Histoire de Guerre 080

{proJlop

m e d a . s s a c o . c ! s o . m o n l r ea l s s q l e e n k e e s :.n.h0iêscÙcen(']iJlêsse d e cs o n sa e p r i . cp e d e d é c e m b r1e9 3 8e l l e s r é a .diô e"e r.",t,pene 1ô10.d.. qÔu,eu5emenr.eurdùp,0.es "r"{"t, ,r.r!: dÈ ra seancc d! CSG du qLrinesonlpaslouleslées modilcalronsnletuiennenl âux queslionsde Jabrication. I Noussupposonssrûsôer p o , , n - e e o i d ' ôn o ,ô p r o Jô p r è s êlrd A. r L ù d er u e c c h o i r . r r1 0 ! c s ô s L ,o op d pp,oùô q io 940 o ' ê no-b 5 oe oêo .npôs! par a smDrc.i n.nce de . - d " r J o . n . b ù ê [ ô . p é..n ô o n .ù . o . . p t ê o e m:rére s dê ce ca brti rlrns es l a s é a n c ed u C S Gd ! 2 d é c e m b r e 1 9 3 a .l o r s q u ee Jûur s.!s ,eq'ncir3 rTT d. ,.s..r. gÉn€€edspon b.spolr géneralGamen demandea! cons€ild âd'nellreune

4 0 . , - . - " . 0 , . , ,r

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rasséear.si be ée en ce q! concer.e ar'l ere l : " un.oùlnahdantd adillenedivtsiannare deux gtôùpes .ie 75 fTT : ùn qtaùpeoe canonsâuronarcu's: - une batetie de 47 mn antichatsa 12ptèces; -Lt ô. f , t dôdàrô-a oepe L ALLI-)i V\TAbl\I/V\LI\

]VWIEUIAI

" Étantdannétensenbte.Jenasb.sotnsactuetsen ut t p. d.tf.rè. è l dppatd:tind.spêasàbte de,èdune

è, F ^.at.- Àdalol'a-ôqënqupdp1rdii iô^ ùi rassëe e. t oyens de cefte arDe " débll€ !e géné .. ce êl ê oè.e-oÊ.9 8 r lo,5-.ê-.jaj ô dôbdr / ô d,d, ele '.;s pddi .,t.-t de .e ê àaitpt . èo t t 9 ê à n p l d ô n s t u e , q L o \ p d e . u n . t Ê " d à - t t ve spècratiseeset[...) c est 1àùne raison de plus paur êtte très èca.ane Celte écanonie est dai eurs d autant ptus téqitine que. dans ]a bataile, il seta de toùt-. dt ê,p nÀ.e,'àre de tentot c. tatlllet,edela d\- tor .t r. "- àte. oeselêîFnr tat-te,,ut le< gÊndes ùnttès de lype nanal Ce qo il inpone de lul d ô ô . e t a .j | . q L ê ô e . . . ê < ,t h è , 1 . 1 . e . .âe à r o n p ê

Cel âccompagnement immédial dev,a êl.e réâlsé d ! n e p a n g r à . e a u x a u l o n r o l e u r ss o u s c u i r â s s e f r pege .rd). e1d aurrc pan avec de - I adùerie adjnai re". comme raquaiiiele génélalCondé q'rleslirneque '- d\i-;o .ul .s -ê c bê,oih .ai.'îe ta diiroh dp èà. )prc. 1ôn àfè daèé otqàntqùeî.ènt.pn tàtsôn ou p-nÊùlier qui n aabp,r., èttâ à/41è4è re.a1\ê Or êc. ê dàlê ôppe . . p r, 1^ na,e iêt dê b el celu de 105 " mais le géné.a Ça..1è " ptélè.e quant

N 1940 ETSESPERSPECTIVES

ERIE ANTICHARS ET|A DÉFENSE AVIONS CONTRE à lùi. le narèhelde 75 ptus netuèu^, beaurcup ptùs èpide. S tbn dote ta divisiancuiassée dùne aîillerie pernanente, c est pout exëtuter les interyentions urgenles,violentes,auxquellesle 75 estplus apte que laul àù e malètiet.En pattculeL les f$ su une conneallaque de chàê enneûis nécessilenl un canon à ttl tenclu.tëgtant wte son ti et débttantbeaucoup.O. à ces poinls de we, te 75 esl bien supèdeu au 105 C Le matèdelcle 105ne elsposepas encorc,àu suetus; de nûitions lunigenes. Enlin I antibution de cànons de 75rpal*Ê dansla divistLwtuêstée uneptusg@de unitë dc calib.es, ce qui pésehte de séieux avânlagesàù ponl de vue du êvttatltemenlen mùnitions. Le gene,alCamelnpalags l'avisdJgene€lConoe e_ laveurdu 75,en dioulâ"lquê" tebesand ùn naté ret toutd oryantque n esl pas inpéattf. ëtant dannè que la divisbn cuinssée pôuîa Iauioursdisposer,dans la bataille, des feux de 155 au de 105 des arlilleries des grandes uniles namâlês " , Sur le nombrede groupesà constituer,legénéral Co son " resùne t o?nton génénte " en déctaÂnl gu " it est d'abùd essentielque chaquedeni-brigade puisse dLsposetdes leux d\n qnupe ,. Doir la conclusiondu CSGde rcreîn - deuxgtopes de 75 7Tf " dæs la comoos{ion orovrsotrede la dwi-

Lâcomposition de la DCUdévoiéeêl enseignéê aux cad'esen 1939,tele qJe rous en avonspubl€le ioer te e\.acr( . GBM 79 page40) co1 m e e chorxli_al d|05 C TaE suscileaussiI nlerogâlon pJisqui y est quesrionde ( Irors grcupêsd'obusiercdè 105su alûl b ndé aûonoteur "- Est-ce une sirnpLificalion abusive de lâ parl du rédacleur,hommedes chals et non pas arlilleul'? Si lel élaille câs,lesùoisgroupesmenlior'nés seraienlalorsle résullalde l'addalion des deux grcupesTTT el du lulur groupeâ'nonloleur.El quiddu bhndéainsibnàemenrdécdl,sinonuneréâlilédu lurur dônrnous paions plus loin f . pâges 45-46)?

Passantdu Droi€lde 1938-1939 à la situatonconcrèle de -940 lss305eer309"3A-T (teg'nenld aa lerie à tncteurs lous terrains),corps aclifs de Besançon qul oni été rnobilisés ei StÉsbouQr€spectivement à lroisgroupês(36pièces)del05C el onl élé atlectésà la RGA . p€'d€ntchacun JngoJpeau romenldllé. grerles 1Gel2s DCr(16janvier1940).Ceciperm€tlra de lairê nailrsdeux rnolsplus lad, sur le papier,un 319êBATTT,régimenloruaniquede lâ 3ê Dcr. Umilê à dei-o(gmup€6(24fiitces), Ianilbdeclassitue de la divison orûassee " lype 1940 ' esr donc numén. qær'eîl cor{ùne à ldco.'drairmdu CSGdu 2 ck)ernbre 1938.Et c'estsur cete bâsede leux que la docùine Cependa-l.la queslon dJ calbre demeureparla- d emploiseraenseignée au débulde 1940,commeon gée et.en parlcurer.leqéné'alManrn. nsoecleurdes peul le voir sur le schémaihéoriquede l'époque (- GBM 79,page 41): un g].oupede 105 C esl enployé c_ars.sesr prononcé_€nsmenrs- laveLrdu 105 c lout en déveloooanluns idée d'âvênirsur l'artillerie . du ororf,de dÊoue batàllonde H æ -. dracln desdeu^ groupesdisposântd'un auio.r,alfice(t page 47). Oâns lâ pratique, pour des coulondetrd'enliron2 km de ra sonsqui eçlenlà e€blir 'orrellemênr'. c esl linà- largeur. Lerene.elarilà ce cchéTaesra ns lbe lè.po-r lemenlle 105 C oui Iemoonera.saul à la 4ê DCr. lanibie d accompagnemenl : d&enbæoTioNÈros / N'or

lNsrGNE oEPoFrEÊE où 309c BATTT (2c DC4 Phata dù hêû dc a p.gc U.obusierdelos cmodèlê 19s5 Bèn posùiôn dê balieiell|*hèsoUvedesl unilé inconnue,hiver 193919{O. Le 309. RATll èsr doré de ce oarériel qui, dâns les unilés à lrâ.leùrs, se déplacè lâ présencedê rôuês bôis-lér sur le caissôn i.diquê quê nôûssômnês ên présen.ê d ùn groupê hippômôbile. (catt. J. F. Pûctn)

4 s'agil du leulenanl de réserye Roben Devos. du 15qBCC Les nôlêsen quêsliôn 5 Hésêûê qénéarê d ânirê.ie. La sé.ie 3oo a élé ése&:€ en avrir 1923 âux rég'menrs d ânilêie dê 7s ponés,qùi sonr. par déinition. atteclés à la BGA. dê 193s,lâ séde 3oo n osl prûs épésênléêdans améea.lve que parles305! e1æ9e, êsques no plus ieû à vor. s ce nesl leuriiliâiôn,âvecle pl ncipêd od' gine : €n 6fio1,i s ne sonl p us n

* ctrhr. Brù6 & M,sr

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RÉGMENT D,ART LLERIE ÀTRACTEURS TOUSTERRA]NS

F.GROUPE

" GROUPE

BA|ERIEDlVlSlO\\A Pf AN CFAD 0 B^. tes l f êi 2' DCr$d dolée5 Lo3. DCren esred èlemê dépôùauê ta !" DC eçorqloùe ba{erlcslrodées de .e lype,mûi3qûiie $irpôs itrrégÉe5 aù322"RAm.

TRACTEURS DE DÉPANNAGE

APPETES A ENTRER EN SERVICE

aHASSEURS DFa-HARS sEcra! 1ÂvEc

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ILÊMENTS D'ARTIttFRIE

r , 1 : , r . . l : r r V ( / \ ^ , 1 D C fL I N Q I T E M E N I rê 322 RAm êi a lclx oroupe:

ECHEIIE CONSTANTE 1/72

1,8() ,r r0/,86.8ATTElr E5DrVrsrONNAlRt HARS SANT|C . À'.lT r^ P I D. tt,4' dobt6

. ) rTter,

rc!rc@ noàete tr t3 | r'41

lù2rl,,riùl SATIERE DEDCÀ

DEUXGROUPES D V SIONNARES DE75 AUTOMOTEURS

Jé.êmtsozoNÉros/ fnôir D:Gu*, e^.* s ù."

^'30 43

I a.ml:3lrançrl3equl ne dépâssêra pas72 piècês.

uririsanttatiûr biltècheadopté pour|e 4non dê75 nôdèle13971933,cemâlérleldécrochête ptus qrosdescohmandêsde 105c, âvecunrola|d€ 34groupèr (403plèces)récèptlonnés enre deembre1936el décènbre1939_ PuissàlâbrlcaonèEtsûspsndué duEnt lâ gleûe au protlidêcottê du hatéri€ldè 25anrich.r,

.:

a 'r' " MlssIoN DEliAtTtLrERrE6

- le 3056RATTTde Besanconest dolé deDuis1938 de l'obùsierûodèle 1934S (Schneiden: le æ9. BATTI de Strasbourq a perçuquàntâ rul I obusiermodèlêI 935 B {Boùrges); - le 319€BATTT,créesurle oaoierteæ mars1940 3' - Àssurerla ænvergencedes teu de t@rel,artillÈ par ra réuniondun groupede châcundes deuxp'ene au ploût dê l'attaqueprincipate., cédenrs, serlquà-tà lur ,psotaclo,tesoe,r modètes: Felevonsaussiqu il n'esipasencorequestion, dans son lô'groupe(exl/305e)estdotédu malâietdu Cfe!p|atiquesdu débd 1940,des grouæs s o l e l s o nl l èg ' o u p e( e xl l l / 3 0 q 1 d e c ê t u r dBeo u r g e s . resensêignemenls 6.Ert€ rsd undocufrenl non de canonsde75 automoteurs cuirassés. [,4aist,onvoit A u m o i n s , l a m u n t i o ne s ll a r n i e n n e . dalè(vêrstévris l sao)quenous o u el a f a ç o nd o n rs s te n v s a g é e I e r p t o i d ê ,a d e r e avonsdélàévoquédansle pé. À la 1" DCr, s nare ietmodètei934 Sect uoeoal cédênlaâice (. ABM 79page d àccompagnenenr d.vs o-mi,e dccrédIe ir'iêrear ta 3 qene.a e BruneaL coî]îrè " un bon r':,atetièt tles 41J,au sujold€ ladivisionôuithèsedu général,,lardn 6n laveurd,uneariI eriede DCr nodeme Itiranl ùnVoiecûleayantune capacitéd exrtheniièremênlautomotdcel+ page 47.). 7. Vôn Les æhûs de ta vic sif et une puissance nettement supûieurc à I'arnetoi@1914-1913, do F ',/auv lièl ment du chat B 1...).Ce nodele de 105avait,d'aiteus, êrP louzin.H&C2006,pp.7,3. ddulrcs avêntages.ilpôssèdatlun gênd chànp de 3 Râpponsere Anôq6tV, tr, une qrâncleÊpiditë de tiL il ne pesaitpas ïop burd pp.11âûeaudiiondu6 iutel 194a. et se dèplaçait assezfacilenent dans tous teffains. I Commande dabod inrai Lescononsen service Mâis il avait m clékut ttès grave poù la lutte mryrolefieerlêsotaE deh 2eDc( puis Afin de rempÙrleur misson " ctàppuidrcct au prorn chèe contrc elesèngins blindes,c est qu'il ne pouvait estnomméle 20 maià * Iéléen mdamed duqéæralBrudré. pas irc., sans risquet.le dététiorcr ses frcins, à coutde t ëchelonde tête - âu sen de ta Dc|. tes group€s Los orâlionssonreùa(es du le dslance sut un obieclif à teîe. ddrlilbned accompagnemenl des tro'spremieB dvr Rê@dtd.rhaùÆe b? ùal siorÈson!doncdolésdu matédelde 105C. c esr-à-dirlO. BâpporlSene,Annexes À ra 2. DCr,te marenetmodète1935B " a donni T V. pp.132ss,audilôndu 21 I ob-ss léqera l,rcoube qLia làt dêtai à dnneetran- tôute satistaction: iles! awaru conne palaitenent çaisedepuistroisdéceiniesTet est enlinentréen seF adapté aux nissions qui lui éIaient destinées et très 11 llstoiqæ du322 RATI|. v ce.de nd.ière ass6zparc,ro.ieusea Ddnr oe 1q36. rcbusle . là divtsionavaû,]e 25 jun, 2a pÈcessbr 24 Pourne dens mpliler le matérieldo ;es résimems Ddtni lesqueles23 en èlàtdp /nef, . Be. holmàoe 12 Gâmelin. Sery/r, Tomei, sonipourvusn est pas homogènei renduparle colonelPerrée âux adrlleurs du 3096. I' - I'dè de l'ac@npàgrlenefl deschàJs auplu p!ès en proftùt de là zonede séc!îte oéæ pù tescha,s 2' PRnùe$N le leuls eléDenEdbchæ delâdva

LES MOYENS DETARTITTERIE D'ACCOMPAGNEMENT

l' DCl

2' DCr

3' DCl

4' æ,i k stoupenent de Gdù e ù élénentsÉùnhentê le | 5 êt lè 23 nôi

Arrillê'ie Régimenl d'odillerie2 e@up€, 305sRAm/,oJcl 309.RAm/roJcl 3l9e RATTT /,05cl 322s RA1ÏI 175fir. I I no4 Bofleiedivisiônnoirc onli.hor/r'7acl l0'Biè/305ê l0'Bie/309ê Bieoutomotrice de chosseo.s de chors 5 3 / t 1 è 1 2 8m t l 5 l / 1 )" t27 noilet 52/ 1 1. I2a noi) Eolteriede DCA de peritcolibre p5 cal 1O2O/404.t22Ni) A. B.hei€sdiviriônion.j I 1/8O êt tO/Aat bavls p.v te r.rmt Nit o$æhé6à h c Dct h ,J mût,661"er665! bone$AC d. dsre sÉæ.olé/lé25 n"r.

