tl :' t' :'l
})ýýt
'z+, )"
iáL.--'':*. 'ť.l...:.ť':;i..-'
:tn==-
š'-._
^
',,itr$
Manu| se .hÍla CÍuewela obd|žel na ka. potč t o|oÍu oýř. lo,nené pás! něneeké pískoýó přes půýod]|í b|i|skou kanÚlóí KřÍ'e na boeích brl! jen bÍló ''koulr,,, na prayén bLatníku nesl slnbol ýelit.le sboru.
Manat ýelitektýí 21.P?'D btl pů,odně ka'nufloýón pouze b|íhkou pískoýou a sýa. Iou šedo ' Přes čelní panctř dostal n ož. s|ýí krá|kých pruhů něneckol pískoýou balýo . zajínaýó bllo zdýoje í znaku 21.PzD.
-q
Romnelůý osobní Manut Moria bll Úa ýětšině ploeh pof,ech.in ý půýodní b.it:ké kanuÍlliži pískoýou a dýěna odstín! šedé. aěneckou pískoýou' ktefuu blla Pouze přední č,ist bllapřelřeM také fi|řena bfitsfui eýideÚční čkla. No jcji.h nístě se objeýlo
TJ Adle| bll ý.ii jako creif kanu|loýlin pósr pís. koýé LAL 8000 Př.s základní Íankoýo! še.lou R4L7021.
"&E/
Tankoýá rcla Ronheloý! KanpÍstafrelpoužíýalad0 pfll|í bí|ý) u EI Alíheinu dýaná.t ukořklěný ,chtankůM"3 st@|t. Potlýo.ek tohotostíoiezůsÍalý půiodníbrilsképískoýéLighÍ Slone' ko|ba' ýěž a blafuík! dostaU nátě. Iěmeckou písko,ou GrunbÍaun R4L 8000.Na bocíchblb tánoýé kříže.
ŠtóbnísdKÍz 2s0/3 č.15 s nápi:en ICEL na boku brl zbanen jed o|liýěpískoýoubanou ML 8020.
OBSAH oBSÁII: 2-5 Mirage2000 6-!
. HPN/Histoíiea p|astikové modeářství pÍozájemceo |etectví [Věsíčník pozernníboiovolrtechnikua Vá ečné]odstvo . Pívéčíso VyŠ|o V prosinc ]990 . Čís|o mez indexu 46 642 . RegisÍačni značka. |ýkČF $4O . VycháZí.měsíčně . Vydává|HaP]V1 spo|'s r'o' . Za půVodnost příspěVkLJ ít]číaL]toí . Přet sk povo]ens Uvedenírn píarnene a př zachováníautorskýchpráV. . ŠéÍredaktor: ]VoPejčoch . GÍaÍická Úprava:Jarns N,4lcha| skurovec . Fotografcká práce Danie|sper . Bedakční rada:V Janovský, |' Pejčoch, V' Le meÍa |ng'M Mamua
pň!h^0.ňá.'ňó]-
10-11 cuÍtissxP'4ó 12.18 1' československásamostatnátŽnková bdgáda v sssR v ostravskéa pražské opetac|. Hístoiebojo!.honas1zení dohončení I9_2I Eýzod'a z kolce vdky 23_25 Ronmeloly štíbníobrněnce 2ó_27 Vassa Museet ' muzeumnezdant 28 Flashback 29-36 Recenze
Připravujeme do čísla3/99 . Char Bis . Mirace 2000 (dokončend . Charlie odešel (K Mrrízek) Tífulní strana:Ponorhatlpu w]1ishey,e stoch'holnshén vassaMusuť trotoM' salajha/
Adresaredahce: EaPM s.r'o',IeÍeuanská 3, 100 00 hahg 10 teÍehn: 02/72 74 42 42 Ióuštá)ní den:středa10,00 15'00 InzeÍciza stanoueryjch lodnínehbřijínóne noadrc5eÍedIhce, na obóÍce uuedte. InzerceEaPM Tiskáma:Východočeská tiskíma, spol' s r-o.' Snilova 487,Pardubice Podáviíní novjnovJich zásilek povo]eno ceská pošta's. p.' odštěpným ávodem Piďla. č'j'nov5314/95 ze dne17'7. 1995 rssN 1210-1427 DistŤibuce: Mediaprint& Kápa GúbE; Pn,ŤIí novinováspo1',a- s' a drobnrdist.ibutoři. Pr€dplahé: eísilková službaHaPM| AdministracePNS, a. s. predp]Jtlea in-lercju presloveDskl Distřjbúciu. repub]ikuzabezpečuje: Magnet.Pressslovakia,s.r'o., P.0' Box 1ó9' 83000 Blatislava, tet./f&a:07144454559 predplatné' tel./fa*07l44454ó28- adninistBtiva' te1./fax:07 /44450ó93_ i\zeÍcÁ. síďo firmyTeslova12,821 02 Bratislava Maxiniálnídoponrčená cena:55,- Kč HistoryandPlastic Modelling issuedloont}y by IIďM Ltd. Editorial & Ádvertisin8offices HďM Ltd' Jerevaffk.í3 10000 Praha10 pttone(+4202)737 98 92 Editolial & ProductionstaÍÍ . N'4anaging EditoÍ ' Peičoch . Mode||ing Editor .V Janovský . TechnicalEditor - N/ lvlamula . Art Ed tor V' L..imeÍ
. Graphic Editor . Jarns - Í\'4skuÍovec Pr nted in czech Fepub|ic by Východočeská tiskárna spo|' s r'o', sm |ova 487. Pardub ce Ataň Íon an! Íail deolinglor theluÚose oÍpnvate stud!' research' cfíticisn a| feuíeÚ, as beffiítzd undeÍ the Coplnght Aď' nolarl oJ thislublícononna! beÍe!Íoduced" stored in a ÍetÍievalslsten o| tansnitted ín any ÍoÍn ot b! an! neans electíaniČ, e]ecÍical"chenbal' nechanicaÍor attícal' b! photocob!Íng: recordÍng or othe/uise,uithout the pnoÍpeÍnissionof ťheco,yngfu ouner' Enquínesshou\dbe addressedto thePublíshe|. Exc1úsiveNorth Ámerican distribution t}mugh condol Models Int]'' 3408 S. Harvey Áve'' BeR]'n nl', U'S'A' ó0402,phone(708)484.ó815, ta! (708) 484 8074
HPM 2/99
P0z0B!!! u Pn0sll{cl lss8 B0Št0 tGzMĚilĚlErElot|ilíH0 ĎÍstA D0REDAKoE:
1{0UÝ TEIEF0]'| tE02n2744242
PROFILY
Mirqge Ing.lcroslaa Šýačeh
2OOO
1. září 1991byly všechnystfuacíletouqypřevedenydo podřízercstitakticTactique).celkembylořancouzské. kéholetectvaFATac (FolceAéÍienne muletect!'udodálo 159letounůMřage 2000DA z toho 12ó kusůve verzi čísla1 až12ó)a 33 strojůveÍze t'ýrobníčís]a 501až533). 'C" (qýrobní "B. jademých bombardéruMirage Původnípoátlavek na 1l0 útočných mezinárcdních vztziů snížen na 75 stro' 2000NM v důsledkuoteplování jů,z Dicbž25je v čistějademéveÍzi'N'Kl" (!'Éobtrí čísla301 až325)a 50 ve verzi projademéi kolveďní útokyJ.K2" (výrobničída3?6 ů 375). \'to letouayjsou zařazenyu čtlř jednotekroznístělých na záHafuáah Nalcy/Ochey a v Lueú @.C.I/4,E.C.2/4). v Istres(E.C.3/4)' @.C.2/3) na 75 Mirage2000Dbyla zl]Íšena na 90 kusů(místo Původní objedniívka pl'í'nova!ých 10 strojúyerze a 5 veÍze,B")' aby skončjl,a !a nytrějších "c" jsou požadovaných 8ó skojích (!".foobď čís]a ó01 ažó8ó). ÚtočnéMirríže zažazelyke dvěmajednotkám,a to k E.C.1/3 a E.c.3/3 na aíkladně verzínií ve svemstar'uýNancy/ochey.Několik Mřáá všechzmíněných zkunaé a zkušebnístředisko cEÁM v Mont.de.Marsan{E.c.zaII8. E.c.5/330). od koúcero]6]J 1997je 37 Úodefijzovan}ichlďounůstandaÍdu Mirage2000-5zavedenodov'jzbrojejednotekE-C.1/2a212.
