Histoire de Guerre 084

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à ce qE tu es ", disaienlavec " Ressembhs sâg€ss€ lê6AnciensD€puismdntemntpresquedeuxaôs,Hdo,ie A Matuiels'e$imoo6'-< & 6iÆze,M atD|'es despassionnésqui saven!exacEmenlce qu'ils vont y Ùouver: une " docirlenale, incrcyaue, strDéiierdê " comrnele reoàeen bitrohllolre coum€r- sur clessujetsimpossiblesà lrowêr |-o345"à Cécy ailleursdansla oressêsDéaialisee. Ce numéro84 marqueun nouvelapprotondissementdô nolreoolilioueéditorialeconsistant à puiseraux archlves dlæctes (conslrucleurs, qui éhblissemenls, unités,ancêns)h subGlance laitde GBMce magazine unique,liïéralemenl trufféde pholosinédiies,de prolilscéés spéca IER27 liouemenlet de lexles historiouesel documen takesjamaislusnullepartauparavant, À cetégârd,lanidesw les&,1osb/irdésACG1 du cotpsdê câvaleriÊbelgede 1940esl parliculièrcment exemplaire de I'approche de GBll,l,puis' qu'il lruit recheÉhes s'agit du de deux enarchives Le47Mle1939 plusieurs menéespendant annéesen parallèle, à Bruxell€s el à Paris,el quise sontlrouvées réuniæpourqu'enfinsoiiécritela véité surce sujelpassionnanl, Nousévoquons la couvedure, r€slons-y. La de nolrclogojusqu'au dernier lesl-offyV l0 lom€ graphique numéro hésilalion:le créailunecBrtaine tilrede vofle magazinefavoriétail I I arcieî,Histoie de Guêttê,oo 1ètlouvèar Blindés& Matérlet.au la synlhèse desdêuxainsiquejele conçois ? Conscienl de ce problème, dès I'origine i'ai mposé,dânslestexles,lesnotes,Lesrenvois, le sigl€GBM.El avecce n" 84,j'aipdsla décil€ 2"GRDI siond'allerau boulde la logique, en lradulsant gÊphiquemênl c€ quiestdevenupourtousune lacilitéde langageforl commade-GBMdevient puisque doncGBMVousn'yserezpasperdus, vousv êleschezvous. François Vauvilller

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BonjoùrMM Vauvillje.elcollâborâleurs, ces qlelqreslign€spourvouslérciterdèvolrerravâi dansGBi,l.Nonseuemenl llallaitoser,mais e n p l u sl r e a L c o L d p e p a s s o n n é s( d o n t j ei a s pan e) allendaienlun le magazine Mas lrop cesl trop i " o ' d ro L el e i o d e É a e p r d c l . q p d r r c r ep e \ e r É r r L n maténel,jaienvie de toùverla mâqLelrepourta la(e er d ê . ' ô e ' l e p ê L l d é o r p o l ' l â Ê ê 1 ' e e n s r l u " r r o ri , l d hl . ' è m o s_ p - d I L ê e , r . e der\ pa,lon! (êtl"s odÀes aussi) âorsje slockedafs les pacards. B ê o r e â p r r l c o r l - r " u d e 1 o - . a r e d e c o l v r no _ redècouvrncefle " ârmée magn fiqùe au lrâvêls des " dossieG t€chniqoeset des récils vécus qùe jâppréde l o r l p â f i . u r èe m e l B o r n ê c o l r r É r o n è l ô r i o r ê m ê . . ci pourvolre lrava loûnidabe. Gril aune Eh@td (pet intenet te 16juin)

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une we de chat loucl.l éd. 1984)eslI undeslv.es sLrla€mpâgnede 1940qui a marqréessoirées de ma j e u n e s s eR. o b e rLl e B e l y dépent avecgrandlalênl ses combalsen lânl que cheid Ln pelolonde cha.s égersHol.hkissau sen du 1 1 eB D Pd el a3 eD L M . Depus p usierrsannées, je lecôlôyais avecplaisrâu sein de Lâ Elanche& Boù-

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FV trtrussmmæ emeor:s lusreæ rios riEes .iêt anichs dê cBM Tôus G pbfirs dr v@Ùo à lomr.b rnsD'Éhmd d6 daoÉùm 6xælâsùrile,&r @uoilisl6. El brm à ms poù æne roquene ori(iJulê.

de l'ormistice et le CDM

J'âidécouvenvorc lanbs quê revuea!€c le n' 74 er depu,s.c est âvechpâtÉncê quê ianen(h pendanrdeux que moislâ son'edu nouvêaunumélo.Oueldommage ne soaloas mensuells. Esl-ce dans vos ol} iels ? O arXr€pad, lùsz-voos un ou dos adicles sur le malérislds Iamée de Iamislice ainsi qu€ sur le ma|énel planque à la disluLon " " de cell€-ci ? Encote btavo el merd pour vol€ labul€ux ùavail qùi nous fait cûnairrc et aimsr c€u)( ds 40 el le'rrs malériels. MichslBoinsl,02110 S€bon@un.

Dârc cêfiênoùvetlecorreclron Færs, le propos princjpal êst dê Prese er Ùsuêllerent, sols toùt6 lës @uluG et dan. ls moindr.s dirai|s, un v-lhl.ule blindé conæryé .u musædeSâumur.No6 rtéouwons donc I ur des qualre S 35 conæry'Èêdans rë mdde (16 rEis âulr€s érà à aovingrd, Anddêên, êi Kubhra) so6 d6 angrês notanrenq dppEciænl |l p.rliè hietoriquen 6r p6s nêgllgæ Douraùlanl, 9iâ@ à !n pemi6 chapiL€ bien délail|é ar iIBré rèrrâçânt I hisro|E rechnlquede note char de €valerie dê 1940.

FV Auôunê m€nsusrisl oi . éslpnéwe@ s€air queslion. untÉvâirécEsnl,sû laseconde biendæ cho.€8r€Eieni à écdresuf è eêNiæcDM (.âmoulag. dumâré.i€l)olgân sépârlécômmandanl MoL lard Lêdètê cui,êi 1939-40,chao€aulait lesques l otu dênoroisê|onÀ é scriôi d€ amemonr€rdos dêlélâl.talof L€vonsun éludêslæhôquês(SAET) @induw é sléoheê Fêrâd oré hêmeooufGAMun. éludêsû léslro sls d. châ6 de a somua" âmélorée ", ollicêlsêrcland€slins, oédod€ oôsr&êurc à lâm slcê.

ELLE ESTDANS C EN U M E R O . , .

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(- pagæ 70.77),ColL.lu 6usêè des bllndés de Saumû fr GBMA0page6 et 6aM At p.ge A)n'.st donc pas la sêuls, L A['lD dê Daûas â cæi de paniculier qu ll3.gh d. l. v.rËlon173B d apÈs-gue.E,l.ès fâcibmenlre.onnaissablê à sà louEll. quæi cylind quèFL 1 d à sd rouedè æcours.u côlég.uche. côûi*pbnb,àos / H 'ô imr G!!{

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suiejcentrolde .Le nore oernternumero o, commenousle supposions, suscilé le plusvif intérêtde ro nos , Pofi,oe tecÉursoetges. Réoctions.

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de lo neutrolirè etconséquences

'ereur to défe.sêôux kontières Devèzedons totaQuanlà la poliliqlede la délenseauxironlières, e a e . r l e d l s l èp J 6 q u ea m e eb e q e .- è a e r o d e . i . sée,nè po!rcillâmaisdélendreles380 kilorièlresqu s É p a r ê r ' A 4svoeA _ o re. l l e p s l l ler u i l dr l o o i l i c i e . l i b è . 6loèragogJ" - AloeaDevè2e-el eslloléréeparléla. majoruniquemeni dânsla mesure oare lepemetdeconlrl' bùeraureniorcementde nolrearmée.Le5 avd 1935,lols d'uneconlérence organséeà Parisentrelesé1âlsmajo6 irançaises aitrmenlelleslrânçaset b6lgê es aulorilés mém€sleoropposilon au conceplde défenseauxironl i e r e s e r , e d e l l d r e n l l a ! o E b l e s a L n e d é lleenc saensaJ r albendArve s à L,èqee su la veLsede I iè9. à C ver. l â c h ép à c e u \l â m è r " d o l l i l p " . s d ra v o ' l es o L t i e l . Devèzevotson éloilepâir nexorab emenl; 'inamovibe jamaisson nalionale n€reconnaitra m nisùsdêladéfense enêur,mâisil a corilprendra el acceplera arrind'aban' donnersonportefeuile aprèslesél€clions de 1936. Le 20 iu llet 1936,e m nistredesatfarêsétrargères Spâaksedéclareopposéà touteingérenc€étrangèredâns prêmierminste la politique du pays Le 9 seplembre,le V a . Z e e l a . àd d o p ' Le r e p o s o r s m l â i . . L e 1 4 o d o b p leroipltre unepolitque deneutrâllé bæéesLruneamée l o l e . Ie 2 6 o , r o b r e . l ê pêàa e n r v o t e p d r ' 3 6 v o x c o r l r e 42 la poiliqued ndépendance.

s ù i r eà I a r r ce o e J e g . - C â u d êD 6 l l ' e zp a r Jd a n s GBM83,j'estime nécessaûê de rapp€sr lesévénemenis qurorrpoLssela BelgqJeàadople' e28 oclobe 1936, ure polrrqred loépê1da.c€sl d€ p'eciser'€s consequencesmililarcsréêllesdec€n€n€uùallé. Pendanlla GrândeGuerrs,laB€lgique demande aux quilui€slent(Franc€ etangBlere)lne €ctilicâsarants liondelronlières alind'oblênrâorèslêconlitLrnlêfiiloire jàcèà I'Estr tout€slêlorcmêssss défendable Dfod, " " quéesparlescamârades d€ combalsévapo€roiidans l'élherruliart desgal€ries dLrchâlea!de Vêrcâilêê. Fn 1920.a Bolgqùeco"cl Lnâccord-iirâl€ av6ca France;l'équ libegéopoltquêvoudEI qu'unaccords m lairesollpasséavecI'Anql€lsrr€, maisc€l€.ciale.rnoi€ el pâs.En1926,lâB6lgiqusp€dson nesignerinal€m€nt 3iègÊde conseil€rpormânôntàâ SDN,cê qulê61rêsÂ6n! dêspêlltsélalspâfLes commeufe man€Lrwe d'êxclusion grandes puissances, pécisoÙ A 6magne éir aLrmômênl porrlèg€ l'hémicycle Le30jarlvêr 1933,BllleraccèdsaLr voiriler4 oclobr€ lenâSnsquit6la d€ a mèrieânné€,l'A S D Ni l e 1 6 . a . s - 9 3 5 e F ec i d c J 3 6l ê ù ar éd ê V e ' sailesel annonce à lâloisl€ Éam€msnlds Allemagne, la réintrcduct onde lâ conscriolion el la créaliond uneavia ror mriratre. Le 7 TâÉ 936.Hi €r déronc€L€pad€de I oca'.ool '€occJpeâ 'vê gârchedL Fhil CêcoLpde r e d l po m o q l u eb e g e lorceestraciteierterter1éle4jJ ller1936pft lâSONqLi 1 9 3 7 : ù n ev i c r o Dênsur preme.remps.a F€iæ et ArgletereencaisLe 171lillèl renonce àloutesanclor conr€IA|€mâgn€. se.rrès marlavolleâcebelgé.qLelescorsidè€ntoî1936enlin,lâguenecivil€éclale€n Espa9n6. 'îenatonâle esl lâsui- me u1eriàhso. le p'emié'f oJverenld huaeurpdsOupoinloe vùebege lashrJatio.

B IAFFIRMENT : lA NEUTRALIT NOSLECTEURS b Épirul.lion d. l.rmæ polémiqueh Frsnce m.i. âussi er surroùr6 Bêrgiqæ. rowhgê cinêsus, pârù m 1941,besr4ll6 pour en teûpq 6t uæ " ditæ er irrûsFaddr , de la posnid à l ads.lion

dè lrâhisd.

varle : JneA .emagnede p usen p,usr'enaçanteéâme a nol@lMliàe oienlâle; I ArEI€ler€,exsangusel amoryrr€, lais prendreà I Allemagneuneavanceconsrdélablesn tureF d amemern: l l|al€ lasosles€ €pprc.ùe de I Alls. mgne naie suileà l isolemenlqueluivaulso.rinlery€nlion en Elhiopie;peGonnene psul pévdr quell€s€la I aûude ei lâ Frâncê, de I Espagneen cas de victd.e nalaonâliste secou€?oaruneclrs€é@.rotrIoueet sociâleinledùnabb, ne bmche plus: elles estrerrâncheê denè'e lâ lEn€Màgr nor,dor la c.nsùucùo hiero.npræâ irtonlrnédy co.slnue désomaisuneoulârionpêmâneô|ep'olJrqui le souhâneà

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L ' e f f o rhi o m o i nb e l g ee n 1 9 4 0 : s o i s p o r c i l a B ê g q u er é d l s el r a e r e l l j e f l o 4 . e r l êisT o r plolsl impafait, maisgigantesque. Enjanvier 1940,l'âmée mobillsée compre 650000homm€s et le 10mai1940,ce chflreoàsseà 940000hommessir LneoooLlàlonde I360 000habtanls,ceâ représ€nt€ environun citoyen s r r n e L f s o ulse sd r â o e a Jsxo r J . s o m a es J ' a L a r ee t dêmi,cê qLrieslénoffie.À cet inslanldu confil,aucune nalionaLmorden aænsenliune mobiisalion aussiimpor r a r r ee nn e l o o o l e".a r c o n û a r e r e r l làa F d r ( e o Là l a Grâloe-Breldgre, ld BeqrqLê1a pàsm,ssescoloriesà conlflbJlron ne loJbLrons oas.Lellonoodesurle malè'el,lê.oloi-âlioi,lr loi liGliol, mêisdêscarprLps sftsisle"lcorne da.s beaJco rp d àJr"" rmée", e ' -dliè€ dedél€.s€an aé'e.1e,daviàlon,d" chàsdêcombal, d€ mo'aldesioJpes e_d apl Ldêau ' or bàl _obilee. qLede nomb@uxproiels oliensil.ll n'empêche d'amélio' a t o n s o r r e r oe e r v s a q é sd o r lp u ) e r ' s s o l l e l p a s

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à n t .rb"tt ,nLttioan !, 'ai'

qu'uneBelghuemililairemenl sé,lesdeuxpâysréalisênl lone ne peulqùeonlnbuer à la sâuvegardede l€ursid+ rêls.LeuF gowemerenls lnNvnl parâdrelùe el méme pâr Gulidner celte nouvellepolitiquedare unedéchratio @mmuneclaiel€du24 M 1937,9û hquêlleilsdélienl la Belgiquedes enqagementsconlraclê à Locamo,Ùoul en conlinuantà se prcdamergaranlsde noùepâys.Ldr dè(lararion esrsuiviele 13drobrê 1937pârunênotedu gowe'nemenr allernand. aflimânrÊ@nM re er acæÈ ler la neulralitébelgequi. selonlui. ne peulèirc que d'un oæideniales.L Allç nièrél communoou' les oLrissanccs magneSeng6geen ouneà porlerasjsram à la Belgique v'clrmed ùneagresion.Diplo. âu casou celle.ciserail matiquemenr, c êst unevictoireiorale: la Belgiqueobliènl louleslesgarantes sôuhatees sansla moindre obligâtion quece soilen @nlrepanle. Siqnedesiempseide nolre nolvèle polllique, I accusé de Écepliond! gouvememenl bèlgèestidêntiquemenl le rnêrnedanslous es cas.

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e-moil:
l o r s q u leh e ù ' ed e v è r i l é s o . na" .B e q i q ua" ' e p l s secrèternenl descontactsd'élal mâjoravecsesanciens llgnês, lesplansdedéiense el les a liés.Danslesgrandes lnlênlions dechacun sonlconnus oarleséiâtsmaio6iranbntarrioueel belge: el 'eva.c1e sLr e _eran, à çaiÊ 'écl'elordesexécùlâlls.lo(eesrde,econ1ai,eque'a des cofifiunication n'estpaspâsséê,ce quientraînera ncompÈh€ns ônset desiricrionsdommaqæbles erinLni|6. eseva e lrânçàisqJi mo.lert en lqle oars 16 A'lernes n€comp€nnentpasla relrailedestroupes belges;dês sLr les unilésbrtanniaues el beloessonlenchevètréês os / H ro ( D!G !

à Louvain:des ianlassins lranmèmessecleuBdéiensifs du taibleétatd avancementdes travaux çaiss'étonneni delensrls enreWav'eel NàmL'.esallers€l HoLrsde a de parâ7'arméelrançaise à I'ouesld Anversmenâcenl ysielêsà1iè'êsdelam b .eeq e :m a s a p p e l o G - leo J l æciélaltconnu en haut-lieu el doncévitable. Oudnrà IavaflageqL àJrailprocL'èr.e 1sla .lo. p dêsarméesdliéese. BelgqLe.lesl i.exislan. préalab Lâgrandemajorllé desunitésa liées(àl'except onde n€ul divs onsortdnriaLeseldes divErorsmolo-mécalqæs rançasês/r'erar pascapabledêrécJrerdesdéplacellsuflildevoiràquelrythme sefaitla promenlsrapides. grèssion du 9@sdesaméeslÉnçaises en Belgique e 10 mai 1940âors que le tempspress€,pourcômprendre qu'unemontéeen ligrê,décdéeprévenlivemenl endeho6 de oL_.conlrâi.led Jrqere, r'dL,dilpa. elé plJs dpi de aJcorraire.I a 'Àdclona lemarde,odrLorfe. "iail etaLraiicondamné à coupsûrla Belgique élé immédiâte Aucun àsubir.encor€ unefoislesÉvagesdescombais. monarNeconstitul onne, aucunhommepoilique,âucLn précpilerrroid€menl mlltanê,ne peutdéciderde un pâys pacilique el démocralique dansunegLene,lantqL'ilres mèmêminime, dy échapper. le Lrnechance, Une siiuoilonfovorobLe oux Allemqnds? - aprèscolp Alolsquela Fran.eâ loujorrsconsidéré - l a r e u l à l; b e l g c. o m r el a v o a b làe A l e r a g l e . c e en dénonçanisa le'ciajustilié'invasiorde la Belglque biènvellanle seon neutrailé deiacade,oL,lrancèremenl Nesl ilpas elê à 'égârdde la Franceet de IAnglele.re. éqalemefla-usanl de (o1stâlequeLéopod l l el son

@nséquenæsde son abancbnI tl n'y a ren d'étrange dansle choix dur paysneùlred'essayerd'évter a lo ie desaulres.La Poognene pouvaI p usêlie sauvéepârl'Ang€leneetla FÉnce,nonplusquepou par 'allevaitélreévitéeL'invasion magne du Danemarket de la Norvège enavfl1940. Cequimanque à volrearliclêest l'évocâlion de la m ssionde paix des Elats-Uns en iévrier 1940, mois âu cours dùque Summêr Welles,e représenlanl du présdeni Roosevelt, vsite e Vaticar, I ' i a l i e l, ' A l l e m a g n e ,Fl ar a n c e l I'Anslelerê,avec pour mission l'exâmen despossibil lésd'unepax

Son rapportau présideniRoosevet à l'issLedesa mission n esl pâs à l'âvaniagedes d rlgeanls errcpéens: " Ce quiest inpérativenent requisêstun sensde l'état podé au plus haut,naryué par une vision,dL couâge et Fr.nçalset Belges,sous lè mêûecasqueou prcsqu€, de |audace.Je n'aivuaucunsignedeta nne dansaucun connâîlronl lé mômê€on, despaysquej ai visités,etje n en connaispas ptusdans lâ câplivi6 polr bêâuconp au&n autrcpayseuopéen.1...)Lepape,je te crains,est d enireeux,c êst celaaussi décautagéet, dans un sens,désorienté.Mussoliniest quela polriquêdenéutBliré assaciéde trcp prèsà Hi et. " du royaumepouvalt avot un€petilechanc€d'éviler. L" lailqLêSum er WellesélarlenLoe, à ce moaen., (DR) le brenveluen I ralce corrê er AnSlele're sE.rlàrl à corpsirpoj espaysae€césdânsleLr.oJ_èllèqJJle oarxde comoromsé€il êncoreoossbloen'èvrier-mars que a Belgiques raitdevenLeaveugle 1940.Lâconclusion janvier1940estdorclrèsinlLsie. cor"erlere générdlVanOvers aele. pâssaElle.Frâr- après I n'estpaspossiblede réécrûeI histoi.emaisIe me ce pon desqerrdropiles ilpé.ilenls e el Alemaqne demandemaqrélouice quise serailpâssés un comestrancophi es ? Dourd'indécrotlab La Remetlons donc 'égliseau rnilieridu village.La Bel- promisavaiiéiéirouvésur les reslesde la Pologne. Frânceet l'Angletere âuraeniloules deuxpu conseruer FV Mercpoû cescoùnelslès grqueroLreseulene oouva,loasaodile le couGde a mercié9aemenlà intacteseurclorcesètse DréDareraux armesen ailen- dôcumenlés, Sqor oeGLe€ -oldrale Ellenâpasprsloppeallaqr nos êcleùrsbelgesdônl nous inélucrâbe brève échéance enire IA edarr le choc à allendrde.Lller'd pasron pu, empèché Ia'née I'arn'âvompâspû publêrl€s mês'Allemagne. de Hitleret la Russiede Slaline. L'lialieserailrcsEst-ele pâryenueà mainte- mâgne çaised anaquer ' ê èn e J l r ê . l lyI a ù ' a i l p a i e u o e q€ r e e nM e d . e r ' d r é esag€s,fauls d€ pac€. Mas a quesliondemeuGouverreà lous, ntrremooEtremenl Lr sernblanr déoJiib'eenre os be etc. enrigne, dansraseclonGBlvdu c est ou danslesBalkans. ligélanls ? c€ n'eslmêmepassÛr.ce quie$cênain, ADrèsle 17 seDlembre 1939,avec nvasionde la ,ôrumd'aTF4o,sur liJw arrLl!rr. quela gJerc è a. i1èlLclàble pârceqLe All-nag.e " sesl'ÀfJgié"dan"l" i"Lûa iré vor. qJe la Belgique ê n " L r l è x r g er a p . . c e q u c o i equhb'ètr â m é êà a ' o i s et oL'esesanciêns alliésadécevaienr ioue la Franceei lâ Grande-Brelagne n'onlpas€agi parc€quellesen élaenl vmn! aPÉctÀllattsDBLt lltNtÀtuRxùIlrrlurB ÀrfoxBlrr t/,tll incâpables à ce momenr-là. l',,|aconcLrsionseraquê lesgrândesnâlionsne tiennent GBlt l'a fait ! j.m.is comded.s pelic".rJ' osqLil s agirdê,e d{haF Gaso.llne / Master Flghler gersureles de leu6 responsabililés. vous le propose en miniature Eic Simon,h sio.en,8-4000Liège

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d e c o m p , o m i se l l - i ' o i r e - l i c r i o r Eix lis es ânices Je voudrais loul d'abordpréciserqueie de GB[4avecbeaucoLo dinrèrélJamasai]l€Lrs i€ n ai lL desadiclesaussidétâlllés sur lâ Franceen 1939-40. Àràsjeso r%'e nrê1err ar sqel de la concLsiolde B'2288Bouwêifpar vorrearrrlede GBIM8.i sJ' L àllian.Êhanca.belae er les

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T!ùt* læ phok€ diâpoiblet 3!r nolE êllê lnlêmêt [email protected]@dê.kn.æn Magæln ouvdl du lundi .u vddÈdi dê 10h30à 13h êt d€ 14h30 â 19h 10,passs€ du charclais 75012ParisTé1.:01.41.75.01.61 Lbre de prir @nne 3 tmbres q 0.53 € - Caiâlogus æul€ù 40 pasæ 1O€

UNEBATAILLE PARJOUR condru ersrrucruré,lé ( pbièr

Dèbras" glob€lvi3eà pÉsênlèr .u public,.n 45 documénralrêstiction indépênd.ntr leê uns des rutrê6maiscon6liluanlùnesérle honoqène, les 45 lolrs de la campagnê de mâi.juin1940, pârdocuà cison d'unejournée ficllon, lolrnæ locarlséessr un précis!en un hrut-lieu engagêment délerminé. Cêconcepra donné naÊsance.ù iitrê dê la sérle,qul .jnrlrllë AâE lê d'un hutd,doll le cômbatdê Cécy-s{rsere, qul en est en quelquesorte le " démonsÙateur " rÈs.bouli, couvE lajournéèdu dim.nche 19mai,.! nordde!aon,à la 4! DCr, Ce décolpage répond,par èxèmple, à la logiquod'6xploibriond'unê châinèdè lélévlslonqll pouralt cholsltde progEmnerla séie à l'occasion du 70, annivéE.n€, gn 2010,dansdeuxênsà pel.è. plEieure A l'hëurcaclu€116, desdocujiclionsènvb.géê sonl déjà bièn enlaméq soûs là lôrmê de srory bôârds lc, co.t/4 qor constnuêntrepolnt de dépan de chacund ede eux. " Un story, c ëêtIa Ûddrction d'@ îexÈ en desdù. C æt .lalllq6 Æ d6sins qui ont, ffi doute, ffivahcus biû dês pdtllclpânts de ûe sutuê

SroNur Lê coùp dê pâtred'ollvler DebËs n esl pas le ndnd@ de ses lâlêûts, Lè slory boarddont une planch. èst pÉsntèè ci-cont@conæne la baralllede sronne,qùi €ùprirâ lescàsesc hronologiq ues de615.16m.i. ÉricDenls(ATF40 er aureurde GaM)q{raétudiédans sesmoindrêsd'nâilsl âcliondèa 3! DCrêl 3' Dlil, so lrouvê êngàgé auxcôùtsd OlivierdanBcêpbjêt. ce €sond documenraiFllcrlon prohel d'6trc tabulêux,c.r il bênélicierr dê toulê l'ê4éienæ .cqulseau nomentdê la n-Âalisation du preûier,consacéà cÉcy, qui déjà nou6 â ( étoué,u .rège ". Les lectelrs souhailant apporrer leursoutienà olivierD.braBou invirésà le tàiE p.ræurlêlà:

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Lê poinl de dépârt dê cetle avenlurêj c'estcel homûe (+dessus)ÀlichèlGohin, li€ulenan:au 460BCC,horl le 1Sm.i1940 à l'âgedè vinqt-cinqânsausud de CrécysuÊSereà botdde son charB 1bÈ,b m Soint-Miùel (ci-desM q 3D aninée) dansdesctconslancesdoublement draûatiquescar ila éé viclime,par unè t6giquè méprisê, de lirs du 3' cunâssiers. Autil dèsdéjeuners l.miliâudâns sà belle.lâmille, OlivièrDèbrasa décooven lâ courteviê dê cêl hommequin'élait aukequê rêgrând-ônrredesorépouse a l'érÊn, cuillaumeKeuer Capuclne. IGBCA)lci{o,r.4 prAe son visaseà Michel Gohin.âvec!ne ressèm6lânæ émouvârle.

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estbien,pormiiousles constructeurs ouiomobiles disporusdepuisdeslusires, un non]reslécelèbre,c'eslce ui de De DionBouton,connuà iustetitre ou débutdu XX"sièclecomme <.

Fronçois Vouvillier

À p d ô d . n / ê h iu p u l l . j ô é . o T o b i t ê làp'arrnée De D on dans ie cadre de remonte à notre Corcoursdes Fou|lors D lilâires d! Nlif stè e de la Guono

o "i. .d. o . . . d è o L r g o n n. d i ô r d ê "- "o. l 9 0 5 . a v e ce p e t i l i y p e A G d e1 0 H P .L e c o n s i r u c t e u r d€ Pùleauxdéblteceneannée-àdansle domane d! ood(oud" ".. trtôdô.. rdô.hàrgô.tô.îài( c€ciesten dehorsde notrecontexte. C e 5 r " l " ' " r e u r d , o o ' r - d e 1 ô 0 7 (0 . a l 0 j! n) que De D on raiisa vérilableentréesoLrses dra peaux,avecdeux" gros" camonsa! depan:

Lemorquis,e serrurier et l'ingénieur En i 882,unjelnearslocrâle de26 ans,e marquis AlbenDeDion,iérude mécanique, décoLvre iorlulemenl,dansun magasindes 9randsboulevardsun modèe réduilde machine à vapeur. L inlulonluivienl d'!llser un rnoteurde cetlesorle,enwaê grandeur, pourpropulserun ês " engln" renconl€rapidement invenleurs Boulon,serrurier, de la rnachneGeorges et sonbeâu-irèrc Cha.esTrépardouxngénieur. Des capiiaLxd!premieretdelingénlositédessecordsva failre a socétéqLiseraaussicéèbreen soniemps quePanhard, Peùgeol ou Flenaull produirades DeD on-Bouron véhcuesaulomobies (daû* PteneEôyet,DeDanBoûan,êd BèttôvÉ,êùlees)

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Un fourgonDeDion-Bôulon 10/12HPsufchâssisrypraG pârtiôipe âu conôôursnirilânede 1905.cê diàss s figurè âucêlaoguedù construct€ur entanrqùe< vollre de /tvrtso, " en deuxclassesd€lonnage:300kg de thârqêûliléâvécmôtêur10HPbiôylindfede 90x 110, ê r1 0 0 0k s a v ê c u ni 2 H Pb i c y l i , n ev é ' i r d b lc-r ' , o s s q i "T 2 n " . conloroeauxspécificarions du C est,croyonsnous,leloutpre Bouronréalisépourl€sbesolnsnaissanrs de l armee

de 1903,le 30HPrYPE Btrt panicipe DeDion-Bouton naneuvrcs dé séptembrê dæ 3'6t 9! corps(Éqions qd Éssemblenl36caûlons pourlâ plupâd automobiles, prétês gr.cieusêmenl p.r D€Dion.Àlâislëln êsrpas . eu lè privi,ègê- kè6 rârc âchélé par l'ârméê.Lê voici ques bâchedlsslnûle: lê lÉnsport du matérielde rêchànge dé l. compâg.ié oyclasle, Idenlilléeparson

L ec a m i o n ' l 3 , n P E A S lau.éatdu concours d ê1 9 0 ? , ê s l à . o t r é connâbsânce Ie p€miêr canlond ùsagegénéEl Dê Dion etl€ctivehenl rchêrépâr l'âméê.cetre canepostalebienconnue conl buêà popularisèr âupÈsd! publlcI'lnâge

- n ' 1 2 : u n3 0 H P4 c y l i n d r e1s1 0x 1 3 0d e5 l u t i l e s - n'13: !n 24 HP4 cl,lindres 104x 130de 3 | utiles. S i l e n ' 1 2a b a n d o n ndeè s e p r c m i e r j o ! rl e, n ' 1 3 , et est acheié mènefattdbutiondes type AS, iinit b llârnmenlles éprcLrves Frimes efteclive p a rI a n è e . p ' i v i è g eq L l p â r l a q eâ l o r sà v e cL - T J È seulementen 1910-, gan,un N,'lors el deuxDarfacq-Sêrpol et à vapeur. l'efrploisousl€s drapeaux Au concoursde 1908,deuxcamionsDe Dionsonl conslilueun argumenl lâuéals et égaemeniacheléspaf I'armée: publicilaire puiss.nlen - n " 9 : t y p eB K I H P m o n o c y i n d r1e0 0x 1 2 0 lâvéùrdêspoidslourds. - n " 1 1 : t y p eB M 3 0 H P 4 c y l i n d . e1s1 0x 1 3 0 . (cou F vaù! iet)

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Lo€ du mêmeconcours, De Dionprésenledans la câiégoriedes tracleurspo.leursson camionno41 ilanspona l0 tonnesutles,dontsixsurremorque. SignaLons enfinLecamionn" 10,quiestunVpe B[4 identiqueâ!n" 11 hormisqu'ilfonclionne au benzol,netlemênimoinscherquêI'essence. qu'un Au concours de 1909,De Dionneprésenle modèle,en deuxexemplares(nG21 et 22),quiesl a d m i sa u xp r m e s: i l s a g i ld u t y p ê B Y ,u n 1 8 H P quairecylindresde 90 x 120,de 3 t dê chargêulÈ

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La configùrârion à < Doteurer avant.lu siègeet @us capot, quisêmhlesbsolumenr natu.elle, nê l'esrnullemenr âuxdébursdèspordsrôurdsjusqu'6n1914,qùepourséscâmionalégêBêt pourseeomnibus. Poùrsapânj De Dion-Boulon nel'emploie, Cêlèxêmplâirè, un npE DU14HP de 1912"1913 achetéparlârméê,lraduilpar le plr hasad d€scirconstâncês lâ synlhèsêder dèrx lotnulès.lcôu.F VâLiuie4 ooi,aêp,enb,eos/ H5oreF cumr.s,*" rru*"

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s il ên étaitbêsoin, æ DeDion-BoutonflpE DVd. 1912"1913 seraltparlâllenentidenlifiépar lâ simplê fecruredès hdlGatlonsdetonnâgê peinles à l rv.nt : 4 poids à vide3 000kg, chatge lttle 2 500 *9, " Son maniclle ,! 26 M ' (caûlon r' 26! Iranspon de m.lériel) pârâil une propreEuxma.cuwes du Sud"Ou€st idenlitication de septenbre1913duEnt lesquelles ll assureicile râvllâlemênt estemployénolreDeDionacherépàrl arméèjusre auparavant. ên èssêncè.vècdêsbidonsde 50litEs,ton EEé à l'époque(on utlise plurôtdesréctplenls qr.nd de5 lllres)mâls.ppèlésà dévénirle stândâdde l.méetiançaisejusquen 1940. Leslrrngrolsporrentauxéprle chlfirê19én blânc: cè sontdesbsêrvisreserleriloriaux 19! mllllatesde Pàns,qui ont érérrànsporlés du escadrondu liain deséqllpages parvoieteiiêj avecleu6 onzecamionsmjtiianes! Bordêâux dè Paris-Auslêrlilzà pourlês mânéuvres.Pèlitdélâilévélalêur,lenomde la capitalede l'Aqlilalne âppaBit sur tâ câissê dépa*anr dè là tidènè. (côlt P. Îoùzin)

son cJccesseu'iTfé ecalosse el pJ ear â riaelles. dar le type BY 2 dêveoppenôrrdJ pÈ.èdenl na's porléà 25 HP avec u. nouveâuquaùe-cylindres de I 00 x 130 ui auloisantunechârgeul le de 3,5t, sera deuxlois primé,en 1910(nôs5 et 6 du concours)elen '9 1.CehespcondevêrsionpoisÀdeu_ empatlenenl p us long(3./0 n conùe3.l5 n) er unevoieplLsèlrotê que cele de la verson de 1910. 1q'2 esru_eànnèelarqrdnle pourDe Dion.avec là soried J- noo.lê ro-rnoLvea- e rypeDV.un r4 HP q L dr ê . y n d r ê <8 0 \ 1 1 0d e 2 5 1 d ec L d r g eu l l e P l n e a - x o n c o u rdçê l o 1 2 ( n o5 5 e r 5 6 ) e t 1 9 1 3 ( n o ' 2 5 e l ' 6 ) ê . d c h ô r éà q u e q u e se x e n p à i r e o s a rI a r l é c ce câmionqu conservea iomue du " moieursous /ê s,ege oes p,eceoerIspoos lo, ds De Dron..hânge 'aoicdlenenr oe ldceavanl: I esl lê orôn er ê arbcrer la cé èbre(c andre culJtrêàlroicb'anchesqt vai pourquequesannéesel surtould!ranl la Grande Guere, devenr lâ mâque disllnclve ben que non exclusive duconsfucteurdePuteaux.

uês monceuvres ou oerntetconcourS L a'n ée ?il pé'.odiqu€ne, tapoe aL{ arionsà.r.mobilespour es ravilaillemenis.Déiàen 1907,unê quaraniainede camionsde 2 t minimumde chargeulile - autantqLepossiblenunE de bâchesinpeméables " sonlderdndésp, le lirisr'e de la CLe,'eà Aurcmode septembre bilecLubde FÊnceoourlesmanceuvres e n 1 2 "e l - 8 s r é q i o n s( / o n eB o r d ê a. x . A ' g o r è m e .

cêue lôis,c'esrrâsuèiiè.ce DeDionimmarriculé'EEIE, nùméro( 1 , dè latM 22.esl unrypEBY2 dè 25HP,déux rorspriné ên 1910et1911.Sur la bâche,peuvisibles, peinr€s:" PM3 004 llgurenlles Indicallonsdelonnage évolulionun pèurococo cU3 500". son stylede calandre, premiêB des câmionsDeDion,serâéphéûère.Dùmenl en setvlcedan. lê5rremièlæânnri€sdè la GrandèGlenê - nôussonûês iciprobablemenl en l91s -, cé modèle à chà.si. ên boisoroviéntsans doulede la iéruisllron. En etlel avanrro14,mèmêsilèconstrucreurde Pulealx est lrès biennote,l'âméènêdisposeen proprequed'on oelltnombe dê DeDrônpârni lè591câmionsde lranspori qul consdtuênlson parcaulomobile nonspéclalisé

MIL Â'NÉ1915 TYPEDV 11912). AÉFONAUT'OUE DE D ONBOUTÔN

ce câmionà noteur souslesièseiôûarricu'étiB! àpp.rtiênlà l'aéronautique n nâiê, conmè lon peurênjugeri6ûédialênénlâ! lanionqu'ilpoÊêàl'avanl. I armæ Avantmènêlès sèclionsde lransporlrclevântd!sêrviceâulomobile, disposèdè pelilesuniré:entièrenenlà moleur. lesescâdrilles I'anÇâ's€ dès l9ll àvec unê voilùre 13 HP Présenl dàné lreronautique dav,ài'ôn. dê 1s12 auxman@uvres de répaÉlionel de secôure,D6Dion-Boutonligute Nec h 4 canion de tanspotr d trénêrrs déDorrés ". Tel esl le r6le dévolu nont@âvecun plateâu-€morquè. à celulciquê la pholoqBphieoriginâlè

Limoges).Le princpe d'oblentiond€s véhiculesest le prèldes(amonsa-pés des smple:là méesollicile indemnite, mais rnoyennant unelrèslaible consltucleuE leur'ourncsanlà la clé ure belleopé.rionp-bicilare personnelÉre à l'époque, ce Ouanlâux conducteurs, sontdesempjoyésdes lsines rappeés momeniânémenlsouslesdÊpeauxcomrneréservslespourleur périoded'inslruclion obligaloire de 28 ou 13iours. de 1908.36 carnionspaticiLorsdes manceuvres pentaux lâvitâillemenis, sur unedemandeiniliâledu rninisirede 50 env ron,Oualred'enlreeux soni des De D on-Boulon. dê 1913auxCinoansolusiard.aux mancervres queles pardcipentlà encoGp usieursde Dion-Boulon d âchalmliraire,lar se e- ceuvredes ràvi taillementsaulornobilesaiieini son apogéedu lempsde paix: âu lolal sonl consliluées,pourle transpoddu matérielr,cinq,. sectonsde l6lonnes " ra neulcâlions chacLne)el deJxsecdonsde carion" Épides(13camons au lotal),ces denièrcsaifectées aux unilésde cavaleie,landisquêdeuxsectonsde parc 12 camions)sonl m sessur pied automobile itoialisant pourassurcrles réparâlions et le lranspoirdes plèces de rechange.Et sû es 70 c€mionsÉcessalres mas'

pour 'époque 'ârméeesten rnesusêconsidérable Géce aùxindications re d en foumÎ 60 sursonproprepârc,avec!n recours deronnagepeintêssols le siège, peu visibles " Poids llrnitéaux prâs des construclârrspource qui lui rnanque ûod 2 150kg, charya utile (huilBedietet deuxLatl). n.xinun 2 15ôkg >, il ësr P l u sr F n . ê ' r e r e rIae s s o ' d el l a L o m o b l e d e p o d s posslbled'ldênlifler industriels de 1914, ce camionlégerphotograPhié loud ". Au concoursdesvéhicules mises en pas mons T. ora'rt tesmcmes..n-,vressontésalemenl le 27mârs1S15comme de 114cârnionssontên lice,donthuii De RVFtolâlsânl24aulobus aménagés viaûde æuvre dêsseclions un nPEFE.Lê ( Émion q J â l r ê p a r s e n e n o d è e s à d e u x e x e l D r o n B o r , o n a ccode Pais. Jaiche etdeuxaolobus-bu€aux o6lésoa colonial' du conco{rsde présenlent d€scamlôns p a i ' e sc h a c L nd. a n sl e s c â l é g o r i e2s t . 3 t . 4 t e r 2 Outr€DeDionsixconstructeuG 1914dêvailprésenl€r Cedenier, nouveauié du concours camioncoonial". Bâlâôhowski&Cairê BoF " ôôloniauxauconcouEdel9l4:ariès unèsilhouênêânalogue. (catt.F. vâuvittêl li€t,clémenlBayad,LaBuùêêl Peûo€ot. de 1914,, est Lrncârnionléger(poidsrnortmaximum

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e.rstri ûa".3! l5

liqueserée.Le moleur" en âvânt du siège et sous capol " eslimpasé pourcelype.Pont lmpodantà sou igner car, jusqu'aors, rares sont escamionsDe Dionprésen' iant cetieconfigurarion. LeshuitDeDon du concou6de 1914,quiontreçulesnuméros d ns crlplion97 à 104dansl'odre indi' qué p us haul, sont exârninéslê 3 juillet1914avantde prendrea route pourunesâie d'épreuves donia duÉeseÉiragqlemenlp !s o.gue Le30juillei1914,noshuitDeDion ayantparticipéau concourssus' pendupourcausede mobilsalion sonldéclarésaptesà êtreprimés.