44 a;"..s-ozr"-"oszfro'

Sonancien À |a3" DCr,lasituatoneslmolnsbrilante. _ ê o ê l a r - n a ol e g e ê a l ( d o 5 [ - - . e n a _ . - . o o - ê Devauxbrossea nsi le podÉil, à la datedu 12 mal 1940, de Iarll erie de sâ dvsion, surprlseen pleinephase d'organisaton pourtousses composanles: " Le 379ÉF,4 L lîanplcnd dPu\gtoupestendntdP.tcù\ tèginchK difiércnts lgtil ne seNent pas le nêne natérjel. Les nuntLon- -aht nànspaneesdans des | -nionnckcë st bien que cetteadibne busteïatns estpntquenenl nccà 1àaure dohtete nepeutguete>elotgn-!1d bàtêliê ho9f,ang ne,istê qùê sùt tc pàpiê!et nd èucun spéciauxau non, quiluisant indispen des véhicutes, '0 cinqte!r€-F dpdÀprn saoles frd.n. êsbadêdes. nageSomuâ[,4CG(sursix)rnanqlenià ]'appe. À r 4 D CI e n . . c o " s r r r u d ed e r'ugen.êelIi-lpro. v' oi sr a r i o .l ê , T d r e re l e s Lp c e d o ( "p n e _ r. e u i p r é v. à g i n ôp o J re c D C r p a ' l eC S Cê n d ê . ô Î b r ô ' Ô J 8 . de 75 modèle1897TTT.Le322êFATTT deuxgroupes est torméen 48 heuresa! COAAde Vernonâvecrn 'oyau o e_vircn600 or rê- du 9/ê FAD rq poon bile).Le 17 mai,ses canons< santtrcnsfaméspat te parc.JeVemanen tenplaçantlesrouesbais terp. des rcuescaôutchauc. " Le réqirnenldu grolpemenl o e G a u ê e . r . p a a i l l e - , >L o v e n ê b l e r p - lé o - o À e neùTsots avecpo!f I'esseniiedu matérielautornobi sauides " camiansateliersde taL rantde tabrication, \ùnele\l tesvo\ù,èsde tÈnsnssions qut eta entde simplescanionnettesnananénaqées." t'

BI'18 Véhicutêseni-chenilés 4a Tracleu6ése6Citroéi(ouunc)P 107 Tracleu6égersCilroérP 17 Tracleurs de dépannage SomLaMcG véhiculestous teraiDs (ou spéciaux)à rcues 3F VLTTLalllyS 15F (6tuuês)É LâtLTARH2(4oues) 22 Tracteurdedépannage

T8 10 I

2 2

24 6

u€,une Éd o). a Tousâvêcrcmolqu€(deuxlransm$iôdôbsêNâlôn,ùnêièléphoniq deuxlé éphoB Auarc à râaimâjd de goûpê,lousavæ remoque(uneûansdssiôn/ôbsetuâtrôn, n ques,uneÉdio),êt 11 à chacunedeslrc s balter€s (unlÉcleù deæmmmdemênlâvec€morque lÉnsmissôdobæùaron.qualretêc1-êu6dep ècêdê 10s c sixt€cleu.sdeca$on). c. HuirlEdeu6 depièædê47ac (qualreæd onsdedeux47Ac) erdeuxlÊcleuGdercmôrqueâ (ôu,sidisponib é,d6ca$on pour€nonde4Tac) muôirons D Llnà chæunedestois baneri6. P 19s€m clr€niéeancen modèle. E ou à déJaut, VLTTc l@ën-Kégresê équipedobseralion F Deuxàléqupedereænnâissnceelliâson,uneà G Déu!à â*ctondecommandeûenleldeuxàôhâcunedestoislrallenes. H UneàaseclÉndedmmand€menl€luneàchacunedesquarcsecronsdedeuxpiètÊsac

DETAVENIR LES MOYENS

Leslrocteurs en servrce ls'agt, poLrres quatrerégimenls, des En ',espèce, CitroënP 107 ou Unic P 107 BU semichenillésb en connls,auxqueses l05cde Bourges(maispâsceL d- Cre-
BAC

Dû322"HATTT(4' DcR) Le322.FArff â rairfobjër d un petilhislôriquelrès hélâs uslé documents techniquemâisde premi€r niérét.ces dê!x documents 2cbalrerie(rracreurs uniô (oof.losne)au rendemain

Lepocès'verbade a séancedu CSGdu2 d€cembre 1938recèleà cet égardunephâse-clê:" Le généÊl ptécise que ce natéiel de 75 lte-r.placé,ot) Ganelin 'a vu.pé l- l 0s cl. gù15ê,i /ra^tèet tÔusteltaihs.dispaserâ en outrc dans Iavenn, de véhiculesprotégés .oûmP (PUÀdeè chà5seû' panê' pout ère cpe à suiwe âpidenenl teur mauvement." Vor( a bd\e rrdE' - rblp q lèquplê rôpose.n caÊ r dn n o n b r ed Ê l r a c e cu l r éi e - e < ,l À n u e sn d i s b e . ' é p l l e
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LelypercpÈsênté-sùr quanlau chàssisipresùnêquantàla câlss€ êsttôùtsimpremênr ravBcP 39L. L on pêutimagineren eilerqueseul amenageûenl inlé èurdeæ véhlcûlé devaildlfiérer,selon l ênplôiâuquel ll elaild€sliné.cepândânt, férude 1€chnique reslêâ €lrouvér.seronuaéc r du générâlGamelin dânssêsmémores, rroisveEionsdistinctes âv:ienrélé unavânrrÉin brindé(Édù depiéce). un.âissonbrindé(€ntendoôs. un véhiculeponèmuniliôns ne lrainanlpasdecàisson€n remoque) -unevon!repourrêtunspon

13 Gâmein, SéPt( Tome3, 14. Conclusôns du râppod d es's dê râ 6mmi$ion d€ vin 15 " J eu*e ainÊ éatiæt û dè PtLs t3 céatian dùne Pas 'ame dæ chaÊ "t. ) Eh tânt we chet d étât alatat,je lhvais ûéwe en ,932.. " (Gânêliô SeryiaT.1, 16 " Dâns tétat acræ| dê la q!êslio, ", paùl{n ùe dansun D} pod du 27 septembrc1933sgné (elâ. c esrauxdm.re iôudncel obse alo rc. qù esl ûnappa@ sùândâdmuniensusd un EB 22 dan €aê Maiscenesolulionne r€soud pas a quesl ôn du - char

trainsbltndés,caissonsb ndéset voiturcsblindeestous qu'ille 1A5Cl lût nonté suraffùtautonoteû et que terains pau ]e tnnspon des seruants." tr ùaqùe bdûetÊ dÊposàtd un char a?se^ètotê . çe N u l d o u l e q u e l e m a t ébrien d é" r n o d è l e 1 9 4 0 " d e s l ô p h r r s el o n d è l e u n €p d r o ee n l d r ù d o u t a r e B4DC| eu ére e hacteurchenilléLoraine39 L âdap. rumede ce ui qutsa/Tce qri allaitvenitet déporc de té au( besoinsde I'adilerielégère.Dèsle début1938, 'e pà. avo p" e' disposprdu i onênr de d bd a lc p .\ . r . ! ê \ p é c 5 e ce véhcule(sousla forrned'origine 37 L)availd'âlells C e a d r . s u rl e p a n r e c È _ i q u ô sub avecs-ccèsdei essàisdÉ r'à!r.ond- cano- oe corcrèles i 'Àlurables'oqro-rà produ p Dourld 'pê 47 anlicharel sembtài dpvai ètrc deprclèrencecnrr , s a ù op n ' à l q u eo e c e 1 0 5 C . - r o n o e L d e J xn a r é .ielqse sF'àÊnlsansq ànd dorrê lrouvê5e Lo cul sàgeconne tê.têu! b|hdc L .)poùt ld tÊctan de nd!ë del d atlilletiè pesantj6qu'à 2 tannes " 1l , e n c e .d J n ep à n , n e é n , è m e d d d p ' aol n d u ' , a c r e u r Lorrâine.el ddul'e parl Ln p'ojerFlenault(oL ÂVX, Mieux: le I05 C outomoteur blindé basésur unecasse de charR 35 élaçe. avectrain de rculernenldu nouveârmodèleAlrx (F 40) L o 6 q u i l r c l è vdeà n s< e . , . à r _ e l se s ' à T e L r r r o s grcupes d'obusiersde 105 sur affût blin.le autonoLovoitured'observotion d'ortilerie têut " (. GBIû79pase 40), e leulenanlDevoslève un sacrélèvre Peut-élre s'esl-iltrornpéslrledécompC e q u e l e e u l e n a nDl e v o s d, u 1 5 eB C C q l a i f e l e i a i s > a r e T e . lp a ( s J i d é en è n e C à c e l e ' i d obse.vàtorcbtiâdè (- GBM/9pàgcaAenhdur) n e s l a u r eq L el â v s i o nd u g é n ; à l ' / c n i n d ê b â FdLup e t a r e l . . o l o n e P . , ' é 1 2 "D C ) d À \ i g n ù eous appe (SG r- encadrc^Fcant?/.f ll. .sr ld.an(rêedr's la larionplusambitieusede - charobæNatoirc esl. dans " lêtedes cirefsdel'armedescharsr5,en iilgÉne dans sc lorre i_ilalese-le 'ea ,+e. I l bl ndpléger rl "he e À i n s . e u r sé c r l s d a - ss o nr a p p o ld o p êa ù o n sr é d i - nu ide a lou ele spéciâle à élèrèfipde | 25 T mogé au lendemain mêmede acampagne,Per.éndique lôê d- dèbulde 1937sL'la vo ure de commàndemer, gû - it eÛt êté naturctiementde beaucoupptétérable Renault YS 2. À/is en setuice en élé 1937 au

à iô!rellelélemétrique. exercicêsur le leftâin.oêul-étré à suippes.Atfecréâu 309"FArTTà rârh dê r'ére1937, ce protorype sur un btindaqeen acierdoux ltr[EEts réarrsé relournerâénarelierDuisseraveBéau71oFAl2"DLlr,!l (.lous déras dansLes,4MATômê , âprèslâ mobilisalion Pàqes56 59).(Call.P rotztn)

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itfr

DE105 C noDEE 1935 B OEUSTER ces ouês $ûr bs ôêres ouê elles dù 75 TTT. En frâi

1940,ir seûbreqù'un*ur goùpe de105c (!ûilé inconn!e)airdéjàétééquipéai.sr. Lathnsroûarion de lensêmbre ,.2 dês pièæs ên seûice élair uniquementrribuhnê dê la produclion du nonbE dè buês

tlYtu 6E DEvoruhÉ àUNDÉE D'OBSERVÀNON D'AFLLÉRIÉ LOhFAINÈ 39 I

Nousâvonsslpposé, au plussiûple!16monttgê sur ch6ssisLorâinede lâlouElleléléhâ qu. de 1,25m misear poinlsur le prololype RênaullYs 2. un lel malérlelsê se.âil imposé dê lui-mêm6,5v6c

309âRATTTde Slrasbourg, ce pelitblindédéivé de I'AMB35 esl le péculsêur de tousles vé,iiculesd'obsé.vationd'anibrie lvOA) de t'amée rÉnçâise.

parl€ Lâ êison d'êlred'untel malérielestexpliquéê géné€LBruneâu(16 DCr): " dansla luttecontredes enginscunassés capablesd evaluersu ]e Ienainàlec unegêndeêpditê,le ù ûdrccl,avecabseNatoire elaigné clespièces,estconte-indique. il nsquedeg,ener parcequecesdenteÊne savent lesexeiutanls ianaE s ilsne vonrpàs,pendantteu dépldcenentètrepns dansun nouveautit.Avecl'infantèie,celane isque àencd lorsquewus décalezun nrclè500n vous savezoueI inlanleien altendraDasannr un quan cl'heurcle nouvel espacebaflu ; nais avec dès chats B, il n'en va pas de nêne, cat il leut suffit de deux à ttois |/],inutes pou tânchir 500 m -,s

ll lautdoncà l'artillerie d'accompagnemenl desOCr(eidesDLÀ,,l) des enginsblindésserantlescharsau plusprès,capables d'obsetuer etde commander lesfeux,parÉsêâurâdio qui,dansces dédié,aux batteries pewentefleccondilions seulemenl. tuerdulir indireclenappuideschals. qu'€nséie,leVOA" modè Nuldoule le 1940" eut été réâlisé,a ninrlra sur unech€nillene Lorraine. idéâlement sur unvedtable charmoven16. d'unemassesdlisanlepouraccueillir un équipage de lroisou quaùehommes (unou de pétércncedeuxobser vareurs,un radio,un mé.anicienpilote).

UNCANONCHARDE25 mers russruNAUTOMOTEUR DE105C dr séæIs!l4q!!! !" prqigty!!'o!!9tr9

qu il soil nê pêut transrytlet qu un awovisio

Lorsde la s€ancedo CSGdu 2 décembret$4, b générâlMâdin, inspecreurdes chars,expose- urp &tæption difrérentêclêl'âr1ilêtiê .le Ia divisi'ù uiÊssée. ll eit euhaité ou el,tedisoosâl(b .Eux sortêa .lêcâtbns nornolans: - hn destîûéà tuei su. les piècesanticharcêt n êntnnt pasdms te systène géneÊl de I'adiletiê, nais seNià tittlétiêur clu bâlaillonale ùats et faisantdu tir à vuedepi.lc€, vérlrâôlecrno, cà'| INDA: à cô niveâuse phceÉil, dansnot€ inleQélslion de I'idéedu géîérâl Mâts rin, I'ARLV 39, conqr colnmeun vûitable q cânônd'asâur "l ; I aute destne à exëdnet des tussu des objectitsphrsinpona s et titût à qE par batede, canon ptus loûd et à capad'lêtêxplæits plB 9@.!e q@ Ie 75,au ælib.e do 105al équipeêilles grcupesaûo.

Tdriolôisle génélâ|Gârr1elb, ésruant faHir arec sa prudenc€coû tumièrê,lndqu6que t la guesbn desddaÊtnéæ*ies à Iareat*dioi clun matérielcle 1æ autontoteuestFout /ind,mt.létentunte |e\ quil Ui s.nde Nêmaùnêde llandet .tsfnittrgnent,cbnsle détai!,h ctt1sliin@ à ddûer à t arl'[êæ .!e Ia .liùskn di'asee, en ce qui æn@ûe âu nôîns leaitatétielsà fAude : il esliæ qE la di5f/Jssion ad)elle n'a à êatéqad qu'unêvalàn d'kdiêati@".

,enent de /I,unitions

eF6ir*vùÉ6Ècæ

A t aryui de cetteidee,le génûal Manintait rcnaquù q!ê la divisiû tuiêssee dispose,avecte seul armenentdæ chaÊ, de 1m Énons de 75 el oue le lail ddiouter 12nouveauxcânonsde ce catiprcne tuiptoaneâ pasL,navantaqetès Êensible. A nater,selonlui, queles cânonsde 105entant dans la constitution dès gtotpes automoteurc n auâient pasbesaind Arc aussifonênentUindes que les canonêchats destinésà agit pâl pièæ, au seindesbataillansde ûarsINDA | à æ niveausesiiueÉitdonc un d aulomoteur de 105C " relativement simpli{ié, dansl'espt de celuiquenouspropGonsci-conl€1. LeqénéralGanelinabiecteà ætte ôùæption les diflicultésde éa sationdu maté el. ll indiquê que la solutiondu ptoblène, en æ qricônôÊtnelas canons.harcptéæniæs pat le géiént Madk, D'ùN^ndæu. DE105C suFcl@ts loÂRriÉ 39 L, rca@N 1941 paumit êtrc t@uvée,toutetois,dansI'utilisation Nous.von.HypdÉdE lûrglné c. n.lérlêl dê n6nlèrêloglqùê,à pârtkdu châsslsexisrâ lé plusapproprié, de ûars Sonua amés d'Lnetouelê dè 75mh. réalls.nl! ùnltéd. n.lérl.l ênlr. 1.3dlvôrsêscomposântês de la DCi La suilèdé l'hi3loire a prcuvé!rou3 d â!tr.. coul.ur3hélâr,qùôlo châ3slsLorâlnêôônstllu.ltun supporld èrlilbnê INDA:un€aulreidéed'av€nid. pré.uné qu. v.l.blo. Nou. âvon.âu3.1 lo Fremlorgroupê d'aùtonôtèurs dinsicotr3ritu4 Le géæal Condewn deskmvénionls dans ,er.1941,.urullchol3ld.donncràchrquêplèco(ded1 'à ( l2 ") le non d un ànilbur célèbE. pd leqénûalMadn.Laê!é* b sdri.n envîtagée Et 3l lc Dr.nl.r nùnéroFvl.nl d. dbltà Bonararis,le.olonelaha hô,Dours.s rrâvaux tbn de deu tuDesdirercntsde natéiel aûono3urlæ,ulonôt€uÉ.eulâ.!uréû.nldérllédo.om.lêr-desonvlvanr-à1.1Éb.nèrte. tM, appel$ à @dit es missions ûèswisines, sinan idenliques,lui paaîl peu âvanlaqeuso; d'autantqu'ilesl possiblede Éaliæt M hatétialcâpablede laneindill6 En livrânlâux loctêursdê GBMfènrait @mplelsu. ce pointdu pro' rcnvnentdu tir à we debâtteie et du nrà we dêpièae. cè-vêùd dê la Eéâncêdu CSGdu 2 déæmb@I 938,nousavo.s vou' I fait des éserves, au sutplus,quantà I'adoptiondu calibê de 105 lu montÉrcomblênlês pêrsp€ctlves élâientowertes, mêmesi lesdonpour t'amenènt des Voupes adonoteuê. Aucun 9pe dê câro, dâ né€3l€chnlqo€smanquonlênco€ pow éclâlr6râvecioule lâ précision cettenaturon a pu êtrc éûrdiéjusqu'ici.Enlin,un naénel de 105guêl loulu€ c€ chapiùêoubliéde l'hisloi|edê I'adillenêaulomoùice. I dâ.âmb.êozidvÈ'os / tEro* dcdnr t,ùrs,kr'a.'30

4Z

',*,

Le prôlotype en acler doùx dê rauromoteurARL V 39, Un dossier conplel lul se.a Lo|sde lâ Éuniondu CSGdu 2 décembre1938,le bteûtôt@nsâcÉ, gênéralCondérappelle,a .. necessneincontestâbte (cot. P. rau2k)

LESZ5 AUTOMOTEURS

[...] du gtoupe des canansdulomorcursdestinesa suivre au plus près les chars, pouvant tiret par pèce isolée ou par bàttpheel ouiconstituercnt h vptilabtc adillerie ctacêonpagnenenL lls serontnomatenent tépalis à raison d'une batteie par demi-brigade. L'utilité de ce natériel appataît plus netenênt encorc si I'on abseNe que Es canons de 75 de chars,nédiocrcs au point de vue de leurc conditionsdê pointage, ont des possibitit4s d'action assez linitées. La seule difficulte réside (kns le fait qu'un seul ptototype de natéiel de 75 autonoteu est actuellemenl

à l'étudeetquesa realisation denandendetongs délais,pouvanta eindrcdeuxou troisans."