(,ohmčovdní z ninuléhočísla) PrEích 31 útočoých Mi!áá bylo dodánov subvariaatěMirage.2000N-K1' která je schop&ínéstpolze střelu ÁsMP. Potébyla do v}Ťobyzavedem subvariantaMirage 2000N'K2,která }Íoně ASMP nůžeúst ještěó300 kg konvenční ýbroje. Ta je stejníjako u verze "D.. Iáselem z podvěše. néhokontejneruThoosotr.csF Átlis naváděnéprotizenníŘs Ás.3ol a bombyBGL. KlouzavápumaApacheje k ďspozici ve ťecb variantách: Samarrtaprotivzletovýma pojžděctodrahrín'Arcadieprotivětšíntalko. qýmuskupeníma Mimosase submuniďpro všestramépouátí.Proti ná' podvěsitŘS Exoce| proti radarůmpak Arnat. mořnírrcílůmje možné zbraněja}o 18 bombBÁP100' čiBAT120 samozřejnostíjsou "klasické" kontejnero!f,ich nebostejtrýpočetprotíbetonoqícb Duandal, šestíce bomb Durandal,dva koBtejEelyCCó30 s dvojicí30nm kanonů,čtyřilaketové bloky Mata F4 pro 18 neřízeÍ.ýchraketúže 68 nm lebo 'buddť kontei aiiý paliva jiným letou!ůB. PIo Prvníbojovouzkušeností tancoMsk'ýchMirage 2000byla účast rcr hteríecbnique231.300pro dopJňovríní ve válce talrcouzskéambasády ťuznédruhy průzkumuje mofuépouávat kontejrcry Dassault c0R2, v Záivu v roce 1991. Jako protest na obsaz,ení DassarrltAA.3.38 Harold, Dassault NoR' DassaulýTRŤ/Intertecbrriquev Kuvait City řt4clqýnivojsl.y,rczhodlprezidentMitlelalld 14. z4ň 1990 ILIR Rubísa ďíle rušicíkofiejtreryproveded RlB firmyThomson. o vysláníbojoqíchletou!ůdo Perskéhoa4liýu.opeÍationDaguetbyla od. záHarlnuÁl Á.hs4spolu DassaultEabízí !.erzíMirage2000Dodroku 1994i pro exportpodozlače' startwiíaa.Dne3. října1990přilétlyna saúdskou MiIa8eF.1cR' prmíčt5řiMřage 2000RDI.Do 15.ledna1991 nímMirage20003 (Strike),zatÍovšakbezríspěchu. se čtveřicí Mirage2000,ktelé"'k]adnu sď. seE bylopostupněodesláno12 stíhacích ve ďužbíc'hFramie lely společBěs 24 Jaglary A' 12 Mřage F.ICR, dvěmavrtubíry Pula Mirag€ 2000DAv funée de l'Ař postupněna.hradilystámoucíMinge m a jed!ímletounemc.1ó0G Gabliel. Db poutickénupostojiFralcie bylo žeaa.ucouzské letounynebudoupouáý proti cíůmna rízemí u ťí z jeho čt5řstíhacícb třídel. zprru tato Hídla spadalapřímopodveli. rozhodrruto, telstvíprotivzdušné obraly CAFDA (coomandement.Áir'des Forces de Iri4ku.HlawímiúkolyletounůMirage2000Cbylo}r5díJaguarůpň útocích prostoru.Dne vzdušného DéfenceAérienne) . hvní býy dodányke ďa!!é jednotce na cfle v Kuvaifu a obranasaúdskoarabského "dvoutisícovhť pusobící E.C.1,/2 ze záLladnyv Dijoou,kde zaujalyopelahí 18. ledna do Al Áhsy pňlétlydďšídvě Mirage 2000' číEžjejich počet "Cigognes", pohotovost dne2. července 1984.Posfuptrěbyly tyto stíhacíletouy zařa. !Žrost]na 14 strojů.v]fubrojíčtyřPLŘR super 53oD a dvouMagic 2 byly zeny k dalšínsedmijednotkiám,mimo Dijonu F.C.2/2, E.C.3/2\ ještě řalcouzské strojeschopnyměřítsvésfiy se všemitypyřáckéholetectva politickémurozhodDutí všakby|y z'rlál}ď v caEbIai (E.c.1/12'E.c.2/!2)a oÍul€ e [E.c.1/5'E.c.2/5'E.c.3/5).od dfl
HPM 2/99
PROFILY a zá celoudobukonÍlikhrnemělypříeátost ke \.zdušnému utkáníse s pro. tínÍkem.V pruběhuoperacíDesertShield/DesertStormnalétalyMřage 2000Arméede l'Áir 702 lety a 11ó3 hodiny,respektive508 letu a 141ó hodin.PIvÍílďouny se wátily na domovskouzáHadnu18' března1991. Cilaost v oblasti Pe6kého zíli!1r pokrďovata později účastí desítky Mirage2000Cv ri4mcia.kcína dodÉování bezletoqichzón nad Irákem.
'st,,b |,zďachu.1omotorus odleúlačemmezní,|sfu!.