Lescommondes oe guerre De Don Boulonlail pariie,nous Iavonsvu, desquequesconstruc' qui onteu le prileursautomobiles vllègede recevoir descomrnândes miitaires,ce dès 1907.[,,laisc'esl la GrandeGuets bienévidemment requ vâvoir es De Don croîlreel

rL';.

imnârricuré E[tm, probâbreneni un rypeFFI cê qli dénoreùnetabrication

2 650 kg, chargeutileminmae 1 500 kg),à garde€ > o l p- s e € v e ; t 3 5c r a u e u d e 3 0 c r 7 p a : e r o r n i reourle(mnnd 3.00v -.o0 r du ieuder.50 x | 70 i ). T d g ' é r od I a o l o e l a p o L s s r e reer d e I e a - e . c d r b , à r e . ' à v e .p r i s ed a ' n u ^ i e d - n ' i r e e l o i l ei è l a

LecâmionDe DionBoulon lepluslypique dêlaGmndêGuerc possèdeunêsilhouêtlebiên pârriculière êr tÈs lâcirenênt

mullipier sous les drapeaux d abordparrebLais desvèhicures rèqursrronnès dJ I Po, è,déb'l\de,û'æn\r"ne,duon ôucdê1914imêF rcmpule 30 tûiller,' GBM 32 paqes24-25,Læ ûnbns Aiæ t von La,-nin d"Lv: tu;F,d" L G J" d/F J. V Boni fac€,Massinéd T996,page 201.

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râcârândrêcircûrâne à aois brânchesiôtrodliteen 1912 sur le rypeDV,à l. conliguration du moléur ê. âvâni,souscapot, Ledessusde celui{i prênd de cetail unèfome semicyrind que.Cescamions existe enrroismodèles ditfércnis,lesrypesFR25 HP d è3 , 5r , F Sê rF O3 s H P d e 5 r , sê distinguânr notâônênl pârrêurnôreur,reur êmpânêfrênr ê1rêurmonre en bândôges. Nousvoyons iciun exemplanê dolédê rouêsen ronled'acier, lcatt P.Îaùzin)

Ddo q e Caorogled6 Gh@r6 oJbaobÈs ea $^i.e ea rroa1rlpa Modèlè

Pùhsdfte

DU 14HP DV 14HP FE 13HP FP 50 HP FR 25 HP F S / F Q ' :3 5 H P GT 25 HP

chorEe Années de En\aruùè ptô,tùdjan t{hèht 2 s00k 2t t 9 t 2 -3 3 , 9 0 m 3 0 0 0 k 2 , 5t t 9 l 2 -4 3 , 2 8 m 3200k 2t t9t4 3 , 9m 5

Moteul

4./.DeDion 80x140 ,1./l.DeDion 80x 140 4 r y l . D e D i o n8 0 x 1 4 0 4./1. De Diôn 25 x lso 4 c/1.Dê Diôn 00x 40 4ryl.DeDiôn l0r so ,l cyl.De Dion 00x 40

. Type à moréùr souslê s ège 2 LêseÉctéri*iquesdébillées son

l6 *n*p*s," ogr r

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l9lJ d ro.?/.n ' *e-e de là Gue-re redfe àve.ls deJrenÈdonr de la n àlue

28l5cmi 28l5cmi 28l5cmi 7 363.ni 4 393cnr s7o2cm3 4198.m'

1 700k 4r00k ls00k rfù

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t 9 L 4 , t 3 4 , t 0m 1 , 5 0 x1 , 7 0ô elox 20 t 9 l 4 1 3 4 , 3 0m 4,00x 1,70m 9s0x r,o r030x 60 t t 6 - 1 8 4 , t 0m 3 , 5 0x 1 , 7 0m HPaùFserde x HPauFQ.

-4 q'..a ^T parccivil,p! s grâceaux prenrièrescommandesdu ministère de la Guerc, s'élageantd'aoÛtI914 à mars aôùt sept ôcl

5 10 35 t0 Lestypesne sontpasindiqués el le rccoupernenl n'estpasa sé. La prodLrction de guene niliae s'appueraquantàele

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Phorôg.aphié en mars1916. de déæmbre19r,1ixantà 'usnede Plleaux'oblect I de cecamionrvpeFF,Fs ou FO lournllure mensuelepeuambitelx de 20camonsde2 immâriôuré fû'ÏtL; q)ro-e5vd. ô . p d e q u p t ô 5 r y pFôE d p 2 d . aPPâdiêniau 34eRALt. d ; b d è é I è , r p .ô ô o n r p ô .p o r r u \ . o n sê r p . 12.groupe,24!bafrerie (mortie6de 220).aucun principale a production sorganisanlautourdes FR de insignefe vienlhélas 3,51etd€sFSe1FOde 5 tonnes. complélêrcelleprécieuse qÉ
F S o uF O 1 9 1 6 l 9 l 3 Ce modèl€€sr e grand que c ass du conslructeur l a g u e r cd e1 9 1 41 9 1 3 maisilesl diflicilede distinguerleslroislypês. son immalflculâlion élevée,6fug:tfl, dénôtê lardive,probablem€nl r9r3.LêsigreGMPpeinl à fârièrê dê râridé e désigneun véhicue ôu qôùvêrn€menr

17

DUCORPS DECAVALERIE BELGE 1940 Uneétudede

GeorgesE. Mo.y

1.Ausânsæurmt: englnb indé à ch6nilêsnléEalêsél dolé dun ameûent en lourcl€. LACG1esl en temes oficiels ttâ çatr, ùne < aùbnitaillêûe deænbar " (,4Mqbujou6 dési qnéeautémlnin el sowed quali' iiée de " @ilûle" ; et entom€s ofr ci€ s belgesun " arir b/iddé toutd " (ab toutdj, rou)olB au mascuin.Pourc6laniclèdédié âu abbelges,nousemploiârcns, sâurâxcéplion6, è mæu h. 2 Volurebltuée (tlenillé€rès lêgèrcà deuxhommesdonlunên lou€ e adoplée ParIaméolan enranrquarlô?li?/e@ dâ Çêjse Æærra,serue ÀMF 33.GBlvly @ endra,&re le@drcd uæ éi! d€à paÉiù€prehâinenentsù e 3.SurlesprclEm€s eréalisalions d ênginsblindé6po!rla cavareietançaise, . GaM 75

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-o*pn.s-og

zn"*"

nill€sintégral€s: d'ôord le type VM, qui relted bnè wmentsonattefltion.Puisl€ type Yn - exlrapolaton du pécfter fmis à lroishommèç- quiépondalo|s au proglamme de I AMC(aulon'râileusede confrati do æ janvier19323visanlà donnerà |acavaleriefrançâiseun €nginblind€disposanld'unamementpuissanl.sn orincio€dansun€lourclleà deuxhommesLe 14ruls 1993,en conclusion desétudesrelaiives à la molodsalindeslroupescledéferÉeLuxembourgNam|jl{TDLN),AlbedDevèze,ministede la Delense : " ..-dorx,essarsera.q,,[ç,ii,ns mlionalebelge,décicle Parexemole ouec€Écharsiélaienlarm& d'une cb châssis toulteîaîn: equtÊnentde cesûâssisarcc milraillelsede 13,2mmo! d'un€Maxim,queleorc€non bllndagè,cênon(47nn ou 25 nn) et Mi ou FMpoul que25,slnon18,slnonl2lurenlllvrés, élailJlençals. ouqueles6ngins étalenl €sléslonglemps à lâbandon, LEs ARcHrvEs DEMoscou grâceà I'oxamen Maisâujourd'hul, d6sarchlves belgesrécupéréês Un mylhs I loltes /es a.cl,'tes nilitaircs belgesont à Moscou et conse éesà présenl (MFA),gdcê été détruitesà Dnkelg@ ! Je l'ai longlèmps6rucomau lvlusée royalde I'améedê Bêlgique mêbêâlcoupd'âdrès.Mâisiln'enélâitiên. aussiauxélémênls d'archiv€s Rênault €xhum&paf SêullêtÊlnconténânt !nê pâdiedæârchives de la quirÉcoupênl François Vauvillier l€sdocumênls belgÊs y fut détruit-LesAlledê l'El',4G4 et lescomplètênt en livrant ls poinldevuêde I'indu3" sêcllonhlstorlquê desâulresârchives, soilen,Aetrielkânçais a nsiquedesécha.ges decorrespon- mândss'omparèrent giqus,soitdansl€slrainslesiranspodantveB Nantes danceolicleuxenllerêsponsables d6sdeuxcôtéscou Diion,pourlsslransférer ensuileà Bedin.D'aule Ouiévrâin, nouspouvonséctlreenlln- l'Unlanlalsant pârl,lroisdépôlsd'ar.hivestuenr 6nsliÛ6 parl'mée /atolce- I'hlslolre fâcluêlle€t tondéêd€celt6polgnée rMontpellier et Nar b6lg€ff juin1940àCa@ssonne, queméconnus, decharsausslllu3lres pluslard. bonnê6t capturés [Iais,pourparaphrassr l'auteur d'unecompilation LêsârchlvêÊ s6trouvant à Bsdlnv turentà nouveau récenÉ,c€ciesrlâ vêrsiono/ovl,airemenr déli tiveds saisi€s€n 1945,cslt€lois parles Soviétques,et lransproj€t I'hisloke tèchnlqu€ dêsACGIbolg€s. Etle êxls. lééss à Moscou.Apràsblondestaclalionsêl en rcmle de réunirdansunouvrage l'€ns€mbl€ d€ la docu. bouËsnllêsfta s d'ent€posageot dec/assemerr(sic), monlalion 6tdêllconographle rassombléê sur €sA[,lC l€ lvusésfoyaldêI'amé€(l\,484) €st pa.vênuà les partousl6schêrchêuls passionnés parcêsujêt, Écupérêr.PourI'anêcdole,êssÊm-remorquÊs belges

d e documents de |- n l'obsence probonts, originoux lesouleurs I L et comoiloteurs troilont questions des techniques relotives oux Éenoult ACGI di l'orméebeloe ont iusqu'àpréseniétéomenés à décriredessituotions inexoctes.

Intenlion. évoluotion. décision Audébutd6sânné6s tr6ntê, l'étât.mâlor belg€s'lntéresseaJprcgÉ1rmê deblindtudelacavaedef'a.çaiseerDlusDanicJ è€m€nlaLxvéhiculês F6nauh à che-

citrr. sL\tr:it M,Fr i.34

qulsonlâlléÊlsÊchêrchêrsurplâc€élaientlespremiê€ véhlculêgd'unêanné€élEngèreà pénélrerdans Moscoui c6que nl Napoléon, ni Hlll€ln'avaienlpu Éa is€r.RaisonpoLrrlaqlrelle,sansdoule,il ful impGé de todÉm6nl cânionsmilltâirês. bânâllêêrc6s

éaliset Es autos blindæ (canonM) devantconstituet Es éWnentsde re@nnaissancedes îoupes cha.gees l'Àcc1 n'so3 lEIm d dè de la delensêde la trcnti:erc"- Notonsles euOhémismes sesirols hommesdeqlipage Dourmasquerl'achâtde charsmodemes. ê. 1940ûonrr6bièn,su. l. La garnrne comp€ndÉdesblindéslégers- lesT.13 lourellè,Ir plâquedè bllndâgê pêrcéêd ùnefenlede vlslon, el T.15-el desblndésplus ourds.Pourcesderniers, bienqu'unbrdgei globalde 14,25mittionsdê lrancs €mplàcèmènl du dlàlcop. be qes ail déjàété pévu en 1934en vuê d€ leurcommdnde.ure _oreno-re quau l8 novembre1934le croix n â pâs e_corsére a,'éle enrre e charVickersAt-r'sttoûgslMediun Tank Mark R et I'AN4CRenault lype vF qJe des essaisvrenne.tao.s o oppose'eBelgque.êç 9- l0 oclobrepourle V,cke'sel les 7-r0 4. Tourêlâ pânien nçaised6s novembrepourI'AMCRenault. étûdesèt éa isalonsd AMC3! êt aMc 35*ra déveroppé€ Le capitaineLoyd,co{ondaleurde la sociéléCaÉ urlé. ieuEmenrpâ Ftsnç.isvâwlrrier den-Loyd, s esl personnellemenl déplacépourâssistef 5. ll s agitdepoufrot 6nâul6 âuxessats.Le Vicr.e|sy appârairsupéneuraumodèle 47tulâtrC47l btitvJ6@e Benaulten terain variémaisinlérieursurroute.Son les qûât€ rêgiments m'xlesdo ævde e p.dus poùr IS35 blindagede 13 mm est jugé très insuf,isantet la disposirionde la rourêlleesl notéecomme- connerciaè (4abÆ47p€rrcginenl,$it 16m loul),16 lrcis grcupesdnes de LA['lC 34 présenléeesl le prctolype.propnétéde (2 ab/c47 Iaméenàîçàisâ.p.ovrsotren chasseuÉardeônais ert ru-ien gJisede toupargoupe $ir 6 eôlod) el3 rci relled une rnaqueiteen boisgrandeurnature. ruresdevo anl,soù25 auloral. Le l3 lév ie' 1935,laconrrss on permanenre de à 6 E n r é a i l é . l ep f x u n i t a r e motorisalion se prononceen fâveurdu modèlefrancônsenli au gouvememenl iran. aas cat - ce vëhiculerésoud nieux les ouestbns du ças €51de350000FF mai.lé gouvenemônl bslqêl !noE. blindageet de I'amenent, pinotdiâ\es poû une autôcène ball6 vue lâlér.lê de

nituilleus? de combat' ll esl cependanrconvFn, qu u^e commândene pouiiâ porlerque sur le moo; leaméliore pârl âmee lra4çàse.c e. I déjàcommândé à'direle véhiculetypeACG1 quideviendraen Frânce 'At\,1C 35.4 Le 26 nêrs 1935 les seru,cesdu Charroiàutoml b l e ' o ' l d o n cl a p ' o D o s l r o n a u M i n r s ù ed â ( h e l e . 255 AllC Rênaultau prix unilairede 360 000lmncs irançais,répuléêtre le mêmeprx que ce ui payépar I E r a rt a n ç a E 6 ,L e st o , . € t t e sc o n m a - o e e s e D a r c mêni seronlplacéesoar B€naullsursês châssis.Le [,'linsl edo_neso-acco.dl€ 28 Tals e- orecrsanlau d ê vr s à g i d e a 2 " s é ' i e d A I V C - c e s r - à - d t r e I A C G 1 -, muniede laiourelleà delx hommesAPX2 conçue oa. I aielierde Puleâux. La leltre de commandeC/AB 696 844 est envoyéê le 13 seplembre1935.Une commândeséparéeesl envoyé€à Benaultpour les massesoscillanles,les chàssisporl*glace des epÉ.opes.les lunehesde por, lageet uneautreau servace géographiquê de I'amée l.ânçaisepour25périscopes. Aveclestourellêset les rn!nilions,le budgetg obal esl devenu18 850 000 liancs belges.Les ivraisonssonrpfévuesau Mhme d e l r o i sp d rm o i s .à o a n i d o c l o be 1 9 3 5 L a r é a t i r e Ldcommandedes25 rourellesAPX 2 esl adressée qudn à elle le 18 seple-rbre1935à la socêté gé-e-

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Le proloryp6ÂENAUrr YR.turùrAMC34lrrnçâisê,âve.sa ûaquen€ detourelleên bols.tor. dé 3. pÉsènràrion ên Bergique du 7au 10 protolype*t trésenlé présenléavecunelausselourèllè. novembrê tvembtê1934, 1934!ce trotolvDe è ooidsrée, , tuturéltnl obtenupârdêur ôârdêur guéusès auéusèsèn lontêàrimées à l àrlèrc du véhlcul€.Cènodiéposilion êst probrblemènl à l orlqined unèlnlonâtlon eronéecomruném6ntadûiseiusoùà présênlèl qu ll l.ul corlqer lci : I ACGl qui p.rlicipêrâpro6quelro16 ànsprustârdjen sepleôbr€1937, à désmanéuvresde chasselrs ârdénnars n avatlpassaiolr€lle boùronnéej donctlxe,pas prusqu êrren'aurallétérehpl.cée par!n lest,signalonsênllnquêi dânsle tappond oxpéildônlâllon belgeen daredu 6 déc€nbr. 1s34 iiguF ladèE.iprionécritedê là louréllê l.âncâi6edéllnltl@ApX 1,c 6l-à-dire rênodèrenonopracebllndéà40 ûn qli equipe€ sir AMC34 tr.nç.is.s. lrais cen6 rour€lle ne s.6 l.n.iÉ pésenn+ en Belglquê, I APX2 .y.nt êE rc1ènuë.lDæMt consnebùa q ô ! f p È m h E o s/ H l o E D r c . . , 3

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linal€menlson premier exemplane le 4 juin 1937,podantle numéro de série 803. S'll ne comporlepasloulesles m o d i l c a l i o n sd e m a n dèespar la comrnisson de Vincennes, ilest livré compel êl muni de sa l o u r e l l eA P X 2 : l e s afchiveEbêlgeslonl état à ce sujel d un premi€r aà armé rapidement de son C47,sânstoulefois ètre en élat de lirer.L'enginêst mis en serviceau 2dàLansiers (néerlandophonepour 2ê Lanciers,ou 2L), l]n choixlogi$e car ce Égi' menl avail déjà hérité des À,linorvade 19141 9 1 8a u s e i n d e s o n escad|ille d aulos blin'ale de co'skuclionde loconolvesEalrgnolss.Crà. désel avaitensLrile uliliséles Be iel VUDB. ceplEn R6nâulld.facc1, dô.nantlr longuêwhors-iolt lrllo-,siègeâ Pàriset Lsinesà Nanl€s Le-'prix u1à 4,s4m (aroBquelêsrlches L ACGI n" 803,obietd'unexamenattentit la re est de 70 000 frâncsbelges.Leurréceplionse lechniquèsPoùrlanld€ mèmè des chàssis. Leprernier rapport dessais surroute ellousterrains oriqinêIndlquènluEUellemenl teraséparément est Dubllée 7 ilillel 1937.Une commlssion d'examen 4,4,5m) pÉ!ênrè.us.r un thcé slmpllllédè l. tourelle s - a v a l e - ' l a c l q u ed e I e . g i n . s ê p o n o - c ee n s u i l e er tous genres Léboires aPx 1-CE(chêmlnélÙgl) EllAco.clJrp udemmenl.- L auto-canon estun engin r',4ars. les rois passe.lel re_ de conbat construit et convenant comme te|. Dlulôl du coé de BillancoJn. : ni en 1935,n en 1936.C'esl que Ie véhiêuteattendu pour conpléter les pelotons n'eslexpédié en Belgiquê ceci n'. rièndétonnanr: c'estl$rén.nt cèfiè lou@rre le débuld'un cvcleinlernâlde relads Dourdiverses d ab cles rcginents notocycrstes. ,4u CC lcorps de qul seradé.rt (maisnon causes: desùoublessooauxcedes,malsâuss clegraves cava ètiè1.il ne pouràit êtte utilisequ en nodittant ettæliven.nt P.é5.n1éè) loeanisation et en céant pat exenple, par DC, une incide.tsoe miseau poin'âllectanllâ soniedesACGI, qu ils soaentlrançâisou belgês.Car indusldellemenl,les unité d'autos-canansde conbat - conne il en existe danslorymisation tançaise - ou un qtupe d autosdeux ne constituentqu'un seul el même ensemble.El canonsDat CC. Conne auto.anon des Delotonsab t€chniouemenl,un seulel mémevastêchanlier. Enjuin 1936,lolsquele lieutenant-g€néral H. Oenis aqane nant organiquene nt aux régn e nts n obn ses, ily a lieu de tai.e l'acquisilion d'un engrnplus léget, esl nomméminist€ de la Délensenalionalebelgeen qune à en tiniter le blindage". remplacemenld Albert Devèze,des obieclionsse lonl Sixsemainesplustard,I ACGI no803 pani€ipeaux iourau sein de la commissionde moloisalion et au sein générales cârle vèhiculeBenalll s'écârte mancÊuvres deschassêurs ardennais du 23 du coQsde cavâlede, m|s du cahierdes cha(es (15| au ie! de 9 t)el présente âJ 27 ào1r1937au seF ou paniEsl(l'ag'esseuÙ. en ceuvrepar e 21.Conù€toulêatl€nle,c'està Elllan' unevitesseinsuflisanle7. de l'éial-rnajor belge,Fênaulllivre courlqre o. rerouve Ùacsd€s ense,g-eî€nts de Sur l'insistance

AUTOMITRAILLEUSE

7. Rens6ignêûêôls ôouvêll€mentcoônusdesaulofllésbôgos dulailque AcGl d6l€16 daséie a élé pÉsenréenlE-temps à la cEl\rA de v ncennesel son ap porlpourl€ moinsmiliqéa élé éperculéà Btuxeresvia lafiaché

la voiiuÉ n' 303évoluanr sur un letralnd .xér.lce, peul-êlrêW€n6d. ên 193$ 1940,duEnll..econde pàni€dê sa carilèré,6ou. Iimm.Illcrr.llon lfm. Nousn on con.al6son. hélasaucunephologrâphio la représenlànl drns æn éI.t d oriqinè,r.llè qu'.llel{r llvréeen Belglquedébutjûln 193?.On dlstlngueblênici l. conllgurèllon du c.por morèlr.L. p.trtecoc.rde bèlgè,èxtÈmènèntdlscrèle, èéldleêm.ble slrlê ll.nc doll. lcôn 6tu94 E Mazy)

20 -or*et.t.oa r m'or * c

DECOMBAT

. te genê!àlllàmone)s nous e\pose oue te Drcniet véhicule livré a fait cet été les nànæuvteô du .otp. de cavà|efleou it s esl ès bien conponP.Ptchsuit-d-s nan@ùvtcscianste Lu^enboLtlgbelgedter teschàssputsàtdpnnag.ddnscel le secêndepdnte.an s pst ap"tçu qup tepotd, tès èE vé en intetuisait |'enploi (kns cefte rcgian. Dans ces -ondthons.le gôùvetnenpntbetgesercttheureursl noùslmùvtonsunp raisonpaut ne pas lui li H les seol vonuresdestinéesau corps ardennais-. L'AlllC Benault a cessé de plaire Fn ce mémeno.s de sepremo'e_937..Édâ,nse. /auraBelgiqu.revFn-e- à lê charge€n proposant arnonR35 -". I e creld élal 1rap' le ieurelanr-qe-ÉÉlVan den Berghe,reielteracelieidéecar i ne semit rou-iqJen |939,se?itpll5 le.| et Ie pour?irÀrlêâmê du 17 nr belge.rlproposerà àlorsde réd-irela con landedesACG1de2cà lS exêmpâ rese- :e l n tdnr aux 16 prévuspourle colps de câvalede(deuxpelotons plusdeuxde réserve;les de huichars pardivision)r0 chdsseJrsdrdendis,pourqu sepr(sixpl-sulde ce( chânétâen orevLs, sêlantentrelempsleTene_lp (noncésconlretoul nouveenginà chenlles. T n â l ê Î e n l .l . r e u l ea n l g ê n é r dDl e n sr a n c _ ee n eslimantqu'. ,i lad /a;sserdes connandes à la gnnde pâs un peu pus nations.Êur", ce 1utne 'empêclrera laro e- décerbrc 1937.denvisâgerla rupL.e u1at€.

CëlACGIFrliciDèavecun aulreâudétilédu 21iuillell939surlaolacêPælàerlsàBruxêllês. Pourcèlévénémènt, il pouûaitavot étééquipé d un canonoarlaFRC.Sonlhnalriculalion circonsrance car lEffi estassurémèntdè ellecorrespônd à unesértedêT.1383 et échappèà lâ logiquenumériquedes ACG1.

rdledu contal àvecFênaull,\L,vanlen ' êlJ son cher d'éiafrnalor qui dec are alors : < J'estine que naus ne pÔuvoniptuslongtenps anend'equ il plaiseaù fo\laisseur de nous tetc! ce ndtënel. Ce setdr ùne pene o. tenps qu it est inposstbt- d pshmè' mëB qù totnÊ a cele dejàsubieactuenenentesthoê de opadionavec

3 Lieu€nantgéntar Jâmor rê,IFM(ingéneurhbiærons mli. lakes)del'améêbêse (entel en du 23 sepl€mbG1937 âveô P.Gùéin.desusin€sRenaulr). 9 C€sl{.d€ e charlegerlan 1935F,ariasBenau I çâs modàlê ZM,unve6e-êm,êntconnu sous

<
10.Cequmarqùe unêévol! lôn âu monsdansl'nlênliôn enlrerôrganisatioô rixéeau débuldel93sêl ce € ênvisâOéê deu anserdemipluslad

à lo grondenotionsæur> déclorele mînistrede lo Défense la vâleu du natérielà recevoiréventuellênent". La îiplure dLrconiratsernbe dès orsconsornmée, mâiselle ne conce.neque la comrnande à Flenâult,âcomman de séparéede lolrellesn'élantpasmenlionnée. Le 15 mars 1938 le lvlinislrepévoit de payer!n dédlt d e 4 î r i l l o n sd e . T e l d à ' I e c . elre s o d ed u b u d g eat ' a c h a l d e1 4 T . 1 3 8c, a r i j u g ê q u eI ' n d u s t i e n ' a t o u jouls pas crééIablourdqueles Belgesdésirent.

Eiér939ù : nÀCG1 comptet avecson lol de bod, esl soumis,âu quâÉiêr d Enerbæk,à lâ curiosiré admnâ vè dêscâvâlièrs belgés.Jâmâisl'arôée du royalmen'âdisposé dùn ûatérielblindéau$i imposantèlà lâ silhouette - ilfalt tesoultgner lort imp.Ëssionnanlè Foursonleûps. (Côll.GeoryæE. Mazl)

LecomProlrsoe !YJé el 19 lYlqson Cependa^r. su. le plani_d .(l iÂ|.es àpprovcion-e polr 75 voilures menlsonl été consiitués à Billancourt d. sé ie (s0 lr.nçd e , s belqes)avecLn e'drd âvàî"*

AuroBUNoÉ RENAULT ACGIDU2DELANSEFS, ÈiÉ1937 voici unèrcprésenrarion présumée du premieraccl livé à la aelgtquedéburjuin1937,te n'303.Nous âvônss(pposéqu€,conlormémentau mârché, aenaulrl'a liwé dansla tetnte. kakrrat du. " loul ên consetuânt le numérolaIéràl-L. bâchê rouléêoccûpêlâ pôsilion iniriârê, ên rongsur t'aitê sèrâInstalléen Bel9ique.

rârérâr esrrondée surune

phorogrâphiè du 305rrançais, o o ù ! ê p È n u r eH oa { ôi F . d G

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Souscd angleInaccoùrum4 immairiculéIEIE, présente une we lorl lnléressâ.rê nolâmûêntdæpé6lennes dèvènrll. on du moteu. lrès Pbènhent s, Lâc.i$e est sltictemênt ldonliquè âu nodèlei6nçal. (pou lês AMCnonûunl6sd.l. rSF) oais la louEll. 3edi.rlngùe. mène sour c.t .ngre, p€r : plu6.o!.t qoe légèremênr son homologue lrânçài!êr sudourmunld un @nltenênt pluslo|g el molnsép.iÉ; - le ûanchonpluelmposant

1 1 P o u rd é m o r é :c i n qc o ' eclionsmécânqùescomplèles, huilcarcasses enlArèmenr usnées mals non moiré€s et 13900kg d élemonls d v€6 d€ paÉiâlémént blndagê ûsnés.Rên deloulcea nesè6 €nrailliwé. i2. Qûl d€vraêlrô Gndu€ - strcEMt Éanùqæ" auxneul âulres Brurelros âu.àirprelé@ r€lwir unedxièûê rcirureæuve à râ praced6 ra n. 303{terrre du21]!in1933)masdônne I nâl€menrsonaccor!à ta SA des ùsinesRenaut, to29iuttéI1933 13 Cenepeinlurè éràilprévue d.s rôrisine{marchédè 1s35). 1,1On avu. a pFmè@lou rc e âvâilèle rivréôâv.cepremierACGlbelgèen 1937.

22

"æ+pmu.

oe/ r'or ù c

cemenl qui, le æ janvier 1938,s élablil commesuit : maliÙes : en loralité (pouf softir T5 voilures) usinage:65 à 7 0 ( s u r7 5 ) ensêmblesmontés:45à 50 {sur75). Unesolulion de corproms esllrouvéeen avnl1938, aors quê ê nombfeo(âci d'AlvlcACG1" lemllnées de nontage est de 35, dont 10 pou la Belgique (21av l) : cêlle-cine recevrâqLre10 ACG1 complètes (dontlâ n' 803 déjà llvrée)au lieu des 25 prévues,mais elle acceplela lvra|sonel la lacturaton,en sus. cletous les élémenlsdNelsen coursde labncâlron au litred marchéiniiialrr, cecipar modilicalionde commande F/AB696/2114signéeà Btuxellesl€ t5luin 1938. Parce nouvoâudocumenl,Benaulls'engageàiouÊ nir es l0 ACG1à la Belgrque avanl e 31 luile' 1938. Bie- irp.rdemrenr car. s ils sontno-rés ces véhl cues ne sonltouioursDasen éiat de rouleretdoivenl subtr d rnponantes nooticarons mécaniq-es. El Benâultn'obtienlpas la priorltéde livraisonpour la Belgiquequ'ilavâild€mandéele 6 mai 1938: le ministère françaiss en tied, darË s repons€du 2 ,uin.à l odre lixé : sept voillr6s pourla Frâncepuis tois pour la Bel gique,el ainsidesuile.Desodequs la comrnande belge rév sé6 (n€ufACC1 nêuves.plus a no 803 deiâ ivréer'z)n6pourraêùe tolalementhonoréequ'âprès ivÉisoi à la Ftancede ses 23 premèresvoilures. Durânll'élé el l'automne1938.les retafdss'accumulentà nouv€au.En oclobre,e lieulenanl-qénérâl Jamoneàven oflrcreusemenr le corstructeur de - loùle la gQvilë de là siluàlion " el une réponsetout aus. si pdvée,à son domicile,lui parvientde Billancourt, dalée du t 7 ocrobre,évoquaîr \ la gêne que doilvous cârEetI issueassezrcgrctable d une allaireaux debuE de laqùetlevousave/ pèsdee -. L€ 27 octobreen'in, o n p r e n dd € r eo o J ' l a r ê c e p l i olnê c h n , q uceo î p e l e d e sl ' o i sD r e m i è r ev so i l u r e sà. B i l a n c o - n . l em a r o i S novenbre1938 pa, unecommissio-bs gs drrgéepa. le rnâiorOp de Beeck.Pourl'anecdote, un échantillo. de )a pèiîlurc - kakinat du. " réSlêmentairê dâns l'arméeb€lgeest enloyé de Bturcll€s le 27 ocrobre13,

mais la réceotionsera laile sur des ACG1 en oeinture gis d apprèf : on nê pmèdeta ^ à la penturc délkttive au innédiâtenent âvant exDédilian"AprèsJne réceplonlec;niq-€provsoirees 8.9 er 10 noverb'e, L-e grèveaux usinesBenaulrbloque lesravaux de l_rlrondes rros Dremieres voil-resiusEnlln.e 21 décernbreouàmi-décembre. IaSAUBles signaleàsontrèsparientclie co-f.me- actuellenenl

Toutjustequarontesixmoîsde retordsur lesdéloiscontroctuels teminées el prêtes à être èxpédiées". Ultimeavalar ? Noncar,du po nl de vuêbe ge,un6nouvele réceplon lechniauecomolÀ e. co-cernanldes" véhtcutes enùèrement teninés et nunis de lous lêursaccessoies esljugée _dispensable. Elleinleru|o à Brlancourlle 25 ja-vier ' 939 Cetlefors.I examende passageesl posililsansréserve,les ab nG 806,814 et 817 sont détinilivemenlagréés par leltre de Bruxellesdu 15|évnerLe æ mars1939.les tro'sACG1 quittenllâ F€nce parvoieterrée€l arivent en Belgique. L€dêuxièmelot(abnos807, 8236i829),réceptionn é l e s2 1 . 2 2e l 2 3 l é v r i ê â r .9 . é él e 1 3T a l S .e s te x p é EJm.l€lmisiènelol (ab -@831 æ2 e 833 .éceptionnéles13,14el15luin,agfééle 27ju n, estexpédé le 7 aoùl1939.La preriè€volure e'803), quârlà elle. rcpass€d âbordla ftonbèreen sensnvers€ pou B,|hncoun en iuillel 1939,orl elle esl rapidemenl" relr,se en ordre " puis reerpérlie€en Belg'que.Arnsila comman. de belgeest-elle enlinhonoré€, av€cloutjuste46 mois de relad surlesdélaisconlracluels initiaux. N'usine Datede liwâison juin1937 803 806-814.81730 mars1939 807-829-823mai1939 831'832-8337 août1939 803 ao(tt 1939ptobâblê

Etleslourelles ? L'élat-maior be ge a b en comp.isqu en cas dedésistement pourlesautosb ndés, I auraità payerloules es tourelles;e pasqueBalideltan'étanlquele coÛtdu transporr. llne sembLe gnoles-Châtilon at reçunolliicalion de la réduclion du conlrat Renautà dix ACG1.Ses archivesindquenlque la iabrication des tourellesAPX2 pourl'exporaton - c esl-à-direpour â Belgiqle - a reprs durantle secondsemesùe1937.Lo€quelês exporlâtions d'ârmemenisonlà nouveauâuto séesên 1938, neuiiourellesi r sont livréesà Renaultquiles montesur ses chàssset es Drésenle à llnsDection la mèmeannée Cornme ses llwaisonssouflraienlde a lenlerr destabrlcâlionsde F€nalli, Bâlgnoles-Châl llonâurâi alorsrcmplileso de dê sonconlrât be ge eû " ignorântvolonbnenenr , les prcb èmesde Renâull. Lesqlinzetourelles feslanies semntdoncivréesà â Beg q!e, nonrnonléessurchâsss. La documenlal on sur cetle ivrason n'a pas élé reùouvéernaison peutsupposer une ivÉisoniin jusqu'àleur parleparcd'armée, 1938.Ellesseronlenlreposées aredai on.Le24 mai1939.i estdécidéde lesulllserdansdes DeuxseronlréseeéespouraposilondeSougnécasemales. Femouchâmos et lesi€ize reslânles serontréoârliês sur â côte en délensede lâ basemailime.rs L occupanrs efracè,raroùrêrre démê!re...vôrcrunlrès belexen9led'ab-aPx sur la côÈ belge,revêlud un€peinlurcimita ùn appàrcillâg€d€ biques. Nousàvonêtourlièude pensêrquecerinsolitecanouttâgeest bièn d origine belge!er non alledânde- (call. GætgesE. Mazy)

