--- , .
2%
' I
pel Astra @
ny I iapewnia n a d w y k j n y &fort j&. *I Astra ta m w o k ny. beqieczny. pnyjatny dla srodowiskaI ekonomicrny samchbd. Bealecrehstwo wcly I niezawodW eksploataqi z a l a Hligc jut tylko b&prArednlo od utytkownika. P d rolpocxgckm elcsploatacji pojazdu proslmy o -rile nlnkjsosj lnsbukcjl abtugi: w Zmjdq w niej Pafistwo wzystkie pouzebne informacje. m Znalezienie ich utatwta wykaz hasel na kor5cu instrukcjl. P~tnajaP a w 0 wlYe sz~~egblbw technicznych. Wzmhle ParZstwa radOwolenb z samoekdu. W pdni zepanuja Pahstwo nad sl~aimpoj6Kdern. lnmkeja obskrgi jest c q & i samochoekr:stale powinna by6 pod vbm Wnalsj w
ChmrS &rododsko.
oszczqdrsl plen@dze . . . . . . . .
4
Krdlko i zwlgfle o ptxktawowych
spmwecR
...............
6 Wslsafniki i p n y q d y 24 Elementy nadworia 35 BezplecmMwo jardy 52 lXwietlenie . . . . . . . . . . . . . . 70 Szyby i dach otwlerany 72 Ogaewanie i nadmuch powietrza . 70 Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . 81 Autornatpw skrrynia biegbw . . . 85 i!atecenia d o t p q m sposobu jazdy 90 Paliwo. tankawanie . . . . . . . . . . 92 Katalizator . . . . . . . . . . . . . . 95 Uktad wydwhowy. spallny . . . . . . 98 Nap@ i zawieszenie . . . . . . . . . 99 Hamuke . . . . . . . . . . . . . . . 100 Koh agumienie . . . . . . . . . . . 102 Baga2nlk dachowy. hak holowniczy . . . . . . . . . . . . 108 Pdstawwe czynnw obsiugwre 112 Pn&stawkielstwa firmy Ope1 w Eumpie . . . . . . . . . . . . . . . 128 Serwis. system okrgowy firmy Opel 130 Konselwscjasamochdu 139
........ ........ .......
.........
.
.
......
. . . . . . . . . . . 143 Oane technicme . . . . . . . . . . . 154 w~kazhaset . . . . . . . . . . . . . 180 Opis technicmy
.
t Gwiszdb la amaaa Ze dany element nie znajduje siq we wsry~tklchcamd~hadachtrbtne mod&. dlnlkl. rbim kraje docelowe T a n i e speciehe orygidne w i t a m l e m e i akeesoria limy Owl)
.
.
.
Technologia przyszbBcl Konstmktony firmy Opel caly cza6 majq na wadze OChranq 4rodowiska. J u ~przy projeMowaniui w trakcie pdukcji rastosowano materlrtly nieszkodliwe dla Srodwiska i nadajqce sig do ponownego wykonystania. Takze tdnologia prcdukcji jest prryjazna dla otoczenia. Dr[qki recyklingawi matenprodukcyjnych, takkhjakszlamy porcrstaie po Iakierowsniu, ich obieg jest ramkniety. Dodatkowo zmniepzono zapotrzebowanie wody, co osrczgdza jej naturalne zasoby. Nowoczesna konstrukcjautalwia rozbkenie samochodunaczgSa iddrielenieod siebie r6tnych material& w celu ich ponownego zastosowania. Zanlechano m a n i a takkh surowc6w. jak azbesl i kadm. W urtqdzeniu klirnatyzacyjnyrn znajduje sig czynnik c M n l c z y nkr zawierajqcy freonu. W nowouesnej technologli kklerowania jako rozpuszrzalnik stosuje sig wodg. W gazach spalinowych sarnoehod6w z sib nlkami o zapbnle iskmwym i z silnikarni Diesla rnajduje sie znacznis mniej szkodliwych substancji nit IdedyS. Jaka kierowca samochodu Opel motes istotniepnyczyniaCsig do ochmny krodowiaka:
ded2 zawsze parnigtaqc o Brodowisku, staraj sig, by Twdj samochbd wytwarral jak najmniejM s u i spdin, a W e zuFywatjak najrnniejpalhua. W ten sposbb osrcrgdzasz naturalne surowoe, co nie tylko wy~ocesiq oplaca, lecz ma take wplyw na jak&
zycia. Jed2 tak, by obtczqdzak energip: ,,rnniej paliwa - wlmj kibrnmw". Niepatrzebnie W k l e pnyspleszanie znacznie nvieksza zutvcie ~aliwa.Pisk opon i wysokie obroty pmy kawaleryjskiej jeFdzie rnqq migksryC porlom halasu n a w t Gkrotnie." MozlMe jak najwcm8nlej zrnieniaj b i g na wytszy. SamoW16djnwy na dnrgim biegu z prqdkoSciq 50 kmlgdz powoduje taki hales. jak t n y samochady p o r u s z a ~sic z lakq samq ppdkoScig ale na czwaqm biu.
Piemsze 1000 km ma duze maczenie dla Wniajszej sprawnoSci 1 b w a W i p o j d u . Pmsimy o pnec2ytaniewkaz6wek zamiesmonych na stconie 90.
Duta prqdko8C W rniarg r n o f l W steraj S@ @ha6 na naiwyiszym biegu. W ruchu miejskim jut od 50 kmlh rnazesz wkpq13crwarty biw.P ~ z y p W W 50 do 80 kmlh Mtnecim blegu tutywasz p w l e 30% wigcej pdiwa nii: na czwartym blegu. a przy tym dodatkowoobd@aw dmdowisrto wytwanajqc maernie wlgcej hahsu. I Przy pr~dkagd70 do 90 kmm na martym bieguzutycie pallwajest 0 ok. 15%wlqkaae nit na piqtym.
Im w i q k a W k M , tym w h h e zuZycie palm.Pny jeLdzie ,,na pemym gazie" zWywasz o wfele wiqcej paliwa i wytwanasx snaanie wigkszy hales. Nawet lekkk
mfnigcle pedaiu gazu pozwala zaoszczg&id apom paha bez odceuwatnep Bagatnlk dschowy I narclarski mbjs2enta p @ W + Pay srybkiej je&dzie macznle wrasta tet rutycie opan i Mas spowodolrvany wiatrem. Jut od p r q d W i 70 kml@ ha46 opon zaczyna p ~ q 2 & hab8 od ~ h u samego pojmdu. Samochdd jrr2 pqdko150 kdgodz wytwana tyle habu, co cztery pojardy prry 100 km/godr lub dziesiqd pny 70 kmlgodz.
,
I
p a l l , mr)aszcza przy prryspiestaniu(W ruchu mieiskim). Ladunek o wadze ioa kg w ru&u m/ejddmpawaduje wmst zuFyda paliwa o 0,5 V l MI km.
Czeste rusxanie i zatrzvmvwanie sie -na
dla droddske.
hie nab~y'samemuwyko-
nywad napraw, regulacjl I obwgi slnika:
- wskutek nievrriedry mnLna wykmczy12 pnecivvko praw o ochronie &odouulska. 9 birzpie~mqd e g l o obinnljch ~~ pojk'
dow i nie ..wciskaiacbie" w luki rnisdrv niml unikasz zt;gdnegb'har~owanla # phy&lple
szania, k l h de tylko rwlgks+jq h&as i iloM spalln, l a take wiele Paliwal Szczegbtnie ostro2nie prowadi ~amoch6dna o b a r z e ~ d ~ i w nocy. T-e na bieguj w m silnik nttywa P a l M i wytwerzEl h m . Dl-o jui pny Ppstoju dblszym ni2 jedna minula oplaca slg wylqczy5 slhlk. Trzy mlnuty pracy na bieoujalowym rdwnajqs4)ednemukibmstrowi prrebiegul
i wzrastazukycie opon. Oplaca si4 $ 4 ~ regulamie (m 14 dnl) sprawdra0 olSnienie w ogumienlu.
y
m
W e nakawje usuwanleodpaddw w hi& pneplm~yy d b , - C Z Q ~ Cm ~dajsig do pOn0Wneg0 WYICOnystania nie =tan4 Qostarctone w odmiejsce, - powiednt kontakt z nieki6rymi materialami eks-
pbmcyjnyml mate byt szkodllwy dla rdrowia.
Krbtko i zwigile o podstawuwych sprswach
Umm# numer r khqka. Nuner klvo~ykapod- w d d m i w pesrporcle Csr Pass samoehodu
*.
tbh~M~lekkisgo*,hakhollrvvni~ zmmw& nurnery klumykW rypkrk-
+:
@-
-E l Lmceruchsmlmliesrrmochodu 4, mdimibianiik numerykodpvvepoda-
+:
now~rcie~maehadu~paaspademaoadblam8ca.
Tak @itwidOparcio, by z d & a@w najwygadnteJwJdla slebb poqcji.
Tak ustawic stedzenie. by nrz~ w m h ~
W celu zmiawy wysokoki zaglbwkbvr Is#pqd Je do gdry lub wcIse o ddu WyregulowaC nachylmk
T
Pas nlgdrle n k mote by6 poslqcany ipowinienscisle prrylega&dochta.W rwlqxkuxlymoparclefololnle~~ zbybrk pcchylone do W. W celu zwdnimia paw wcisnqC cremany przydsk na jego uchyFde.
PI -
- . .-
- , .
62mAk
w4-Nr = m u (*~jkal w ellnlku z zaptomem iskrowyrn, wylqcznlk Mac 2arowych
w 6ilnlku D W a
= Zapbn wy$pony, kierwnica Mokuje dg Po wyjwh~kkcqka i lekkim jel abrheniu
1 = Kierownh odMokawana, zaplon
WW-Y
Nacisnqe ria ptzycisk nad czberokienlnkowm r e g u b m (lampkakontrdnaobak PrryCkkU): QwZBWariielusterka
crnie po ok. 15 rninutslch.
s i automaty. ~
II = Zapbn wtqczony w siRikuDim:ws@pnenaglzewanie hwiecami karowyml ( m a 20) 111 = Romch tprrekladnia na bigu
iakwvmtl b EleMronicme tmieruchmlanie samochodu atmne 36
-
Blokowgnie kimnicy: wyj Wuczyk w Po-i pomqf~ernwicq, d ulepnie taMokawanlu z charakteplycxnym odgbsem.
*.
. . .-12. 70 ........
77 77'
....... ..
70
70
14
mmwP"dowy * . . 13 pow+a ............. . . . . . . . . 24 13 RadroPdbWk Schowek * . . . . . . . . . . . . 73 Zespdt sterowniczy urqdzenla
11 P m y W wiatet awsr*ych. 12 S--nawiemu
77
14 15
%
ogrzewania i wentylacji rlr . 16 PopidnWka i mpalniozka 17 Pakt przyspkmlka (garu
... ...
..
7%
47
90
I8 W q p ~ iz kapr~ (stacyikai ~ b a wylqp~kWiec tamwych, niewidocmy . . . . . 3 19 PeWhamulca .lo0 20 Pem sprzggla 91 21 Skmynka bezpiecmik6w ,127 - ! * T I XaSlQgU $w 9 q . . . . . . . . 70 23 Uchwytdoohvmraniamask1silnika 46
"
.. .. .. .. .. .. .. .. .. . ...
Klerunkowslcrry Dfwlgnla w pdohnlu spoozynkawym Obrqt klervrwnlcy w l d e ~ l k uprzedwnym, J & ~jeet I d+y, ~OWoauie am ei-iuemnra*a z6w ( m n h p~meca do polomla qm
bawaryjne
~r;rv~=nymmniepod~*ne/est czewne pdeprrycisku, coulatwlalego m k i ez l d c a l i n i e . Po w c i h i i u lampka M n a zaczya migat w takt nin mlerech kierunkawkaa5w.
rnynkowego). Plzy mlaniu pesa ruchu lokko naoknq6 d w n i gn i e p d t m ~ ~ q o a p o nt. Pa mdnieniu d2wignia aubomatyunle powdo W e n i u spoczynkowego.
~e1anq6 prryc~sk
--
pnycbku = wlqcrenk Ponownm wcl0nlpk prryclsku =k -
W~~
sygnalu dhvlqkowegm
WmW z m m y pnydsK
,
lub bwq Strpny. padm
* z prawoj
* -stram
58
A
- -,,
.
.
d
2
3
allV
2410 V
mm *l#Na
do 96ry
0 = wyclwaczkl wylqcmm
-- == m-m* p#mlna pra~a
= = p m a stybka
rldw~czpmdnlaj oyby I%-* M g n l a ku kkmdcy
S
Plyn do myeta smkuje pnedniqszybq nym oswietlenhr talde d e k !~#=niewyde-wyhu& klw ruchh Stan wyhnrcrek i ddalanie 8pqWwmm tmtm regulamie apmwdmb. b Oalste~-Btron-~137
*.
Autmatycxna skrrynia bleg6w
P = parkowank R = bieg w-ny N = pddenle neutrairte
BWu1-1
5, bieg: nacisnq6diwigniqw prawo pokrmujqc lekkl opbr I w&qt b~eg* ~teg wstemy: w ~ ~ n smmtioy m dzia puciqgrtq! kdnbn tulejki do gbry, ale bieg najwezeblejpouptywie3 sod chwiii wy~prqglenia. Gdy Weg nie deje si Mko wkpzyd (qby uMawkm napmh\o ~iebie)r pdoienlu b b g u ~ g o n a c h w i I q ~ i ~ t y 0 s p ~ ~ @ a, naatqpnie ponowiC pr6b~.
autanatyczna miana bkg6w nie odkvhida walvnkatnlazdy,na przylded4-34 na
...
bS z e g w opis zamieszcam na m n i e 85
crytyhq=YM~eme)dujq~g @Id& ptzeumfoty, Mre O m l W slq w nhl-P wmmdd a przy
?*
m n# do pprwduhmnunr z @wieldmln przewyxBUazajqq ich cl*
apl-kprwd nfezamieru~ynrpmiqawnlem a g n i do pozycll P, R, 3,2lub 1
Uwaga:
rpalbww sq tmjqm
A tam~ Qczymy kpiecznnj 1 wygOdllg jazdy. Jedf ostruble, parim inn -m i nie obcl-qc drodorrhka --0
By#to RMkl I miply oph n a f w a i n k j zagadnlh ~ dotyczqcych zakupionego samochdu
Twdj samochbd ma w@ej wskainikdw I pmtqcmlkbw, a by& mdm take inne wypos-nle dodatkowe:
*
cr
Wskaf nikl i pnynqdy
Telefony korndrkowe i radtotelefony
Radldblwnlk lk
Telefony komdrkowe I radiotetefony z wbudowanq antenq poduas pracy WI wnetrru samochodu na skutek wysyh. nia sygna4jw radlowych duzej mocy mogq zaktkac uMady elektron~czne po~azdu.
Olatego urzqdzenia te nalety wykorzys tywad tylko wraz z zewngtcmq antenq
RadWbiomiki mantowane w setmxhdaCh mrki pel pod wtglgaern ocltrioru w zakresle UKF r-iq sig a m ad radio& biarnik6w dumowych,
Fale u l M t k i i mchbda We pWliniowrr tak jak gwiaib. Ich xesieg nlewieletylko pnekracza pole wldzenla rnasztu antenowego. Antmy odbiorcre wrieszczone blisko olemi nie sq w stanie zapewnll takiej jakoaci odbionr. jak anteny usytuowane na
dutych ~ ~ l a c h .
. --
I
.Wreiomkrz r ,5~wedhgwS-o
;
t
~
;I$Htna
w
minutg.
%
w
p
po-
~
n
~
u
a
~
Lcawmle alquW s M n l k w q
i~po~~umpkmIga$niepo luudmimkrellnlka r i s i g na~.gdysllnikjBbtgotqpy I p m j e na Megu fabwyn, ale powbrim
2gB#&
taweJ-
mmbMO-
PO ZW~Q~SZ&~
a UH QWRCI -
tmm
"'YL
powkpe
ns gdyjast
~a~,.avego illubwys$pujezaniskipotkmptynuh d -0.
W mle zapalenia slg lampWl przy mnb n h e j Wignl harnulca ycmega: W k p i ~ n y m w ~prawdzlbdzhhniehemuWnle sbmq@$ qrokeniadla -mztylu. GCqrhamulcedzl~to~~~ieR i b d ~ e Q ~ j a u wiomgi OpdZiZZl dehmmmie uJedoplmp o & b
s. rae=.-ry-~ hwinl
mp mowanla
L Zbiornlkpaliwa
a
Alter-
Eaplonu i@nie p0 uruchornieniu silnika, gdy wmxtnie jego prgdkdi5 Obrotowa. Zaoalenie ale vrShafnHEa D o d m zat~ymaC -e I wplawvt silnik. Akumulator &b&u w cl.lrddmniasitnlh. W ailnikach Diesla mote nie U z W umdrenie wspomagajwe heLapala slg po -eniu
Klerunkowskmy Przyc2IW
*
Miga w laM drla)ania kierunkowskaah w dotqezone~pnycrepie. Nie mlga w razie uszkodzenia jednego z kierunkowskar6w Pwczepy.
*
sig, gdy wskatnik pozlmu paliwa znajdne sig w crenrvonym polu lub ewentualnie wezehiej na zakrgcie. Nlgdy nle dapuszczm! do cahv&go opr4hienia zbimika paliwal Oalsze wskanb\arki stmna t 421
Miga: ugterka technicma,w wlu je] usunlg cia W sit do autoryzowaneje j i o M w l
'IRT Wstwpne nagrawrnim iwlnami
-
Trbjpdowy wy5wialacz q h w y
*
Wskahlk m u , ternperatury omenia waz dasbojrnia radkodbiornika lub daty.
Pw *nym +le jest wskrttywany czas i temperabra otoczenia, nrtlwnjast data przy wylqczonym radioudbimiku. &snob2 wsk-ia przy wlaponym dsvietleniu maim qulawa6 za p m q pokr* pod wylqmnikiem'o~wietlenla ( s t m 71). Wskazanie czaau, dab 1 temperatuty olacmnid pnu Ok. 15 B moBs uzyskad take przy wykpmyrn m n i e pa w&n@4u jednepo z dw6ch przyciskk lewaj s t m y W y M i l m .
irastaw~anledaty I c a w Wy$czyd radloodblornik, nastewidczas przez wciskanle przyciskh wy$wietlaeza 0 i Q w nastqpujqcy spas&: 6 pmz ok. 2 s: rniganie wskazanfa dni 0: mstawianie dnia 0: migania wthzmia miesim 0: nastawlanb mleslqca 0: miganC wskazanh tat 0: naetawlank roku rniganie wskazania godzin mtawianie godziny migenie wskaanii minut nastawianle minuty 0: unrchomienleq a r a z d u ~ d donsekundy ~
gi
$i
ponownle nBSteWK:. Po p q k p e n i u tub neladwranul akumulatora wskamnie daty i . * - z :
$jj
Pa ~my@czaniuakurnulatora lub jego &-
Zapamiqtane wartudci komputera pokkcb wego wstajqskaswane ivreba go pmw nie uaktywnit, Pam: opis na stmnie 31.
Trjb nastawiania: 0 p m z ok. 2 s:mlganle wskazania godzln
U U Itonboll [Chsck-C~ntd) Ukkd kcmtrol nadmruje pootmy ply&, gnrmciddadrln przedrdch hamukbw tammy&, watni@mAtuWio$wiatlenk -etrtnego -1 1 berpieornikami. Prxy k o W h r v S w k usterke jest -na MLco wtedy, gdy W Y o w hkbycrnyrn -nY. Po w&menkr zap)onu Mad kmtdl mmatyoznie sprawdza wwyetlde fun I j.dmm*n* pgn*q npk ..cHE% r kwej sttony na wy4widam. Jezeli wstyskkle konaakwanefunkcJe driprawl-, mpis ,,CHH;IC' nie w 4 rrekund. Wakazanie braku atel hammanla znika po jedmamwyrn nacianlgciu pedalu hamulca W rerle Wrki na wy8vvletkm pojawiaslp adpawiedni Bmunikat I dad$Mad sit napb ,,CHECK1,J&T wystqib kilka u t m k to sq one wSketywme po b161. N W h kommhty 0
e
i uzup6tn[Ogo.
Poweiny bak dejw. NatychmiaPt w & q C dlnik. SpmwdzM potlorn oleju I uzupelntd go. W celu munipcia przyczyny bmku deju 2-6 avPDlyamanel -P -gi samoclrodb Opel, patn takiw: s t m 26.
*
KPNmmd stand
m o m prynu -1
nesliu b j operacji kpmunikal Plika t mgq slq na nlm pajawE
w6kuerria m d l b i o m l b ca onrkompubeirr
nk
ChwUout x-k pdlwa Wskazanie rmisnia eip zalsinis od
PWW
Wdcmnie w Vh
prid;s1z%l
Pw~f9-d p a w a mim) Wskatanie w UlOO bn pmy p-d - b w m
13kIm
p w a m i e w mil-
prry p q w d W i 8 MI
Wskarafiie 0 V100 km
przy wyhpanym
(Wskaranie 8w.e m i v p ~
*plVwiQprsy w m o n y m
-1
-lns
I-
m i50
faaigg jaady jest a b l i i na podstarvle
pa^ w Jimku i *miniego )ego zk&ycii na adcinku bstatnkh 20 do30 km. Po zaIankawaniu pallwa .,R" mama uzysht2now4 j&y h c k tei wyswietla si~ ma autornarycznie pa pnelechanlu ak 10 Mometaktudnaj
I w-
a r e a l a m ~onitrelm km Walcatenle pnsiq na ,,RelchweW tzaskqgj a y ) kwdsnigdapnydsku ,,Sw, gdy PWpaliwaw zblomikustarcza na mnbi nit 50 km. Wskafnik rniga Funkcjq Q m z awyWr innej Ponowne automatyrxnepristqzenie m w s m l e ,,zasiwu jazdy" nas$puje Po mewpodr6tyWsWanle w km (Wskamnie w milach)
finwi.
EG widtanis pt2ydsku ..Re'powoduie: re~mranie- start - stop - zewanie ... W g stopera nle wplywa na funwe -O- pomianr Bredniego mtyciia paliwa porniaru hdniej pr@koSci W a l u ostrzetenia pned oblodtenlem nawierzchni w temperetune otwzenia panltej 3% wskafnik bez wcihiqcia pnycisku ..S" pne&za $&mknnatyunie na w s k m i e ,.ternperawry zewnqbznef" i rauyna mtgaC". Ostrzsienie to s i przez ~ wyb6r innej hmkcfl.
rateinin D d - m n b waltluarie mote mbw sic zaWWit! na stale w temperaturnpo-i
-5T.
*
Kheykz m c Iq na aymbd Opla W nrrb spadku
NercIo*
~ * l ~ ~ hywkq I wymlenld bate~q.
b8tr*
luunue tgodnle
mi D Pchrcmie $mdmWa
~
~
-1-b
Pm
Pjl* mtwarcbm
-
~ r r ~pd o dro l urd f wyl g n -l g w ~ P
m k u drzwiowym bzwl nle -sig
m m
prnepis&
pmyeisk blokady nie Iest wcl iety. WmbrSnrS kluczykhw Ryglowanle pbkmda) d m l TWO w c q zamwione ~ w auborymm~~ej Od wm* ~nydablokadyaEeeJlMshlgirramOchOddwOpelgwamk -jwkten -&%@ w m pmwidowe dzialanie u h & ~ d-kzdmach I d y t t o pwich -b M p unlerwhnhnia aamochodu. DrQki temu mains u n ~ m niepotnebnyctr ~mss- "U WmPtycmle wyskakule do pky Wberpleozenie prmPd niezamletzmym za1 .m-m paM*na 2 UhZ-
dw
wpuwaniu -gh
dm)* PrzycM M o W y nle wyskakrrje jedW do gwl p q amykaniu marlmle k h
peQnym m'sl-.
'4-rolnrq.
pleczenlm pry W M j i rszkady o ~ e r
gw~~1ncyjnydt. k $ - m p d e G O l w w bez-
&&*,,
*
Po whpeniu zaphu na c h 3 z~apah alg lampka kontrolna uldgdu elekaonicurep dbrfka@3f (nbw przypadku $ilnika Dim la)* mige-PrryywonYy repknie, to znaczy 2e w ukbdae wys$pu~ew r k e I slniloe nia da aiq unrehami%:
w
Kluerylrw~a~doparyEjim, modcwk6ddr2s,
m pow06rzydaperw4p m m h u . My lampka kontrolnamiga nadal,to UZ&P dqmd~k5opornocdo-1
obPhrgl atrnochixmw Ow-
staejl
lamplca kamlna u k & ~ Ploktmieznego silnika @ $ zapas siq po mrwh sitniibozmtytewu~tymwySQpuje upal=: m n a 97,
My
-
samml
Jefdi przycisk blohdy zosW wd0nle w owrtych & m i a h kierowcy, to p ?h renlykaniu ponownle w y s k j e do rywstystki~drrwl zwtajq odryglowne (abezpieczenle p m d nlaramiemnyrnza-
2
Irragn4dern drml). Pnyciek bbkady nle wysltakuje janak do gbry, gcty przy zemykaniu unissie $4Idamkq d m i q do gbwL W W e wypadku drogoweao zaqglowane brwl odbbkowujqs@ automatyemk (celern um~lwieniapamocy z zsumqtm) p d wanmkiirn, h d n r nie ~ lest -ny. W m i e pneci$tenh sllnictkh ne slartek kh qstego wudranJania w Wtkieh od-
M s k cenlralny # do d m . klapy tylnej p o w -atnlka, pokrywy wlewu palm.
ohm do tylu klueryk w dmiach kiercrwcy, wycofaC go do m i P i m j i wyje, b@ wclsn* prrvdsk Makady (w d m kie-1. Q h w a n i a : obrdciddo pmdu kluczyk dnwiach kierovucy,wyeofd godo pozyolr
-.
u:
stqpach uasu nastgpuje autom-a pr;rem w doptqdu pnez dtres
ok ws,
Jeali sarnoci-dddysponujefunkcjget~uruchamtanlapnednidr 1 tyhyth (opkczCgbrim), to sryby rmna mmyW od m @ z :kluczyk pz@zyrnd w porycji mryglbwanisdm4 a do c& kowltegb zakohczenia operacji zamykania
%x okien.