Bosia Podstafoě více byly Mirrížezapojeny do akcí nad úzenímbývalé Jugoslávie.Flalcouzskií účastna operaciDeny F1ightv BosÉ je znáaa pod!ázvem opentioE crécerellea účastní sejíletounyMinge F.1,Mirage 2000 a Jaguar.Posfupemčasudosá}rJa taacouzská účast v Bosně počtu 25 letounůvšechzmí!ěn5ích typů. Na italskou zíkladuu Cervia ledaleko Rillitri bylo odveleno10 Mtage 2000CjeduotkyE.C.3/5z oralge. HlamÍmtěáštěn jejichpIácebyl dohled nad dodržováním bezleÍové zórry rr.'dBosnou a Hercegovinou'Operace DenyFlight byla záhíjena12. dubna1993.llaed pň prr,rrÍm uočním letu došlodfuytecbnick1improblémům pďva za letu ke zhátě s tan'kovánÍol jednéz Mřt{á' pilot byl po katapultáživylovenz vln Adriatikulttullfueo Lynx řancouzskéhonámořnictva' byla později dophěna o ťi útočné Mřage 2000N.K2 a čtlři "Céčka" z jednotekE.c.2/3 a 7/3.I bkncké Mlrážebyly umístěnytraá' "Déčka" kladněv cewii. Zvláštrtostí v pruběhuhlídkoýh letu uadBosnoubyloto, žei čistěsb1ra' cíMtag€ 2000c zde působilyv roli bombardénr, a protonosíva1y bomě dvojicePLŘs Magic 2 i dvě klasickébonby a pírlavnénádržeo obsa.hu 2000litni' rrypůjčené od útočnjicb Zpočátkubyly boEby podvěšo. "e!ek.. viínyna zafuí podtrupové ávěs!fty, po r,yčerprání vnitřníchnídržívšak docházelok určiténestabiJitě.Proto byly pozdějipodvěšoviíny na přední ávěsníry. 0d loku 1995jsou stíhacíMirríž,e wčenyopětpouzeke stíhacím úkolům. Z důvodů finaačních úsporbylo pňstoupenok túídkoqimletůmpouze s podvěšenými raketamiMagic2. PLŘS Super530Dnají limitovanýpočet letoqíchhoditt,pojejicbžoďét.ání musíprojítpeliodickoutechnickoupro. hlídkou.I jejichpočetje omezen'protopojejichryčerprírí je pahné,žeprvnírnzairaničním nusíý rakeťy Z qíšeuvedeného zákazníkem "dvoutísí službya 'spotřeboviín/při osfuÍchsťelbách' covv se stala Indie.Jejíletounybyly označeny ryřazenyz operační Mřage 2000H.Kontratt Za znínkl sto1ípmú rozsá}lejí společýútokleteďev NAI0 na srbské na dodávku40 strojův ceně500 miLiouů dolarubyl podepsrí!v říjnu1982 letištěUdbina.Tohotoútoku21.listopadu1994se v řadě vícenež30 leta. a sestávalze 3ó jedlomístnýchMirage 2000H (ffi101 ažI(F 13ó) a čtrř del aičasfuilyi dvě Mirage 2000N.K2'Fra'rcouzimě]iza rikol sv'ýnikla. dvoumístných Milage 200mH (I
PROFILY proMirage2000se stalo letectvoPeru ' FueÝa AéIea t1pu.Tý něly bjitpo třech letechplovozudopJrrěny Třetímzákazní
HPM 2/99
PROFILY v rcce 1990objevilInáka Kuvajt' z objednávkyvša}ze znám5ích důvodů Dne31' čewence1994byl neá firmouAMD.BA a letectvemKatarupode. sešlo.Dassaults nabídkoumodem{šíverze pochopitelněrozbazovalsvé psiíí kontrakt na zpětný odkup 12 letounůMřage Ě1EDA jeduoho a sítěi v Ewopě' Velkénadějebyly vtl.íd.ánydo Šýarska kde letajípředci Mř-age F.IDDÁ' kterébyly úsledně prod'ínyŠpanělsku. TÍmEěla být řany lllIlrageIn, níÍěň všakameric\íF.18 Homet,stejněja}o veFinsku. částečně kompenzována hodnotamininr{lnědvaníctistrojůMirage200b. Po těchtodvoupIohriílhbyly exportnísnaly Francouzůopětnamfienydo 5' Prr,rríťi z celkem9 jedlo!ísttr!'chMřage 2000.5EDÁ a tří cúčnxích Ásie. lvÍirage2000.5DDÁbyl předal 8' zaií 1997.ktouny &bradí Mirage F.l Prvnín cíen se sta-laČÍnskií republita. Taiwarr,herá poádovala ó0 no' u 7. Sqn. Objednávkaza 1,25milialdy Us dolan mimoletoutrůobsahuje v]ichletounůs předpokliídanou i nodemíPLŘs tr/ÍIcA, wbtídkouna 40 dalších.Dfty neájnu Magic 2 a kontejneryMata Apache.D&y polroÉi' USA o tentoobchod,se nadějeDassaultana pIodejMtáá doTaiwalu !od' lejšíaviooicese katarskéletounystaly pr.mímistúacími Mirage 2000 stafoězqlšily.Zbrojnídod.ív$do tétorepublikyjsou všakvelice citlivou schopo}íEii prctizeEdch útoků. záleátostí protožeEohou být brrányze straly kontinenLílní 'lidové"čfuy Dalšímsiítem,se kte4ímbylyvedenyroáovory o niíkupuMirage2ooo.5 jato zasahováď do jejíchvnitřníchzíleátostí.Nenítedy dir,u,žese ve byla Malajsie' Bohuželpro Dassalrlta,tento kšeftfumu opět 'v,'fouH. Fralcii zveďa v]naodporuk tomutokotrtÍaktu z obav,abynebyl.azastave. }'DD se svtýmF/Á.18 Honet. na \xizaaanáobchodní čimosts Čí!ou.Na}onecbyl podepsánkonhakt na ZatínpoďednÍn,staronoqým Dassaultovým ákazofuem se stal emirátAlru dotlávkuó0 letounůMirage2000'5 (48jednonGtúých'Ei. a 12 dvoumíst' Dhabi' kt€qi se d'nesopět Ioáloí po dalšíEodemizaci svéholetectva. ných''Di-) v hodnotě4 miliald dolaru'L€toutryjsou jižrybavenyradareu Dassadt pňspěcbals nabídkou dodávkyveoe Mirage2000.9,kteÉby za. RDY a motoremM53 20. součástí kontraktujei 4oo kusůPLŘR Magic 2 bezpečilypřechodoéobdobí,nežby byly dod.ínysupermodemí Rďale. a 9ó0 raket MICA čÍmž se Taiwarrstaljejichprvnín zahÍalllčmnža.€lte. Nakorccbyl podepsátrkotrtraktv hodnotě2,7niliaÍdyUS do]arů na dodiív. lem, dokonceďíve nežtuto modemízbraňzaveďo tancouzskéletectýo. ku 34 stojů'z nic}ž22 budejednonístD:ích Mira8e2o00.9AD,8 průzkurn. MiÍi4žebudou u taiwaaskéholetectva doplněry o 150 americtlích qích 2000.9RÁDa ó dvouEísfuých 2000'9DAD.NovéMřrížebuáoudodi4. F.1óÁ/B. Ílyý r()nrezíIet1998až2ffil0d verze 2000'5 se lií pokročileiíavio Dod.ívkaprvních5 Miráá se v rinoru 1997 uskutečdlaúmoř!í cestou. trikou,která je schopnase dorozu.Eěti s "nejchytrejšmilrake "'ni' Jako Kontejnerys letoutrybyly z přístavuHualienpřepravenypodrouškoutlly nofuá ýbroj jsou uvažováoynillo PLŘR MICA i amelickéASRAÁM' po silnici DazíHadtruHualieďChia Sbarr.Zde se proved]amoúÁž aootÁ proútoky!a pozemní cíe se uvažuje s domácíoiprotizemními raketamiÁl přelet m jejich ulóenépůsobiširě. základnuHsinciu, kde na}raďv s'taré I{a}imčis kotrtejtrery Apache.Ávionikudoplnílaserov5iznačkovač kombi. F/TF.lo4G u 4l,42 a 48 TFs' Á důvodtohotoutajováu?NedrríŽďipir1iŠ novanýs FLIR systémem Thomson.CSFDamocles. Čínu. Ostafoěrtalší případné zbrojnínfuqy Taiwa:ruve Fraaciibyly na orí' 0 možtréE prodejiMiIage2000.5sejednáta-ké s Thajske& tta} cítryřancouzskýn preziderftem ,zaťzelf. Snřovánínapětíve světě!o kolapsusovětskéhoSvazua útězstvíspoien. Počátkenroku 1992projevilo Mirage2000.5ájen i Príkistán.Dfl