Lecnotxou conon parl'élat-maior LecaLjbre de47 rnmestpréconisé belgedès uilei 1930.lorsd'unedisclssionsur IernDoiévenlueld altos b indésCiiroènKégressel6 CVrô,sachanique l'étudeet e âvaiiétéco.fié déveooDemenl d'uncanonantichard'inlanierie (FBC)I'annéeprécédente. à a Fonderieroyaledescânons En 1932,la FRCobtientI adopton de son cânonanlicharet d âccômpagnemenlde 47 mrn (G47)sur afrll à roues.I s'agild'Lrncânon à tir rapideel lendu,de volumecompactpourlépoque,lirant des obusde ruplureet des obus explosils,avec layures à dro le, culasseà lermeluresemi automatiqueel treinhydmuliqueà huile - oéonaphte "- Çe canon esl alors à même de percer louslesblindages descharsallemands de lépoqueer,en mâi 1940,ilresle pamiles meilleursanlicharsd|j momenl. L étal'majorbelgepréconisele C47 pourles aulosblindés lourds dès avril 1935 er obrienl qu un budget supplémenraire de I 950 000lla.tcsbelgessoitatlribuéà la FBCpourla labri' klron de 25 dentreeuxel de 25 aflursde mrlra'lleuse, a mon. ter sur lestourcllesAPX2. Le 47 SA 35 françaiset le C47 beLgesont aisémenlinleÊ ingénelrs lranchangeables car eu.iiliatonestcommune,les çais s'érantargementinspiresdu cânonde la FFC Leursdimensons difièrentpeu: !n rapporld'examense conlenteen etiel d er e n d r q u e r q ul eec a _ o _ ' r a - ç der s l pu sl o n go e l 5 r n p a ' Éppoftau 1575mm du canonbelge.I n'enesl pas de mêms de la cadouchede lobusel celâentÉîneraen 1939le monlâge d'alvéoes spéciliques sur lesACG1belgesr a FFC délinÈ râ dê _ouveau\.as,ersa aveoles.plui leqers.o 9ammmêabl.APXd r5. L'ursariôn pûb éêdans e nomb€ial l'oblêld ùnêétudesépârée, larkMusernNewsde ASBLTdk l\rlusêum à &uxeres 16.Dù modèe adoDléân Franceen 192914lj"1c S c h n e d eK, e a , o s sPo1 6 a v e c a n o n o el u m m e t . l

't-. Ce tracéde la lorr€ll€APX28. élâbliparlâ FBCde Liège,monlrèlunedés dêur pE.rspportà lâ lo!.ell€ iirnçâi*: le décrcchêmenl poùrla lunellêdêln ditté.€nc€s pEliqué(à Nânlæ)sur lê côtédu pâssâgêde lâ milrâillêusé. Pe ângle,êt d .lllêursnonreprésênî*pârce lrâcé,lâ sêcondêdiflérerceconsiste en râpêimorârion du diâscopéer dê râténrêdê vrsrôn.ce délairesrrragEnt eurrôùtêvùêsâuch€de lâ rourettel. pae,"s2627t.(DacuneùMÊa KLM) AurosLNoÊ RENAULT aCGl DUMA Len' 314,du prèmi€rlol bêlqe.esl ici dânssonâppârencê provisoiredê recêpliôn de nôvembre 1933:en peintureq s d apB€let armem€nl noninslallé{ælui.cilesêrâ én Bèlqique).Là livÉe < k ki nât dùr , esl cêpendanl réalis':€ à Billancou*peu âvanll'exÉdilion. Lenumérousinêpeinlsur le côtéde râcâissê, prusgros€r prù3enâvântqû'en193?(dutâit d! monlâqeê. sérieduleu dê pôsirion), dispârâirrâ dêcetêmpracenenr aucours

n

de la nise en peinlu.€ détinilive.

ioT!r

Lechoixde lo mitroilleuse Le manchondepoleclionextâiê'rredê lâ rnilÉllleu' se coâxialeest bienplusgms que celulde latourelle l€nça se. Tsl-cela a sonqu pousse-n àùreL'àatlirrnerquela mitaileusede I ACGI belgeestune13,2rnrn Browning? llestcerlesquêsliondu montagede ceite mitalleuseloudedès 1933.carlaFN (Fabdqre1alrc naledes armesde suerre)ena acquisla licence.La FBCenfaildesessaisen 1933ouidémontrenl oueson r o n l â g êe s l p o s s i b el o . u l c o m m de a n i l â l o u r e l ed T.15. Le choixdu l',linislrese oorle en mars 1935 sur la miirallleuse lou|de,maisce seialinaemenila Hotchhissau caiorebelgede7.65î]mqurserachoEiePeLrêirc oourdês raisonsd'économie. car ellesDourrcnl êUeécupéréêssur lestourellesdésâméesdes Renaull FT-nïai leusede l ancien dgrmenl des chaÊ de caî bâi quivientd'êtredissous.r/ LesHotchkiss de ceschârsFT sonlsemblablesau" âuù'esmilrâileusêsulilisêespar la cavaleriebelgedepuis 19_4.homis que leurcano' a ére raccourcer alege el que la crossede tir a élé suppimée. Ellessercnl encoremodifiéesoar la FRC.commele Dréciseune notede I'El\,,lGA d! 3l juiller1935.Sonalimênration se lailodrlambourenrouleuavecbandesouolede 90 caÊ louches,en rernplacemenl de la régelte igjde de 30 carlouches. La doialionlhéorioueprévuedansla lor,mais r€lloesl de 24 tambouls,soit2160carlouches, n'yauraplaceque pourl4lambours. Le monlâgede â mitrâileusê Holchkiss en 7,65mrn à la Dace de la lvlAc {Châlellerault) modèle1931en 7,5 mm choisiepourI'ACGl lrançais,ne se taii pas sanspfobème.Le couloifdalimeniallon de la Hoichkiss esi en eiler sirué à gauche,à l'inversode la l l A C 3 r Be l l e s r l o 1 â v a r c e; I i ' l e r v a l l e n r ec € l u . ci el la paroidela touel e esi lnsutiisanlre.De ce fail, Ê dàscopÊgàuchede la loLrelledev€ el€ oéplacé vers la plaquede blindagesuivanleet rernplacépar pourjaBelgique unelentede vislon-Ceilemodlficâiion laiss€une placesufiisanieà l'a imentationde l'âme lout en conseruanlles capacilésd'observation sur la

Lesodoototions de lo tourellebeloe L ACGrn'307,iûmarricuré lfm,

èst

celuidu liôutén..lGdllly,chêfdu pêlolon du 1d Guidæ.lè voiciên tôuEllê,donnânl se ordEê prr 3ign.ûxaufânlon.Lêfêr à chev.l brèlé 5ùr la courolè de bâchê êsl communauxquaheabdu pelolon dù lqGuides malsil nes renconlrepas sù 16 enghs du 2dè Lansiêrs,La taé de rhinocéros, insignêde l'ês.adron,èsl pèintê sur lâ rourèllè. (Colr 6eol9es E Ma?1,/

nisés pour l . enpod en nunitians de 39 OB + 36 OE disposés conne suit : une caissepour 56 dans I espaceau-dessus de la chenille droite, une caisse pour sept deùère ]e siège du chauffeuret deux caisses de six su la trcppe de secouts, sous le planchet de la tauelle ". Les budgetspourles canonssontutilisés en I 935 mais,du falt de ptard des véhi cu es,leslubesproduils sontnnabrnenl utlisésà d'aulresusagesel la commande ma nlenuepo!r les livraisonsde 1937et 1939.Le mêmelreinde reculqueceluiprévu pourI'emploien casemateest ulillsé,ce quiiuslifie'appellaiion modèlê193ô Cêt. le comrnande estréduilele 27 mai1938ên d x canonspourab lourdsi au 1èrfévrier 1939,elleesttoujoursencoursde réalisâlioncar unseulcanonâ étéiourni(pour'ab n'803). Deuxsontlivrésen aoûl(ceuxdu défilédu 21 jui êl)mâis rcntrenten seplembreel sonl évacuéssur le parcdê Gând. Cinq suppémenlair€sonl llvrésau 1êrnovembrc ei un autreen décembre. Le dixièmelê serâen fév er 1940.

24 *r"q".ç, oar rr-." * c

Lâcanouchêde l'obusdù canonbelgeêst difiérentede celle du Énon ftançais. ceci ènthiné le plaemant dè nouveâur casiers à âlvéolesqùi s.ronl pl5és par la sociéré SÉM(Càrcls)eneplenbB 1939.Voici16 scàémâpbpoé pàr 16FRC.lMFA-Karr)

!o,i. o. tP-..

'abri -e)Grnenv sueloela lourelleds APXde 7eebtugge (û phatagnphiespage26) monlreque I'emplacerenl olgilal du dravopêesrprése-rdans â plàquê de blindâge.Son ouverturea été oblurée par une plaquêêxlérleure bouonnée,aveclenlede vislon.Les marquages sur cetieplaqueaddilionnele soni simiairesaux auiresmarquages des âjusteursreùouvéssuf d'auùesplaques de la lourelle.Bien q!'âucun docurnent prcbanln'aieencoreété retrouvé,cêci lâisa éié réase supposerquelâ modification Aule délâjlpemeftadde dlflérencierles deuxvètsions(4 conpantil visuelWge 27), le rnanchonprolégeantla milrailleuse esi pluslongei plusépaisque celuide la lourellefrançaise. Ce manchonpourraitavoif été lâbriquéel placéen Belgiquecar sa rugositéde surlâceest plus prononcée.En pourlê passagede léchancrure rcvanche, la milrâilleuse â éié Éâliséepar I'usinede Nanies.ElLepemei lê poinlagede la lun€l te de tir par dessusle grosrnanchonde prcteclionduiube de a Hoichkiss. (suit!2 dJ tèxtePâqe27) 17.L'hisloê duælps deschaGde@ûbat comm€nce €naoûl1913etsebmine parsad s ulion € 1e,âvi1935L€sFlsercnlensutetn séspara 13.Laml€ llêûsetÉnÇâsêde 7 s mmpossè dê â pânicùaiié d6pouwndrc a imenl'ieà gauche à ou à drcitesuivanta ænlgu€lon de a lôurènê 19 Un FMa érélempoÉiæmenl ulillsé

GeorgesE. Mozy

lssuêr dê râ nôttce descriprivê,cès dèùx be es pnotographiæ nôntrêntla lou€llê frânçâlsêdûment c.moufléê.!ê cânonde 47SA 35êêrplustongde 15mm queson homologuè belgêêr comporieà sa bouche!n @ntlemenl à ,â lois Drùscoln et ltus épals,Ouantaù manchondê ta milraitteuse. iiêer netenenrphs lin quêcelli de tâv€rsionbêtge_

BIPIACE IEXCEN|oN DE TARSENAL FRANÇAIS DEI940, IA

TOURELLE APX2 DEIA CAVALERIE I T

'ottroitprincipolde l'ACGI estd'êke pourvude lo tourelleAPX2 orgonisée pourle serviceà deuxhommes, mooere pout,optemrere emproye tors surI'AMC34 Renoult YR. par |aterÊ dê Ceftelourelle,@nçueer developpée constucùonde Pubaq {aPE, er onsÛuileperl€satdieÉ de SainNo6epùà Nûne6,appartenanl à lasociélégâé|a' le de consùudioîde locomolivês Bâliqndles{hâùllon. Si ùousles londeursde lourellesde char maîrris€ntle noulage des cloches,seulsquelquê-uns sonrà même de @ulerdesclochesde plusdê ros lonnes,sunol,rsi le diamèl€ imDoséestsloâieu à 1 300mmds dàmètre. I e diamèlrede la tourellede I'ACG1eranrds 1 395 mm, il n'exislsq!'unsêulcentrê de métalluEie apreà éaliser le moulagê de lâAPX2: celuidèNanres. présere une bæ crrc" Ceneburell€ noLrlée/amin€€ yæmpdssalac€ava.l sJpponantes toulatremoulee, I llons.LépasseJrde cefleparliedépasse50 mm.Les lâminées de25mmdéDâisù dosnancssontbouDlaaues lonné€ssur descomiè@saminées.Tous es bouonssont de tyPeà écou de se%ge inieme,avecLnlilagedeslè14 d écou pou empècherloul desserageparvibralions.Les podesarrièGsonl monùees surdeschâmièrcsboulonnéss à cesplaques.Uneécoulile est orésentedans ê toit, Lalourellereposesw uncheminde roulemenr à bill€s er ga ers pemeltant une rotallonde 360o.cete rotation estassuéeparun mécanismê élecl que(2 à 3l/mn)à lâ di3oosilion du ch€fdêvoltur€ ainsisued'Lrndisoosilif mdrLe (213lou.sd€ voanlpourJn loLrde lou.elela la Le canon,donrle bêrceaubindélome mâsoue.disposed'un champde llr verticalde + 20' à - 18'. La mlùaillêus€, montéedânsunmasque séparé, dispos€du mém€ch.T de r venrcal. rars bénetici€ on pus o un châmpdetirhodzonial de+ ou 10'.EttepeutétÉ désoidansée du canonpou efiêciuer untir de balayâqe, uno lechniquehénléede la guere desrranchéeset lod pdsèe à époqu€,Le podsoflrrelde .a loLrello, $.s am€s ni s'èges.osrdeI 550kg" eldê | 990k9avecle €non e1 lâ milÉilleuse. L. ùour€lle eslprévuêpourés sleraJ6ùp de 47 mmà 1500m. L expéri€nce descombats dérnonùeÉ mdheuEusemnraæ cen€estimationétâiloolimrsre (oubiens'aglsitj d essaisofiectuesavecle 47 mmÎÉnSdo le ÉpporrJaffer, le marcnedexponaùondes lourellesest eumis à panirde 1938à un codrôl€ devant priorilairemenlseruirls inlééts fÉnçais- Mais,pour ne

pas déslablllsernnancièEn€ntles @nstructeurset aus, {t pourrssp€clerlesengâgeænlsânién4É à cènedeci sron,lsursconlralspeuvênlètrê honoés, ce qui expliqùe les prélèvemenlsd€ piècsspourl'sxportâtion-CelasÉ lê câs, nolahmsnl,pourlss loursllêsAPX2 belqes.

A. Selonta FRC,ce poids seraitdê 1 650 kg.

PouRouotN'avorRpasGÉNÉRALSÉ tESDEUX HoMl',1Es ENTouREtLE ? À lode choseily â uneaisôn,bonneou mauvâise. PourLrn breldécryplase: -oMMFDAN(LN(rÀRù -LqLR I . RorEDÈvou!L -ÊorsrEMF Mo,EN$ - d.ns l'lnlan!8 s (développemenl du châr/é9e.,lamilledu charD) : le troisième hommeê€t plâcédansla ollsse, du simpleiait qLr'ils'agild'un.adiotélégaphiste de!,anl manpuerenmoÉe,su tâbletle. Latourelè èsldoncmonoplace. - dâns fâ câvâfê ê (âlrodLâilteuse de æmbat.AMCdo ptogrammede 1932)I te lrolelèmehommêe3l placéen tourclle.Celleci estdoncàdêuxhomm€s, suvanien cêâ â oglquêpÉ€xislanl d€puis1918aveclesAIVWhileà armemenr opposé. Choix sansinconvéni€nl à l'arrivés d€ la TSFpusquelâ câvaler e opiepourla phone. 2 - PoDsRÉLAIF DEsToLJREILES sELoN LEUR voluME Laconlr€paniêd'!nêlouÉllê à deuxhommes esisonvolumêp usimportanl. Tanlque l'ons'enli€ntaux nomesdebllndage /éger(usqu'à25 mmd'épaisseud, l'âflane eslde p€ud'incdonce maisloulba€cue €n 1934lorsqueâ câvalee veurele aussileb indâge à 40 nm (nouvealr standard descharslégersd'lnlanlere)pour sesAIVClutur€s. Dèslors,sLrrla based'unlofnageconstanl d envron2 tonnesparrourelle cornplèiê,lâ câval€rolranÇaise a e choix€nlre: - un€lourcl€à unhomm€'blindé€ à,10mm('APX1-CE)p acéesuruf e,rginblindé à 20 mm (séie lmiléesurAIIC 34 RenaullYR),ce qriconsritue uneaberration; - lne loufsl6 à dêuxhomm6s bllndéê à25 mm(l'ÀPx2) p acéesurun enginbrindé à25 mrn(I'AMC35 RgnaullACGI), ensêrnble honosèneet conlorme auslandad produclr desautr€snations cês?,maisdoncdépâssé en Fance; - unêlourcleà|Jnhommebllndée à 40mm(I'APXtCE) plâcéesurLnensinb indé à 40 mrn(I'AMCSomuâAC3, de@nuechar de cavaleries 35),ensemblecontomeau nouvea!sfandardi€nçâb de prcleclioî maisse apprcchanrrde la lormuleinlâdene. Lidéal6!t élé a tourelle à d€uxhommesblindéeà 40 mm.Mals,roulslmplemenl, elêâ!Éitpesélrcp lold pourl€ronnage toraldu charrecherché. I FFANCoG VauvtrLrÉu -r. Éranoxeruoq* tarour"tt"APx1 à cimk t,laei lcÊ)pr{tê à ra€vâtêieautoriæteseF *o à " @home otdûi ". CênêlouBllo*É, unremps, unêalrêmlte etuiegê $. I ACG1. qûienlouenlI AMC35darelespubli€lioNângrô-sdMnes, 2.Od lesconcens del@an96s @biâni dê €lê€r

ff

sw.blinda!Ê

€laslrophiquê ên 1940

qoiÉ*dsnu.eos/HsæE6Nrt.,a'".'a^a.t,r*er

25

+r B.lvas a récepton (c'€sl'àdûela vâ f cal on de a conlorm 1éde a,ouhil!@avececahier dêschârg€s er dù bonroôcrionnêmenldêsdllérênlsorqânes) desloùrcllessu châssisa élé lâ l e à B l a n c o u ne l c € l e d e s1 5 1ô!reLesiwéessepa.ément à C Led ascope Clrrélenequ p€ âussiên sérê reslôurêles APX1 (chare B 1el D 2),APXA (ôriaÉége6F el H)erAPx3de p€mite séle (A[,lD35) Dûiâil d e a d é f c e n cn e dq u é e d a n s l € rempacé€n 19391S40, surlês lour€lesde chars,pâr les épis c o p ePsP L R X 160àvson ind. rect€.SeulslesloureesAPX2 (prcmière el APx 3 séde)conser veronljusquau boul eursda D. Dascopequipour a Be gique. aelédéPlacèduôcEn sur râp aquebrindée ênièregauche (b PtotitsPage27). L enp àce menld oigineeslobturéparune p aquede b iôdagesuppémen lâ re avecf€nledevision.Te le prncipal€ esl a caraclérstique Pemella dedifiâencierexle iêùremenles accl iiâôçâset

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26 *l*pmu"oarmo"*c

A p or, e mollage des pièces d e l o u r e L e ,l e m o n l a g e d e s praquessurcomièrcsei le mon1agèdès soLs-ééments esl eilecrLéà Nanies,quoiqu l

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sembleque e monlage desdeuxpremières loumonlage complel à Nanlesesl confmé Parla

prése,rce de numéosà .inq chjfirespo nçônréspar lès èjùsreursde Nènlèselco(es I : pondanl à I'idenlllcal onde a plaquede blrdagedont-.les povennent €stsuii æ numero vld'unN suliiontédunedeml u n e :l a m a r q u de e l ' a l e l i edre Saint-Joseph. Lestourelessonlensûi teexpédéesparvoieieûéeetcestà'ate (A[,lX)que a iiniiionel lier d'lssy es lMoLlineaux le montagesùr les engins blndés senectue, jusqu à a va idal on de laltorsation de iiwaison.B

lroservoroner po nro9e | à visior pèrph.'iqLê

d"\ d"Lr o., Lpo.rJ de ld loL

re le a été partcLllèremenl soignée;ceniveaude moyens dobseùâl on re se retrouverapas sur daulres chars Le cher de char /p/acé à d@/'ie)utilise : - v e r ) l 6 v @ n l i. d ê s c o p eC h ' é ,e r e r ' u Àà ' ô é d . r a s q l e d r c r ' o . s . g i d L r m o y ê n d o b c e \ "o . d r e . . e - L n d e d e J xo c r . i r e c . . p r o - è .o. n d ê o b c ê 1 . . è 1 . e t o b l e . u eq â c e a d e - . . ô 1 e s è n v ê " è b o 4 o c i l i . . l é lerpé e. de qrate épàissej S Lr des cô."< vier', è. e dhp_lpar r p o_ecliele ve esubil er p"cipe Jle lÊsmentai on line (principedLrver€ t€mpé). De plus,au r o m e r . d J ! t s o c ,e c Ô l e , e c r e e d è c l e - h e r . o b r r à 'êL'e'rêla ,pê ial Dôt elcè
un 2ediascopeidentquedans a paro laléraledroile; L. 3" diascopedà1s e bahà.ldroildel" poledesol - L r - ; 1 1 ê d ê v , i o 1 .t y p eE d e r r - d e 8 0 \ 2 r m . s u l a l a c e l â r é r a l e a i r l èLraev s i o n s e l a i t a u l r a v e r s d u n v e r .ê .ôLitèrê,àorqle pr.tà cocrêtet ptê.dê _o19 rva ( intercaaireesl âlorsen âcélalede celluLose). Un disposit I iail glisser le verc et le remplacepar une p aque d obtu'o30 o" Lr pé scopelolocLl. 'e ec ipeàblelodÀ ê Puteaûxà grossissementx6, stùédâns le toit. Lne lenle de vson, avec oblurateLrextérieur,dans le baltantgauchede a porle aiiière. Celteienle esi plus laçe que les aLrlresienles i 15 mm au leu de 2 mn. oour e lir, la luneltemodèleL724 du 47 mm sa 35 pourlobservalionvers'avant, LrnépscopeL630avec ga.es en veûe leùilêlé, prôtégépâr rn gilage (i sagit de la protubérancevisibe à gaLchesur e loi) - un 4ediæcopeChreliendans a parcilalérale qaucheD.

l'implicotion des usinesCorels

phone)€l du24 t3rÉie's(néedandophone), cantonnes

20. Y a Èil aussiconlùsiôn Des infonmlims eronées on1éte DublÉessur I imû, qui lordansle môm€quarli€rà Eneùe€k,Bruxelles, calion de la societé Carels dans de sumose€s mod! menlc€rf6unlé, Mâfscomm€- ll n y a pasde ùars -, av.c la sciété a@nymebelqe oûique el irslrumênlsde pe licalions opliques,o cl€ la tourelleel sur un long âbân- uncoupd€léléphone annoncequ€ceneunitéestsup- dcÈion (OlP),ésalementsituéêà don des chaÉ en plein air chez c€ loumisseur. I'habitnel Drimé€| Heur€us€ment contre-ordre n'estoas Gand? OIPlouni$ail en efiêt PrecisonsIour d'abordqu'il s'agit d€ la SEM : soôé loln€t l'unitélaitmowemerlle 11 s€plomb€v€|scànd Iamé6 belgeen instumenls té d'électûcitéet cle mlicanique Van clenKerchove & oirellecanlonne. Elley réceponnelssneutchâ€qui d ogiqB. depublæ jomerresjus' Carels SA avec siège social €t usines à Gand, s€lrcu\,€iem auxusinæCar€lspourcornpleme.t d&u - quau lélémèlreà base de mèIrcs.Ma:esi OIPloumi$air Oocks,50. Cstte sociéléapposailune plaquêen bron- p€menl.Lécolago maisil lautd'abord 5les æut commsncêr, lunen€sde ft pôurle C47 re simplemsnlmarquéeUsnes Cafelssur ses labri. sélectionnef neufchaulfeurs €t nsultreu's,olusdrx FRC,cells équipânllæ lcuEll6 la qJ cations,doir confusiondê nom.C'est lâ FBC moloryclistes. l€sgrâdésst leshomnesdes APx 2 p.ovenaient Cepêndânl d€ FEncê. demândeen juillet1939 que les neufab soiêntenvoyés classss 1922à 1937n'onllâmâislaltdesorvice dans à la SElvlpoureilefluerlesdiversâTénag€m€nts à la lêsaulosbllndés Égim€ntaires. Pire,laprupârtonrlair tourellequ'ellen aurâil pas le lemps d'eJtectuêrsn ler.rr s6Mceà chéval,!êncadr€mertsubaheme de 'acli" lempsvoulu.Ces l|avalx sonl dus depuislongtêmps ToUnELFAPX 2 ^RMEE FiÀ!çarsÊ ol coicemeni aussi bien des âménagemenlsIndisPrésentee icià lirB p€nsables(monlageducanon,de IaIùlde î]trarlleJcomparâlil. Ler AiiC 35 se, de lâ luneltede pointageel des casiersà mlnirions) rrsnçàisêssônt roujours à rnontersuivanlle proloiyperéalsé sur l'ab n'807, Evélûesd'uncâhoullâqê, q-e des demândesu léneuresdu cÊelo escâoron, celui.cipÉsénrânr de notâblesv.rlanrês. c o î m e l e x l ê n s i o n dl "u y a u a c o u s l r q L € p e r m e t â . t a La prorubérânce sur chel de chafde communiquerâvêc le chaujfeu.. ves6réduità dêuxsous.oftic e|Epluslê bigâdierméca' |èlon dê b rourerrê êsr llsagitdu conûal859de la FBC en coursei s€p- nicienSmools6l l€ cavaliêrde première cassevan le Éri.copè. ll est !e6 prévoyant posnton r.vânr ên tembre1939, 5 000 heuresde trâvailêi une Lee lck du21,maiss'snichildêquequesréseNistes de route er verlicâl {,os desstns./ lNlaison en sx semarnes a pâni'du2 oclobre1939.coT- ayanlconnulesBêrligl VLJD8, posilion en d obsèrv61lon, p élé par la conmande273 du seruicede Ia'rnene.l . Enplusdeseschers,l'êsc€dron disposed'unpeloton Un lravailsupplémentaire de placêrnenide bon- hoÉ-rang compoÈntunevofuredecommândement bonnesluîrgènes sJr la loLrelleest conriéen sep- uncamion lo!d, dû c€mions légeÉol dk molos, tembre1939à lâ SEÀ,!, maisilnê serapas débutécâr le blindagedêcesbonbonnes n'eslpas délini.

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LemPror oesoo ovonrro compogne

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La padicipaliondes chars à la " campag:nedes 18 inls " a déiaéle anrplemer documenÈ€.ll n ed cep€.È dant pas ininlércssantde retracertrès bdèvementlsur TouiaLE APX 28 ^FùÉ. s.LaE Fou. ÀBLouio LB dlllér6c6 3onr ml@ 6 évlde@ : ulil'salionà panir de leur livraisonen 1939. - dlâscop€ dépl.é E6 l'.rièro ; Pour démontrer les progres de lâ motorisation d€ - pi.qæ ô bllndtgÉ à lont. d. vblon lârlnée belge, deux ACG1 participenlaux cérémonies oùU6nl l'.ncl.n.ûdâ@mnr nalbnabs du 21jullel 19æ, placePoelâeûsà Anlxelks. lls onl éte specralementequiæs pâr h FRC.L'un deur pode une plâqued'mmalncuhion sur laquelleligurele numéro3 855,nomalem€nlatlnbuéà un T.1383: il Sagitdune immaldculalbnlemporaireds circonstance.

Lescoorono oo ou corpsoe covotefle fescadronîndependant d autosblincles tu coûs de

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- ôrlllc. d€ vl.éê .ur l. m..quo à l .v6nr,

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cdvalerê esrtoîé te1e septembre 1939à Wâreînaet- Fl...t.n.nr Boitsrod, roÉderaphâsec de a moo,rEation. cêst-à- iXiit'fi direlejouroir l'arméeallemandeênvahitlaPolosne. Cê ;ai;;;;i,

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sontdes équipagesp.ovenanldu 16'Guides(franco. omoùllâg. d brlqu.r , /- pâge231,

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27

Pourc€técolage, l unilénedispose châquejorr qued unoudeuxchars, carleuréquipementpar Carcs sepoursuil. Grâceaudirecteur dupodde Gând,'unitédispose d'unterraind'exercice le ongd'uncanâ|, lerainsablonneux agrémenlé detrouset remblais. Finoclobre,l'escadron se pourefiectuer fendaucampde Bevedoo desiirs réelsaucanonel à lâmitÉileuse. À l'alerre du 11novembre 1939,l'unitéest envoyée denuiiàDiesl.Ellen'ylrouvepasde lerrâind'exercice el seue laconduile surroute peuly êlreperfectionnée. Ellereloùme doncau pourl'écolage campde Beverloo enrouslerralns.Unrègemenlsur esévoullons, âvecun parlanion, y esimisâupoini. codedesignaux La veile de Noë1, l'escadrcn estplacéen réserved'arrnée et ia t mouvemenl vers la casêrne decavalerie à Eiieùeek. C'esllàque les2èet3èâlenes(respectivement des10jan" vieret 9 âvil 1940)lessurprendront. Le premiercha.,revenu de Frânce, êstÉceplionné. Le 20 mars1940,le commandanl de l'escâdronesiauloriséà prélever un ensernbe de pièces prévues pour d'optique surleslourclles lesabris-APx de la côle.Lâ FRCa comrnandécespiècesde rechange dans'induslrieprivéeet lesremplacera dèsquelournies. C'est à cetteépoquequelesdocuments lontréfé-

lEE,monrre

te'ce à I escddton d ab taurds du cotps de cavatene. eî-abÉgê Esc. ab/CC. A Ialerlegénérae dJ l0 îâi 1940- a bonne-, ILnitéfat mo-vemenrversson canlonnernent d âlets te de la ruede Waehemà Schaerbeehel év rerâàinsi le bombardernenr des casernêsd'r 21. Ellê lera e . s u i t em o L v e m e n l ar ' 5 v e r sI h o o o d r o n ed e B o i l s fon. dansles faubourgsdê Bruxelles.Pfêcisonsquà Un nunéroà lroischitlres Iarbe du 10 îrai. ILnilé ne drsposesur placeque de conmençantp.ra,poprè sepichars.Le ruilièîe se rouve à àrse-alduChàts âu conélrucleur, esl pèintên r o i d A n v e r se l e s l r a r l e . è l e j o J r n é n e . P e u l - è el blâncsû la panlêanléneurê dê l'âllêavanlqau.hê{s!t s a g r l d sc e u i d o - l e î ] o l e u r aé r ér é v i s ep € r l e sÉ t s lestlancspour lesengins Slevensen lévner l,,laisles deur c.a.s de rese.vÉ. en peintuÉd'apprêt), Dans oui se lrouvenlsur oarcà I atelierde Bruxelles. ne soni l'arméèbèlgé,cé numéroest pas en é€1.ls sonl rerouvésoemontésel cedeu{consêryéel sèrâ ulllisé par le led pr€ bagdges.coniomemenlaL pàn de nobilisa- comnandantd escâdrcndans son crrnèld€ campàgre. lro.. Lescadro.recrpèredonces îilrailleusÊsel rêlre ce quipeulse.r'irdepiècêsde rechalge(chen.lles. g a l e l sd e r o . ' e n € 4 1 se. t c . ) .C e s o r l d o . c b e n r u i r charsqui ferontcampagne,

!o.-c-9mpqg19 {q1 I I i"u,f. , passurl'ulilisalion Nousnerevlendrons malenconpoLrluflerconlre heLse desab.padobd 'Jnilé, d hypolférioues le"rscombals Darâch-lsles allemands. à Humbeek. Zwiindrechi et Kwairccht onlélésutlisarnmentdocumentés êt nousn'yr€viendrons doncpas ^onp rs:'appelons queseu'slroischarslermne.t a prèsdeRoulels. carnpasneà Looke'Dliz, runÉ rcce' vrala cilauon: " Eaia'l/e de Belgnue.poursa belle pendantla campasnedes 18jourset notancanduite nent àù cahâlde Wtltebrcech ]e t 7 nai. à Zi ii4dteat le 19et à Kwalrechtle 20 nai ". Cettecilationnesefa pasrepisepârunelnitéapès-g'rerrc. parlesAllemands, Lesdixenginsserontrécupérés maisseulstroissonlalorsencorcenordrede marche erdelir.Denombreur. Lhalsbeges,trcnçais elbrirân'ique:sonl assembês sur a basede lonbarlsr deênjLrin1940pou.yêtresoumis à desessaisdelir phorole îonl equunACG' sLrleurblindage. ALcJne

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I'ab I[lE

, esr pbcéê

Lâ plaqued'immâticulâlionrâpppodéêen tôle émaillée eslolacéeuniqremeni à l'ai.iè@. aunessus du cfochetd'anelage.C'estIhabituelleplaquede 'amée belgeà chiilrcsbancssuriondnoiravecun bandeautricoloresur le bordgauche,maisdu rnodèe 1937.Elleesliabrioué€ Dafl€sEmailleres dê Koekejberg, sur315mmdela€e ei 150mmde haui,mais neseE liwéeoarleSCCou'en1939.Lorsdela campagne,celtêplâqued'immalicualiondispaÉît(peutêlre Dârarrâchemenlen lous terains ?) el son numéroesl €peinten blâncsurle qâde-boue aûièfedroil. limmal culâlion estégâlemênt Éprcduile, enchitlres b ancssurlondnonavecle bandeau ticolole,sir la partieaniéneLre de lâll€avantdroite. La notedu 2ebueau spécilianrls numéG d immâùiculation n'a pasété reirouvée. L'onpeutsupposer quedestunesérie@mnençant par2 169quiestséls lionnée. Commêntêxpliqueren cecasquê'exsmplairê delètedeséne,loumiunan€l demiavaniesauires, ooic le numéJole olusélevé? Peu!êlrca-t-i élé éimmaùiculé à sonrclourd€Évision. 803 806 ao7 814 417 823

28 *kpe.s-

oaz x gor orc

2191 2173

829 831 432 833 ? ?

2175

2169, 2170 2177

Grosprandu n'303lElEtrdu maÉchâl desrogisverbovenâprèsrâconk*itâque Deuxiûpâctsde 37nû de Kwanrechl, sontvislbresdanslâ rourelle,Nôtonsaussl la Plaquedahsle 9laclsàdroile quj .ecouvrel'orilicedu raccordenent dè l'ânlennètançaisê, L. Edio n'âéréinstâllæ

L ACGI n" 307 lEltÉl

IE SORTDESDIXACG] EEIGESAU 2ZMA ]940 Délruilparantichar106 dela conlre-allaque de Kwalrccht du21 ûa Su parcle 10ma 1940à Etelbeek,Btuxees. Cannibâ+, esiê sû prace. paranlicharored€la @nl€-ânâquê lmmobilist dêZwitndrechldu i9 ma Délruiioa.ânlicha.106 dela conlreallaaue de Kwalrcchl du21 ma. InlaolEô réseNedlvisionnai€ à Looke-Dllz. le 27ùai Sûparcle10ma1940àEltêôeek,Bruxe es.Canniba *,rcslesurptace. lmmobilisé oârânlicharsurl€ €na lwill€broêck ?)l€ 17mâ. B€ioumé dansunlossé,aupæsaqâdun ponl,prèsdêT€monde. 332 sl 333 lnlacls En ésery€ d visionna rc à Look€-D z le 27 mai.

y p â r l i i' p p .L e ( e - ' q - l o n l a i d éd a - > s e e€ . h e ( L e > e . r o u s p a l i - u l i à e r e nel d o d e i o i e ' e c a r ' e , M M o e e T o . z el FÉû@ s Vawillier.ansique € peGonne de a blblolhèquedu muséeroyaldeIamée à Bruxeeselducenlededocuûenlalion hisloaquede lamée bege

AuroBLNoÉ FÊNÀuLrACG1 vorcrrâdécorâtron comprète raprustyprquê dêsacc1 Les10autosblindéslivrés à lâ Bêlgiquèsonrrousde rèinrê ùniè: c'esli habltuerre couleur desvéhicules de lâmæ b€lgeUn€spéciticalion de 1940pour cêrtêpeinrureesrâi.si libellê : 4 petnturc kakj, dènimb, .Ieûidùe, à séchageêptda bie. coutârté '. Les slrrâces

réqulsllion, ll pouiiâit s'âgir d'unê

ræaceêû papierton qommqqu'ùne inslruclionde 1S34déli.it.omnesuit : nâtiônâ|es.un æcle centâl noil de 20 ûh dè diâûèttê, ênt6ùre d'une bêndeiauôe chcuhtue.te 20 ûn de laryeur et d ure bande circulane exÉrieue rouge de 2A nn dê largêut " Onbèl èxèmpleoriginâldâlântde1940 est constiiùépar rescocârdêsdu T.13B2cons€é par le MBA.

Lê prùssôulenrpêrntenbrânc,présênt unlquêment sur relrâncqâuche L€flancgauchedèslourellesesl orné d'unègrândêGrêdê ùlnocérospêinle sur la plaqueqll jouxlêrêdasquê,Les phologhphiêspÉsênlêni{6uèllèmenl unetêleblanche,à l'exæpllondecelle-cl quisuqgèiequela têlEpourêit âvoirélé pèinteen dèux,voirêlbis coulêurs

ooùiepbmbrc os / NsroÆr crnr. sLM6 & eÉa

tr's!