Yim wuchemld tei Mokadv, adv w aodzie znaiduiasb pa9aterowie!Otwadq fl wewnarez nie iest wdwzas motliwe. nie:o b W lduczykdo ponlcji
Carwan:Jstelidonbjesl nlaoclmvmto &pa tyina rde powinna byC za bank0 omma, t& by tablca rajwaqjna pow-
--= K l r p r Yna, pokrywa bsgrfnlb gdy menrta w prrydsku
ramka m w J esiq w p b h n i u pbnowym. gdy snczelim w p m s k u uie sip w l=Y=J porioml. ~ ~ ~ n ~ p ~ w c i h i g a * e p ~ k u zaw. Do zamykanla khpy tylnej atuiy uchwrt PO wewqtmmj iej awnre.
I I M a ~ I m i n e $ u a n c (LED) y~
W ~ Z q O u ~ l O ~ e k u r d : gYlioci O ~ Q= b95t, opbZnlBniezd@zanla mlgIl I ohuarb drzurl lub bagafnik
--
bepfrnhwum@mliu
Po ok. 10 sakvldadr: = wkyzoneumgamie
-rmge
--*
ale-
~oklm ok. 1 8 = wqdzenleme
Alarm ~dwojekiego~u: akusryrmV (sygnat W g k a w y p e z 30
-sekmdl
8yrrma d r r m m
r wbudovvllnym akumdlrtbrem
'
nut)". Gdy p q &mie o k ~dach , otwlemny $ ub w modelu Cebrio dach
Kmtmlqe neplqck LRsEalacjl elddrycmel i wymala alarm w razir idciehs manipulacji (np. Pw m y m -niu kdw akunulatm). Syrerra ta iest zarrilana niezaletnie ad ghiwnego ~kumulatmsamochodowego. Pny dqczmii skumulabara (np. w calu dakonania obslugi) syreng w nastepuiiacy apos6b: i *zyC a15 s. @on.o m ahmuletor w
W oetu uniknigclataktejsyhracjiurucharniaC autoalarm zgodnie z opisem w p. pt
WYmanksy
I
- optyrrny (9wiatla awarylne p m z 5 mi-
*rzmym
sldadanv wrosteia Mwarte. to na skutek
Alamr &a prwrwat prrer wylqzenie uqdzenia alarmorwego.
VV*E*~
&-el J-•
N i Wd&tadunku zbyt wysoko i zabezpieczyE go,gdyF nawi niewlelkk prredmioty prry gtdtohwyrn ~ w a ; n i zau
W c l u d e m o n t a l u ~ c z kpasbw i pzesun 3
WY
*
przed ptzesuwanlemsig. ( a mM ryaunk~5114
n
b
W oeluzersunlQdap~*cktylu IraczepiOobocMeuchwyly. Ma zahnie nie wdno Ida& Myth dqkkld~ lub ostrych przedmblbur,
Paderas transporb d u r n praednk4W nie jecha6 z otwartqhib uchyknqp e
krVwa W
d k btldf km4WQIgdyt
snmhodu mogqslgptzedotrujap gszy 8patlnwce. portadto tablicareiestracyjnajestdobne widmna widorma I pmldbm ohMona lylb prry ramknigkj efklapla Lyhej.
22IP
Ledulek nle powlnim wyshw& abns kmww tylnych PW poloanych lYlnYch oparcl& - pa= phnqkraw* p W M h oparE.
mw
osi pojazdu(patrqc MIpw)maidujeslg pod spadein niewblkiracrep zabezphxa-
Mamwanle W l a remcyjnych W e ~ k h m ~ h ~ z p n o d u i z Mu znajdujq w pobvvlewpokdd. O ~ a t w d w w t y c h ~ ~ h m 6 delach wynosl270 mm.
~ n ~ l c l l 6 LapelrScrlm pod pakywrl
poplehic;dd ponitej zespohr s b e r o w n ~ o
agmwnia i wontylacji. O W q d nabska)ae rra symbol.
N e mw n pny * c m y m apEonle. Po nagrranfu splrall zapdniczka wybm dq 4 leWto vWakuIe+po w m
-k*naCl.
rr#yw& do -la
wyposatenia
m n e g o - m l n Y PoMr mocy
praesbwywenienio rnoteprzekracrad 240W. Nle p z y k W tutaj iednsp wyp-nia pw,Iak np. kdmuki lub
bnteril.
Poplelnicz&apmmWa PopWczka o W d m sbg po m
i
u na
symbol. O p M i n i e : uchwydd wklad z obydw W l W W 90,
'
I tchowai ostrotnoSC przy obsludze ~chuskiadanego. lstnieje przy lym 3bezpieczehstwo uszkodzenia ciala, rwlaszcra dueci i zakleszczenia ja-
I
I
:hs pnedmiotbw. szystkrch pasaterow zapoznae z praMowq obstugq dachu skiadanego. ~mykacdach caiy czas obserwujqc 30 ruch. UpewniC: sig. czy nic go nie Jkuje zed o~uszczeniemsarnochoduwvcia,-A bin a + - r k a l t
~a ch.-wiLj
A
I
-
m-lrvany
-h
Oharbrank
UP-&
w
W W~srlaa, g m tylnel W y
NhrW o
wwanlsnosdechMlejnl9nqmaiewdWHBC hxWe praedmoly. otworrylE w4 p r a y W9nh bkkujqcq, anaslgpnleMle*Podnldd dach M a n y , WeniP biohjaceobr6dOnazmm$n1~.
ObyaniebDcmemqki ~ O I Uat
do wryczrrwalne
rnrnyloank
arnkr@ o h . w cdu ~djedeostony ~*~r&i~P6ltP~narysunku -T).Rrep~-Mztykrty~wh oparC.~&~isch&dobagai-
nh.
dach skhdany $
Zarnoeawadm l q qcdnle z o p b m na s m i e 48. r aprelt m a ratrzaskt (elektryczny u k d za przed nhamiemmmmdaehu
, ,
caodo6nmaonwusEaEZQUWUM no. w oar-. na krvtvrn mkinm.
ao). a Trlb w mtrzvmemrm aarnocho&ie.
OhvorzyEokna.Wceluzd&abalony b i rapinki ( M e strtalki na rysunku 4868 f, m n a48).Rzspy od-pit z tykr tylnych opa& o mi do ba@nika. PrxydM mikMami: weisnigcie p n e d m= m y k a n i e dache Ohwad W i n & b l o i c u w ,af dach raskooryodtewnqtrzzam~aldenn$ a nasbppnie zMyt5 je.
Bezpieczehstwo jazdy
Na tnystqmlowy system baqrkclehstwa jazdy skhdajq sig: lrrypunktowe pasy bezpieczehstwa. napiancre pasW przednich siedzeri, pdduszka pOwietrznadBkimrowcy ipasaiera S Zalstnie od sily zderzenia poszctegdne raberpieczenis uaktywniajqsiq po kolei: Automatyczna blokada pasdw berpieczefistwa zapobiega ich wyciqgnigciu zapewniajqc utrryrnanie passferbw w siedzeniach. Pasy pnednich siedzeri sq kiciyane do ddu. Odqki temu nastqpuje ich btyskawiczne naprgienie i pasaterowie ad raru zostajq zespoleni z pqazdern uryskujqc takie sarno ujernneprryspieszenie; zmniejsza to obcieenie ciala, B
p nvch stronach!
Pasy bezplecasl5stwa , Przednuooczeciemieudv zawsze z a 'w pasv bezpleuekhva, rdwniei w rnie i na Mmh sidzeniach. W razb pasv m w a uratowaC acie!
2 1
PasaZerowie jadqcy na tylnym siedzeniu bez zapigtych pasbw bezpiewehstwaw r;l. zie wypadku naratajqnie tylko siebie, lem taue k i e ~ ~ w ci porostalych g uiykwni samochodu. Pas berpimefistwa jest pneznacrany tylko da jednej 6solry. Ma Wici ~ d a j a@ e tylko w W z e n i u ze specjainym bezphznym fotelikiern. Dla dzieci do lat 12 firma poleca dodatkowe akcesoria zabezpiecmjqce Inr katalogowy 1746+..), patn: stmna 59.
7
-
Untchomlwy mchmniemy MphCz pa= W razie zadaialania rn~hankznegonapC rsacza pasa- co m&na m z m po tym. f e paiawit siq M y m k na uchwycie (rys. 3644T) tmba wyrnienU cde uqdzenie w autoryzowanei stacji obsh~is a m h 0 d&wop81. Mechnnicmv naDlnacr Dasa iW m w n y Mko u3edv.Pdv na uchwvcie nie wid& 2bitwo maku. Paay bezpkczehstwadalejjednak spelrSal;l swoja funkcje nawl w razie radzralania mechankmychnaphacry.
-
SamuchM jest wyposa2ony w Irzypunk~pne pasy k z m e a e m z awmatycznjm twijaniem i blokow8niem,ktdre prry d W gWtgwnym wci&piu w * a j @ swobodp ruchu, choaa2 pas naplm ~y e#@nq z a w e przykw do c i h . W razie naglega prryspiemnid k b h a m mnla pojazdu w d o w h y m k i n k u pas zahje natyehmigst zablokouuany.
Mechanicme naplnacze pas& bezpfeczehstwa h a y przednkh siedzeh $4 wyp058Lone w mechanicme napinacm. W razie d e w nia m b w e g o ucnyty p a s h sq *v cb dohr, co zapewnia blyskawictne nawienie ngbci naramiennej I bicdmwej pasa.
wuw wdtaz6wki B Mocwanie i ukwanie wypo&enia nie
pznaetonego do danegombdelupojazduor= innych pnedW6ww 0-
dziatanianapinaczy pasbwbezpieczehslwa ze wzglqdu na n l e b e z p b w z e ~ urazu w razie ich wy7xdenia jest niedopuszczdne. m We dakonywaCZadnychprrerdbekwelernentachnapinaczyp& bezpieczeflslwa.W wk niaumiej~egoabdrodzenia sig pinotechnicmenapimcze pfmhrnb gq gwahmnie zatlzUm5 i S ~ W M obraienia chh. m Oemantat przednweheiedzh z!emd Mko w autoryEowanej Stacji dbhgl #moch& Opd. Naphaue pas6w b e z p i e c z a ~ awyzwalajq l y h raz. Po zaWanlu zlecd ich wymiang sutofyzowanejdacji Obstugi samochoU6w Opel.
Poshrglwank siq pasaml EeHcknb
R6wnmiernyrn Rlchem wyciqn@ pas ze zwijacza i bex skrpnia p ~ d & y Cpnez
nm-
zPmpp.l.*yeww?fudo
zaltza$ni@a (rys. 3 4 8 T). prcie nie polrvSlno byd pnytym zbytnioodchylonedo lylu, zalecany kqt pochyknia So. CZQM Wodrowa p a nie rn& by^? skrgcona t powimaW$lem w d o c M . Podczas lardv ? a p w Pas p o c i ~ ~ g coz w nararnmnnq.
a d do miednicv tek bv uniknaC nacWu np Ubmb utrudnia wt&dwe Wenla pasa. Nie powhien rm @em15 sig o W e lub lauche pmdrnioly schowarle w kYszeniach, iak np. dlugopisy i okulary, L a t h w rarie wypadku mogqs p w M o w a C urazy.
W s q W e elernenty pas6w ad czasu do crasu trzeba sprawd* I w raoie pfrzeby riecaC wymlang uszkodronych cqW. Po wypadku mzci$gn@tejp s y i o#urowane napinam ride* wymienid na m-
UwataC, by nie mlsncrlC p a oebymi pnedmiorami i nie zaklimwat go.
Tylny pas drodkowy
Mu&
powiebms
*
moliMol'Wtldd j@st w p0d w k q Wm$lo motna jqwqcma0 ,,Airbag" na I u h kiemwnicy
""r
ejdmka*. To.d pneumatycme ungdrenis zabeqhizajqca w razie wypadku skWa sip z n m elernen* ipMl
-""--rZM-zr-?," -i C ** umieszczmawkale emwnlcy
rmjqcy uwad dddmrWny z mini-
k i m zdurzania, Lempka konlrolrmna tabliey mzdoidc;rel.
tadziinie pneumatymqo unqdzenia zabezpieczajqago nie nastqpuje w przypadku:
1 kklriqo zdertenia ezdwego. 8 ckhwania, 8 Mqechaniat boku i z tyk.
Jast to ww6d. dla k16reoo zawsze nale& d n a k pa$v bemieczehstwa. Poduszka powirlm stanawi l y h kah uzupdnienie J&ak nawet dvsponuiac lakirn dodatk o m urzadzeniem tabezDieczaiacvrnnie w4tv . . she niepotrzebnie nsrazat wrvkow-
Bwpkz~nstworuchu dragowego zapewnia osta18~mietylko rozqdny i odpowiedtialny sposbb jazdy.
Lampica kontrolne poduszki powletrznaj 3 Pneumatyczns urzaprenie rabezpieczajqce jest konlmlowane elektmnicznie, a jego driatanie wskazywane za pomocq lampki kontrolnej na tsblky rozdzielczej. Po czeniu zaplonu lampka la zapala sig na Okob 4 sekuncly. Jetdi pdnak w ogble sig nie zaswieci lub nie zgahie pa 4 sekundach bad2 te2 zapali sig - u s jazdy. lo znaczy re w uWaUzie wystgpuje usterka i w razie wypadku poduszka pmietrzna more nie
*-
tadtidad. Pneurnatvczne urzdzenie zabezpieczaiace naletv wbwczas niezwlocznie spravvdrll w autorvzowanei slacri ab-
a W obezpmdzietuh poduszki pietrznel nlewlnomonani l d W i a k i i koiwrsk WypoSaLenia, nk prrwidziark go dk danego typu pajardu. i imych prtedrnloabw, gdyt one spowod* wad okatenis w ratle naglegojej wyp& nlenla Pod Eadnym m r n nie wokro menigubwa6 w oneumamnvm uncadteniu
podpowietrzna napma s~gtylb rar. Po trrdrl&lliu brf!&ajqwymleniE w ae -j atacj & h g l aamm chd6w. Nb oklejejd nictym kda kterawnlqc i nie wylrkaddjejOadn mlmaterlalami.W kiemwricy c z y d l y l b ah.lub milNlesbsm&do tegocelu awsywnyoh-ay-, m W razk zbrwwanla wrnochodu lub
--0g6lnych
u
c q k i pneumatycrnego
=
m
~
wrglpdnie nakLy ~ r = t = e M WPla6w bhp umhmych przez firmq Opel. Z tego pmMu z W zbmawmle tglka a u t w z w n e j smji W g l samoch* acsw Opel.
Demntat kota k i e m ideski rorddekzej zlecaE tylko atdoryzowanejatecji obhd sarnochodbw Opel.
~
~
~
*
Wsirnochodachz wdusrkaDowiem4 na sledtenkt obok klerarr
-ra
Model z poduezkqpowletnrq dla m d n a rorpomaC po naplsle ,,AirbapW -4 -a i.- Pny -rtYch dnwladr pa pram1stronle lderowcy fl naklejm Mdnegawczej z boku tablicy rw ddelczej Irysunl -I).
-
W sarnochodachz poduszkqpowietmq dla wspdpasatera na siedzeniu obok kierowcy bezpiecznego leiaczka dla dzieci i bezpiecznegofotelika o zakreste wagowym 1 rnontowaC nie woino. Motna naicimiast ramanlowat fotslik o zakresie wagowym 2 i 3,gdy prawy fotel prz -110s' rn dl - ' " '
Model z poduszkqpowietnnqdla pasatera mzna wpo& po naplsie ,,Airbag" powvtej schowka i przy otwartych dnwi&i p9 PDW~ltmle k l e r ~ ~ ~ y naklejj odnegavmej z M u tabllcy mdriekzej.
-
-
Beapt-ny l&8cdc Nactaie a i dla ~ niemowtqt w wleku do TO rnies@q lub 0 cigtarre c k nie pzekraaajqcym 16 kg. Dzbdra urnh66Cw btzlezku orhrotnie do k i k u jazdy.
Wcisn* obydwa pnycW (strraHti na rysunku}: tak ustawtd pachylenie,by aiedanie z n e W sip w pwycji porimej.
h n k u i zmimcmid w .whwycie. MU^ i y s zamabowanta ~ pas& daldaczka mdna mgulwvaCsloscwnbdo wielkoeci dziecka, W calu miany dhrgasciJ ~ ~ ~ & & ~ ~ i s w y r e g u l d sprtq;zki W w u p s b w z tykr waPcia. Pas muai Scr$le przylegaCUociata, ala nie m 2 e go u~iara%.
I
:@mHri ~% l&TkPrs=L na rys. 4058 n.
Zakms wagewy 1 (ad nlemowlqcia Obem j uw j trzyzakresy wagowe, dla dziet Wnmwlqtdo12tstlubowa&edo36kg Wrm takte oddtiehi nsbyd fdelikr ctd &each wagwvych 2 i 3.
do 15 kg): Wdrw go rriywab: y k a na siedzeniu obok kierowcy,
- w modelu bez podusrki powielrznejdla ~ S p 6 l p ~ **r a
- w pzyql paecknq do krerunkujazdy. W rnodelach z poduszkq pwielnnq dla
*
wsp&pasatera betpiemy leiaczek dle dzled rnontowaCna tylnym siedzeniu (patn: strona 60).
Prtedfimntonraniernbezpiecrnegolotelk ka dostarcmy dodatkowy pas pnyhierdric do sieidzenia obok kierowcy: m n i k moeu&cy z nakrtjtkq wpmwad* w h d kwewyciWpod podusthfotefapasake ra iak, by nakrqtka byEe zwrbeona do lyhl. Drugizalqcmik m o c u ~ w p i m a d d C w wyci@a p~&qstrnnq+ Kqtormik Wtszym bokiem skmrowany do gthy p r r y k r w snrbq ad ptzodu do obydwu Iqcznikbw rnocuHcych. Oofiqgn& myWm kluczem plaskim o mmartoSci 13 mm.
Wysoko%Czamacawania pasdw dopaw wad do wmslu dziecka: Sciqg* tapicerkg z lylu opareia. pbnowo prrebiegajqoe pasy od@rylC od tqcznib metalcmego i wyciqgr ~ do 5 prrodu. Pasy przepmwadzik p ~ e z lnne srczeliny i amepic o metalowy Mcznik. docisna$ tapkerkq do oparcia.
Zaczep pasa bezpiecrehstwapojardu w b iyd w Mwytat dozatrzadn@ia. Bezpieczny fatelik urnimkk na siedzeniu obolc kierowey w kiirunku przeciwnym do jazdy. LNigd~rw~lonew samochodachr oodusrQ powielrma dla ~asaLeraI, oaln: strona CqSC biodrm pasa bzpieczehstwe samoehcdu, iak jak pOkaZan0 na rysunku, pnepmwadziC pnez prrelotki PO obu smnachiota bezplecznegofotellka tak, by pas pnebiegd pod Wrn miecJ2ytymi przelotkami. Nacignqd pas bezpiecrdstwa pajazdu.
W telu zmiany pochylenia oparcia bezplecmnego fotefika pnesunqk go na lozu pocigsab za przedni jego uchwyt. Pmsuwajqc sptzpkg naprgiyc dodatkwypas.Oparcie musi przylegat do tablicy &czei (rywnek 5152 A, strona 62). P q kdf* rmianie pozycji fotela wsp&* pasatera lub bezpiecznego foteliha M a t kmy pas lrzeba naciqgnz$.
Dziecko posadzid w foteliku ptzeciwnie do kierunku jazdy. Ztaczy.! raczepy pasbw bezpiecznego fote lika i wto* w uchwyt at do zatrzaknipia.
W celu wyregubwaniadlugdci pas wyciw na6 z pnodu kzpiecznego iotelika bqdt
Pas musi kible przvleaac & ciala. ale bet uciskania.
Zakres wagowy 2 (10 kg do 25 kg): Montowad na siedzeniu obok ktmwcy lub tylnym. W prrypadkurnontaiu na siedzeniu przednimlotel pasazera przesunqecakiem
do tylu. Fotdik w zakresie wagowym2 mama nabyC takie oddzielnie.W takim przypadkuodnosi siq & niego opis w 2.szpalcie na stronie 65.
Zmiana zakresu wanoweao 1 na sakres waqowy 2:
Bezpieczny folelik zdemon1owaC w odwrotnej kdejno$ci da rnontatu fotelika o zakresie wagowym 1 , Wrdeid btelik i za p a m q wkr~iakaodkrqcic dwa wkrgFj na spodzie bta. Paci~agnqcza uchwyt z przodu loka i Iciqgnac je do Mu. Rqczkq uslaw* pionowo i wysunqc w bok. wi3C spretyny. UniekC element zacirkowy usyluowany na Srodku dolnej powierzchni i wyciqgnak z petli pasa, uchwyi pasa zdjqc z siedzenia.
1I
Zdjqk tapicerke z tytu oparcia bezpteczne
foteiika. Pionowo biegnqce pasy oblqcqt od metalcwego twnika, obydwa p a y wyciqgnqk z oparcia do przodu (rysunek 5150 A, slmna 62). ~ciqgnqtzaczepy z pasbw, calkowicie wyciagnqc pas z poduszki fotelika.
Obydwiepetle luinego pasa zaczepiCo talowe tqczniki r tylu oparcia bezpiecznega lotelika. Fotelik umiekid na siodteniu obok kierowcy lub tylnym w kierunku jazdy. W przypadku rnonlowania na siedzeniu pnednim fotel pasatera przesunqe calkowicie do tylu. Luf nqpqtlq pasa wcisqd rniqdzy podusz$ a oparcie fatela samochodu (rysunek
11
Wrny punkt zamocowania ;3e pasa bezpieczer5slwa pqazdu ustaliC w najnuszej pozycji. UmiekiC driecko w foleliku.
przeciqgnigtqdo gbry z tylu sarnachbdu zaczepic oh, ktdry nastqpnia lrzeba wycofac rotem i obrbcic. nie naciwnqc pas za luiny j q o przodu pocluszki fotelika.
Zaczep pasa bezpieczefistwa sarnochodu wloiyc w uchwyl a2 do zalrzasni~ia. Czpsc bibdrawa pasa berpieczehstwapojazdu musi ptzebiegad przez obydwi przelotki paduszki folelika.
Odsunqk Qcznik zewngtnnego regulatara wysokosci bexpiecznego fotelika. zaioiyd pas i rasunqC b n i k . OdkrpziC 8 ~ b radelkowaq g i ustalit przebieg pasa przez prresunipcie sah do gbry h d i do dotu. DokrgciC nakrgle radelkawanq. PasbezD~euehstwamuslDnebieaeC~ m z bark dziecka. niadv m e t uvie lub ramie.
Zakmfi wagowy 3 (18 kg da 36 kg)
Montwad: na siedzeniu obok kierowcy lub tylnyrn. Folelik o zakresiewagowym 3 mOtna nabyc takie oddzielnie. W takirn vrzvaadku&nosi
Zmiana zakrew wasoweso 2 na rakres wasow 3: Zdemonlwacfolelikw kolejnoki adwrolnej do rnmtaiu fotelika o zakresie wagowym 2. Qbydwa kohx pasa adczepic od metalowego Iwmika z tyiu oparcia bezpiecznego lotelika i zdjqt pas. Za porn- wkrgtaka odkrgciC zewngtrzne $ruby fqczqce oparcie ipoduszkgberpiecznego fotelika, kolek gwinlowany wyj@ ad wewrqtrt r siedzenia latelika.roztqczyC oparcie i paduszkg. Wszvstkie czeSci starannie pnechowvwak.
Poduszkq fotelib umieSciC w kierunku jazdy na siedzeniu tylnym lub obok kir cy. W przypadku montowania na s-I przednim fotel pasaiera pfzesunqe cal kowicie do tylu. UmieSciC driecko na siedzeniu. Zaczep paw bezpieczhstwa pojazdu 1 ZyC w uchwyt a t do zatrzalnigcia. CzgSt biodrowa musi paebiegae przei obydwia prrelotki poduszki fotelika. Tak uslalit abrnv punkt zamocowania sa berpiecrehslwa samochodu. bv sat pmebimi o m 2 bark dziecka. a niadvpl szvie albo ramie.
*
II'
hmka Dla bezpieczefistwa pasarer6w i pieszych bsWa sq tak skonstruowane, ie w razie *ia wwadaiq ze swoich u c h w ~ t b . W r k o zewnqtrzne: obudowg lusterka wpmdzi6w zacrepy i zatrrasqc uderza. & o o q l r z f q krawgdi.
Luskrko zewn@me wpukhj pawkmhnl asteryczne] W s z a pole widzenia. Jednak ze wzglgdu M znieksztalaenia Irudniej jest ocenic a d l w polazddw jadwch z Iviu,
II
Zagldwkl Zagtdvvki duiq bezpieuehstwu. Gdma krawgdt powinna byC usytwwana mniej w,ppj na wysakos~ ciernienia. Wysoka osoba musi go usiawid: w najwyzsrym pobzeniu. Goma kravrgdk nigdy nie moie rnajd& sig na wysokoSci karku. W celu usbwienia wysokoki odchylik raglwkido pmdu prresunqkda gdly do ddu. po ustawien,uzaobwki lrteba ratrzasnac,
0&ny p n e c i m - e q wylotone migkklm malermlem. W cetu whrony pned olgnieniem rnotna )e odchylaC do dokr i na
Zabezpieczente tylnych d m l pned
otwarciem praez dzleci
Tylnedrzwi zawierajqz&zpiwenieprzed otwarciem ich przez d z k i str. 35.