HPM 2/99
HISTORIE
Pruhované Camely
pramenůsloužilcamel 8ó351 Poďe novějších nejpÍveu 1. perutě RNAS, potéu 9. perutě RNAS a k 10' penrti se dosta-l4. února1918. S Camelem8ó351 1ét2lu 210. perutěRAF FrederickHall s nfurdosiílrldvousesťelů(18.2. Ing. Petr Cenher LieutenantFrederick viíceÍt ,,vin" Hall, eso 1918ÁlbatrosD'V, 8' 5' 1918Pfa]zD.ul)' Dne s nejnéně5 pot\,Ťzetr]i!1i )ite. 22.kvěma1918byl strojpoškozen sestřely (vnovější a po opravě (dohončení ratuřeje uvádětro7 útězstld. Hď létalnejdříve mubylopňdělenonovéčíslo z nínulého čísla) F5933a k 210.pe. 0sta11ípodÍobnosti,jako napřfldad zbarvení s caeelelr 8ó320 a po|émilxojirléi se strojelr ruti se jř newátil. Poďe těchtoiďormacíby se \,zpěr,Wtule atd' schémata většinouneudávají' B'6351',za jehožřízením(údajně) t'-ké15' květ dalousuzovat'želeloun.zachjcenyna znúě. proúp]nost na l9l8 zaltynuJpň srážceve lzduchu s jiaým némsnímkuzřejmě není canel 8ó351, ale Alespoňnevšechnaschémata, Deboť je ťeba uvést,žetaucouzská publikaceL'eo' Camelem,poškozeným protiletaďovoupa]bou. možnápředchoáHďův stÍoj8ó320. cyclopeďedes arnresprezentujebarewý boko' camel 8ó351 náežel do sta letouDůFlightu 8. května1918Wšlov Něneckudesáté číslo ča číslo A, cožproaazujejednak černobíý markingna sopisuFlugspon'kleréna stŤaně 235mimojiné rys calÍelu 8ó289 s tím,žečemésériové se nacházína směrovce,cožje máio pravděpo. přdi a ďscích kol a diíle také bíé písmeno přiúeslotaké velmi zajÍmaq/snímekletounu dobnápozice.Irtoun dále nemána discíchkol A v obvyk]é pozicjpo strarráchtrupu.sériové SopwithCamel10' perutěRNAS či210.peÍutě čerDobíou šachovÍici, a]e čemouosmiclpou číslo bylotentokát provedenozcelastaldarduě, RÁ.F.FologŤafie. ačkolinenjdoprovázena přes. popiskoua sériové hvězduv podoběvětrnérůáce. Poďe popisky tedy v čemébarvě na bflémobdéiníruz obou nou a konkÍétní číslostroje je ve]Jli zajímaváproto,žeuka. měl s ta1dozbarveqímCamelemlétatu Flightu stralrna zádi trupu.I,etoullje všakatj,Tickj'tím, z nítrenípatrné, A 10. perutě RNAS se základnou na letišti ženeneseádaou z podoboficiiíhfio naÍki]rgu zuje Camel po nouzovémpňstánítak, žejsou Treizennescaptainw. M. ÁlexaDder,kanadské l0' perutěči210'perutě'Poďe darrého schénra vidět shoIakříďa, přídětrupu a částečně také tato podobastťoje tu stroj nenesl alri bíésvisléprúy na bocích voP. St.oj'HeÍJ'poďe bíéhopísmene eso se 17 sesďely. Nicmétrě A' náe' pra-oenů ulpu' ani bíéďsky za mrpovoukokaJdou' 8ó289je ďskuubibr'.Poďe novějšrch želdo sta\,lrFlightu A, je z mrohalrJediseka$ dosá}tlCaptainlVilliam Melville AlexaldeI cel. Fotogrďiepěti camelůFlighfuA 10.peťutěuka. picls'. Na pnŤí polÍedje zřejmé'žečemobíé kem 23 pot!Ťzených sesťelů,z nicM pouzejedi' zuje stroj,jehožnaÍkiÚgna discíchkolje shod. pruhy tra pňdi byly v tomto pípadě podstatně ný {Albatťos D.v,23.ledna1918'útězsMč.13) ný s maÍkingemCaurelu8ó351, talržeby se kratšía poďe všehodosahovďypouzeke konci jednato stejnýletoun'Naopal< plecholTichpanelůpo stianách přídě. Homí s camelem8ó289. eventuálněmo}rlo jde o jiný a zřejně i spodníčástpňděbyly černé. zdá se pťavděpodobíé, že schématacamelu je ale dobřemožné' ževe skutečnosti Protože 8ó289 {llfuěnajsouta, kte!á sev pIamenechvy. letoutr,pIotožepň podrobnějšín zkoumrí.ní foto. letoun ná rcztřGtěný podvozek'neníbohúel sh/tujírcjčastěji)\,znik]ana záHadě řjaké fo. gŤa.fie lyjde Bajevo,žestroj!tá zřejně jinak pÍo. vidět' jak.ý marking nesly disky kol testliže pruhyna pídi a dále černobíé ovšemněja\ívůbecnesM , cožby představovalo togra.fle, lterá zachycujevícepodrobností, avšak vedenéčemobíé v dostupnéliteratlťeu.ková fotograie k máď prúování nesou i přednípodvozkovévzpěry !'}iz]al!uou stopu ohledně identifikace strcje' není. Z lotogÍafieje tatépakné,žese na boku trupu BíépísmenoA na boku trupu se zřejměnachá. Á evidentněnacházípřední zelo poněkudúceWředu neŽ ob!T'k]ea letoun Jiqln, relati.vně dobře popsa!ýŤ caneleln za bíým písmenem l0. pefutěRNAS/2l0.perutěRAI. je stÍojséňo. súslýpruh oficiábůo máÍkingujednotky.přes. ta.képoďe všehoneneslbíésvislépru}ryoficiá. véhočísla8ó351. Tetrtoletounje ovšemv do. něji řečetro10.perutěRNAS' Pokudjdeo něhe. nůo oaIkingu jednotlry'Pod1efotografienenr stupýh prameoechznázorněnpouzev podobě ré dalši podrobnosti,ta! sEoj na snrml.u roá rowěŽ lyloučeno. želentoCanel byJpoháněn čemobíóho bokor1'su. íapř. ]isty !Ťtulezřejměmďely barvouBattle. motoremBentleyBR1 o \ýkonu150k a žestroj Nicméně markingna discíchkol je shoduýs mar shipGreyaje dálenrožné, žebaldac$ínové a me něl poněkudoďíšnýkryt motoÍu(nevšakkapo. kilgemnakolechstroje,heryje zachycen najiž zikřídehívzpěry,přestoŽejsou na nich patrré táž v obalsti zbralÍt, než stÍoje s motorcm dřívezmiňované fotograflipěti camelůFlightu fuemfi obtisky' byly naďeny čemoubawou. clerget.v liteťatuřez poslednídobyje uváděno, A 0edná se o stejnoulotografiijako v případě Marling na discíchkol se opětnacházelpouze žetakécame|B7270captafuaR. Brcwna,údaj. na vuějších canelu 8ó289). stranách. néhopřemoáteleManfeda vonRichthofena,byl 6
HPM 2/99
HISTORIE