29

IA MEMOIRE A DRAGUIGNAN SECONSERVE DE

EflCUenrs

E FRANCAISE l ,rl,F1-,1 l =LF, Unepiècede 75en brllerie I mflorla cânonsc dcl.che varois,nousvoyons.i rlroire âu pr€mierpl.n. I âftiôrc-lrân sbanuen posiriorde b.lteie.

i e no ud e l àd ' u n ee x p o s i l i o n de motériels onciens,le muséede 'ortillerie i n s t o l éd o n sl e c o d r e o e e c oe o e u r o g ! g n o ne s ru n e f -ônlre ormee eI o ncl o|

n slotre

â muniliônsprérsâ amploi

. . . e t l ' é c o l ed ' c r r tl e i rie P a r a l è e m e n t ài n s l t u l o nd ! c o r s c r v a t o ipr !es c nu p". ld lorn- ono". " tp| . - ' --.'. * pd l p o t e a et d nt e r e . . ô ê êô t - o é - L t o ( - q ù r . l v à ne pLrs à \4elz jlsqu en 1870après a pertedesprovincesde IEst écoe nigre v€ls Fô.lai.ebleâùp!is, l o r sd e n v a s l o a n l e m a . d €d e 1 9 4 0e. e d é m e n a q e ui.-:rrr:r, l : III.ir,:-lIi:.

ir.i,]_. ujc'r,.:.r., I

en espâcëd u n em n u l e

pâr ùneârmârùrcLâprâque

de rapccc rrrin.rc.s mm

PREMÈREPARTIE PERIODE 1877-1918 30..r.,,.,,.r:

,,

e p o q ! el a r l r L e nfe p o s es u r! n e i o r m a l o nl e c h n r q u e > o q è e p o I e sh o . n " d e . d n l r o . 1 pô, b o l Ê r p ê r .ê . , 6 8 . , .d é r c o Ê r p c ê d Ê . o . ê . " r ê p " i l o i . r ' ê p r ê < ô -pr .Êr . ê
,',,.,i,

,

o. t ê<êà,e.onc"n.on" be"Nr e,J-sqren t l u é eà C h e r c h ee n A l g é r i e d e 1 9 4 2à 1 9 4 5 À l " o u s e l o n o L o n l r l nlod l ê o ê d r é p ë l d a rO b e r s l e ne n A e m a g n ed â n sd a n o e n sl o c a u x I r t r d r - , "e n " o s d \ a. d e . ô J p . t ' ; ô ; . ! à l o - suFl\4arne en 1960.Enl n, elle est lranslèrèeà Dra!o , ô .ëto 6dè.di|ôr'rd,\É.ê.^on.fuÊêê -e o . g n r n ê n l Ô / 0 o . q èd d è d d . < r u r ô ô si r i l p . r . r , o l " r o - p r d . d - c î p l e avec e [rluséedu canon et des artilleurs,inaug!re e n 1 9 8 2L. o b l e c l f e s l a o rds' u t isl e rl ac o l l e coi n d a n s . o n . o . r ' à o i r o - n "- l a r o l è r o u p p l e \ ê . Pendanta révolltion,en I 793,la maicurepan e de a collection est solsira le au pilage.Pus cn 1796,e e m u s é es e m d o n c j u s q r ' ac c s l o u l e sd e r n i è r e s comié de Iartil€rieobiienidu Dir€clore le regroupe- années,surloulvislé pâr des m lla rcs. menlde a co eclon d! consetoaloire aveccelesdes P acésouslulele d! m rislèredc la Dére.se. prcnd ..r' d rô éu\oêpro\ doo(; e s\a1ulde - Mùséede Frarce " c. 2006 el se voil < à r n l - To' a " d A q , n recon.upar e mi. slèrede a Cu l!re Uner€novalon p r o ' o r dee) l e n 9 " 9 ède, d e o d ' - é . . r ' Ê Ê , à ê r f " s ' è é a r x l n . a i d € so i s € e c € é l ê 1 . ê êd d _ i '" , è1ede\e - er.,""deta,r êêpn'o0. dè o p.'ao-èh.,o'o'è ' o-o'oôeêdêreo0

5 Àà s ô p rl i l l e i l y à - n e d i l è _ p d d n n é ê sà p p . d e vngt mi e aujoLrrd'hui, et ilprogressechaqle année Cerleévolulion déno1,ree succèsde ldnoLvelleon€n l a o n v e s e q r a d p u b l , I e s r a r ' s r d e v e n ul e 3s rnuseevdros en nornbrede v srleLrsLes rnalres morssonrc-loLrdhJl corser"eLëudierer (onnuni guê, Sir m 'e de ces vs.eurs son dec e lanrssco l ê r F é c . a . d e o L i ç2 0 0 3 .Y v e sG o - r r ô - . c h à r g éd p m ssion.dss-re Iinterfaceenùele mLséeel IEducaIon na onale Lexoosrlonesr reniorceed rne obholhèqLede ,r0 000oLvrages. acc€ssibles à lo-s. elsoL'cssocrauon lenre oar desdm s d r m-séede Ianilene (AA[44).Da's desco.dilio'sprè.ises.cena._cob.els exposéspeuveniéqalemenlêlrê pÉés. L obje(l ' d ouv"riur.d . muséÂê
Lo colleclionpelmonelle

proiesslonnels,l€ maleurpourles rnililaires muséede Ialiledede D ag-ig_aniÊve ,nÊinsliluûo_ de société, d'ethnologie er d'histoire. Une volonréparriculièremenllaquéeche/ lacl,e cln>eaateu' le le-l€nan' colonelAubasnac el son équlpe. Le nornbrede visileursannuelsest passéajnside

Ld colle(lon Drooosèeesl exceDlionnelle. A--delà deù orrbreusesprecesd an,llere.elle rcgro-pedes arl es blc ches.collecNes d épauleel de po ng dir s r q - el e sL l i l o n ê s d é c o r a . i o lm \ . a e re l sê r ê q up e n e _ . sL l i l i s éD ç a l e sa - i L Ê u ràs d i f l ê r ee ù ê o o a J e : Lè pàiodecouvêrlôpâr lÂcpiÀ(esp ésenléess élpnd

Lepluspetitseropourlesfontossins cé mâtéièlde37mm modèle1916.concuDourlutlerconkê lês nds de mlkâillèuses àllemâ.ds.èsl làrgêmenldélribué âùxtroùpèslrânçâisès.Toulèlois, vu sêsconditionsd èmploi er sôn volumêêxrrêmemenr Édui!,il esrâfiribuéâux tacrrqué lanlassins, au selndesÉglnenrsd lalâniêne,êt nonâuxârrilleurs perile sa lailletaciliteson installallon dansleslranchéesel son démonrâgè en rrcisldrdèàuxlê End âisénentlnnsportablê. llseraà forlginede lanementdètourerredescharsFr er dês âulomilmillêuses dècavalèÛe While,êt ôn le lrouveraêncorc dê 1940. en seûlce danscenainesunilésfEnçâisès L. photographie du bâsmontreb daailde lâ haùsseainsi qùêlês piècèssupporlànlla lunêtledêvisæ, iciâbsenle.

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l'1e 196, ^trlriûoÆ : Ob$ explosii sv. Gdqcr l5.oup6/minm o o ù r p b m b æ o s / H ' o Æ r ô , r sÆ, * , , a u ' " . " ' a a

3l

l.)omanlaana

Lemare,iel

d. nonlag.e modèlè1906esl desliné de à rèmplàcdle 30mm de monrâqnè Bangemôdèlè1s73.Adâpiéauxrèrièls nonhgn.lx,ll peulêl@dénonté .n quÊtrêlardêauxpouraÉ knsporr': à doéda mulêi.Sonlonclionnemenl èd orlgln.lc.r, àvànllè prèmiercoup, l'è$émblêd.là m*se mobiledotlêùè llrée!€r€ t.nlèIè. k mÈêà lêu ênthinè l'ê...mblê dàrc !n mouvemêrlinvêEè. el le coupp..t quânrilâiiivêen brIæ,le Surl. pholôgr.phlêdu bâ3,lêsoqânês de reglâqêdê lâ piècêsonl visibles,ainsi Parlattênent la ran@uvrede lâ culasse. fb.Èd:5 5{Dû Gv'llod. rtûùli4: obB I b.ll6 l.ll. 1906 (,1,,15 k; 138bellè), oh6 Ml. l9l0 (llledoftq5 bdèq|odt. tddr d lt! | lq5 oD€ Clbs r

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er oe compogne

Lâ pièce de 75 modèle1397 esr une indéniableÉussir. ræhnologiqlelrsnç.irè. Aîtt : r bng Éul dù don, frlji L un des âroub najeù6 de ce materieléside daE æn lrêin,dont lê lonctlonnenent tuæ: 15drdmrMe( à long ècu| dù tutu Frptésênté schém.liquèmênrê,-des6ors). Ir p"rnet d absôrbs rereculet.amène plècedâns la sa positloninitlâlesâns la dérégle.,Celtè lechnique pérmët uneg.andècadercedéft. En oulE, l ensembleeslliablè, obust êl d'unepécisionexenpl.iE.

ouXVesieclsàlaSecond€CJerremondiale. Noussr, vonsa nsil'h s10re de cetlearmesavanredonlioules es êvolulonslechnioussiloorânles sonrn rsesen vàlôuravecbeaJcouode clâ1é.Ai'si lê vrs e- DeJl suivrel-aslransilio-senre bro-ze er àcier.ctsâgeparlâculâssecommentpa.la boucheet chargemenr me l'accroissement d€s callbreset des oortées.Châole pièceeslrllLsréepar Jn pan-eêLprése_€nlson lrs toireel ses Driicioalescaraciéistioues. La visilecornrnênce au premierélage par la salle desemblèmes regroupani desélendards de r4imenls aujourdhui dissous, puis par la présenlaliondes ancèlresdu canonque sor lês atrlE de iel du N,loyeft Age. Nouspassonsensudeàur premiêrscânons.purs àvançonsdânsles années.De nombreusêsminiâtur€s, repmduclionset lableauxerdiquenl au visiteurles prc duclronsel l6s labncalionsd âmernenldesprernErs sièclesde 1âfineàfsu. Lêsvitrinesde ces difiérenles sallesprésenlênldê nornbreuxaccessoires, accom pagnésde grâvuresreprésentatives de l'arméelrançâisedes pé odesconsidééês. Pu s nousar vonsà !ne oériodeoharcde l'ârlllerie,celledu PremiêrErnpir€.Un superbediaporama commonléoarê son r€lrace'ernoloidunebatleriede l é p o q u ee l p e l n e l d € c o m p r e n d rI e i n p o r l a . c ep mordialeque 'arlllerieprendsur echampde bataile. Nousabordons ênsuilelesdécennies de laiin du 19e a- oebutau20êeecle,€vecLnescèneprese'Énldes mannequins en unilomed époque,eniourésdesetfeis er accessoires d€ Iarme a cenepe.iodees ca-ons. suivanlencelaleslusils,commencenl à se chargerpar lâ culâsse,puis apparaîlle lameux75 modèle1497, ave. sonsysrèmerévolurionnake à longreculdulube. 32 -r*p'-r,.

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Lavisilese ooursuitâvecu.eorésenlationdélailée pholode â PæmèreGuefiemondale.[4ânnequins, gràpr es âccessoires el armerenls io'l vsibles en grând-ono'e. -a d€rr€re sale de IelageÊit co-sacréeaux guerrêsde la décolonisation. pour I laLrtênsul€ d€scendreau rez de-chaussée de acolection,regroupanl accédera! cceuftechnique un g'a'd nombrede piècesd âlillerie el de scè.es militâres reconstluéêsen gÉrdeur nalurc.La prcmatériels reprem èreâil€comporleun âlignemêntde enlrele 18. el le senlâlitsdesévolulionsde l'ârlillerie 20eskle Lescânonsainsiplacésdonnenlau visileul I'occasionde vasualiserles avanæ€s lechniquessucc€ssivesqui onl p€mis, partanl dun lube lisseà d|ar' gemenlparla bouche,ds voirappalailredes ames à tube €yé el chargpmenlpar la culasse.Les différences expliquéessur le panneau lechniques sontclairemenl accompâgnanl chaquêmâtérlel. L'aulreaile du niveâ! est consâcéeà lâ Seconde G u e r r em o ' d i a e .s u b d v i s éee. l r e e ç m à l à i e s d o r i gineirançasê de nolrearméede 1940et les pièces d orgi.e areicai'e qLrse'o" ul,hsees e_ 1943-1945. I esl impolrantdesignâerqle I'ensembede la collectionestenpâtaltélatel reslaurée avecun soinhistoriqu€rlgouroux,Les matérielssontmonlrésavecleurs accessoirês, €t souvêntaccornpagnés d'accessoires idornesconr€ unecarsseàrunilons oJ -n lélépho. Danscel arlicl€,nousavonschoisideprésenleren délaill€s matéiêlsexposésconcemania Prcmière prochainemenl Guere mondiâle.Nousconsâcremns un sêcondadicle aux p'ècesd adilledede l ârmèelranqaisede 1939-1940.

PbÈèmdimun : I 500 m ive. \P 535 m/. Mnidm:enêfrouchéêlObusàbâllstllê 1397O?4à7Jk:261 à2t0bdl6 de l 2 s), ôbus re 1900 (5,s k drt 0.695k d era 6iD, obs 5pé.hu diveE. 3ru.le à fe : 34J clibB (lonsuêurmyéê29.76lib€). ,ffir : à defomntoû lrein hydropreumtique,rdl de 1,20m.

Caderc| l5 | lScouptminûe.

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-i I

Cene scènê reconslilue une piècè dê 75 modèle 13s7 "n oàlrer'e,àppârlènânlàu 4'Egmentd àa'lle' ê dê ôâmpâgnêpêndânr tâ bâtâirrêdê ra Marne. Le pêrsônnel dê pie.e esr àL ! ôhplel. avec lê nâréchcr des logis chel dê ptècê (a delrel, te pôinreur, tè lireur et res autrcs canofrie's, Le càisson à ôunilion: e>l renuebé êglenenrc ,enenr el sirué à ragâuch€ de la p èce comme. esl Jsdqe dane | âaillerie lrançâ.se

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En 1914,la ( piæe ' êst conslituee de dêux ensembJes: - le canon de 75 (dir . âr.ièrêrËin de canon dâns ce "

préciser spéciardonrrêsarrirreurs rangage onrrêsecier)i aneE à un avant-lrainlproro cfcorr.el lné par six chevaux i - lè câissonà munitions(dil . ,ùièr*rrain dec.isson,), âtiêréégârênèntà un âvânÈrrâin rirépârsir chevaux. Lê pêroron dê piècêêsrcompos Hommes Dorlèsr un sous-otticierchet de pièce, un briqadierpoinlêurlsûrrhevalxde$/e) et sir conductêu6 ako,spar al,p/aselHôùûes hahhahtës,a ssissù tesstè?es lais hoûûes pâl avanrrÆi,r un ca.onnierfteur!un canonniefchargeur, poorvôyêurs deuxcânonniers êl un canonnierâÉiliciêr, un conducteufde ésery€. Capacité d ûpotl enmunitits:72 coupsdânsle caisson à munirionset 24 paravanl-traiÀ soit 120coupsautolal. En 1914,le tir esl encorcsouvenr basé su. l'ob*ryalion direde par l€ epitaine commandanr debatle e (ici avec sa lunette d'obæûâlion) âu contâct dê ses pièés. Dê æsimplelail, h ponée F6tique recômmandæ ne dépas* pas 4 000 m el les orgdnes de poiniage s an€lent à 6 s00 n. En 1913," cbsse êntêiiæ ", rè mèmê 75 pourâ pôrtêà f 3500nâvêcrobusaL.

GROSPLANSUR fARTILLER E FRANçAISE DELA PREMIERE GUERRE MONDIALE L a { l ' € ' i e t a ! a s e d e l 9 ' 4 e > t o ' e s a J ee r ' r s i v ' T e l b d > é es , r l d p r è c €d e 7 5 m o d è e 1 8 9 / . À l a d esprit dominani des années d avant-guere repose e n e " e l s u rI d F eq u . I d i l e I - l o - d e p e . . ; r ' e n é S p l q J . n n o n b e a p p o p r i ê d ep À c e q d e7 5 e s l e n 9éê.

mesurc de venira boulde ro-s lesobslacles En 1909 pourianl, l'éial majorde'amée asouhaité oblenirun budget pour la conslruclionde pièces modernes d'un

câlibresupérieur,rnas a réponsede a cornmission peurse résumeren une phrase: " Vousnouspa ez d àntltêtietôurdè.DÊu mên nousn pn avonspàs'p qui fait ]a farce française, cest la légèrcté de ses Ce4e:. la pièc€de 75 Todele 1897esl ,ne 'èu>si l e r e " h l q l e I n ,ô n p " r " b l e .n a F . o n c d b ê u n p e . ooùqÈnbcos/Hrcfr ûo ar. 3,'.,a*

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33

-1 Lohirolle

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en acier,ce Dalérieldê 95 nm his au oointoar l€ commândant de Lahilolleestâdoptéên lùin 1375,mâis itne recoit pàs âtôrs de

milléslme cat son ôodèleest considéré comne provisoire. Danslè type iniliâ1,l€ cânâl dê runrèreselrouvesur lé

PotuÊ nd : 9 300mave \P,t40nV!. ^4oridr6: Obusà hihile l4lè ltot (l23 k), obB énldè l'1le37sl911 (l I ls), ob6 âlônsés eièr, e 8d.h. à Êû: 23,3olibres. CuldeI Afrr : dempryie i8idê,oudêsi+ er plâ.êt4le| 880,dt ( âfot omnibus r.

JCnnetder ce mortiêr vièni rênlorcer res" crâpouirrôts" déjàdotés du morrierde53.Maislê 751 se évéler.lrop lourdpour unèèficacilélhltée, el sera rêûplacépard'aurresde prùs groscâribres, 1s0T el 240T.

Crdnp d. ,? : hdi&èl

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34 *r*p".r," oez rro*. c

dispositionesl modiliéêèn 1333(d oirson millésime), lê canâlélantdèslôrs phtiqùé dânsrâxe de ravis-cllasse. D un câribreprochede cetui dù canonde 90modèle1377, le 95de Lahilollèpæsèdé un€puissa.cesênslblemenl supérje!re,en raisonsurtoul

Succédânr .!x matàiêrsdê Rêtrye à cânondê bronzê,rê906m dé Aangêest conskuitêntiè@menl pàrlè7s mm modère1397lo6quela en acte.,Tolalem€ntromplâcé gùeû€éclate!ilesl sorlidèsplâcêsdèsI'aùromne 1914el mis d'urgencê en seruicesur rélronl âu monent oir lâ pénuriede nunilionsde75 sefail lourdemênt senlir. I,,lalgré soncâlibreet sâ poitee supéiieurs, le 90mmde Poné. m : 9 700m awcV" 500nts, câmpaqne est teiiiblement /tinùrire: Obs à mlûàlllêI.4lêl33l intérieuau75 mmdansson (8,685 ld, obusénlonÈMlèl3t-lt14 eûploilaclique:le sèruicêde lâ (3kJ, obusFAr'.îete|r(82k).e pièceesrexactemenr drxrôis &u.hêd Ê! :22, êllb€. Culse à p{uslons(30secondêsparcoup âù liêûde3 secondes ,4fi1 | dëcûpà3neri8lde|1lô 1878, théôriques) car,en l'absencê d'un sFtèmêêtllcâce éMùd€men desÈe d pl*e Mlel@ d'absorplion du recul,ilfaul se livrerà unelonguemanèuvrè

éqerel qonlir I op .e-ou\e revele'onldesha.oicaps o6que a guefies'enterrcrâ danslestrânchées. Ceciétanl,enire 1871et 1914,d'énomesprcgrès lelTnquessonlacconolisoàrs lê donàinêoeldrlrlL'ie. Leù pièces.la poudre.es p.oje.rilasel les'usees se modernisenl, les poriéess'allongenl,lâ précision augmenteconsidérâblement. Cetteévolulontrouve son poinld'ofgue,en France,avecle maiérie de 75

lodè|. | 897.La_onde caîpâgne ê J .ire'lrÀnême' à p i d eb. i e ns u p é r e , ' à s e 5h o r o l o g u e q . o n l e r p o rainsdes âdres nalions. l\,,laisl'évolurlonest conlinueel le 75. sl extaodinaire soit-i.nesl oas issudu néant.Avaniluisontconcues pkes baséessur 'expenÊnce difrércnlÊ< de a gLFÊ re de 1870-1871 cornmele 95 Lahtolle ou lê 90 de Bânge doni le muséepossèdeun exemplâire de chaque f- dêldrlso dessus..Ces nêlér'êlsâ a"ul ngroeel d tr ent.moderresdans es années1880.sonlévidenÈ menlcomdèlemenlDérimésen 1914.À,4â s sila mets que Lo^sl,ie le 75 avecsontei. vei e lec"nologrq-e o è o p n e L . r à r i q au er é l é 9 J esse sp r é c é o e s s e Lar-sx o r b l e n e sd è sà v à n l l es è ( € . l e sc r c o n s E n c edse a GrandeGlere nevontDaslarderàbailrcle raoDedes àn.êns. Ap'ès les prer eressenâ n-csdoperà io's, e5 cdnonsde caTpàqnÊnodar_êsson Jsései les m u n i l o n sm a n q u e n t - c e q u l e s iv r â i d a n sl e sd e u x camps.Aussival'on puiserdanslêsâÉenâuxlesres
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L e r 5 s G P F t q ' à n d o p u ' s s J n c e Fo u x , ê s l u n m â l è n e l m o d ê m e d r c m a r q u â b l e . E s q u l s s é e a v a n r l a s u e t r e p"se en 1915 pou' abourr finalementa une labricâl ôn dr sér o quipermet aux premiers nàtérielsd aiiivêr âux .rmées en juin 1917.Ce canon,tavor des Americains.esr à tâdôn uniquênent âùlomob avu son pôids113lônnêsênordrcderoure)elsondéplacementenunësëulevoiture.surnotedocumenl.lùôdeseshândcâps esiloutefois his ên év dôn.r ùne voie Irès ârge, polvanl pos.r des prcDlèr.cs su. roule errote, Témoisnanrde Iinséniôsilô pmliquedesan concêpteur ecom cs deux docuinenrs de droire montenr fâôier q(i râppôllonlà diâq(û instântâ(x r.ronniers de prendresoindecemaqnilique natérie auileur esr conl e oar lâ BôDùblquê. Fill^'

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A , l r . l - ! é € .e s m à ( L r. 5 d i , _ è , d a P r e me p G u ê r ' êl o n d r é . o - . p â 5 e - é . p o" rn.l o q < p Ê . i . "

_ê. ê1or d . o -pr.pd, ;q.rpp du -..;ê dp D'd 9 ' 9 - . - < o ' r 'o d ô d b p d r n d p o o o o ô ë . . , r ô . . . ô . < o - L . . oq - e e . t e \ h q . p d p d l ô . ê l r d . e . 1- a- "od. ê d .-è pd1 p n d e a d u d o f i â . e m i l a r e l e x p o sl o n s a t l a c h eè g a l e o, ô.ô-bôdé lô ôq. pê,ô-p ëo 1 .o edèr'e,el oa dec -ô-.. 2
n r e l t u i nr e e T ) am uu s . e de ce period que encore d spônib es sonl en venle

Le ieuienontcolone voieur Aubognoc,conser A y a n r c h o s' ai n b r i e e n1 9 8 1à s a s o r l i ed e S a n l - C y r( p r ô m oôl n

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esl depus sx ans le co.setoàte!rd! muséede lan le.e à Dragugnan.ef colrs de rénovalofChevaierde 'ordrenationa

du lvleile a lolt écemôenl€çu esinsignes de chevaler des Ans et leltresle I iLin2008 Lasale) re lieure.anl coone Aubaqnacest lilulaire Le iellenanl coône Albâgnac co aboreréqulèred ù . D E A e n h s t o i r e d, i p l ô m é d e l l n s t i r l tn a l o n a l d u ment à dillére.les revuesde prem er plan comme a pâlimoineel b@velelechriquede I enseignement m i- Bevùe histotktle.tes anéesar e BLletin de la lédë la re Apres !ne premere pârtiêde cânère en.olps rationnattanatedc tânitletie Sesqùâ lésdauteur'onl de lroupe I est aliecléàL sed ce h slorqle de I amée auss ame.éà rédiger.seù o! colectivement, diilerenls d e 1 e t r e à V n c e n n eP s u i s c o n s e r y a t e ! . a u m u s é € d eolvrages iasant rélérences!r es sljels abordés. a Afmée aux nvaldes à Par s se voil chargé de la égaemenrpadc pé à d versdæumenlaires audio-vsues créa10nde nouvelessa les consacreesa la seconde s u r d e s s u i e l sr e sâ h s t o ù em t a r e e t à a m u s é o . G u e r c h o n d a € . a u g u r é e se 1 8 1 ù ' n 2 0 0 0 p aerp r é - g r a p he a ô s q u à d e s c o l o q ù e se 1r é l n i o n ss u r e s s l d e n t d ea R é p L b i q u Je â c q ù e sC h r a c -J-r

Ouai'c,BôiâPâde 8P.100

Ou!edu,edud man.heau û , e , c , cadet h a 0 a 1 2| 0 a

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.|00 LEPOSTE DIT( KM> DELA

UNECOPIE TRO/S DEMIES DETER26TER? - de talrc dispanître les podes de IPS [ * GBl,483] et de adialèEgaphie à ondes anonies actue ement enployés par les unités clinlanteriedivisionnairc." I performonlsémetleursrécepleurs ll s'agiticid'unevraiep sede risquequiengagetoul I- lronçoisde 1939-1940foit l'obiel u. prograrnme sur unetechniquequia cedesmontré oe norreeruoeoe ce numero,ou quel'onpouvailoblelespedonnances ênrâordinâires loLrelois en mail'iserencora loLreses concF posresrooroer ventcutes oeoressonr, n' i o,1sàns se r s a r s a u c L ' r e c u l q - a i u r ê| p u é r e [ o ' d é s u l qssoctes. uneprcmièreréalisationmlita re opéÉlionnelle. prusque lomqts,Infimemenr

UnOeSPrUSmOOêrneS er OeSprus

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Le ro e de la comn (sion chargÀede proposerle prograrme de deveoppene'l dJ Tarerie de lrânsnissionsa souventélé évoquédansGBlvl,en soullgnanl en parliculierles concluslons de la conférencêienue parcelle.cile 2lév ef 1925. Sile p'osEmmedéla1léquen esl issulail objerde nombrcusesmodificationsdès les premièresannéeset doitêtre refonducornplèlemeni au débutdes années fe'le pour lenir corpre des louveà'rx basoins. I narqueneanmoins u_eerêpelo'damenlae dànsI hisioire de lâ radiomililare françaiseen misanlsur les ondescourlesdonl es propriélésviennenlloutiuste d'êircdécouveries au débuldes annéesvingtpardes 'adia-â.]'teuÊ (- GBAi77).Lâisso'slà connisson sexprimerdansle préambule de sesconclusions: " Les prcgrès realisésen ndiotélegnphie pemetlanr dès.onppt luhlisàriondes andes.oùdes ou nes couûes(de200 à 2b n) sinuftanénent àvec tesposles à ondesentretenuesacluellenentreglementahes,dant laganne de bngueû dondessétend de 5OOà 3 5@ n. Cefte utilisatlondot petnettte : de dÊrgÉetde ptusgêndes Wsibititès poû donnet satisfactionà Iensembledes besoinsdu con36

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/H'oEoEGimr.

BLNrs& MÀn,ai. sd

1927-28

E28 .*#ffi!tu"

LesoesotnsProPresoe to covotefle Enc€ q-iconcemeld cavdleie.e sujetseTblecvoir lail largementdébal puisquele documenlde irava I so,mis à la comnissio'lo ç de ç. ré-nio'â élé conplèremenlréécrirdâncses concl-sio'srapponéesciapès (2 fév er 1925): - La divisionde cavaletie doit disposel : 1 de pos|€spemehant la hàisondù guadÊr gene rat ou du poste de conmandenent de la divisbn avec tesgnndes unités vaisinesou de raftachenent (por tée maxinum de 150 kn). Cette liaison est dès maintenant assutéepat læ pætes EB 13 ; 2 - de postes pouvant transmettre et rccevoir en mdlche.pourta naisonente tesautonwailleuseser la division (poste de connandenent) el éventuelenent un élénent canstitutilde la divisian(poftée 100120kn); 3 - de postesânénâges pour lesliâisônsinléieurcs de la division(ponée3H0 kn). Ceùainsde ces posles serc plevus sur àuomobitesàvec ènission er êcepÙonen narche d auvÊsdevtontpoùvoitetrcportes sùt voturc htwonoble en sLwhnanl èu besotnl énssian et la Éceptiôn en nârche ;

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E26 t927

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ce beaufôurgônrâdiôâppârù e n1 9 3 5 - 1 9 3 6 e s t l ê d e r d i e r véhiculeLalflysur chàssrs butler - avecunêcêrlâinê oapacié10us cheoins4 dp pasterpaù lc haÉonenueelenen\ enS, issude la proliliquelâmille gés à piecl,pernettant I'interconmunicationavec les dn constructeur d'Asnières. Rénaull Paruienlà évincer $n concurê aupresou ên serylcedesiransmissions faisantqagnersonlYPeADHPourrevennaù Lafly AP 2, dolé d'un4 cvliûdrcs90x 130 de 3 303cm3,letotalproduit n €sl pasconnumaison peul l'êsrimeràunevtngtaine de lourgonsTsF,immatriculés

dêlfEfio àIEEEtg

Ces véhicules patioipenl à lâ câmpaqnèdë 1939.1940-

ptecëdentset p èsentaattescatac@tsrqùesct aprcs: suppressionou réductiondes acêunulateurs; matérielrcpani en drarges individueles de 20 kg

ènlennene depassantpàs 4 n de hauteurau èè lisée par un fil horizontalde longueurréduite : ces pasles devrontpennettrcla liaisandes élénents cons tutifs de la divisian avec les élénents voisins d infanteie ou d anillerie. "

pursse preose LOrOm||te s esqursse

Une ecl!.e macrcscopiqlepourait condulreà la concù(ion qu^ toutesrdi dÀs l92s êr quô Âs àppd' e i l ss p è c i ' è s c i s Ê o r r e s l u r . r ( E F 2 7 ( p o s t e2 / . EB 26 têf (rosreJ er. ave. bea ..o-p d iÎàg _drio.. EF 55 (posre4).En praliqLe. s ebesoi.dede-'appaAlme Jolles reilsdlsiincisionclionnant sur un véhiculeen rnarche à v e c- n e p o l é e d e 1 0 0à 1 2 0k . r p o - 1 ,' . d e 3 0 à chefde p,oiet 4 0 h n p o J rI d - r e .e s e x pi n é d a n s( e p o q r d n r e i l IRMA laudÉ encorcp usieursannéespourque se dessne (lnventdirc Rodios - _ p r o g r a n n e s b l e q - d o n n e ' ae l l e c l r v e n e n nâissance à 'ER 27 et à 'ER 26 rer Militoircs Anciennes) E_erôr,laboilêdê oàndorêdô" ondes.o,resêlâouvele. a iin desànnèelvi_grce a proixee_ érudec el e^pânenlar ors d ve s€s.Po-'s nplilie'el co.ve ger s-' e 5u|erde cel a'nce. éne'ge_roe celrepe, cÉiudèdes véhicules de es axesd'éludessuivanls: Froncois Vouvillier E 26lR 26 - paste néhansb " ( . GBM 77) qri a reçuunepremièreréaisationopéral i o n n e l laev e cl ' E 2 6 r n o d è l 1 e927l - E 27 liaisônde comnande" ment sur cantonnetle > qri danneta lieu ensuiieà l'EB 27, notresuieti

CAVALERIE

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828 " postepau automtraileuseblindeede æva/eae (pou' es Idrsonsdes déldcheners oe de.o-veneavecle comrnandemenl). Celaxese nourrrades lrdva-vrèdlisèse^pdralèleiu l E 27 jusqJà s Àlerndre après1932où i se fondraaveccelu dêl'ER27. Ouanl à EF 26 têf (- GEM 75 et eîata pagæ 40 el zil la prelrere reaisalor erper lenlâ ê éâhs"p .n Io32 sdppuiesur cellede lF 26 (erp,obableme_r à u s ss u , . e l e d ul o u l n o J v p l E2B6 b r s )c. e q u u r v a l dra en 1933son sufiixetêfqu'i consetoera mdgé e lail qu'EB26 rerel EB 27 serontpaf a su te des prcgrammesùès liés,elsansrapponaveclEF20 b's.Les 'unel'autre réaisations ER26 ie/el ER27 se nourrironl p o - r r b ô - , a d e rc o o i e q a s i c o n l o r r $ s a"p.iss a n c ep r è s d a - sl e sr o d è e s f r ' a u À .E F 2 7 e l ê - r alorc dit la " copie 3 / 2 - de I'ER 26 ter. I FC DôqlFE J\JKIIù

Ç A7 r nan L'E IAIA

trT ED '7 i ran, /4, IYJ4

Le prograrnrne de réallsâtiond'un posle de com î a ' d e m  n lp o - v ê _ lro n c l r o n _eenr m d ' c L es u rv é _ r cule avecJne podêede plLsde 100kn va se deveopper; pa . I de 1925dvec la 'éd,salionoe div.r< prototypeset a parlicipalonde ceftins d'enlreeux aux manceuvres, avecdes srccèsdivers. E 27 protorype de 1929 C e s ll e o ' e i r e r r o d è . ea ' e l e n rp u i q q un r e q r e oriep s p a r e idse l a , a d o c i e l l e r e' d c s l e c a l d l o g u e d a . e i r e n . o e u np r o Ë e g r c p l | er r l l c r e d a l e d e1 9 2 9C t o l y p eà e s ) a i o u i p r é s e n r el e s . a r a c r À r i s l i q - e s | . € d \ êd é r d â r a , " ; / o a , ê c ê r ud' ô . F a 3 0 r s eè décenché unDosre.lûiâuss dêsriné ouslad elaulconceme à ra cavaedemais ooursesliasonsÉoorcchéesdevéhiculesb ndés.

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- lémèteur, du lyp€aulcoscillal€ur, VomnE.utroaÊKE.à.ssÉpoùÊ loîcljonnsen PosEsE 23ûE 27,1929-1930 lélégraphi€ purc (41), (42)el en télégEphie modulée Essàyé€su@l$mênt cètiè voltuF bll.dé. lnédlt. gardeblen &3 my.làtê., Sor prcpùrsêùrpôrm.i d érabth K.!r€6s P 1t- D€ @ lat! son E.tricllè poumll ô16 t-æt. (cot|.F. va@itljêl

culeLtlll JB 2 aveccaisseboistu boisétanliustiiré pourunêmeilleure isolâtion de I'opérarêur aui bruirs (A3).llprese-tee. A1 u-e pLssance dela rcul€êtdu1roleur) en leléphon|ê el âussisurun véh'cule b inde 300W (puissance d alrnenralio-dê sesqualre dés€mi-chênillé Cilroën-Kégræs€ P 14; - | puisêsonalimenlalion parallèle lampesE4 ên monlaqe êt3yméliqle); suru-e bâll6iesuredJn ' annoncéê sa ponés( commerciale eslde 150 group€ dêconversron CC/CA,lâ rechaF batlerl6êtanl géepârunsdynamocouplée à400km: au moteurdu véhicule - ilesl prévupourêlremontésurcamionnette et o'r pù un groupeélectrogène ; - l'ântênnêeslmonléesurl€ loildu véhicule. tonclionner en mârche.I es e€sâisonlft€usurunvéhiEn lonclionn€ment elleestérigéeà la vênicâlemais,pour le ùanspon, elleêslbasculéeà I'horizontale. Lérêclion peulsê feir€depuisI'intérieurduvéhicule. EllecomprênddeuxperchesJines méialliques solidairesdu mécanisme d'érectiory'basculemenlet isoléesde ce

1929-30 Lrft Ja 2 rcuRpo* E 27 " 100xù ,, tg2+1930 L. fran. chtu3Ê, à €mp.lt n.it dô 3,9Oh êt nror.ur 4 cyllndB a5 I r3o d. 2 951cn3, .d ur té à l. nêm éMq. @ls.e ùn.dteh rôb (- GBM32page 61)qout r6n p.rt r t'aR13 no.!àls 193{'qui nè loncdonn., pour 5a pa,tj tu à I Erèt d!\éhlculo, looll F. Vauv iet)

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LaFLyfC2N1pouÈE 27Àvr^irôN MooELÉ 1929 Ce prenler maléiel de .é e, à empanehe|t de 3,45m êt ælnt èn grislerbrillànl(couleurdândàrd d$ véhlculésde trâmpo.t dê matéiet de taræ de lalr) esl desllnéà lalrlque du Nord,d oir le condên8èl.urEud€ssus du radidterr èt lê toit olùs cl.lr, conrê h EvéÉéElion. Noûs rctroùvebns ce gênGdé€rbs*iên.isàtrols viÙ6 pourIE 13 ( . êAM32pâqe63,tutèpatêrcutAP quiestsan 5uæ8eù aù @tataq@Lzflly),t élEnse anbnne d. roh (cde$u9 êsr d'u. rypê resra à pn+iser. Sur lès voirurcs EB 27de I avialion en AFN(Dnlil ci4êstus, wixn n'qJElE), l'.nrennê 6r un h.t mèrrlliq!è ôu unêpèrcneen b€nbo!, anovible,

dernier.Ces percl.es,ioinlesà leu's somîlels, solÙennenl deuxfrlsd ânlennebndusenlredesbolâleuls. Curieusemert,lâslâlionne declarepss de réceptêur parliculier. Ce dernierélanlprobablemenl laissè à l'apprécialiondes expérimenlaleurspamales posles à réaclionou suo€réaclion disDonibles. Leséludessur ce malénel,oui va donnerâccesso, rementnaissanceà I'E 1,7âvialion et à I'E 27 colonlal évoquésci-apès, soûl considéréescommeleminées en 1931. E 27 oviorion modèle 1929 Cesl b p.emÈrercalisauonhomologuéellsag pour l'essenlielde l'émeteur et de son alimenlâliondécrils prdemmer( auxqrelsed aqoinl un dcepteur super. heltodFe spécilique.Lâ slation esl pésenlée comme pouvanlélrê dilisée à lârrél si elle esl monlée sul véhicule{des Lâmy LC2NI à câisse Iôlée), ou insla'lee à postefire. Cêlte siatiane6l destinéeà assurerles liâisônsenke lenainsdâvialion.Elleéquiperala plupart des lefiains d'avialioî d'Atriquelranpise du Nord, ainsique quelquescamionnellesde la madne. E 2 7 c o l o n i o lm o d è l e l 9 3 l Ce modèleesl semblableà I E 27 aviafion,à quehues détailspres. ll en daffèreess€nliellementpar le lail que I emett€urdu modèlecolon|alesl monlédânsunêboi. le métallique. contraûem€nl au modèl€âv|aùoninré. gÉdans uneboiteen bois.