ll s'agil du fameuxARL V 39 qui seradétâilléplustârd cinqp€miersenoclobrc194O,puis10parmoisà comp, TFÀftùF LÉGs D'ÀhrLrEFrE CThoEMKÉGF6E P 17 E pou.Iheu€ aux qles- ler de novembre dansnos pag€s.Bomons-nous 1940.Aucun.hélas.nêvenale iour. Cê maléiterpérimé,elié qri\,tnt évoluer Ibnsd oigan|sauon lapdementpJisqJe. de |lrllllerle de campagne réLnielê 27 seprembrc1939.'a commissiond éludesdu a! ptoil du P 107,est préconise matériel automoieur Iadoption, nonpâsd'un @introdultà lltrc lrânsitoiÉ dans16banefesâ icha6 uniqu€groupedivisionnaire(envisagéà trois bâtlêriês lol! de ld sea-cedu CSGdu 2 de.embre 1938, nadé€s (.insi qùé de quatrepièces,suivantI'organisation ctassiquede l'âssentimenl êsi unanimê surlesproposdu général dânèætuin6 baneries l'artillerie),mâis de deux groupesde chacundeux bat- Condé. Celui{i " trêspartsa,de|afrectation decanons antiaériennêsds 25ca) l€ries Éduitesà trois pièc€s.Ainsi,pourun loial inchan, ant't ars . relevanr de anillerie. orécrse ou - l/ laul én afiend.nt l'5rivæ gé de 12 cânonsaLrtomoieuspar division,l'on acquierl que]e rideaùrclatvenenttaibted inlanEnequepeut dès nouvèux lraclêur5 à rix bu* liænæ Lâfi|y. une souplesse tâctiqueaccrue: les automoleurs soni Jendrcta divisioncunassee.soit càpàbtede lenil plus facilesà , a'onnayé.. , rldeMentpossibled en àtticonhêuacd.tiancrechats.A cetègàtd.tàbadè1ede buer un groupeà chaquedemi-bdgâdeconstiiue€,à ta 47 nn à lui attibuet donêtteconstituée à 12 piècès 17. 17.Notontondmenhle,nous demande, en groupements tactiques tépartiesen quatresectionsde trcispièces,solution Le 15ociobre1939.EdouardDaladieffaitcommân- plusécononique,au paintde vuède I'encadrcment, y rryiendrcns.Le9éné€ Héinq avaitinsidé,106de la séancedu der 12groupesde 75 aLlomoleulsde chacunsit pièces. quelbrganisation en sectionsde deuxpièces." 2 dé.âmb€1$a, Êû l'inéél de Su ces douzegroupes,quâlre,doiesdu SornuaSAU,10, Danslâ droitelignedece quiprécède, I'instructionpouvoir" Don ay6r" (l'erprès13 sonl deslinésaux DLM et les huit autres,surABL succincle surla DCr. modèlê1940" déiac léeà sion€sldêlu) la d visioncuiEsV 39,aur DCr Châquegoupe doitconporterneJl .hâe sée€n plusi€uG" grcrpérêrlB maintes reprisos, résume brièvemênt laquestion i dé @rbal " (expresslon de lui sischenillés, donlsix âménagés en cànonauiomotêur éqalément)derours ames. 6 el ùois er vêhrcules MIssIoN DE !A BÀTTERIE ,lrrrcsA.Rs de comnândemenl(unvé-icule i3. La coûfrandepour les ' " Tenùedâ,su trrllrlro dereDps PC par baitêiêei un véhiculePC de qroupe). r baràqedâns DLMsèrâùhériêuremenl augOuanlaL ryr.mede softedesABL a dedàe previmenléêel modilié.,nous €n re sio. connue daianrdu 25 âvnl 1940 tabtaitsurtes ' 2" - nenloreriesieu dtichars deschasseus. rcpanercnsEûomevêôu.

IESMOYENS ANTICHARS

48 a;"..r- ozp* - oa7 nro iÊMcumqBL NDes &^ Àrrid ô' ao

Ouantaux movensen mâlérielsde 47 Ac modèlê 1937donllesDCrvonlelecliveme.rdisooserau o'i'Ienps 1940.ilsd'le?nl assezsensrbemer'lde la !rurio. envrsasée e. décembre1938el lonl appe à des dislinclês: unilésélémenta!.es r En prerier teu. la bâtt€riêdivisionnaireanlichar (BDAC)organrouemellmrégréêâu FATTT- el o. preid le numéro 0 au seindu ,ég menl'" - se rouve. en 1940.l,miléeà huil pièces.Ioul e. conservâni iniactle p ncipedes quâlrêsêctions: ces dernières sont consliiuéesà deux piècesau lieu de trois, de manièreen principeprovisoirc. S€ulesles r rcel 2êDCr rêçoivenlcetle" /Cr bafêfle.' ef la-r q,e Iêllê,p ovenâ1rde l''régralio' aux 305êe|309êFATTT.le16.anvier1940,de dsuxbaL de réserveg€neraleqr ledesâ'lichars(BAC)rraclees avaientélé misessur piedle 25 novembre1939,respeclivsrnent les 651êet 652eBAC. La 3a DCr,que I'oiiensivealiemandesuDrênden pleinephased'oqânisâllon,n'aurapas de BDAC. Lâ 4eDcr (groupemeni de Gaulle),en rcvanche,ne €çoil pdsmoinsdequêlrebatleres l âûéÊsf- dèrâl de ces batteies dans le tableaupaqè 44), qui lui sonl affectéesen raisonde l'impodancêsùâtégiqueque le commandementaccorde,à lâ mi-mai1940,à la grandeunitéimproviséedu " colonellvlotor,-

chàquepose conponant deu^ pières. avcc le natè' nel actuel, ou une pièce lôtsque I'on pauïa laire état de canonsà cadencede tir DlusraDide." Helas l " e/êmefl de dêtensede Dett .dlibtc. canîp avbns" retenuen conclusion de laséâncedu cSG du 2 décembre 1938, ou la " batteie de DcA de petit calibl€" pÉvue dansla divisioncuifassee( lrpe 1939D . estpasrêpns€danslacolpos'ion i|.ilâlemênlréâlisée aJ debu 1940.En derorsdes rovêns dàulodelenseD€vuser réalisésaJ se.nmèmedêsunilés{disposililsde tircontreâvionspourles milrailleusês de chars,sur les side'carsdes BCC et pourles Flvldes chasseursportés),losseus moyensaniiâéiênsdes DCr de 1940 seronllardivemenlconsliluéspar es irois piècesde 25 CA S9lfactéesappanênanlaux batleries aulomolricesque nousvenonsd'évoquer.En sus, la 4" DCrserala seuleà disposerd'unevédtâblebalierie contreavions,a lO2OrlO4€ battene'z',à six piècesde 25 CA modèle 1938.

LES FUMIGÈNES

19.Lêsel châBéiantd âbôrd péeôts æ BCPponé: 12€nm ttè25 l- GBM79pase 11) 20. Numérctalion iéeau lai que es neufPæmiàesbafleies enl æ lesdeslrolsgrcupesde (lnitiaux) quecoûp ôampaqne 1940 leségim€nEd€sDû n'ont pasdo ll€loupe, doncpasdê 21. Fomé6lê 5 s6pl6mbrê 1939enlaôtque20' battede du 404€ FADCA, êll€ rêçoit lê 22. Cha es de Gaute, Yers Iamæ & ûétiet,Betqe(Leuraût r65et172. 1934pages1€,3,

CANON D€25 CA {LE I939 lialériel slandard €n 1grm.

" Des énisssiansde funee dissinulant ceux des chais qui doivent deneuret su place L..l sous E caûouIage de brcuittardsatlificiels1...1des

r En secondieu les balleries automotricêsde créées chasseursde chars, unilésde circonstânces

dansfenrémeueence,qujsoni aifectéesen prioriléauxDCr:

de bahil/a.. " 2. Le hasardn'existantpas,

TFAft!Ê

LÈGÊFHdCHXISS

(LÀFLY)w 1s T PôuÊ47 Ac Sèuls75êxemplâir6ênvibn

ItêvânrlèEE t h!@ I auleurde ces lignesvoil âffeclerà sa du 49èBCC(3! DCr)v! rcr re divisionun4sg@upeadonome(à lmis 26 mârs1940106d',unep se baiieies d'enginslumigènes)formé le 20 d âmes à l\rlournelon,deùx srde-cârsBenéclrret porrenr decernbfe 1939.Mâlheureusement sansmatériel. anÙaénenEget S'ilfalail,enguisedeconclusion,résumêlcesuruol r'ârmême (extÉmemernÉse4 de |artilloriedes DCr en une phÊse, nouschoisi ons n:cenment attrlbùéâux Bcc, celle ct: une vispn de la question rÈs iusre, ùn dèlài desmilrâillêùses Horchkiss à ctosæ, (Cal. R, Avignon) I de rëa[sationtrapjuste.

-

CANONDE47 AC ME 1937 Ntâlériel slandard en 19,|{).

deuxà la 4" DCret uneà ia2àDcl fin maipour les opâalionsdevanlAbbeùlle,puisune plus tardivêmenlà la 3eDCr.La 1€ DCr reconstituée n aula pas le iempsd'enpeaevoir Ces bâtte es, sur lesquellesnous rcvion" dnns plus en derailuliérieurernenr, sonten réa" liié des uniiésmixtes,complanluns secûo, antlcrarde cinq piècesde 47 AC aulomotices sur châssisLaffly W 15 TCC,el une seciio, anraénèrnede ùois piècesde 25 CA modèle 1939ùâctéespardes CilroënW 15T-

ANTIAÉRIENS I.ES MOYENS c'est toujours le général Condé qui, le 2 décembfe1938,prendla parclepourdéveloppetlaguegion : " Si la pésence, à titrc organique,dans la division,cl'anilleft dè DCApouvant tirct à haute altitude ne se justifie pas, il n'en est pas de nêne de nayens de défense de petit calibre contre les avians volantbas. A ce point de vue,il fautque la divisianpuissedi* poser, pour réaliser une défense eftcace sul 6 km de îônt, d'au noins 12 postes de tir, décnbEozÈrydos/H$oÈDÊcumi3!ùhÂMÀ1É,ri'30

49

cetle belle phologrâphiê, la voirurê mâtrlc!rê E[II| léminine. Errêrâitpad e des lrès nombrêusesrealisal ons cônslilùée par la pose d'une sur un châssis dê lô0risne. Cepèndânl,rês spécilicalions d€ lâ câisse so.t pécises l'idenlique sur divers châssis

IA NAISSANCE DES VOITU RES

SAN ITAIRESNoRMALISÉ ne étonnonte diversifé corociérise Ce phénornènealrois causesprincipaes: a r é q !s i lo n â p p l q u é ee,n a o Û 1 t 9 1 4a. u xv o , voif!res es sonitoires de l'ormée tur€sa!tornoblles pouvaitremplrcel !sage.en veÉ fronçoise de lo GrondeGuerre. tu de dspostionsanlérieurestrèsrécentes,notam

VoruRËLEGERe o asBuLÀNcÉ Plus làrd désicnéepflrÊ voruREFouÀBrEssÈs. À DÊuxRouÉs cen€ !oùurê h ppomobite€srâménaséê pour t€ rranspod d; deux È;ssurbrâncà ble\.ôi cout rls ldôpà<
50 aa",ç"oz-". ær rro

vorùRÉs^NraLFE rÉ6EnEPEUGEoT 144 cê modèle.de pelile série mais bicn réglemêntâirê,matricù e i-_'a:. dPréîi5er',e'v!ei. e s t l a n r ê m e q u e . e l r e . r rea H e n â u rEi U r i q u f â n t ê nl i r r ê . à q u e r q u e s dérairsprès : préseDcedes fanions d irlenlilicâtiôn,rôùédesecours sur e toil ët capole so!ple au dc â bânquêtle avanr ic.tt F \t nritr-"a

rê. e r-d on ..tcô"p") | ,ôr) de. sectors sannaresaùlomobrles èpin!pôdr lo -l éopord".o. r é ta1ves irançâises.lôlraf!ères i êie -êd.'r inl de,.oi 1 l t r a n c a i s € . s a ! p o r d r aègae! x c a p a c l l e s v a rb l e s d e chaqueconstrucleur elà le!rs plansde charge Q u a . là e u ra m e . a g e m e snpl è c i i q ! ed n g e n r e l x (l lê 'e.o

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'o.-ê .opa- Ê . .ô ' e. tègô r.r ,. v o i t l r € s d e v a c ! â l ô . d e b e s sLèesp l l s n o l a b e d e . k e l en u n € u xe s l e d s p o s1 l L e m a n r(el 9 1 2 )q u c o n s r s e .l .ôaôdô , fi .trb,Jr-. o - o. ooe ' pouèl .o r cpô.d. . . r 1 9ô . d ê . o l . d e u . g, dô lo b drd. qi l i- drÊ. \4d. p b' / o-' "^ qu ,ilpo.ed ép, - Lne e "làilbe "o t.tôrê.fÀê êdi po .iiLÊno e."ddor|d.pêd o 1 . . < v " 9 " " r \ 4 d .i e e . , r d ; f I rë;i n , i . ê . , d . . . o . r 9 o< ; 9 ê r . o o . e dpt, rôql o o dr do -Êê "ô ô! vô t ,ô- .,,

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n e r ' â b ( r r o l d .r o r c r q e L âmônâgrùcûl ntc,irur

pô.n.4, .difôtôtnpnt1ô ttônspottcLeI te.<ê, d. ot ôt \p. da. pdô.,rp t .pdserê.er,ou\p S i l o n e n l u g e p a r j e x a m - " nd e s n ô m b r e u s eps h o l o êre llde do l S"P'" o.o ô . p b ô é , o L p d ô \ d ; É r t ô- o l t é " , , - . q ; . . . t o .dn d -'tp ptr.d.e>e. ê ,.1p dô -6qrè réa isée cn bo s avec ouverlur€sà.deaux de loile:de o q q u ê . e e . n , p t r . d r _ < < o np ; n r . pe de â vollre légèr€ d'amb! ance à kaclon hlppo lobilp Côpôddr' ên o d- épL,grd_de d' "i geur, sa capaciie demporl est slpefeure p dn dp oe I e ô nérronélp L d r' " "Lrorob d e . o b u ê r p d ,a , / e 1 e , ' c b 1 ,"lrp" pdr "Oodlco calions onenlees vefs e camionnagL-ou IanilLerie,a m a l o r l e d e sv o l u r e ss a nl a n e s d el a r m e e l a n ç a i s ev a s e l r o u v e ra. I e r m e é t a b r e s ù r . h â s s se l r a . g e r sD a . s a câlegore des sanila res legères le modèle le p !s 'êpr" d. , onlr.. .l ord I dnà.. ",rldl"l ". ne Arrivac en Frânce dans le cadre des €!v.es, e e I pnô!nô-. ô- rdnr o ,ê . wdôê ;g , noo. ô t é. re, avec la cornmandede 1 000 châsss à équiperd rne carcsser e lrançaise Ke ner o ., ., "d . , P o i r. , ".ô c o n nr ù Êi . . r c o a d u n D e .d. ,b

d a(ô deo

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ord q ^e ..

ùbrt.s pendant ta ]ùene.

d u f a n il â G r â n d . c u c t r c . l a n s Beâuco(p.i.trk|.rcsonl emblèmes d. io'nbra'ses

v o r u r el l !

. 1 . 1 . t rs c c t c n

rigou,êusemcnrdrod.lê Lôs pôcrrcsci kll. oblrûânr

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pluslàrddéslgné.cÊaNoÊvoruEEÆuRrlE.sés, VoruFÊoÀHEuurcEonNrsus, Àou^rFEhouEs Cêilè voilurê hlppomobileest aménagéêpour lê lranspod, soil de hût blo$és assis sur banquêttosâbâtlântôs(aucénlre),soit d. qu.lÉ blesséscouchés sur deur rângsde bran.ârdsamovibles dépassanl à Iarièe lâ drcneJ, soll€ncoÉd'uneæhbin5Êonh|n. (dêuxblè.é. couch&d ùn côlé,qûarEassis de l aurrc),Le r€ms ( omnibus ' rràduircelrè 'lcullé d adaphrio.. Trsmpoeéèà l'luromobilê, cetê c.ro$ê ê donnê nâi*âne à la vohuE enit iÊ toude quj néc€sse.àde se pe.lëclionner. OuLil del. plusgEndelargeurdescnâssisàltomobiles,ildêvlenlpæ3lbledè logêruncinquiènebÈnc.rd prèsdu $1, danslalâlg€u.d!passagêde.o!es.porlântâlnsilâcapâcnéàcinqbrè3*scouchés.Elbiensûrlâslspemlonêslgrândemenrânènûæ.(CoIFvâuviniè4

Lesvoitures sonitoires lourdes L€xpériencedes premiersmoisde gue-e rèvèle 'inlérèlde disposerdedâuxrypesdeio'nagec.Alo ( que lesvoiflrressanràirÊslégÙes-àu débulseues en seaiceou presq-e- çonrbienâdaprèesà acheminemenldes blessésdeouis €s ooslesde seco'rrs reg'menlaùes (ou les blessessonl conduilspar brancadag€ el auhesmoyensnon aulomobrles) tusqua lambulancedivistonnatre rcutesgenéêle " patdes nenl deloncees el boueuses' !. le beso.nse lail sen lir de véh,cJesde merleLrrendeme.rpourdssurerles maisplus évdcualo.s sJrdeslrajelsmoi-schaol,qJes longs,de l'ambulance dlvisionnairê lusqu'auxhôpilaux de l'afiièrsel aux gares. Ai.,st^ait la volure sanitaqebu.re. qù Jn lene légè remenlposlédêuràla GÉndeGLrene(1922)décrilde mànièresynltÈliquecomme - ponànt unê caissebien ctoseàûénaqeè pou te tÊnspod de anq btessèscou. ches su des b.ancaÉs ou dH' assÊ su deux ban queltesadosséesaLx paroisde lâ voiturc. Le conducteu peut êtrc acconlpaghéd'un infimiel VOTÙRESANfÀNÉrclFDE DELAMYÉ

. cefiê phôlo êpresente nôs voituês sanilâiès 1,,,Lôn pâne dè noB etpèdlêt du côte dë l Esr,, écritAlbênrudôs decenecarle-phoro dàléedu 23juillet1915.L on y découvrêunê cadosserie pour !' ci.q bless& co!.hés ou huitæsis ", comnêla menllonen réglem€nlEké tigurcsur lâ câisse.L. croixrougêpêintesur un Ectânglëblanceslpresqlelolâlemênl masquée p.r I un d€6Poilus,maislês lânionsldenlllienlcepêndànl le véhi.ule.lcolr Fvl