pohánéÚ motoremBentleyBR1' a bvlo.IitoEu jsou k ďspoáci komplefuí a záručeDěověřené napIotitomupůvodu,Eotor BenueyBRl se do. skutečně tak' je momé'Že i tello s'iar,ný stroi zaznanyzbat koo}réuichletounů.bylo by iej. chova'lv dobrémstavuméInlrně oďišnýk1't motoru,av.iakne ástaď lrt lloáé objevitještědalšíCanelý' kteréby calxel 87280 sloužil zpočátkuu 1. penrtě kapotážpřídětrupu. pňcbáely v úva}u.Z l3Áe zmínéných šesti RNAS, Iespektive201.perutěRÁF, a pozdějise Pokudjde o posledaějmenova.né bodypopisu canelůje dá'lemomépétz nich Úóit sériovi'mi po opravědosta.lk 210.peruti'v obdobíod 12.4. Cameluz fotografiev časopisuFlugsport,jedná čtsly. šloo strojeNÓ33o.Nó347.Bó37o,Nó34I 1918do.3.9' 19t8 s ntm(poďe britskycbpIa. se pouzeo dom!ěnky,treboť dop]iujícíinforma. a Nó351.1ýo Camely10.perutěRNAS,respek' nenů)ťu2ďpilotjdosá}.Lil o a2 l t vzdušxých u.. ce' čida-lší fotogaie stIoje,nejsouv dosfuptré li. tjve2l0. peruteRÁ.F'bylysestřeleny v obdoúi Ji. tězstt,'í'Valnou óást těchto vítézshí teratuřek dispoáci. Wbojoval stopad1917az úlorlgl8 ajaL proaazují sério. cam€l 87280 u 210. perutěnad stÍhacími ť,?y Výčetzajínavostízbarvenítohotoletoulu !sa.k vá čísJa,lsechy byly r,1toúeny l'ovárnousop. protivnrta,kon}réfoěse jed.naloo nebezpečni ještětreníukončen. Koncehonrlo křídlatohoto with. Je možné, žestrojna sníotu je právějed. FokkeryD.VII.Ve čhrrtek5. aáň 1918 odDoled. Camelujsou slora natreDy btavoubarvou,s nej- nr.tnz nich,avša}jednáse opětpouzeo dom]lěn. Deodstartovalcamel 87280 ke svérrupojednr. většípravděpodobností sejedná o černou, ploto. ku' prctožekonkétníchiďoruací je k dispozici mu bojovému letu. Za jeho řýénímsedělvelitel žečernábylabarvouFlightrrA' Cemábarvásahá příiš máo ave skutečnosti rroblojit o zcelajiný Fli8!fu captain Heňen A' Patey' eso s 11 se. na homímlříďe od konců}řÍdlaažza kokardv. rctoun. střely !a kontěa veteIánneúprosných leteckých LonkIétné L sednému Žebru'ZdajebomÍkřídio snad se v budoucnostiobjevínovéiďormace, bojůz dubna1917,kdy léta]u ó. perutěRNAS. opatřeno čemoubarvou na koncích i zdo14 kteréodhalínejen aíhadutohoto letounu' ale Kvt i těŽkyE britsl.Ijo ztrátám na lidech i leta. ovšemnenímoáé z fotogra.fiezjistit. V čemé vnesousvětlo i do dalšícbotázek' ýkajíobb se ďech vešelduben1917do dějinjakotzv. Bloody barvěje úora mininiíJaětatéstabilizítorvoP, l0' perutěRNAS, respektive2 to. perutě R.lt., Ápril . KrvaÚ duben. navícještěs širšÍnbflýrnlemempo obvodu.Dá a callelů' které tatojedlotka použrÍa-la. cŤeb 210. perutě se dostaly do soubojese se vša}předpok]iídat, žecelá voP (tedyi Ylš' V souvislosti s daDouproblelratikouje vša} sbhacíEi Fol.kery, z oichz dva byly priznáay kovka) byla zÍejEě shora čemáa olemovaaá treba 7mDit ještě se o dvou stojlbh sopwith lako vzduš!á !'ltězsrví Lieutem.Dfu lvalu bflou barvou. Poďe totogra.fieje také noŽné camel. Jde o letoutry,}teré se dochova]vdo Sandersonovia 2nd,/LieuteEanfu Lowellu yercusuzovat'žerowěžk]ilovkabylanatřetračemou
HISTORIE Popis dalšíchosudůa renovaceCamelu87280 by představoválnámět Da samostatnýčlánek, nicméněza pozor'noststojízávěry ohledněba. rewéhoprovedení a markingustroje,ke keqim dospělipolšťodbomíci.Polštímuzejnícizrekon. struova-livzhledCamelu87280 překvapivěv po. době,v jakéLetounsloužilu 1. respe}Íive201. penrtěRNAS. Poďe tétolekonstnrkcenesl 1etounoblylrJéka' plochy mullážníschéma,s tínr,žehomía boční byly zřejměkamufloviárry bawouPc 10 a spodní byly ponechányv původníbarvě lakovarrého pláma'Kry mororua piechyna pňdjÚupu á. sta]ytakev původnr baJvěmateriáu'kdeío pře. kližkovépalely byly opatřenynátěremkamu. nou (pňpadnětakéna pravéstÍaněcentráhí FÍanhsN., BaíleyF', GuestR: AbouetheLínes, fláŽníba:vou'Markingjednotkytvoňljedenbflý částikň1ďa shora).Zdacame]87Ž80nesli Úar. GÍubsteet, Inndon,GB, 1993 súslý pruh za kokardouna oboubocíchbrrpu. kirrgjedrrotlry v podoběbíéhodisku čibíéčinlry Shores Ch., FÍanhsN., Guest R.: Aboue the TŤenches, Gtubstfeet,London,GB, 1993 Kýlovkaa pot'}y kol byly poďe všehobíé,což ne]zezatÍmstalovit. zajulavé' st1rtíuont R., PageG.: TheCanel Fí|e,AírBitain by znamenďo,želetounnáleželdo stavunightu V souvislosti s camelen87280;ediíJe foto$aie z dří. (Eúonans)Ltd.,Kent,GB, 1993 B. Dále polsképramenyhovořío bíémpísmenu' žese dosudnikdeneobjevilajeho : kterése zřejměnacházelona bocíchtrupu před vějšíchdob,ačkolije celkemnepravděpodobné,Časopisu(runti č-ísla) žeby tentoletounnebylběhemsvédostipoh:tu. I3tecfui+ hosmonautíka kokardou. dostpřekvapivé, žese polštíodbomí' téexistencevůbecfotogrďován.Snad se v bu. CrossandCochade Je opťavdu podobucameluB7280 doucnuta.kováfotogrďienajde'Ovšempodobné Militaia (Pokho) ci rozhoďi rekonstn,tovat tá.k,ja.kstrojlétalu 201.perutě'kdý lúa\arí bo. přiíníse ýká sanozřejně takéfotogrďjíostat. AeÍoModelleÍ jovénasazení(pokudjde o dobuslúby i pokud níchletounů10' perutěRNAS respektive210' scaÍeModels FlugsPort se ýk,á r,zdušnýchvítězst!' plodělal letoun perutěRÁ.F. Letechú atchívNTM ' hnih! č,814,1664 u 210. pelutě.Berou.li se v úvahuqísled\r re zihl adnípoužitá literatuÍa: Datafle26, konstru}cemarkingu,ke kteqlm dospělipolští BruceJ. M.: Sopuithcame|wíndsoch P. A. Tesařouí Autor děhujepdnům a J. ZahóÍhouí odbomíci,mohltentosltr.ojnéstběhemněkteré. Ahatos hoductionsLtd.,Eerts,GB, 1995 podhla. DatartIe za neocenítelnou ho obdobímarkhg jednotkyv podoběobwklých BÍuceJ. M.: sopuith Trip|aneWíndsoch bomoc!ři shronaždbuiní pro čldneh důa natoítitů a dóIepanu T. Porubouí Ltd, Eerts' GB' 1995 dvoubíýchsúsýh pnůůna bocíchtnrpupřed 22,AlbattosF|oductíons Flightu BtuceJ. M.: B'rtishAeroblanes 1914-18,Putnan, (J1Po)za to, žese obětauěujal úholunanalovat a za kokardoua pňslušnostk některému pří|ohu' h čLinhu bareunou 19ó9 urěovalobíéoísmenona bocíchtruou za kabi London,GB, &cond impÍessíon
}lPM 2/99
INZERCE
Blolm BUl{l &Uoss
cena|eurédéna bezpoíovní,}o, |deríčiní 50'.|Ga bud€ rňp!íonok ceněmode|J'
cooe?ac
PUBLICATIONSCOMPANY
NOVINKY
HASEGAWA 3/1999
dováží
K+K MoDELY.HRAčKY
Tuk|atská3' .|0o00 Praha t0 te|.lÍax':o2n7 g8 48 PubIikacezasí|ámena dobírku, kata|ogzájemcůmzaš|eme.