-
gerplecrny ukhd kierowniczy Uklad kierowniery jest rbudowany z pnesuwanych wzglqdem siebie i pochhnizyqcych energiq alemen!bw, k l W w pd~czeniu z mechanizmem zatrzasku uruchamianym 2 okreSlonym opcitnieniem amrtyzujq sity wywbrane na kierownicg. F
Nr katakigowy Urzqdzenia zwiqkszajqce 1746 . . . bezpkzehtwo dzieei skladajq slq z nastgpujwch element& r6tnydr indywidualnych Fyezeri klientb. bezpieczny leiaclek OQrdw tego A m l a ofenrje wiele akcesotihv [dla niemowlQ do m@kszajqcychkcimfort jazdy I Srodkdw do ok. 10 mles[ecy). pielggnacjisarnochodu orar r&ne inne berpiecmy fotelik (dfa po&tmme pnedmioty. d z k i do ok. 12 tat). Zainocowanie prry uiyciu seFabryka gwaranhrje wysokq jakdb i niezaryjnego pasa bezpieczektwa wodmX dzbtania ..oryginalnych ~ S c i i pass dodatkwego na pmdzarniennph ia k c e s o W 6 . nim siedzeniu PrzestrzW Autoryzowme stacje d d u g i sacnW~dd~ opisu na stronie 59 orar Ope1 ctytnie udzielajqwycrsrpujqcych instrukci monta2u i obshroi. infwmacji na kn temat. Linka holownicza 17m . . . O@ek h o W i 17 90 522 Pmocnkze pnewody rozruchowa (silnik z zapla nem iskmwyrn) 1702529 Pomoa\icze pnewody rozruchowe (silnik D i a ) 1702528 Zestaw Farbwek zapascwych 17 18 . .
Dodatkowe w y v n l e zwigkszajqce Wzpleez&stwo S Bogate dadatkowewypm2enle SamOCIW d6w Opel Astra pozwah na spektlenie
*.
.
-taw bezpiicmikbw Halogenowe reflektrrry prteciwrngidne Fartuch prreciwblotny Latarka z magnesem Trdjkql ostnegawcry Apleczka padrgcrna
1238.. . 1710. .. 1718. . . 1790.. . 1716530
1716703
O
=oSwletleniewlqczane
re = 8wiaUa p z y q j n m CD = WIla mijania t b $wiaNdrogowe
Asymetryeme 6wiatlo mijania powoduje lepsze Wmllenie prawej s b n y drogi ~ ~ g k s zWQ1. zy
W
miqzku z tym w kmjach o ruct~ulewo-
atronnym na reflektory nale2y nakleie czarnq pnyBbrq tak, by z d n i a l a wyfinek
o kqcb l5".
R e g u w urlqgu OwhW @
hitaw ~ C Z B C ~ ~ ~ ~ I roU I U W B
Zesiqg M e t e l reguluje sq p n y wk$mnyh gwiattach mijmia stoswnle do oblqtenia pojazdu la porn- pokrgUa obok wy$cznika oswietlmia: Seetan. Cabrlo. Caravan $ 0 = zajqte przadnie f&la 1 = wszystkle s[edrenia zajqte 2 = zaj@ewszystw s W b i a i alrW0ny bagahik 3 = t y b kiirawca i obcia#ony bagatnik
Pnycisk obok wykpxnika &wietLBnia. Eielons lampka kmtdna w prtycW.
Sarnoch6d dostawczv: 0 = siedzenia =jete I=-
2 = =jete siedremisamochbd
w*polowySwelw-
3 = zaj*
siedzania i maksyrnalniereta-
domrury sam0ch6d W i ustawienie rmniejsza rn&llwoSC otbienia innych u2ytkownikbw drogi.
Rzydsk obok wybpnika M e n i a , nka kontmlm a na t a b W mskahkb i&a lampka kontrdna 4 prrycisku.
06wfdmnb zaplllnlczkl i popielnlczkl rlt Zapah sip z cfiwilq wkpmh z@anu.
06wietlmiu schrmrka
*
Zapale siq prry wlqczmymrspkde z h w i 19 ohnarcia pakrywy schawka.
Ohietlenie bagainika bqdf przestmnl bawowej s Zapata siq zchwilqonwmlaklapy tylnej lub pokrywy bawnlka.
S ~ Y ~ Y i dach otwlerany
Szyby drzwlowe UNchamia s i za ~ pomocsp qcznej korbki.
uruchmianie snyb tzwiowyeh Elm?
-
*
fE?-rtmie
kimi+: ~raednie'prryeisld stuti cto uuh chamianiasrybpa sbania b m w q i w@ pasmra. a lyine tylnych szyb bocmycl Dodatkm pryetskl na podlokiimiku prredhlcb drmi prewych i w olw dmlad tylnych.
a b@ cztery prryciaki na pdtokletniku kierowcy: Pnednie pmydski B k r q do uruehamianiastyb po mle kmmwcy i wspb$a@era, a tylne lyb nychsIyb~~.Dodetkoyv~prrlc M i na podlaklemku przednich prawych drzwi I obu tylnych drmi . Lampkl kontrdne w prrylciskech w9karujq na lch gotowo8C do pracy* Stopniowe otwleranie szyb uzyskuje sig przez bn - 1 nadskanie Ddpawiednich P A . w a m autornatpnegow a r cia lub zamknigciaokna wcisnqe przycbk na dhrtej; byzalrzymaCruchsxyby, jesrcre rat na chwilg wcisnqt przyoisk.
po
*-
+
UlBpwnle dmzpiecznje $ Gdy podcras automatycznego zamykania s ~ y b anapotka na bpdr w gbmej p-e okna. b natychrniast s i mtrrymuje, ~ a nststqpnle nieco otwlera. W w a n i e unqdzenia zabezpiacrajqcaga (np. w razie wigksrych opordw ruchu palm s rnrozu): kHkakrotnle wdsn~eimpuk &OHFO przycisk danego okna aL do zamM i i a szyby.
*
W-razie pmerwy w +is prqdu lub spadku napiqcia akumulatora ohvieranie i zamykanie okien nie jest motliwe, - zamknqe drzwi, zmn, zaprogramowaC uklad etektmiuny hatdego &a: - zamknqc5 &no i pnez przynajmniej 5 s naciskaC na prtyask.
*
-
.
.
Prry owszczaniu epiazdu bmalednie WVWkluczvk re slacviki. bv zewbiec niewwotanemu uructmnnieniusrvbv (nie bezoieczelistwouraryl:
+
Zamykanie syb ad zewqtm W modelu t elektrymym urucharnlanlem s y b pnednkh itylnyoh (opr6cz Cabrio): k~uczykprzytnymat w pazycji ryglowmra d m i at do zarnknigcia szyb.
*
Podnos#nh: Prty zamknietym dachu wcisn# plydsk odry-, dale1abrseaC k a b hw mWb.
Dpuozc;mnle:
Obreeat kcmq w lewo. Po z a m k m
dachu pnyoisk odtyghujqcy automatycznb wyskakuje.
podsJ i
Merenle: W&@ prrydl odlyglowuj4cy, o h &
korbkg w lewo. Qdy kwbka natrafi rta om,to znaczy t e
dach odsuwany znalad sbq w tak manym pubhniu kornfortawym. Da$teotwierenii
ie
d=e
w S 5 S
cy, dalej &rawid karbkq w lw. Zmykanle OhcaC korbkg w prawo. Ociy korMta natrafi na opbr. to znacry ia dach otwlerany ZMWs(q w W e n i u brnkrtowym. P M i wisnrlrj prrydsk odryglowuj@giblel&mad kow prawo at do zamknlqda d h u . Po catkowitp zamknigciu przyciak a m malycmie wyskaklrje. 74
Ogrzewanie i nadmuch powietrza
+mochodV Opel w wyposatow w komhowane mqckenie ognewania I wentylgi:dzipki miestaniu zimnego i ueptego jxw~etnamaim szybko mieniad lemperaturqw e w n ~ t npojazdu I utnymy& jq ~ n w i na e sta)ym pmbmie przy wszy#kich ppdkoeciach. 0 natqtmiu prreplywu p w i e m decyduje dmuchawa, ktdq w razie parzeby moina wlqczad pcdczas jazdy.
Zespd sterowniczy urzqdzenis ogrzewania i wentylacji LowVpdrrpND
temperaturn
Srodkwedyir#,nawhu pow&= KOndortowe Wi~wM@md C* pojar. du nie *nanym lub cieplyrn p w r i e t m x W n i e od pob&mia pokr* Mmper-.
-
StmiieA
powiama mdna klerawadw r6F-
ne a l m y przez paeohylanis i &mania prytek.
Dysze tlo rozmrafanla bacznych sryb
Prrelscznia IDZUZW pw-etrzar r s w HI pezycji w Iub rY :stnrmleh dmqo lub G & ~ m-iest O
~[~RIWY t~ srybe
p d ~ i s a y b y b o c u l e ~ w o b smRo I W r k a zeuvnqtnnego).
n
w p m qbocmych dysz pnewiet-
=lrn
w d m l n e j komMnWi uslawleniady Skulecmdt ognewanla zalea od
Przyciak pod pmlqcmikiem drnuchawy. Lampka kontdna w cqci8Ru. Obieg ten w&ta sie, by zapobiw: p m & stameniu J g Eewngtrrnega povrletna do $rodka pojazdu. na pnylclad gdy jesr OM silnie zmtkzymmne. Cyrkulacjq pwietrta wemqtmnego mdna przyepiesryC pnet vrlqctenie drnuchawy.
--
Filtr ten nab@ wymteniad w Wgpach
cwsu przewidziinychw ksieczce ob-
I
pfmtury plynu chlodz~pello i dtetego aclyna on0 dobm d z i a dopiem pa n& grxaniu sig silnlka. W oelu jak najszybizego ymnia w pojazdu prxdqcznik temperafury w pram i w q lw dmuchawq prry d&ej prgak&i o~~ (pozycja 3), dodatkowo na Itrt5tkowtqczyd obieg pouuiet. w
eelem uzyskania maksymahego doplywu powietm do ggOrnej czqki pojazdu w e cznik rosdtI4ltu powreVta ustawit2 w po&i 2 iolwo~@ wsryetkie dyeze nawiewu
powistm. Doplyw powhmdo l e d a d tylnych: $rodkowe d m slcierwa6 lekko clo siebie i rrieeo do gbsy.
W d u jeelnaczesnego prreurietrzania @rnej i dotnej c r w i pojazdu: przetqcmik mzdzW ustawid w parycii '3.
t
m
-
1
Wygoda, mile 8amupoczueieidobra Icondy. cja p a & e h samodrodu w d d j miem ZaleQ od p r a w ~ ~ w e ~Iogrrewa c j l nia. Pnez wlqczenie og-nia ddnej pojazdu U tub 131 i otwarcie OrocWmph
dysz nawiewu powbtrza mQtna w razie potrray mqg* daeelony mzkted tem pemtury,a rnianowkiepmyjmne wraten ,,cModnq #my i cieplych n6g".
WwW
mi-
Kratki wlotawe powietna ponYmj szyby przedniej muszq byd drotne. W razie pomeby usurqd z nich liscie, aniecrysz-
czenia tub bnieg.
t
Ognenranle dolnej c q & i pojetdu
Usuwanie wilgaci i azronu z q b
grzewze prowadz@taee do dolnej ' ctgSci pajatdu. 'kukpnik temperatury &Mi w prawo, rozdziatu powielrza ustawit5
Pnedqcznik ternperalury i pmtqcznik mdzidu powietrza o b r k i i w prawo, przelqxnik dmchawy usiawiC w pozycji 4.
rJqczyt dmuchaq,
szyby* nie wtqczat obiqu wewqtrmego powlet-
*
' m. mh$ M k o w e dysze nawiewu powietI
I I
w razie potrzeby otworzyd boczne dywe nawiewupowietrza iskimwaCje na boczne
e,
zamknq2 srodkcwe dysze nawiewu powietm. wtqczyd cigrzewanie lylnej szyby. W celu jedrwcresnego wnania dolnej czeSci pojazdu pnelwmik mzdzialupowieW r a uslawiC w pozycji .
*
Ogrreu*ana sryba tylm
dgnewane lusterka zewnglrme
Ognewanie tyhei styby dziala tylka przy uruchornionyrn silniku. W y c i m * pmlqcznik dmwhawy. fapala sig odpowieclnia lampka konlrolna. W'M* W ~ e w a n i e " a t PQ y ~UP~~~ kaniu w y s t a t e j widownmki!
Ogrzawaniekrsterek wlwa Siq p m z w c Y nigcie m i s k u . Zapala siq w W a s lampka kontrolna obok
wisku'
Ognewmie IIJsterekwhm Jg aummatycznie pa ok, 15 minuhh.
Bektrycznk pod rzewane sklmnia pnrdnfe ir Odpowiedniedwapnyciaikiznwuj xespalern s4mwnicrym urqdzen wania lewy pnyci* = lewe siedzenie prryc,& = mprawe s&&enie
,
Wentyk@a, o g ~ ~ ~ w ~c h nk i od im e d e m
Wen syslem,ktdry zapewnla m a k q m h y komfarlW8 w 6 q a i c h porscll ell,przy W t e i w kakdej t6nnpemtutm
oloctemia.
N a g m i c a nagmwa powletrzedpwia
ddo do @&emla prrebitpnka ternperatufy. ll& doplywajqcega pwietna w m l e Wmby m-a zwwkxajwdmuchawq. m t b temperakrry, pzdqpnik rwdrlalu m r z a , p n q k dmchawy +kjq takie same funkcje jak w zmspch a m nicIym uqdzenla ognewania i wenlylacjl
(str. 78). Mihj p m k p n l k a dmuchawy majduje siq pmhpnk oblegu wewngtMego powierm si MrnatyWi 0.
Jeidi powietns olacrsni pj&u jest zadymione, zaniecwzcme lub ma tieprzyjemru\ woh, to ~ J & l a r v o zaleca slg w&zy6 &leg wewqtnny powietma aUrrqdwniskliimddalslylkow& kim & h e temperatu. w jnkim jest potrwbne. W temperatune otoc;zsnlaponC 2ej ok. +4'C a u v i e s[g wy&a.
Tryb eMadrenla
Normalne chldzenie CModzenis z rozkhkrn temperatury ma szode i autostradxie [chhdne giowa i ciepk nogi) - WQczyC klirnatyzacjq 0 . - WMcTyC klimatyzacjp Q, - wyhpyd o b i wwnqtmny pwvieha GS w&xyd o b i wewqlnny powietnaGW - pokreHo temperalury &&id w Iewo. - pokrqtto lernperatury ustawiC w t@qm' zaleznie od potmeby wlqzyt dmuchawg, pMieniu, - melElctnik rozdzidu powielrza uslawiC - zatetnieod potneby wlq& dmuchawq, rewnan. w po2ycji g. przelqcznik rozdziaiu powietna ustawif - Wqczyd ktimatyzacjp 0 , w pozycji *a lub u. wtqczyd obieg wewngtnny powietrzas, - owotzyt wszystkie dyue nawiewu powietm. - slmwnie do wyrnagan ohnrarzyd, dysze. pokqtk temperatury obr&iO w lewo, - pnetwnik drnuchawy nastawiC na maltsymalnq pwdko8t obmtowq przelqcznik rozdtialu powietrza ustawid w porycji w , - olwonyC wszystkie dysze nawiewu powietrta. Po pewnyrn czasie nastawif unqdzenie klirnatyzacyjne slosowniedo ptrzeby izgodnie z ponizsryrn cgisem.
Maksymalne ~MbdtMliapodczas u i po dtuhwrn portoju samochodu na pehrym sbhcu Na chwilg otworzyd dcna, by rozgnane powietne m o w szybciej wydaslaC sip na
--
-
-
-
-
Ognmwmnie W$cryC klimalyracjq 0, ----powielrrae - pok* iernperatury obrkiC w prawo, zalsZnie wl polnebyw@x# drnuchawg, ale nie pny maksymalnejprqdb8d
-
-
obmwej.
- p ~ e l q e ~ nrardzieh, ik pdetrza ustawic w pozycji
Usuwrurk w i t g ~ if azronu t ayb
- W@q& k l i m t p c j q 0,
w cah~przyapieurnia osusmia w ternperatune olocrenla povvytej +4" C automatycrnie w k p a sig s p ~ a t k a ,
--
-~~iegwlewne~nypowietna~ pokrgtb temperatury obr6ck w praw. zaletnie od potmeby wlqmp?dmuchawg. - pndqcmik rordzialu powietm u s W E w pozycji Wlub a. zarnkn* wszystkie dygze.
-
Krrtkl wldowr pbwl.tra Kratki wlotovve poniLejsqby przedn)e) BvvOze povuln byC chine, Oo znaery nie taslonlgtenp* ,lnnymizanieorysrcmenimi lub 8nkgiim.
L
Obduge By UG@ZHI~ klimatylaqrjneddd zamlu, raz w miea@cum b a Jen8 ~ ~ - ~ p o g o d y I p c (w mimy motUwosci tylko w temp aoerenla p w j +4Q. We W n y m tekresie nle n a M y d wad tadnych mpraw, a jadynle de autoryzowansjstecji obslugi semor
spa.
W tmkcie pracy urqdzenia klimatyracyjnego mud o h a r b pzynajmniejjedna dysm nawiewu powiebza tak, by p a m i k nle ukgt obbdtenkr na dwtek braku cyrkulacji powietrza.
Ikeliwurparkowanyms~odziez~ m u l e szyba pnednii. to mtne ptzejC eiwo w&qd u-ie kbmatyzaqjne qodnie z o p k m w punkcie pl. ,.Usuwanie wilgool i s z m z szyb".
T y l k o t a m ~ b y d ~ w d z ~ I prawlone skomplikowaneu ijest instalecja klimatyracyjna. M i ~ fib powietrza e pc~ by6 rvymierrlany w dvesach watpu nych w W e c z c e atwlupwnj w m
Z.krrr zmlany b h g h D D = ap w a w mrmalnychwarunkach jaxdy (biqi od I do 4).
Po uruchomieniu ailnika i wybranlu a k m u .,D" s k r ; ~ y n k r M e q b w ~ s i q w a p b b apewniajqcy nqbardziejekonormuq182de. t k w zmlan Mw4w 3 ' 3 pazycja &Iadapa uwnkom jdfdy na plerwsryrn, drug rn I trrecim bigu. Zabe~rrnla Msg6nr2 2 = poqcja r m n k o m jazdyna pienvszymI d Im ie naprzykiad zakrgtach; Nl pdrawjd - 3 l C U t p przektadnia nie pndqcta sig na tned I crmarty bieg.
-
u silnika Ipned wlqczeniem u zmlany Megbw nacisnqd W p T m n m razie same . lminoczehie
gazu i pedaiuhamul-
tn&wnym s ~ z i m . ~ NP hrue neutralne (biegu jatowego). UrucharniaC sllnik w ji , , P lub ,,N" pwZTllhFI r a X u rqcznym. pocicras prz czania nle dodawae gazu.
SIlnik X 20 XEV? FunWa sutomlyclnego p-nia clo W n i a neutralnego, np. podczas ocrskiwaniana zmhnq Walet, zepermiia redhjq z w i a palh. Fo*ja (a wktywnla sig w nasbpuk cych przypadkach: - $hnrignia wybieraka majduje sig w p-enlu ,.O" j vrcisnigly 2pedal hanwlca
-
&mi
- samochbd jesl zatmymany j
-Natychmlast pddprryepiesmikenlejest wcisnigty. po urtrchwnieniupedahr gazu lub rwalnimniu hamulca samochtd zaczyna jef2haC w mrmahly s p 4 b .
jmd
spa-rtowa, pnokiadnia prtetapa
*
z nr~ses W razietrudnohipzy nstaniu sarn
s i dopiem ~ pny wiqksqch prqdkdciach
+
(mozliwe tylko w zakre8ie ,.D", a w padku dlnika X2Q XN'': w zakresaeh ,.R", ,,Nn, ,,D", 3'). SamxMJ r w a na trzecirn biigu.
wqcranb (op&
m Uatwienie przy m ~ i samochodu u z miejsca: wcistqt prxycisk 8.
slnika X 20 X N ' ' ] : aulomatycznie przy pqdkaki ok. 80 kmrpodz.
*-&Pwu Po)ed rnc&e mlaCzalrzymany prry praarjqcym ailnikuw wybranym akresb m a ny WlM-
~ ~ ~ m i e " u n o c h o d u
W oeh ratbujania SamoehOeU,kt&y ugn@ w piadru. Modh. Snlsgr krb wgh$ienCu terenolwyrrr, lekko dodaj$c gawr na prze
mran przawab UhQroq wyCIirska clo porycji ,.W I ,,R" tam l z powrobem,
Pqdko&oarotow$siIrrika utnylnywac p r q tyrn na motliwie jak najn-rn pozbmie i tagodnie dodawad gazu Jest lo tyko op6lna w s k h k a dotyqca
zachowaniasigw tych wyj@kowychokdicrn&iach.
Sknynia biag6w nle przelqma sig
automalyazNe. Zakmq zmian biigbw 1., 3. 1 4. prrelacraC t p n i e za jmmmqdfwtgni wybleraka: W przypadku silnikbw C 14 SE, 14 SE. X 16SZ. X 16XELit: 1 = plemszy b i 2 = trrecl b i
Pmcyzyjm mawwrowanh uunochdem Pmy men-iu. na p r z W d parkowaniu rnigdry dwoma bllsko skMe stojpymi samchodaml. wje2dt;nnlu do ga&u itp., m o a a wykotzysta0 zjawisb .,petzaniaW. P q d W jmdy r&guktW& l 0 k k ~ ~UZU~@$ n&ny hamulec. Nigdy j e d n m nie naciskaC pedehr gazu i pedatu hamlca.
3 = trred bleg D = cmarty b i i N = pdozenie neutralne (bteg j a w ) R = biegwteczny P = pozycja parkbwania W prrypadku silnika X 220 XEV'): 1 = pierwszybieg 2 = lrrecl bleg 3 = emarty bieg D = cmatty b i i N = p M e n i e neutralne (bieg jm) A = bieg wsteczny P = parycja parkowania Gdy po wehomieniu silnika 1D nadal miga, to lrreba Wisiq do aulorywwanajstaeji o w wmochod&w QmI. Uktad elektroniczny dysponuje funkcjq autodiagnory. ktbra pozwala na szybkie zldtalizowank uslerkL
Nlgdy nle lecha6 z wylqczonyrn sllniklern Nigdy nie jechaC z wy$cmnyrn silnikiern, gctyt n b drl* -s wiele agregalbw (np. ucqdzenia sygnalizacyjne, urqdzenie wspomagajqce harnulce. wspomaganie ukhdu kierowniczego *). Stwarn to zagm2enle dla samego kiemwcy i innych utytkownik6w dmgi.
U n $ h i e wspomagajqce hamulce
Pkrwsro 1000 km PmjechaC jednym ciegiem ze zmiennq prqdko$ciq. Nie naciskad Dedatu aazu do wxwu. Nie pnedqhd silnika na malych prqdkolciach vbroiawycb. Starad e& tak jechad, by os~czqdzadsamp M.Na kaMym biegu (lub w danym rakresie pracy w samochudzie z auto-
nego jego skoltu. Nie przekraczat 3/, rnaksymalnej W u s z ctalnej prqUko&i. Zabmia 1% d n o s i q siq do silnika i zespd6w napedowych, na przykdpmkladni glbwnej.
Plry Wytqmonyrn silniku (w silniku Diesla t e e przy zerwanyrn pasku klinowym) po kilkakrotnym nadfnigciu pedalu hamulca unqdzenm wspomagajqce pneslaje dziaM,Hamulcenadaljednakpozostajawp h i sprawne, ch& do ich uruchomienia potneba macznie wipkszaj sily .
I
Dmuchawa powietrza chbdzpga jed m
n
a elektrycznie i dlatego skut
nrdd chlodrenia nle d e t y od pqdkohl
obmtowaj silnika. Na wysokii ohtaeh wydriela siq wlqcej cleph, a na niskfch odpowiednio mniej. W rwiqdu z lym, gdy samochM pok wzniesienie bez w i g m h tnrdrmsci wykszym biegu, to nie nalety go zmi na nihzy. Silniki Diesla: na wzniesieniach o niu 1036 lub wigkszym na nie p r z e k r a d p@k& a na druglm - 50 k d g m .
Qdy z jakiegad powodu wspomaganie u k M u kiemwniczego nie dziafa na pnyklad podczas hobwania samochodu t~ z o silnikiem n ~ to mechanirrn kmmwniezy nadal pozostaje w sprawny, chod jego umhomieniewymagaznacz. nie wiqkszej sily.
-
-
mi
Wylqcmnie silnika Gdy temperature plynu c h l o d z m jesl bardm wysoka, na p W t a d PO d u 4 jefdzbe pad g-. w w celu uniknigda nadrniernego spiwenia dew nie wylelc r a ~silnib porostawiaiac ao pnez ok. ' 2 rninuiy na bigu jalwj;m.-
I
I I
s
w
-=WY
dla aamochodu
u w zdsoeti, jak oszcqcl& enermn w a w l niniejazejinslrukcjiobsiugi. z punktu widrenia technicznego nego jazda polepsza osiqi odu I m l g k m jeg0 tm-.
Na luzie i na ni2szych biegach nie mwdzat sllnika do wysokioh obroth. Nadrnlema pqcikmM na pmzczeg6lnych Megach flub zakmach zmian niskiih b i e g b w samuchodaeh z autwnalycznq skrzyniq 4iegbw) oraz jazda na kr6tkich udclnkach zwipksza zuFycie paliwa i zespol6w Po/=du.
pa#wa pbdczashmowanla
. przy jeMzie z gdry lub nacisnaleky wtedy d o d d
spnggh.gdy2 funkcjala
ana elektrmicznieimoie mstac!
F
jazdy. a nie na blgulsrowym. Nle wiskat pedalugaur do clponr, dopbki silnik nie osiqgnie wtahiwej llemperrnry pra.3. !PP unrchmknk rinnego sltnika autoRwdyrma sknynk bieg6w I=dQna b h i *~iero Prry w w W l PW RDddach obrotowych. W ten sp&b katal:_zabrszybciej osiqga tempefaturq kmieczrneksymalnej redukcji W srMsubstaqi.