Cedanesde ces vaiù'F; so4lpoLrvuesd âppdreits de chauftagepat ut|tsàlion des qaz d echappenenr Ces apparcits santpanicLlièrcnent detrcatset nècessitentune suNeilance attentiveet conslantede la part des conducleùÆet des autontéschaepes de ld sul winanæ clela wilure. bnl pourîénagÊt leu bonfûclionnenenl que poù evilet les isques d inloxicalion qui ésulteraiènl de leu défecuosilé. " Avecce lype de cârosserie,les deuxmodèlesles pus rcpésenlarilsdela GrandeGuereso.l d oFgine élranoèrc,pourleslaisonsdéjàindiquées: côn dabo d la Jefierylyp€ 1515de /50 hq.conTandéeà 1 000 exempâiresen mars1915o.Sà carosseriep'ès€nle a parlicLlar,lé de disposer.sur son llancdro . dedeuxvolelssupeposés(a gaùche,ellè n'a qu un volet, en padie sup€rieu€) i LOUROÉ VOru'E SÀNtr^'ÂE PANTAUD " Le depan pout l. setuiæ r, nole ce conduclèur.nonyme do la socllonsarltâkess 33,oossnlllèrementdelanl sâ Pdnhadbl€nntslemenIâiri E[[EEI,n" 6 dê ta sêction. LâcdiiosEèrlè æl du mêmèmodèlèà. c/rq b/essds .olehéê ou huh a.sis oue cellê dè l. D€làhavedécrile prush.ul. fe l€nions"nêsont p.s pl.c& maisles porte lânlonssonroréenls dè mrl èt d âulr. de la caisse.Le nùmérode l. selion esroêintsurun câtréolosclair.delail qùe l on rem.rque âussi slr lâ Dètàhây..lCaX F. Vauvilljù)

JEFFEFY flFE1515 VOÛUR€ $NIÀIFELOURDE I Souvenhdu @mÉde er ani E. HeÊù, 27 nai 1916". pèuton lirc du dos de la cane'pholoqui a servide modèle à cêne illusrràrionen coùleurs,montrant la Jeftêry Etllar, vôlturcnô1 dè lâ sèctionsanitàneSS7. MtltechâsslsJêllèrv151ssoDrcommadésâuxÉrab-Unis ê. ma61915pourÉallsercesvoitu@ssanllalreslourdes donl lâ céllule,d un modèleréglemêntaire ùniquê,sera construiteên FràncêchezKèllner4350ex.).la Carosserie ex.). e!.),1âboùdètre(250êx.)ér Rhéda1250 indusrrrerre(150 a cefiêépoquê!le drapeaut colorên'esipasêncorepeint sur la carosserie,Contrairemeniau! calssesorècédeônent monli5ês,iln exislêicl, colégalthe, qu un seul vol€tlàléralau lieude deu, (pannealx centEux). obsefl ons aussi lès pêtils aérâtèurscirculaires obtL.âblerplacé.en b5sà gaùche el en hall à droliê dê lâ câi*è. cèdétailsûble ùopte aux c.i6ées équipanr|és Jèfiery, commela plupartdesv_éhicules âméricains,cellês{i P.Fsèdehl

- p L r sv e n l a F i a t2 F d e T è m o r o . n a g eq.L i d o t e à l à l i n d ô l â g L ê r e d p l J o d dd e s a m e e s a l l é e sà l'ouest(lialie,Ffânce,Elâls-Unis, etc.),el donlplusde 1 5 0 0e x e m p a ï e ss e r o - ll i v r é sà l â T é e I a n ç a r s L . Etabliessurdes châssisde camlonnetesà monle doubleà I'anière,lessanilajresloudes nonl pas la soJolessedes To d, doJ la comolémenlafllé desdeux Les srnir.ires lou'des ,. ne pauvanl pdsalterpsqu aù^ Lqnesdans.Êtlèinssecleù$ on nuhiphà à coted elles. des sections constituéesavec ces petites voiturettes Fotd dont t'aspect est devenu familier à tous 1...1Les Fôrdne ponaient que trcis blessésâ /a fols, mais elles allaiefttpatlaut. Enjuxtâposant,commeon ]e faisaitle plus souvent, des sectionsde Fiat et des sectians de Fard, on abtenaitun résultatprcsque panaL " 4 a

votEsMÆÈ @mE B4ùd cÀÀ Lavolure E!tr€E, n" 20de raseclionsannalress22,photographiée le 23mai1s16àailly, suFNoyè!èllel ùn des100exemplaires de cetypecommandés débul1916, el doncloul lraichen.nt livré. La Eissè,

4. Les Canbre de la Vicbne, Pau Heuzé 1920. 5. lvlôdèe d âprès.guerc(renede 1922) Jusquen 1giA,lona ,ônitr- | sâ- €n€n dê\ \aniânes bld€. d , r/pp . .dq b,etsés I aùûè, où hù:t bte.s., or.L r pr;jenré cj cân€ dolblê paSF b. Soùs,àlÈ
ne comportèâucun vôEl de I lmmédlar apès-guere, rnponanrêdèsmârchésdê vollures $n rtalre. lourdês.

vmiE srÀFE LomÉ FûÎ2F Nondâtéoér sans légendê, cêne ertè-phorô monrre la plùs représenlatlvedes voituré. snilanes burdes lrànçàisêà l.lln dè1. GEndè GuerE,él.bliè3u.châssis Fi.t 2F, ici l. IIEE@, voiluE n' 15dè là seclion.ânil.iB SS79, Lès m.rqu.g.s sonl compléte(le dràpæ! rricoloB èsl à pré.enr pèinl à l'rnièP dê lâ câis.e) êt lê fânion aur @ûleuFnallonal6 est arboé lui au$|. La carrcssenca pour " Ch.tgê Mina : cinq blæés @ælBr ù huil ,ssis,, æmnê on pêullè lire êurrâvonurcdu sêcondprân. (côL F. vaùviliù) décsnscoz.ioryboa/ HiomDEcumr. BtrMÈ& turss n.30 53

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LE I9" BCC ENCAMPAGNE DELAMOBILISATION A IA VEILLEDE ACTIVES S OPERATIONS

Uneétudede

Stéphone Bonnoud L Ê2 1 à o . l ' q 1 q .a i n c q i , ê l o - l ô sl e es operdlions e plls gÉnd ofdreei, en quequesheures,se trouve a gâlch€jrêcapikine Fôucaud, chelde lélat-major du bâr.illonêr à droile, rêcherde balaillonayme, c o m m a n d a n l l e lB 9C " C. surcelrèpholoqEphiê un PeùPluslârdivêj ren!mérodu bâtairron àppârâilsur lêsécussons. Lêcommândânr Àyme

Le 22 aoûtà 4 heures,les troiscompagnies de combaidu lerbatailon(charsD 2),su vlesd'unaleierréduit, d é f i l e ndt e v a nlte c o o n e l d eG a u e p o u rl â d e n i è r e foiset,franchssanilaporredu quadierLzé,prennenl l e L e n i n d e L e r ' , c o - , or r e sd e N o n e - y o u e l , . c d l d e d e t a e é c a _ o ne e s e s e p l e r b , e_ 9 3 8t i - s tâlâtiondanscetleocaltéest relalivemeni lacie. Les untés prcnnenlles nrêmesempacementsqu'ensepd â n c i ê n m o d è r e ( 1 9 2c 9 o )l à ternbre1938et allendenlâ suiledes événernenls. termé-de slyledit Aigron. L e2 7è o i r l a r i s ê s , p i ê d d Âé . h ô l o l B à y à r r p À (Call.anciensdeschats Ê ûâS Bônnaud) o r d o l n ê Ê . r 0 7 "e s rd s < o u s ê . t rê b a r rl o n r ô p r p n o l e . I n À o ' q q i à v r r q u h é e -l 9 ' 0 l l F , l tldche au groupede balailonsde chars(GBC)507,lli" même atfecléau grouped'ârméesn' 2 (GA2). Le llebataillon du 507 (charségersR 35), devieni 1. F s duclrelde batâllônSêÉ quanlàluile20eBCC,ranaché au GBC502(4earrnée). genrtunmandanle 22eBCC Un arlre balailon,le 21e,à basede réseruisles, esl 2 Éco€ d appricar ond'iôraô teaeel descharedecombâl m s sur piedpar e cenlrernobilisateLr 507 de lvlelz.

rl N o i s s o n ceeTi n s t o l l o t i d ou n 1 9 "B C C L acte de naissancedu 19c BCC est inscritdans lordrc du jourque e comrnandanl du baiallonadres s e c e j o u rl à à s e sh o m r n e s : ' le

ty bctd;|tan.l.e chats e,lcan-lil

tè;

té dà|è dù

27 août 1939.Le cherde batailanAWe, cannandant le 19 batailon, prcnd sous son conmandenent tous les échelansA et B quelque sait leur stationnenent. adrcsseau atfôtets.sùs ôlticteB.caponux et chas-

Devantleur char EtrEl

lê sergenlDuvèi,lè sousliedenanlJo*ph crermoni el le capoEl Boyneft! le 23 ocrobE1939lorsde la visitè sênblèpèint.ur là proleclion dê phàE, là oir I on trouve pârfoi6,êurd âurEschârs, descharsvk S. Bmud)

seurcde I'activeet de la Ésetue nauvellenent aftectés au bâtaillôn,s,ôssauha s de bienvenue.I leul denande. avànr lôul, dp nonlrct pat lêù tenue. leul discipllne,lès soinsqu'ils appodercntà lhntrctlen du natétielqui leur est contié, qu'i|s sontles dignes successeuÆdes anciensde ljanilletie d'assaut. Léticaun, lè 27 août 1939." Signé Ayme. Lécl'elon B qui e Nlerzlê mêmejour.s nsralleà [/]arlv,sousle commandemenl du capitainê Lemui.Co m è n e2 7 a o r Ï , l es o J l l e u l e n a aS e r q e n l 'q. L i v i e - l dê quitlerI'EAICC,de Versâilles, arriveà Lélricourlel esràtlectéa là lFcompâgnie.Lesopérârionsde lise s"r oiedde léchelonB rerminées. loul le bâlâillonse

louve €gro'rpé lê 1d seplemb€. La compagnied'éche. lon canlonneà Chenicourt. généÉLe lendemain 2 seplêmb.e.la mobilisalion ê esl décrérèe.Le balaillon.roujoursâLx ordresdGBC507 (colonelRoche,PC à Mady),esl mis en éservê du GA 2 (géntâl Prételal).Le colonelde Gaulle, quiparl prendreie commandement des chârsde la 5" armèeétabie en Basse-Alsace. vie|.rà 16 heurÊs laireses adieuxau 19" BCC.Apès avoir,avêcémolion, prcnoncéunê coudemaisvigoureuse allocution devânllesofl ciers.ilrener au commândanl Aymeles 2 200 francsqu €slaie.r des bénélicesde lâ lérecrégimenlet luidonneIaccoladê-

ciaFD2EEEI ri4rD,vu àl'âulomne1939 l- phobgraphie+dessus).son camodlage de c.isseesr|êckssique. deuxième lypè ' de Rên.uh el sa tou.€lle €sl

Fh novenbre o! débul d&ëmhrè 1S39, les âs appaEi$ent au lês touElles. Au 19eBCC, le caûé dê lond syftbolise lâ 1n@mpaqnie,dont âu$ilalèftE-codê

P F autslù*)dtu(tuo)

déænhre ozic isOBItrsd€* cuik, BlMÉs &M,1tla"'30 55

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L e l e n d e m a i f. l e r v r e . t a d e ca r a l ô . d e g L r e f t ê ! e . l ê n e i i e t d è l r e r a l l a c h éâ u G B Ç 5 1 7 ! m è m e . ù Ô 0 I q u ê r q u e cs t r a s s c r r s VLTT C ùoen Keqress. P 19

q l i a a t l a q u ea P o o g n ei a v a n rv e e L e c o o n e d e . r,.ê dê o G".t".ô m a n d e m "e p n rl e s q u e l o upro u r l o r ra u 5 0 7 !F C C .p a r 'éclalement son réSmenl,en lotalecônlradction d-. avecce po!rq'ro a mi té. son experience du terrain o ônlo\e 1cItp,,nr è., o \r, on.è .fi ê odo ênrl r 1êd-ol. I po-rplo | m e s e r u a n l a c a u s €d e s c h a r s r l e s l d c v e . u v e r t a

P,evuepour ," l, o.lorrre. 'rri. c€ar on seradrlédc ntrn,o liaê dêur b,igad€sc! ri*Êes i.rôp.idânlêsl, G6M 79p rdl Avanl guere c r/s07 HCC r . r r 3 ED 2 f l l u r r 9 ! e c O . ! 3 i rrù eqré a riù€ rempo,rre rD e,..,Den.-r.iaircrôr dr \.i ' - ' r d ù q u â , r e m eb a r ar ô n ! ù r JacquesBo! geo's n.c se p lrôiqle lesgalelss.g pr..nl . , rârde usurcel de crl lcncnl .'5,1r emenlsqr elactrlrcd! ls

ôd'l.d.on. D"-. a.",, e.-.ar'e q.êlr.ô 'e-d pp d ôn.c 'p o Êl a r ' o o r l r s a l o n o drement du 19. BCC. Le elrenanl Q,,-êrol.reloignanr l ' a v a l i o nd e a 3 i a r m é e .e s t r e m p a c Êa a l ê t e d e l a ',d deVe l"Lo-prgnÊ|.1 ele-end Cd' o quiest queqlesloùfs après sail€s. ! méme rempace p a r l e c a p i t a . ê C o l o l j l s q l e à d e l a c h eâ n s p e c t o n d e s a l e i e f s r a do d l s s y - i e s - M o il e l a!x Ce dernle.a q dô- o-cô ë .ô d.a. q. r'é queq!es mo s auparavaii Ê ||énddL a."'o:t.'re" è o, ô' d,r .' d . r ' e . e , t o r r "- d p t o I p , é u , o - r p de contorl Les caflonnements nels -.1propres bien . ê . ré o e o r ô . n o - l r ' r q ( e l e Ô " o o o ro n d s c i p n é € e l b , c nl e n u e n[1ne Lê6 ôptèal. orappêdd,,. l e d € a l ' ! d v s o . c ! r a s s e eC o m n e L e G B C S 0 T d o i d e l e n , . 2 ' d e m b r l a d e d e c Ê l : ea ! s c n e 1 9 . B C C .q ! . a p ! s l o c a t , o n a i a r e p a n r e d ea d v r p ordlp. GB 0 oonal-à'. 'ot.orÉDôr,, ô.Êfêorra
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uit ltolefle/ n e5 ranaue Ôal /e (efv/ce tntet)str qu ]t ovoll du lout ntr en remps de pclr\ P r é c é d a na lc o o n n e .e c h e i d eb a l â i l o a nftvevcrs ' .ô p. oFé'4 ô ê' -.nêtêîp qiêt..oto ' è . o . ô . 1 1. r p r "D ,-o-. e .e n:ê:-d ôndd,, ô'pl d"( r,,.oe"i rnêê,,,, rd lo d'ê ùp ô ponê n I pdd -i Êr ldjn( d ;gon I

Lemberq,c est à dire60 km plls lo n . - p l d pb " l l o n - p d ' , c \ r ô l d u pÀ c d uc o l " . ê, .dd p ôô .ha c r- Gdu

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r€ch.. EtrIZ 6ian

à râ2. sèction de la 1Ècompâqnie(1937) êl nè comportil pas e. dedêùrrèmêânrenn (cott tuiens d* chêE. viaS. Btut\C)

courêlrsdùUûE

LEscHARsDEsCoMMANDANTS DE COMPAGNIE (pâr.h4: ùnpôsleEF s2 derésêâu desÈclôn+ unpôsre EF 52b,sdeéseâu de cômpaqne)

CH^RDuc^FrÀiE co{{^rDÂNl û 3qcorpÀGN É L appâreildr capirainêcolloi, ap.ès avot éié re EtrE La Mamearant ou.re t - dèlaik ûæ 60)..sr iràqe'ia durànr r. Èmpâôie, àprès hm le rcrourau bâr.illondù c.pilàinè collorên seprèmbtê 1939.

Lecharducapilàinê Foucaudesr lê EllllE Focro,, mrs iln â pâsélé relroùvéà cèjour de photogEphiemonl6nt un disquèdèlouEllè3!rcêl âpprrêll.

LeAlAfl Masehta,

char EEE sirEheir dè r. 3' s€clron.1rccompasnie, lê23ocrobre1939. Dèqâucheà d.oùe.châss€ursain. souslleulenanl Nouhanl.c.ooràlSâcollèel.à droilëdu cliché.colffé dù casqueEdio spéciliquê, châsseurBâivies. Ce demiersem lusilléDàrlesalrêmandsre20ôar1944Drèsdêsâint-astiêi (ooldognê)poùrrâitsde résistance, (Catt.ahciensdeschaE vtas Bannâud)

pauvres.Lorrainsde angueallemande, tousseshabi'anls reçovenlle baraillond ure làçor pàraile.Pendanl loll le séiourdu balallon.aucunincidenlne se orcdui€.ll en seÉ de mêmeau oelilhameaud'Allhorn où la 1'ecompagnieesl admirablemenl reçue. Leschalsâyantétécamoullésdansles boisentouranl le village,lepersonneldoitremetlreen étâl toul cê màrérel qL,vie.r de ra e '20 hm dânsdes co-dir i o . sI è . p é . b l e s .L a r e h êê ç rd é p o y ée r . h a c u n à. son nivear,se mel à ceuvreavecâdeur. - An cdnoutla nas D 2 sù |e" pcnlcsdù Btdnckenbpg. soùs de+hdngalseh troncsd- s"pins rccouvens de tougètêssèchesndtctàssèês.Ap!èsàvan routè pe"dant50 heu'espouttÀnctu 114à 120^ibnètrcs. le naÉnet, ptuslatigué que janais, exigeait un long cnt@tten etpas ndt de !ê4h.ëûbn.Cenetos iyala de nosvies.Dèbouchantde la Sate,les Alemands eussent-i|sattàque le t 5 sPprenbte gue nous n eussionspas âhgnpdi^ .hàt s su! qùà.anleq ètdt de combatLe." (YvesHanon).