L Ê 27 ^vhnoN MoDErÉ1920

1930-31

PE|i|tlld1....{ÙdÈ€ùF'vd.sl

o Hùc26 ' Ê.rEr. û13

VdruFÊsuNoÊÉ TSFLrÊ.LylC2 touÀER27ÀLT Ce ch&.b cl.slqq. chez fafiy, né .n 19, .t componant u. empan.m.nl d. 3.90m, e.l nol.ûû.nt c.lùl rèl.nù ên l93l polf Ir cérabre &|ofrirdllLùs 50 AM,dlt " lvhltÈL.nly ". Læ d.ùr €r€hpl.hêôt . blindéê3TSF ré.llsé.s.n 1932,lol h IEEE, p.éænr.nrùn @nâh Éird.lEmlllè,

1932

E 2 7 m o d è l e 1 9 3 2 d i r o l t e r n o t i f( E R2 7 A L T ) lélJdede F 27esl epriseen 1932,avecu^" nouveau poste conporlant I'enpbi d'une alinêntatbn à C'estun modèledonl l'érnelieurest de carâclérisliouesidenliouesaux modèes orécédents.llaccusê prôbâbrê rhn.krcurâtlon lE:@, en revâncheDiusieurs différences imDonanbs: - | e$ conql poû èlre nonle esse.liellemê-tsu'véhF culê (mèmesi sor inslâlâron à pose fixees 'éal sable); - l'dimenlalionde l'émetleurprendsâ sourc6suT une batterierccharqéepar une dynamocoupléêâLr moteurdu véhiculsou parun groupeéleclrogènê. Elle est suivied'un grcupede co.rvercionCC/CA 110 V 600 Hz comoéréoâr -n e'senble I âns'orrâle-€ er redresseJrs. Ce disposililané ore lrès se-siblêmê-t e r c - d e r e n l d eI a r n e l a l o n , s o ne - c o n b r e f € n ê lr s o - p o i d s( 9 3 5 l g y c o r p r s l a b a l l e r i ee r l e g r o u p e éleclfogène, conlfe1 350 kg pourle prolotype); -le récepteurR 15esld'unlype nouvea!.C'eBl!n féceDlêur slandardà réaclionou àsuoerréaction, sell moyenconnuà lépoqJê po- la réceprionen milieu parasiie(l'antipârasilâge des véhiculesn'étantpas alo€ maÎlrisée)| - antenne basculanleesl d'un tvoe r€nlorcé,l€ ooôÈ.pbhbco3/ f]'oE tr6imr. e,ï5 & emr

ô' 34 39

ger la balierie,la premièrelorsquele véhiculeesl en marche,la sscondequandil esl à l'arrêt; -un lableaude disiribution el de conlrôle; - une anlennebasculante,

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€ .E lNstatrÀroNftpEErLEspRrNcrpÀux ÉLf El.|rscoNsrnurrs DUposTE ÉMmEUR'RËCEPrEUR ER27 MoDEtt1932 (iretaatiônptésunéeà batdd LnlaLem LafrlyAP) mode'€d€s prorctypes elantà lévidÊncelrop tâgile. Le posleest'nitialement conçupourélremonlésL. câmionnelteLalfly LC2B à caisse bois. Lors des mancauwesde septembre1932, quaire camionnettes dece modèlesonl ulilisées,âinsiquedeux" camlorneliesb/'hdees". o.obâbleme-lsur chàssisLaftlvLC 2. L'équipemenl de ce typede véhicue se poursujwael, LlléneLrernenr lËR 27 modèle1932serâmontèsui d'âulresvéhicules, en paniculisrdesLafllyAP.'adopLe poslêsJbirâqLelqLesévolJ o^sj-squ'à liondu modèle1935-En oadiculierson réceDteur R 15 se'a remplâcépâr un modèleq 15 b's. oenique aR 15 mais à lampesà chauflagelndirect,bien plus conlortable à l'écoulssansetfetde clochê.

uescflplon qe IEK z./ mgoete t)/JZ Le posleEB27 (ouE 27.la co-lusio-de ld dénomi"aio_existeencore â cehedàle)âlternâtif survoi- unebatlêried'accumulateu6 au plomb60t0 V 30 élémenrs 129Ah; -deLxdy-ânos, parle moteur Iunêenlrainée dvéhicue(situéesous le siègedu conducteur el débrayab e parunlevierspec aljetlàukepâru- noleul quatrclenpsCirlel.L€urrôleeslderec-aÊ rhermrque

2, allnenlallondù né@ptêur (allmenrarlon 4- Modulateu. s. EmêtteùrE 27 modèlê1932 3. coltDt des *lls d éûl$ion, présônkià lon,daN GBM75 comm€monl€nlunER26te, môdè e 1æ4(dep,ésenhl on

Le meubleposle f- sché.nacl conrre)esldivEe endeuxpadies.Danslaparliesupé eufeselrouvenl lémetleurel son modJlâlêur, un 'é.epreurB l5 er sâ boiieà pies HT. des cornLtatèJÉ 4 andèsentrctenues/ondesnodulées " er " énission/réceptionù, enlir un manipulaleur avecun inlerrJpteurdecoLl-circLI pou lâ pÊoniê.Dâ-s lâ pân e inléneurese ûouvê I ensembledu dispositild'alimêntâtion âple à fournirà partirde la batlerieleslensionsHT et BT nécessaires à l'érnetteur el lâ lensionBTpourle récepleur, Ledlsposilifdâlimentation, nova€Lrpou.lesapoareilsde cetteépoque,se rctrouvera sur a plupartdes ro-tés s,rvéh cJloqu su.vro^r. apoâreils ll€sr consùlJé de deL{ alreraleuls 110V 600 Hz enlEinéspar L1 noleu à co-'anr collinu branchésur la batleri(. L u'des âllernâleurs chârgeun lrânslomeleuréévaleufsuivid'unredfesseuràlampes(phanatrcns). La lênsio' IoJrnieesldes née ap'ès 'illrageà ra HT de Le secondcFdrgeun lransfo'naleurabasseL'qr lournitla BT nécessaire aJ redresse-rêr à èmêde-rL émêtteuresl co.srilLépâr une cê sse e. duraùmln donl le panneauavant,qui coulisse,supporte le-serble dJ chàssis.On dislingJede hauren bas€t - le milliâmpèremèl.e de plaqueel l'âmpèrcmètre

d uôER27d'ùômôdèle Pôdérlêur â 1s32(rêmodàê1s3' âad équipé duR 15el nondu 15à,a

BÊCEPTÊÙF R 15MODÉLE 1933 L Bome d ântènno ll. Bornédelêne lll- Invêrseur( ,Éâ.lronl sûpetÉa.tion " lV, Accord d6 lrequoncé V.Condèrc.iêurd .ppolnl Vl. nhéætâl dè chaufiage vll. Résrsrancewdable de réacllor vlll, Jackde casq(e

- en dessous, un commulateur â plots daccord dàntenne, lecondensâleur variable du circuiloscillânt etceluid'accord d! csnt€poids. Quanl au bloc modulateursilué à gauche de l'émetleur, ondistingue unvollmètrcindiquanl la tensionde polarisation deslampes modulatrices, unpotenliomèt€ dê .églâge decettemê.neiension, Lrncommûatert " télégraphie/téléphonie " er un jackpoure mlcrophonê. Ledisposililde rayonnement eslconstiluéparuncontrepoids de sixcâblesisolés (plâcés par sousleplancher duvéhicule)el un mâtinstallé surle toil.ll s'agitd'unmât genrepylôneenfersmonlésencroisillons. A l'arrêt,ce mâlpeuiêtredresséà l'âide placée d'unêmânivelle à l'intéieur duvéhi(posilion cule.Enposilion rabaliue de roule),l'anlenne conlinue d'êlreutilisable mais sonrayonnement estm0indte, LaFLYAP PouFER27MooELE 1932 Av€c son nor6ur 4 .yl. 90x 115d. 2 925cn3, c. nodèle apparuen 1933(l.l le lourgon lt:EFI{) photographlé à sa llvEisonên automne1934) êsl 16suE*ur du ëhâssis Lc2N1 d3ns l. g5ûmè du consaucrèui C.s dtuign.rions (LC2,LC2R,LC2N1, ÀP,ÀP2)n'ontriên dè BF cifiqu. : il s agil dè chtu3b de Ir gammê par Lâfflyà l'àmée, commêrci.leproposéÉ

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- une dynamoenirainéepar € moleurdu véhcu€ pour a rechârged'unebatleie à la fos i un tableaude dislibulon et de conlôrei e.lin uneanlenne" râleau" ou ioLei. Ti,é; â velcue ec-àsssposrecor " l L c l u r ed p end u'boilie eÎetleur Ê 27 ur co.venisreu|ola lil24 Vcc./]10Vca 600 Hz pourson alimenlalion,un récepleurR 61. évenluellemenl un rêcepreu'compl€ menraircdu fype F 14 ou R 30 ( - GBM 74). enlin une boite d'alimenlaliondt] ou des récepteu.s. Lèmetteuresl conlenudans 'rn boilieren alliage léger.Ce boiriersinsèredansLn chassisoe suspe.oàge.4) lsùitè un ênsêmbrê ÊR27modère 1935installéà bord d un lou.gon, quiporiiailêtle" soil un LaÉfuyAP 2, soil un FENÀuLr ADH. L'opérâteurporle le casque spéc a antlParasrteen alum|niun, IDF) EFRATLTM Cete phorogEphieâ é6 presèméêa bn danscBM 75. commemonlEnlUnEF26ie.|"pos dcordônd sr e brm a immh' on (derb b/a"c)Demerde rclcr ù

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L EB 27 rnodèle19J5con$ rueIaboJlssemenriin" d ô c e n  À- d e . l l e s l l ô p r ô n e râ. v e - - F 2 6 r e / T o d e l e ' 9 3 5 . s s ud u p r o q , a n n ed e l d d e , { e r € g é n e r c ron . Là premierenBp pn 5e1rcpopé.ao ne e esl iâ lê aux rnancervres de â DL[,1en seplembrc1935 el se voil proongée orqdes Îa'cêuvrê( de là CoJrl. n e e n é r é1 9 3 6 . Avecson jlmea! IEF 26 lermodèle1935,IER 27 rodele I 9J5 ouv'eunegênéaI on vrdrrenl nouv€lle Linnovâlonpodeessentiellement sur lroispo nts: -n émetleursldblebd5ésur ur md lreoscrlateLr q u rp € u r è r ep r o r ép a ' q u d Ù n d | s a u > so u b s a n r g d . ce à Lemploidune lampepenlhodede 150W i un écepteur superhélérodyne sensibleel séleclil, qui abandonne lesclassiques hodes pourdeslampes modemesdu typemulligrilles à chauflageindirccti - un disposilif dâniênnê du ilpe nappe(.. ski , ou loJd de bonnêspedoîances radæ ed nquesna's su loul plusd scrêlel vra menlapteà un seruiæen marche Lâdilils on surle lerâin de ce modèlecoincde avec lam se enapplicalon d e c o n d i i o n sb e a u c o u p l u s c ricleseldesou o 5 T a i l s ê e sp o - r I m s l a l a l oene c . l que el sonanl pârâsitâge desvéhicues susceptibles de ecêvoirL_ poçleoe TSF . Pêrlonal.esoJ roL. vecu rndlèrielermairri:ede son environnernenl élecùique marquenlune amélioralonùès sensiblede a qualilédes liaisonsradio. Ce rnodèlêesl déclinésurcamonneliesLallly AP2 pus FenaultADHeréqupe aLssilÂ( vo1 ô
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uescrlprlonae | ÈK z/ mooere I vJ l l e p o s r eF B 2 7 T o d è l €r 9 o 5e s r- o m p o s ép f i n c " palementdes éLéments suivanis: - !n chàssispostei - d e u \ b a l l e ' r e s2 4 V ( r 0 5 A h s - r L d f l l yA P 2 o 125Ah sur RenaullADH)au CdNi: 2 Lâ prcm è.e Aéni€dr élanl celle dæ atpareils EF 12. ER 17. ER 26 €.nodè es r933 ou 1934. ER 17 modèle 1932. ER 40. elc . impurabêsau programmedil de 1925 et ses dérvés. bus de la rin des anôeesvngr. sappuyâ^lsur u^e rech^ôLôgie ' côl ro-. r'-1 é"r dd, l" ^/oin. .t n. qùô sù. Ès nôd. tians âuxqùelles daivent satislale les véhbutes aùtonobites des. tinés à rccevan des pastes de ISF de 1937. 1. Pourlérodè!énéralesûla vôirûe spécà è 11a t GBM a?

Gros.pr.nsur fE 2TnooErE 1935n' 92(màrchén'264,rorn" 2) inslârré à bordd ûnevoilurc - 2.conmù.leùrs-3. Fh'josrald€cohpensâlion jâôvier1940.1vôrmèrre blindéePanhârd, 4. Bhéoslaldeconpoundage s, aouon de.oupureHT 6.Jacks-7.P sèsdecouBnl 3.FenélEdonnanla.cèsaur tubeségulat€urs- 9,Anrenne reepllon - 10.Ânlennê 11.Contrèpoids-12.Milliâmp€rêmèrrc 13.RelaisdecoupuElfrerdecomnùràtrondânrênne 14.AmpèEmèrre rhèrmlquë-15.CondënsareuB16.Vetro!dè rircn.$EFÎû F Vâùvtltêa

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Cê prorotypef- page33),érâbttsurtêchâssiscommerciâl JB 2 câraclérisé par sâ monleslmplêaûière, possèdê unecârosser:een boisdàô
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Antennetypec tôts tubes)

L^FFLYAP POURER 27 fiODE!Ê1932

cè modèleà caissêlôræ 1. paser0lconsruit probabtênènr en !n nohbrèinconnud exehplaires, enioulepèritêséiej possèdeun èmpàfièmentde 3.50û. LapEsencêd! condensâteur â!-dessusdu radialeur dénorêunetabicalionà d6tinârlôndestoupes Lâflry.chezceconslruclelrruisuccèdeiâle typèAP2 à la qénéEtionsùivântê. 1- pâge36Jquiàppârtlenl

1937-1940

(liohonsdê commondemen{

VÉnrcuLrs oesÉnre A AI\IEI\I\EJ

TIAE)

RETENUS DANS LEPROGRAMME DEGUERRE FÊNÀULTADH POUR EF 27MOOELÈ 1935 Legrandclâs.iquêde tâcampagnè de 1939-1940, produità 532 e x e m p l a i € .-{p r q e 4 0 t y p ê c o m m u n à l E R 2 6 t e . e t l , E R 2 7 ) , possèd6un notêur 4 cylindEs100x 129nm de4 053cm3 el un êmp.liêmenlde 3,435m, Làvê€lôn représenlée ici esl celle,déflnftlvej du proqhmmêdêqùere avecradialesr droirà élémêntsanovibtêsetltnttioncânoufléeustne,

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ro Hac 20@. Éches t35

P 14 POUR E 23 fl E 27 CmOEN.KÉGRÈSSÉ cel élÊnge blindé l- prgÉ34élablislr châssis delGcreur ûôyê. d âÉillêrie(molélr cilrcèn 6 cylindres 75 r 100dê 2 6sr cm', empanemenl2j7o û) sêrt d'âbord âux essâis de l'E 23 pouraulofrnrâllrêuse.Puis cêlui-ci e6r âbsndonné,l'E 27 éôplissâ

surcâmionnêtenonblindéeet survoilurcblindéê.

29-1931 t?oToryPEs , ,ROGRAMME . .,]POSTE DIT

r 1 0 0 K M)

DESVÉHICULES

.STES ER2Z

LaFFTYLC2 BLNDÉEPouR EF 27 ALT

Celou4on s inscrivanldansla lignée de l'aulonilrailleuse " whil€-Lafily" f- page391esrconslruil

934 :OU :i.]LANTE

Êonpântâvêc lâ lôrmulê vieillotedù

" touruonb,indé", ceneùès bellevoituÉ esrcommandéè aulorâlà 174exèmpbnes (donr1s0tsdivêmenr,re15àvfir1e40). Lâ vollurê< s ,, décoréed âprès phorôqrâphie, est runê des 24en se0iceenmail940.

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slonpemettântde le prolég€rde€vibralions fotmkanl la HTau(x)réc€deo(e).C e6lceltebânest dæ chocs.C€ châssisbascul€pourla de quisslmiseenchargelorsqusI€véhicule eslen quelaBÏpour mâinl€nance aprèsmanceuvftr surunveûou. mârchê. Lâssconde batterie ns produil Lsboftiêr émetleur estpârtâgé vênlcalement e chautlâg€ deslampes duoudêsÉcêpleu's. Ls rôle €n d6uxcompariimenls : d€châou€ batlerie Doulêt€ inv€rsé deouisle labsau -à droile,l'émetteur propr€m€nl dit, d€dlslribJtion el deconlrôl€. Sil6sl o.évudeoowor. - à gâuche, l'alimentâlion d€ l'émetleur et rechârgsI'unsdesbalte €sd6puisungroupeèleclrogÈî€êxlem6,cegrdpe nelâilpaspad€dê l unit
et dototions Utilisoiion Danssev€|siontr|ale(modèlê 1SA5). I'ER27esldeslinéà lâ conslilulion desres€auxde dlvlskr|sè câva(DLM) ledô(DC)€t dê divisionslégèresmécaniquês nécêssitent desporléessupéri6ur€s à cêllesdu poste EF 261êr(réseaux de découvÉrl€, rés€âudo torcos aéiênnês,réseaude ranachemênl à unêgrandeunite). Lê succèsque'e'conlre,dèssonapparkio_. c€t apparêil modeme elêificace conduire d'abord à supp mêrf'EB13modèles1926o! 1930(- GBM82) danslêsDC,maisaussià él6ndr6sonchâmpdâppli calionà dâulresgrandesunités.c6 serale caspoff lesrésôâuxde commandemenl de GROlouGFcA rnotoisés.L6posle'nilialement conçupoure)oulefun parune lableùâfic6l dontI'aulonomrê élaltassurée parle véhiculs battêdê rêchargée s€ déplaçanl souparfois plus vent,s€raairuiconlronté à dessiluetions stâtiquêspourlesquelles labsênc€ou le maJvais . imp-ovF dim€'sio'n€m€nl d ungro"p€él€clogène sé " lê rcndrcntmoinselicac€.SonIntég|âliondans les éseauxd€ commândemenl d'amé€ ou de corDs d armés.en complémedou mômeen substlutionds cedainsEn 13(carDlusefiicace€t lonclionnanl en mârche)nê 3elera passânsproblèm€s, âuxoostes EFI13ouifonctionnenl en ContlaiÉmenl l'ârÉt PO/GO etoulnécessilenl donclêdéDloiomentà pourloncllonner, anie|1nes l'EFl27 d'encombrantes peurt lel€iic.levéhiculê Bapécoule' éla.tenmarche. Delons ou'iltonclionne en ond€scourlês. cellês-cis€ cont6nlântd'uneanlennocouneouloeutôlrelixéeen oemânencêsur le loit du véhicul€. 44

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DoTATroNs DEscoMpacNrEs RADro ENER27 (unottciet êt ttois êdiotélégÊphistespat poste) - 16âppârêils pouruneDC - 17apparêils pouruneDlM - 5 appareils pourun CA moloisé(remplacés par des EFI26te.si le CA n est pas molorisé) - 6 âppareihpourun corpsde €E|ene - 2 âppâêils (ou ER 26 lie4pôurun GRDI - 2 appâêils âu pârcsde lÉnsmissions. Vdddnles de slolioos er d'empkri de l'ER 27 UER27 esl conçr pou.conslilue.essenliellemeîtde€ staùonssur vehicules.mais il exisF cep€ndanrune unite colleclived ER 27 pourslalionîxe. C€te dsmièrese dislinguede I'unihicollediveriobile par le rcmplacsmenl du mânipulateurpar un modèle pro!eg-
L.ô .chéùâ. d ôrg.nla.tlôn du r&€.u .l€ conn.ndomênt dê. gnn.r.. unlla.,cfoq!|3 d ongln.,d.l..l dê 1918.

EllemonùeaussiquecedéiicildevÉiiêtrclargemenr combléparuneprcduction uslneprévisionnelle de 65 poslesen avil el 75 postesen mai,ce qui permel d'ênvisager sereinemeni l'équipemênt dêsunitésnouR 61,ilesluiilisé Ouanlâurêcepleur dansDlusieuls (EB27 mâisâùssiER26 ter).Adoptéen ensembles 1934,alesllabdqué tousmodàles iusq|j'en iuin194O, (modeles d€ séd€conlondus 1936,1938el 1939). à €nvkonI 000ex€mplaires. De3 prcblème3 dê produdion Comple-tenu de la quâliléde sonéludeel de celle de sonexÉdmer alionsur le terain, la production de I'ER27 naurailpasdù posêrproblème. Cependant (commepourI ER26re4,lesmalâielssorlantd'usjne n'onloassubrlous lesessaisnecessaires el les ulil, sal€ursse voieîl sollcilis pourdesreiouchesfimles. Or lesnolicestechnioues manouent ou sontincomplèleset les appareilsne sonl pasabsolumenlidenliquescârilssonlissus.noopasd'unesérielnique préséries provenânt maisde plusi€urs de labdcanls quin'onlpasiousadoptélesmêmesplans difiércnts de câblage.EnJinleslivtaisonsfaitesà 1âhâlênesont pasexemptes d'incidents. C'estainsiquedesEF 27

Produclion et miseenploce Laiâbricaiion dê I'ER27modèle 1935estcontiée à I'nduslrie Leolandelab caUon orivée. élablioar l'éla. blssemenl cenlÉldesfansmissions, dalédernars1938, qu'aucun faitapparaîtrc appareilde séie n'estencofe qui en slockel sxpimeun bêsoinde 160appareils devrônl èkecorplélésrensuellere-tde16appareis (londésurunla'rxmensuêl d'enhelien de 10%). q!'à laveille ll semblerait delaquer€,l'on soiiencopévuspuisque reloindeschitfres seuls50ER27 (et 400ER26 ler)senienidisponibl€s. Laproduction va pourârleindre cependanl s accélérer envion200appa' reilsmisenservice Lasilualionélâiusouà lârmislice. blieau 10awil1940surlesbesoinsauxarméesà couvrirenmai1940montreouele déliciten ER27 esl âlols(b 40 postes,\dre de m si lon anticipela recons. lilulionde slockpourdeuxmoisd opérâlions aclives (l'ona pasencoreldéeà quelpoinlellesvontlètre !).

v! .u 15rgouFe de ù_atMrssiôÉ d€ I dRâ d€ | AmiÊliæ (Montpêllre.),wrcl b tæ6derbl d rÉ.d Éléprbnhe .rê fa stalid ER? $r A6.uli ADf|. @ECPAD/ hrc ooôrec.rt . 06/ Hddr É Gitr,t, g"*' r u",.

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VOlUF'âUNDËE PANHIFD 173 FOUR EA27{ODELE 1935 quesvéhicules, Cesmagnifi commandés à 24êxêmplaires lardivemenr livrésâu débul ên presènràrton âu fod d rssy iê 10lévrier1940.Au p.emier Plan,la voilure firtlrlitlir. (SEFfvia F VaLvitlie4

FOURGÔN TSF FÉNÀÙLTÂDH rÔUSCHEi'IISFÔURER 26 TE8

Cevéhi.ulePlusclassique exemplaiE, maisên mâjorjré pourI ER26 rér(toùleloisj 63exenphnesen ER27 exislent|tn 1939),aucunê Pênetiantde distinguer leuréquipemenl TSF.lci, le roùrson IIEBen mai 1939,avânlla posed€son anrênne(etdé son EF 26 ré4 d13.y. (Phôtn cûst tucteuI

ffi

sonl livrésavecune alirnentation incompète. Fourgons nêufs et entroînemenr vorioble La fabricaliondes quartzposeun âulreprcblème. l e s E q 2 . b à _ À l i c ed p . i v i e g ipeu i s - ru - | ",ement De grossesd fficuiléssoni en ellet renconlréespar qr'ils sonlmoniéssuriourgons neufsspécaux des ll_dusl'ie_àrionala po- a rer es ouartz{l a 6 tvll, Rena! t ADH dans e programmede guere alors d d n sd e sc o n d i r i o nd ce p i r e r d ed e l a s , d i s o n n a o l e s que . lesautresrnatérels de transmissions sontle plus Pon èlreplLso€cic.Iinousriede'doncaron desquâtu soJve_ non'ès 5urvèhic-loqde rÀauisrio- lour e, e s l i n e xs r a - l er o ê rd b s e n c ed e b e c on e - q u d - t ie o - e l sr ep r e ne ' d é p l a c a m e n d lL . e - r e . r o b s a r . L l celuiduEB27 modè|e1935, i d u s l i e l ê l ; I e x c e o l . opne . r ê r r ed ê L \ , 1 T V a l e v e r sl d z o n ed e sa n r 6 e sç e a u n e x D l o te o r o u v a n tPhataJ Feysn ) {le rielléléphonque)et OPL (Optiquêet précisionde Leval L€s iourgo_sADH.h. .ls s,. pades,:o-r cla(cas lois)poû desfabricalions resiantarlisanales. ll esl pro lo.rschenliis . .ependa.l eù vér c, es sonr e p .s Forrdlssyj 26novembre b d b l .a , s s q u e a p p r o v s o n n e n o nar- q u a l / b r u è o u v e n>rr r c ! d r g édse n ê l é r i - . d v e r s o . o rla ogF(no a. e airpu pose.problemela'ilie e o és,iel-e 1939.Nôûsdécouvons liquen'a pas prévLre ùansport,ce qu leur nterdilen unelârqêvârlétéde véhicules qu tourniraI nduslrieâméricainependantLaguerre pralqueiorle sodiede roulecarrossable. équlpésôu à équiperde n'ayântpâs a prorl encorevu le jour.c'est ainsique L enûai'lemF.r desopÀrdleu.s >uce rarenel.rodÂr radlo,dont lesdeuxmodèles la sectiond'éludesdu mâlé el de tÉnsrnissions ou proghmmeoê guêrre sera ne pourson lempset donl Iexploltation est bien p us pôurfER 27: au p@mrer conlrainlede metrreên plâceau lort d'lssyun atelier .onlonêbieque les rd érels de la ge-erêtonprôceplânj |esrourqonsBÈNAUL1 po- a larlleel le Tontageoes qua-r. La p.oducion d e _ r eÂ. s r ' r è sv â ra b e s u v a n re ! u nl e s e r l â c o n i i a n ADH(vu la darè,ils'aqir des quarlzjusqu'àl'ârmisliceresieracependanltrès .ô dê eur erccd'el enlddnclà ràd'o.Fsres es eronl d ER26 lé4 êlj à gauche, lir'êe er la plLsI andepd-re de>appàres vres tê .êoe_danl€sopd dle-r5d-roarésà cen Jine à pJ: un Êng de six voilures brindêsPÀNBARD173 se.onisansquanz.La stâbililéq!€ 'on étaiten droir sancênofmale,la pluparlélanlconlraintspourleu6 d a r l e n d r e dF- q 2 7 s e n l r o - v e r ar p d ul e o - r e n ' e s ererckes à rédLirelà ou!s de h p6e de lù lant à des niveâuxaccepiablessans Ëppod avecceux ddnsdesco_dilonsderal. c.-\ aooorlavecla reades auio-oscilaleuls précédente. de la générauon liléà laqlelleils serontconirontés. (SEFTvia F Vauvilliel 4Ô

oooaephmbc0s / HsoÆ rc

(dansla garnmehauleou bassedu posie),du mode - ^htiæ ptùjeie du sÉE E 27 (A1/AZA3), de l'heure,de a positionséosraphiquedu atteûauî (nùière 1s32) sedaî dê sa disiance.de l'acli- d'itud6 du maùi'Èrde r€nsis ms L E B 2 7 c o r m e s o nj J m e a -I F F 2 6 ' c r . e s conesoondantindéoendammeni êùt tè pôsb ER 27, vilédu soleldans celtepérode,sanspaderde la quâ- cal6 NaU.ê une'é-.srle lânldu poi.rde vuede sâcon.eprionq-e de spéchlistlû, i],isare èt qu ll de sa réâisarion. Cecisappllque à rourela srarion, ité du réglagedu posrepar 'opéraleur, voirede 'âge Cahlogre du natétid tâdiô[4. du capitaine I Si Ion rajoutee failquele lraficse laiten sâg;ssedesappa'els eux rèTes la s arsside rléùrilisi daæ læ pætes gfationd'ensembledânsle véhlculê.Lon doil à ses mârchedansun environnement en conlinuelchange' tésaphiqæ éneîeuÊ écepteurc type E 27 Àré p3r pr qJià soulÂrus la orirÀ le1er dâns -na àmbiànce donr I anliparas lage aisse concep'eLrs. cerles 1935, étâbissenenr oenta du malérl6 dê tâismssiôns, sêp encorcà déskêr,celâdevientÙèsdiffcile. donnéeaJx maldels .dioc dê àcâvâle'iê.dàvoi 'âl À,'lâisq . eu i e s s u r ,c e s l q - e I E B 2 7 , l o u r ce i l u ao n bénéficErce mdlèrielde Iexoére'ce de o ès de d... Maénet de tênsnissians, annéesconsacées ) léaboralionde ce progràmîe égâle,. vâ plus lon " que i'ER 26tertapporl3/2 en cfiPætttôn des Uc, d recran dt loule'ronpanl. dèsquenècessaire. danssa réalisa- puissance)el q, en rège génédle.en se bdsanls,' sén €, nisô à joû d'ocrobrer933 - Bépênôttê des apparetts eh tionen rreg,anl au L des ans les lecflqLes el ecL a propagaiio.de a seuleondedite de sol, la podée %iæ ûN tâmée & bre (nttv et en A1 étâilgarân- poté ê1aFN) de 100km à l'arét du véhicuLe et tanée de tan '€ Paradoxàemenl. si à ÏÀqLence.e solel.elc., (ÂFNl, commânddmônrdés rÉNDu balbu emenrdes ondesco-rles du nilieu de5 a.neêsu_$de lnslab lé deséTefeulsbàséssu des e-re- el lignede compre.làlàson pelr iàvéauro-oscrl ate-rs.du oe- de seleclivile des receDleLrsa rer inaudibe à 10 km alols q!'e le se 4 qmz - cû6 de Laæni$it', Fas féactionou à superréaction,I on est passéà un malériel . k/arl" à B€nin. cicLtê|tt, Lès appareik de fsF q vraiment modemequipreiigure, en p us légerrnaissans complexe, ce quesêrale SCB299arnérica n.s - rênhbtàfrer Îentten GeèE Ornéè duT blèuciètd€slrànâmÈsions,têtt 2 tuûkretcn étuttè à ênàî'te L éclarenenr dr 101à palirde ra l9z0conduisant .. râ voiru€ltrIllliEBde lâ ciê 33,62 sur e maiédellÊnçaÈ,194i à la dlspersiondes ufiiés dansun conie{e où les lig.es :.. dè lâ2! DLM.ôoe, à dbilè,lè :.. lélsDhon|oues sonr devenuesinexslan.es. erê de d! génle,!n o€re symbore siore, schéms dæ pætês Bdtôs 'EF 27 un ultimerecoursdans lessituaiions :.. désespébrunlonésur lêcuel nitiElæ, læ.2 p6tes de ævate' é e s C e s la r s r q u ed a n sl e sd v i s o n sd n l a n l ê r i ê i s, pelletront de Îa ntenir-n sevicenninal".tedu. t qÆ utilisé.6û tes véhicùtêê prévuepour a à une lialsonponi à poinilnitialemeni 4uirJsér 7sF, ÉcMl juillêl le33 iâ so'] enl e lê gro'rpÊde reconnàissa'.eet le PC de Lis|€ dæ p6tês énêttaurc, étufr tu É. n:æpE @ er n:æpttu's a division.Cêneliàisonserabien so-ventla seLe à dè ]a âdôtétégrâphtê ûttibire, oouvot se subsliluerau Éseau de commandemsntsuD' ponepa'les- paLvres.EB 12donlla poriéevd deve _iûes v le i^sufsdne sa-s pa1erdu rode d e{plots ràtq EoMBM cârâroguê1934 -Mê|é|ielG|jblélégaphique' l a o n i n a d a p ldéJ T o u v . l e n l - d a n \ l â r o L r m e n l ê . éæ16l€chnrqùêdê laméê dê Ia r, pârdvrsiondinia_reiaÀtânrimilêeàdeux la dorârion - cou||lârduoénéÉrGôébchy, rB 27 (sânsâppa'elderechangÊ). ce setuiceselFindrecrêurrk€ lÈnsm $ions âu génédra à la pannede I'undes apparêilsên lâissânlle PC €l commandant ên chêilêslo€s sans conlact iâdio avec 'âvanl. rereslres,su. éialdes pévisions

réussite incontestoble

dê bésoinsen maléielde trans

Et lo Dornêe.don5 rour celo ? On a bienpeu padédê poftéedanscet arlicle,alo6 auele lilte de < oosb 140kn ' â été retenuDourl'ER27. Cetleomissionesl volonraircmenl simoliicariceDo-r épârgnerle lecteur.Parlêrde porléeen ondescourres n'êstpasdéjàaflairesimpe. Celadépendde la rÉquence

P ân dê fabtÉuon dê 'érabrrs. Aken:naiÊ pM lesna!aux d?lé|-d,]b4 éco e supÛieu.e de - Ménflrq cenlrc d érudeslac'

1.Ceoe' e s"loLd'ssànlon goupeéec oçèneq- èssue sonaulonomieentoutescondlions.suf panned e$eôæ.

ooiiÉp€mhrcos / HroÆ Drcupq eME ô,ùÉa

i'M

47

prèsl'otloquede Monicornet décritedonsGBM83, lesD 2 de seconde série

Uneétudede

Stéphone Bonnoud

vonr ere pqr oeux ror5engoges oons le coore oes opefolons C O n O U I I e Sp o r l O O l V l S l O nO e \ r O U l l e , En celteioutepremièfeheuredu 19 mai, e chefde batailonAyme,convoquéde nouveâupar le colonel S monrn,comndndanra 8" deri-bigaoe|4" DC4.a dve âu PC de ce dernleren pleinenuil, à 2 h 30. Une opéraiionesl projetéepourle matinmême,au nordde Lâonen directionde Crécy-sur-Seffe. Aymevoudrail voirle 19€BCCy participer, maiscommelêsquelques charsarrivés(aunombrede dix)sonlceuxquavaênl

pàr 'eF éré larssesà C rcy. en l\,leurlhe-el-lvloselle. Béseruéeau débulde l'aitaque,la345ecompagne 16 compagnie et qu'ilssonl incapabesde cornbattre, sê lro-ve sou\ les couvertssiruésau nordde la crré Simonindécide que, s'agissanldes chars O 2, la des cheminots de Laon.Ele se déolaceuneDrcmière 345êseuleI prêndrâpartà I'opéraljon. lois puis do l se poler pourâtlâquerles lisièressJd de Crécy-suFserreen soûien, afinde pemeilre l'eniée d a r s c ev r a g €o a - T o k s o e L xc o m p a g l i e s d e . hsa F 35 (leslre el3ecompagnles du 2eBCC)partisavani ioul e mondedu la i d'unapprovisionnemenl chaotique e_ essen.êo .i oelurbÊlâ cohésion erco_co"rlàdiluel Dansla nuit,la 345€CACCdu capiiaine la fo ce da l àooedÂscolonnesde (harsde la 46DCr ldée reçoill'ordrede se poderdans la régionnorddeLaon.Ele exécutece L'échec desR35 surlo Serre mouvemeni sansdilficullés. E_ e'el. les Benarlt B 35 des bàraions léger(.1' el24s BCC orlanaquee_ leteen oireclionoArlnoispuisdes sous-Laon, ChérylèsPouilly(premier objeciif) pontsde la Serfe(deuxième objeclf)à Crécy. cHÀFD 2 DEu 345cCACC, [4aisles charslégersne peuvenlirânchir]e passâlorsoe leL p eîierê lenlaive : LeEEEEr?/na durieurenanr ge oe Cracy-suÊSefie avançanlsanssoulen,sousun bombardemenl âssez Boudard,chel de la 1E seclion, (l6nrê A t èst sâns doute le v o l e n le l e s s L y à -l e r sl s n o u r r idse sà r r e s . - r i c l a r s " plu6 célèbrèdès ô 2, c c'est d r Pa_zeràge -Le"ÊAbre: ung qui â invÊsliê vi lâ9., l âppârèitlè plG en polnte pêid! ils constateniauss la orésencede m nes.A cela s'aiouà Crécy-.uFsetrê lê t9 mal. le unecedalnecohueau momenidu déparl: leschars Un inslqnê pêBonnel, ùn chât, décore son de lê .46çe.liol' de lâ lc corpagnie du 2à BCC.pa. êxemple,se sonlvuscoupera roulepardesapparcils d'uneaulrecornpagniedu 2" BCC,certainemenldea 3âcorpaqnre (compF rendudu lreurenanr l-ourier. 4'gseciion de la 1/2eBCC). peut-êireégalement Ce lloliern€nis'expllque au ùavers du comDte-rendudu lieulenantWêill {R 35 n" 50 144)commândanl a 4eseclion(comprcnant égalerenl lei B 35 n'50 024 êl 50 168)de là 36comoàry1deâùi) gnie.Ayantperdude vue son capilainez, We llprênd

r 9 MAr,ATTAaUE

DECRECY-SUR-SERRE

P.F Àqæ (Gé9d

48 *o-4.r"oazmoremo

*

À^B ETFESTIEUX I9-20 MAI II - CRECY.SUR-SERRE lâ cornpagnie êtslgnae déjà,à ie commandementde Chéry,êtreà courld'essenceà son chei de batailon e commandantFranços,aors qu'ilesi en rouiepour crécy (lne resteque 50 à 70ltres parchar. S tuation surp'endnFpo-'-ne un € selsêe atlaqLedansd"5 condiilonsqui, en outre,vonl prendrerapidemenlla ionned'uncornbatde rue.En I absencede carle,We ndiquequ'ilessâyed " a/O,rertantbienque nalles 12chdrydelag canpàgni"sut rcu\ d" 1à1'" . DansCrécy le ieule_an Weillrendcompled u_ê l o l e p r é s ec e a n r i h a . n n e m ô ô l d ô Â r i < r e n c ê o Ê minesâLrxabods du ponl.Devânt adversilé,'ordre de repliesl donnéaux R 35 qui n'insstenlpas3.Les l P e r J ' c o n p à g nÊ co u 2 " B C C , e 1 " e ndl o _ co e C r é cy, nonsânsâvoirsubldespedes4. Mais on ne l'êntendpas a nsi au sommel de la 4" DCr,el le colonelS rnonn réilèrel'ordred'entrer dansle vilage.cetle o|sdvecdes chrrç pl-s lo- ds : les D 2 du capltaineldée. -or.€ , o". l".od o' Bolp"u de e l" lorpèg- e kànors de 47 sA 34)ooûp ète6 a 345ecacc €n ôâs de néôessté car celle-cia pêdù lrôischarc ore de l'attaquosurMonlcornele 17 nà (. GBM A3 pagæ 1A21). 2. capkine Chenut,cômmândânlâ 32" Bcc. '.lê rc onê deGâ11", o-Te o.ren.d. cora de c.". paqê 'o.idèr€rde.'F d". R3<æn.e eé>ilàldnna'q-e o o p ô ê r è ? - æ ô .r n . l o - n e ' c e ( e o e b à È l o - - 2 ? ç o 5 . è o r ' " r ' e r d , e o n n " o e n e n l d r2 ' E C C e r ) n a p ô L ' ô ô n l d ô i caplaineBarclel de Riæu (@mmândânllâ 14 compasniê). !. Dês. d^d€ déur'onpdgle ol. sdnsdoureélé dé ai s loG de cenepGmièG lenla ve (quat@selonune sôorce).

LoEtrEB tr4lnâ

du chêldê lâ 1È6eclion, rerieurênaht Pleûeaoudard, déhunaurabotdsduPont principal de CiÉ.y du lail d€s mines,puisviclim€des a 3 4 5 €p r o g r ê \ " . d ec o - v e nê n . o - v e n L e s c h a , s antichaFprésenbdansl€s b r e n' e n " e _ é r à l d ê o u i sl à c l i o ns - r \ , ' l o _ l c o ' n e r maisonssiuæssur la rivê opposéèEnâiiièrè-pldn, le (- GBAi8J).'l"t 1à !i\e àllLrcel resèq-ipcAes'alien'ordredattaouer. FENâUN R 35IEIIIIE dE IA le momentou ils recevront denloue lrcsecliondelâ 3/2oBCC,du ioncealorsdansla plâ' Celul'ciarve. La cornpagnie sèrqèntch el Lâlouchardière. (côtt sléPhaûêBtnaud) n e d A - l n o s .u d v e r s e n b a r al e l d c é l ed e v à ' r C r é -

Lochorgede 1o345: qAçC

J), l9

40

\-KEIT -

5UR-SERRE

t[F )"à,

sur â seûê,prisêqûelques

quiestlrèsbombardée par cy.sur.serre lad ereenner.e etsengollire dânscel le locaile en entrainantà sa sule les FI35 d! 2'BCC à peinerems de eur premiè-

dùEtrE LIlma.sous ef,er de l'€xplosilion de a nrino.