8hlk rorprzewaC pod-
iw=
W m i e spadku prqdkoSci zmienieC bieg na n l m . ale nle powodowat Slizgania s$ sprzegla p m 2Wi~ksZLMieob10abw. Jesl to szczeg&lnieistotne przy @idtie w gbrach!
Padcras j#Uy nie opierad nogi na pedale VRW, gdyt prowadzi to do jego szyb klep zutycia.
Akumulebr Podcras nrdnej jazdy w misW lub w innych okoliunoSclach. a mlas2ic;ca przy czgstych pmbJach,w miaq mokhok3 WqxaC u q d z e n h e l e ~ pobier44e ce d u b p@u, jak na przyldad agawanie sqby tyln4, dodatkwe reflektory hp. W trakde rozruchu samochcdu wyQczy6 ,-s by mruamik nie rnuslrtt pokonywaC o p 4 w prrekladnl na blegu jakwyrn, W ten spoa& osmczqdza slq nie tylko m s z n i k ale I akumutator.
aaliwo, :ankowanie
Do sllnikbu tych nadaje sig mrysokogabnk w e @iwo dmtgme na skjach benzvnawvch (pstn:s l w 95.1 54 i 155). Jego
spetniajqprzy tym hkne ddatki d a d a k e do paliwa. W rwiazku z tnn naletv tanPallwa 0 obyt malej Hczbie oktanowej moie
DowodowaC swlanle stukowe silnilra. Za
kkody z tym ' w a n e firma Opel nk pomsl odpowiedzialnmkl.
Zuiyels paliwa Zutyeie paliwa (palm: strony 156 do 160) mieny siq w b i l e due$bnychwarunkach
m*
Wypsatenie W a l n e (np. szerokie cpony, uqlzenie klimatyzaqjne, hak blown-) zwiqksza cigtar wlasny pojazdu. a w niektbrych ptzypadkach takte dopusrczalny clqhr caHrowfty. Skulkiem tego moFe nsstqid W L zuiycia ~ p a l i i spw dek p o d w maksymalnej p q d W jaady.
by! z&ilane benzynqbez&w40w$. k&&wki wta do tankowania benrvnv olowiowei nie da' siq w b q i i do wlewu &ha, get uniemtlbia lo jew konslrukcla.
-
W sRikachlPC 14 NZ C 14 SE, 14 Sl 16 I2 2. C 16 SE ukM elektmkzny pozwala na wyWr jednej z dwbch I l d oktamrwych pnez pmstawienie wtyci kodowj w k m m silnika (stmny 1Y 155). W dlnikach'' C 14 SE. C 16 w szm nvch warunkach Irtmna 154) W i e dc &a mo#W;rlbonr tneeiej k b y -owej P o m w sp=jdnej w3rw kodowej, kt6qmotna nabyCw autoryzc nej slacji obskqi samochodbw Opel.
=
-
Do silnikbw O i l a $tosowad tylko dostggny na Mntynoyrc" *J WW'owy qmlrhjqcy wymagania n m y DIN 518Ql. Do tego cdu M u t n i e nle nadaje slq olej do dlnlkbsv o ~deb a p k~w e ltp. , W pnypadkuufywanianlmowego paliwado silnlkh wysokopqhych, o Qwarantowanych pmez producenta ~ W O Q c ~ h , i drigkl ognewanernu fllwwi pliwa nie m b a 8 m o w d hdnych innychd d a t k h . W bardm niskich ternperaturach otoczenia jeibll temperautra otoczenia nie jest niisza dodatki s t ~ w a nawet d clo r l w ole& nit o M h gnez wyw6mq+ napgdowego: W nigWGh temperalurach plynnbgC I zdolno& filtmwania oleju napgcPowego sq niewysiarczajm (nastepujewydzielanle sig parafiw). DlaOego w rnie-ch zim~wychjest do nabycia paliwo o lepszych w k k h h i a c h temperaturowych. Pmw, by wed naUwaaal Benzyna jest materidmrn lalwogalstanim r n m b =tankomat zimwy alej nym i wybucbwym. N a w nieruleh Id n e w ' ibg zwiqkbza niebezpieezehslwoekspb By Wnl dJ n#dowy do sllnikbw wysokazji. Dtaago naleiy SciSle pnestnegad pyknych zachowd swojq &nn& i fitwdrazbwek dotycz+ych tankowanta. taracyjnw takie w niskich temp~raturach, mieucronych na nastgpnej stmnie. nde& do niego dad& r nalte do sihikbw lub nonklna benzvne bembwiowa* do kor;iystanb samochddu nawet w barsilnik6w z taplonem Lkrowvm" badf let dm n i s k i tmperaturach otoczenh. PrzestnegaCwskazbwek produoenta.
*
Tankawank P~stenkwrenipPDHljnno~~~
szczegb~ostrotn&l
Fmdzatankowmiemkmrglgdnlenalety wylqmyk silnik i da%Wwe ognewanie. Benyna jest malerialem m h y m i wybuchowym. D W g o tmba sig z niq obchodniC mdnie t nie wolno s do nlej z b l i z dwarlym ogniern. Nie pa idl Powme Snodki o s $a, alecane ~ tekie wtedy, gdy tylko wyauje sig charak-
1
~
~
~~
t-rlytilpach w samdl* hie. W Wlm przypadku nalefy $4natychmia& -2 do alrlorywrvanejstacji obslu aamochcdh Opel, by x n W C i usu-
nPI
PrrycYnQU S t d -
KrMec do nepelninia pliwa wrer z laorIciern majduje siq z tylu r prawei strony
samocbtJu.
Orworryt pokryvq wlewu palha $: wlow klucryk io b M d go w I m , onHwryC k m k wlewu obrgo w lewo. Zbiornk paliwa zawra zabezpleczente pried paep-bm. KoMwkq wqta dyatrybutora wMyd do samego I c o h i nam* dtw)gnig,
m-
pa p9 laut0f"atycmyrn niu pmrwaC tankowanie. Po zakolZczeniu lankowanla wW# kamk io bM go w pram do oporu; przekrqck ktuczyk $ w prawo i wyj* go. Jeteli na lakier paciekb paliwo, 10 lnebaje nalychmiast wyareC.
zimnego aMka,
- niepotmbnledtugiegowlqczanim mz-
ruwrVkap&za rorruchu (do cylkMw
Katalitator do silnlkdw z zapbonem iskrowym $ Benzvna kntslhbr i
W sarnachodechwyposatonych w katalkator krkkie~wlewu pdiwa je&w @ q ni2 normalnle, oo uniemoiliwiawk&nie do niego korbdwrkl -Za do tankowanla benryny W o w e j . N' Dne m i e wniisrvch wskazhwek
ratora lub sam-
- W raziepmemrw zaphie, n i e ~ m i e r nej pracy sllnika po mruchu na zimno, wyrafnega spadku mocy srlnika lub innych nWypowych obj-,
wskazJq-
cy~h rrr uderkg w ukhdzie zaphowyrn.
R a w jak najsqbciej z w i C rig do autorymrwanej stacji olrstuhrgi Mmochodbw OpeL
iesl w5wnrs Wbyskhane path), op&niania zblomika pallwa do samego k o bY-(
prregmb).
doplywpal~apano-
- uucharnianiasilnika na pych lub na hdu (dokefalimtoramoredqwhczapmwb stad n ~ prrlfwol;~do tego celu e sh0wa.d pornocnicm k a l e m c h o w e (atma 112).
b
Obshrga W nbklch temralurach o t 0 ~ 8 n l a~afiwo do ~ilnik6wwsokowetnvchwlno mieszaC Mko z bgzolowiowanomlna benrvna Up pYnk4wz zadonem lskrowrvmIPotn:QrOna 931. Bentvna otowbwa wzkadza katalixator do a[lniW Diesla i z m n i e i i ieao
wyraSnego spadku sildka lub in: nych nWpoych & ) e h jak najwbciei zgbsiC s ~ gdo autoryrowanej stacjl obshrgl samochodW O w . W r& potrzeby w kr6tkim okresie czasu mFna komynuowaC jazdp pny mabj prqdkoScl i na n & M obobrotach.
W e l W przegIqdywyko& w pneplsanychduesachczasuw ~ o w a n estacji j obahrgi samochod6rv Opel. Mofna wtedy mleO gwarancjq optymalnego d r i i n i a wsryslkich czgkci iRgtekcji e l m n e j samochodu, zespolu Mryskowego i ukladu zaplonowepo, w apaurnia emisjq mlnimalnej il&i szkodliwych sumncjl i maksymalnq trwakY kataiizatora.
uiemrble wdvwa na zutvcie oaliwa i DamChwilane, j e d n o r m za8wiecenie siq lampki kontrolnej ukhdu elektrmi~nego silnika nie 8wiadczy o ubter-.
Kontmln ukiadu drldronierngo unlesuchamitnla aamwFhodu % Gdy lampka konlrdna u W u oktldmnicznego sYnika miga przyw&zmp zapbnie, to znecry fe w ukladole elektronlcarego unkruchamiania wmochodu wysqwje usterka; silnik nie daje rig uruchomlb: rn kluczyk w 8tacy)ce o b W b do p owim. odczekat ok. 2 s, powt6rtyC rozruch. miga. lo w mlu Gdy a lm mbntroha uurnipia uslerki tneba skorzyelaCz parnocy aubryzowanej siacji 01sarnochodbw Opel [patn takte: s t m a 36).
UMad wydechowy, spa1iny
lJm rvyckctrowy Podczss piemzej M y dpamwuje w k 1 alej, Irt6rymt e k O n 8 f ~ m ~ n uldad 0 wydeehowy. Ma% t~ byd p n y c t y n wydzielanim ~ charalrterptyzmgo mpaohu. Najlepkj. gdy to o d p r r r v n l e pnebiega na wolnym powletrtu. UnlkaC wdyehania opar6w.
Gazy spalinowe zawierajq Jhle bujagy, a pmy lym batbanmy i berwonny tlenek -a. J~@Jwdychanle jest niebezpieczne dla 2@a.
D*ki specjalnej konstrukcjl M u doktowego i ukladu oweg go udziat szkodlirvyeh substancji w s p a l i , jak tlenek la (a), wgg-ry (CH) ik n k i azotu (N J, zrnniejazom do minimum. lkSC t w m substamji w spalmach aleprxede wszystkim od p r a w m g o dzhkmia uktadu dolalanrego i ukhdu a-
7 e
W zwiqzku z tym wstysckia reguhcjei k role powinny by6 wy~ Z w autoryzwmych 8obslygi sa CJ*I Owl, @re dysqondqo d m nbni urzqdzenimip o r n m iiwyszl nym personelem. E l e k t m i i e prryrz komne u m d i i i a srybkq dhgnoq i regulacj~. W ten sps& uFytkr>wnlk sarnochodu r cynia sig do ochrony S d c w k k a nab nego i nie pnekr;ura pnepis6w dotyc cych sktgdu spalin. Sprewdzaniea m rsgutacja miesza!nil i u k d u zeplon o jest elernentern
7rmy OpeL mtea! nalea wykonywa
WwwP
wstystki prregl*
w berminach prrepisenyeh w k&#em obshrgawej samachodu.
I
Jeteli dopierazamiena sig jechabz p h y r obci~enlem,toze wzglgd6w bezpieczeki wa nie nale2y maksymalnie pompma6
utdadu na s p a s m
Rwwmatyczny ukki regulacjimofna nape rta kefdej stacp b e n r y m j lub &@I mykbj pompkl do samochadu k o m p m r a (oryginalne crglci i akWmy -1). Zlaw4r nepelnlajqcyjest jak w kdach i znajduje s4q z prawej z tflu w podlodre baghika.
a w e d raladunkiem. P r r y ~ l c izatadowanym e 8arnocMil mlnlmalne ddnlenie w ulcladzk powmno wynd6 300 kPa (3 bar). Mgdy nle wolno pnekrocryCw dbtwarlobi60 kPa (0.6 bar) Cqsto aqrawdzaC chienb.
Puety s a m o c M ustawiC na p k k i r n pod-
bh. NapompowaCinatalatjgdo cisnienia 80 kPa (0.8 bar). Zmlerzy6 omgt& zderraka ad zlrmi. Od tej wmtudd odJ35 un
...
izanotowac M a j mnicq: ... cm. Jedi PO zdadowaniu semochodu r*ymiar ten nie tcrslania osiagniqty, to tneba cu@wiednlo zwigkszydc i b i i i e . Nie pr;rekroczybwart* Sci 500 kPa (5 bar). hzed mrpoezgciem jazdy mdadwanym
mochodem kzwz&dnk zredukorvaC c&nienie do 80 kPa (0,8 bar).
Hamulce
Hamuloe sq w m y m elemenlem Wreczejazdy. W p o q k m y m o b i 8 -ia pojazdu (ok.X10 krn), gdy M z i n y harnulctlllve q mwe, nie nal- gwabwn~ehamwad, jehli aczywiscie nm jest to konleczne. Zutycie oldadzin hamukowych nie m o b
maksymilnq silq hamowania.
7
'
-
Uktad hamukanoinego zawieradwa niezaleine cd slebie obwody hamuloowe. d z W &xi na kola na pnekapych samochadu. W razk uszkodzeniajednego obwwh pojazd mofna j m z e raharnawad za panmq drugiego ubwodu. W6wlezes jednak 1-a silniej I glqbkj nnaciskatna peUal hamum. Dmg~hamowaniawyrHuta sig. Pried kmtynuawanbrnjazdy trxeba sh zgksit do auwiymwanej stacjl obokrpl sernachoddw Opal.
ev w jestwykorryst& P e h y rkok P a wzeg4lnle Mme mta6zcza w w l e uszkodzenia jednego obwodu hamuleolrmgo - w obszarze p m M w nie mote sQ znajdowad hdna wykLaditlna.
harnulca i DO c h a r a ~ odd+ ~ h
Samochtd znajtiuje siq M sranicv wzvcze~noScl,utrade M d d A8S kpravibtieiapcibiia, ate jednocrmhie prqpmina o koniecmoki dostocowania
prqdkohi jazdy do warunkw panujq~yeh na d d z e . Jednak nawet dvsmviac tek bezDiecmvm unadzeniern nie naletv sie niewtnebnie
ABS BBD ABS (system rabezpieczajqq kc14 przed zabldrowaniem w trakcie harnowania) stale kontroluje uktad hamulcowy i *oMeaa zablokowaniu s k kbl nlealetnk od
*
: , b l c a noin*. Pockas normelnego t hemawania nie jest on unrehamiany I nie ! ' w j e g osamoaczysrczenie. Watego i od crasu do czesu przajechat ok. 300 !rn pq lekko raciqgniqtej dfwienl h m u h
Utdad regulacji zacryna dziahb, gdy tylb Wre$ k h znajdzm siq na granicy zabbkowanid. Sarnochbd pozostaje slerowny, nawel gdy na zakrgoie lub w trakoie manewru wyrnijania ostm siq go zahamuje. Tat& poderas hammania awatyjnego system ABS umiliwia aminigcie w e szkody be2 zdejmowania nogi z pedharnulca.
Bemieczefistwo na drodze zaoewnia ostatecznie Mko mzsadnv i odwwiedzi&y
Po wfqczmiu zaplonu zapala s i l~a m m kontrobtaABS iIednocteMb nasrepuie test whsny, p n y k&ym sq wydawa&charaktewstvczne odakm~. Jezdi IMn~kanie kystqpuie uskrka. ~kta'dhamulcowy nadal c h d jut bez tabezpieezenia pn6d
d&.
zablokowranlem k&.
W w e usbcl:
Przy hrdzo silnym harnmniu kola mogq s i zabhkma? ~ doprowadrajqc do pmillrgu samwtmdu. Kimwca pjazdu pozhwbny jest takfe imych, opisanych w y h j zalet JechaedalejparniglaricokakufunkcjiABS i 2gbsiC d g do autoryzowanej stacjl obdugl samochodbw Opel. Wbudowany uklad autodiagnoq umotliwia sryMde udzielmie po"'ocy.
Kata, ogumienie
I
innych uiyikawnik6w drogi, prosimy o pnestneganie nastgpujacych wska-
zbwek.
FabtyCZtW
$$
pv~@oStnwh~W do
danego rodraju podwozia. Zapewnlajq me rnaksymelny kornforl jazdy i bezpiaczshst-
wa. PneUwvrniarnnainneopony lubtarcze kbl tneba s& poro2umleCz autwyrowanq stacjq abshrgi samcchod6w Owl i dawis&i&, czy taka tmianajest w ogble m a i i . NdDowie&~le m n v lub tark6t moaq
q grate oadnecra dowsrczenia cb why, Nowe o m naleiv mmtowat parami. a ieszcze lepiej wymienit caly komplet. Ma jednej osi powinny siq znajdowad opony - o takiej samej wielkOQd o takiej Ben#j konetrtrkGji
-
- tego semego producenta - o takim samym biminiku.
Przynajmniejga 14 dni i paedwymszeniem w W q d r o g g sprawdzadcisnienie w zim-
I
W rotgnanych oponachclkieniepowle4 jest wyI nle wdno go redukowaC, W przechmrym wniiej wartokirazie minimlnej. mote on0 s W
1
CYnisnie wyksze tub n W e ad pnepi go pogmrsza b e z p l ~ c t w io+cQmm j a y , ujemnie wptyrva na xachawanie gie pojarduoraz migksza pdiw i qnm ,
Jeati apona ukgh wewnqlmym, u uszkodzenlom, to jej prawkltwqo ciSnienia nic jut nie pornoh.
29 W Z ~ J a d 6 W b e ~k~& 8 ~ p 0 ~ wyrnienlaona mwe, gdywysokddb M k a spdnie do w&&i 2 do 3 mm. Prawnte dopuszczalna minimaha w y s m biiLnika (1,6 IMI) m j ecel$gniqtawtedy, gdy biePtik retne siq at do pojawienia sap specjdnsgo w&dnlka z w l a w.KIC katakich wskafnikh rwmieszczonow jert nakawych odslqpach na podawle bletnika.Wskatujjqna nie dmdkiwytbczonena
-
WMY.
Cmm aie sq utpane!%$%ty&o
nawet gdy w o@le nle n t H - Potwnie n w koto zqmsouue po 8 l a t h nadaje siq doeksplmtacjltyYro w n a g t y c h p l l y m h I pny pawolnejjeMzie. NQdy nie mlthdad utywanych open, o kt& rych pneszb$ci nic nie wiadorna
Opony Z h Qdpowlednie wskazbwkl podano na stronie 161. Ownv M + S zapewniajq wiqksze bezpiaxenstwo jardy i dlatego zakca sig je zakkdat na wsrystkie kda. Kolo reoascm mo2e bw2 mntuahie wypos&ne w opong leiniq, W razie h i e -
curoscl jepu2yciazachodrinlebezpiecmna syluacja, gdy na jednej miqzamntowans rbtne opony! Jak najsrybciej naprawiC, -6 i ramantawat wla-q opong.
Wikl6re d m kolpaki kdl mogqsip wtb#
z ognIwami hkueha i d b h p kpiaj je
imwuasu ZdjEgC. Z lahcuchaml przeciwhietnvmi rnotna jecW z p+oWq napytej 50 kmigadz, a w razce braku fniosu tylko na kr6tkich
pOpd!dcuchdwodmbnyeh&nhvach, a lacmie z zamkni@iem wys&ia nad nik-i z b k u apony najW4 nat5 mm.
Bagaznik dachowy, hak holowniczy
~ ~ b s r p i e o p e - i b y ~ ~ ~ us2kodzeniacl~1chu naleestom& haw~daehowydopl-~~=fkrn~opel
do sarnmhodu AsIra. M
a go nab* w k&dej auhyzowanej ~tacji0-i saOpe1 (nr katabgawy 1732 ...).
Hak holownlczy
+
Hsk hobwnkzy mote W =nmovrany lylka w auloryzorrvanejet8cji &hgi
I
m m
c W Opel, k b h j permel I m j e o ewenftralnoi rnotlwohi Mliellmenia deimu c i q p i ~ t iprrvaeoy. j ~birhrgastacji' wk. ink montanraChak iWch mJan tn&a
Zabezpieemnk p m d kmdrWWyC kluczyk w zamek lqbenkmyzlewej strony xaczepu i zarygbwad go. DluFszy bok uchwytuklucrykapowinienbyC mrbconv do ddu Inrsunek 4654 T na ndsteomi kluczyka.
ywaaa: Ze w z g l bezplecrdslwa ~ ~ ze
zdejmwamgo raczapu wolno konysta6 tylko z d o 2 m y m kaplurkiem ochronnym na dfwigknki 1 i 2 i po zarnkniqciu klucrykiern, Na wszetki wypadek zanotowad jego numer. ucho do mocawmia Wnkl Mala slrzdka na rys. 3890 T. W pmypdku prryczep z harnulcemzactepiClinkq o ucho.
Blokada naslepuje saroclynnle i g l o i
slychaC jej zadziatanie. ' NC i wcisnqd kmturak ochronny ne dfwigienki 1 i 2. Gdyby to sig nie udalo. to zacrep kubwy trzeba ponownie nadagnqt i powlirrzycmantat, weniualnieskoraystad z prnocy aulwyzowanej siacji obslugi sam6chod6w Opd.
obcieenie sbmochoduciqgest wysrcregdlnionew domm. Jefeli ni. me tarn IWI hnych w i g , to znaay. a worn nkn wkanwat! wzniesienia o mak-
Nacisk ma zacsep Nacisk, jdd prrycrepa ymlera na hak haiownicry,nle mate b@ ani rnniejsy,an1 wiqksry od prrepisenej wa&&. Moine go zmieniC przez oc@owie&tii prrernimczenis hdunku na przyczepie. Pnepisany rninknainy rtacisk na zeczep ralQ2y od clgtaru pr;ryezgpy: - do 625 kg - pnynajrnniej 4% neczywisteW dQaruP r W V Y ; - powyiei 625 kg - pnynajmniej 25 kg.
Maksymalny doplszczatny naclsk na zaczep (75 kg) H e r a n y p= wwepg jest padany n r naklejoe nalepionej m p o r n bag&* bqdf bple Qhel 9amhodu. Zaleca sie datvC do ieoo odqgnigcla, mdaw hadktidetkich pnyczep. Przy pomiarzg nacisku na =zep dyezel zctfad-el prryctepy P winien sie znaidowaC ne takii~same^ wsokoeei,*po zbmooownniudd hakaz&cto. wanego samochodu. h s t to 9zczegMnie istotne w p~~ypadku p w dwuosIe Wh. Po doczepieniu p n p a p y dopusrcralne obdwnie osi tylw zakhwanego aamochoclu {wtqxnie z pamrami) nle mote by6 pnekroczone.
Zaehowanie sig pojazdu i zalecenia dotyczqce sposobu jazdy Przed doczepieniem przyczepy nasmarowad kulg zaezepu, ale nie w przypadku stosowania slabilizatora do Itumienia bocznych przechybw. klbfy addziahje na zacxep. Zachowanie sig pojazdu zaleiy glawnie ad podwazia i od sposobu zaladowania przyctepy. taclunek powinlen byc zabezpieczony przed przesunipciem i w miare moiliwaSCI umieszczony w srodku przyczepy. b rnaczy ponad jq osiq
ClSnienie powietrza w oponach W samochodzie ciqgnqcym przyczepe CISnienie powielrza w oponach zwi$ks~ycdo wanoSci odpowiadajqcej maksymalnemu obcqzen~u(palrz strona 161). Sprawdzk takze c~snien~e powielrza w oponach k6l prtycrepy.
ie, k l h m&na dodatkowo zaC na czas ciqgnigcia,pna nia ndwozia [tylko
bmko m q t m e w pazypadku h o b szemkich pnycrep campingo-
nych t e l e p ompe"WMraczaE prqdkohci 80 km/h nawet , F i e jest to damdone. na promien d q l u iunikd 6w kimwniq.
2 tego pwvodu na wmiesieniadr nie Ealeca siq zmieniat biegu na nltszy, d o w i m a ch6d radzi s o b z mazdern na wytszym biegu. Silniki D i a : na wmiesienlaeh o naetryle niu 10% i Wjqtxj na piemszym biegu nie p r r e k r d pmkoW 30 kItml@., a na d w i m - 50 kmrgadz. Przy zietdtaniu z gky harnulcaaarnochodu d ~ q c q pnyczep o aq macznie ba-j o-ne 1 dlatego pzda do dolu powlnna na tym samym bbgu i mniei s i ~ w W 2 $ semrl pYk-4 ~0 P ~ Y podje2dzie. W s&nWhodrie 2 autOnWyC2ngslurynlqblqdw wtqczyd zakres zrniany hie@ ,,T' lub nawt ,,t ". Fdv tvlka warunki iazdv na to wmdg p m M e meiSC do a k m u .,Dn, W razie konlecmcdci WWW zahamo-
R u w n k pod g6fq Sarnochody z mhanktn;l skrrynh bia
!Jw
P m d wkpzeniern sprzqgia nniqhryC pqd k W obmtowq silnika do wamdci w akrerie 2000 1 obr/mh. ulnymaC k rm tym poziomle, a rwuqpnie 2 pdYzglem m p n b spngglo md& hamuk 1 d s n @ pedalgmu do opnr. W miay mo;tlM&i nie mmiejsza6 prry tym pqdkoki abmtwrej silnika. W ~mochodachz aut-Wmq dvtyniq big& wptarcry vnidnlgcle pedehr garu do aparu. Pmed rusreniern w trudnych warunkach (cigtkapnyctepa. @nyslymrm)Ww& niepot~dneodbiimiki, jak np. ogrzeruana szyba tylm unapzenie klimstyzacyjne, owewane siedzenh pnednig.
m
Zwraca uwagq, 2e Umga hamowania samochodu ciqgnrtcego pnyczepg mr6wno baz hamulca, jak i r hamuloem najardowym lest tawlsze cHu2stza nit bez przy-
=my-
-
-
Podstawowe czynnosci obstugme
lnstalatja paliwowa sHnika Diesla Gdyby z d a q b @ k i d * t&yt cale paliwo re rbiomika, to po zatankowaniu uruchomiC silnik najwyiej na dtres ok. 10 s celern aulomatycznego odpowietnenia instakcji palhvcMej. Dperacjetq powtartdco oh.5 s, a t silnik z a s k q . W oelu calkowitego odpowietrzenlautrtymd podwyks2one obmty silnika pszez o k 30 s,
Nle uruchamlad silnika prry uiyciu unqdzenia do srybklego rorruchu, Uruchamianie ns pych lub na holu'' $arnachcdow z katalltatorem lub auto. matvcma skwnh bieadw nie W n o unk chamid &h lub na holu. W lrakcie holowaniaistnieje niebezpiecrehstwo najedrania. Z t q o powdu powinno sig drhblowniczega (nr katm gowy 1790 ...).