1- comprgniê,phorôs€phié à alrhomên 1939dêvanrsa Plls I*d, Foucâuddeviendra ch€lde la reslstance du Jurà €i seralui aussiabatru,lê 26 (JuÉ), â!rir 1944àTrênâl P.r desSSv€nusI arêler.

dans les fossés.Equipagesel dépânnêLrrc doivenl dèployerloulesleuls qua:lesd ad'esseel de force. - Je ne souvienston bien de cettemarcheDrcsdue lôlalemehlnoclùtnc poù p.happetsèns cLaùte du^ avians de rcconnàissàle pnnpmir à|o's ou I olcùvàtt à seaùt!Lp busleenlèrcnênrehdehoÉduchà!,tuDselââtdu casquetùsqu au^ pieds te gudats Atexëvec une lanpe de poche, nais uniquenent lorsqu'on ne vovail olus nen à un nètre devant soi... Nousavions poudanl un phàrc Matchàil on à Iè vilesse d ùn pic ton ? On mit enwr@ t0 heues DoutDaNenûà desn nation,cat c'est nous, enière compagûie.qui âllions /e p/us /o/r. " (Yves Hanon)

un rongselouro Jorrernsoerg À I t r e u r eo s r r a t r n . € 1 6s e p r e m b r e l e, p r e m r e chârD 2ldrrso- enlréeâ Saaencoe'gsousu-e plue ballanr€ Le re.oemàin.àp'es Jn eposbien gaqna 6 Oabordnommé" pâr nl€Ê €s Ln lés cornmencenla s insrallerdansce canronû ", d€ Gauled€vienr lirurare du poslequelquesiours après. nemenlqu'ellesdevaieniocc!per presquesx mois i On neconnalpæ,à æ jour. ûusquau 7 rars 1910).Sa're,n\bers,qu sê conlond peuplée est une aggloméralion dephologGphÉevéhnt tempod avec Gcelzenbruck, pârdêscha6 o 2. d€ râscinês d-ouvnersveriers. plurÔlpaysansqu ouvie's, ùès

58 aa..ç"oz*-r. oszrl ""

On comouflonosD 2 sur lespentesou blancKenoerg, sous oesnongorsen troncsoe soptns lou,ou.solaceen reserye ou CA 2. e 19"BCC?ço,r I o ' d r e d e p ' è p a r € r- n c e r r a i nn o m b r ed e c o n l r É anaquesdânslesInletualles desouvàgêçde la rg'e lodiliéeàL çLd-oJeslde B rchê.lp\ reconnar5sances d emplo,commencenrimmedialemenlel lous lescâdres p,ocèdenl,dans les demie,sjou's de seplemb'e a léludedeshypolhèses d'altaqueennemieenvisagées en toncliondu lerain. Le20 côprerb'e. e barâillon rêçorrlavEiredJ géneQuelqueslouls après I'on prccèdeà un essaide d ê s l r L co n . p a r c h a rD 2 , d J l e l r a _ c h é ed r l r c h a . c à y o n n é ss J ' l e p l a l e d ,a u s J d d e B r n r n gL.e r p e . ' i e _ c er e v e eq L e e s o b u s e r p o s l sd e 4 7 S A3 4n o . r que peL d'ellelsur un obslaclede ce genlo. AL débulocrobre, le reulenanr Bo-ddrdcon1le.ce l'oçansaron du champde rt su. bursmobibsd'Hassellhal.Tousles équipagesdu bataillon,avecloules les munilionsde 47 d exerciceécupéées à Iarsenal

de l4ourrnelon, s'y entraineroni avecârdeL] r dansdes .ondrcns senodoe) d celes d- conbel On, Lrl: lisâitdesobusde47 nn guj,enexercicedeftq nous avaientété délivés aù cônpte-gaultes.lls ne donnaient guète une banne idée des dégâts qu'i|s pauvaientréellenent ôccasiônner , (Yves Hânon) L e5 o c t o b r e 1 9 3 9 l,e c o o n e l d eG a l l l e ,c o m m a n danl es chârsde lâ 5eâmée6,vientâ! PCd! baiailon se faircprésenter le dispositil lancelascines éludé par a compagne d'éclrelon,dispositifdevanlpermeltre d u , c ' e , s d e r a _ < p o l ee u r . n è î e s L_ e' a < ci - e e rr a poserdansla tranchéequ is doivenlùaverser(sous l æ l dJbrlarl ; epoquedesof|. ers ! oi ne le he-re p,o nJllJa quê\ Bourgeoiù)Tn r" "on desd'lLLlrés v e ' à n l d Lp o d 5- - n e o _ l e le,essdi,neseronl pâ5pourcuv5 r d E l e b a l a i L oc o r e l l o n e à 1 5 r a s cres d Jn neue de d|.lelre sur ror, oe lo^g q-r lu servironiplustard...uniquemeni à êùe jeléessur les | ê 7 oclobe e chêrdê bd,ârllo Ayre p.o-edea l'élablissement du châmpde lird'Hasselthadonl les r r à \ a L ,s e p o Ls u v e n l l a8 < o u l r d i r p . o l nd ul i e r e nani Boudard,de /a 1rêcompagnie.

DêvânI 1êbù de ûon chat : le seqenr " " conmaurl el son Em orléa,s (2êsection1tr compâgnie),A,lhom, débùt 1s40. Disque blanc sur lê blindâgê avanl, au-dessousdr nom du châr. un hânqâr ânâloguemâis prusérâbô.éjab tant un châ. dê |a 1rcsection, esr visible dans Le Mircit n' 22 da 2A ianviet t940. lcall anciens des diats viâ S. BônnâLd)

Sur la lourclle du Yolklôwr,le. A lâtéral " est pfèsque enlierêmêntmasqué par le qrand

LêEtrE vor*rowa(rrcs€crion,

)

Ou EST PAssÉ LE CHARDUCOLONEL ? Aprèsavoî seruide deslrler au colonelde Gaulleen 1939 (- GBM7spâsê 2e),tè EtrEt

1rccompagnie)gravissanlune rampe de 27 %, Allhom, débul janvier 1940.Cene vue ânièr€ révèle lè mainlien des qrândês reltres detouFlle (ici" a t à la 1* compâgnie,êl râppârition au bâtâirrondu disqùê branc sur Ie blindage aûière, prcbablement desliné à lâcililer lâ circulàlion nôcrrne. (côn F vêuviltet.

su odics

dc P .É a!És

(@e,

, Disqu€sblancspeinlsà l'avanlel à lairièrê: mesurê

le Éng, à la 1- sectiondê

d â e n b e o z o N q 0 s / ! ' o r e ! € c u m r .e , D r s& M / . m r i ' 3 0

59

Phôtogâphi|.û hâuta qau.he Le char flm Bocrot, commandanr la 1recompaqnie, présenlesur l€ côlédroil desà lourelleun insignepêrsonnel, unt urèâudecombâtfiâppânl du sâbolâûièré.L éqùlpâgê esl, de droiteà gauche,lesergen! Ale] Irlonnèt, le câporalchêl Bârânêtadio) êr lè.hâsseùr chauftour.PourI anecdolej Yv€sHanon,qui selenail deiiièEchâutlourentânrque quar èmehommèd'équipâqe (sècondrâdiodansun cnârdê commândêment de cômpâsnie) ên æ jour ûémorabre de ravisite du présidenlAlbe.tLebrun,a é1é prise coupéà lâ dè vuè,à son Crdessus LeEllr vi ets-cottêtets esl quânlà luilech.r dechêl de bârâion,à dêuxânrennês. Sonéqùipâqe êsl composé,de gâucheà dione,du râporâr-chêr sôcié,dû châssêurLêfêvrê erdun chassêurdontle nom n a pas été €rrouvé, (Call.ancleredæ charc via s Bannaùd)

lont p.rtiêdê la cétèbresérie p se le 23 oclobrê1939enlrc 3 h 30ér t heurésdu natin,

Lesapparcilssonl.lignés

dlngwirrerpès du stade jusquau carëlour municipar de rârôlte de Meisenlhal. cÈdêssus,lechasseurde dos,Épond.ntâu présidênl piroredu Focro'l mecâniciên arêxllonnel,qui sèÉ rué re20mâi1s40-Àusecond pran,Iâ sirhôùetle hiératique du coroner dê câulre.Dedos en kêpi rêqénérar Bouûet, comnândânr ra5eamée.

Le I ociobreà I 6 h 25, e balailon esi brusquernenl T " i s s e L l l e2 4 "B C C( F 3 5 ) s êp o n ee ' a v r l , d ô ç' o r quedeschars liiicalions. misen élaid'alefte. On vienld'apprcndre Lecame €ventle lêndemâin el e bâtâllon s êl âJ 5 " D ' ê l e _ n e r i
du présidentde lo République

Après avok é1é,à la 3r compagni€avant la quer€. le char du capilâlneCollor l- phôlôat.phrcdansGBM 79 pâge31 rùtea .ôùpa9ù)e Fd, enr || ), E ZrB," L. Mane, privé de son ântenneâvânt. 4joint râ 3!sectiôn dê cêtte compagnié.ayânt â ôrs pôur chet d€ char le sergentannel, il consene néanmoins jusqu âu boul res kois chevrôns {câpitâiné)qûi rui âvâienl élè ajoulés en 1939

lln décembre 1939 Nous voyons ici la 4t secllon dê la 3' compaqnie. idêntiriabLe âu grând " L (cot. anciens des chê's vias Bannaud)

I es troi\ conpâgnip"se ci ""æèderonrdu cre-p tir d Hassellhal. le 281l'e),30(2è)et31 (3c). r as o .o s . U r c o u , < , a d od , i g èp a ,l e l e u l e n a i B lranslisson dr bclc llon c e'è o'qanisè.ll 9,oupeoe. p r o l e n a ndl e d v e r sb a ' a i l o nds e s3 " . 4 e r 5 èlève> a r m é e s . l l e snl s p e c t lée 3 l o c l o b r p e a r l ec o l o n e l d e Gaulle. o o u ' a p ' € r e , e ' o s d e p r> l e o e p a n .e . h e l d Ê balàilon pe ,rproceoer d€spro.rol,ors oa-s à rroJp e | - o n i e a Lg ' ê d ed" ê L a p o r d l c ' e fS a c o l t eL a n oêllp.lê5ldd l',lererze Jeusrerel CoE-on(tousnpqni.iÉrsplolesdecharO2) Charpiol. PelleâuerÀ,4 e-. tous râdio) So,cho. (oJvrierdec"à'). El. à- g adê dê caporal.le chasseurDeqlaire(mécàni.ienp,lote égalernen0. Au coursdumoisde novernbrc, le balalon conlhuêà àmélio'esescànlon-emenls el à rravarll c u r c h d s . I e s c â d r e s' o ' l d e r o - v e l l e se c o n n . r s sarcesdan.ld70.ê êq dâ la s'âmÀe (valleeduFh n) el étudientdes conlre-allaques dans es régionsde Soullz-sous-FoÉt el Soufrlenheim. L e ' l . o v e r b r c . e b ê r d i l l oe^s l . v e r i q L e e s a s p i ' a _ l sL a c o u ' / 1 ! lC a r c ( 2 " ) e P r e q u g _ o l ( 3 " ) s oon' a mussous'ieulenanls de féservepourprendre rangau ?tEl a ae 10 seplembr€1939(JOdu lernovernbre1939). LF 20 novenb.e.à ld salis'd.ro. géné'àle.coFrmencele premierlo'î dê pemission. - De non sétout à Althon, je gade des souvenirs À 8 h e u , e s . , l e sp r, e s e . r p eê ê.ommdndân Ary m ê e L e b r J nà [ v e u n ê à ld lots pècts et hèbù|eu^ Flou c"t cclùt d unc ûcr a u _ o o n ed e G a u r e e p , € s i d _ o e r | e - e p u s r a r d d Lo n p " s ' e d J s É é r a l B o u r e l . nissian pàt un leûas sÈètien. Voydgpnôclùlhe à tÀ. col ndndanll. rê rrmép.L- b".J lo_ | .iesl présenle verc une Égion entoue saus la neige. En qÊttant les p a rl p . o l o - ed e O a u l e à v e . q .lr\ e n l e r e _ l o u e l o u e s vxes rccouve4esde gùte du lhta ]e paysaqedéttà r sran'< r pres>eer es po | . en<àyanrgonlë I eve sous nosyeux tel le négâtil d'un filn. on doulait de ]a ne{,e-rlalelesou 9 e dr -4. tepresident dp tà Fcpu- réalité des choses.. . " \Yves Hàt1oî) Le 24 novembre,e coloneldeGaulleassisteâLrx bliqueAlbedLebrun,acconpagnédu qénéralFrèrc, vint tendrc visile aux charc de la 5e armée. Nous exercicesde lir de la 1,êcompâgnie. ûànæu, t ànet e4 oordu.ed Lne toùÊ. non bt4 dc Wngen-surModetette cotanetdê udùlleescodàle prc rroro,nergeer groce,nonlrses oesu z < denliusqùà non cha' L èquipèqeesl au gatdeà vousaux qùatrecoins du Bocro " (Hanon) Du l'' au I decenbre1939,iesdbnspou leschârs \onlrnsràlés A p è s ' - d é p d r ld u p r é . d ê n re r d e s r s - r l e .v Ê r s d, bàrallonsonrlerrines. Lesappàrerl5 o h 1 5 e b a r àor n d e ' r p d - v Jr l ê g é n e à l F r è ,pea . à l'abi desv'resel sunod duiroid.Leséquipages onl , é d uc à ' r e l o Ld'ê V e $ n l h a l ,- r ê n lê v e r s ' 0 h e u r e s lravailléavec ardeurei ont réussiparlailement.Le q cue n l r c d i n s à soncanlonnernenl. Le personnelsernploe ausstôl 4 d é c e n b r e , l e b a l d i l o _ e s l i n l o m èr n ; e l l à c e rl e s l r a c e ! d e c l r e nl e ù r u r e l e n a i ne l rucion de charseslconsllLéà Blamonl: Le colorel remellrelescharsen éial. lde Càul" .onstoeanr que t ind(hon nutsàità t enQ-

.30 6

parun l.oidr goureux(neigeel verglas). On doilsaber la rouledeWingenà Sareinsberg.Lacompagnie rnel I t heurespour renlrerâu cântonnementqu ele ne rejoinlque le 15 à 18 heures. I en esr de nène po'rr à prenière corpdqnie " LWue roûe sanscongèresnouspemeiant de rega thet Ie p|àreaudc Sàrransbee tÀs pentue.rc)ùvene de glace,s avérainpnticable dès lesprenieÊ nèIres. Le T stenP de blocagediréPntiêtdes chenilesqùtpel net de dtti7e!un chàt vànslondî cetùtù en oupie sul la glace Un D 2 gtissanlen atÈæ el de ùarers dëvàld en contrcbaset posa desproblèmesde rédpératiû. I nènpà he I t"Idit so4r d Althan. I talLt ûuvhr là tôute. en kavers. dàhures abahùsà tâ ha.he êr æti sLt au matn. quatreLitanèhes.A rdson dul ppt,tsàpin tôus les mètres, ce fut une hécatonbe. On s'apetçut ata6 de ta lrcs nduva,se tenLc de nos.hàrs. nôn pàs telenpnt sut la ncigc crc-nènc qLe sut.èlè làsseP et qeléedesroutesà - 1A" o! â -201' (Hanon)

LeD 2 n'occrochepos: sur lo glace, on poussontles chors

d'undoîgt,on les{oîtfourner!

Loiiainè 37 Lde l. sècriôn âvêc lê mécânicienPrôuvost Lâ sêconde photog.aphie, devânt le TFc IEIEB, presenre,dê qauchê à dronêj

3 Padi e Sjanvier1940pour unsrâqeà ve6ânes(ôou6de péchetd€baraond nlanredê) vuiniraemenlpourqu nzejours, maisqùiserâprôlôngéLeûûy

62 a;",.u.02*"t,ogr r ".'

cité de ses unitésblindees,avait créé à Blanont, ptès de Ctèy-sùrvè/ouze. ùn cenlre dÀnt!àinenent paùl les chars placës sous san comnan.temenL Les trcis compagniesdu 1g BCCs'y rendeientsucæsivenent alin de se familiarisetavec la pose de lascinesdevant conblet les fossésantbharc. " (Hanon\ Le 19eBCCy détacheaussiiôldeuxcharssousle conmàndame-rdu sousleule.anl Cdvaaol.Le pal coursSarrensberg-Blamont sur les deuxrernofques pénible.Au bolt de 12 km,les coderesi extrêmement lraclelrs Somual',4C1tombenlen Danneffaiblessedes ei braydgesel de ld boilede vrles\e).les crab dovênl Ia e lr plusg àndêpàrlied- I ajersur c"en,rleq. Affvant à Bâmont 48 heuresaprès, ils sonl dans I iîpo(sibilirÀde fàireu- se"ricequel.o-qre erdoivenl ètre révisés.Le I e lieutenantldéeesl détachéau cenlrecomme nslructeur.Quequesioursaprès,la 2 e c o r p à s n e\ ' y e n dl o - r ee ' i à " . E l ê d e v à irle n l r e l d ê B l a n o _ . l e2 0 d é c e r b r am ês . d a v ê ' ll e I o i d .e l e y esl mâ ntenuelusqu'ànouvelordre. Le '2 anver 1940.e CIC de B dnonr en dissou> l e 1 3 n o u v e l l ae l e i e l e \ p p m i . \ i o n 5\ o n s r p p i T p e sp r o v r s oein e _ r .L a 2 ' c o n p r g ' i e e ( o i lI o r d r e dê rejondrce batâllon.Elleefleclueson mouvement

Le 13 janvier,le capitaineColloiesl aflectéà l'étal' r apr ou .onnd. dd.l oeschdlsoe a 5" dnée {ddpnl radiorer esl rcnpdce p'ovsorrcne_rau corndnde r€_r de la 3" compag-e pa' e heLle d_r I e T ê'. Le - 5, le colonêde Gâùlrevisre lp" .dnlonnpnônrs el le loyer el se décarc salislâil,en pariicolierde a s a l l ed ê r  - - o - . L e ( p e m i s s o _ sà. l à o ; e d . r o r s . sont fétâbliesle 18lanver. u pàn e c e n l r ed e B l a r o n l e s lo - v e r l ; n o J v e a à y remplace le lieulenanl du 23,el le lieutenanl Boudard ldée,qui prendle commandernenl de la compagnre d échelonsn l'absencedu capitaineLemut.s La 3ecompagniereçoitl'ordrcde se rendreà son loJr à Blamonl.oJr L-p renpÀâlurêsibériennê. ee e x é c ù rseo nn o r v e r e n l . l l L e s ri i p o s s i b ed e > o n ' Les chalsglisde la garede Béchicourlle'Châleau. senlsur le verglas(couchede glacede 12cm) :en les poussanl d'undoigl,on lesfailtoumer.ll faut24 heures poL"ranch'le po'r el anei'd€ lesrercs crllrvéessu' lesquêlles lescharspeuvenlrouler. A a suitede ces incldenls,le chêJde baraillonlalt éludêr la iâbricaiiond un cramponpourpalln. Le 29 janvlerarrivedu dépôl!n renlorlde 24chasprrpra-rThéve'er.Les seuA orma_dpspr lp "oL\l hornmes sonlrépâdisdans es untés el Théveneiquil' le rapdernentle 19eBCCpourêùe affecléau GBC507.