I DESPz<:lr V dâÊres dPe oans son ôompr€rènou mâs É presenôed€ crra6 a renànds â CÉcyce joùràestcônlesléêpar a O p e , a t e u r d eE R 5 r . r a ' sôn ôônpâgôe à bara on

ïouiours du côlé dê âltâqùe rnnçâise, mais âveô Plùs dê rêcur.Le EIB LTrna er derièrc, les deux R 35 (sergenr-chelLâ,ouchârdère 3! compagniê dù 2ÈBCC

ad.ôire.épave duEEts de..hats ùas Ba a!d)

Les D 2 s€ précpitenldans e vi ageso i d e m e nl le n r p â r ' e n n e mL e p r e m € r c I e l l e n a nBl o u d a r d ch . ed f e a l''secton à borddù2 055Ll4lmadémol1unp.emer barage plis !n second.passeel arve qùasmenla! ponlde a sere oir I saule s u r e l r o s è m e L e v i a g ea é t ép a d a r l e . m e n t o r g a n sp éa r e n n e ma up o . l d e v u c a n l c h a r .y a d e sP a Kd a . s e s m a i s o . s des cl-rârs de chaquecôlé de a pace de Crécy . Un R 3s de la 1'êsecliondc a 3" cornpâgnied! 2ÈBCC (sergenlchci Lalouchardère su.le R 35 n s0 09s)qr le suvaitsâ!1eégâlemenl s! r unerninctustedenièrc'r mas éqr pagepeltsoirirpâr a trappcpâcéesousle . La o . i s . êp r o l é g êd e r ' èê d o p d" i l l . eo e \ a

n i e s c o u p é e sL.e s â n l c h a r s e n n e m u iùse n l d e s s l s Un proiectielraversee bindageelbesse e sols ieu lenanldans e dos Le rado de Goddais l\,ladnea( - s o t e , ) et - d | .-5p"'e! a. ë / BC( ùu\ /nbê. po. Ê\po-01d- tr a drLap a, e!aa1" etcelli d! ieuienanlFolrier(4c seclon r/2' 8CC)qr rne.J é, pq o-ld l"<ô ronde.J'rorpot i y ) c s t é g a l e r n € ndlé t r u i tp r è sd e g f i e ( s e r g e nH lescondliraau viage de Pou1y-s!!Sere. Lecombateslv o ent.L ï/ma d! lertenanlBoudard, O r l é â r se t s o i é q ! p a g eb e s s é .e m é c a n l c e n g r è è 4 . o ç - p . g e t rH t t )â o ê d u . a t o , d . l r o b , . p p d l c 1 r 1 ee , p r p é r , 6 l . p p à n r h e \ ê n é r t sant cassèset le canonest derc. o - . ê - _ e e u t ea . . a | . o r pc r . . ê Ê . ê p o . leau.seseptscapes b a be m e n r s ornn é c a n c epn o l e e s lb e s s e é g a e m e n g1é Paut rcîdte sôn tu ntôinstnptects. I avance rcrs a 5a nètrcs,ilsaùlesùr une marsrégèrem€1r. Le charsurvanre 2 065 orreansd! un cananarnchat.latsqù Dt . ô éù ..dgp P ëu\ D'o . tè-. sous. eulenanlGoddas cirelde a 2. se.l0. saLrle te en vainde ctegagersonné.anlclen qùisauflrc d ùne d . d . d - n Ên - e s u t e d e - . À n e b d , d J êd- - s . h ,

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Souscel angë lnhabiruei documentalion 1€chnqu,è nous rêr,ôulons rêEliE

êxêmplê. Lâpres€nc€ du nomà raroissur rêqrâcis èst unêéxcéptionnotable

P F Aqæ 1ùaæ9d N (déæE' otr)

frccturc auvene de la iambe et.le plaies à ta ête. Le capitaineBarelet de Ficou, connandant la llts) con pagnie,prctégé par un char Sanua du æ cuircssierc, vient à san aide saus ]e feu, tÊnspone le nécanrcien dans ses bras jusque dans la voiturc de liaisan avec laquele il âdiônpagne ]e 1ètéchelon,prcnd le seryent à son côtéet le ranène à la soniedu vinâqe." \P. Luatd) Lechard! captâinedée le 2054 Bocroiesiàvingt

L Atmcldemo|l un ôremter Dorroget puts un secono... ne re)dupon I eçoldeL,obusdr' Ur "(âlourele. r r o> è n e e e re l e p o .d é . r a p p e r e n I e l e - p e n d moieur.ldéeconllnleà lirertandans e compaidrnent d s que e radio516,Chautfour, éteinil'incend e. Lecap talneseplaceaors derrlèrelavoelerréeoù ilrelrouve l e s q 3 5 s u t u r v ê n rD" e i i è r . , d D , I re-l ; la "-lr.ù m r - l l e L . ep. e n - l â _ r u \ d e J \é q - p r g ô cd Êp o u v o l s é c La p p ê A u c o - r ( d ê c ê l o u v  n e ' r . l d é ev o : ru n h o n l e q u . e g l < s e s ul e r a u s C . a < l B È È a l . lneé c à n c i e ' p l o r ed u s o . s - i e e n a nC l o d d a l i cl l l e r e c L e.i Le?relL Atû, vusouslouleslescoûturcs.

LeEIEE o'lé6n' 8o!s un dnqlêbrê, lê dévollsnr au secondplan,lê EliE détrultsau m6moendroh

dansson c'ar el. apprcna_tque es aures r€nb'eç de 'équipage onlirouvérelugedansunpelilboisà 500 mètres,i sy rendà pied ettrouve ê souslieulenant Goddaliset l/arlineau7.lllês soigneet es tâilévacuer dânsun char,puisrêprendsa plâcealr combal.

Lq oqrolre/vue por re coplolne roee aprèsrâbât.ur.,rèflEE

O./éârs€srdéplacédans un châmp.o. c. lalli æt âppr rell a rongl.mpô posé 0n Probléhed l.l6nllllc.llon, ûais l examëndrl.n tdèsê3

[ , 4 â ivso i c iI e { l r â i d u r é c l d u c o m b â vr é c up a r l e capitâineldée, Épporté par Piene Voisinqui place Iensemô|.oe cespropossous à plumeou câpilane6 " Les 35 B débouchentsû la place penclantque nes

D 2 b se lesprctègent en nitaillant lescouvens de la qare. Cela se passe lÈs bien celte altaque. TroDbeau Dourêtre vrai ! L entet se déchalne d un coup, se rue sur nous, flambe partautes les poûes, toutes les tenêtrcs. tous les soubiraux.Ctécv est une rcdouteantichât,une éname enbuscade au d'innombrablestubes de tous les calibrcs nous assaisonnent à pleine cadence. Sous I'effroyâble canonnade, les 35 F ont Dedu ped el se rephenlen catastrc+he Plu seurs anbenl detà.ll 4e s aqttplus de nenoyetle v tagenàis d enqaget un duetau canon à bout pananl. Ce n'est Dasleut t.avail. nais lê nôtrc. - fn àvad. AæèE.pl Et lâ conpagne. b'€ngrcupee, se précipilê sut le vilage. L Almàest en tcte.I èpàtp e Ln prenet bëiage. en æÊse m sffiîttl sëlancesn le pon!qt lnnchl la ser @lqu i n ahei-r pas].sade âtec le pont lt-eracl) mne. Desétages,des grcn'e,s lesah ûa6 êltêmandshrcnl è une cëdenceefasperce. El pout pâtêchevetle toul, tæ P/KW 4 ta,.ânoLrÆ denèrc les nâisons tancent leuê 40 tonneset leuÊ 77 dê laurclleà I'assaut. Le ventrc auven, couché sur le côtè dtoit lallaissé seËllp us exact,cornmelemonlrel€spholographiesl, LAmadèquse desobusqutle perce Lonêàns gut ]e suivat à quelquesnètres, perd ses chenillessur une aune mine et.innabtlisé. se lâ11trâvërset DarDlusieus antiûars. L un deux, liré d'un prenler étage,perce te petsiehnageet blessete tieutenanl. Man qoctoy,pn ttoisiène position, stoqe à vingt nètrcs du pant. Je bàlaiela Dtàe arec na mlraitleusede tourelleet i àller ne, au 47, obus de tupturc el explasifs.J'y vois mal. L enneni esl bien cànou e, et ce sonl les màisonsde gauche qui Ùent lorsqueje poivre cele de drcite. Je deguste tet.iblenenl ; plus de cinquante obus en ouebæs mnne' Un ctxx lomdâble Matourcnedèn ve. î.awee à 1àbase La boite de pontagE tdIeat est btoquèp.La tourcllen obèitplùs. Je n achatne tulieusemenlsur plte.Îappe ta boiteer,au noment ouie vais désespérct,la déblaque.La touelE loue, je tie. Bing! Ungrcs calibrcs écêse en obliquesû le haut de na bure e, qui rougit et se fend. Un autrc enlève le pat dé(happemenl,Dans]e vacane ahutissanl j pntehdsnon èdio 5 1 qù n appelte: " Attoncapitaine,v'alefeudanslebazat.""Prcnds|extincteut!". le déctoche et âîose la chanbrc des nachines enlrc mesjânbcs pendàntquèle caâIinueà ënaset .:.feminè ca4on,laplacede C'èry "AlaÊcelêu2 mon capitaine. " Ouf ! Ça pleut taujouts, nais nains se4e. llous èvons ouànd rràne ftchuDasnat d ant, .harsen làr. fout ptèsde no! un Allenand dëcapr té pat un de nes 47, est rcstê ctispé su sa pièce. Et pedant qùe ta conpàqnÊ continueà drcser Ia ptace de Ç.écy au canon et à ta nitraileuse, je fais un

rapidebilan.J'ai deuxchars en feu, et leurcéquipaqès qui ne sontpas sonis,deuxcftetsde sectiond'uncoup! Et ai eurc. cannent cela s est-il Dassé ? Et I infanteJe tais rcplier na campègniedemèrc te passage à niveau. Nous ûtài ans sut laùt ce qui boùqe. I ûlanPar la fentede tourclleau.linsDectelentenent le ternin. Encare une dttaoueHtee et auicoùte cnet à È canpagnÊ. cinq chàlsclt rruûsen trois tours. Deu', équipagèsdisparus,septnanquants déjà.. . Ou'est'ce que c'est que ce ranpant ? Le nécanô de I'olléàr's. Je sors p{ la pade dc taurcltê.nP taisseglisset derièe non chat, appelè le pilote. Que s estil passé ? Le chasseu Béha\ tout pâle, cherchesa respintion. ll peut entin mc êpondrc et. ne nantânt du doigt un petit bais à ttois cent nètrcs à dtoite en bordùrede la voie fenée atlbule : " s sant tous là. Mon lieutenant est blessé et ta Dilotede L'Al-f.a a une Daftecassée. Les autres n'ant rien. " Le cæur bondissant,je dégar ne man pistotel. " conduis-mai, vtte . Rànping aæé-

<
équipagesqui ne sontpassortis> 1éÉ.Je n'auraisjamais cru pouvoir ranpet si vite. Le bois, le chef de la 212' seclionl, Goddalis,est tà, couùé dans leshetueshunides et narécâgeuses,un .éclat dans lèpaule, un âutrc dans te dos. ll sotfte tptnblencnt et,pendantqùe Baudard[cref de la 'c secrion et noi luihillons sa veste de cuir au couteaupaut le soigner. ses yeux chavircnr tl est blene el tusant de sueur. nais it n a pas uneplà'nle. Apresun pdnsenent sonnaire, je lui passe na chenise puis, toujoursrampânt et Ie plus doucenent possibE,nous regagnonsla conpagnie en ponant les blessés.Ce n est qu après leu évàcuàtionoue idi connence à ne denandel .onncnt ilsavaienrbienpu sonirde leuÊ charsen fesaus une gÉle de balles etd'abus et regagner nos lignes. Mais ils ne Ie savaientpas eux'ntênes... " Le combaid!rc iusqu'à18 heures,sans répit,en atlendantl'infanterie oui ne vientDas. À 19 he-'es, lordrede repliarnve.Ce qurresleoe la compagnierejoiniLaon. Les B 35 survivanisdu 2e BCC ayanl participéà Iattaque,àcound'essence rnoinsde10 liiresdans les chars s€lonrecomple.re_dude werll 5e lonl rcnoquer pa'les D 2 quis. repienllusquà unôcom-. pagniedu 24âBCCqL les remorquenr à son lour Pêndanlcê louvemenl, la 345" compag.e esl atlaqlée pâr une n-ée de bombard:e.s enneÎis qui la-cent leursbombesen rase-molte,flécheltesincendiaùes,el rnitraillentles chârs.Ça et Là,un char B prolonflambe.Tousles villagessur20 kilornètrcsde deursontbombardès. dinsiquel€squelq,esboisquo lon oêutrenconùer. Ce n esl oue rassemblè!dansle boisde la Neuvillesur -aon oue les charsD 2échau Dêronlaux avionsennemisoLrisernble.is'êùe moins intércssésaux R 35. Le soir, la compâgniefe@it l'ordre de se ponordansles boisde Laveruny, oir ele âifi-

veà 22heur€s, lescharssepostant iaceaunord. Leséquipages tornbenl delâligue.

P F.À!i* (h*)

7. LêchâssêûPEèl a âusâiélé €lrcwé blêsséà æt ândo I sêlonle lémoe à sædm)du Ada Onaqêd Yws Hanon,€dio æ (EB52b6 laisn compagn ArchaiLyon1941, 3 DanssonæèbreouvÉle Ceudes.ra6, édilions cnaptueHisiol@ d aul,M, cahet de bule dù dplEine, pages1A+146. Duranlacâmpagnê, PereVoisinestluimêmeæpEnlau 17'BcP(2"DCr). L Appetationd osaaeà a 345"cacc pôurdésiqnêr$ châBD 2 de la *conde séie deraûcalionÊ caMBpagê t.4). 10 Boudardpadequantà u de PzKpMlll.Cependa ilseûblêqulny Parai êù8,lê Pânzerlvausi.ade 1940ne aùpaseu dechareallemands. dun u Tr. o6F oè
âni$rqueduErE

CHAFD 2 DEu 345€ CACC, 2€ sÊcroN

Le[Etrg orlæ,s du sou€nieùrenani

Goddàlis,.hel dê lâ2ê seclion (letlrê ( B 'n. êÉt lê sêcond char O 2 délrult à CÈcy. Sâ tôùrelle s ornê de

nom.Cèlui-ci,pourl.nt,êst conslammenl crlédansles . nécits| æcitient aulsit qûè son éqsipâqeétall celùi de l'anclen ortærs

d ry lde€tui)

oorspbmbcos/ Hso,r Drcuû,i B^o.ara^**,*ar

53

a! p,emièfplânrëEllE Nee&inde,dânslequela p s placeprobablemeni le lieulenanl échêrôn, ârinde remprrc€r sôncherdê chard origine, le sôusr êutenântsêrgênt. cêru]-cisêrâtué dânsrèchâr qui le pécède de commâôdêfrenr el queIon dislinqu€€n ârièrc' prânsur la roule,l€EIB Fo.ror

ù tTntFt1tl

c;rJai

pemet oe suppos€rq(e re Neetuinden patrag. arèc atcote la p.rticûrârté d âvônsoh numâô répélésuraparoLarièrc.

cornparrimeni rnoteurde l'Arcoleparla podedu radio l a s s é el n l e n t i o n neem e n o l uverla e p r è sq L r ' l aI é g a I E 'I,1^,{A T NE EÊçT Ê IV lernenll€tésonmolcho r lmbbé d essenceenilamme l dlh"ùr--oldle: t es condtttans 3ecompagniedu 24c BCC,pu s de nombrcuxcava ccpràtnptoèpé têçù totd'- dp,ppL dù.atonel de lierssontabattusà 800 rnèlrcspar les cha.scamou- G--tê) d-n-u!cnt taujoutspout noi uhp ènene ilés sous es couverrsdes bos TroisF 35 séancenl pùisqùele nôtatdIRogelLetebvrequ seraabatluel aloÉ pourramênerdes prisonniers el une seclon de fa1 pisonn er en tenianl d'apporter 'ordre de ret troisD 2 commandéepar le so!s- eulenantSergenl venanrdu PC de Trucylr'a paspu luircnettrc. Sans arcltela,net natrôchetnpùt paintàbando.nê]p vit12059 Neewinden,2 056 Wagran e12 057 Patar| se porleau secouGdu ieulenantLe Henrydu 24eBCC tage de sa prapre autotité Je le rcvois encore soufcamaradede promolondu caplaine dée donl hall des oteires enlou,è de sesliculcnànlsàlo,s q" L e F 35,touchéauxchenI es pardesanlchars.esl blo ryonài' dansune vottutcdc to"n.ne. ttd t!à"sût<1? quéen mauvaiseposl!res!rlâ routed Eppes.lssau connàndene.' dùPa .a du
lv

54 *kp"^u^ oezn,'. * "

1v\^ ,

nenld obusde roniêrsqJire'o'runmassac'edecui CHARo 2 EllEIIArco/é dê l. el molos].DesAll€rnands sontvus,en 4. se.rlo F ABM3s p.21). rassie.s {A[,4D cêt appateila son nâlriculê paniculier, auxissuesnordduvillage. répélésur la parôl âûlère. LescharsD 2 araqJenlen colonnevers e noro. iouPouquoile nordel nonversBêims,sedemandera jourslecapilal pourquicepointdêmeureune Hanon, pare sousenrgmê. EnÈte.le2 054Pocloicormanoé lieJrenant Sorcenr eslprisà palieparLnca'onantiqu le lireà chardissrmulé iusq,au oerniermomenl. bolt poriani. Leblindaqe estpercé,les coupssesuclosaulresctsalsdrivenl.Lappaeildu cèdent, '. lieLlenanrB'ureaux,probaberenrle /Veerwl.den esllui aussiâtleini.Derrière,esseçênlsWax,Bouret l\,lonniêl (rêspectivement 2 056 Wagram,2 057PatayeI 2 066Derarrprobab€ r1)lircnlet pemetlenlauchâsseurChaLrour tad o 5- dLÊocroDelà loulléquipageduseco'ddesortir dele-'engn.saulle p lole.le qu girsurlaroure,morl.Le2066 caporal Dâmoiselet l\,4onnie ouserge-r . âheinlàsonroJr.serepieà i_léprennent placedanses riourdu pays.Les.êscâpés à sodirde cha's rdemnesel à corpaqnieparvienl parunchemin Festiêux delraverse.

soupimnt tesnains cnspessu ses tevierser Es piecE écmsant lespédales d'accélératbn et da heinagê.Le mateu catà el dptesquelqueshcpidalans sû la pen. te du bitune,le chat s'innobilisa un Nu en taverc de lè rouê. selgent.]e chef de char. avaitplobabtenenl teçù des ëctatsdàttsE bassin.car.pltè en deux.il saû frait énoménent. Lè radio ER 51. der-

iète moi, se drcssaalors,ouvritlâ podeahèrc dela burelleet,taqé d'uneteîeur panique,jaillitdu chal pou funà hftière. .. Jè voulaisagirnais, avant,rct| rer monenconDranrcasqueoe radio,rcliépatuncodonaupa* te ER52 bispou le rcmplacel pat le bétetnoirdeschars.Pan, un ttoisièneanticharhappale Roctoià la hauteude na tête cettefois,où le blindagen est pasincliné...Je visun oudeux chargeuÊ demitailêuseRaibel se détacherde la parcine faisant face, la lumièrcdu joul billet coûûe une pièce de 1fênc en nêne tenps queje rcssentaiscomneun coupde bâtonsurI'avant-bras droiLheurcusenentanoniparna veste de cuir. Despaniculesnéta|-

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P.F aulaslkeÂ) d tu (lfur

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à de€sudlvanlsI

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Frsrrux lo 345" CACC combot en relroite

av.nr quê lê fIEll rrcolê soll perdu, le prenièr, à Feslrêlx, son éqdpage a hsrallé la MAc 31en positionantiaédênne, (catt.s. Bffiut) 13.L6lJééfrirdei 6 pnioidâr dlrdu flsl6L,1€mnl S€lgenl,a, s dnnous,élédnié âuli€Ltânmt Bru|ll€u, ch€ld6l'éch€lon 14.CiléparHanon, le tenaid êchardu €sllÈs prcbab€menl s.rsêntMonni€r(quiavaldéjà dcien 2 o4l tiqai. à la 3! sec ijond€lâ 1/19eACc).L€now€âù Dênatnêsl donc,par voe dê conséquenôe, € 2 066ens nom monùé appaenlàlEndCblànc daîsGBM33pâgês13'19êtqui, incompèi€m6nisabolé,ssryira un Peup us lard auxA leûâôds à émoquerteB 1blsÀt os 15.Acæ$oirâspéciâl misâu pontparlêmmmandânl Ballând ettaÛquéParLuchaieen1939,

55 "a*emu"oaceu*er

16.Hanonsous.€nlend la: . senc€d'un47 anliclrar Iranç:: elouhé par esA emands

'-gt't.

Oânslê bæ-côlédu ch€mô nonloin dê Fesliêuxsur lêquelle ZEg Pocroiâmêné p sonniêF1Énçais s âlfatent sous ra suùeillancêdè soldals sllemands. Aprèsâ!o t crelsé restombesdestrois tuésdeséquipaqes du Rocroier d! NêëNindên rômbesrorsde ætle lrâgrque journéedu20mât1940pour la 3450CACC,cës hommes s€mblenrêtreen nâin de menrcentetrel'un d eux. (Côll.S. Bonmùc)

liquesn avaientoccasiannéquelquespetitesbûlures au cou par incrusàtion et au Doionet.Le tond de nes orclÊs bouldannàL À G non"it t". t erreno,suagu, ûent le chcfnc dnp. " Hâ-ar, p|ene/ lc olaced, p| L\e Mais pout tetuer ce gaillard de 1,8Amètu et de 80 ^9 de sôn siegc. 4 eùt ralu ètrc deùr ou vais et dvot!

Le EllEl Roc6' à bord

prenezla plocedu piloler, " Hon.on, dît le sousJieulenont à l'ogonie d- tà placedenerc,ldoù elàtttô chct dc chët.Mo nêne, je ne pouvais pas ne teve| ne tenirdrol rauè de ptàceet sdnsauvh! eh gÊnd ld podierc devad mat et tace à lpnneni. te nc sà'spës caûnent ie\ptquai tout cela à un agonisant... En\rcdeu\ peinps si noi, moaentanene soutd t oi bten coûpt Ê ce qu l bàloLtiàil. it dÊail " cèûe. /ous (ou 'ênde/-vo-s)s es bocÈeile ve-le-r bian Cesprcpoi IdùteLide thisotqùe où 1g BCC tes à un peù nodliàs àpèsqL,eF tû eussedechiÊ dtàne. J di (onslàtpiîiet ti, du cat''s de 4,],es tectules, quelquesdifférencesquantau nonbrc d abus tirés sul nôn .hàr Je ne Du6 ètrc ptp-is nai-mFne ct n êlon-

56 *n*pr*u,, oar Êrcrerc

LeEÆA Baërci Ée,@

Neetwhden

Les lombes provisonès du soûsl ieutênânl Pieri€ Serg€nl /"^-ed" o /ei du re'gentpiror€Alerlrlonnelr---, do, ,q rè-q . t. Iué! à bordd! Foctôi(\ dpIa ..dê. /. " "p "o..

ne qu on ait pu avan et qu'ils venaienttous du nêne canon antichar alemand. Un daute bdble deneure dans nan esprit quant à la nationalitéet au vétitable câlibrc de cer,epièce d'ani|eiel6 . Ce que par contre, je puis affimer, c'est qu'aucundes deuxcharc touchés, en tête de la colonne,n'a été inêendié.Ma parcle est coftobôtée par ce qu a vu le notard Bager Lefebvre lots de son évacuation conne Uisannier. En essavantsans doùte de sonn du chèt lut

nêne, E souslieutenant Sergent s'estécroulésurlaponièrcavant. A noins queIenneni l'ait

suivant ne brûlaient.I n es pas rare que oes ténaignages oculaircs n uItip Ies soE nt cpntradi+ taircs. I fâllait queje sone du chat etpounantje n'aipas pense à la pane aïière de ]a tourclle,rcs-

tée ouverteaprèslafuite épedue du c{^a D 2ElEl Matisnan Lâpparerl dè la 2esecrron. du sergedA.dré aùorc ùne bèllèdécoElionde lôurêlle, pr(iôrétÉnge(è second, à , aûjètè, èst donné sous .éserues). Aépaé en plein ll se révéleE lmpropreà lôutê lllllsaÙo. ultéie!ie el sera

L!, inconnude Fêstieux, pouiiâllêtrêtâ léqendêde ce D 2 dê 2êsérlêpôrt nl sur la rôurerreun ( B Del ùe têle de mori. r-eller n'6t pas précrsénais toùrévoque Festieux, un seulchârdèla 3450CACCpouii.n Épondrè à cètresiro6Ilon,lè ZliE de récheron.lllals est-ælui ? El sodûès.nousbien à Festieux? Le mystèrc denewe, lcoil s. Bannaùd) o o ù $ p b n b r s o/s B ' o E E G L r r ! B L m $ & M m i . i . 3 4

5Z

17 Sèlonnousf. a!$ln.les 73er 7, page55J,il nes'agitpâs du oera,, (quenousatt buons au sergenlMomier,cliar2 066) maisb en du 2 059 Neeelrde, lomellémenl idenlifé 6urtoules lêspholoqEph €sdisponiblés du @mbaldeFesdeux enbodurcde 13.Commandanll€ 19êBCC, à qui aS45oCACCaété rata cttèe è la mài (+ GRM33page

? tèdto,FF 51... Ouvtnla ncnnê taceà tennen, c'étâit ]a nott à coup sÛrdès que nan buste s'y encadrctait...J'avoue ici, sans fausse honte qu apres une dizaine de " non de Dieu , j ai soni de na pochê Ie chûon sàte qù èràit devenùnon nouchon pou Iagiler un peù pàt tàpanièle entauvene. È1là.nracte. au lAlenand d'en faceétaitgênépar le lir dasautreschars ou alors j étais pour lui un trcp petit gibier. On ne tue pas un homne avec un obusanti.har... Descendudu Rôctolsû le bitune, lentendls tout de nêne le desagréablesitflenentdes ba es et n empressaide nettrc la nasse du chat enlrccesLÊ et nat Cest alats que, denèrc non cha', tp - dè.ouvtis lc Denain cetu du lieulena Bruneàux . Soh necànicÊn pilole,non caDainGeoryesDàmoiselet,gisatl devant,surla routeet sur le dos,en treillisbleu et pantalon cachou.S il avartéÉ tué à son paste " (canme ceta a déjà été écû) que laisait-il a ongé sur le bitune ? Conne je ne penchaissur tuipaur voir sesblessures, une giclée de ba es raya le bilune et rit sauter lescat oux du oas côtë de ld rcùle.On m en voutar de ,este, 1àet mon 'nstinctde conseNètiônmc til plonger en contrebasde celle.ci,à lêverc les lonces et les ofties de la Beme. vers des cultutes.d ott ld we de la cotonne des D 2 n échdppa La tusllade ètdit obsttnèe et les balles tonlnùdienr à siflEt à nes oteilles. tc tus oblige de tai!ê dê là rèp-

dJ se'ge- Andrê,lê 2 058 Mangnar. épa é en srlecê alorsquê l'ennêmiâtlaquâildê part el d'âuùe,esi Tis en roJreu'e iois le culb-reurciangé.el re.oinlLi aussimais,sonsyslèmed'â imentation marchantma, lp€nd ?u erdorrnalerenr èffeévacuè.llsera'amenéàléchelonun peupluslard.léquipage,saut gagne

Lo345"redevient lo 1/19' BCC

À 1 6h e u r e cs e 2 0 m a i . l ê c n e i d eo a l a i l o n Avmê13 reçoildu lieulenanif,4arois, chetd€ l'élémenldé€he' 19.Ledélaildesmarches du on de la 345eCACC,le complerendusuivantI I I BCCau6uG deé joumé4 , Situëtioagenéele '|es conluse Sursdvec rêrêloE obleld unanicê ulôieur. ment de CE. les et tr nécaniciens à Urcel. Six ou septchars e\istaient " encoreà t heurc et ètàienl èunis à Panondru.PIusd essence.Dlusde muniÛonglm1ossible de ioindrc tes chars sànsaucun doute. si obligë de panit, descendrais sut Fisnes par Paryny, Chavonne,Saint-Mard,viqerc-en-Pmvères. N ai reauaucun ordre depuis hier. J attends vos ordres ici.. . " Aymegagneaussilô U'celoir l ùouvele leulenanr Marciset, aprcs examendo la silualion,se rcfd au PC de ra4" DCroir I app€'d ce qu s'estpassédansla malinée ei que nousvenonsde relâier,et où il est âvertique ladivisionde Gâulledolse.eplierau sudde l'Aisne. I e resleou 19êBCC " ap'ès couve_le repli de de lâ divrsronau nordde Frsmes"voir se podesJr lage _ Le soir du 20 moî. ouolre chors tationenhedpsbuttes o u i l â r ' i v e d a nlsa . u i l . l a 3 , r 5 . C A C C a r i vàep a s s e r .h | , I p n n e s d e l e ! r c p e l à n rà n seutement SOntencore O I oppet si untenpsconsjoeabte. Je IAisnegÈ.eà In ierqe'r râvflàlleuen roro. Kowàlspus me tenir debout dans les ky, qul a précédemmeniùouvé un passagepour la jardins des prenièrcs habnationsde Festieuxqui ne compagnie d'écheon,el lasecliond écheon souslos dissinulèrent aux lits d'une opiniâtreinfantetie. " ordresdu lieutenanlÀ,4arois. AorèsdvorrerredansFeslieL{ddnsld drecion c. La 345"CACC qLrd canronné a Se'sy(sld-oue$de sud,pourtouverune issueet€chapperà l'encerclemenl, FisTes).qor.l e balallo. e lendenar à Lagey en e caporalHa-ons€Ê t . al€lerl â I p. sonler,le21 Tai remonlantun peu plusvers I'esl au sud'est de Fismes. à Arrancy,avec arnerlumed'avoûéié " oubilé" par ses Lesèq-ipagessonlép-isés'e cheide balaillon narqui, cDpâns à leurco|psdélendanl,e croyailmon,d'après ve pasà oblenirducapilaineldée.à boulde iorcesel le récil fait par l'autreradio,Chauflour. soutfrantairocemenlde ses lympanspedorés,d€s proOuant à eux, Lesrescâpésde la colonnede D 2 D o s i l o ndse c r t do n so o u r s o no e r s o n n eE.l s J r l e sl LegÆE Mansnan échappenr à l ênc" .le1lenlpâ à sÊ'rlevo e po
58 -o'*pr,u" oazH"""

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LA LIGNEIIIAGINOTTOME 1 Lâgénèsede lacélèbr€ignê torlfiéo,aiisiqueleshisloiq!es de l' nhnleriederorieÉs (BlF). 192pages 39,95e

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LES FEMIIIIES AU SEFVICE DE LÀ FFÀNCE lo{rvlEgeâlque lè ôlê gériéÉld6s lommêsdansh déënsênâlionâh,en padicllieÉ16 socjérêafliliéôsà lâ Cloix-Rouge nânça:sê. Ony découvrê I'orgafisâlion el laléminisâlion d€c€s depus a soaiélés,leur éwlulion Grandê Guerc,a rbrmalioi, lê$ rôê sn l\'léùopole, eursnombrêusâs oréalions I canihièrespaisienns, loyocdusoldais,æntes d acc!€il, OELAVICÏOIFETOMEI .ÏOME2 LESFOBTIFICATIONS LE FANTÀSSIN ALLEI,IAND êtc.,eurhisroieeileur LESGENEFAUX Parcouls ALLEIIIÀNDES C€s deuxouvragesprésenl€nlun€ sél€clionde D'ALSACE.1 9 1 4 - 1 9 1 4 Pêr'dmtlaffpagnê de Fràm8,€t, LOBBAINE soixantobiographiesde générâuxhânçâisde 1870-1918 léu|s côquin €slpasmoindrc, la GrandêGue,rc.Le lecieurdécouvdrales difiercnls Le syslèm€torlafiéall€mand là.lassin allêmândpar lô et déco€lions pârcolls ayad p€rmisd'accéderà cês g|ades,ls vrai biaisdu .Deulschû Mich€|. lsrcs, insign€s visagêsd'hommes encêns€€ou malmênéspar Slrâsboury,aux plissânls grcupêsd6 lâ plâc6de M6E. l'histoire,aB d6 ânecdot€s6l d6s délailsinaits. 1495€ 64 pagès rt,6r€ 64pâgeç 15,fl€ 68 pagos 128pag€s 37,95e

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DEPETITES 4 X 4 FRANCAISES AVANTIA JEEP

LAFFLYvroR,vlocMET I 'ormée froncoiseo I'elle,sons le vouloir,invenélo.Jeep? ll estdifficilede l'offirmermoisune cnoseesl Sure: o ooscursLofityY u oni effeci;vemeni rouléun on ovoni que ne soitdonné,oufre'AtlonTique, le premiercoupde croyon ou mylntqueventcute ornercotn. q Su.ellaslra.l qrede r€c_e,c.eres predecesseL de a Jeep L e\e cice oassepa di"èrenrspaysel. q-dnlaux vèh'culesÎa_ças. nous'evie_dro_sà plusie!rc repises sur le sujel . NlaispourIlreufe,nous avo's.hor rdp.oLs nré'es5e'oercs prcsdu nod. e l e p l u sê r n b é m a t q udee c h e zn o u s ,l e r nn ! s c ! e LafryV 10 Plongéedanslinconn!

aL,sol co4drnedélicale). ùn 9!àndihtèèr .onne enginde !ànspon ldpidc de pèrsannpteh laus rpùàtns en raison de son peu d enconbrcnent, de sa Egèrete et de safàibtehàuteutpômpddnt un dptilenent !à.ile aux vues terrestres: avantagesqu oft.ent êrenent lp, vèh,tutpslaus teîàns de rcconndissdnce actuels qùi.ohl cn gënètalloùtcls. enLonbtàn\set ûap etL. y é s ( 2 9j u i e l 1 e 3 7 ) . " Lo, àire obr'en pn . ep erbre ld 12 "omnande de Iel po destinp.s à tpnptacet le' voitues otdihaiês de liaisan, et, pat a eurs,prépareun aulremodèle de vo tureTT " basseei /egère", la Loraine 75, de crro5se ie Ça çêi>esu, chàssiqlub- aireTara p.e s e n t é eà V n c e n n edsè s a l n 1 9 3 7 .

.. moisLofflyne restepos inerte

Suryrisparcelteouvedu@inopinéede la calégorie . ooidsplLÎe le consrruLlpur d Aslères p,esque omno.ésenlauoÈs de l'smée avecses lous leûa ns dê 'â sèi^ '5lrop orospo,r lemp orenvsagén enlendevr Lorroineport en têie... demnFnlpdslaisserlelhamp lib€ à sonpnnopalconcur A la laveurdu proglamme de lÊle 1936pou,le>vo, rent.lvâis deux conlrainress'hoosenr à lui : lures de liaisontous lerrains(VLTT)à qualrerouês t ) rèahæt n vèhicule t,€s cenequesfo- se? lacl rnolrices" desltnéesp/us padiculièremenlaux haisons l e n e n l é < o l u êr.L s e n d e l a q a T î e 1 5 .p a ' a d o p . piondes châssiset carosseriessurbassés êins le détaÈmalol-'?,s esquisequelquesmoisplustad lne a u l . e c a è g o r e d e v o ' l u roelçu.s p e l r r e soellu se g è r e s R 15 FIlrès haLrtsur paitêsdonnet-il nassanceau rrulo-rd rne lo_neà vide).desli_èÊs à l?nsponerlrois V 15 B de mêmernoiorsalon et lonnagei ou quairehomrnesou 400 à 500 kg de malérie 2)Éaliset un véhicule légêr: là, il ne sag I p us ol,ee-rsconsltu.le,ls sonrinlià'eme-rsur'esra-gs. d dd.Dlerde exislanl.rnas b en de concevoir un vèhidontCitroènavecle projeiP 124,dessné dèsoclobre ICe1oildô p vÀ, ulê ,o- | p'à ."nr.cdàj - ore colôn. I 9 3 6n a i q ( a - s c o - c é r i c à l i od. p p a r e n r e r. L o r r a i daul€s nonl enco€jâmâsétémônlrésTôuse n e - D i e l r i c(hu s n ed ê L L _ é ve ) q u p , é < e . l en i l a e - nede qauche. mentle modèleallernandbirnoleurTempo. légerlvlamon.lleûnglon " Da./tdg " delâmée beg€. E . " " y ê êê-T v r r e n - e s e n e t € 1 9 3 /e t c o n p a . e ea 2.câléqore à aqueeappanenn€nl nolamm€nr lesVLTTLal la ras(ivp V Lâffly F 15 F. a lerpo o'lre, Td ly R 1sF (1s36)puisV15B (1933), a ns queTaVLTILatirM7T1 grésesdéiauls(ernpâtlemenl trcp grand,fâ ble garde

réduit" dupécédent, culenolveau," rnodèle donc dôlé d un môieur plus Léger,rnons encombranl el rnons pussântquele fameux Holchkiss 486 qul molorse loulela sére 15. CommeLat y est liéà Holchkissdansle cadfe d un consorlum,c'estau seinde la gamrne du conskucleurdeSanl'Dens qu ilfu iaul, de préiérence, ùouverce moleur. or Hotchkiss vientjustement de prcndrele contrôlede la mârqueAm car el de ancer lirnidernenl la producllon, au prinlemps 1938, de la pelilevoilurede loursme Compound propulseepff I anémiquemoleu.A,Tilcâ.B 38. unquake-cylindres €n lgnesà soupapesa1€ralesde 1 185crn3(63x 95 mrn)développanr à peine33 chevalx. fu4odilié à 'élé 1939 avec soupapesen lêle el âlésâgeaugmenté,L devienre a 67 (ditaussi. Holchkiss467 " pour4cylndresde 67 mmd alésâge), s cylndréeélanlporléeà I 340 cm3. Adaplerle moleurAmilcaràuneredûclion du châsss louslerrainsLaily A 15R (mêmê empail€menlmas rouesrédutes el voe dê 1 10 m au I e! de 1,50m),de lypesurbaissé, et réaiserunjeu d'orgânes mécaniques lous leffâinseux'mêmesréduits,ne prendque quelquesmoisar constructeur d'Asniè.es. A nsi nalr,d'inliaive privée,le - véhicule û" I Laflly V 10 B. Cesl à'dire,suivanlla typorogie usuellede la marqle : V pourqualre roues,châssissurbaissé 10 pour(envircn)10 qlinlauxde lonnage B pourrcconnaissanc€.