BeauÍioh|er Mk.x TA154V3Moskito
P-47DSoulhPacific HawkerTyphoonMk. lB (Jill) Tenzan
Pub|ikacesvétoznámého Vydavate|ství 1rientační ceny: představuje Ve s\4'chj€ d not|jvých Vydá. (195,.až230,.Kč) řada 1000 proních souhrnné i Ínonogrďické bojové slředky,popisuje různé Vá|ečné konfiikty řada2(}00(255,-aŽj10'. Kč) řada3M0 G20,. Kč) Z ce|ého světa. řada4000(340,-aŽ410'-Kč) řada5000(750,-Kč) řada5500(310,-Kč) řada6000(410,-Kč) řada6500(230,-Kč) řada7000(3c]0,. Kč) řada7500(230,-Kč) řada8000(j30'- Kč)
PROFILY
XP-46 Curtiss
byla v šach|ách phě zakr],'ta ve snaze snížit aerod1namiclý odpor. Do trulu se zatahovalo i ostnůovékolečko'Ialé jeho šachfupod sús lou ocasní plochou uzavÍal dvoudí]nýaerod}Ťa' michi lq,'t. Pauel Duořtíh Přek4,t pilotow kabiny sestával ze dvou }ilav' v době zah.ájeíívrí\ v Ewopě probfualave nrch částí,zaoblenéhočehfio štítkl a pohýlivé účasti vlast. části, odsouvané směrem k ocasnín plochám. Spojer{ích siítechdiskuseo možné níchozbrojer5ích si1v bojíchna kontinetunebo sedačkapilota' části poďahy a boku kabiny byly a-lespoňpomoci zámořskémuspojenci,velké pa-rrcéřovány'pasirní ochraaa vážila celkem BIitánii' Tď došloke zrodujednohoďnesjÚ 29,5 kiiogramu. ochraně stroje bylo Wbec véno určeÚe. Vano hodně péóe.dostal napir}lad samosvomé sh}acicho letounu. témeřzapomenutého pďvové nádde, coŽ měo z\,'J'šitšancena přeátí na e\,Ťopském váčištr. ho právěpro působení v tédoběpatřil ke špičceýobců ameňclgÍch v bojíchs Messerschmitty Bf 109 na ewopském stfoacíchletounůCurtiss' kteý již dříveprodu. nebi. Pasirmí ochrana vša} byla pňďína aždoda. pď přešelkproduk tecně,cožV konečoéndůsledkuveďo k nalyše kova.lzniíaýP.3ó' Posléze P'40, stroje'heý prošelprahicky níhmotnosti oproti původnínlýpočtůn. ci slavrrého všenibojišti,i kdl koncemvá]kyztrácelna nej' samostatlou kapitolu tvořila qizbroj. Tu tvoiilo nodernějšít1py, jak v1astní,tak nepřátelské. (inspirovlínobritsbm Hurricanem Mk I) celkem Konstul(ériEirmyzaóďi podlenázorůna ''ev. osm kulomefu ráže 7' 7 milimetrrr, unrístěnýchve ropský'letounplacovatna lpoji, heý částěčÍě dvou čťhlavňoýh bateňch v kaŽdélt híďe' lycházel ze standardrrfioP.40, cožmělopřinést Kulonety byly umístěny b12ko u sebe rnrě pod. jak uiychleníceléhor4Ívojového pŤocesu,tak vozkorých šachet jejich } al'ně byly zcela "uto lstupůi možnostpoužitíně. peny. v nosnéploše.Později byla\^/broj díle ze snížení finančních a nríhradních dílů' s ena' kdyŽ do !ŤcluučastikapoúŽemotorove. lteýh shodrrých stavebních Kdyžse v létě1939 fonnulovalypozadavkyna ho prostoru pňbyly dva velkorážovéku]om€ty novoukonstrukci,objevilyse mezinimi automa Colt Browning kalibru 12.7mili.BetÍu'Pol tak oblatnosti,pod. mohl v konečnépodobě vést palbu z úctyhodné ticky ovládaíéslotyprozlepšení vozek klasickéhoptovedenís šachtamiumístě' baterie deseti ku]ometťtdvou ráží. n:ímikolno k blpu, ýbroj by tvořila baterie V5ísledkemv1ivojese stal elegantní]etoun men. šíchrozměru nežjeho předchůdceP.40, slibující osmikrr]ometutáže7,7milimetluv kříďechJedná.uío plogramu probfiaha úspěšně'takŽe ovšemna svou dobu pozonůodnéqýkony. Maxi. 29. zá,ií 1939 došlok podpisu mezi vede m !rá]ní rychlost stoje toti něla dosa.hovatbŤanr. cultisua ástupciUS Árlry Air corpso dokonče ce óó0 kilometrri v hodině (410 nph] . B:!'ní protoť,? )P.4ó byl dokončen počatkem ní\nivojea stavbědvouprotot'?ů. P.4ó, jak se něl nory letounna.4ivat,byl do]no. roku 1941, prelriéroý \,zlet absolvoval t}T plošntJ
10
choIob. novéhoB'pu' Hla\'nímnedostakem totiž byly rrykony'ty bohuŽelnedosahovaly"paplro. qích. předpokladů ani náhodou. Maxi$á1ní rychJost totiž nepřesa}ovala 571 kmÁ, cožbylo k obtašovarrý':n óó0 h,4t vskutku daleko' Letec' Ivo zkoušeloRp lřejmě aždo konce roku 194 l' leho resuménakonec mělo' že o něj nejevl ájem, čímŽprogram bez velké slály a úspěchu skončil. velení Air corps splávně usoudilo, žepro účely, vedoucíke vaiku P 4Ó' lze s mlohem opnšimi náHady adaptovat P-40' RekoÚsb:uovaÍý P.40D s motolem v.1710.39 tJ,'topředpoklady ostatně napbil' P 4ó se tak ul.á2a1letounem sice schop. 4ím bojovéhonasazení,ovšem důvodypro jeho ýobu jř pominuly a bylo by z nrroha ohledů zbýeéíé zaváóět do prodúce a v],Žbrojeda.lší bT' Tí!1 vša} histode P 4ó úpjněnekončí NĚkteň historúovérotiŽ ptedktádaji názor' že neúspěšnýprogram do jisté !1íryinspaoval kon. struJnéry kon}urenčnůo North Anrericanu při r,1ívojilegendámfio Mustangu. Nakolik je to pravda a na}oiik letecká latina se jiŽ asi trůdy se stoprocentníjistotou trezjisí Ja.konodel existuje )P 4ó, potažlooxP.4óAjen v podobě vacuíormůnebo epoxido\^ýchodlitků' to se dká obou lrlavníchméřítek,1'/48i I/72. xP.46-záldadní techické údaje