,li;IE i,lu

Le 31, le lieuienanlB ed-Chareton(cenlralien) esl muié de â 3ê compagnieà â compâgnieéchelon, adloinlau commandant de compagnie. F ê v r e r s e d é r o r l e s d n s é v é n e m e n t s n o rl lat a bles. frord loJ e ld rêqon e,lsous a nerge O- se chdule cornmeon peut,et on iail toumerles rnoteursloutes lesdeur he-'es. Chaqte nul ou le t@daûe'gnaa 10'à 20".4laxd4tatetoùtne|les"noutns pourèvr wqùilsqèlenr àtns que tes ar.I,esde bod Posetla nain nue sur le blindage,c était y laisser sa peau en /a retiunr". (YvesHanon)

Promotions et mulotions - e 3 l é v . € ' 1 9 4 0 , e c h e l d eb a l a r l l onno nî l e _ i t caporaux-chels : Queflelecei Danieau(mécaniciens p loles).Lecoun.Nicàiseel Foucher(radio9. Fo'];n (ouvie0,châpelynk(dépânnêuD, Le Bouter(DCA). El âutânlde câporaux: Ferbus(secrélaire),Vâyrotei Bahier(nécânicief s piloles). Brunai' el Cisler(condLclerrs).LelonerP€che(oépdnneu6)Cosso-(ouvrel. Les cadrcs ne sonl pas en reste.Le lieutenanlldée, Baiseei l'adiudant-chel e leulenant Goddalis étantins' cnlssu'la lisred cpli'ude.I e-cadrerenldJ bala'llon esr Todifé de la laçonsuva e : le 8'évner.le leLre_a-r Baiseesl nornmécommedevanlprendrele comrnandementdela3e cornpagnie en remplacemenl du caplaineColol,ceclnedevantêtreeifeclifqu'àson felour oe Blamonr.irrâm éÊnretlecLeacÙellenentpàr e lefle'eÎpèle dô'êigê. Lesplalesromessonl recouieulenan l er l m r e rL. es o J Sl e u l e l a i lC l e m o . r( c h e r verlesd'uneépaissecouchede veqlas qu se reior de lâ 2eseclionde lâ 1E compagnie)devientoflicierdes me ausslôt qu'on l'enlève,ce qui rendles paleaux ilânsmiss onsdu balâilon,lêcommândemenl desa s€c- e r r è . e r e n l g h s s a , l sO - a l o u l e s l e s p eeis d ur o n tionérantconiiéà 'adjudanr cheiGoddals. de à embaquerle maléie. Nouvele modification le 11, du iaii dê Iarrivéedu A uc ô J Ad e l e m b a q - e m p nà.2 \ 3 4 . | 1 " 2 0 1 2A ! f t , capilaineNlcol(réservisle),venanldu dépôt.Nicolprcnd /e conduilpar le caporalchei Coisnon,âyantcomme le commandemenl de la 3ecompâgnie.Le capiiaine chefde charle sols-lieuienant Renaud,gisse,lornbe Beriheot,atlecléà un élat-rnajordederni-brigâde de sLr lâ voievoisineet se couchesur e côiédroit(câslaiuru.e3eDcr, quite le baraillon. llesr rempacé àlâ se,moleuretorgane trainde rouledésaxés, par le lieutenanlBaise. iêle de la 2ecompagnie menltormantdiflicibment, il devlâél€ évâcuéverslê PEB5).Personne n'êsiblesse maislavoien'4 estinutilisablejusqu'en glis,se imprévus !go!9!e débui de rnalinéeet arrivéed'une Le 1ô iévdêr, â 3ê compagniequj esl à Blamonl g-Ue.Le2O4OMantd'Oriw manque 'o d e p . F l e 2 8 j à - v i e ê ç o . r d r e d e r e n r r eà S a de connaîtrele même sort. Le re nsbêrg,lâ 1rêdevântrejondreBlamontà son lour. d é p a rdtul r a i na i e u à 9 h 4 0 e l , e n Lô l/'évrier. les I ' chàrsel les ror5lracleurs/ orrai arivanl à Sarebourg,le chel de i ne ouittentBlâmontvers 11 heuresdu rnâlin.or)ils se trarnàvertrlleheulenànl LeTmier I formenien parcà 13 h 30. Unefo s a mmêfomée el commandant e convoiquaLrcours équipée,I embarquemenl cornmence le 18iévriêrvers da tàjeI, e chat 2 O27Coulnierc à t h 30 du maiin,parquaien boul.Sonembarquemenl glissésur la pale{o.me, rompules en oâfede Féchcoudle-Château se laù sousunevio- câbles et esltombésur avoie,unpeu LelleuienântHenion (â d/oÉ le),del'adive,â€it âppârtenu au balâillon decha|sB du51ls HCC. rl quifle re 19ê Bcc lê 15 d@mbre 1939pourélred'abord afiecteau 8eBCC(chaB s 1Dts de la 2aDCi puisau 463BCC (B 1b,sde lâ 4. Dcd oirilse€ 1uéau combâtlê 17 mâi1940à borddu SampieôCorsoâvecle cheide bâtâillonBescond.

Cecha.nonid€nliliéa qlissé er s'est àbîmésur les pentês boiséês,ènneigéês èl glâcées du Branckênbêrg, iânviêrou févrrêr1940. sâ mésaventurenous oilre I occasionde découv r unecurieusecrcixpeinte sur leclochélon(onrrouvê un mâquâgedê ceqpe sur le aulze.), avec disquècenlrà1. (catt.anciens

Le souslleulênantNouhant (â d.oib), centÉlienêt éserujste, quiitele 19sBCCle 30décembe 1939pourunepemission.lln'y rêviend€pâs : muléle sjanvier 1940,il estati€créau 49êBcc d€ nouvelle fomalion(chaEB 1b6 de ]a 3€ DCr),commeoflicier

lÉnsmlsslons. ll serâ1uéâu combat, à Saulieu, lê 17 juin1940. Le E[M rsrze",2t sectior (æui dê l. (dlâquê6lrnc)otlrêle 3€compagniè seulexênDlèconnodê non Dèlntau côlédroil.ll pÉsenlèausslle crolslllon blâncdêtoûêlle mlsèn évtdence Drushaul. dé.enbrsozo*ùros / tsroÆtrc*",, e,*e a rù.na * ao 63

ava'r SaneboLg âL niveàudea gà'e de Gondexànge (chenille dérallée.un àTorlisseLrcassé,irrenl'era par s€spropresrnoyensau canlonnemenl neanmoins quèEêi probàÈlenent .te en mars 1940-L ofilci.r à gauche apresréparalionde son lrainde roulemenl).Pàr mi€c le. il n'y a pas d a€lidenl sur cetle lignelréquenlée.Après vérdicâlDn des arimages.renlorcemenl des caldges. 4èsecllon de la 2t compagnie. remisêenplacedecêdâinscha'sel épândâge de 5el. Ënsuile,dê@uch€à droilê: le lrainreparlel ârive à lngwillerà 14 h 45. x el serqenrLeyourassis, D e s o n c ô l é . l |è' c o n p a g n . es en e l e n m o - v e m e - t DoL Blaronl; comolerd" I5 'év'ierà rrrdroouranll ciperlesmauvajses .ondilionsdê déplacemenl. Le lÉ jel d'Althornà Sane nsbêrgnécessle un aménageLe nunéromalrrculê êst bi€n lenl complelde a roure(fascines):31 reures pou' visiblêà lârlèD du char, laire4 km. Sur Iordreduchefde balalllonel bienque o!ântà son nom,lêvolcl I'embarquemenl aitéié rclardéde 24 hsur€s,ce déplacemenlesi eifeciuéle 17 lév er paruneviolente1emde la lou.elle,de d.nièrè pétede neige.Le malédêlest abrlé le soirà 'entrée inhâblluelle, ll â élé repelnl d'lngwiller,La colonnêde chârsreprendson mouvel âdoptionde l as car,sur unè menl le 18 févier à t heuresdu malin.Ellê esl à la phologra9hiê d àv.nl-guerc, gare,prêteà êlre ernbarquée à 11 heur€s.L'embaÊ quementesllerminéà 16h 40, dépai(du lrâinqu arn' usuelle,su.la parilôâvànl ve en garede 3échrco.rd. e-ctsàrealsansrcrdent à 22 h 30 La compagle atriveral.nalsmsdà Blamonl le 19 févnerdansla mâtinéê. " LorsqÊ le 16fèvnet vnt E tout pout là lG conpagûied anetà Blanont,nc{-E, nousanachânesavecrcgrel aux délices eleCapoued Atthon. Nos D 2 gagnercnl unegàreoù.pèt sè!rcbaug. oâ put debatquetà Bethicoutl, à une dauzainede kilomèkes de Blamont. Dans le boutg âqticole loïain tès inpodant où nousallionsvivreune vie éqimentairc hors caser ne, on nausavail repadis enpetitsgtoupet .he/ lcspànicùties àyanrdes bcdu\. Nousétionsquekuæ-uns à couchetdans un ûagastn du cenlredontle ddeaude tet. abaisséen saiée, éDar gnaitnatrediqité à Iheue du coucher,su des pailhsses 9. Conluson d YvesHanon poseessu des châ|its." (Y. Hâtiar) Eô raLL ce$ 1647 SA34 qùiesr Le 1e'mars,le batâillonrcçot lâ visiledu général d t " derrrre ". JacquesBour Kellê,,inspeneurdes cha s. Au cherde bâràillorqui qeo'sse souvrênlquânl à uide luirendcoiole de lèlal dèsasl?uxdu malèriel(,Mon cê nouveaucano. " p/us /ong Dersonnelvàul mieux oue ceta el nètile du nàtetiej a@ Enlôn avût pê@flant la neùt4,Kèllet èpond: - Jê ny pêu\ rcn Dan,tàtdl dêvanr |èZlm t'YsêfroE

<< Mon personnel méritedu matérîel neuf>>, réclomele commondont Aymepour sonbotaillon

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ofte.o{ o-p,-.

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actuel des choses,je ne peux fane quoi que ce son

Leséjourà Cirey-sur-Vezouze I e 4 mars le commandanl(bs charscleI amee decl p€ndÉ panà unenanceuvre d€ quele bdlarllon devdr se dérculerdansles envircnsd€ Blâmontle I rnars. . I d lenue du pnnlemps nous fail acceplet une vE sansconfon ni distraction,du genre canp de Suippes ou Moutneton I d vts e du généGtPrcIetàt.con mandant]e ? goupe d'amées à |esl de Languyon à Bâle, naus anena à ravaget de nos chenilles les chanps ensenencésdont nous ranènions sur les rcutes toule la qÊsse teffe argileuse.Auelgâchis ! y avait assez de terains pauvres en chanpagne pouileusc. 'Bàh !BèpondalunIeùtenantte, etpbF tants agricolesseranl dédannaqés, " Nousnous consohonsàvec de tèvoutêuses saladesde pÊsenl't cuei i danstes chanps labwres prcfandenentpar nos crars." (YvesHanon) Le lerminestlrès ourdel l€scharsqu onrtousleur ùainde rculementtèslaligué, ns peuvenlprogrcsser lacilementen déployântleur vitessemaximum.La mànceuvreobhque.vouluepâr le commàndànldes . h a , s d eI a r m è en e p e u ld, e c e l a i l .è l , e , é a l i s èpel e i Lebalaillon.antonn à eC i , e y d , a n sI u s i n ed é s a f glaceriesde Saintcobain. iecléedes anciennes ( v e - a n l d Jd é p ô 0 l ê 9 T a 6 . L e c a p i l a i nDer a . s a r d prendle commandeme.t dê a CE,le lieulenanl Guillemierel le soLrslieutenant Le Barsarriventen feniorl du dépôidu 507e. l e - 1 n d r s .e c h e l d eb a l a l o ir c ç o t d ,g é n é r a l K e l ler (noten" 1464/2)I'odrê de changerles canonsde 4 7 S A 3 4 .I o p Àa r i o nd o i ls e ' a i r ee n r r o | s l r a ' c h e s . La première et comprend13charsde la 20cornpagnie un chardecommandemenl ainsiqu'unchardelâ sectionde rernplacement. llestdécidéque le bataiLlon rsslsraà Cireyauprès nléieurdes dLrparcdenginsblindés.L'aménagenenl châ6 doil êlre eifectuépâr le personneldubatâilon, pa.lolsde au PEB5, etleslourellesseronlenvoyées, cinq.à Iarelierde construcrion de Fueil(ABL)æur qu, soientplaés les nouveâùxSA 35. " Soudaintr rumeu.

cHÀFD 2 EMItr l'vservu âu débulde 1940 (r phôrog.âpàÈ.r.onter. Nous rclrouvons rebêâuch.r du déiilédu r4 juirrel1937 (- GBM/9 page 19)ûais rtois a s prusrârd,câmoltrâqerârigue parliellement @peinrê rêmplâcé€s 2ccompagnie! par lesgrandsas blancs, iciletrèllede 154. secrion, âu gÉphismelrès éludié.

pone-bonheur, voicilè ch.t EEA r o/5é! 20sec|on à Blamonlen mars1940. Le nomdê l âppar€ilâ élé repôintêv.csolnpsFdessus l'âsd€ c€ur blancaânslond, Deqlucheà drohé: câpo.al Mânâni(assls),cha3seur Boul9€ois{lun€nesnodèle l s 3 s . u l o u r d u . o u )c,h . l d e charde ! o/seconnandrnr la 2cseclio[ chasseurCauet

Rêconslilutlon dè Ir tourêllède l'vséf ên 1933-1939 | laposlllondu nom est bâséesur unêphologÉphie! ûals la letlrêH e$ une et,bien PuresuPPoslllon sû., lâ couleurbleu

prèpare.rdis poL efecl-er ces révsions,llaudra I âvoi'des pièc€sde recha'ge. Une de1lalda en cê sensesrenvoyéeâucommândanr d0 PEB5 mâisles p,ècesmânq-enr.ll esr possiDlede c.anger environ Ouelques spécialslesdL barailonso-s lesordresc1500palinsmdisserlsci-qc"als dê a 26conpagnie heulenanr ldee kommandanla CE DarrnlérmdL la de\ lo'ralon! de eiulr delac.esoou'u-e o€nooe pouroni êtrc eniièrementrévisés.Les piècesreçues pas davanlage. indélerminée, accompagneront leslourellespoLr r aidê. nen permetlronl 4 A causedu manOuede piècesdétâchées,tos léqL pe de C-eil n(LIisânle.. ]t laltailpautcela Aùe nos outeles APX 1 ài enr à Fuetl. A tau de rcle. on dèaànneurcdpvàienl.ènnibaliset cedèns chaÊ Doul connenca à déca\itet nos D 2 donl les naleurc el les en lemeltred autrcsen ëlar s€ souvre-lYvesHanon, trcins de rauênent ëtaientdéià torl nal en ooint. " . bienqueJacques Boueeois"précisequ'ilsavaiênl inter A celle oc.àsion.le chel de balàillonpiescrilâùx diclionde - hne des charc cadavles", selon l'etpresc o m m a n d a ndl su n i l é ,a t d é sp a rl e c h e td a r e l i e rd, e sionamagee du colonelde Gaulle. pàsserla visiledétaillée qu' depuGI enùée du mârériel, Le capilaineLemul.commàndânllâ CE, quitle le en campagnen avaitjamais p'r êrre elfecluée. on s y baraillonDourérreaflecréà lélar-maiorde lâ 5êdemise prcpageaque nos ænons de 47 mm caunsallaienl êtrê renplaces par des 47 SA 35|angs dit "de nai-

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char EIE t?rêE .ù débul d e 1 9 4 0 . LgêB n d( E ' b l â n c el rsolvêrt Par l'as de Pique lond (2! 6ûPagnie),mais D'aulrc pan, un disquê blanc æl rppârusurlé glacisâvânl (âlnslq!'à I arlèe, - page59 suiv.nrun usaqèquisemblê quâsimênt 6y6rémâtiqnê sur r ê s c h a r s D 2 d1u9 ! B C C . présenGepage .ironrre.

bdgade(liêrnênant-colonel luailre) de la 3èDCr.Le lieutênantBdâd, officierdesdélails,en raisonde sonâge et de $ silJalionde larille. esl envoyeau dépôld507'. par décisiondJ généralinspecleurdes cha.s, malgrésa résislanceel les effortsdu chefde balaillon. L'encadremenl du balaillondoil èIrc doncmodifie. le capi'aineFoucrLddevienlchef de féial-màjor,le prendle colmàndemenlde la 1 " comleurenanlldée pagnre(surLrsle daplilJdecâr ilêsr à Fueil).lelieûenanl Baisecelu de lâ 2ô.le câpirâineDrânsardcelLi erdeviêrn oflicierd àpprode laCF.le ieJlenanlGuilem visionnement. Les sousliêuienanisBourgois(et non Bourgeois)ê1Le Bârssonl affectéscommechei de sectionaux 1 'er 3'compaqnies.Le balarllonesl rcl. tachéau GBC507 du lieulenant-colonel Simonin. Le séjourà Cireynesl pâsdé\.gréâble.Leschâsseurs s'y plâisent. Lê loyer â été reconstituédans un des bàlimenlsde IancienneglaceriedÊSainr-Gobâin. Le bataillonetlectue deux ou lrois manceJvres. Quelquessous'officiers Dassenlle brevelde chefde section.Toutva aussibienque possible,maischacun sentqu ilse preparcquelquecÊose.Le I avrilê lieun exercicede l|ansmission €n collaboration avecles

Le 20 avr l, le colonelde Gaule, qui est louiourscomranoanl oescharsoe Idmée, p'escrilquela 2âcorpagnie,pourlaquellela remiseà niveaudu malériel esl presqueacLevée.dorlreprendresâ placêà Sa rcinsbe€,àunêdâlequiserâliÉeullérieurernenl.