OM

LeVl0Rdel939

Fonpeud élémenlsontpu élre.ekouvésà cejoursurcepremier" pelilLafily", manilestemenl missurla olanche à dessinen 1938rnais donrla co-sr'u.rio_a'ecrive odral n èr'e n ervenre r o'herre. u a - p , e Î i " r " e Î e s f i e d e ' 9 1 9O . nn € n c o - n a o o - r pâs d nondrÊ phorog'dpLre Ce véhic,leesr sâ^! doulenè dve- -n nolêu' Anlcar B 38,Ld'le premierB 67 (n'3) n'esllvré à LafiVquele 17aoûl1939

LeV10[i phologràphié La présenlalon du V 10 B à la CEMAde Vincennes à Vincennes iir oclob.e1939. esl annoncèeoar une bnre du 16 i-in 1939er le véh, perit Ùacteurde môntagne culeênrdmeses essaisoflicielsà oartude seoFmbrÉ Le renlrejBle d unecanpagne l',1.\. à a ddted. -P ooobre on apprendq- i . a ele d essâisâurourde Chamonix. rcptisDarle construcleurDoùrtrânslonnation. donêrc E rilé ér.r dessols livé de nouvêauà la connission dansguelquesjaus " Au prinrenps1940, teV 10M De fail.un -ouve ê dr des éludêcà a dd e du 23 ta dânsso.âppaEnce 3. Dés gnaiion exaclê €mp oyæ par la commi$ ôn dê V nôennes pou.leVl0B re ôlê exâcldu véhcule n élànl pâs préôisé

oo,i,lcèmb€03/ r !,.( e

délinilive,pholoqràphié sur le lêrâin vâguod Asnières âvecla rerorqùéfâtlly. (Cot. F vêuvtttù)

vierl940indiquequele V 10 R estclasséen < lenièrc ugence " a! plaû dês essâis,rnais que celx-ci " ont été interranpus âprès 5 000 kn. Le constructeurdon aryonet des nodifications très prolondes poiant sù te moleut et sur fensemble du véhictie " , à )a suile des conclusionsprovisoiresdu 26 déc€mbre19æ. Du coié mililaire,aucunautre élémenl n'a pu hélas,à ce iour, êtrc rctrcuvé Chez le consltucleu en revanche,un autrê érémont€xaslemais il ne nous eclaire g'rère plus.ll s'agitd un lableaugénéÉl de carac, léistiquesà I'enlêtedes usinesLaflly,daté du 26 juin 1939et qui,sousle litre " Châssis lous teîains 1939" tècaplule l'ensemblede la gamme,du pluspetitau plusgros(S 45 TL). Les deuxpremiersvéhiculeslislés,dûment rênseignés,sonl lâ yolure de liaison V 10 B et la voiturede nontâqne V 10 M. Homis les questionssùucturcllesde laF geurde voie,de rouesavanldécrâbolables ou nonel de rouesaffièresdirectdces ou non, leulscaÉctérisliques mécaniques sontnuméquementidenliques, à I'exception des donnéeschiflréesdesréducleurs de rouesâvanl el arrière,de la démultiplicarion rotâleel de la vitesse.De ces éléments,Ion pêutdéduife que le V 10 B comporlaltdes réducteuÉde rouos de petil diamètreextérieur,du type dotantlesVLTTLafllyB 15 F el S 15 B.

--

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rE-^_ÊItralldu iâbloauLafilyd! 26juln 1939.Sous lès 3lx pBmlersvéhlculesproprcmént idèntlllés quelquun â €il avecnoins el renselgnés! de solns" y t0 C r,, sansrenseigærlà lignê.

dos Grsslllons- l."leres,seine'$ Téléph.i€: Gréetôôr 36.40 R C Sôiie 104-6 6 . adrcs. ré1égrôph, I LAFFIY-ASN|ÈREs

P,wh.6d* pbtdtl6 (V l0À dv t011):Ànil- NmftdàÉ.sr a B !d,,t.rlhdE 6l x 95 dè I l35.ri ÀrÀrflé rddtur : 3l ô à, 000thn

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r.i$ur r 1,,126 d prcùcb|lnat !,,|76 m :r ôi.l p.ùrl.vl0cM(t @-l-Éûmi@ d!5 d) rrln ffir.i lJ7mry r0a)lJtm(v t0cr,

Leplancott du V 10CM, lté du prosp€clu3 duprinGnp6l940. Dâns3. ver6lonll.ate (Pbbabledès 19O,sû.. èn 1945),l.cha$13 *È pruslonqde 5 cû! ce quivarllonqer reponenjâd.vanl dêràv.tsronVl0CM, (Cou.J -F catanbet)

(v. l(

L eV l 0 C M d e 1 9 4 0 A! prntemps1940,i n'estplusquestiondu V 10 R chez e conslrucleur,land s qu apparâÎtun ceda n quilail Iobjeld'undéplianl V 10CM dûmenlrenseigné q - à r e - p d q ei sr p r - î e e ' n o ' e l r o u g eà v e cd e . , p ' . tographes, reprodutes surcellepage O- esrdelen. le V l0 F ? Sànspr"_drÂdê gra_d. risques nousprésumonsque.en mèrnelernpsqu'il . b \sàirlô< . mod.Ir.âlions r,èsprctandcs, àvoq.èè, p l u ( h a u r/ 2 6 d é . . r b e l o 3 q l . e v À ! . u l Êa . l a n g À de désignarion, devenante V 10 Clv,l.Er ce polr des raisonsqui,suivanlalypoLogie Latly sonl claires. En etiet,le V 10 CM - qu a fâiten oltre I obiet,de o L l eé / d e n . ê d . n n o . v e ê -p r o l o l p en " - - ' o 1 -

reurelre lo reoonseou < que I on cnercnotloans tesoureouxo eruoessons que le besoinen dîf étéexprimé porle,exlérieufement, les mèrnesgrcs réducleu6d€ rouesqle le V 10 [r],éducleursqli caÉctérsenlles véhlculesLalllyofienlésvers la facûo, (T). l,4as ce v é h i c u e e p e u le a n u n e l d ç o nè l , e o n e c l ê r u , e cornmeVl0Tcari resled'abordet avanttoLriun engin relallvement rapde poursontempsr,ce qle pemet sa 4 Lêprôspêôrùsdei940 u âccôde53.5km/h.

v l0Clr. PFororYPE Excô LaFFLY qu ilâêxislédeuxpfotolypesde c€véhicue,le premier Noussuppôsôns élanl a oossiblelEnslormaliondu V 10F.lesêcondâssûrénênt c o n s l r u i l d o r i g i n è ê nV 1 0 C À i .

au priôtêmps1940,c€rrâcteurlâit l'obiêt d'un prospecrus descriplitdéq!atrêpâqes. Nolsy découvronsf.fdF.suset.i dess.t, a han.rué }|

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de portière très basse,caisse alrièrc assez hâule €l sârc slège, deslinée à tanspô ér seulemenl du màlériel landis que la caporê,rêpliéesuf lès pholographies,sembl€ devo r ne protéqêr que les sièg€savanl. Toul I avant (chàssis el capôl à 13cr€vés pÉsumés plus longs

d e s c m q u êc ê l u i d uV 1 0M ) ,e s t a m é n a g é dé mânièrêtrèssembâbleauxV 1sel w 1s,en parliculier avecun âuvenlpresqùêplâtsur le dessusel comporlanl un vôretd âérârron. Forcêêsl de conslârerquela silhouefie cénûârêd! v 10cM préllgurédè manièrekoublanl€lâ J€ep.

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oôù,êpbi6€os/!ro,.8..r,!

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d é n - l l r p l i c a l onne t e î e - r p l u s ' rb l e q J ec e l e u s - e " le.d-unrracleJr. Da-scesco-ditions.esdlireClV peut s e x p l i q u ear i n s i :i e [ 4 i n d i q u ed e t o u t eé v i d e n c lea parelé nécàniouelrès êrore ave.le V 10lV {rnoniagne)developpe p|-s bas OudnrarC, ilpeutinoiquer, sol un chàssiscoùrt nousnycroyonspàs-j sof lresprobabemenrlâ nolionouitaitmécaniouemeni t'!ne dêsdeuxgrandesdiiférênces ent€ eV l0 M et leV 10 Cl\,l:dans ce dernier,lesdeux transrnissions avant " sont renduesà votontésolidairesau indépendantes du moleurpat undoubte.ebotageâmair.. li esroonc probableouee bJrêaJdêt.des Lafllyàit èminemmenl vouluindiqrerpar un C (polJJcnbatase)la wêsen e de cetlêcaactéisliqueessentielle du V 10 Ci\r. Pas a noindrerac€ dL V 10CM na éte retrcuve. à ce o.r dars l€sarchvÊsrililarresel la cenILdeexisle qu'âucunecommanden'enaélé passée.Poudân1, .e véhicLe esr brenreel el . esl lL q- . assureîên . ralorTe la prJsaboulr€du 4 x 4leqerkânrepresente çâ s poryvaenl de 1940.

Leirocteurde morrtogne Y 10 M. Oflicielemenl annoncéedès 1939comme dérvée " de /É v /08 et chroogiqJere-r leseco-dp ototype de lala.nil e, " la voiturcleSèrc V 10M a été construite par les établissernents Lafflven vued etrectuerdes tanspons de naéiels au prafit des unitésopénnt en non /agre' Acetef,n. e V 10M conponeLnevoe reduts te el q-alfe rouesd re.licÂç l-rpemenanrde cir.uer surieséiroilset sinueuxseniiêrsd'altitude. Le dèbuldê sr car,èredeneurêlloL : I esl certain que le v 10lvl exisledès fété 1939,peul-êlremême avanl.erqui erecue ule premierêcarpagne o €>sais alpins,dânsla régionde Charnonix, sousI'immaircutâlionprovisoi€2 132W 1. I esi permisde supposer qu,il

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5 Peucoumnl,€ 6 e! sreche Latflyav6ctêprctôlypêS 35C d e l s 3 4 e l l a v o i r u E s n r a i r c s l S c d e e : d e ( a m éaeî d) .e

ea AVÈNUE D E sG R É s t L L o N s ASNIERÊS(5EINE)

Av. do! Gréllllonr

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3é-ao

uflrÀsNiFFs

64 *,.*pr.s"oa 7 nrcn* c

esl alorspropulséparl'ânémique rnoteurAmicar 838 car le molÊurB 67 i." 6 o, 7) qL.iuresrdes -é n ês. livré par Hotchkissà Lafllyque le 6 octobre1939. VÈgl jo-< plLs lard.le p€it tracterroe no-rag-e. dÛrneniéouioé de son I 340 cm3 er mun d'une rerorou. (pécrâleLrrlyde425 k9 e- chaqe. se p Ésenieà lacommssionde Vincennes. ll y effeciueses essais,sansdisconiinuer, du lendemain 27 oclobreau 21 décernbre I 939, afin de " vétiflet " les caoacilés q J l a v ar m o . r é e sa C _ a m o n re l r o à l m e n l s u , roule. d exèculet dcs Dàtcpursde I odrc de 20A An à une viesse noyenne de 25 à 30 ^n/h en eïàin vahe de q!àvi d.spèntes de 40 à 50',, de cncuét sù de mauvaissentercet de prcndredes inges trèscauns" En outreseraévaluéeson aptnudeà la lractjonde lâ voiluretedinla-re'ie nodeê r937er. accessorre meni du canonanlicharde25 SA modèlê1934. Le V 10 M se ire honordblenentde ces ép euves ( ondu es dura-tlesouelles mélhodqJemênr il êfieclue au loialun parcoursde 2 469 km,dont1 740slr route et 729en lenainvarié.Surroute,haut]e-dedou selorr e mâlérielremorqué,i consommede 17,5à20liirês aux 100 krnà desvitessesmoyênnes de 36 à 40 kn4r S"u s q-e quesdélauls.'eelsnais lac:lesà coriger. so_rrelevÀs:lêcormEs or dernanoenotamrnenrune meileu.eéra4c"éilédes 1êi-\. la posede deuxcrochêrsd-d'1edSe de hdutcut-àtudtëp. MatssJ.o(suièpase66)

Résiônde chanonix1939, la parlâireilluslÉ on du.ôle dévoruau Lallly v 10 M : passersur les étrollschsûins g.âcêà sa voie dè montagne q u in e d é p a s s ê p € s 1 ! 0 0 n , Mais,mâlgÉl$ chdnèg c€clne le met anllpàlinânlês, pâsà l âb.ides passaoælès ditlicilès,oir lè squèdèvè.Éër 6t ghnd. NôlE pbrotyPê a biê. tallli dévalorla ponte er s'êst rcrrcuvé .n trÈs iâcheuseposruE,ll tiur à 9rursenll€ EfrênF sur lê sentier au moy€nd. cordes de hâlâg€.Màlgré16lèunê qui câchêl'.wenldu Sâvoyârd petitliâ.reur,plusl€lrsdétalls perfrettenr d'ldontlllor âvêc cerlitudélâ c.rb36enêdrnssâ prerièrêcontlgur.lion. lou_te A ceneépoqu.,l. 3.nglon dé câpolèstencoreâb*nl. (côI F vaui|Gl

Le LâfilYv 10M sedlsltngue srrucrurelledeûrdu v 10cÀi (. ptanpaqe 62)pat Bêrotë diEclries. DépluB,sur la ve6ion deséie dù v 10Àt, molnæ en Péù3n6ncè,

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).

d !n rêvièrsupprém.nrâte.

TFAcEuu oEHoNrÀôrE !ÀFF!Y V 10t4Voicilévéhicul€retou llæ orésénte à sesdéblts. Lêséléhentspemètrânrd idênrltiêrrâcârossêie dê cêfte prcmièB périodesonl d une pa.t redessùsde fruvenl lrèspenluel sans voletd'aérârron, d aulrepartlâ posilion, égalêmènt lrès haurê,du.ignal de remorque, Deplus,lè lrâctèu. nè comportêni bâcnè,nl câporeer, détair,rêsIndicatlons dê tonnâge sont peintesen h€uldè l. cal.sê. C'êstsouscènêâpp.rèn.e,âvæ tlE lrùar,que rinmârricurârion lê véhiclreefrectlesa ponlèE campagnedessalsên nonlag.e I - phatagraphied das#).ll *6 ensuitèp.é$nlé à la conmlssion d6 vincennesle 26ocrobE1s3s{aorès diourd un sânqlondêcrpol) puisêfiectueE3. sêcondêsérièd'es$ls danslesAlpes{JanviêÈmâ.s 1940)sousI raûatrrcurâlion ElItr[Il,

TRrcE!È

DÉMôN'^6G LÀFFLYV 10 i,, E, PR'rEsPs 1940

aù prinbmpa1940,rêprolorypeEpasseèn ùsrne à asnlèê êl y sùbituncerlainnôdbrê de nod[icallons: posed unecapole,d unebàcn. eldun noùvelauv.nlmolnspenlu(maispluspentu cêpend.ntquêcêlùiduV 10CM)âvêcvôlèld'rà.lion, sur requêllêsignâlde @morque eslllxé plusbas. Lècâpoldemeurele ûôû€, avecses 11crcvéslarér.ux êl son sanqlondé culr lè nâlntênànr en poslllonlèmée. Destixations sonl pour lê6oulllségl€hènraires âménâgées gauche), Lêvéhiculeestrêpeiniel {pêllêà lë5indicalionsd6tônnàgèsonl inscilês ptùsbâs,Le poid6nôd..uqmênré dè 1(o l(g er la ôharqÊutile 6r libellæ d€ manièrco.iginè|. CU2 hornês ér 250*g{cê llh.lléél.ll déjàâppâru, p€inten hêurdo b c.lse, sur l. câro*êri€ du lyp. Inltlâ|, pour rasêconde*ne d'essors enmontagnedébul1940 dônsla r'égionde B.hnçon). Âinsii moditié, Âins moditié,cconlorme o nlorme alx alx spéclllcâliôns mnilâires,rêv10M s. rend en GrândèBretagnedu.rnl

la secondêquln4lnede taipou. uneprésenblton el enrre en Fian.edéburjuin, o ô ù l p ' d b i â 0 s / H 6 , o deÉG , . i . s . : : s M . : , ! ,

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La pre'niÈrccrdpdgne d essâ s du V 10 M dars la res on de ch vu dê la natu,ù..1us.g'l.Ic nlrn d e ' o u l e ea 'ù n e d a l en o n r e t o u v e e .N ô u ss u p p o s o n s . a u dc elô ôtDlusDrobabcmenlseplembrel939cârcerlansdéiailsdereru.sindqrcnrquc ior. Drcrô'ypÊ rr mobl,sslionesl nrervenûe.sousl'immal curalion prov so.tEIfUm. soùvenl âveÔchâines ânlipar n rss.y.sd.ns c.uôucscondrons

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LES( CHEVAUX MECAN QUES) : UNEMPASSE P a . h r e s d é l s d e a m o l o s a t i o nd e l l n l a n l e r i de u r â n le s â n n é e s l r € n l e l g l r ea Ê.herche dû chevalhécanrqûe.sorle de toul peltl.acleLr clre.rlé (genreâgricoe) desl né à lrainer.à la vitessede hommeau pas. volurelies et pieceslégères i/aLs cete voie se révèe ure impassetoiale.Même pourles cas rmrlescommela ltacÙon s!rsenlie6 de monlaqne.laso !1on passepardesvehic! es tâcl qùeslegerscomme v o n l v t e l e p r o u v e r l e s e s s â i s c o m p â r a t f s c o n d u l s d ! l a ô l ' h v e r11994309

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L,ô ô ond. r.lêôopl e-QLcfpl"" o'-alÊ o .on noôp èir. .e/e .-q. è . n À ê d ô , ^ t p ê .r / " , u ô - - - . 1 o . . . ' v , r ' . l L2 r r o q .ô l i ê o o e d ' n r ' l r p o ' r { l 'ove I b ê : ôr'd.,o, d, Ltag "\.1'-.,t.t ,t.r.tdnalétÊ|s .le tBction que les canslructeùs dôivent assu. p a d ô t o i t . u . l P t , t t P t êr P r ô4ôÔ-è dè<1à,'ê.Joè a gêI'cDii1n tion pout le noment que de fâirc ellectltet ar tucteùl Lâlfly V 1A l\4|e ptagtanne d etp.tiùentatrôn " alos en co!rs à a CE[44 de V,.ce..es .pè. ô. aê e-oe p / '0[/o.fl. vr,,n ô B.

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DE AOFAGNEL*FLY V 1O iI AVÈCÈÈùONOUE TFACTEUN SPÉCâIELAFFLY.VINCENNES. OCTOBFÊ 1939

Le consrruclêura pfélu une emorquê longuêêt érrcirê,6péclâlêmènrconç@ polr son petir tracleui cet ensenbre,ainsieracleneniconllquré, se présênleà vlncennesle 26@tobre193s, rechangeûentde roteut une rmpôttanre Intedênlionsr lê câpôravânt{probâblenènt vertonveunlbnrranilrèston.é,quitranche â nécessllé me nouvellepeinlûre,.pparemmênr avec lê este du véhiouledont I aFparenceun peu fallguée trahit lâ pieûièé câmpagnè d'éssaisàChamonix. Lesanglondeterhêturedu capotviê.t d apparaitrc, il 5êE co$érué.

TRACIEUR DE fiONTAGNÉ LÀFÈLYV 1O M, PROTONPEENCONFCUâÀTON FNALF1940 AFCHÀF OÉ25 MMMODELÉ 1934

Nousavonsict I un dêsahelages envisagés, êssâyéavêcsùccèsà Vinc€nneslin1939. qu ils agnd unêlraclionéverruefld, Souliqnons aucunâménâgémêntspécilique n élrnt É.lisé, nim6medem.ndé, sur |€rhd€urpourèrtriE ûnvéhiculê dédié.u €no. dê2s mm.

LAFoURNITURE DEsMoTEURS B 6Z L'analyse minulieuse du regislre deslounitu€sHolchkiss à L€filyewle. qua{ au moleLtsAmlcarB 67.qJelqLesengms. CannandeLatlly lTjuillet39 17Juil,-20 ocl.39 22 septembre39 6 nov€mbre 39 21 décembr€39 8 ianvler40 6 lévrief 40 191évrier4o 14 mai 40

Liwais tlotùtkiæ Auantté(noteÆ) 17aoû139 1 (n'3) 6 octobfs39 2 2 non rvrés 16rnare3oavdl40 25 (n*9à33) non livrés 25 non tivrés 50 5 mars40 1 (n'8s270) loo nonlivtés non livrés 504

Lesùois pr€miêrsAmilcarB 67 enregislressonl de touleévidenceceuxmonléssû lespototypesV 10 R (n'3), V l0 M el V 10 CM (n* 6 et a. mâisle ld de 25 livEs en maF-avrilI 940 demeuene,p qLé.Auûeirletrogaùon. lemohurunqLeaucurisl numélolMé le 5 mârc1940c€cherait-il le oremiersoécimend'un ÂmilGr " poussé, ? Nousaurcnsen bn câsà repader,pourla p€dode1945-1946, dæ développements du moteLrB 67. Lacommande de sériedu 14mai1940,aisémenldenliiié€, con€spond a(a 500klfly V 10M (a!€cqual€ rnolêulsds r€€hange ?),maisâucuneexplicalion nêpsut,enl'élal,êlreavar'céepour lesâurrÊslorsnonlivrés(12 auùoial).Précisonsenln que,dans rouse moieursponsi bienladésignarion le r€gisrleHorchKss, B 6Z c est-à{ire celledu moteurAmil6r de 1 340m3-

à lâ suiledesquels il est" re.on u saûsrblsart ", s'élant eI " révéléneftenentsupérieurauxtracteursBenault Olietexpérinentésdanslesmênesconditians, .

Unecommonde de 500 trocteurs Le l5 âuil 1940,le perilLafllyr-cv.enl à V;ncen.es pourq-àlre jou's. j-squâu 18 aval.er la conmission posilli,le 2 mai. rendson avs, éminemment lvaisIallair€estdéià€nlenduedansle mém8sens: unêcornmande de 500iract€ursde montagn€ Vl0 lvl esl passésle 28 avril1940,los véhiculesdevanlêire (Asnières). construils à I'usin€LatflydesGrésillons Se posealoÉ un problened€ pnonlédansl€s tabncaiions,du fat du plande chaqe du construclêur et de ses êngagernents de sorle. Le 11 rnai,I'EMASAEI exigeque la fabicaiiondes V l0lvlsoli " mainlerue conptèteûenl ndependantedesaùt,es Ws de vèhicules Laftlylètl désire âvôit touteganntie sû lâ livnisôn des tècreutsS 35 f el S 45 f sùivanltesplevsûns de sortied usine". En clair.iln est oasoueslion de diverlirdu oolenlel i'dusldeldeslinéà oourvoiraù" besois pnnordiau{deslorcesde nanæLvreduNordEsl,au profild'unvéhiculealpinqul,dansle contexte de l'aliaqueallemande,apparaîisoudaincommeun védiâbê luxe.Et lâ SAETd'ajouiefque,. d'après/es rcnseiqnenentsL..) paftenus it e^iste des disponibl ftés de fabncationchez des construcleurcsusceptkles de canstruire le tacteû de montagne v 10 M ", Les archivesn1ndiousnl Daslesoues.

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!eV 10 M rclrouvèsâ tei.ê d éleclion ên jânviêr 1940 pouf une sêconde campâgnê d essâis, cene fois hivêmârè. Après Chamonix,c êst la égion de Briânçon qu esl cho s e, donnânr au pel r Làtrryrô.casion de monler en plein hive. aux cols dù LaurâGl el du Galib er. sôus 'inûalriculalion brovisoi.€ GlîlÎ|I'Irl. Sùr cettê io je vue d'gnê d une câde poslâle. âulancdrollduvl0M, un€ sorr€ d€ sâcochê plal€ donr

Dans ces condilions, e peiil lracleur qu . se on tes p r ê v r > o n .o o t i r c - ( d , / 8 d v r I I 9 a 0 o - \ d p o - / o t r doel es lloupê ëtpn-, det tehô.. dërt.t tÔa1 .. > e > e a i l . ô - ' o - e r d 'd e \ d u > e ,r r o u , " - t d d e p c . l ê ( nécessilésabsol!es d! lronl du Nord.Esl

n ê _ r T d u l êd ô V 0 \ 1 o r r p o n i o eà S A T - d p n d - o e . à - l | d u P e sd e _ d , ' y d uD ' o ' o \ o de 4 Lê - d ê o h B . b e a uo u o o u > 9 o r elld .'A-.u e a.Êdeon rprdro oe(esoeù^ achalsna élé relrouvéeâ!x ârchves o e l o É 1c ê r e n p s Ê . o o t o t y p - V0 V . e . b a q L e o o u rI A _ op ô [ e d v e rp o u r c 1 à J ! ô Ll r / â 1 ê l a d p , L e sP e n Pe so u p r o r o r y pve t u M rabit.à è .-.nc ct-erLd"ly oole- a .n ororpo" te 1{ nat 194A.- pou pemettte de canmencel n . s c i o r< i g n ;à o a r , ê 4 . c . N o r e- o - 1 1 ep . " . - n r ê des nainènant linsltucliondù personnelconducleul doncle véhiculeâux auloritésbrltannquesà Fafnbôdestracteutsde môntagne , a SAETdemandequ€ lough . Puis,le 30 mai1940,le pelitvéhiclleestannon ù o rd ' e t e ê p o l o y p ô o ' v 0 i / o . d . p T o r - l ce colnme " en toute paut sauthanpton dôù t seta d e u i c d o I À Û eô - v o / pp n G . d n a ea , p r é qp. o o - . \ - r b i rd e se < s ac r o n o à é r G . o , s l ô 9 o p o u M - , 6 UnloùræuréÙé.unôhercheu, €l tryofSlppy homologuede norremr. slèrede1'Arme UnavisûlanniquesurleV10M nemanquera pasd,nlérét

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Ëqalem€nrprisêdânsleAiançonnaisêû1940,cênevuêdeFrôlllduVl0M,malgrésaq!.lllélèch mioære. o**ne '" 'à rouvelleind,ccrondecnà.qeutie,cu 2 nôûûês et 2s0kst p """""",," il"i:":':;.,':t

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Celâlrelâge le quilâ. de mànère plusaue p'ôbâblê êristéâu p nlëmps1940, âu moins pour des essâis, mêi €n élidêncè linléél d'un sécônd crochêren posltlon hâûte < L r r â v e r s ' o nr i n a l s é p d ùv r 0 c [ ] l ( c o m n e d a i l l ê ù 6 d Vl0Msilélâilsorliensé.ie).4ùânlâûprrnclpeconsisbnr à disposer de dêùr crochels sur un mêûe !éhicul€ (bas Êour re cJnon, hdut pôu' lâvo.rureriè,.ile5l àftesté sù' kaaça'sdu môîenr. Iout bien oesé dàJrêrvê-culer n avons nous pâs soBlèsyeux, avec le v 10CM moins spéciâliséque le v 10 [r,le !éhicule 4 r 4léger qr âu'â'i pu elrc ld Jeepridncâ'se de 19d0'

enbârqùê verstà Fance. en ptin pc vPÉ saût Malo le toujouGâvecClrapuau vola.t.Ce rensegnementesi pourlapédode.Benlréen demierennoircpossession E . a ^ _ el ê V l 0 l V r e s r el dp r o p 1 é loée I u s n ê C e t r L , r 1 naculeJsenelp?p?uved Iaopu:.lelanerx V 0 À,4 5ôfte do1 ec ,s(pole e uré.on" 19'001 q u en o u sa v o n se u e n s e m b lIeh e u r e u sseu r p r s ed e I découwrdansnoiredemi€rnuméo. r e.,5reà"mur"êoêsâunu'!n"ure ché,esaêLdrllyv r0 (mâsnuel désossé). dpurèpô'1êren'e3 so2(ou193502?)

phoiôq'àphié dans L€ LaffiyV10[Iàu prlnremps1940, rèquârllerdesGGs'llonsà asni€rcsL duvenlà élé modilié. p€rnrure bàchê€lcapolesonlappâtuèsel unenouverre de cômoullagelodeneuveluidônn€un àn d€ nerl .enlorcéparl.lEi.heu.du cùlrdessânglons.Pimpânl. nore pellttrâclèurdè monlag.èêsrpÉl pou. sarournée èn ahqtêrènè.lÔôu F vawrtitêa

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LE2" GRDIDANSLES CO prèsêtre intervenuoux PoysL'ArllD 3sIIIEA

Lécrâr"

Hurrl dê l'âspi6m d. Mièrry, 3. p.lolon. . .u l'honneur dè lrsnlporlêr le généEl Gir.udl. l9 mô|,tenlanlen valn de permetrE à ce detnier

de son pas$ge à Saùhui

Bqs,le 2eGRDI,élément précurseur de lo 9" DlM, est dirigé de toute urgence vers te suo toce o to oerceeo emonoe. Le 16 mai à 10 h 30, le GR arive devanl Canb€ avanlde se dingerve s Le calêâu. A 13 h J0. le lieurênanGcolonel d Asrâlod noe caorêsorqanrsee a Nr la mairiÊpar lêgénéraDdeet. Les nodalilés d'engagementdu GR sonldeiiniês.lldoil occuporl'Oisosur32kilomètres, enireGuiseel Hilson, missiontitanesoueau vu de ses movens.Les chars lége'sHolch{ssn onl pas rctor1rer.deouisle 10 Tar, bs penesreprésenleni la valeurd'unpelolonparescadronmoto,troisA[,lDrel un grcupede mitÉilleuses. Lecceurseré,dAslatodvoilpêir seshomneslânos qu'à la demandedr généralDidêlel,il rêstesur place lil I h

Dansl'après-midi,le GB occupehuitcenùesde Ésislance,Sa misslonn'eslpas de résisterjusqu'au boul rnaisdê lreinersutfisamment I'ennemi. le temDsou'un hont d€le'sil s i'slalls Alldquéen I'n de oLrnée il oed déf n ivemonrsa cohésioncar la raoidlé de l âvance allemandene lui oermetlraoas de se felomer âvânl li. mai.Du'âilde la dicpe6iondur GBDI.ilesl -ècessaircde suivreséparérnênichacundê ses délacho'

Guise (connandant Hacquatu avec le r pelotan AMDAtlo.tepelotonnoo Aauk@rer un canondu lB"lenanrK/Tter)La ville est abordéeDarla 6. PzDivà 20 h 30. En compâgniede chars du 8ê BCC, es câvâliersIennenliusq'r'à7 heuresavanrde se 'ep ier sL' 1.Oontdeurpeduesaucom Bo_ain.avecle delachen€nlde r'/argouquia€io nl à bât d€ Huitb€q€n(Pays.Bas) de srxcfars B oul n i l â u d , l a 2 heJres.el celasoLsla orcleclron e l 4 m a i a u p e l o t oV véhicules en perdârn deuxdesleJÊ. tbisème Pedue e 16 maiPâr déhisenrolusieuls accidênlâu péolonde Miery Le détachement Hâcouardarriveà I h 30 etùouve

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suroldcedifferenls élemenrs donlléral-rna|or de a en 9êarmée.lmmédiaternenl Bohain esllranslorfiée po.ntd appur.A 16-eures.lacquaro chargeecapilarnedeMangou derouve'lehe-tena'l{olo'el d Astafortpourluidomander desrenfoirs. Dansunesilualion mouvanie, i se retrouve isoléav€cquêlquêshommes el ne reioindra le GBoue e20 ma.

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L. voiru€fiII[trEZ aél/n{ baprisée d! nom

du de fânlmrl emblémaiqùe 2cGRDI.porrên.tuErreûenr len!merol,lrèsr..g€,

huitPotttt5 points tenirItut| le wr GR:: Ênlr POUr le

s'étalonfsur32 km de résistance Chfgnyêt lrarly xeu,e"antGLeliet dver tê pelo' Ion noto Bathes et un canonantbha4 Chiqnyesl âtla_ o u éà 1 8 h e u r e sp a r u n ec o o n n ed e l a L P z Dv L e cdno- o- . d'echa de>oo s GuiberldetJruir voi_ rurÊsde lransponer pluseut\ rnars A 20 heu'es,le ennemqurbles' 25 SA 34estdélrudparunantichar

o N & c 2 0 0 s - È c hoet $ A[lD 35 PÀuÀRD173 Dr 2" GÊDl. rÀ' 1940 L escâdon de villièrs-Tèn.9. perçoit 16 voilu.ês en avrill940,qu ilnùnérolè ên gÊndschlnfès brâncsdê 1à 16 sur les tourellæ, suivânl l!saqe de la cavaleriê.Chaqu€vôilûre rêçoitâussiun nom de baplèdeécril ên lètEs golhiques.llnols mânque hélas etco@ !nè pârlie dés nons êr des numércs d imnâlricuration.

du 2! GRDrsêbnrsorgnes pâr le peFonneldu docleur Fâulonq)qui Pos€ ici, durânl

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otdle n esr ttànsnis : nc tendtc à Wàssiqnyet nc netue à la dispaslion du genëralGiÊud, connandant la g arnee. En arrivanLun capitainene donne|ordrc de ponet nan AMD a t entée cletd vtte et o en tntet dire laccès Dar Ia route venant de HannaDes: seul

lnterdire I'occèsovec une

seule AMD et unoutobusporisien renverséen traversde la choussée

La voitub TsF (9' du peloiotr de iiierry tIIEtrm ([e ChaÈPrtdou Le Chat-fige) aliûi sr cdnièed.ns un loss4louchéêpâr un anrich lr€nçais,on dêviûèunecoca.desupérieurc detolelle, ùobâblenentàdèmi-éffâcée oourEisonsde visibilité./DF)

àutteôbstactpà.et accès.un autobuspdnsÊnrcn vetsé en travets de la chaussée,Sut une rcute transvercèle,s ëcaùle laule la nut un lànenlable déhtède soldatssansamtes.éûaDoës des canbats de la l,leuse,Màlgle sesetlons er meme sesnvecltues. le cdpL taine ne peut les retenit. " Papleux (PC dù GB avec ùaÊ petarcnsèduits d'AMDet deuxpebtans nobs du 1etesêadronParouly).Un llanc-gadecomposédedeuxpelolonsd'Al\,,|D et un oelolonmolose porlesurAnor.llest rclevédans la nuitpar la 16 DLC.Les élérnentsse repliantsur le PC sontorienléssur Le Catea!.

11 MAI

le torsenu, se savanneptès d'unepompe.J'y vais du contenud un charyeu qui en couche ttois.ll en sort,eflarés,d un ponail,poneurs d une espèce de mamile. Je tire à nouveau. Sensationeffrayané ! C'est Ia prcmière fois que je tauche de si ptès des

ennemissanscanpace.ll soûmaintenant desAllemands,de paftout,une vingtaine peut'être. D autres,|à-bas,viennentde rêmonterdansle canianqui lesa an,enes, pournausbarrerla route. et mânæuvtent " Pousse,pousse! " crié'jeà Laconbe.I accélèrc.A ptès de 40, i] bousculele canion dantI'arière déformenatreaile. Derièrc nous,pousséà bras,le êanion vientfernerla rue.Noussonnes Uoques. Mâisnousfonçonsversle pont,ronpant encôrcunechicanequianêteraitdesautas Wimy et Neuve-Mâlson fcaplaine ùoisilles avec un deni-peloton moto et un gtoupe de mnrailleuses). Apès avoirrésisléloule la nuit,âvêcperles,le déla[lIreEEÂ Lhrépbe dù chernenlse rcpliesur La Capelepus sur Le Cateâu. 4! Pelolon,ælul-cidisllngué Hitson (capitàtnede Vi ièts-Tet,ège avec te peta- par ur losangèsùr l'âileàvânl drolre,de couleurbleuloncé ton noto Minl, le g pelotonAMD de Mierryet Ln canan tanchéede la couleurdu par dé 25.).La villeesl occupée la l,€ DLCdu général pèloton: blêulonæ non d A l . s q J i r é o u i sr i o - n el e G F p o u . g a r d e r s oP_Cd e rhnchânr(1s perôron), fousê (2e),vert (3e),breucier (4€). Winy. Lâ L P/Div qu ahaqLed vrlleesrbloq-éede L€ bla.c dislingùe 18à 21 heu€s.Lâ nuitse passecalmement avantque Ienneminereprenne sonatlâqueau malin.La 1,sDLC s e r e p l i es a n sp € v e r : r l e d é l a c h e î r ô ndiL G q q - i manqued'èlfeencerclévers I heures,mâisilparuient à rc.orndre-e Carea-puisWâssqnyoL ; esl cha ge de protégerle PC de la 9eâmée. L'aspirant de [,4ier ' Je paê avec deuxAMD, la traisiène étantharsde conbattre suite à un accident.Au matin du 17,Ia vile 'so'- pàeit d-àsedenais je a ape,çotstàptdenent IH que quelques élémentsâllenands y pattôuillent aussi : d au subhlFU de cache-cachepoû decouvlnt àùtte sansse fâne détune. . . Fctottt vprs I e Caj€auavec nan dutrcAMD en lete tandis que ]a nienne ferme la colonne, tourele loutnée verc Hirson. A I'entrée de La Capelle, I'AMD de tête, touchéede plein louet par un obus antichaa est dêr.udeI A\,,lDrado 18 287linr danslê losçe]A/tour du cânan, des Français. Un afficier ne dit avot rcçu I aldre de nrct sut totrt.p qut sepèsente venanrd Hnson !Je lui laisse nes blesseset teparc. Au Cateau,plusperconnede non GR. Toutefoisun 22 *l*pt.r"oezHo'o"*c

t / - t d m o t : t e sc o m o o B

pogtlltrgnlgll Le T7maiaumâlin,le GB sê imuvêcou-

pé en troisiractonsque par le nousdésignerons nomde leurchetrespectit. Lieutenanl-colonel d'Astafort Dans a malinée,de nornbreuses faclionsdu GB se'assemblel a- CareauquelraveEe-rc vilser militalresisolésou en groupes, e loul sous les bornbardements. Re evés par 'infanieriede la 93DlM,le lieltenant-colonel d'AslaJon envoieses câvaiels âu bois d'Anneuxp.ès de Camb€i, en vue de relormersonGR. ls emprunlentune roure cL .Êarqéaà eyrÀne ou lâ l L'hÀâflerâce des A m di. le bo'\ erl bombd'dé.I FHF esrenvoyé à I e s l d e B a p a u r e .b r e n l ôsl , r v i p a rl e sc o r b a l (deuxpelotonsA[4D,deuxpelo' tantsrasse.nblés quis'i.slonsmolosei un grolpede milrâilleuses) lallenià Vaux-Vraucoud. Encherchd_r à orend, e coîlan avecle généralDdel e tq u i e s ta u p r è sd u g é n é r a l G i f a uàdW a s s i g n yl e, lieuienanlcolonel d'Aslafoi(reçoill'ordrede rcioindre celte localitéma s devani l'étal de latigue de ses hommesilsurseoilà cel ofdrejusqu'auxpremières L AMDnrlr:-tir''l LéLy"r. bàprrsædu nômd€r'ân'màl ponebqlquement du?eCFD|. lenuméo I emblémalique Voilure de comnandemenldu câpitainëdê Villiers.Te.Êge. e l l e a p r o b a b l e m e n r é l é p e r d u e a u C â t ê l ê 1 1 ê 1 3fm D aq il ,

oflicierstrançaisà d€ longs dédâcements, énpècrun|tou-

LesAMD35 du 2" GRDI cspilainêdê Villiers-Ierrage oétruite àu câlâlèI, 13 mai ?