10,47m 9,19m 3,97mz 19,32rt Áuisonv 17lo 39 1150hp \jkon motoru 571 k&/h max'ryct]jostve qišce3720m 534 kn/h cesto.!.írychlost 9000Dl dostup q/stupna 3750l! 5 min 523km dolet 2 554kg prazdláhmofoost 3 324kg lzletováhmotnost 3 480 kg max.hmotuost 8x 7,7mmkuloúet vlzbroj 2x 12,7mmkulomet délka !Yška Íosná plocha motor
HPM 2/99
PROFILY
tlPM2/99
ll
HISTORIE
|.řg$lo$loYgnslá snmostalní taltlouá lt'iúda u$$$R uosll'arlsltá nprahké oEnaď
se sovětsbin jednotkímpodďilo oblast ovlád' ilis|onic nasamní($. řás0nout hui0uíll0 a tímzajistitprůchod v linii opemění
Ing. Milún l{o,echú
De! poslednfio(ia}všicbniulavenívojácidoúa' li) údenrm osbavu byl stanovenúa25. dubna. Talkisté čs'bňgádydostaliza úkolpodporovat (opětna blavnímsměruútoku38.aÍlrády)pěšá. ky 52. sťeleckéhosboruve směru Háj-chabi óov-Velká Polom-Doh Lho1a-causov-K1in}o. vice_MoIavskáostrava.
Iv. osvoboze!íostavy , s řopftujsne sestřetliu Štíting. Jejichodolnost, palebnlihodnotaa unístění wbudilyašeo. v terénu jen o řopíh!,ale í o sru. becnýrupeht.I,Igní nešlo by..."(ph. Enanuel Srdnek,bljvakjvelitel3. tanpruporuu hntn Českaloueryhé tanhoué hového 22. dÍbna vojshov SSSR,haha, 1978.) Na A]bertovciopravili da]šíčtyřitanky. čímž se Po těžk'ýchbojíchv druhédubnovédekádě se početbojeschoptrých zqíšilna 10. U jednohoze jednotky 4. ukrajfuského útočící řotrtu dostaly dvou voádel 1. praporubyla zafuíje. "přeávších" v prostoruHraby' na yjměna motoru'osádky pomáhalys oprava' ažk pásrru těžkého opevnění ně a Dohfio Benešova, kde postupuvázl'l veli' mi a provádělyqÍwik. zbylo i trochu časuna tel toutu A. I. JeremeD}orozhoď, že se linii koupiánía káthí odpočinek. opewěnípokuď prorazit !a úěko]ikapředem k tonluv}óra!ýchúsecích. Při uÍčedtěcbtoÚíst 23. dubna se rozhodujícÍm způsobemuplafoíi důstdníci Opraváňpracovalinepřetžitěpřescelounoc,ta.k. 1. čs.armiídnjhosboru,kteří v těchto místech Žerfuo sáo u stattu 14bojescbopných stÍojů. čs. slouáli před válkou a znď systénb1ývalých opev!ěď. velitel 3. tankovéhopraporu štábní 24. dubna kapitárrEnanuel Srr4nek2upozordl mj. na ab. Mecbadci prováděiiopravyposledníchčýř po. sencipěchotního srubuM0 s.35 (nrezisrubyM0 škozenýcbvoádel. 3. tá.EkovýprapoÍnytríveď (včehěčtyřtfiků od 2' pra. s'34 .Štěrkovla"u DohfooBenešova a M0 s.3ó ve stalu 1ó téček3 Opavice"u nlýna v Hríjive Slezku),i navhod. poru a dvoubývalého1. praporui s osádkami) "U ná místapro pouátíta::kův Íéln,mezeře",což Na místapo nrt!,]'icha raněnýchtankistechna' od stoupili i pňslušníciýcvikoveho pIaporu.Dva společíěse skupino! sovětskychdůstojnftů dělostřelectvaa ženijnfiovojskana místěověril. T.34l85 se stiílenacházelyu velitelské!oty. Při tonto průzkunuse nepozorovaněpřiplížili ze zb',fk1Júvži!2. praporuse ďonnova]av}icú. ažEa několik desítekEeb:ťrod sťíen srubuč. ková skupina,lk nížpňcházelidobrovolnícr z ne. 34' Po dobřenaplánovalé akciÚe^z4. a25' 4' ďávnoosvobozeného úemí.S 12
Pozděvečer,ve 23.30,se všechlybojeschopné ťiceřt5řky přesunulypo ose Álbertovec_Bola. tice-DoIníBercšov-Háj_chabičov doqíchoďště k útokuza náv6ím ápadně od silÍce chabi čov_velkií Polottr.Při broděnípřes Opaw uvrízly v bahě dva talky, lprostit se je podďilo po dvouhodinách. praporusamopalní. velká částmotodzova!ého kůprozatÍnzustalas.v5lso\ýnpočtenrarrěných na Albertovci,da1ších operacíse mol y účastnit pouzedvě čeý. 25. ifubra Nepřzttivépočaď[nlha a déšť] způsobilooďo. ženíútokuna niísledující den.hotože se odpo' lednemlhapřecejen zveďa' wužilitankistététo příeátosti k podlobnérekogloskaci teréou. z pozolovatelenna kopci nad velkou Polomí snafuo dob.léďiažm les ostravslďchkomlnů. 2ó. dubna Ráno, potéco se rozpýlila n]ha, začaladělo' střelecká pňprava.Půl hodiny př€d poledrcn BŤazilopatnáď stÍojů1. čs.saE' tá!t' briBídy s Yísadkensovětďqíchpěšríků, čs.samopabftů a průzkumlíků k Velkó Polomi. Talky běherr pípraly postoupíy.ažk č,]áře lozgasků dělo. sďelec\Íchgralátů.Na ávěr dělostřelcipouáli takézad]ímovací sťelivo.v tom okamžikuta!. kisté zahájili prudkou aeč a zdolali zbJ,Tající lzdálenost k prvnímdom.kumobce ry'cbloujú. douna plnýpýn. Momentpřekvapení byl téměř rlokonáý.Většinaněmeclgichvojráků byla dosud
HPM 2/99