- wylqczyC niepot~ebneodbiomiki prqdu,
- wl.qczyC taplon, - wcisn* pedal sprzaa. - wlqcryt drugi lub tneci biw,
tyrn ogniem.
UwaiaC, by elektrolit nie prysw w m y , na skbq, ubrarie i lakiewane powim:
- po mzpqdzeniusamochodu w9qczyd Sp-.
Uruehamiank pny uiyctu pomocnlcqch kabtl rozruchmych
*
(Nr katalogowy 17 02 529, do samochdb z silnikiem Diesla - 1702 528) t'
PnestneQatlokalnych pmpisbw
plozji akurnulatara, a t a b zniszczenia instalacji elektrycznych w obydwu sanw chodach. m Nie zbliiaC siq do skumulatom 2 W-
chnie pojazdu. Elektrolit a k u m u L a t ~ zadera kwas siarkowy, Mbry jest iw m Przy P r a y z akumulatorem zaktsdat
I Akurnulatorwsamoehbdzieuddelaj~m
pomocy mwel n M l k i e samo napiqcii (12 V). Jego pojemnoM(Ah) nie powinna byC duto mniejsm od pojwnno8ci mtadovvanew akumulatora. W W d e i napigcia i pojemnobi sq wytlocrme na abudowie akumulatora. I bzlackw;inego akumdatom nle or&em5 ad instalaqibamachodolwej. I W trakcia
tych warystkich operacji nie pochylaC Jg nad akurnulatoaem. I Zaciskljednego hbla nie mogqsig stykad z teciskami drugiego. 1bia~n@ dtwignig hamulca qcznego. Mwignig miany blegbw ustaw* w poloh i u neutralnym (w sanwchahch z automatyunq sknynia biegdw wybraE zab,,P').
. Jden kabel p r r y h l c e do bieguna . Drugi konjec tego samsgb kaMa pm*
cryC do bteguna dodalniego rnzhckwanego akurnulatora (znak
,
,,$'I.
W i kabel do bieguna ujemneeo akumulatora z a s l m Izmk 3.'. przyk&i ck kadtuba sinika lub do p&qezenia dnbwega tawieszenia silnika.
Nie przy&m! kaMa do bieguna ujemnega rodadowanego akumulatorat Miejsce podt+zenia powinno sig znajd d jak najdalej od rdacbwanega akumulatora. Kabb tak utoiyc, by nie mogly astat zaczepione p m z obracajqce siq crgha w komorze silniks. m PoUctas uruchamiania silnik samochodu ukymajrlaego pqch mote pracowaC. Pr&y uruchmieniar n w b w 8 C najwytej 15 s t powlamat! siq w odstqpach minulowych. Po umtmrnieniu obydwa silniki z pi-mymi kablami p m z &do 3 minuty pozostawif na biegu jalouym,
Wsamochodachze wspamag&Iiem uktadu Uenrrmiczego dbraeeni kc& klerovvnky teklvymaOawieksrH uw-"k'wspomaOajw birds Wko pracu3vym sihku.
+
w m
'mw o w powleI zambq6oknaLak.bydoqtnanlemagly
dq Prred-spaYnY hiw@ww poi=du. Samochody z amrnatyczw skynla bbg6w 6v* hbwat5ykodopmdu, ntas&=i nit I pqdkcisciq 80 knrlgodz. i nle j n$ 100 km. W pmypadku c#izkdzmiasknym biesbw, wiekatei h b 1easy hol& wmmhbd z podnlesbnymi k d m l pmdnimi.
w
s@ do na/bliiei slacji &&gi samochod6w Ope): ntroszcry ale ona 0 szWtq t iachowq wrm.
W n k i przedstawdm Irrlroserig s e d m i modelu C a m .
Hatchback 3- i 5-dnwiowv:
ww o-egawcry
nq b a g a k a Bst m a n e bo p o k g i za pomcqnakrqiki rnotylkowej z tworzywa
W samochodach z t a d k& ze dopu lekkiego kdo zapmaze mimt s t a l mo b w . W prtypadku stosowania o p n zimwych kda zapasowe mote ewlualnie bvC wypae&a7k w o p o q letniq. W razm konlecznoeci @go Wciaiechodziniebezpleczna sytuacja. gdy na i-ej osf sq zamonMwane r6tne opdny! Jak najstybciej nagrawit.
+
*
W ssmochodach t v ~ uCaravan i dostawpoddnik samchodowy jest p q kqcany brubqz tyhr, za k&rn zapasowym. W calu pewnego zarnocowania - ustatb? korbkg tak, jak to pokatano na rysutrku. podrdnik przykqcib tak, by tapa z twomywa sztucznega byla zwr6cwrado dolu. Chowanie kota zapasowego: - u n i J t b b do p d u , - wsu* do tylu pod pawtemhnigladun-
-
e -- bopuscid pnbd kola, pmsunqb do pnodu I p n y k v i t ,
PI
Caravan: Aptecm I trbjmt ostrzegawczy tnaiduia sie w przear6dce w lewd &lance
R
2 tyhr I z pnodu kokr, po przekqtnej
wzglqdern zmlenianego, podio* kliny tak, by nie mogb siq ono porusryC.
Jeieh podbze jest rnigkkie. to pod pocC ndnik sarnochodowy podlotye sztywnq pdktadkg o grub&l najwyfej 1 cm. Nie W slg pod podniesionyrn samw ChOdem. Nie uruchamiaC silnika, gdy pojazd jest
podniesiony. Zdj# kaplurki aehrbnne moeujqcych koh.
* ze drub
Pfzy obracaniu m k iu w a w na to. by W n o g i m h M - ~ fys.5948T)MyLarasigtpoaotsm pioMlwrapodwydedem~~ocnieniu
taehowad aW&n& przy podnoazenlu samochodu W waEsZtacb
caw pod-
pomwu Pdm=Pw lull waroltalowego podtwhika samoeho dowsw m b y t poaMadanetylb w miejscach~neryeynku. W pmypedkutqameEelowychbezwrglgdnie
p d b a y d p o d w k i gumowe. by t a p o b
ustkodzenkr samochodu.
rrtru a y r u r r u w y
I
ektron~czneuklady zaplonowe odznaalq slg duzq mocq I dlalego nle wolno
I dolykac. gdyz stwanalq bezposrednle zagrorenle dla )ryc~i
I
swam zaleca siq mled pod rqkq zestaw
oclpowldnkh b e z p i e c m M , Wry motna nabyCw ka2d a u t m a n e jstacjl W g i umctchodbw?&eI. Rezpiecznikiaxpasaw wwto tek umiehii w bkrtynce bezpbcrnikbw (stmkina tys. 5416 T na naetgplej
stmnie). Slrynka k s p l d l a h Przy wymianb be2piecmYra W z y Czabezpiecmmne nim odbiomiki p q d i i zapbn. Skaynka berpiecmkowaznajduje slq we wngtmu samachodu z lewej strony abok kolurnny kierownicy pod pokrywq. W m l u ohwarcia pakrywy podjq od dcdu. Na je]wwnqtrzml stronie zaznaczono poszczegdlneobwody pra$lowe.
Bszpiecmikl I zabezpleczo~enimi obwody prqdowe, prwkpfnlki 1 2DA Zamek centredny
+
:m
2 20A Pomp p a l m a r r u u k i la@ mijanh W, 5 10A w l a h mijania p w e , mphtar rasiggu 8wiatd $ 6 10A ABS *,automety-czna skrzynia
-+
7 10A Elektrycznle reguloMlne iognewane lusterkom q t r z n e $. lamki kontmlne, o6wietlmie wsksfnikbw, W n i k pelha, wskatnik temparatury, &itle. nie schowka, ~~z
cVhowVl regar
8 20 A Zacisk 30: zasilenie prrycrepy B i 0 A Lsnpka komlna retlektordw, 6wWa dzienne (Skandynawla), wyhMhu cyfmwy 10 3 0 A Nektryczne unrharnlania sryb $, elektrycznle urucharniany dach sldadany 11 1 0 A yhegwiahpnedwmglowe 12 1QA wlam drcigme lewe 19 10A wlathdrogmeprawe 14 30A Dmuchawa nagrzewnicy. u d e n i e klimatyzacyjne 15 30A Dmuchawa M n i c y Dmuchawa chhxlnicy dlnlka TUIO Diesel 16 30A Ogzewana szybatylna 17 2 0 A RefleMory pneciwmghwe 18 I D A hiat$ po~ycyjneprzednle i tylne, lwe
*
*
i
*
19 10A $rvia1b pozycyine pnednie i tylne, prawe. obwiedlenietabliiy wskafnikbw i ~ b w , &wietlenle tablicy rejeslmyjnej,
PO
mr
* &a eaiania, zapdniczka, r ~oodbiomik
oprzewariesiedzeniaprredni I 21 3 0 A Dmuchawa eMadnkv
27 10A swiaih dzimne B 28 15A Wrunkowskazy, hiatla oatrzegawcze. hiatla
I
*,
hamowania ABS $ Z tytu skrzynkl bezpkmikowej: 10A Urrapzenie alannowe ;r, sygnal d W k o w y 30 A Cabrio: elektrycmie
uruchamlany dach skhuany I W kmrre sitnika unieszwono berpb., nikiU(E$duwstqpnego nagrzewania4wkiuk mi farowyrnl i ogrzewania fib (silnik Diesla) o r a z n i e W pnekafnikli berpiecz- 1 nkl: zdj* pokrywg akrzynki pneka2nib *
awaryjne, sygrial dfwiqkowy, regar, radioodbiomik $ , kompul~pkladowy I 25 1 0 A Autwn-*rzynta-* 26 30A Pmuchawa c M n i c y silnika Turbo Diesel
w.
A
Klerunkawskaqpmdnfe I . OtwarryC i podepnd maskg silnika 2. Obrbcid i wysunq?oprawkq Z a W r abudawy klerunkowskaru. 3.WW arbwkq z oprawkl. 4. WtyC n q terdwkg i obrdciC jej aprawiq tak, by wekouyta ma swoje
miejsce.
S w i porycyjne ~ tylne, 4 w M harnowania, $wWa Mawnkoruskathw, SwIat)a cofank I tylm Svrlatb
(Przy zamykaniu mkn# w q s W zatnaskl klepki.) W sethie 4-dmwiowym i Cabria
po ooHorzmkr zamknigC obrolowych odchyl0 bocznqokladrlng.
Seden Gdrnvim i Cabrio; &Ion& raaepy ne zewngmnych bokach katpusu lampy I wyj@ korpus Rotmiesxmnle tardwek
od gbry do doh:
u ~ n a m w n q i r z : -No kierunkowskazu
1 u doh nawewnqln: zewnatrx: w$rodku: I
wewn-
Pwiatk oofania
&&No
hmwania W b PQWW~W rylm lylm hiatlo pm-"
kach k o ~ u s ulampy i wyj* kerpus.
Rmiestctenle 2ardwek qd gbry bo doru: WUa hamowanis a% kierunkowskatu wiatto cotania atta ty~neporycyjne@ine hlallo pnecirnghxwl' (hrhhdwuwl&nowa) 3. Usdrodxonq lzlrdwkg wyjqd z oprawki. 4. nowq ter6wkq i zatrmm* kwpus lampy. (Wszystkte zalmski.) 5. temknqd klapkg Ikid2 pqczepit bucznq oktadzinq.
dE
ogwlewlie wnqlmu pojazdu Tylne awlatto do m i a 06wietlenie ba@nlkalprzedmni
b.OSwieth -i* s schowh +
*
Przed wyjqdetn aprawy hmpolwej o4wietknia wewnqtrzmgo krb tylnego &wWado czy?aniazarnkrqd dtml tak, by oprawy nie zwm 6ie pod nwigciem. Prmd wy'
' rn oprawy o$wieilmiowj t e g w i n i ~c ~ e nPrzytrryl m 3 W n i g y wylqmik W, by o m w a nLe zflajdollyatasiq pod mpiqciern.
~
1
1, ~ b o p r a ~ w k ~ l e m I w y J q 6 j q .
*
W wykonaniu z a m a l m e m z ctbudowy ~ t l e n l a v m ~ t m ~ ~ t a kiern tylka -nh szybkq rotpra-
st;rlqw 2. Z&kg lekko nadsnqr! w klervrku aprqZystego zackku i wyj* jq. 3. WbtyC nowqtarW@.
Pnedstawicielstwa flrmy Opel w Europie
Naszym celem jest. by W e m n i e pajazdem s raw& wszy6ikm makgymqlw
m h J
prrwfirmg~peipricujq~odnieze spa@ nymi inswkcjami fabryunyml,
ORYGINALNE cZ&CI ZAMIENNE I AKCESOFllA FIRMY OPEL
OPEL
ASSISTANCE
Gdyby zbatzyidg jakY delekt techniczny,ta niemasiqaom a W , gdyt OpelAssistance zawszepnyjdzimCizpomcq,wPolscei30 innychewopelskkhkrajach.Wszelkie inforrnacje na temat symrnu pomocy Opel Assistance m&na znaleLt w ksia$ectce ObslUgmlMj samochodu.
tarn by6 specjalnq b ~ w z u g z wykarem s t a i serwlsowych firlny Opel, ich adres4w Zapewniajq one ocrywiScie M e szybki, niezawadny i indywldualny sewis.
Opel Hetlea S.A.
Ahjna Center, 32 K i l i i Avenue ~ 151 25 A m y G m j a
ope1-1 Rua Prof. Reinaldo dm Sanke, 38 e 5 A I m kbuna poriugmlia Telefon 01-7 78 28 15
Opal EspaAa S.A. Paseo de h Casiellana, 91 28646 M d y t 16 Hlsrpanla Telefon 01-5 56 37 16 lub 01-5 56 1338
Opel S u i w S.A. Salz~uastraBe21 2501 Bklmisrme &w*rlrr Telefon O 32-21 51 11
-
TelMM 01-6 82 89 00-2 lub 01-8 85 89 66
-
Opd Belgium N.V. Prins Boudewijnlean 30 !2Kontith - Betgln 'TWm 03-4 5063 11 ,
Opel C & S sgd. 6.r.o.
Wcwa 18 l r 0 0 0 P r ~ 4 - ~ h y T* 02-43 52-51 do 53
Opel Nederland B.V. Baanhdnveg 188 3381 QN SlkdFecht - Hdamlla Teleton 0 78-42 21 00 Opel Ireland Ltd. Opel House, Unit 60,Heather Road
Sandybrd
-
-
-
Smecja Telefon 01 5524 90 00 Opal TOrkiye Ltd, Sli. Kernalpasa ydu iueri 95681 Torbalillanir Turcja Telefon 02-32-8 58-3652
-
O p l Hungary OLstributlm Lt4.
Na tawnk Lukamnburga prodmy o z$aszanle sig w Kontich - Belgia
ioneudawa w ~ r y Telefon OR1-2 01 27 77
ADAM OPEL AG Bahnhdsplatz I
Vauxhall Motors Ltd. Custwner Assistance Centre
-Nkmoy
Opel Norge AS Fmja
SpilhagsvAgen
6t 180 Nyk8plng
Dublin 18 lrlandb T e l m 01-29 59 800
45423 Rhsekhelm T e l h 0 61 42-4360
HI01 A-uil Codex Tslefon 1-34 26 30 (30
-
Saab O p t SveAge AB
I
opel France 1-9, amwe du Mamis Angle Quai de Bezons
-
Leiravaien 11 2001 Ulbtmm N Telefon 083-81 18 00
-
oma
General Motors W n d lntnw 1. ul. Stawki 2,32plwm 001@3W s w s Polska Telefon 022-635 85 12
-
Kapas utca 11-15
-
Griffin House, Osbome Road
Luton, Bedfordshim, LlJ1345 Welka Brytdnla Telefon 05 8242 72 00
-
Semis, system obshigowy firmy Opel
Wszelkii prace miqmne z obslugq technkaqmmoehaduzuwagf na bezpieczahstwo jardy i w cdu ursymanh m u w idealnym stank mwzq wywane w termhach pnepi~anych pnaz firm* O p t . NajMi2sy kok)ny przpowinien by15 ddGbnany p m d @pvern okreQonegoorasu lub przejeeheniemustafcmej kzby Wlornetnhnr taletnie od tego, ktdry z tych warunkbw mrstmle apehiany j a b pierwsty.
OWuga oorocrr#
Okras czaeu: Rzeglqd pned uplywem Mu, jehli barno&&Inle pnejechal wi-j niz 15 000 krn. Prrabieg: Pneglqd po pmjechaniu 15000 krn.
Wwniana deiu Czas: WYmima *efu Po przejechal nie wi-j
sammhM nit 15000 km.
Prace m i q m e z abskrgqIechnicznqsa- ' -podobniejak inaprawy kame "im z mycn qnspatb m n y tiye vvykmywane w aulorymwmajstacji I Opel. wsponuje ona wstechstronnqwk. dtrl na ternat m o o h * m W r Owt, mochodu
-
Nlezak~mn k z p k e w n l s
am-m
Raz do mku z M )e a~tuyzowanejaleeji o W g i ssrochoddvv Opel albo w mmh obshgi c o m j , albo niezaletnie, patrz: ksiiwzka obabgwa semachodu.
/
Ma lepszego rozpomaniakorW w h u oleju alnikoweqo, zblomikaw~r6wnawcamuhWsrystkie zzrdemne kontrole w komwze silnlka (np. kontrola poriornu plynu harnulwwego lub oleju silnlkowego) ze WZQIQCIU Mni8bezpieczahstwoporatenia naplqcbern = m o w y m lnykmywaCtylko pny m n y m zapknie. Ponadto dnwchawa uktadu chlodzenia iesl
*-
Olej silnlkowy Do silnika najlepiejsiq nadaje markmy dej Owl (alej wielosezonowy tub o rnatej lepkohi,dlnik Diesla; tylko c hio rnatej IepkoSci). Te wysolriej jaWi oleje rnoina uiywad zarhno lalem, jak I rinrq. Mma takie stosowat dastapne w handlu wysakagatunkawe oleje HO {do pracy przy d u j c h obcweniach) o odpowiedniej lepk o M (SAE) t jakohi (APIb@CCMC, sihik O i e s t tylko CCMC). R&ne gatunki d e j h wvszczeqdniano na slr. 151 do 153. &ko k~kriurni a k M sa stosowane klasy API back CCMC. Producenci otejbw, ktbre mOina nabyC w handtu delalicznyrn, ponoszq odpowieStosow& oryginalne filtry oleju produkcji dzialno8t za ich gkoSC, a tam z g o d ~ ~ % ? firmy Opel z normami decydujqcymi Q ich prrydatnoki Zui~tvchfillrbw deiu ipustvch memnikbw do danega modelu silnika. po oleiu nie wolno wmcaC do smieci Oleje wielewnowe i o rnatej lepk&i J aosmdantw domowh. Wvmiane oletu mogq by6 u4ywane przez caiy rok. JeWi i filtru oleiu Dowinno sie ~owierzycautow silniku rnajduje siq ole1 jednosezonwvy rvzowanei stacii obstuai samochoddw Opel, HD o klasie lepkogci SAE 30, to w zImie ktbra zna przepisy prawns dotvczace usutmbago wymienit na ole1SAE 20W-20{lub wania starew oteiu lak, bv nie zaara*a! geYy w dkltsiyrn okresie ciasu ulnymujq s@ on Srodowisku naturalnemu i zdrowiu czblemperatury paniiej -20°C SAE 5W.30). Do silnikbw Diesla p m z cab rdc mogq bye Porlom oleju silnikowego uhrwane deie o malei le~kokciklasv SAE Zutywanieoleju przez silnik jest xjawiskiem 1oh-40 C C ~ ~ C - G S I 'P ~ Z cakowicie normalnym, uwarunkowanym lub lechnicmie. SAE 5W-50 CCMC-GYPII2. Olatego p0zim-1oleju silnikmego naleFy Wymiana oleju I f i l m oleju sprawdzac co 500 km,a szczeganie p r z d Olej ~ l e f wymieniak y po uplywe przepisawyruszeniem w dalszq drogq. nego czasu lub pa okreSknym pnebiegu, gdyt lraci on smarnosc nie tyko pakzas pracy silnika. lecz takie w wyniku sta~enia.
W samochodach r uktadem konlrolr 9 ziom deju silnikowego jest rejestrowany aulomatycznie. patn stmna 30. Poziom oleju sprawdzec tylko wtedy, gdy samochbd stoi na phskirn podloiu, a jegd silnik jest rozgrzany. Po wylqczeniu sihrika odczekak przynajmniej 2 minuty tak, by olej majdujqcy si? w obiegu M$splynqk do miski dejwej. W przypadku zimnego silnika proms ten mote Irwac znacznie dluzei, W celu sprawdzenia poziomu oleju wsu* do opom wytarty upnedniowskatnik p*! wy. Olejuzupetnid.gdy iegopoziomspadnie: poni2ejdoInejkreski (rysunek 5949 T). lkdt dolewanego deju pdano ma stronie 165.
--
-
*
I
I
i 4
Zuiycie olOju stablllzuje siq zamy~zaJ po pnejechanluldkutysiecy kimetmWtak, te dopiem po tym pmabiegu m o h mWld a mnnahyrn zulyciu.
Flltr pallm do sAnik6w uvysokoprqhyeh Pl;ry mde)wyndmb deju nrJeiy I t qmvdzlC fmr paliia, c q r h
zgmmedrila slg tam woda: &qcz# p r t ~ w6dDd~~,NYieSiCdodOltli~w# pdemnik Pdurowat Orubg #a pokrywis filtru. Do spmczania nagmrnabzMlejwody s U y Sruba spustowa m apodzia l i i . PonomJe dduqcib obydwiwie &ruby i wktyd
Pl;tgwbd~uChwyt W tnrdnych warunkach pracy, jak np+duta WllgOlnosE: powmna (mrlacrzca ne termMdl nadnrorslrkh), bardm wyaokio lub hkb lempemlury mcmnia am sun?
cfobowe wahania temperatury, filr powrlnm s czasu.
l
g
~
w
~
w
w
m
h
sirnika poWm ten wtrasta, a ochbdzeniuudw sie obniia.Gdvbvied
bz&niu
nej staql o b g i samhodbw ~ p e t ' s m dzenie steenia plynu ehtodz;lcego. Do&wane drodki pneciw zamamniu m u m dawad zab&piecrenie do temperatury ok. -30°C. Za mala #h il& nie spetnia two
W razie polmeby stamwd tyiko niezama-
naiwPbn~*d=wfimyOpel(weFyfikacja fimny &nerd Motom GME L 6 S O ) , a numerze katelogmym 19 40 858. ~ r o d kpmeciw i z a m e M u sqszkodliiedh rdrwvia i ukwgo naleky je przechowywat tylko w oryginslnym opakowanlu z dala ad dried.
w b
n m l n v c h warunkach praw kontmh ' m u oleiu nie iest koniecma.
c MIN (
- -
Je2eli przekladniajest z h n a tylka w ternperatune otoczenia ~ n u e 3i5% to bmiar naletywykonjwak pb minuciepracy silnlka na bbpu labwm. W celu kontroll piornu o l e j c * a ~ szmatq wskafnik pr@owy wun* do oporuw rurkg kanbolnq i [email protected] slmnie wskaknika p ~ t o -
wego oxnacronej jaka +,+20"C" pzmm
IhUXd207C
Skrrynia bigdw 08s* ternperahrq pracy po pnejechaniu pnynajmnkj 20 km Olej utupelnia siq p m rurkg kontrolnq. S t o d tylko specjalny olej wyszczegblnbny w tabeli dejbw na stmie 152.
deju p i n i e n s@aC do kreski MAX. I N
oleju migdzy kredrami MIN i MAX wymsi
QA
Gdy prrektadniajest goqca,to pozbmoleju nalety MczytaC na drugiej stronie wka2nika pptowego oznacronei jako ,.+80aC". Powiniensip on zaWerbC mi* kreskami MIN i MAX.
Jeteli Astniala kanteczno&duzupehienia oleju, to tmba sig zgb& do autorymwanej stacji obstugi semocho& Ope1 w oelu zrtalezknia pnyczyny jega ubytku.
Z legppciwoduplyn hamulwwy powinno wymienia6 w okreSmh pnewidzlanych w ksiqhczoe obsh~gowejsamachdu SroscwaC tylko wysokiejjakoki plyn ha cowy firmy Opd (mnetechnicme, 15%.
Patiom oleju spra-b przy zaurymanym silnii. Pqtowy wskaWk poriomr de/u w korku zamykaj$eym zbimiczek zawiera kreski, z k w h jedna omam konieun& MUpelniemiaaleju, a druga, t e zbbmiczek jest pdny. Pny fozgzmyrn silniku (80%) pa z i m deju powinienciggaC do g6rej Itreah, a pny rLnnyrn (20°C)nls pwinien spa& poniLej ddnej. SbmwaC tylb specjalny olej wyszczegdlriiony w Iabeli olejdw ne slmnie 153. Jega pozlw ~ ~ w a okresach C w prtewidrianych w ksiqiteczce obslugowq.
