Do górnej części otworów przyklejamy klamki przednie cz.67 i tylne 68. Do dolnych burt przyklejamy elementy wnętrza cz.69L i P do których przyklejamy podłokietniki cz.70. Okna boczne cz.71L i P po wycięciu otworów i podklejeniu ich folią przeźroczystą łączymy z burtami. Do przednich i tylnych słupków doklejamy sklejki 71a i okna boczne podklejamy wnętrzem 72L i P. Tak uformowane burty przyklejamy do krawędzi podłogi i wręg. Pomiędzy górne części burt na wysokości słupka środkowego wklejamy kształtkę cz.73. Część tylną karoserii oklejamy od góry i z tyłu pokryciem 74. Do pokrycia przyklejamy tylne lampy zespolone cz.75L i P, tylny zderzak cz.76 i 76a oraz numer rejestracyjny cz.77. Do wycięcia we wręgach bagażnika za tylną kanapą doklejamy półkę cz.78. Burty z przodu łączymy atrapą cz.79 do której po wycięciu otworów, przyklejamy od środka reflektory cz.80L i P. (dla „leniwych” zamieszczona została atrapa z namalowanymi reflektorami cz.80u) Pod atrapą przyklejamy pas dolny cz. 81 do którego doklejamy zderzak przedni cz.82 i 82a z numerem rejestracyjnym 83. Do zderzaka od spodu doklejamy lampy przeciwmgielne cz.84, a od góry sygnały dźwiękowe cz.85. Do przednich górnych sklejek burt doklejamy maskę cz.86 w której nacinamy z trzech boków zaznaczony prostokąt i po załamaniu wzdłuż przerywanych linii podklejamy podkładką przetłoczenia cz.86b. . Z przodu maski doklejamy biały pas cz.86a. Po bokach atrapy, do burt przyklejamy lampy świateł postojowych i kierunkowskazów cz.87. Dach cz.88 formujemy przy pomocy pasków cienkiego papieru, z przodu i z tyłu doklejamy sklejki 88a i podklejamy wnętrzem cz.89 do którego doklejamy lusterko wsteczne cz.90 i łączymy ze sklejkami burt oraz kształtką 73. Szybę tylną cz.91 podklejamy folią przeźroczystą, podklejamy ramką wewnętrzną cz.92 i przyklejamy do krawędzi dachu, słupków tylnych i pokrycia bagażnika. Podobnie jak z szybą tylną postępujemy z szybą przednią cz.93 którą podklejamy ramką 94. Do pasa podokiennego szyby przedniej przyklejamy wykonane z elementów 95 – wycieraczki. Połączenia dachu z burtami maskujemy „rynienkami” cz.96. Do rynienek na wysokości środkowego słupka doklejamy wykonany z drutu i połączony elementami 97 i 98 stelaż do zamocowania światła ostrzegawczego i głośników. Neon z napisem MILICJA to element 99 do którego na górze doklejamy lampę ostrzegawczą cz.100. Oczywiście dużo bardziej realistycznie będzie wyglądała taka lampa wykonana z opakowania po lekach. Lampę wraz z „neonem” montujemy do elementu 97. Po bokach „neonu” do stelaża doklejamy dwie skierowane do tyłu pary głośników wykonanych z elementów 101, 102 i 103. Do wnętrza „kielichów” wklejamy wykonany z patyczka ø2mm element membrany który malujemy szarą farbą tak jak i wnętrze głośnika. Na dole przednich słupków doklejamy lusterka boczne cz.104. Do błotników przednich doklejamy w zaznaczonych miejscach klosze bocznych kierunkowskazów cz.105. Do nadkoli przednich przyklejamy przetłoczenia 106, a do tylnych przetłoczenia 107. Wzdłuż burt w miejscach zaznaczonych prostokątami doklejamy odboje cz.108. Pod tylnym zderzakiem wklejamy lampę cofania cz.109. Dla mniej doświadczonych modelarzy zamieszczam również elementy pozwalające
zamontować przednie koła na jednej osi czyli szablon osi oraz jarzma stabilizujące cz.110. Za tylnymi kołami wklejamy „chlapacze” cz.111.
92 87
99
98
100 96 97
94 103
95 71 74 65a
85 85a
76
78 86 106
81 84
107 66+67 (68) 65 90 104 105 74a 74
83 82
80
65a 64 11
110
48,49
52
75 5
51
4
76 106
77 3
108
61
63
109
1
65 12
wersja uproszczona
2
54 ośka skrętna x2
55 61
56
5a
4a
60
58
57
ośka przednia x2
drążek skrętny
53
53a koło przednie
87a
59
62
54
55
56
50
51 ośka 50
dźwignia zmiany biegów
57
oś przednia (dla “leniwych”)
rozwinięcie stelaża przód
góra
52
koło tylne
63
rura wydechowa
53
antena
wkładka głośnika x2
drążek skrętny
53a
64
bok kolumna kierownicy
stelaż na dachu x2
szyba przednia
szyba tylona
23 24
99
97
kształtka 73
101 98 96
33 35
15
17 22
102 100 44 40 72 73
28
26
16
19 41
25 38
47 7P 6
70 32
29 31
34
21
7L 9
30
21 69 8
13P 65
19a
14 20 18 42 1 13L
24 2
15
16
22
4
5 39
3 10
Ark.1
2a
2**
12
79L 57 16
57 W
W
W
W
17 42
42
57
54 W
W
W
W
79P
1a
18
1** 56
51**
53**
53a**
53**
53a**
48
3**
3a 11
MIL STO
MIL STO
MIL STO
MIL STO
48a
49
53**
55
MIL STO
MIL STO
53a**
55
55 MIL STO
MIL STO
48** W
W
W
22***
17 17
16
22a
15 24
1
78
W
109
86b*
75
W
77
75
Ark.2
74
86a 86
88
15*** 21
20 40 60 80 100 120 140 160 180
4
23**
10***
16
37**
15
65aP
104*
23
28
65aL
21
104
104
37
51**
36
35***
33** 3
29 22
30
28
34
38 26
25 31
32**
W
W
11
2
R
R
85**
12 100 W
97
W
MILICJA MILICJA
99
66
MOA 4825
77 MOA 4825
100
83 95*
71L
71P
87
0 1/2 4/4
75L*** 75P***
65P
65L
7L***
7P***
Ark.3
6***
60 13L*** 9***
62
8*** 13P***
14***
60
60
60
61** 18a**
19a**
61a
73** 52
73**
2
58 59
58
52
39a**
59
40
41
46
39
18
51** 103 83** 44
43a**
20L
108 20P
64 w
43
w
19
68
67
63 47**
95 89 79u**
24
42***
42***
60
Ark.4
98 88a 97
99
69P
72L
72P
97a
69L
82a 76** 76a
82**
94
70***
92 80
102*** 93
103
91
101 107
106
5 111
80a
Zapas koloru
108**
110**