Lebonillondoitfournir unecompagniepour le corps expédîlionnoire de Norv 4î,e Le 26 av.il.re bararllon appre.d 0 q- ildoil ênvoye pou'peÊ I J-e desescorpagae! lenioaéê) Versâiles du mâtériêlroulantneuf el cevok 15 chars D 2 neuls el-OE. ère diriqéeemuite veis lês e' I occunêncela Nor vège,en appuiducolpsexpéditionnaire. La lEcompagnieestdécgneepari.aqeau sorl.un far con'n'répâ' le lieulenantJacquesBourgeois, de la 2ecornpagnie, qurétalprese'lâu liragel . Ai'silâ 1/19'BCCoevre'tâltonornede charsde ellela 345"cacc (compagnie pourcompléler combal) | es volon'.iresnécessaires son effectif sont trouvésirès lâcilemeni, car l'inaciion desquelqJesmos qu i s viennenlde vivre.pèseà loLs. L'hlsroirede la 345êsera relatéeullérieurcmenl.

Le 10 êv l, les permissionsde dérenleêl excep(ellesreprendrcnt quelques iionnelles sonlsuspendues Un curieuxD.oieide renfori fappelés. iourcaprès)eiles pemissionnaûes r o . 0 è st h 3 0p a ru n €c o m PrivedL pelso.neldesa 1 6 conpagnie,le19"BCC Le 11, sontreçusau brevetde chei de seclion,les quâ,.onlF tunicatonléléphon s e r g e n br a s s e( 1 €c o m o a g n ee)l l a n c é a( 3 â )a. ' n s i se relrouvealorsâvec 44 charsmaisseulement30 pourplus que le sergenlcheiTisseranl. méeàwangenbourc, À ce iilre,quelquesjourspluslard,le com' équipages. parunenoledu de précisions, mandantPetitdu 47êBCC(charsB)vienlvo r le chel 1flburcaù n' 10173tEMApor Mi
décêmb,êozioivrêi os / H5ô i

s'y ùouve,malsllne peulobtenircetleauto salion,la dreclrondelhfanl. iô _e (ouhàilanlpàscéerde p ecédentSeulunmaigrerenfod(unsous'oflicier erd'un c ' à s s e L .d J 2 1 " B C C( o n a | s s d ne s D 2 ) l n r c p d ' rejoindrele batallonle 5 mai. poLrVe sa llei. Le.ourd- dépaade a I s comoaS-ie la 2'corpàgnie. do l lo,s es cdnonsonl élé cha gés,repanpourSarreinsbeçavecun PCdebatalllon réduilcommandépar le capilaineFoucaud.

Les44 chalsdu batalllonn'onldonc votktow pus que des équipagesincomplels. A Etr,E prb4 i ne s'agil que d'efie€tuerun mou vementvers l'arrière,c€ qui plàe moins à conséquence. Celle illusiondurc p e u ,c a r e n f i n d e j o u r n é ed u 1 6 , aprèsavoir reçul'ordred'embarquemenl,on apprend,au coursde la visi1'. coûr^cûtÊ (as bttus sùt ûïé btâft) Hecônsrriuée re15mar(canons le Jaileà la régulatrice de Sarrcbourg, de47sa 34) quele balaillon doilê1rcdirigésur FàeAinsiprendfin, pourle fétotdu l9' BCClo veilledu combot e.-Tardenois. 19êBCC,la. pédoded'aflente". Nols 2ÆD L Ancre Felrouvonse restedu baraillondans a situailondans délailleronsdans un iutur numérosa laquellelserrouvee 10mai1940aumarin, au mornenr bellecampagne avecla 4eDCr. I reve ou ilvre_rd etrereverlépar'avralro_dllemdnde nantde bombarderEssey lès-Nanc'y el Nancy. Ma setuine de gueûe en nai 40, fvès Lasltuariondu baraillonesralors asuivante: - lê 2êcompâgnie.ave. 15 crars armésde càno2è .oM?^eN. læ bkncs sùt cauieur dù lônd) - HistoiqLe dù 1e Bcc, cnâide bala lLn dô 4, SA J5 nais donrcinq se-lene'r onr subi une Enlièremenrdolée dê cânons dè 47 sa35 révisiongénérale,esl à Sarreinsberg. Le manquede âûxânôiêns dù19èBCC{el REMÈÈC EMENTS pècesde rec'dngeinlerdirde e'a'e pourlesaureù: du so7êRcc) citésdans arlicle. la 3ecompagnie,avecsixcharsamés de canons de 47 SA 35 el neui dont a tourelleel les batteries nouveautédu débul1940, d'acrumLrlateurs se trouvent à Fueil,esl à Cirey.Aucun Une lâ misêên plâced unèOCA des chaÉ n'a subide révisionsénéÉlei légèrêdansles Bcc, voici - les 14 charsde Iex-lrc compagnie,armésde 47 à Srrreinsbèrg, de gaucheà SA 34, sans équipagesei sans boîtesde poinlage drolte,le lleulenanlGuyBiêltéet lês sousnieuGnâni Piere Benaudet Jacques a BLei). sonla C €y el n onrpaséle €v,ses: \envoyeês 3'co$p^e$. (as rcùsÊs sLt disqùe ttanc) Bourgeois, visagecachéparsesjuûelles. rédull a compagnied'échelon a son atelier au Entièrcmenldoræ de 47 sA 35 (1s mâi) lCaI ârciere descha6 viaS. Bmaud) n Inrmur (-a ouMeÊ o- élé passésa la o4s"CACC). Le endemâin 11mai,lecheidebalalon Avmerecoil Iord e de lrànsporle'son PC à Sa,'ei-sbe'q.LespeÊ rnissionssonl suspendues,les ollclers rappelés.Le capilaineDransardqul aval à peine eu le lemps d'alleindreParis,reniredansla nuil,de mêmequeles souslieutenants Clermontel Cavarrol. Le 12,lecapilaineNegrefii,chargédes D 2à Bueil, vientvoirlechel de balaillonAymepou.faireréqlefla tin du lravallde iranstormalion des toue es. Puisles deuxofficie.s se rendenlâuprèsdu cooneldeGâulle. ' 1 . ê _ â i v â n là C r ê yo u i l e s lè é é g l e r d i f f é Le re1ê( quê
décnbrc07.mvÈros /Hsorr D!c*",, g,** a r,["'"

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M7-fl est-ille " véhicule du génie,ou un proiolypè LâquestionEste posée. Dêfréme,e mystère .ônrinued enlourcrcel allre prolotype M7T1 deslinéau géniè (transmissions lilaires) elcârossépôurlê lransporldè polêâux. (Côt. F. vâuri rel

or lo diversité de sesversions Lesvoiiurespourdéroulement oe outontque por so silhouefie, coore5rerepnonrques le LotilMZ Tl ouroiipu être Plusieurszonesd'ombreconiinuenidenio!rerces re ( uoogerroncots . nolgeonsoors v À l k J ê " q - p o - n âl o l ' d l l o q e l d - n n a î l e c o . s e resmysreres o uneromrre Insor5 ssoDte. quenle. 1939 onl élé inclusdansle prog.amrnede En plls du lracleurdecanonde 25 aniichardéjà éiudié ( " GBlvl79pages08-17)etqu,Inalement,est le seulà avoirâlteinte sladede la miseen sevice etfec I ve.nousavonsidenriliè pasToinsde ci-q v.r"ionsdrl rérentesde caffosserelsine. Presqueloulêsoni élé proiolype,uneaulrea élé seuréalséessousTormede emenlprcjelée.I/aisuneauss,pourlesiéléphonistes, étâilsur le poinlde sorlÎ en sérieen rnai1940.

I't,r:

guerreel se houvaient surchaîneen mai 1940. V o y o _ ,o - l d " b o ' d l e n p l o q u l e - r e c _ o i r : a l'époque,es transmlssions q! restefontjusquen '942 | .nêde
!

68 aa*u,. oz-"r, osz Hso,tr ,.

ce prorolypêM7T1 équipe ( trèsrâtir,, car.créri3tiqùê, prus ce derniet,norablemenr largequecêluidu tEcleur decanonde2s Âc, compre 3u lièudè huit râ nuâncêtrès cbnè dè lâ p€iniûre(pêul-ére lê gis clâlrquicaractérise âvânlIâ guere lesvéhicules de l'arméedel'ak)lâisse d'unProlotypespécifiq ue

1 Ceshaléielsmisaupoinr a SEMT PârêcâPlalnePion,de (seclond'eludesdu ûârér€ de lrânsmssons,Fodd ssy)don nent, en fabrcalon de série lappêei dedâouleme lypeC (p€tr modère)pôur ress€clions léAèrcs suf molô-sdeô0 Slmca C nq el leppa@ilypeS (qhnd môdèlê)sùr€mionneftetousler .ainsou à dé,âulmutère 2 P.obabemenl,mas sans ô€nirudê rômere idenlqu€au modè€d€ améedêteûe,pour

cules,legéniearrâe son clroixau débulde 1939slr le " pelittracreur> Laii etobrentlacornmandede310 exernplafes(marchén'96 215 D/P notilléle 25 seplembreI 939 sur une dernandeexprrnée e 3 lévrler 1939),en vue de doler les seclionsde canstruclionde lb"cs - rppeleesi recevordL I e re Loup c oveLledés g.at on de secrionsde dérou /emerr apli1e- consliluéesen nombre vadabledans les cornpagniesfi des diversesgÉndesunilés.Chaquesec tiondoitrecevoi. en pincpe quatrcvéh cu es tousterains : deLx d! type dii " r ' l " e i d e u xd u t y p ed l t" n ' 2 , . Le - véhicule tous teftains n' 1 esl, noussommesforrnels,e iracleur légerLâlilM7 T1 carossé en camon netlebâchéeel éqlipé de 'appareilde déroulement rapldelype S. Mas le rnodè' le délinitifde sa carrosserie derneurencerrain. VEHEUL€5 oucÉNE{maNsMrss oNsFLAREs)LarL M7Tl, pFEsuMÈs Sinouspouvonsafiirmêrquela commande lnitblecomporlâituniquêmenl desÀi7T1 Quarr ar " véhicule tous tenai,ns rl'2 ", le myslecârossésên i n'1 ' âvêcàppârêildèdéroulem€nl lyp€S l.i.dêssrs/lêurcâûossêriéêracle re esrconplef: àu.LnPdônàndcde ns- cn tdbt resréà cônfnnêr.Et fôbscuritécôniinùed enrourerrê< véhicùrêtôustefains n' 2 ,. qui est cation ni aucun renseiqnenent d'odrc techniqùe ne pet-éte (?)lelvpecàûôssépôurlêtrâ.spôrtdé pôtêâuxlc, dessousl. Nousavonsrep!ésenlé sonl en passessiande la ,ectian canpèPnle du |rthÊês imâginanr âûivésêu sradêde ta tiv.aisonen série, (3décembre1939). tèrede I'Amement e concernanl mâiscêsdêuxprôlilssonl donnésavecunece*aineÉserue. C ê p e n d a nd u f a I q r e l e s , c o e ê L id e o o r a l o .d r r r b u e n l d e Lv{é h c u e s d e c h d q -rey p €d - c q u e s e c r o . de dérculemenl €pide,noussomrneslondésà penser q u e l e v é h ( r l e n ' 2 e > l ( o - d e v dè r r e ) . ua h s e l a b [ s u r c h à s s [s, 4 7l 1 S a g i r d i l . i l o . . ep ' o l o l / p e- r l i l . 'de1irièparr e -.iq-ep'orogap'ie (, pàqeîcahtle). peneian'| e '|.anspolde pored.x doléd unêcn o>sene pourlgnêsaériennes?

Ouoiquil ensoil,le rnarché inila de310 LalI lvlTT1 pourlesénie (tous dutype..,'7" àdérouleuse), esl

s u i v ,d a n sl e p r o gd 1 n e d e g L e l e p d ' - n e s e c o n d e .onlrnde de '20 êxpmpâ rp5du 1 èTe nodÀtp t or iicationdu 17 septembre 1939)prisde 15 pârmolsen corrîande d enl erre..L a mé. dê âirde%ndequanl à e e, le 23 septembre,104 " détouleusestéléphantquesoùs chenns equipqes ;v àblêspo . êv i e r1 9 4 0p. u i sc i q p " r r o i s d e f é v i . à , i l e r1 9 1 0 . soii 130 au tolal Slr ces enirefaites,e lractelr de 25 AC ecl déclrrépnontatr..ellê. dÀroulêu\p5pvoenrplé .3069

çéese' seco'oe Lrge'ce t16 ocloorc).Le s janvie. 1940.lo. appre'd quelles . sonnonten awl 1940à la cadencede 25 par nois ", puis50 à parlirde juin. En éalité, les délaiss'allongentencore: le 31 mai 1940, d ê n i e ,é l a l d e p r o d u c l r oc-o n r Lc h e / L d l i l 4 . 6 1à c I e L r sd J g é n i es o n le n c a i i o s s ê l e l. a n d i sq J e n e u ! auÙêsse Ùouventà divêrs stâdês d'avancêmenlLesvéhiculesdu marchéinitlal- on le sait oar recouperenl se sonlvusatr buerlesnuleros suivanls: Marché n" 96215DE : 310tæteurelégeÊpoutleE:nie ffirtE t à i GEr. dhrsisn"23â17sà2964u pûbabtes

v'*

Un exemplairesurvivanla été identifié,lechâssis n'236 181,dûmentl€ppé [,'145250.lvlaisce véhicue a I EÎais reçula canosseriegé.re , Et qu esl deve nue la cinquaniainede ses congénèresquasimeniprêts à sonirdeIusinede Suresnesau débJrde Nir 1940? ll esl év'denlque ces cl.àssrsont exrsléel onl seM. Maissousouellecarrosserie ? Vu la prioritéaccodée qr'ily à lâvelsionlracleurde25 ântichâls, I'hypothèse âil eL subsril-rio1 ne saurêr éùe corplèremenlécaÊ tée.LeselemenÉmànouenlhêlàsoourrelro-verle li d'Adanedes M7 T1 desié éphonisles.

Lovoiturede lioisontousterroins Le30ilin 1939esiérnisunnouveau prograrnrne pour urc VLIT lwilurc de ltatsantausrerra,l?s) deslineeaL^ bah llonsdinldnleriedes Bl tuoeNord-Estmotorisê.c eslà-direc€uxdes Dll\4.Le lulurvéhicule devraassurere tÉnsDortde ouatre hommeset du rnalérle nécessaire ào. missionsde haiso-s..ecolnaEsdnces et déplacemenlsd'élémenls de PC: plusprécisémeni, du malédel d observalion el de prépààriond" rr (longuevuebnocJraileavecp ed,suppondejJÎelles nodèle1933.te'enère oe 0,80,gonionerreboJssole,p anche(ea lrLpied..âo's)erde lransmissols(posleradioEB 17oER40,ou appâreildeslgnalisation de 10). C ê s rd â n sc e c o n t e x l qe L e d V L _ l L a l l l y V 1 5 H prêledepuis1938et objetde pfernièrescommandes en lévrier1939oour a câvâleieel les chaB3.se voit co_curercée par une nouvelleven"e.la Làr'lN47T_ donl echêçsisarouleses laveu|sdel nla-rcre con me nous l'avonsdéjà soullgnédans GB[,]79. Très prochedu tÉcleur de 25 AC,la VLTTLalil . ne sen diftèr"ncieoue Datla denullohca on des vtessesdant t échelonnenentest carnpnsenve 6 et 85 knth. et par tabspncedeteul La ckaîge uliredu vehicutcestd env" M1 1 dN kg ", na\ete Êppott de la CEI',IAde Vincennes ou la Latils'êstprésenléedansles premiersjoursde septembre 1939,lâguerrcvenanld'éclater. Sa caffosserlecomporlequairesiègesindividuels (conduclêrrcompis)lousfaceà la roule.Enrrelessieges Z0 aa".s,,oz.i.*.oaln"o'

a v a n l e l a r d è 'ees l d i s p o s éue- e l d b ed e a a v a ra r o vibleulrlsdblepar l'orsrornes.le srèged- passager avani étanl oienlable à 360 ' à celie I n. La VLTTLalilesl un peuplusélroiteque â Latflyque le co.cul ence(1.80m conre 1.89n). pl .clo.guer.4.12 n conre4.0011).èqèrerenrplrs ha-leencaisc.(130n contre1,25m, pare-brise rabaltu)malsd sposed'une sa.deau solplusfavorable(0,32rncontre0 30 m). de sespedomances, lesessaisslr route S'âgissanl elen rerai- vàriécondutsàVincenresen sôplpmbrpoûobre'939 oêmeflanlàla conrisio_ d e\oé iÎerF Iariondereleve marts , a- créd de a Lall unevrle5se malenotablernent supérieurc" (moyenne87,5avec painte possible à 90, contre 77 pour ta Laltty) " eI de LasJspe_ conclu'eque à pe-lorrancescompdrdbles son e la ranabiliréd- p.oorypeI alr/soa supérerres " En oulrc. le nôteu du Lâtiltôume à 2 20a t/mn tandisgue te Lafflytoune à 3 200 Vnn.I..1L?\petinen tatbn en sevice couant a 1...1ne paraîtpas s-"justitiel dans lescirconstancesactuelles.Lesrésultatsobtenus Dernenenten effet de reÊni ce vehicuteet de Dàssel à sa fabncationen sene" (14 décembre1939). Cet avisd'ordrepurementiechnlque- fon bgique d a n sI a b s o l u s e h e r i e c e p e _ o a 1 àu ' r m p e É l i r i_duslael toulaJt? IoBansation1 èthodiqLe er €tio nellede raprodJ ho_de gue re. Or. les gdnrFs I ahl eLLafllvà rouêsm-lliolesel àdhérencerouê élànt concurrenles dansoresouerouslescomDarl menlsd jeu, lesdecislonsonl éié pises pourne produireen série,