P u z h pCynu hamulabwsga sig uwag~,@ plyn harnulcowy jest ltu1qCy i nisrcry lakler samachodu. Poaiam plyw hanrulcwego w zbiomiczku
Do uzupelnianiaslosowad tylko wysokiej jakdd plyn hamulcw firmy Opd (palrt: dane lechniczne na str. 153).
'(I
Wlewa15 tylko crystq wodq, by nie zaUmC dysz. Wyelerazkl dzialajqskutecznitiij, gdy do w d y dade slg ~pe~jalny 8radek do czyszczenia i mzrmkania produkcji Cmy Opel, nurner katabgowy 17 58 272. Oclpowiednia I W tego dWka zapewn" prawklbw dziahnie spryskhczy sryl
Akurnulator Nie wymaga wpelninia elektroli,
Ochrona pod;respd&w elektrbnicznych By unih@ uszkodimia podrespd6rv elektmicmyeh w instalaqi elektrycznq samochadu, nigdy nle odkpad akurnulatore przy prawjqcymsilniku. Nigdytet nle unrchamiat silnika przy odqxonym alw mulatorre. Akurnulator przed n&dmniern odlqczy6 od Instalacji: najpierw biegun ujem ny,a nastgpnie Qdami. Nb wolnotamle 1110 po4ryzac)i akumulatore, to znaery qwsobu pudlqxenia jego bbgunbw. NajpiW P W PmWM PI-. a nastgpnie masg.
Mycie
samochodu
S m W do mycia samochadu S m p o n samuchadowy Gqbh do myda samoehodu Gqbka do usuwania prryklejonych owadbvu
I d a ramochodowa Konmmacja
zewngmna
1 hzy pmprowadzaniu kamewacji same
dwh, a zwlaszczajego myciu. szczegbln~& rwage nalefyzwracat na Sradowiska nablahe. U ' aC specjalnych W k b w pmduk!af & m M y z re e sq l , ap-me w pak,
w, a przy tym ulatwiajg i usprawniajq paoe.
I
miochodow~tadny wygap I utoiymuje-go r ldealnym slanie przez wlele IaL Ponadlo ma kt nierbgdnymwarunkiem w razie rwenlualnychroszczeh gwarancyjnychzty'UIkwozjii uszkdzeh p w W i kkierniczeji Pmitejzamiesrcrono kilka dobrych red,jak !plelegnowaCsamocW, by ochroniC go ' pried nieuniknianymi, szkadllwymi wplywa,mi otmxwnia.
I
Srodek do czyszczenia lakieru ~rodekdo polerowania lakieru Pasta do lakieru Wosk do laklerbw metdllzowanych Wosk twardy w aeromlu Wosk iwardy w pfynie Sayfciki do lakiru Farba w aerozolu i do delikatnego nanwenia tamponem Srodek do konswwacji obrwzy k61 z metalu lekkiego
Aemrd do usuwania smorj Aerozd do czyszczenia w b z dodatkiem drodka do rrnywania owadbw Zrnywacz do szyb w aerorolu Srodek do czyszozenia i rounratania Ole1 sillkonowy do konserwacjlustcrslek gumSrodek do pielggnacji dachu z twwrywa sduclnego
Myck srtmochodu Na lakler oddziahrjq rbhe wptywy otoczenla, na przykkd eiqgh zmiana pogody. spaliny idyrny przemyslowe, a t a b sbl. M6g posypuje sig jezdnie. Dtakga samochdd nalety regulamle myd ikonsemwvaC. Przy bnystanlu z myjni samochoelowych zaleca sig wybiereb program z wwkw waniem. Mi* innyrnl tneba zmywat? ptasie odchady, irrsekty, smdq d r z e w ~pyiek kwhtowy, gdyt zawierajqane agresywne $Madnihi, ktbm mogq uszkodziC lakier. Komyshjqc r myjni sarnochdowych prrestnegaC odnobnych lnshrkcji producentdw myjni, na pqktad wycieraczki uyby przedniej i tylnej pozasiawit w pWeniu spocrynkowym, schoweC ante- Ieleskopowq odkn$Sb anteng d a c h q Do rgcznego mycia samochodu uZywaC sgecjalnego szamponu finny Opal. Starannie w y ~ U &taee wewnQtttnepowierzchnie bbtnikbw. C h y k i C brzegi i zagigcia w otwartych drzwiach i pok-ch or= W i g t e nimi obszary. Po umyeiu samocMd starannie SplukaC iwytnd kchq czgsto jq phxxqc. Do powiemhni lakierwmych i do szyb nie UtywaC tej samej irchy, gW2 pozmt&c&i 9mdk6w konserwujzlcych pneniesione na szybg pogarszajqwidocmoSC.
*
*.
&mmhM tneba konsewowadregulamle. a zwtasreza pa kaidyrn urnyciu Samponem, najptdniej jdnak wtedy, gdy woda splywa po lakiene jedmltym sirurnienim. W pmeciwnym razie dochodzl do ysychania lakieru. IJigdyjdnak nie wlnado bgo dopuszczadl Sradek kanserwujqcy chroni lakier przed svplywami chernicznyrni. Zekonsewowad t W e brzegi i zaiamania w otwarlych d m a c h i nrr pokrywach m z 2-igte nimi obszary. Polerowaniejasl koniecznetylkowtedy. gdy do lskieru przywady substancjestale lublel nasWilo jego matowienieiutrata polysku. Pasta do polerowania t dodalklem silikonu twany wmtwp achmnnq tak, t e konserHFowanie jest juF niepotrzebne. ~rodki do ko-ania i pkrowania nb nad;lla sie do ekmenlbw kamerii a two-
Elementy chmmowane czydclC i komwowad za p o m q specjalnej pasty palere kid firrny @el. UwataC pny lym. by pestr nie zetknqla siq z lakierern.
Uszkodrenia lakieru
1
1
Niewielkie uszkodzenia lakieru, jak ns pi$ klad odprrski po udeneniach kamleni, z a d r a e h itp., natychrniast n a p r a w za pomocasmcielnegoarMcika do lakierulub iarby waemklu, by zabbiec rdtewieniu. Gdyby jednak pmes korozji jut sig rozpw cz@, to torzeba skorzystat z pornocy aula ryrmvanejstacjiobdugisamochodbw Opei, Nalefy W e zwram6 wage na povdemhnie i kraw-e od strony jezdnl, M Ictbrych komja mote siq m w i j a t dlugi a a s prwt nikago nie zauwa2ona. Numer kodowy lakieru. Mbrym -0 samochbd, moha znalefb na iablkwe znamlonowej.
1
Piamy za smdy Smdy nie wolno rdrapywat twardymi nanqdziami, I- natychmiast beba jq w
n@dspeqalnym Brodkiemw aerozolup& kcji Rrrny Opel. Nie u-6 go do zewnqb nych opraw Lampowych.
-
OBwletlenie tewngtrrne Tame k d q Iakiemane i moLna je kmserwowaC Mni samvmi Brodkaml oo fimy Opel.
1
Qdyby mrmalne mycie nie wystarczylodo
specjaIny7n szamponemsamokiodowjm fimy Owl. Nie slosowabkadnvchfclemrch
Uementy r two1 gumy
azlucznego
Wyby elemenldm z tworryHl sztucmnego . nie d a b sip oery0ci6 podcza~
!g
rormalnego mycia sarnochodu, lo tmba do tego celu s jalnego Srodka finny ~ p s ) -cz.n&.cnpn. p&.N* w t a h y ~ im h A w ,a m . m a mzpuszczdnik~wlub benzyny.
[ ~ ~ b samochodu z e i taplcerka Wwtnne samachodu oraz elementy z karWt specjalnym bralkiem firrny wngtrza samachodu.
=
enia tkanin i dywanikow, crsbny i przyrzqdinv a m lnnycn slemt6w re sk151ysic wewn Insamachodu 31 u2ywa.e iag r a d w c-zqcych, ]ak aceton, czterochlorek wqgla, miekzalnlk do l a k i e h , zrnywacl do W m , zmywEz do paznokcl, my* do Jacze. Rdwnmt benzynanie
Hajlepiejdotego celu ndaje SIQ miqkka, nie atrzqpiaca siq kiimczka lub ircha do sqb i zmywacz do szkk w a e m h Lqdk inny W d e k q s z c q c y z dodatkim do usuwania ihsektbw. Do rozm&ania szyb s hra Brodek czyszezqq i przeciw zamarzaniu firmy Opel. Do rnechanlcznego uswania tadu najle 'ej " a w e siq **ak o WSII kn&iac.. Mocno dociskt$+ szyby. by nie doatawdy sig pod niega lahe$ zan~eczysmenia.
Podwo2hJ m a r y padwc& naretone na udenanie kamien~amiI Motemwrzueanynd s
YO""
pqazdu oraz progi zostaly k e wtstwq zabef pieczajqq I PCb? kgm N l a ochmna n b Wymaga specjalnej konsemwji. Pozoslab obszary pazabezpieczono trwdq wawoeku.
W samochodach, Mdre czgsto kcuwta' myjni i ~ i oddsi4* tm p~ s m m y a poduaz~a,&mma u a ~ k wash a P i h wycieraczek m&e zasIa6 usrkodlana prrez apeQalne Srodki mzpuszczajqcebud,k t h sq dodaM a i p szyh p b a wycieraczek oczyx%ciC wane do wody. Matego po lakim umyciu migkkq Scieprzy u w i u Srodka czy: ie tmba skontmlowaC i zawmsaxwego i p r z e zamananiu ~ produkql IZFWaPcV i W-9 aomq firmy Opel, a w wzle potmeby wymiWiC na wosku zaleca SIQ sprawdzit prred nadej4 now%. ciern zimy iw razie potrzeby naprad. Komom sllnlka Zwraca sig uwagq, t e d q p n e w handlu Srodki bimkno-kauczukwe mgq N i e k czqkci komry silnika zostaly fabryctNe zdkonserwwane na state w y s ~ uszkodzi6 warslwg PCV. Z tego powodu rabezpieezsnie podwozia nal* zlecd kiej pk&i gladkirn Lakiemm ochronn m. PwkrzOhniB w hMOrze silnika pp9maka- auaryzawanej slacji obdu i samochoddw Opel. kttjin uk&inymi mate* ne tqsamqfarbqco rek a m n konserwowdza pomocqtych smych &rodkbwcn bmi i odpowi nlm bo9wladczeniem w ich zwle. Silnik my6 tylko w razie bez I@- uoswaniu. n q kaniaczno$ci. P ~ e iq d opsraclq%ni6 Podwozie benvzglgdnie urn* na w i m g plaslikwq la#qalternator i zblornrk wyrbww wlu usunigcia pnywartego do niago nawcry plynu hamulwwego. brudu, cz sio zrnleszanego jeszcze z sob. %ra~driEo h r r n g warstvvewsku i w raW I&ie mycia silnika zoslaje usuniqty zie potneby naprawl6 jq. naniesiony uprzednio wosk ochronny. Dhtega po zakakzeniu tej czynnobcl tneba starannie z a k o n s e ~ w arnajdu t qce sig u kornorze silnitm czqkci u k d u 1,muIcowego.i osi napgdowej wraz z ukiadem kirown!wym arm elerne i wglqbienia k a m m stosujqc do tega ce wosk oehmnny lrmy Opel, . y r y v k n e nabye w autoryzawanqstacjl obslugl samochoddvv Opel.
~QIC~P
lie
*w,
Kanserwacja dachu sktadanego =k Dztafanie. wyglqd i trwaloSf; dachu skladanego w dutel mrerze zalezq od jega praw~dbwej obstug~I plelqgnacj~.
Umyl! dach przy uiyciu mrgkkiejszczoteczki i szamponu samcchodowego firmy Ope!. Nle stasowat zadnych ~nnychSrodk6w czyszczqcych, zwtaszcza agresywnych chern~cznre.Jezel~samochod jest eksploatowany w otmtenlu o sllnle zanleczyszczone] alrnosterre, to dach skladany trzeba mycczgsclej, by wjego porach nlezagnfezdzll s ~ gbrud. Do konserwaclt wlnylowego dachu slosowac specralny srodek f~rmy Opel do lworzyw szlucznych 1 wlnylu Jeteli dach jest wykonany z rnaterialu, to do ]ego crysrczenla stosowaC ly ko szampon samochodowy I Srodek do cryszczenla wnqtrs.
Qd czasu do czasu wszystkie usrczelki, np na dachu mmie szyby przedniej. pnetneC olelem srlikonowym flrrny Opel Dobre p r q legan~egurnowych uszczelak wargowych do powierrchn~uszcteln~a~qcych zapewnia szczelnosc I sprawla, t e do zamykan~a dmwr potrzeba tylko n~ewrelklejsrly
Nie czySciC sarnochodu w automatycsnych myjniach.Woda pryskalqcar boku mote $19 pmedostat do wngirza pojazdu
Nie otwierat i nre zamykaC makrego. budnego lub zamarznietegadachu sktadanego. Jezeli dach skhdany potostawal dlutszy czas ber ostony, to na jego zalaman~ach mogq wystqpld zmiany barwy wskutek oddz~alywan~a Sw~atfa.
Karoseria Rbzne rodzare nadwozia rnogq spelnit wszelk~ewymaganla, sedanz norrnalnym bagaznkiem lub hatchback zklapq tylnq, Cabrro, Caravan I samochbd dostawczy
lekko wypukle powierzchn~e karoseni Tylny spoiler w hatchbacku z klapq tylnq Dzt~kidobrej aerodynamlce os~qgn~gto nlskl wspdczynnrk oporu powletrza
I Gfadkle I
cw- 0,30do 0.34 zaleznie od ksrtaHu karoserrn Doskonah oslqgi I nlewielkie zu2ycie
pal~wa Wqskle stupkl okienne xapewniaiqce doskonalq w~dmznoSCna wszystk~ch k~erunkach Boczne wsporniki w drtwrach tabetpleczalqce pasazerbw w razle najechania s boku
Mechanlczne napinacze pasow bezpieezeristwa Przy zderzen~uczdowyrn uchwyty pnednlch pasdw bezp~eczenstwasq scrqgane do dolu, dziqk~cremu naslgpuje Wskawlcrne naplgcie c z ~ s cnararniennej ~ I b~odrowelpasa
W razie wypadku pasa2erowie zoslalq mocno doclsnleci do sredzenia i w ten sposob jeszcze lep~e]zabezp~eczen~
Poduszka powletrtna Twony sprqzysle zabezplectenle z a p blegalqc uderzen~u k~erowcyo kdo klerownlcy Stanowioplymalneuzupehien~etrzypunktowych pas6w bezpreczenstwa I mechan~cznychnaptnaczy pasow Znacznle zmnlelsza n~ebezp~eczenstwo doznanla urazow gtowy I gome] czqsct
clala Ewentualne uszkodzenia rnoina &two zlokal!zowat dzqkl ukladowl autad~agnory I parnlTcl uslerek
Zaleznie ad wykonania polawiajq sig na nlm nastgpujqce wskazania' - czas - temperatura otocsenia - data dane radloodb~ornika - dane uktadu kontrolr dane kornpullera pokladowego
-
Radioodbiornik~.M6rych wskazania sq wyswletlane na zewngtrznym wySwietlaczu. sq oplymalnre zabezp~eczone pned kradzietq
m Prosta obstuga uktadu kontroli i kornpulera pokladowego: dwa przyciski w dtwigni wycieraczek.
Nawfew I ableg wewngtmny powietrra Klecowanie staurnienra powialrtaw okre5lone slrony za porno- caerech naslawnych dysz MotlrwoSC ptzetqczania na obleg wewngf rrny powietrza: w razie przykrego zapachu lub radyrn~eniaatmoslery metna samknqc doptyw powietrza zewngtrr-
inego Wymienny rnikropnepiywowyfiltr powietrza do usuwanra kurzu I pylkbw z powletma zewnvtonego dopfywalqcego do wngtrza samachodu Doskonata jako$C powretrza wewngtrznego pod warunk~emregulamejwymtany mlkroprzepfywowego f~ltrapow~etrza w okresach przewidztanych w kslqzeczce abslugowej sarnochodu Skuleczne osuszanls I odmraianie szyby przedniel oraz szyb bocznych przez odpowiednirozdzlal strurnien~apow~elna Przew~etnan~e wnetna polazdu bez puwodowanra przeclqgow.
Samochbd Opel x 4-biegowq automatycznq skrtynia, biegaw
1
MozliwoSC wyboru trzech r6inych prograrndw jazdy. lazda ekonomiczna - lazda sportowa - ~azdaw warunkach zlmowych
-
Na nysunku punkty przefqczanra biegbw od 1 do 4 przy pdne] rnocy w tryb~ejazdy ekonomiczne] (€1 I w lrybie lazdy sportowel (S)
Jarda ekonomiczna:oszczqdnoSt paliwa d z ~ e kodrxrwiedn~emu ~ zawroaramowanru Lagodne zrnlany bieg6w dzigki elektronlcrnernu sterowan~usllnrka Wysoka sprawnoSC dzieki sprzygfu hyd-
roklnetycznernu W razie usterk~islnieje mozliwaSc szybkle] je] Iokal~zac~~ i naprawy dz~qktlunkcjt autod~agnozyI parnlgcl uster~k
1.7 Turbo Diesel oraz 1.7 Diesel Kolejny krok w kierunku ochrany Srodowiska obn~ren~e ila$ci emilowanych szkodllwych substancll n Tlenek wqgla (GO)i wgglowoda~(HC) zostajq przeksrtakone na nletrulqcy dwutlenek wggla (CO?) I par9 wodnq (H,OI
Dane techniczne
Dane techntczne pojazdu zoslaky okreSlone sgodnle z normam1 EWG Zastrzega st? prawo dokonywanla wszelklch zrnlan Dla!ego dane zamieszczone w kame polazdu sq zawsze bardz~e)aklualne od danych z ~nslrukcllobslugl
Numery pojazdu Numer idenlyrlkacy~nypolazdu jest wybrty na labllczce znarnlonawel (rys 5975 T) I w podtodre mrqdzy prawyml prrednlmr drrwlaml a prawyrn przedn~mfolelem (fys 3940 T I Oznacren~etypu slln~kai numer silnika. w samochodach z s~lnlkremz rapfonem ~skrowyrn7 lawel strony na kadlub~es~lnrka w sarnochodach z srlnrklem Q~eslaz prawel strony ponlzel pornpy wlryskowel
,
W podwozlu nie wystqpujq zadne punkty srnarowanla. Do smarowanfa srlnlka, uktadu klerownlczego I skrzynl b1eg6wwlqczn~e s mechanlzmem r b z n l c o ~ mslosowac lylko markowe cileje fabryczne
Do smarowania s~lnikaz rapbnem rskruwym zaleca sip prrede wszystkim markowe olere o oznaczenrach SAE 15W-40 API-SGICD CCMC-G4IPD2 lub SAE 1OW-40 API-SG/CD CCMC-GYPD2 lub SAE 5W-50 API-SG/CD CCMC-GSIPDZ.
Do srlnjka Diesla stosawat wylqcznie mar-
bowe oleje o mate] IepkoSci, np. SAE fOW-40 CCMC-GYPD2 rub SkE 5W-50 CCMC-G5/P02. Ofeje sllnlkowe nbe naletqce do jednel 2 d w k h klas CCMC-G5 r CCMG-PO2 sq n~edopuszczalne. Tabela ..ole~6wsilnikowych" na nastepnel
Stronre.
Klasyfiikacjlt olejbw silnikowych wedtug APT Am~rrcanPetroleum Institute dzieli oleje sllnlkowe wedlug ~ c jakoscl. h Paszczegolne ktasy oznacza slq za pomocq dwoch Ilter. Pierwsza litera okreSra zakres zastusowanta. S = Sewice, zasadniczo do silnikow z zaplanem iskrowym.
C = Commercial (sarnachody utywane do
cet6w zarobkowych), klasy API nadaiqce sle gtbwnle do s~lnlkowD~esla. Druga lttera okre4la 1akoSd w parza,dku alfabetycznym: API-SG lub API-SH = ole] do sllnikdw z zaptonem qskrowym laklualnie na~wytszajakoSC) API-CD = olej do sllnrkow Diesla (aktualnle najwytsza jakoSC). Molna stosowadr oleje lepszego gatunku. Qznaczenie olej6w spsh.lta]qcychwymaganla obydwu klas jest na przyktad nastgpu~qce: API-SGICD tub API-SHfCD Do okre5lenla ]ako$ci oprbcz klasyfikacji API stasuje st9 tak2e klasyfikacle MIL I GM
araz europejskq CCMC.
Klasyflkaeja olejdw sllnlkowych wediug CCMC CCMC to skrot pochodzqcy od namy Corn~rBdesConstrvcteursd'awtomobllesdu Marche Cornrnun (Komltet Producentbw Pojardbw EWG). System CCMC opiera sig na klasylikacii API, ale uwzgledn~aspecjalne wyrnogl smarowans odnoszqce SIF: do s11nlk6w produkcjl europelsklel
Zasadniczo iako krvteriurn iakoSci obowirtzula klasv API bqdf C C M m o d n ! e r ponlzsza labeli?, Silniki
Oleje jedno- i Oleje o matej w~eloseronowe IepkaSc~
iskrowvrn
Silnik D~esla
I-
CCMC- GSJ
stronie. Olele sllnikowe o oznaczenlu CD wyrafnie lprzeznaczone do srlnrkaw Dlesla nle nadajq srq do silnrkow z zaplonern ~skrowym.jete11 nle uwzgl~dn~ono tego w oznatzenlu (na prryktad API-SGICCMC-G4)
Mechanlczna sknynla bteg6w wtqcznle z rnechanizmem rotnicowyrn Ole1 prrektadn~owy,numer katalogowy 19 40 750 (90001 777) Autornstyttna sknynla blegow wtqcznie r rneehanizrnernroinicowym i meehanlzrnern wspomagania kierawnicy 01~1 specjalny ..Oexron II . numer katalogowy 19 40 700 (90 350 3-42]
~ y s o k r ejakoscr l bFyn hamulcowy frrmyOpel o numerze kataloqowym 19 42 406 190 187 6611. zas?eadzornoina sfosowad
&n harnulcbwy s$lntalFr wymagania arnervkansk~e~ normv bezo~eczenstwa FMVSS 5 5 7 i . l l 6 ~ d 0 4~ I zgodny ze specyflkaclq SAE o numerze J 1703. Dobirr lepkohi ole~uzalef n ~ e od ternperatury otoczen~a,patn rysunek
A = Olej jednosezonowy El = Ofel w~elosezonowy C = Ole] male1 IepkoScl
N~epotnebnawymlana oklu przy krblkolrwa4yCh wahanlach remperatury
Silnik Oznaczenie handlowe Oznaczenie typu
Liczba cylindrbw
Skok ttoka (mm)
73.4
73,4
73,4
81,s
79-5
81.5
81.5
Moc utyteczna s ~ l n i k a(kW) p r r y prqdkoSc~obrotowel w obrlmin
44
60
60
74
74
5800
5600
52 5000
55
5200
5400
6200
5800
11 15 3400
128 2800
Momenl obrotowy (Nm) przy prqdkoSc! obrotowej w obrlmin
103
113
2800
3400
95 (S)?' 91 (Nf"
95 (SFi 98 IS)'' 91 ( N ) -
120
148
135
2800
3500
34 00
95 ( S )
95 [S)*' 98 (SP)"
95 (S)" 9B ISP)~' 91 (N]31d1
Wyrnagana liczba oktanowa benzyny (ROZ)'' bezdow~owa lub bezolow~owa
lub bezolowtowa lub bezofow~owa lub olowrowa
-
-
Dopuszczalna rnaksyrnalna prgdkodC obrotowa przy pracy c~qgiej(obrJrnrn)ok 6000
' Z ?'