€51p.inl âussisur æddnæ voliùe.

t ù$ttr NE:laert d4 ^rmére æt icipmÉt N@po . er^ùt tesnis tucat.

Délruitèà HrijbêAs, la .nsi ?

? D€lolon: souslioul€nantAllo

DétùiE d Cddet @E

la nEl a! bn db6É (e@ 7.)

15 heures,Cambraiesl bombardé. Lasoniêsudde la vile estcomplàtêmênl êfibouteillée,alorsquedssPanzer sontsignalés venanld€ l'esl (7.PzDiv). LeliêutÊnanl-coloneldécide de pousser cotie En arivant âu Catel6tà 16 h 20,d'Aslâion,av6cles AMD, les pelotonsmolos Barlhesel Guerier, un grc(|etsonélat æ (b mnrailleuses mâFf,prendconlacta\€c lél* menlprecurs€urdu PCdê lâ

À peinedixmlnutes apràs, lâ 6-PzDivatlaque la localté. Bedoutantque lê généra Giraudnesefa$e captureren arrivant surplac€,d'A8taion engagele combal.DeuxAMD (lieuienanl Vitaudel maréchâl MdLFeis. Eioinrb GR lê 20 mâi deslogisDes!êirâl) déûuls6nt imrnobilis€nl ou tois AM,r'nâb p€loton : de MÊry 3 âspi'ânt I'ennemise rsnlorce,contournântle Caleletparle ard oùrl€ EIIT@ EL pelolonLuynes,âv6cd6ut AI\,,ID, engagele combat. A 17 h 30,le pêlolonLuynes se rsplie.LepelolonViteudæt ttdw!. JLê Chat-TiEE.J détruii.Dansl€ Câl€l€lcomcapiuÉ.l€13na Délrul. 1617maiparanticha. lrançai8 rb oélruit€l€ 16na @rældênt menceuncombaid€ ruêsoù l€s cavaliersluttent av€c p€loton 4. : llêulênantdê Luynes acharnemeni. Le liêulenantcobnelet le€lieuiemnBFibsêau-Durus, Dllsnd êl Guerrier,traversent I'Escaulà la nage,sousle lèudê l'€nn€mi. Le lieulenanlGu€rri€rsora capturédeuxjoursplustad sn comb.li6 ênJulnavec a 40DLM Détruiré daleetrieutnconnu6 Délruil€,dàtêêt | €u nconnut essayanl derejoindrê laSom. furgnèâulù'I$E me.L€lieulenanl DLriând dÈparaîldansunbois.Bl€ssépar voltur€sde volad f/'ur€d'€l/rsprobableûent augrcuped'esêâ&ons ouauchefdeêoas) uneballe,d Aslarodlentede rejoindrc Molain,âvscFiba' ET deau-Dumas, oiril 6spà€lrouv€rl€saulreséléments duGR, avecleschars.lls emprunlenl V la Tracliond'0nlermi€rmais nepeuvenlguàe progress€r, par bs rodesétantslllonnéês conbat6 enjùin a@ ra4. oLM Détrui(e,dale el lieuinMnlr Cmbdr.â anjuin â@ tâ 4. DLM I'ennemi, Finalemênt. ilssonl capiurés à 22 hêurês. resieà Vaulx-Vrau- ApÉsdsuxhêur€sdelult€,deuxAl',lDs'échappênr A 3 hôuf€s,le câpilâineCroisilles 0u coun avecle pelolonrnotol!'lirâlet lê groupede Calelelmaislêsâulrêsélém€nisdu GF sontcapturés. miùaillewss Bêrry,landis lesA[,lD€tunp€loton moto A Cambral. l€ détachemeni du GRrêslêav€clês panent po,rCâmblal charsenpann6d€chenillês. (auxordrcsdul,€ute-anr Apprenanl Vitaud) le combâldu oi',à 5 hsures. ilssontrqointsparlâal-meq duGR. CaHel il sêrepll€ênlin & jrùnÉe surBapâume. S€ul Là, ils r€lrouventav€cioie le lieulenânlVem€savec I'aspiranlBillyæl poussêavecqualrecharsvâlld€s cinochs.s€n Éoarationà l dlesl de lâ ville.Troisdla|s donlceluideIasokanlMolborene.surMolalnoù il l'ôsencedêtrooo€s. en|iaés,ont élé incendiesen Holhnde,quakeaulres afiiveà 20 h€urê6odlr constaùer sont6n pann6prèsde Valenciennes et les demiers ll Dasssle nuilsur olaceava.t de reloumersurCambraile 19. S€joignanlà desélémentsde le 1É DLC, sonl relênusà Saulzoirparuneunitéd'inlanlede. landisols d'Asta- eslcapluré CesélémenbreslentsurCamb|âi, P€ueprès. ionparlchêrchêr dêsodresauprès dugénéÉlDideHâcCapllaln€3 dê Vllllers-Terage et Crolalllêr let,A Bohalnll prêndcontactavecle commândant quâfd.Poursuivant sâ rouie,ila ivêà Wa8signy, PC Le 18maià 16h€Jrcs,le délachêmert Villi6ls.T€r pourLeCatel€l,av€cl'étatmajor y sriv€deux ragequilt€Wasslgny dela9. Dllvl,à 8 h 30.LegénéÉlDid€lêt parle généileÊlconserué heurcsplustard€t luidemande d'em€n6rson GFIà de la S amé6.A lvlolâin, Port.n do.o!Èll.utenant Âllq chsl .tu a F.brôn, 1106 Molain,où il déDlace sonPC.A 11 h 30.d'Aslalod ralDijelet,saulI'asltrantde Mieryquiconùnue sa ro!qù'll â.h élès à Sâûnur ret ouvsseshommesreloDlsparlê délach6ni€rn des le versBohainaveclesélémenls de lâ 9. arméeel pourlécup+ l'étaÈmaior Villettes,pu|sint€Nienlpe|sonnellôm€nl de la gpDlM.À 19heures,le détachement rèrs€€charshndb ouele [eutenarid Arâmons€clÉF CrcisillesrejoinlMolainquele géne€l Dideletévacuê gpdoionbr 16câIilaineCrcisilles su Molâln.Uneno{- à sonlourpourEohainqu il trcuv€nonoccupé€A 2l Lesmoto.yclstês deslransmissions dup€lo. vell6folsl'lnsullisânce obligeles heures,Bohein€sle['aquee. ooiispbnbcos/HtoEorGrmr. a*"r

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23

L AMDEIIEEE

TaTrcDbe,

votlurèTSFdu lrrp.lolon, èsl délrullêdan3laruecentEle d! Câtelêlle 13nai l- Yue généale à drclte),Elle aftorc un disquede circulalionblanc sur le cotlrc siiière gau.he mais a u s s i l i n s i q n e d2ueG R D | s ul râ

L ÀIIDlll]Ef,fl

ra Pri€retombe

5ux mains de l'ennehi à une dale €l en un lieu inconnus.lD,q)

tons[,1ralengâgentun combatde ruequ seprolonge à noi. Le lieutenant Tanneryprcnd Ia place libërée et reL'es.DeVlliê|s--eraqeesr'a r prisonlie le génétal est installé vaile que vaillecat la Êideur de _Jsquà3 legé'é. DidelelLê capirànaCroi- sàjanbô 4e ta.lirê pàs t irsràlàrion de æ grand cotps. e lendemcindvec I à seuleouvèdulpDo<.ibtêêsl àu nold, direclian s i l e sq u , u r e s tp a r u e n u :d e cô c ! e ' r v ê . q u ô q u  s hommes, arriveà Calaisle22 mâi.I parïcipeà lâ délen- Canbrai. Nôusnous engâgeônssut ce e rcute.Après se de la vl e avanl d'êtrecapt'rréavec 14 câvallers. oueloues kilonètrcs. naùs ctoisons une colanne de D  s o n c ô l éâ, s p i a n r d e l , 4 i e r y r r à v e ' s e B o h à i n p.àrùahs -is dllemànos.ce au pod e que CanbtêtestacL^t pée. Le genéraldécide qu il faut, Ie plus vite passible, aneinrLe careler.dansla rdrnèedu 19 mdi ècla'a t une colofne de véhiculesdonl cerlainsren trcùverunecàcheDautst àbtiletet av;setau m'eu" contrésen roufe,commele chat B 1bis265Mislral Dansla localiiéoccupéedepuislâ vei e, es Françaisdétrusentdeuxaulomil€illeuses. De M errydécrilla sulte: '. " Avec un chel de chat B lbis de la ? DCÊ

Raifaudlnousdecidons d'expla: lsous]ieurenânr

llAlvlD de l'ospîrontMierry o le redoutoblehonneurde prendre à sonbord le générolGiroud

H la sodie sud du CateleLPau cela il faul trc-

veÊerunelâryeplaceounousrculansbienéærJ àpercoÉ,à uhecenràine de nè\rcs devantnousà tésl'undeIautrelorsquênon AMDsubitun tir ûa drctÊ oans ùn chànp oeù, charc légpF. toutcltcroiséanticharUnobusentaneprofandement drgee,ets t àt ë.t laceà la rcutp.En pin ipe tlsne la drolle,un autrcplus légercnent le côtégauchenats Dasde blesses.Man nverseu ooèretnsranlènëaenlta 2. Laveille,e oéné€lGi6ud nànæuvle .n dnèrc" de safte que tes deux aù lrcis eslresléà Was gny€pus ong obussuivantsnôus passentdevantle nez. , tenpspossible pou mainlenÎe Le Misûaldélruitâ ors unearmeanrcharcamolflée mô6r.avênrdeeiolnde Lecal€ dê'riÀ e unÂràiço_ el progressee'd,reclon du po't el, avec e 6ul€nânrlannery et surlEscauloù | esldélr-iià boutDorlanloardeuxdnti sonsousolJicer porrê-lânion. a l 0 k m d u C a l € e l , ie s l n J o m é chaÊ, . A ce nonenr, t en"en oecÊnc1eun tPl mis de â presencê detroùpesalle- intensett d'anillerie.Je me pone aloÆà la lisièrenod m a n d e sl l.a b a n d o n n € a o r e s âdu Catelet et, les trc s'aïêtant, je peux enfin sonir la vo turepourrcjoindr€ son-Âral' tête de ma tourclle aérct I'inéieu du blinde. et Quelfralor à pied. Pendanlrrois le n'est Dasma sumise de voir sonir du fossé badant heu@s, e peltgrcupemarche à lâ toute,à deuxmètresde noi, la hâutesilhouete ûLn lrawÊ chamPs. magé unevielle qeneral.Je ne nJetsà sesodres. ll ne dtt énc lc Aéneb essurcde Ou?ûequlhandca p ê e g e n é r aAl , a n u 1 i,s p a r ralGÊud/ er ètrc Ièt heu.eu^de la rcn.onuFcar it par a beàùrcuo adlà aarche!.soùïtàntduhe vânnêntâùcalelèloccupée de iànbe 'ennem Aprèsun échân!âdê 6ups deleu.is seGrùgient dans Etàntàcconpàghepù son atrcÊr o ardannanceÊ sùis obligede ne sepaterde aon intetseu, que ie e tosséd'ûnbos où lestbùve conitedu\caràhersaotocy.listcsgui sàtdtentjo'nts

74 *r*pn.s" oszf*" *c

peuventpès var nan AMD.Aussi.jàète nà blindèe. soulèveun peu le qénéralpou ptendrc quatrc abuset rc sur te prcmiet char puis ]e second.Je tenouvelle non ù pou! ptus de suteè. ttsont du èl'e touchëscat nous repanons,passons devanl eux sans essuyerla Plùs loin i aperçois sur la toile u^e grande e^ptor tëhonaghcoleet. àvpct acrotd du 9ènérâ1. dnqe te blindédahstagêndp coù! pncàûèe pa! de beàur bènnenls. Une àste gan1e. pànienenent accupéepar des bdles de Ddille.dccùeiqenan AMD dontnousDoLvons enlin descendrc. Le qénèêt fa;lqu.lqu"spàs ên dphatsde 1àqange. I appatan que les bâtinents sônt occupéspar de nonbteùsen personnes vrâtsenblàblen?nt dps ètLgtës.Pôù teqpnetat.tà legianèÊnr ptene d Alenands il nous faut aûendre Ia nuit paur quitter notre refuge. Une au deu\ heùrcssecoùlent.pùi" dpsbrùiÉ cnêhcjtn nouspàtuÊnnènldtstin.tenenr,t comprisIe

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a pisè celrephoroqEphie du pontsurl'Escàulà lèntréê pePecrivê6âisir3ânrê sùr la ruequevienld'êmprunier, re 1s m.i 1s40.rêEE fi,srdl par lê sous" âloÉ commandé lleulènantRaitfâud, dë la 30codpagniédu t5. BCC, àv.nr d'érre âllelnr, à I arêl

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i!

d un antichafquileprend de dos{pourlousdétâilssur l'odysséé du ntlsrÆl- Châ6 A au coDbrl dê Stéphâne pâgês1).En âtrrérê Bonuaud, pr..i unêvônureâ sar$ er d bÉlé. Deur allres vL .têI arméelrançaiseonIêllês aùssi érédélruirès- Un peu plusloinse découpeta haûte silhouetlêd'unëÀÀrlD 35

tlrezLa

rrcnbe,

du rq perotondu 2cGRDI, qur6 âé daruileà cerëndroir Ia velllej1Amai,Uneaulrê AMDdu 2r GFD|(lâIIEA Le clÊt-Hunr ,3. pèloronl conn.irrâ,au catelêtle malin du 19nal, ùneaventùrèpèu pemétidnl.ù communê, qénér.lGl.audd échapper, provisoiEm€ très nr hélas, à tâ.âpr!tè.lc.tt F. vaDVie4

TIIEEZ

btuit câtâdén$iquede chenilesde charstournantdans la cout. Puis nous sanmes aleftés par des bruits de voix d'homnesetde fennes. Un instant après, des .oLps dè tcù sont htésà havers lespo4es de ]d gan 9e. Celes-ci, brusquenent auvenes, laissent passer un groupe de soldaE arnes pointées sur nous. "

Le général Giraudestcaptu .éavecleshomrnes l'eniolrant.

CommandantHacquard Le l8 maià 15h 30,l'onnemi commenceà déborderBohainqul esi lraverséepar la colonnede Iaspiranl de lvlierryen fin d'après-mdi. L'éiâimâjofde â9ê DIMne s'y aréle pas et continuevers Le Caielet,entraî' nantdansson sillase e détachement Hacqua.d.La rouleesl blenlôicou pée pâl unecolonnemoto sée allemande.LesAJ\,4D du souslieutenânt Alloienlenldê pâssersânssuccès. Cedernierped sonA[,lDel sêlâilcap-

iurer.Lêresiedudéiâchemenl c9nlinue parl,,larerz el clâiry.À 20h 30,il subitdes liÊ à Awoingl,provoquant desblessés. ll parvleniJinaementà Cambralle l9 maioirseuleunepâÊ te du détachernenl échappeà la capiure.

!".:.tg-.:gtét 'avare

aÀiD35 PÀNHÀFo 1?3D02eGRD|!M4r1940 S'inspiranl dé lâ nollcêdu l6âo011933 qui prescil dêgrândeslâchêsà bords dégrrd& nonsoullgnés,rêcâmouflage réa,isép.r I'usinePânhârdêst ronsur ton,quasimenlindiscemable sur les Pholographiesd'époqùé.

usdiois Éic schwaù sû noricss d Éik Baôan$nerFEnços vauviier oH&c20€s Èchôre1/35

tlItftm

Le lendemain.lecaoilainedes Viletlesorendle commandenerrdes re{âpés.lls sonlreoinlspâr lê càplainede l4àngouLes blindésso.rpousséssL BeaLvaisoù ils gard€nll€s issuesjusquà 22 hourcs.Dans la nujtle souslieutenant Gaulhierlancedespairouilles

V ê n a c êp a r a l e m d n d e .l e 1 8 r a i à l9 heLrês,IEHFl.il lrouvemenlaLno'd-esd Ame^:. Le 20 mai,le maréchaldeslogisFaver rejointavêc I esl rejointdanslânuil pârlêsélémentsdu capltaine son AMD. (donls ^ chars). dês Villenesel dJ ieurânânlVêrnes Le 21.le pe oto_oe c'ars BrdearoegageLle batvenanrde câmbrâi,ma s aussipartrcisAl!,|D,dontles l€neanl.c.ar.Afecléen sou en du 77"CFO|.eéne.r rescâpéesduCâlelel,âvec es lieulenants de Luynes prècuÉeurde la 7" DlC. il coTbal aveclJ jusqua1arjuin,avantde réiniégrer€ GR sansperte. Le 19 mai. ls àrriven à Aunerilprèsde Bêauvas. Le 22, le GF reioinl 'oueslpa sien par des rcules

19mri, èêtI'u.e dèsdêux sêule6du 2! GÊDlldenrillées à celolrapparienantà un ûârchéde 1933{- GaMa2 pago33).Sà touElle .omporlè encorè l. leniê de visiotrlârér.lê,sûppnnéêêur ler tabrlcâtlons ultélièuEs.

o o d r p k n s r e o s /Ê s m Æ t r c i - . B

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7 5

D u 2 5 m a i a u1 ê f j u i n , l2eêG B D | c a n ' ionneà Chepiainville. lVornenis agréables aprèsles durs combalsvécus. ll esi rejoinl par le pe olon Bideauaveciroischarsel par un grcupede I I hommesencadréspar le lieutenaniRobineau-BouruneuJ el le souslieutenant Fouillei.lssus des92 pets missjonnânesqui onl été mssembés près de Boulogne-sur-l',ler, ils onl élé ârmésel inco|pofés auxiorcesde dél€nsede la vil' le puisle 26 rnai,à celledu campreiranchéde Dunkeque,avantd'embârquerâvec le 4ê BDP-Les pêrtess'élèvêntà 19 offÈ clercdontdêuxtuéser un blessé,23sousofficierseI252 cavâliers,soit e liersdes effectifsprésenlsle 10 mai, e1à envircn 300véhicules, soit75 % de la dotalioniniiiale.lvlaispendanidixjours,le 2ê GRDI s'eslbaltusansinierruplion iusqu'àla limite de ses forces. Eclaiantsous la p@ssion des Panzer,ilâ conllnuéune Lrttesans espoir,donnânlun beLêxemple dê la lénacilé de lâ cavâlerieîrânçâisedê 1940. Débutjuinles rescâpéssonlincoporés encombréesde civilsse dirigeantvers le sud avec des r.oupesp usounoinsconsriruées. ra-disquedesLnrés monlentvers â somme ou un fronl se reforme. Enfn d après-midi. e conra_danl Hacq,ardreioinl avec e souslreJrenanl Krflererunedouzanedecava l i e r sA . - s s i ' ô ri l p ' e n dl e c o n m â n d e m e ' l d L GF qânive à lvlontlhéryê 24 mai, tândisquê les AMD êl rroischârssonrênvoyéspour Èpà àrionà-x Lsies PanÊârd de a ooded lvtuêtHotchkissde Sâinr-De.ii

Rerour.n.rdèE, à l'âuromne 1939au 2. êscadbnmotô,

lës ll.ul.n.nl! MiEl,Morin (lué.u Pàys-aàE |ê 13mâD lourgonnetie dè Equlsillon

Lesdernîers Hotchkiss du 7 GRDI comoanrontsurro Lorrepour lo défensede l'ecole de Saumur dànsdêur u'ilés éphéîè es.dune pâd le l28êGFDI (deuxpelolonsmotosel un grcupedecânonde 25) du capilainede Mangou,el d'autrepad le 19'drasons{harsducommandarn Hac. quard.Ce régimenllormé dans l'exlrême urgenceauraitdû recevol une quarantaine de chalsmais,le nabériellâÈantdéfa'n, il se lrcuve réduilâux H 39 Éparés du 2èGBD|et reprendmla lutlesurla Loire âuxcÔtésdescâdelsde Saumur. I Hisrairc d unGR(le? GRDI), énnandelaûi Ên aLtmittailteuse à tâveE les bêtâillês de ma,,Gùy dê Chez, Plon 1S41. L'aul€urlienlà Gmsrcer esanci€nsqu onl a dé el l€s membrcsde leurtamile: t!4À1. Bou este !. Cubedatond, Guerier, lvlarbosc,de lviets ry Mmes vêuves Gâssêlinêt Limôusn, Mmê Annck Donnêâu,i e du molæycLislê ÀndréDonneâu MM DominiqueRénard,iiLsdu doclêur Fênârd elJean Bondeur,lls du molocycliôle Fêné Bôndeux 56 rcmerciêmênlâ s'âd€âsênl ausi â Pascê!Dânjou,Fédédc Guidæl (Nma' lion GFCA), Hêdé Hallên, tâurcnt L€cocq, Régis

Sur ætl. photogràphlêpriæ âu mêmêmomêntqùêôêllodéjàpubliéé P êAM A2paqe53),tebrisadietchêl Boulêatelr,reÉponsaôlede cette camion.eltePEUcEor DK5J,a laissé plàcêà son chaulfeurAntohe aordes, Cêlui+i nou6 p€det cette tots d€dél.ill.r p.rlsltênenll'lnslgnê Pei sur lesvéhiculé du GR.

EI@

lNscNEDEVÉHEULE ou2âGRDI Un lioncôuchésumônlé d unèéloileà cinqbE.chèé, lê lôutsur un reclanglêprésumé âuxcoulêursdistincllvês dêsGRDI.

76 -o*pr.u"oszH'no"*c

CAMIÔNNfiE 12OOKc PEUGÉT DK 5J Dérivéé dè lâ voilùB 402, èlle sera

construitè à ènvnon 6 000èxemrlaircs eû 1939"1940, |ci,la capucheesl du sècond modèle,fâisant cops avec lâ ca(osseri€de lâ cabine.Surles cahionnetlêsdê secondesé e, le camourlageen deuxronslrès londusêsl pêudi.cêmâblêrur {es phologrâphiesd époque,

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vôiri râsêuê phôrogrâphrê, rssûede rhistôriquêdù GR, chaB Hôrchhiss H39 du 2r GBDIâù mômênldê leuraûivééau corps rinâvrjr1940à Brây-Donès. lDFl HorcHK cH$ LÈcÈÈ ssH 39 ôù2èGRDI Aucunsiqnedistinclitne pemetd identiiierles chars â ribuésâ! 2èGRDr.llsâppâniennêntâux rorssôrris dé l lsinê Hotchkissdé sâtnl-D de37SA 33nonlé d origineet unequeuepasse'lranchée. Un€éludeâpprolondiê deslrancheslivré€s en unitéspemet d'âlfirmerquerous resHorchkissH39 rivrésâu GF onr r€urimmârricurâlion située enlre[E![met[Elm.

ce HorchkissH 39pouûâiràpparrènirâu 2eGRDrjcomme lê permetlralenl lIElilîG!|!ell absenc€ son imûâAiculaiion (côll dei.ùtèù) de roursignedisrincrilappârenr.

D é b ujlu i n 1 9 4 0 , l e s r e s c â p é s d u 2 ? c F D l canlonnent dansl'unêdêsdépêndâncês du châlêàudè Dânpiedê,prôpriélé du liéulênânl dê Luynes!cheld'unpelolon d AMD.Avantde reprendre le.ombât,châcun prôlitedece homentdedérente.Degâuche à doite, le matéchaldes logis-chel Cewêllê, adiointducapilainëHuber{etâulêurdê l'hisloriq!ède l ÊHR,lê cavallêrMalboscan.iendu 3eRca e1aflecléa I'EHR,el lê frâréchaldeslogis-chetLoriol,responsâb ê jalonneuE des de fétal-mâiollcol M,,bosd Commee monlGceilepagedurivrêrmirrtâire du brigâdiêFchêl limousin,châquêsôldal €nvoyédànssêsloyersâprêslâcâmpagne percevrauneprihe dedénobirisarion dè 1 000frâôcs. lc./r LDousi'l À l éré1940,lemâléiêrdétr!ilesr.assêmbré dansdêsdépôlsâvânrrépaÊtrônôù fèrâirrage, Ainsirekouvo.s-nousaMDr,tr|lrF ril r, Ptare(rombéeà Iennêmidevanl une hâbilalion,.p.ge 7.,er/rsenJdânsun châmp d'épavesen compag.ied'unch d'unêâutrëAMDPânhârd€r d ùnêchenirrêne sur lavântdê râquerre â,;té posée,Gte en bas, uneminâirrêusê Horchkiss. /co/r P,s.a/Dê.loul o o d r p t s m b E oÊsï . ' r ,

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LEMATERIEL DE47 ANTICHA ès 1938esrétudiée l\ du motériel de 42 | | uneévoluiion l93Z porl'instollotion l/ modèle de lq mêmeboucheà leubibloc surunolÎulcompose oe lrorsflecnes permenonl uneulrlrsolron o Jou . La'oLveleconlgLêlio"augme're sensiblerenl e

TROISIEME PARTIEooidsde'ensembe. mâsÉoondmi6uxà unêutilisa'

I939 MODELE p èce se d ilûencie égalementpar 'adioncliond'unlreln de bouclre,réduisanlle recu de la boucheàfeu. Au momentde sa miseen batterie,lâffÛtt flèche esl rgid fié el un syslèmede commândepâr engrenage permetde suréleverles ro!ês el de lesdisposerde parlel d'autredu bouclier. Ellespivolentdonc en mérne tempsque l'armelors des mouvementsde pointage en oirecrio_. LescalaclersriqLes du canonso-t idenr q - e s a u m o d e l e1 9 3 7b i b l o cà l ' e x c e o l r odne sé l é mentsrnenronnésci'dessous:

rionanlicqar, dulaildu- enplo possible tousazr uts parI'APX-d'ou Lâpremièrc L'aflûtproposé appel" - se compose MATÉRIEL lationde " 47APX" delros llèches Poidsdu mitérlel$n! côu@aux:| 240 k à '20'el "ru'iesdecouleâux d ânc€ge.En Poidsder ùo s cou@ux:69 k DE47 ANTICHARdisposées position deroule,deuxllèciessonl réunes€l arrirnées Poidsd0 tÈn de bouchè: 12,250k Champdè tr vèÉ 61 : - 13iL+ 14' (. GBM 82 pages e19 aucrochede'erorouage duvéric-lerlacleur.lands Hauleurde I espacêlibre enæ lê sol ei le et GBM 8s pages 2&38) que a lrcisième, ariiculée ên haulêur el légèremeni 'afùl. desous de mérielen poiiùon de bûe:230 mn dressée. esr'ixeeoarclavêlage sur Lavoleeoe Hrucur desburillons : 660 mm Iarmeesloieitée verslê vehculel.acl€ur. Lapad,e Diamèùede roulementd5 roues:355 dm hauledu bouclernesl pascoudéeel e secondbouLoryueur nomale du r*ul : ,100mm clier.siluèau-dessous dJ princpal.esl absenr. câr incornpatible avecIulilisalion dunouvelaflûl. Enoutre, Desessoispromeneurs Iamê drsoGed unlra'nd€ rou€9montées suronsumaliques increvâbles typeBaudou, ce quraugmente Les oremrersessa6 de roulemenlonl lieu lin se!s€nsiblemenl sescâpàcrlès deulessede lràclion. tà tembre et début octobrc 1938.ainsique plusie!rs

de l'histoire du

ZB *o*pma"oo znsæ r c

aboullssantà la piècede 47 hodèlè1939êsrenlait u. Btoûr àux .ource* au débuI de la @nceprbn dù matériêl nodèlè1937 (É CBM32), I'APXawil pÉvu un rffûl à tbl. tl6h* permettant une iolatlon à 360!,âttût alorsrapldenêûlaba.donné à caused ùn poidsêxcêssil,

L. piècèêst iclen posnbn d unê bachede potection, Cêt accessoneest ihpodanr caf ll proègeI ensêfrbls de l'huhidité€t évil6.u mâléd.l d€ bùillêr. Uneplèce dê47 modèle1937estvlsibte sur la gauôhèisousl'abrii én €np.gniède nômbrc . d'aulE malériels assez Èpnrsenrarits de I anilbfie lrançais6 de 1940.1c,4,4)

séancesde lir êiiectuéesenirele 15 sepiembreet le 12 octobre1938,sanssouleverderemârquepanlculiè e. Pus la seclronlechnquede larlileriese rvrea Bou€es à un€ épreuvecomparalivedes deuxvorsions du canonde 47,les20 er2l ocrob€de la nè,r]eannee. Léquipechargeede proceoe.se composed un b1gadie,chel de p èce ar de qualreseruantsdu 25" FA (12€Dl[r. g?nde unireac]ivÂ), oevanlun palere o oriic.êrsel d insénreurco€ "arme1lênl.Les résullals,à .uancercar ec ârl lleua ne so-i pas accoulunésa nouvêaucanon,sontainsisynihélisési ". a/ Mise en batte eet sodie de batEie A ce doublepaint de vue, les naénels cle47 APX et de 47 nodèle 1937 possèdent une facilité de nanæuwe loLtlà fail caîaaêble. Là duÈe aleces ooÈ tations varie, paur I'un conne pour I'autrc, de 50 secondesà 1 ninuè en teffain noyen. Là dutée d pnloncementd un cauteau,à 1èide d un seulfrappeLt.peùt ètrc estiûëe, en teîain de cnconstancemoyênnc,à t mn pour Ie 47 APX et 50 secondespou le 47 nodèle 1937.L'enlèvementdes couteduxn a pu èhe .hrcnonëtè car ceux-ci ont dù être extaits p des noyens de fotlune, les natéiels ne condoûant Das d arradrc-couteaux. En ce aui concene E naéiel de 47 APX. il convint de notet ]e lait suivant : au cours de la man@uvrede

sortê de battetie,lorsque|on descend lesrcues sans pècauttans spe.iàtes,it èdve que Es butees,.o\es pondant a la pasilion de totrte des boltès de sryen sion, se faussenLDansce cas, à la position" butee -, les coins de seletle n ètant pas en fàce de leus togenenls dansles baîlesde suspmsion,it esl imposstbè de tetnet les leches, llsêa?btene.e,ssaie de rcntor

Un motérieltousozîmuts en bolterie,etporfoîtement odoptéà la tractionoutomobile U Déplacenent en êffain vaié Atlelè deûère tncteùt. les deu^ natèties prcsenlenl une ëgateapritudeau rculemenl el passentsdns ditlicullés panout ou Dassele ùacteùt. Toutelois it convientde noter qu'à la suitede la coude éNeuve de rouleneù en terrain acoidentéelfectuée au cours de là sèan.e pat le 47 nadè|e 1937.ce mèrehelë prcsenté une défomation assez sensibledu logenen! de bèche de là flèche gàùûe (celle qù pane ta tunèfle d attêtage)ainsi qu un début de fè1urc.Le 47 APX-pal contre, ne ponait aucune tace de dététioêtion.

MÀTÈh'ELOÉ47 MODELE 1939

Le c.m ouil.gé Bprésénté lcI 6r unèanrhlparlon uchroniqùe, lè canonlrillèchês4posé nis ên séryicê. CeÂ6s,conlrâiEménr âu mâlérlel âuromobilê, le na6rle! d,artlle,lesôn d usinêên1939.40 sansâvoirreçu de barlolage à la peintue,Maisc€l u..gè auÉltton biënpu changèr danslês moissùivsnrs.

Lesnodlticationsdu houcllêr.onl clatenent vlslblês, Là pàrliê hàuren'est plus coudéêêt la pnisencedè6r@16,lèches ehoêcheI inlt ll.rlôndu oetltbouctier situé6n d€s.oE du pdnclpal,La position dæ rouê6âlgmentë sensibtéménrtà Prolectionlalér.lè dê6 .ervants.

suri01€ Frânç.h Vâuv rrêr

Les rôues sont muniéêdè pneumallqu6 incEvablæ B.udou pêrmetrnt une tÉctlon à d6 vitêsses ptus étêvea êi répond.nt âux caraclérlsllquesd* kactèurÉmodernesqul doivent éqùtpertês b.ltêriês ..rich.r6. Lê cachetoeur silué au bout du rub3 psllte tunê des lalblessês dê cê m5ùiri.l : unê grandellrmmê au dépat dù .ouF, {c,4À)

I @ûrspbmbre oa/ Hroft * cuRr, sLrDÉ: s,^^^t' a * e,r' 79

.vEnce quiconcenele déplacenenl à bras,lenaté ellausazimulsprésenle,pat tapporlau inlê matStiel billèche,unesensible rioité due à son poids ëlevë (1 250kga! tieude 1 080kg)et à la fotmede sesrcuesqu ne pernet pasauxseNdntsdes y aMquerconûodénent.I nesemble pasqueI'usagede h bncolesoit de natureà tacthtetbeaucouples

nan Euvres à Ûas tuns le cacle du oelolon de pièEe, car quatrc seyants font æuvre plus ulile en s appltquànlau^ rcuescl au,lleches: loulefog,si Ion envisage, dans une situatlon patliculèrcnent difficile, le conrcu's de seNanls suwlénentaûes (ltilisalion du ? peloton de pièce dune sectlan par exenpte), ces demlersne pouvantque ditlicilenentê'Wliqu dhec' teî,ent au natérie|, aideaient, pat cantre,êflicâcenent à la nancEuvreen ulilèânt Es bncoles." dCesessarsrnehenlen valeurc€naneslaiblesses men_ modèe 1937(d'oirune oadiedes modlficalions

Dél.ll d. lâ lùnett. d adelrge,

t i o n n é e sp l u sh a u t )m a i sé g ae m € i l l e s ! m o i d sd u dês difllculmodèleAPXenlrainânlben logiquêmenl iés supplérnenlarcs poursa manceuvrabiilé par la lrou-

Sen siblemenfplus lourd quele modèle modèle1937,et moins à bros opteà lo monæuvre pe. Pourle reslê,les deuxpiècesse valent,avecle tès nel avanlaqepour'e modelelrllècl^e,dun ooinIage possrbler 360'. Les essaEcomparali'sse pro_ longenllelourslivântpardes essaisde feu-La séance conpole des rircde slab,hré6l à câdencerapide avecrepoinlage en sile et âzmul êntrêchaquecoup. Aprèsl'épreuve,on constâlelà encoreque les deux arnes se valenr er q"€ es e"elÉdê dé'églagêsdus

a un oebuloe prooucrron Le 47 APX est âdopléIannèesuivanle, modilicalions, sous en 1939,aprèsquelques Iappellarionde matérlel de 47 modèle '1939.Commandéà 1 0OOexemplairêslê il cloit, 6 ianvier194O(DMn' 100.1t14-1-2/1), en prcduclion,prendrela suitedes commandesconcemantle maéndcle 47 mod+ le 1937. Du fait que celles-ci ne s€ront pas achevéesen juin 1940,ilsembledonc de pr me abord exclu que le 47 triflècheait connuun débutde labrcalion.Pourtânt,Lâ Wehrmachlen a peut'êlr€possédépuisqu'e e donneà ce modàlêl'appeLlâtion de 4,7 cm PanzeÊbweh*anone 183(t).S agi.âl-ildes premiersrnâtérielsen débuide lâbrication,ach6véssous l'Occupalion? I L'enquélese poursuilàce sulêi. Les nodilicalionsde l.lout€ll..l du trdn dê roulèm.nr æc.moi.ble .onr déhillées sur cèrl phoro, L ôns.nblêd€s €ssàls téaltsés avant l .doptlon déûonlÈtonl l €tlicacit.; du dÈpo.lrlli 5.8 quê .el .mÉn.gênenl .ui.ê à l. vile$. dê ûi*en b.n€ria

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Pholoscopecomplel d'un photos maté31avechlslodqûe, prolib et plus de d'archlvo3, pagês. 150pholo6 coulours,44

Lo botoillede Coen esfI'unedes plus porodoxolesde lo conpogne de Normondre: la villeo été lrèsgrovement' en6lnmmoo..e pl sôr' aor'ttr. a!êqoLte

ent'ièremenf rosé, moiselle n'o connu pour oinsidire oucuncombol. El pourtonf , il a folluoux Brifonniques cinq semoinesde lultepour s'emporer deCoen, olorsque lo villedevoittomber dèsle soirdu ôiuin. Commenlexpliquer ce parodoxe ?

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Pays/ Country Fmail: Chèque barcaire ouoostalpourFrance uniquement E .l France et âukespays/ Others counlry : VISA- Eurocad- l\,4a slercad Numéro decarte: E x p r lee : | | Codede sécudté(a! dosde la carte): Nomduporteur Dateet signaiure :

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Attentionnouvelleadresse Envovezvotre rèolementà : Editions du Barbotin 20, La Ddniserie- 28240 - Les coNées Les Yys - FRANCE Email : [email protected] E : (33)02-3749-84-76

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rôruP!l xtPr9grùdùnallao dqq rtrrd4 atFn606! târ,5rlvFDds rs. ù0rttDrâl à1.àmeriurGu .mFq0Dàpuqitlon "m)rltdE!0jn,! mÛ0q{ittmù0,0 srltLtD,rust. !r0|1 )îrÇt01.à[0Diu .FF]D! 'i!io)t.9r.! iNv. mÙbdoçr.n

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cctte région du Laonnois et clu Soksonnais,

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inédites dans leur grande ,no.jo/ité,etcoTirptétéesd'objeti et cle reliques solSneusemenl

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