Ceilévuêd'âr srêémanant des uslneslatll iepEsenlel€ . pelittractêur' dê Suresnes ên vê6ion VLTTmâissâns ponière(commelê lrâcleur de 25 Ac) et doté du radlâlêùr de grandêlârgeur. (co.F Vauviriea C,Jessus Le prorolypede la VLTT Lâr M7Tl pholoqhphié àla CEIùAdê Vincénnes en septeûbrer939. Exiâieùremenl, la VLTT se dislinguedu irâctêurde 25 par ses poniè.ës et son côfirê anièrê.Lescrevéslatéraur de capolonl la disposilion propreauxprororypes, (Co1l.F Vauviliea 3. - arrlclê lrèsdélailé dans 4. P€riquenormae, enledps de palx,pourvéritierlaplilude au dun prololypeprometleùr cordlionsdemplôêncoes de Imupe,avânldopæserune€v,èn luellecommand€ d€séde 5. Dês4 x 4 trèsléqereseprc lilaienl aussià l'hoizon nousen

Le protôlypede VLTI Laril l\I7 T1 photogrâphiéà Vlncennes,de tace er dè dôs. L siiière compôrteirois coffEs dêtàilleinégale(dont unâccessiblèpâr dessus)destlnés à rccêvoir lê nâlérield obseNarion er delEnsmissions.

qu'unseulmodèle danschaquecaiégorie, devéhicule, louienveilanlà léquitég obae. Ainsi,danslagarnme desqLJ.e oues nolnceseqers.Lalilenleve linaleren_ I a l a i e d a - s I e r o l o d Lr r d ( l e . r l é g enra. i s c e s s J r ' e LhàsssLàfllyque porlela olal édescoTnàndesde VLTT,parailleursclâsséesen secondeurgence. Ainsien est' de la siluâtionpourles sortiesproq'cnméesusqua lê':n.urnl9r l. [/4as .Ll _epeurêfu mer qLe.aL-deà.lesbesoinsinilrauxdyafl ete cêlisla rs.la superoe VLTTLârI n â | pasrcss-rg descà1oîs oou's imposer- àvec êidêde 91 -d er desnoyens industriels de Nanlerre- afind'unilierla toialiiédes châssis4 x 4 iégers5 sur le typeLâii.

Frc'rÉrcs.hwaù

Vo ruFEDEù^rsoNrous TEFRANS LÀiL M7 T1

Cêlrès beaùvéhiculën ô pâsdépàsséIê sladedù prototype. Mâiéjdansuæ togique dê standardisalion complère à rêrmê{lin 1941)deschâssistéqè6à quâkerouesûotriæs, voicil'appa.€ncèquiâurâir pu èrrerâsienûes'itavàil.nêinttâ tabrtcation de séri..

il resl pasdo'neu'queI améelrançà,sê sêsoildotec. à teme,d'untelvéhicule. Maisdansleprograûme dês iabricalions deguefteélabliiusqu à lâ mi-1941, iln'esr prévuqu'unseulmodèle desanitâire apleàsonirdes routes,la VS lourdeDelahaye-Trado type140.Une VSTTlèqè€surchàssslaù (oudun âd e constru( paspuvoir êiouravantau moinsla tin teur)n'aurail 1941, dùsimple faildesbesoins irèsimportants à satisla; e p iorilàirerenr danslesveÉonsdestinées aJr armes(iniântee, cavalerie etgénie). PForû DEvoruFEsÀNLrarFÈ 1oùsERFÀùS|-IILLM?T1 Parlanldu dess'nLâlil(. rô"rcl Êésentsnlunècertâine n.iveé, noùsavonsdéduitlâ silhouettêloqiqued,une éven.uerre veEionVSTTà éort'rà fhorizonde tin 1941 Lâcapucin€âu-dè66usde la caornedeconduiteGcoit noramm€nr respaquerâqês du conducleureldè Iinn'niiêr pouvànlprcndreplâceà sr gâuch.

Lovoilufesoniioire1égère - ou L on .e sairabsolumenlên de ce véhtcute plulôlde cei avarfprolerde véhicule- dont Iidée rnêmen esl rcvéée quepaf un uniquendice,unevue d'an sre du bureaud'étudesLaril (- ci-dessus). Cêrles,dèslolsquel'ond sDosed'unchâssistous rerrainsde atailledu l\,,17 Tt, itest togiqued'ênima qineruneverciondoléede la celluleréglernentâi@ de voiiuresanilairelégèrê(lroisblesséscouchésou qualrc brêssêsdss,s).El. dansle cêdrêd -ne gueirelo-qué. c e ( e - b i êoo. . q o s a . - . , . . .

av..r*

".. eo 7l

Pârmilês photogrâphies prisèépàrles usinèsLâlil, rérroùvéès à cèiour monrrânr ce qùêIon supposeêirc G lê brêakd âvlalion' Lalll. ll s'agilbi€nd'unvéhicule

unesingularité llagranle; un capordont le plusgrand nombrede crèvéslaléEux, unètâb c.lion poètéièure à la guenêjdê mémêquê la pésencedu pare'cho.s, Voicide quoiFnlorcer quèlè brê.k lâ présomplion Latilesl postérièur à lâ grene : cètte photôgrâphiê â élé prisêà Monlhléry âlec I lnmâtrlcurârlo n clvllê dénvre en révrre, EmEm 1949.Levéhrcllejs',irsagrl biendunèneja@çu (demeuréerbi) à sépârariôn cenrâlë. (Call.F. Vauvlltel

Lovoiturede reconnqissonce de l'orméede I'oir Ce véhicule quipoursa parla réelementexsté - n'esl guàe moinsmyslérieuxque le précédenl.Oue sail-onà son suiet? Pratiquementrien,sinonle contex' le généralqulaprésidéàsa réalisalion. Le 29 octobre1939,l'arméede l'àirexprimeses besolnsen véhicules de toulessortêsei, nolâmmenl, demande la livraisonde " 60 voitutes de rc.onnaissanæ tausternins ruatre ou s,x ,orês motu es " esoérantdes livÉisonsde 10 oar moisde iévrierà iulllet 1940.lls'agilpo'rrellêdedévelopper sonpac de véhicLrlesde cenecalégoriealols qu'ellene disposê,en slx(1938)et d'unê roues,qued une uniqueBerlietVPDS poignéede Lonaine72 (1934-1936)lâtiguées.El âbsolumentriende cel ordreen ouâùe-roues rnolrices. A celte occasion,Lalil proposeson " pelit lÉcleur ", d€.idérnentbon à toû lâne.Nlâisles besoinsde I'amée de ieffe en châssisde ce modèê sonl irnpé eux et l'âméede l'air,rnalgrelaprioriléquiluiaétédonnéeen principepar Edouad Daladier(21 septembre1939), devrapalienter.E e se conlentedonc de porle.sa - typenon précisé-ei demandeà 80 exemplaires 72 aa."^d.ar*,*. oor a"o^

d'attendreune livraisonprogramméepourle second semesi€1940.En pfâtique, denne sorliÉà temps. Exâminéêdu côtedu conslructeur, lesélérnenlsrcllouves se ÈsLmenta u-e poignéede phorog.ap_ies qui laissenlpêrplexes. Lo^ y vo r quê le véhcJleen qresiion,peinldansunenuancetrèsclairequipourailêtre le grisclairde 'amée de l'airentempsdê paix,présenle les câraclérisliouesdes l',17T1 conslruilsâDÈsguerre(crevésde capotsu deux rangs,pâre-chocs). Ouanl à la carrosserie.elle a auss de ouoisurprendrei cesl celle,en bois,que l'ondésigneusuel' lemenlsousle nomde " breakde chasse" ou ^ brcak c€nadten". Or, âvanl-guêne,l'arméede l'âirdemande pourses " yorturesde rêcannaissanceù léqriralenl exacl des VLTTde l'annéêde terre)une for(cbssiouecârrosseielomédo. NoLsnousgatdeonsde co'clure. en atona.l ce véhi culeq,mpalhiquementrcndouillardau dossierbienépais des mystèresatlendântd'êlre percés-

Quelques emplois finouxdu M7 Tl Nousavonsde|aabordelaoueslron de atin de caÊ rièrc du tracleur léger Lalil [47 T1 dans sa carrosserie Ini ale (ty"e 0arcn de 25 AC).Ssndons à ce s{er I'exisrenced'une renorque tacliquedéveloppéeet consltu ie à Suresnespeu aprèsla guerreafn de prolongerla

sÛnolbedeFêicoisvalvnêl o H&c 2007. Échee r/35 BiÈAKO'AVFTIOI LANLI\i7 T1

Slriclèmènt basé,pourèâcânossêne, êùr lêsquèlquêspholog€phiesconnuesdu prototyp€ postéieurà 1945,cê prôlllpÉseniêlê véhlcllèdansle camouflage qui âu.aitpu êrE ,e sien âutoùrnânldê 1940-1941. sl tôuletolscê môdèledê carosse.iëétailbiencèluidêm.ndéà l'époqùê... Cêcilâit bêalcoupd hypoùèseserd inconnues. Maisunè.hoseru moinsèsrrûrê danscelterepÈsenlatlon : farméede lalr a prescûlle 5 sèplembre 1939unetêinrêdê bàse g/is vè.ittès rôÈti nal pour la rola|nédè s6 véhicul€s.Er cértê mêsùE êsr cômFrétée, " " le 21 seprêmbre,par fâ décision dy aiourët a uæ à troiê htgê. tachesplus ôhires " dé nuàncèvài6blê5èlonlâ sâison,sè râccodântàolond grisvettloncé" par desreintes londuæ prcgrcssivùent .tégâ.!ées ",

prcri É,c s.hpâù sù' nôùê de Êvâuvr ôr @Fac 2007,Écrrsrra x3s

IÀÀfrËUF DE2,5 1 L^T L IV7 T1

FeMGouEDE1r LITL FCB 2

Construclion 1945.@intên ven oliv€améeuni

S!éclfiouêmenrdestinéêau M7Tt

Les essais de là remorqùe après la sêconde Guerrc modial4 Slrce documenl, la reûorque po.tè un morti€r .le31nm, (CaX.F. Vauvilliel La renorque sÉciâlê Làlil RCB2 Èæ A60kg à vide, pôù unechargedlle d une lonn4 c6 deur do.uments monrE ls€mplêir€ immàrricurélI:i:ililiu $ enrâils du càlàloguê qénér.l dêsvéhiculêsêdiré en 1s50. (cot. F. vaùvnlel o*,b!o/o,É0s,Hrdw.*

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M7 T1 onl èle . consLuls depuis 1940à 900 e\e(r. carnèrede son pelil lracteur l\4unied'un ùeuil léger,la rràclë!r léger Lalil M7 Tr remorqueLaùlRCB2 pdrdrlavotrele deslrneenolar ,/ai.es ". Envnon255 châssisn'auraienldoncDasvu d! âu lêndèmâindè lâ Secondè menlau lrânsporl du morlrerdea I elde *s munrhooi lê iour nousconlinuonsde penserque ces châssis Gû€ûe mondiâlê.Oê son maisleÀr/Tl à egàlemênl s€rui,âprè h guêne,à rrâ.- jamâissodissontceuxdestracleurslégersdu génie mâricurêIEIIE, lerdive's€sremorques de lransporlnon spéciàlisêe! au.delà des46 premiê€réalises en rairLin l90. quàF quecereredpbneponeb jusquà 2,51depoidslolalenchâee. tiè .r.inimale(. GBM 79page 15) numérode chàssis2366s4 Aprèsquel amée aitéfomé lêsquelqrescentaines Ceou nousdonneÉilunélaidessorlies.ouasimenlêr qû iresrdoncress! sôrra -1 de [,r7 donrelledlposâir.e véhicJ'esse sonl reùo,- délinIil s élâblissânl âinsipourl ânnée19,9): '75 er. vés.va es venleçdes domai-es.dàrs lê parc.viloL 236000à 236 174(kd"r"Lr"dê 25 AC) ilsonl rernplidiversempois caÊclâisliques,nolamrnenl 46 ex. ûtni 236 175à 236 220 (lracteursdu géne) kacleJ6'oreslie.s l€geÉ vérk -bs d Ècendieel déoar. 76e' 2 3 64 8 5à 2 3 65 6 0 1 1 ' e !L ' )d e 2 5 A C ) ' e L s e s t. J v r i g l an e d e L d 1 M , 7 l 1 a u j o u r d h L r r e c e r El dansce lrosrèmelor nousmdrnrenon! notreesr sée êi reslauréeprcvienlde ces " emploiséserués" rar o. d -ne qui.zàinese-leîên'de facreur
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6 S o L ' c p \ S E E . M " i " i l " r p o . , i b i èq l e " - o n q a c r è L r n a l pâscommûniqué ârorarré des inro'marionscar es deux rous dansla sédenumé.iquêdês ôhâssiséperbriés €slélonnanl€.

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phrose I o demiere l'o*icle surI'AMD I de l- Loffly5 15 TOE porudonsGBM26 signooit lo présence de ces véhicu esou 5" régiment ,-lo.-^1,. ^l^À.i-".

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1946,lesspahisChâteâu-Reyn.ud el tlrârc€lDullol 1âdroilesars bulrolsl pôseniengrandeienuedevantleurs véhicules, Lajeepporlântle lânion du f'escadron du 5êFSAnêcachepâs lolâlemènllês deuxnaténeb intinimen! prusrârésdùsêcôndprân:aMDLany s r5 roE êr Pânhârd165n?5ToEj voiturê( 1s, du 3epelolon, À gauche,spahiNollelidans la voiturè, ûaréchaldeslogisBêrêni.Lêsllânca blancspëinlspourles prisæd'âmês èl délilésnè reslentpaslonglemps imp@cables. Surla tourclle,l'asligurè à 1'aiiièrèdfoirelà l âvântqâuche.

SAMDTOE Noussommes heureux d'ilustrer iciengÉnd 'A[4DTOE délailcene ulirneve|sionde etdepréprisdansce senleraussiquelques docurnents régiment el danssonsuccesseur le lerRSA, mon lrantd autrcsaulomitrailleuses néesbienavant lagueneetencoreenservlceenùe1945er1947.

Jocques 5 tcord

A M DL A F FS LY 1 5 T O EO U5 ! 8 S 4 , 1 9 4 5 ceïe automilailleuse de 1939quiâvâir quitlé les usines Lâfily rêvêtued une rivræocréjaunecrair,se @trouve à la tin de la gùeûê,en Algérie,peinleèn o/ived|rbaméricâin 3tândârd. Uneâùtrê modiricalio n, nelleûenlplus imporlanlej est inleflenuê- Sâ petile touEllé hénisphériqleâ élé remplacée, parune âu mornssurdll eremplairesj toùrerrê ocrôqo.ârê de rodèlê inconnu, iessêmbrânt à ràtourclleavis(atelierde vi.cennes),Nousnedisposons d aucun détailpécissur cenemodificalion. En 194s,lesAliDLafily s 1sToE du s! RsA 3onr âffeclées âu 1"'pèlolon(âs de prquê)du 3eescadron (venprésumé), suivanlle syslèmèen vi9ueuravânlguerê dânslâ câvâlerie. cessymbolesun peu " !é1rc" dispâlailronl Iannéesuivanlê.

Au 3" escodrondu 5" RSA Le 5s BSA, régimenlmonié, esl formé le 1erjanvier1944à Médéa(91krnau sudd'Alger) avecdes élémenrsdu 7€RSA.I est afieclé, avec le 5e BSL4,à la 1e brlgadede spahis.

dkenbrc 07iôN d 03 / HsIô Æ DEG

77

Manéuvrês d'ain Bæsêm,1q Fsa 1947.Ces kois bêâlx dôcuménts p.ésenlent les À[rlD Laffly s 1s ToE privées de loul signe disrinctil êl pârlièllemenlrecouvenes de

LâEIEUI â v€,sé branchâsês. letâlus. surlarculeendescendanr d endécouvrir lavued€dessus.

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Le 1êrjLrin1946, le 5e BSA devienlle 1àrBSA à l',4édéa. Ce dernierreçoile maléie blindédu 5echasseuEd'Alique (A['l À4I ei cha6 M 4) quia parrcipéà lacam" pagne1944-1945 avecla 1rêdivÊ sion blindée.l'.lâisle 1èr BSA conseruera penoanl querque lesAl'lD S l5 TOE ternpsencore qu il utilseencoreen 1947,comme Lemonl.entlesphotographies ciconlre,prisesaux rnancÊUvres d'AinBessemceneannéelà. Nousperdonsensuilela lrace s x'roues de cesautomitrailleuses

priseau Cete photographie quanierCâmouà ltlédéââprès unêprisêdanes hontre les deuxpelolonsd'AllÀD LâfilyS 15 TOEdu léqimenl(10loiluresên tôur),en mêmetenps que le pelolonporlé,ce dernierélanl doléde Dodge.Surcedocumenl, lesAIID neporlenlp us aucun signedistinclil.fPhoroÀ/ D!r/o,

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rânôuverre rourerrê, êrunrcqârd

sur lâ benfêqui,sôuliqnons-lê, n â jâmâisserviâutrânspôrtdu pèrsônnè. (PhôtôMât etDùtto, s,mE s ù.ru dftenbcozÈNq oa / Hi.Æ 0r GLrEppr.

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