kalakralorem tr6ldroqowym Znorrnal~zawane pallwo wysoktej jakoScl, np ben7yna Howrowa DIN 51 600, b e 2 ~ w 1 o w a D1N iN 278 N = normalna. S = super, SP = suprrplus, warlasc wydrukowanatlustym druk~empalwo zalecano Srln~k~ typu C 14 NZ. C 14 SE. 14 SE. 16 LZ 2 orat C 16 SE mo7l1wo8Cwyborulednqz dwoch Iczb oklanbwych. patrr labe $Irony 92,93
-
95 (S)I1 95 (SJS' 98 (5)31 98 (Sj5' 91 (Nl"" 98 (S)
6400
6400
-
98 (SF'/ 91 (N) 87 (N)" 98 (5)
6000
6500
-
" Jezell nle ma do dysporycl~bezofowiowej
benzyny super. lo mozna *lac bentyne 91 ROZ wlykajqc uprzednro specjalnq wlyczkg kodowq, ktofq rnoznn nabyc w autoryxawane~slacll obslug~sarnoctrotlow Oprl '' S~lnlklypu X 16 S Z X 16 %EL uklad regulaclr prrvc~wctukowq autornatyc7nreuslawra zaplon odpow~ednrodozatankowanogo rocl7aju pal~wa Iltc?by oklanowell
"
-
-
6590
6400
-
-
-
Jete11nle ma do dyspozycjl bezdowiawel k ~ y n super, y to unlkalqc dureqo obc~arenla slln~kalubja?dy na pctnvm (lr771~,a lak7e p 7 d y w qorach z prsyczepq b4dz prry mak5ymalnvm zaladowan~umozna slosowac benzynq 91 POZ
Oznaczenie handlowe
Oznaczenie typu
Lrczba cylindrbw
4
4
4
4
4
Srednica cylindrbw
82.5
79 .O
B1.6
86.0
86.0
Skok tbka (mm)
795
860
86.0
B6.0
B6,O
50 4500
60
85
700
1 a0
4400
5400
5600
6000
%lernnoX skokowa (cm3)
Moc utyfeczna stfnika (kW) przy prgdkoSc~obrotawel w obr/min
Moment obrotowy (Nm)
132
168
przy predko8cr obrotowej w a b r l m ~ n
2400
2400
168 4000
188 3200
4600
Slop~ehsprgzanla
22.0
22.0
f 0.8
10.8
105
-
-
95 (S)' 98 (SP)"
95 (S)*'
Wymagana liczba oktanowa benzyny bezdow~mva lub bezotowrowa lub bezotowrowa Wyrnagana liczba cetanowa (Cq3
(ROZ13'
-
-
ID)
49 (0)
49
5400
5200
196
91
91 (W)"'5'
-
-
95 (S)'] 98 (SP)*' 91 (Nj' 5 1 -
6600
6600
6400
98
Dopuszctalna maksymalna prgdkoSC obrolowa
p n y pracy c~q@ej(obdm~n)ok
'
Z karsllralorem do siln~kbwDlesla
' Z kata~zaloremlroldrogowym
' .?norrnalrrowane lpalwo wysokle] laLoel, np
benzyna bezdow~owaDIN FN 228,olcj nappdowy DIN FN 590 N : norrnalna S = super SP = super pruq. 0 = Diesel wa.rloSt wydr~rkowana tbwslym druklem palrwa ralecane
"
Srlnlkllypu C 18 XEL. X 20 XEV. C20XE uklad rcgulacj~pneowslukowq awtomatycrn~eusta w a zaptan ddpaw~ednrodo ?.?tankowanego rodralu palwa Il~czbyoklanowel)
' JeLelt nte ma dyspozycll bezotowlowep beryny
super, lo unrkajac durego obc~qren~a sflnka lub lardy na peinyrn gazlc a lakrr la7dy w gorach I prrycrepa bad7 p n y maksyrnalnyrn zata(lowanlu mozna slomwac benzyne 91 ROZ
d
Parametry jazdy (przybliione), sedan, hatchback Silnik"
C14NZ
C14SE
14SE
X16SZ
16LZ2
X16XEL
C16SE
PredkoSC maksymalna (krnlh)" Mechanrczna skrzyn~ab1eg6w SporUGSl Aulomalyczna sknynia bieg6w
160 -
175
175 165
170
170
190
175
190 -
-
185 173
Zutycre paliwa (V100 km), 5-b~egowaskrryn~abiegbw: w c y t u mrelskim prry prgdkosc~ 90 krnh przy prvdkosc~120 kmth
Sportowa skrryn~ab~egbw w cyklu rnre1sklrn przy prqdkasc~ 90 kmlh przy prcdkosc~120 krnfh SporVGSl w cyklu rn~elsk~rn przy prgdkokc~ 90 kmih DVV Drt?dkOSCl $20kmlh
Aulomatyczna skrrynla biegtrw
w cyklu m~ejsklm
p n y prgdkosc~ 90 krnlh przy predkosc~120 krnlh Onentacyjne zuzycle oleju (11100 km)
~rednrcazawracania Irn)
"
Drnacren~ehandlowe patn slrany 154. 155
156
-
8.9 5.3 6.9
-
-
165
163
9,l
9.1
84
55 7,l
54
7.0
4.9 6.5
93 7.3
-
-
93
-
8,7
5.7
-
170
9.7 5.5
-
-
9.2
7.0
-
5.5 7.1
-
8.7
-
-
-
5.3 7.0 5.4 7.1
10,l 5.8 7.6
5,7 7.3
-
7.1
-
9.7 59 7,4
9.5
9.7
-
-
5-8
53
7.3
7,4
-
0.075
0,075
0.045
0,075
0.075
-
-
10.50
10.50
10.50
53
-
10.50
Mechan~cznaskrzyn~ablegbw ostagalna na czwartyrn b~equ.z wylqlklern 5-b~eqowe~ spoaowel skr~yn~ breqow Awlomatyc~naskr7ynla h~egdwoslqqalna pr7y nqczony rn pragr~3mlcy 7 d y sportawrl pair7 stronn 86
10.5D
I
-
83
0.075 10.50
wg Boil 268 EWG
-
-
-
0.075
10,50
I
Parametry jazdy (przybliione), sedan, hatchback Silnik"
X 17 DTL
X 17 'DT
C IEXEL
0.075
0,075
X 20 XEV
C 20 XE
PrgdkoSC maksymalna (krdh)": Mechan~cznaskrzyn~ablegbw. SporVGSl
Autornatyczna skrzynia bieg6w
Zcriycie pal~wa(11100 km): 5-biegowa skmyn~ab~egbw, w cyklu rn~e~sk~rn prry prgdkosc~ 90 krnh prry prgdkosc~120 kmh Sportowa skrzynia biegbw
w cyklu rniejsk~m p n y prgdkokc~ 90 km/h przy prqdkosci 120 kmih
SQO~UGSF w cykllr rniejsklm przy prgdkoSc~ 90 kmih przy predkoki 120 kmlh
Autornatyczna skrzynia bFeg6w w cyklu rn~ajsltlrn p r y prqdkosc~ g0 kmh przy predkosc~120 kmih Orientacylne zuiycle oleju (V100 km)
0.075
~rednlcazawracania (m)
'
Oznaczen~ehandlawe. palrz slrana 154 155
10,50
?'
10.50
Mechanlczna skrzynia bregbw os~qgalnana czwartyrn biequ. s wylqlkwm 5-beqowe] sportowe] Skrryn~bleqbw
Arrtomatycrna skrryna b i q b w os~qgalnaprry wfqcronym prograrnle ja7dy s ~ o r t o w patr? ~~, srona 86
10.50
0,075
0,075
10.50
10,513
" wg BOi1268 EWG
Parametry jazdy (przybliione). Caravan, samochod dostawczy Sllnik"
C14NZ
C14SE
X 16 SZ
16U2
X 16 XEL
-
165
165
-
185
-
14 SE -
PrgdkoSC rnaksymalna (kmh)?': Mechan~cznaskrzynia blegtrw SpoflGS~ Automatyczna sknynta blegbw
170 170 160
170 160
158
8.9
9.1
5,9
9.1 5.8
8,4 5,3
9.7
5.7
t,4
7.6
7,5
7,0
7.5
-
-
6,9 5.7
-
8.7
-
.8,9
-
9.6 6.1 7.8
-
5,7 7,6
-
8.9 5.8 7.6
-
10,O 6.3
9.8
9,8 6,2
-
10.1
62
7.9
7.8
7.9
155
-
-
Zutycie paliwa (1/100 krn)''. 5-b~egowasknynia biegdw: w cyklu rnlelsklrn prry prflkoS.ct 90 kmJh p n y prgdkosc~120 kmJh Sportowa sknynia bieg6w w cyklu rnlelsklm pny prqdkoscl 90 km/h prry prgdkosc~120 k m h -
165
-
5.9
100 168
-
-
-
SparUGSl w cyklu miejskim przy prgdkoScl 90 kmlh przy prgdkoscl 120 k m h
9.3 6.1
78
-
7.6
-
-
5.7 7.5
Automatyczna skrzynla biegbw
w cyklu mielskim przy prflkoscl 90 km/h prry prqdkosc~120 k m h
-
Orientacyjne zuryc~eolelu (V100 km)
0.075
~rednicazawracania (m)
"
Oznaczenle handlowe, palm, slrony 154, 155
10,50
''
0.075 1 0.50
0.075 1D,50
Mechan~cznaskrqnla blegow osiqgalna na cnvartyrn bregu, z wylqlkrern 5-bregowel spnrlowcl skrryni b~eqow Aulomatyczna skrzynta blegbw os~qgalnapr?y wtaczonym proqramre lazdy sportowel. pafrz strona 86
0.075
lD,SO
"
0.075 10.50
wg 8011268 EWG
62
8,1
0.075 10,50
Parametry jazdy (przybliione), Caravan, samochod dostawczy
1
Silnikl1
x 17 DTL
X 17 DT
C 18 XEC
X 20 XEV
C 20 XE
PrgdkoSC rnaksyrnalna (krnlt~)~'. Mechaniczna sknynia biegdwSportlGS~ Aulomatycrna sknynia biegdw Zuzycie pal~wa(11100 km)": 5-b~egowasktzynla b m g h w cyklu rn~elsklm prry prgdkoscl 90 km/h p n y prqdkosc~120 km/h Sporlowa skrrynia b1eg6w w cyklu mielsklrn przy prgdkosc~ 90 km/h przy prqdkosci 120 km/h
SparUGSi w cyklu mtejsktrn przy prgdkoSc~ 90 k r n h prry prpdkosc~120 kmlh
Automalyczna skrzynla bieg6w w cyklu rn~elskim przy prgdkosc~ 9 0 kmh przy prgdkoscl 120 kmlh Orientacyjne zutycie oleju (V100 km) Srednlca zawracan~a(m)
"
Ornaczenle handlowe. patn. slrona 154. 155
7.2 4.9 6.7
6.9
9.4
5,o 63
5,9 7.7
-
-
-
-
9.7
-
-
0,075 10.50
10.2
6,0 7,7
-
-
-
6.4
10.4 62
8.2
7.9
69
9.7 64
63
82
10.4 6.2 7.9
10.2
5.0
-
-
10.8
-
-
-
0,075 10.50
'' Mechanrczna sknynla blegOw oslqgalna na
-
crwattym b q u . s wylqtk~em5-bregowcj sporlowel skrryn~breqbw Aufornatycrna skr7ynra b l e w os~qgalnaprzy w+qczonym proqramle jazdy sportowel, pain. srona R6
8,3
-
0,075
0,075
-
10.50
64
7,6
5,9
0.075
-
10.50
wg 80,1266 €WG
10.50
Parametry jazdy (przyblitone),
Cabrio Silnik"
G 14 SE
X 16 SZ
C 18 XEL
Predko8c maksymaina (kmRI)" Mechan~cznaskrzyn~abregdw Autornatyczna skrzynla b~egdw
175 -
170
200
-
-
--
-
163
-
9,4
-
Zu2ycle pal~wa(V100 krn)". 5-blegowa skrzynia b1eg6w: w c y k u rn~elsklm przy prgdkosc~ 90 kmlh prxy predkoscl 120 k m h
-
-
-
5,7
Sportowa skrrynra biegdw w cyklu rnlelskrrn przy predkoscl 90 km/h
9,s
8,9 5.6
-
6,O
przy predkoscl 120 krnh
7,6
7.4
0.075
0.075
7,4
A
Aul~rnatycznaskrzynia b~egdw w cyklu mlelskrrn przy prgdkosc~ 90 k r n h przy predkosci 120 kmlh
Orienlacyjne zuiycie oleju (11100 km) srednica zawracania
"
(m)
Oznaczen~ehandlowe p a l v strony 154. 155
10.50
"
Mechanlcrna skrzyn~abreqow oos~agalnana c~wartymb l ~ q t7~wylqlkl~m . 5-hl~qnw~j sporlowt?] skmyn b ~ r q o w Automalycrna skrzyria klegcrw os~qgalnaprry wlaczonyrn proqramie p r d y sporrowel, parrr strrirra 86
10.50
'
wg 80r1268 EWG
0.075 10.50
1
I Ouonv . - zimowe
1
Sedan, hatchback
PrzeslrzegaC wskazdwek podanych na stronle 104.
CiSnienie powietrza CiSnienie powietna w oponach przy obclq- w oponach przy ien~utrzema osabam~ pdnym obclqteniu
Model silnikail Opony
Pnod
Tyt
Przbd
Wszyslkie wymienione razmiary opon sq dozwolone lako opony zlrnowe (opony M + S),
C 14 NZ. C 14 SE.
155180 R 13-79 S lub f
230 (2.31
200 (2,O)
230 (2.3) 250 (2.5)
14 SE
17500R13-82TlubH 175165R14-82'Tl~bH
210(2,1) 210(2.1)
180(1,8) 180(1,8)
210(2,1) 230(2.3) 210C2.1) 230(2,31
195f55R15-B4HlubV
210(2,1)
180(1,81
210(2,1) 230(2.3)
19955 R 15-84 H lub V
220 (2,2)
190 (1,9)
220 (2.2) 240 (2,4)
f 55180 R 13-79 T
240 (2,4)
210 (2,l)
240 (2.4) 260 (2.6)
t 75/70 R 13-82 T
220 (2.2)
190 (1,9)
220 (2.2) 240 (2.4)
175165 R 14-82 T lub H
220 (2.2)
190 [1,9)
220 (2.2) 240 (2.4)
195/55 R 15-84 H lub V
220 (2.2)
190 (1,9)
220 (2.2) 240 (2.4)
f 75165 R 14-82 H
230 (23)
220 (2,O)
230 (2.33 250 (2.5)
195155 R 15-84 H tub V
230 (2,3)
200 (2.0)
230 (2,3)250 (2,5)
175RO R 13-82T lub H
240 (2,4)
210 (2.1)
240 (2.4) 260 (2.6)
tancuchy pneciwsnietne PrzestrzegaC wskarbwelr podanych na stronle 105
Tyl
I Lancuchy Og prteciwSn~eFne wolna stbsowac
1
Qlko na kdach przednich
Cignienie pawietrza w oponach w kPa lbarach) 16LZ2. Podane wartosc~clsnienia powiefrsaw opoX 17 DTL nach odnosrq s ~ gdo opan zlmowych Po diuzszej lerdz~eclkn~enrewzrasta o ok. 20 do 40 kPa (0.2 do 0.4 bara), ale n~ewolnogo I redukowac I
'
Podane ciknien~apowletma w aponach odnoszq $19zardwno do opon letn~ch,lak I zrmowych
Pnestnegac wskazdwek podanych na stronach 102 do 105
C 16 XEL, C 16 SE
" Ornacrenla handlawe. palrr
slrony 154 155
161
CiSnienie powietrza w oponach przy obciqrenlu trzema osobaml Prztid Tyl
CiSnienie powietrza w oponach przy
195155 R 75-84 H tub V
250 (2,5) 220 (2.2)
250 (2.5) 270 (2,7)
195/55 R 15-84 H l ~ V7' b
220 {2,2)
-
175l65 R 14-82 Q M + S
250 (2,s) 220 (2.2) 250 (25) 270 (2.7)
185160 R 14-82 H
210 (2.1)
1BO (1,8)
210 (2,l) 230 (23)
195155 R 15-04H
21Q (2.1)
180 (1.8)
210 (2.1) 230 (2.3)
175165 'R 14-820 M + S
210 (2,l) $80 (1.8)
210 (2.1) 230 (23)
185160 R 14-82 H
250 (2,5)
250 (2,5) 275 (2,7)
Dalszy ciqg:
Sedan, hatchback
CiSnlenie powletma w oponach w kPa (barach)
Model srlnika" Opony
C 18 XEL, X 20 XEV. c 20 XE
190 (1,9)
petnyrn obclqzeniu Pnbd Tyl
-
Cabrio
G 14 SE
C 18 XEL
"
"
220 (2.2)
Oznacrenta handlowe, paln slrony 154 155 Korntortowe c~dntcnrepowletrra przy maksyrnalnel prgdkokct do 160 kmfh
I Dalszv. ciao: CiSnlenie powietrza w oponaeh w kPa (barach)
I
Caravan, samaeh6d dostawczy
CiSnienie powietrza CiSnienie powietrza w oponach przy obciq- w oponach przy renlu tnema osobarn~ pelnym obc~qzeniu PrsCId Tyl Prrod Tyl
Model silnika" Opony C14NZ. C 14 SE,
155/80R13-J9T
230(2.3)
210(2,1)
230(2,3) 320(3,2)
l d 9F
17570 R 13-82 T l ~ H b
200 (2,O)
180 (1,8)
200 (2.0)290 (2.9)
C 18 XEL, X 20 XEV.
195155 R 15-64 H tub Y
240 (2.4)
220 (2.2)
250 (2.5) 340 (3.4)
240 (2.4)
226 (2.2)
250 (2.5) 340 (3.4)
c 20 XE
175165 R 14-82 Q
I " Omacrenla handlowe. palm
M
+S
srrony 154. 155
T 63
lnstafacja erektryczna Elektroniczne uklady zaptonowe odzna-
czalq s ~ gdvzq mocq r dlatego nle welno ich dotykad. gdyz slwanalq zagraienia dla zycla.
~ w i e c ezaplonowe finny Opel. w razle zmlany stosowar2
swrece o podanym numerze katalogowym przeznactone do srtn~kaz zaptonern ~skrowyrn
12 14 005
Odstgp eleklrod
0,7 do 0,8mrn
Przybliione ilogci mn6w w I C 14 NZ. X 16 SZ C 14 SE.
Silnikit
Uktad chtodzenia i urrqdrenle ogrzewania rnechanlczna skrzyn~abregbw aulomatyczna skrzyn~ablegow
16 LZ 2
X 16 XEL C 16 SE
C 20 XE
5.6 6.3
-
-
6-8
-
6.9
6.7 6,6
52 50
52
52
52
50
50
52 50
52
50
3,5
3.5
3.5
50
5.0
4.0
50 4.0
1,O
1.O
1.O
7 ,O
1 ,O
1,Q
1 ,O
2.3
2.3
23
23
23
2,J
2.3
23
4.8
4-8
4,8
4.8
4.8
43
4.8
4,8
56 5-5
6.8
-
6.0
5.7
52 50
52 50
52 50
Ole] slln~kowyz wymianq flllrv oleju 3.5 ~loScrn~gdrykreskarn~MIN n MAX na prglowyrn wskafnlku poziomu oleju 1,O
3,5
1 .O
Zblom~kspryskiwacza s q b
2.3
Zbiomqk sprysk~waczareflektorbw
4.8
--
5.E
--
Zblomlk pallwa (polemnoSC norn.) Caravan, samochod dostawczy
Wymiary (mm)
X 17 DTL X T7 DT C 10 XEL. X 20 XEV
Hatchback
Sedan
3- i Sdrzwlowy
4-dmiowy
DlugoOC calkowita
4051
4239
5.9
Caravan
6.8
Cabrlo
Sarnochbd dostawczy
4278
4239
4278
Szerokosc calkowrta
185p'
185Y
1852"
185~'
1852"
WysokaSt catkow~ta
-
1410
1410
14751152Si1
1400
1490/154d'
Rozstaw osi
2517
2517
251 7
2517
2517 -
Rozstaw k6i przedn~ch lytnych
Pfze4wlt popneczny od zlemh do '
1424!1430/14366' 1423/1429"
142411430/143@' 14231142p
142411430"' 1432
1424/1430/143@' 1423/1429'
137
136 uktadu wydechowego
137 blnel
przedn~e]
OSI
051
-
uktadu wydechowego
Otnacrena handlowe, palrz- slrony 154, 155 f dwoma luslerkarn~zewnelrznym~
''W "
samochodach z reling~cmdachowym
Zale~nieod wykonanla
114
1423If 4294' 137 tY'nel
051
C i ~ t a r y(kg)
Sarnochbd
Sllnik''
(obowiqzujq tylka na terenie Niemiec)
Ws karbwki aotyczqce ladownoSci 1 obciqzenla dachu Cadownosc to rornlca rniqdzy dapuszcralnym clezarem calkowltym a clqzarem wtasnyrn polazdu
Obciqenla asi pmedniei I asi tylnej (patrz dowM rejestracylny bqdl tabliczka mamlonowa) Iqczn~enle mogq przekracrak dopuszczalnego crgzanr calkowitego. to znacry, ze lezell os przednia zostala maksymalnte obclqzona, to oS tylnq wolno jeszcze obC I ~ Z Y Ctylko w ramach dopuszcralnego clezaru catkow~tego
Hatchback, 3-drzwiowy. GL
Wyposatenie speqalne zwigksza ciqiar wlasny pojazdu, a w n1ekt6rychprrypadkach lakze dopuszczalny clvzar calkowrty I dlatego w pewnym nlewielkrrn stopnlu zmlena tadownoSC
Dopuszczalny ciqtar caikowity rnechan~cz- autamatyczna skrzynia na skrzynia blegbw blegow
Civzar wlasny pojazdu rnechanicz- aulornatyezna skrzyn~a na skvynla bregow btegow
C 14 NZ, C 14 SE, 14 SE
1500
1520
980
f 000
X I 6 SZ
1510
1530
1000
1020
16U2
1540
-
1025
-
1045
X 16 XEL
1565
1585
C 16SE
1500
-
995
-
X 17 DTL
7 570
-
1065
-
X 17 DT
1600
1095
-
1085
-
1065
C 18 XEL
1595
-
X 16 XEL
1585
1605
1070
7 090
C 18 XEL
1615
-
11 10
-
Miarodajne sq tutai wielkoSci obciQe3 ppdape-w dowodzre re]e>tracylnyrn Zamontowan~edodatkowego wyposaten!a powoduje wzrosl clgraru wtsnego pojazdu It y n samyrn zmn~els7enie \egotadownosc~. Dopuszczalns obclqzenle dachu sedanu, hatchbacka I modelu Caravan wynosl 100 kg. Obcryenie to skfada sq z crgzaru bagazn~kadachowego I samega ladunku. Zascenla dotyczqce sposobu latdy -slrona 90
--
"
Oznaczenta handlowc. palrz- strony 154, 155
I
Samochbd
Silnik"
Dopuszczalny c ~ g i a r Clear wtasny porazdu calkowtly mechanicz- aulomatycz- rnechanicz- automatgczna ~krzvnia na skrzynla na skrzvn~a na s k w n ~ a
Sedan,
C 14 NZ. C 14 SE. 14 SE
1500
1520
1010
1030
16U2
1540
-
1055
-
X 16 XEL
1565
1585
1075
1095
C 16SE
1500
-
1025
-
X 17 DTL
1570
-
1595
-
X
17 DT
1600
C 18 XEL
1595
4-dmiowy,
GL
z uqdzeniem C 14 SE. 14 SE
1520
klirnatyzac~jnym
1530
X 16 SZ 16U2
1560
-
1125
-
1715
-
1035
-
1550
1055
-
1080
1075 -
X 16 XEL
1585
1605
1100
1120
C 18 XEL
1615
-
1140
-
" Oznaerenla handlowe. palm. strony 1 W.155
calkowrh, rnechanicz- autornalycz- mechanlcz- automatyczna skr7yn1a naskpzyn~a na skrzyn~a naskrzyn~a b~egdw blegow blegow blegdw Hatchback, 5-drzwiowy, GL
C 14 NZ, C 14 SE,
1500
1520
1000
X 16 SZ
1510
1530
1020
1040
16LZ2
1540
-
1045
-
X 16 XEL
1565
1585
1065
1085
X 17 DTL
1570
-
1085
-
X 17DT
1600
-
1115
-
C 18 XEL
1595
-
6105
-
1520
-
1025
-
1530
1550
1045
1065
-
1070
-
14 SE
z unqdzeniern C 14 SE. 14 SE klimatyzaX 16 SZ cvjny m
"
1020
16 LZ 2
1 560
X 16 XEL
1585
1605
1090
1110
C 18 XEL
7615
-
1130
-
Oznac7en1ahandlowe. patrz: strony 154, 155
Sarnclchbd
Dalszy ciqg
Dopuszczalny cigtar Ciqiar wlasny pojazdu calkow~ty mechanlcz- aulornatycz- rnechanicz- automatyczna skrzyn~a na skrzyn~a na skrzynla na skrzyn~a bregow blegbw b1eg6w bregow
Silnik"
Ciqtary (kg)
Sedan, C 14 NZ, 4 - d r t w l o ~ , C 14 SE. GL 14 SE
1500
1520
1059
1069
X 16 XEL
1565
1585
1087
1707
C 16 SE
1500
-
1058
-
X I ? DTL
1570
-
1119
-
C 18 XEL
1595
-
1127
-
1520
-
1074
-
1530
1550
1079
1099
z uqdzeniem G 14 SE. 14 SE klimatyracyinym
x
16 sz 16 L f 2
-
1104
-
X 16 XEL
1585
1605
1112
1132
C 18 XEL
1615
-
1152
-
-~~
I I
"
1560 -
~
Oznaczena hanulowe. palm. slrony 154. 155
Qalszy ciqg:
Samochdd
S~lnik~'
Cigzary (kg)
Hatchback,
C 14 NZ,
5-dmiowy,
C 14 SE.
GL
14
Dopuszczalny ciqzar carkowlty mechan~cz- autamatycrna skrzyn~a na skrzynia b~egow b~egbw
Ciezar wtasny pojardu
rnechanicz- autornatyczna skrryn~a na skmynla b~egow b1eg4w
1500
1520
1039
1059
X 16SZ
1510
1530
1044
1064
16 LZ 2
1540
-
1069
-
X 16 XEL
1565
1585
1077
1097
1042
-
SE
C 16 SE
1500
X 14 DTL
1570
-
1109
X 17 DT
1600
-
1139
c l a XEC
1595
-
1117
-
zunqdzeniern C 14SE. 14SE
1520
-
1064
-
klimatyracyjnym
X 16 SZ 16 LP2
1530
1550
1069
1089
-
1094
-
X 16 X'EL
1585
1605
1102
1122
C 18 XEL
1615
-
1142
-
"
1560
Oznacren~ahandowe. patn strany 654. 155
A
Samochbd
I
1
Sllnik"
C~gtarwlasny pojatdu rnechanicz- aulomatyczna skrqnla na skrzynta biegdw
b~egow
X 16 SZ
1510
1530
1072
1092
X
16 XEL
1565
1585
1105
1125
C 18 XEL
1595
-
1145
-
X 20 XEV
1615 1585
1645 1605
1160 1130
1190 1150
1585 1615
-
1170
-
X 20 XEV
1635
1665
1185
1215
X
1510
1530
1062
1082
X 16 XEC
1565
1585
1095
1115
C
18 XEL
1595
-
1135
-
X 20 XEV
1615
1645
1150
1 la0
s urzqdzeniem X 16 XEL klimatyraC t B XEL CYinym
1570
1590
1105
1125
1615
-
1155
-
Sedan. 4-d m&vy. CDX
I I
z uqdzenlem X 16 SZ klimatyzaC Y I ~ Y ~ 16XEL C 18 XEL
x
I I
Dopuszctalny clgtar catkowlty mechanlcz- automatyczna skrzynla na skrzynia btegow bregbw
Hatchback,
16 SZ
I " Oznaczen8a handlawe, palrt
strony 154. 155
1605
--
$130 -
-
-
-
1150
Samochbd
Silntk"
Dopuszczalny cigtar
Ciqzar M s n y polardu
cafkow~ty
mpchanlcz- automatycz- rnechanicz- automatyczna skrzynia na skrzynla na skrzyn~a na skrzynla Hatchback, 3-drzwlowy, spot-VGSI
blegow
blegbw
b1eg6w
b~egow
1515
-
X 16 S z
r 525
1010 1030
-
-
X 16 XEL
1565
-
1065
X 17 DT
1615
1130
-
C 18 XEL
1595
-
1110
-
X 20 XEV
1615
1110
-
C 20 X E
1615
-
1100
-
C 14 SE
16 XEL
1570
-
1090
-
C 18 XEL X 20 XEV
1615
-
1140
-
1635
-
1135
-
C 20 XE
1635
-
1155
C 14 SE
1515
SZ
1030 1050
X 16 XEL
1525 1565
-
-
-
1085
-
X 17DT
1615
-
1150
C 18 XEL
1595
-
1130
X 2 0 XEV
1615
-
1130
-
C 20 XE
1615
-
1120
-
z urrqdzenlern X kllmatyzaCYlnYm
Hatchback. 5-drmiowy, SporWGSi
1570
-
1110
C 18 XEL
1615
-
1160
-
X 20 XEV
1635
-
1155
-
C 20 XE
1635
-
1175
-
z urzadzenlem X 16 X E t kllmaiyzsruincrrn
*
-
-
Oznaczen~ahandlowe. palrt slrony 154. 155
Sarnochbd
Silnik"
Dopvszczalny cigtar
Cigtar wlasny pojazdu
cafkow~ty mechanlcz-
aulomatycz- mechanicz- a~rlomatyczna skr7yn1a na sknynla na sknyn~a na skrzynla Cabrib
C 14 SE
C 18 XEL r urzqdreniem C 18 XEL
b~egow
b~egbw
b~egow
bregbw
1550
-
1130
-
1630
-
1215
1650
-
1240
kllrnatyzacyinym
I
"
Oznaczsnla handlowe, paln: strony 15d, 155
-
Sarnoch~
Silnik"
Dopuszczatny cigtar calkowity
Cigzar wtasny pojazdu
mechanlcz- aulornatycz- mechanicr- autornatyczna skrzyn~a na skrzynia na skrzyn~a na skrzynla blegow b~egbw bteg6w b~egdw
Caravan. GL. C 14 N f . 5 - d ~ ~ l 0 ~ Cy 14 SE. 64 SE
X 16 S Z
1570
U2
1600
16
x I
cyinym
Caravan, GL. 5-drmtowy.
cyjnym
1590
1065
-
r 630
1090
1065 1085
-
1610
11 l o
1130
1630
-
1130
-
X 17 DT
1660
-
1160
C 18 XEL
1640
74 SE, 14 SE
1680
-
1150 1070
-
-
16 U 2
1620
X 16 XEL
1630
1650
1135
1155
C 18 XEC
1660
-
1175
-
C 14
1.510
1E30
1045
1065
1620 1650
1640
1065 1090
1085
-
N f
X 16 XEL
1660
X 17 DTL
1680
X 17 DT C 18 XEL
1115
1680
-
1110
1130
-
1130
-
7710
-
1160
-
1690
-
1150
-
1630
-
1070
-
16 E 2
1670
-
1175
-
X 16 XEL
1680
1700
1135
1155
C 7 8 XEL
1710
-
1175
-
x urzqdz8nlem C 14 SE. 14 SE Itlimatyza-
1045
16 XEL
C I 4 SE 14 SE o zw~~kszoX 16 S L "Ym obclqi.enlu 16 2
ulylkowym
1560
X 17 DTL
1 z urzqdreniem c Rllmatyza-
1560
Oznaczen~ahandfawe. palm strony 154. 155
Sarnachdd
S~ln~k"
Caravan, GLS. C 14 NZ 5-drzwiowy C 14 SE, 14 SE
3 560
1580
1094
I 1 14
X 16 XEL
161 0
1630
1131
1151
X 17 DTL
1630
-
t 161
-
C 18 XEL
1640
1171
-
X 16 XEL
1630
1650
1156
1176
C 18 XEL Caravan, GhS. C 14 NZ,
1660
-
1196
-
1610
1630
1094
1114
1620 1650
1640
76 y 2
-
1096 1121
-
X 16 XEL
1660
1680
1131
1151
X 17 DTL
1680
1161
X 17 DT
171 0
-
1191
C 18 XEL
1690
-
1171
-
XEL
1680 1710
-
1700
1156
1176
1196
-
5-dmlowy. o zwtqkszonym obcl~@snlu uzytkowym
*
C14SE.14SE X 16
X 16
SZ
C 18 XEL
I
Dopuszczalny crgtar Cigtar wtasny p j a z d u catkow~ty mechanlcz- avtornatycz- mechanicz- automatyczna skrzyn~a na skrzynra na skrzyn~a na skrzyn~a btegow b~egow b~egow blegbw
1116
" Clznacrenra handlowe, patrz: slrony 154,155 175
Samochbd
Caravan, Club, S-drzwfowy
klimakza-
Caravan, CTub. 5-drzwfowy,
o zwiqksronYm obciqkenlu urytkowyrn
Oopuszczalny crgzar calkowtry mechanlcz- automatyczna skrryn~a na skrzyn~a begow b1eg6w
Ciefar wlasny polazdu
C 14 NZ. C 14 SE, 14 SE
1560
1580
f 070
1090
X 1632
1570
1590
1090
1110
X 16 XEL
1610
1630
1122
1142
X 17 DTL
1630
-
1155
-
C 18 XEL
1640
-
1162
-
X 16 XEL
1 630
1650
1147
1167
C 18 XEL C 14 NZ. C 14 SE. 14 SE
1660
-
I187
-
1610
1630
1070
1090
SZ X 16 XEL
1 620 1660
1640 1680
1090 1122
1110 1143
X 17 DTL
1680
-
1155
-
1630
-
1095
-
1680
1700
1147
1167
1710
-
11187
-
S~lnik"
-
*
z uqdzeniem C klirnatyzaC Y J ~ Y ~
14 SE. 14 SE
X 16 XEL
C 18 XEL '
mechanicz- automatyczna skrryn~a na skrzyn~a bregow b~egow
Oznaczenra handlowe, palrz strony 154. 155
Dalszy ciqg:
Samoch6d
S~ln~k"
Ci~zary(kg)
Dopuszczalny c ~ e l a r ClgLar wlasny polazdu calkow~ty rnechanlcz- aulomatycz- rnechanlcz- automatyczna skrzynra na skrzy-ryn~a na skrzyn~a na skrzynra b~egdw bregow blegdw 'b~egow
-
Caravan, CDX, X 16 SZ 5-drml0wy X 16 XEL
1570
1590
11 14
1134
1610
1630
1149
1169
C 18 XEL
1640
-
1189
-
X 20 XEV
16BD
1690
1205
1235
z utzqdzeniem X 16 XEL
1630
1650
1174
1194
1660
-
1214
-
1680
1710
1230
1260
1620
7 640
11 14
1134
klirnaiyzacuinvm
C 10 XEL X 20 XEV
Caravan. CDX. X 16 SZ
X 20 XEV
1710
1740
1205
1235
z utzadzeniem X 16 XEL
16BO
1 TOO
1174
1194
klimaiyracyjnym
C 18 XEL
1710
-
1214
-
X 20 XEV
1730
1730
1230
1260
--
Samochbd
Silnik"
Dopuszczalny cietar C~gfarm s n y pojazdu cafkow~ty mechanrcz- autamatycz- mechanicz- autornatyczna skrzyn~a na skrzynia na skrqnra na skrzynia blegow blegow b~egdw biegdw
Caravan.
C
1560
-
1075
1570
-
1095
spomsi. 5-drmiowy
kllmaiyracyinyrn
14 SE
l6 SZ X 76 X E i
1610
X 17 DT -
1660
C 18 XEL
1640
X 20 XEV
1660
-
X 16 SEL
1630
-
C 1R XEL
1660
-
Caravan,
C 1 4 SE
x
1610 1620
-
SvoWGSI,
"Ym obciqieniu uzytkovm
C 1R - XE -L -
-
7710 1690 .. .
X 20 XEV
1710
z utzadzenlem C 14 SE klirnaiyzaX 16 SEL cylnym
T 630
5-drzwiowy.
1~
sz DT
Caravan, 16 V. C 2 0 X t
-
1175 If75
1075 1095
- --
-
-
-
-
1175
-
1175
-
1100
-
1680
-
1155
-
1730
-
1200
-
-
1175
-
1200
-
-
1660
-
C 20 XE
-
$195
5-drzwiowy
r urzqdzenlern klirnatyzacyinym
-
-
-
X 20 XEV
-
1130 1195
-
-
1680
'' Oznaczenia handlowe. palm: strony 154. 155
Samoch6d
Silnik'
'
Dopuszczalny cigzar
Cigtar wlasny
Obcia#enie utyleczne3' utytecrne3'
Oc~afenie
pojazd$l
calkowily
I
C 14 NZ, I4 SE
5560
1080
395
480
X 77 DTL
1630
1165
395
465
C14NZ,14SE
1580
1100
395
480
X 16 SZ
1590
1120
395
470
Samochbd dostawczy, 3-drzwiowy 0 zwipkszonym obciweniu uzytkowyrn
C14NZ.f4SE
1670
1080
425
530
76 y 2
1620 7650
1ID0 1125
425 425
520 525
X 17 DTL
1680
1 1 65
425
515
z autorna-
C 14 NZ. 14 SE
1630
$100
425
530
1640
1120
425
520
Sernochdd
zautoma tycznq skrzynlq biegow
tycznq skrzynlq biegow
l6 sZ
l6 SZ
'' Oznaczenla handlowe "
patrz strony 154. 155 C~gzarwlasny pojardu wlqcznte r c~gfaremklerowcy (75 kg)
" Prry tdwnom~ernymrozloren~uladunku 'I
W pnypadku nlerownomlcrneqo rozlozenla tadunku w klemnku ow pnedn~ejnalezy uwzqlqdn~t dopusrczalny ctczar calkow~tyI dopuszc7alnc obc~Jiontc osr
179
Wykaz hasel
.
7-
A
ABS (system zabezpleczalqcy kola pned zablokowan~ernw trakcie harnowania) . . . . . . . . . . . .101 Akumulator . . . . . . . . . 91. 138 166 Apteczka . . . . . . . . . . . . . 68. I16 Autoalarm . . . . . . . . . . . . . . . 40 Autornatyczna skrzynia bieg6w: patn skrzynia bieg4w
B Bagenik OSwietlenie . . . . . . . . . . . 71. 127 Ryglowanie . . . . . . . . . . 35 do 41 Ucha do rnocowania iadunku . . . . 43 Zaladunek . . . . . . . . . . . . . . 45 Zwlqkszanie pojernnoki . . 42.43. 44 Bagazn~kdachowy . . . . . . . . . . 106 Bagainik dachowy . . . . . . . . 5. 106 Benzyna . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Bezpre~tefishHo . . . . . . . . . . . . 52 Bezprecrnik~ . . . . . . . . . . . 121 122 Berp~ecznyuk4d kierowniczy . . + . 67 Bleg~ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Blokada klerownicy . . . . . . . . . . . 9 Blokada wewngtrzna . . . . . . . . 6. 35 Brosrura s wykazem staeji obshgi samochod6w Opel . . . . . . . 22. 128
.
E
.
Cabrio. dach skladany . . . . . . 48 122 z elektrycznym napqdem . . . 50. 142 Zw~gkszaniepojemnoSci bagaznika . . . . . . . . . . . . . 44 CiSn~en~e powletrza w oponach . . . . . . 5 102. 110. 161
.
0 Dach olwierany . . . . . . . . . . . . 74 Dach skiadany. Cabrlo . . . . . 48. 142 z napedem elelttrycznym . . . 50. 142 Dane techniczne . . . . . . . . . 150 Dmuchawa . . . . . . . . . . 76.81. 131 Dfwignia wybieraka. patrz: sknynia biegdw -
E
EleMronlczns unieruchamianlasarnachadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 EleMryczne uruchamianie szyb Cabrio . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Sedan. Caravan . . . . . . . . . . . 72 Elementy karoserii . . . . . . . . . . . 35 Elementy sk6rrane . . . . . . . . . . 141
F Filtr oleju silnikowego Filtr paliwa . . . . . .
........ ........
932 733
G Gazy spatinowe . . . . . . . . . . 19.98 Gniazdo wtykowe do wyposatenla . . 47
H
Hatnuke . . . . . . . . . . . . . . . . 100 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Hamulec notny . . . . . . . . . . . to0 Hamulec V z n y . . . . . . . . . . . 101 Plyn harnuloowy . . . . . . . 138. 153 Swiatla hsmowania . . . . . 124. 125 Ursqdzenre wspornagajqw hamulce . . . . . . . . . . . 90 Hamulec notny . . . . . . . . . . . . 100 Hamulec rquny . . . . . . . . . 21 101 Holowanie . . . . . . . . . . . . . . . 114
.
1
I IloSC ptynbw . . . . . . . . . . . . .165 lnstalacla eleketryczna . . 121 638 164 lnstalacla paliwowa do sllnika Dlesla . . . . . . . . . . . 112 Inslalacla elektryczna . . . 105. 112. 142
. .
J
.
Jazda ekonornlczna . . . . . . . . 4 90 Jazda w zimie tahcuchy przeciwSnietne . . 105.161 Ogrzewanie . . . . . . . . . .76 do kM Ole] s~lnlkowy . . . . . . . . . 151 152 Opony zlmowe . . . . . . . . 104 161 Osuszan~eI rozmratanie sryb . 79. 83 Pal~wado siln~kaDresla . . . . . . 93 Ptyn chlodzqcy. achrona przed zarnananlern . . . . . . . 134 Sprysk~waczszyby przedniej ochrona przed zamananlem . . . . . . 138
.
0 Lakier pojazdu. numer kcdowy 1 39 Larnpka konlrolna s~lnlka . . . 16.26 97 Larnpkl konlrolne . . . . . 16 17 26 27 ABS hlaprnacze pas6w bezpieczerhstwa 57 Poduszka pow~etrzna . . . . . . 101 Skrzynla biegbw . . . . . . . . . 86. 88 Uklad sleMranlczny stlnhka . . 97 Unreruchom~en~e samochodu . 36. 97 Llczby oktanowe . . . . . . . .154 155 Kodowan~e . + . . 92 93 Licznlk kllornetrb . . . . . . . . . . .25 Llcznlk prreb~egudziennego . 25 Lusterka . . . . . . . . . . . .8 . 9 . 6 7 Lusterka zewngtmne . . . . 8. 9. 67. 80 Lusterko wewngtrrne . . . . . . . . 8. 67
. . ..
..
.
K Katalizalor . . . . . . . . 95 96. 112 Krckdawn. patrz: autornatyczna skrzynia blegdw Kierunkowskazy . . . . . . 13. 124 125 Wym~anazardwek . . . . . . . . . 124 Klapa lylna . . . . . . . . . . . 38.39 Kluczykl . . . . . . . . . . . . . . . 6. 35 Rozruch . . . . . . . . . . . . 9. 20.36 Ryglawan~ed n w i . . . . . . . 35 37 Wylqcznlk zaplonu {stacyjka) 9 20. 36 Kluczykr zapasowe . . . . . . . . . 35 Kodowanre. Ilczby oktanowe . . . 92 93 Kolo zapasowe . . . . . . . . . . . . 115 Komputer poktadowy . . . . . . . . .31 Konsewac~a . . . . . . . . . 22. 130 Konserwacla sarnochodu . . . . . . 139 KSIyeczka obdugowa sarnochodu . . . . . . . . 22 128. 130
.
.
.
.
.
.
Maska silnika . . . . . . . . . . . . . . 46 Mechanlczna skrryn~abiegdw. patrr: skrzynia biegbw M~kroprzepbpwowyfiltr powietrza . . . 78 Mycle siln~ka . . . . . . . . . . . . .141
Nacisk na zaczep . ...... Naprnacse pas& bezbieczehstwa Narz@zla . . . ...... N~ewywazenie kb+ . . . . . . . . Numer ~dentyfikacyjnypojazdu Numer kodowy . . . . . . . . . . Lakler polazdu . . . . . . . . . . Numer padwozla. pain nurner odentyf~kacylnypolazdu Nurner kluczykow .........
Obciafsnie dachu . . . . . . . 5.90. 166 Obrolornien . . . . . . . . . . . . . . 25 O C ~ F pmed O ~ ~ rnrorem . . . . 134. 138 Ochrona Srodowiska . . . . . 4. 132. 132 OdpomoX palrwa na spalania delonacyjne . . . . . . . . . . . . . .92 Odpowietnanie. instalacja paliwowa do siln~kaDiesla . . . . . . . . . .112 Ogrzewana szyba tylna . . . . . . . .80 Ogrzewana lusterka zewngtrzne . 9. 80 Ogrzewane siedzenia pmednie . . . .80 Oqrzewanie . . . . . . . . . . 76 78 79 przy urzqdzeniu klirnatysacyjnyrn . 83 Ogrzewanie dolnej czeSci pojazdu 79 82 Okna . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Ole1 silnikowl, . . . . . . . . . .151 152 Ofeje . . . . . . . . . . . . 151 152. 153 Oparcia tylne . . . . . . . . . . . . 42 42 Opls techniczny . . . . . . . . . . . . 143 Opony. ogumienie . . . . . . . . . .102 Opony zimowe M (+ S ) . . . . 104. 161 Oryginalne c z q h i zarnienne i akcesoria llrmy Opel . . . . . . . . . . . 22 128 Oslona p r r e c i ~ n e c s n adachu . . . 74 Oslony przeciwsloneczna . . . . . . . 67 Osusranle I rozmraianie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . .79 przy urzqdzeniu klimatyzacyjnym . 83 OSw~etlenie . . . . . . . . . . . . .12. 70 Oswietlenie schowka . . . . . . . . . 71 OSwietlente tablicy releslracyjnel . . . . . . .38. 126. 127 OSwiellenie wewngtrzne . . . . . 71. 127 OSwlellenre tablrcy wskainikdw I prxynqdow . . . . . . . . . . . . .71 Oszczqdtante energii . . . . . . 4. 5. 90 Oznaczen~eQpu I nurner siln~ka . . . . . . . . . . 150. 154 155
. . .
. .. .
.
P
. . .. .
Palha . . . . . . . 92 93 95 154 155 Pal~wobezohwiowe 92 do 97 154. 155 Parametry lazdy . . . . . . . 156 do 160 Parkowanie polazdu . . . . . . . . . . 21 Pasy bezpieczetistwa . . . . . 8. 52 53 PaszporZ sarnochodu . . . . . . . . . 36 Prerwsze l M l O km . . . . . . . . . . 90 Piyn chbdzqcy . . . . . . . . . . . . 134 PodnoSn~ksambchodowy 116. 119. 120 Podnosn~kwarsztatowy . . . . . . . 112 Podrb2 za granlcg . . . . . 92. 128. 129 Podsrawowe czvnnoSci obshraowe . 112 Poduszka pawietnna . . . . . . . . 56 Poduszka ~ o w ~ e t n ndla a oasatara . 56 ~ a d z e s ~eleklronicrne d ' . . . . . . 138 Pdozenie biegu lalowego . . . . . . .18 Pomocnicze kable rozrvchowe . . . 112 Popielniczka . . . . . . . . . . . .47. 71 Poziom oleju silnikowego . . . . . . 132 Poziom plynu cl-dodzqcego . . . . . 134 Poziomowanie nadwozia . . . . . . . 99 Prace senvisowe . . . . . . . . . 22. 128 Pr~dkoSc~ obrorowe . . . . . . . . 90 91 Prqdkoscrom~erz . . . . . . . . . . . . 25 Przed wyrusreniem w drogq . . . . . 19 'P~edstamc~elstwa firmy Opel . 22. 128 Przeglqdy. obsiuqa . . . . . . . . . .130 Przekainiti . . . . . . . . . . . . . .122 Pnefqcznik reflektordw . . . . . . 12. 70
.
.
.
Przeslrren bagaiowa Caravan Ostona . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Ojwretlenie . . . . . . . . . . . . . 71 Ryglowanie . . . . . . . . . . . . . 38 Ucha do mocowania tadunku . . . . 43 Z w ~ ~ k s z a npojemnoScl ~e . . . . . . 43 Przew~elrzan~e. . . . . . . . . 76 do 84 Przyczepa . . . . . . . . . . . .90 106 Przyrzqdy . . . . . . . . . . . . . 10 24
.
.
R
. .
Radioodbiorntk . . . . . . . . 24 28 29 Rad~otelelon . . . . . . . . . . . . . . 24 Refleklory . . . . . . . . . . . . . 12. 70 Wyrn~anaiarbwek . . . . . . . . . 123 Reflektory przectwrngbwe . . . . . . 70 Wymlana zarbwek . . . . . . . . 124 Regulacla lernperatury . . . . . . . . 76 Regulacla wysokaScl. pasy bezp~eczenstwa . . . . . . . . . . . 54 Regulacla wysokoSci. sledzenia . . . . 7 Regulacla zaslggu Swiald . . 70. 123 Rorruch siln~ka . . . . . . 9. 20.36. 112 Ryglowanie drzwi . . . . . . 5. 6 35 37
. .
s
Siatka zabazpieczajqca . . . . . . . . 43 Siedzenia . . . . . . . . . . . 7. 8. 42. 43 Ogrzewane . . . . . . . . . . . . . .80 Zwiekszanie pojemno&cibagatnika 42 Siedzenia przednie. p a t e siedzenia Skrzynta biegbw autornatyczna . 18 85 Dzwignia wybieraka . . . . . . .18. 85 Kickdown . . . . . . . . . . . . . . .87 Lampka kontrolna . . . . . . . . 86. 88 Ole] . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Pomoc przy wstaniu . . . . . . . .87 Poziom oPeju . . . . . . . . . . . . 135 Usterka . . . . . . . . . . . . . . . 88 . Skrzyn~abieg6w. mechanicrna . . . . 18 Ole) . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Smary . . . . . . . . . . . . . .132 151 Spalanie detonacyjne . . . . . . . . . 92 Spryskiwacz reflektorbw . . . . . 14. 137 Spryskiwacz ssyby lprzedniej . . . . . 14 llosc ptynu . , . . . . . . . . . . .165 Ochrona przed zarnarrsniarn . . . 138 Zbiomiczek . . . . . . . . . . . . .137 Spryskiwacz szyby tylnej . . . . 14. 137
.
.
.
Spnggfo . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Stacyjka . . . . . . . . . . . . . 9 20 36 Stan opon . . . . . . . . . . . . . . . 102 Sygnat diwigkowy . . . . . . . . . . . 13 Sygnat Swiellny . . . . . . . . . . . . 12 System obstugowy fimy Opel . . . . f30
. .
-4 Swiatta awarylne . . . . . . . . . . . . 13 Swlada cofania . . . . . . . . . . 70 124 Swratla drogowe . . . . . . . . . 12. 70 Lampka kontrolna . . . . . . . . 17. 27 Wyrnrana sarbwek . . . . . . . . 123 $wra~amilanla . . . . . . . . 12. 70 123 Swratia pazycylne przednie . . . . 12. 70 Wymiana rardwek . . . . . . . . .716 Sw~ece zaNonowe . . . . . . . . . 164
.
.
T Tablica rejestracyjna . . . . . . . . . 47 Tabl~czkaznamionowa . . . . . . . . 150 Numery kodowe lak~erupajazdu . 739 Paszport sarnochodu . . . . . . . 6. 36 Tankswanie . . . . . . . . . . . . 94 Clsnlenie powietm w oponach . . . . 5. 102 161 do 163 Dane lechniczne sarnochodu . . . 150 IloSC phlnbw . . . . . . . . . . . .165 Kluczykl samochodowe . . . . . . 6 Ofep . . . . . 132 151. 152 153 Ohuleranie maski silnlka . . . . . . 46 Pal~wa . . . . . . .92 93. 154. 155 Pozrorn olsju silnikowego . . . . . 132 Poz~omowan~e nadwoz~a . . . . . . 99 Sprysk~wacz (napetnianle) . . . 137 Wym~anazadwek . . . . . . . . 123 Tarcze k d . . . . . . . . . . . . . . 102 Telefon korndrkowy . . . . . . . . . .24 Telefon. patn . telefon kombrkowy
.
. .
.
I
![Instrukcja obslugi Opel Zafira A [99-05] [PL] [PDF]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-opel-zafira-a-99-05-pl-pdf_5a4dff96d64ab28f5d136371.jpg)
![Instrukcja obslugi Mazda Premacy 1998-2002 [PL]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-mazda-premacy-1998-2002-pl_5aa27426d64ab24ce009f7ce.jpg)
![Instrukcja obslugi Volvo S80 [2007] [PL] [PDF]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-volvo-s80-2007-pl-pdf_5a4df917d64ab2905dd6080c.jpg)
![Instrukcja obslugi Toyota Avensis [2003] [PL] [PDF]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-toyota-avensis-2003-pl-pdf_5a58bed3d64ab22fa723754a.jpg)
![Instrukcja obslugi Mazda 626 1998-2002 [PL]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-mazda-626-1998-2002-pl_5aa27aecd64ab2a53a5f2766.jpg)
![Instrukcja obslugi Mazda 121 1990-1996 [PL]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-mazda-121-1990-1996-pl_5a9f6a94d64ab2768e78a466.jpg)
![Instrukcja obslugi Volvo V50 [2007] [PL] [PDF]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-volvo-v50-2007-pl-pdf_5a4de180d64ab2b00d528a2b.jpg)
![Instrukcja obslugi Volvo S40 [2007] [PL] [PDF]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-volvo-s40-2007-pl-pdf_5a4de1aad64ab2b00d528a2c.jpg)
![Instrukcja obslugi Volvo V70 i XC70 [2007] [PL] [PDF]](https://docer.tips/img/300x300/instrukcja-obslugi-volvo-v70-i-xc70-2007-pl-pdf_5a4dfd6cd64ab2915dba4107.jpg)