HISTORIE v brytecha nestačilazaujmoutpostaveúu s\4ich obsazerunedalekéželezničnl stanice ploveďa M. Krejbich'Na konci dttezbýala 3. Faporu tři prctitanko\4ichděl, umístěných na okÍajiobce' sovětskápěchota,Ii1eroupodpotovaltank veli. e L n a c n h n n n á - . , i ' l l . Tečkakanonypřeválcovala a liela doVesnice. telskéroty051. 0bránci'pokudzustalinaziw' nebonebylizaja. v Dohí Lhotě u}oňsti]pňsluŠni{ pruzkume 28. dubna ti,ó z velkéčástiv palice prchli a zanechďi na rory Ifo' J. Horváthdva motocykly'z nicbža]e. Němcipřes noc]rstouptll. ze železniónizastÁv|rJ. místěveškercusvoji ýzbroj a \,ybave . osm spoňjedenby1páso\4iNSU KettenkJadsdKfz 2' Útok na Čavisovbyl tentokrát zaiájen v deset taúů pod přím1ínvelenÍmštábnÍrokapitána Koňst rozšfiilyještědvaprotitanlovékanony. dopoled.rre, avšakopětbez úspěchu,navícdošlo E' Šrím}austupující pronásledovaloa mrroh}ím 2ó' dubnaZa}J'nu.li ň t2nkisreá jedenčs.ženi5. zřejměke ztrátě dalšÍrotalku. velképrcblémy odřízlocestupryč. ta. Ra,něných bylo na dvě desítky.Ťi tanky sho. působilaprotitarr}ovápřekážkaz kulatilly úasii' Brigádaukoňstiladvaobměné transportéry, dva řely a stejnýpočetsi muselivzítna st,fost opra' íici k vesnici,t1lťreÍáse nedalaobjet'Proto se ná.kladDrautonobily. pamáct telefonllJ'chpir,. váň z díIen'Bojeschopn1ích vozidelpro dalšídrry šestdobrovolnfl<ů z ženijní loty, podpolovaných strojů'šestradiosl'lic' a mrroho bubnůspojď. zůstalou 3' praporupouzeosm' dvěmatajůy a kryE'ch palbouruskéhokulome. skéhokabelu.KÍoÚélohotánkistév bojia pii tu, wdalo tentozdrcj obtíží zlikvidovat.Rozbah. pronásledováaínepňtele zniči]ipět obměýh a l, otlDt,a něnýteré[a sihičnípříkopydovolilyženisťum transpoltéru'čtyřiděla,ténrěřdvě desítkykulo' Během noci dophili tarůisté sťelivo a pohonné nepozorovalěse k cíi přiblížita pa.tbou samopa. metua osmnákladníchautomobilů. osádka ťtn- hmotya hnedpo osnéhodfuěse sr,5ar1i stroji za. lůa ručnímigranáq/umlčetkulometve sťflně M. Končického(óóó] zasríhtau domu rodiny útočiliod želemiČru zast,ávkyDolo LhotanaCa srubu, cbÍánícftoprostor před překážkou.Po. Hrbáčoýh jeduosamohybné dělo' úsov. tomk zátalasu umístiliE'havinya ná]oŽúspéšné Cs. 'třicetčfřý' pokÍačovaly na Dohí Lhotu. Před Cavisovemv lesnatéua rozba]měném teré. odpálili. Během akce zničiiiNěmcijedno z cs' Němcisicezničilimostpřed obcí,alebrigádníže. nu nedalekoříčkyPorubkyzastavilatalky siln.á obměujichvozidel,kteréshořelo'12 nistépohotověpřes ňčkuupravili brod' Ženisty palbaz děl a minometui protitaakové překrážky ProtoŽe3. prapor obddel dva opravenéstroje, jedDobo pň pr.ícinapaďodsďelovac' vojá}á2a. a potéprud$ něrueclgiplotiútoks podporousa' mohl útokna Cavisovpokačovat.0 pů]čfi/Ité stře]ila několik da-lších zranil. mohybnjichděl dotrutil3' prapotse samopa1níry odpolednepo dělosťeleckém přepadua zad1ímo' Do DolníLhoty se talky probojovalyaŽnavečer i ruslgímipěšrílry ustoupitk DoltríLhotě' hapol váÍlíněmeckýchstanovišť\,nikli čs.tankiste mezipátoua šestouhodirrou.Přednívozidlane. ztútil v tomto boji pravděpodobnědva stroje (podvelenlnppor.A' Va.Lkal se ďeni téclry s ly stačilanrská pěchotadoprovázeta snadprotose Í47ó.?) a da]ší ři voziďa utrpělanaštěso opra. sadkemsamopaln}rido Čavisovaa téměřbeze něneclq'mtarkoborDtůms Pa'zerfaustypoda vite]né škody.Tři tankistézahynu1ia r,rcejakde ztxátho osvobodili. poškodit'7 ňlo zÍičitdvatankya da]ší sítkapříslušní<ů bňgádyvčetněppor.A. Popo K tomu zajistépfispělai pruzkutnnnáčetaobr. Dalšípostup \,Tředblokovala samohýná děla viče(nynrveliteleó' Ioí/)bylaIaněna'Mezi mrt. něnýchtÍansportéru i ukořistěné lBren caÍrieťy z kopcenad vesnicí.05ádkyp!or. A' Popviče qímibyl i velitel tan}u 725 ftn. václav Umlaď'9 sdK' Zst) Čet'ca-lly'jenz pře]gylakritickou (476Ja rťÍl. v' Bodnára (723)jednu sanohýku li1erého zabil snajpr' mezerumezitan}y a sovětskýmipěšríry,proto. pa} ale dostalozásalri Bodaárovotéčko Něnci opětovláďi železniční zniči1y, stanicia jejich dvě žetj neÚohlirychlému útokuvojdel do pomér. a shořelo'Z osádkypaď nabÍeč svob'J' obšit. samohýky zaútočily před jedenáctoudopolední ňě
EPM 2/99
13
HISTORIE Večerse ta*isté ještěpokusili pronásledovat nepň1ele' ustupujícůo na Hýov a lci-Úlovice. dvě z téčekale uvázla v lese phém áseků' Brigáda měla na koDci dne osm mrfi']Ícha dvě áÁ<+]... ř..;.''.l'
29. ilubía Užod časného rránapodporovaltank 051 útok rusképěchoty383. střeleckébopiuku na osadu Mexikoa obecHýlov.strojezapaďédenpředtím v iese osádkya Ženistév5,prostilia ještěpřijelo jedno opravenévoziďo. Během dne tad
HPM 2/99
HISTORIE I. Gaš.srámek byl uIčetrvetitelempředníope. rační skupiny.2o 3. květúa Společněs 42. gard' brigádou těžhýchta.n.ků óý čes. a 383' stieleckýmplukempostoupily kosloveÉské obměncezlpřes Petřvald, Dvorek na Mošnova pokračovalyk sed1nicín,kde se Němciurputněbriínili(mimojhé i hustoupa.lbou minometu) , tatŽe bojt.val celounoc. 4. kýětúa Německoujenottu v Sedlnicíchse podďilo za. na m:stěpň. hDatna útěk'jako koňsl Zůsta]o pušeka kulo' bližně50 ručních zbraní'zejména přes Baftošo. netu. Postup vpřed pokračova1 pň brodění přes vice'paksea]ezastávit,protože zapaďa do bahna. ňčkuza obcíÉize čt5řtéček 5. květúa Dahul kteréje považovánoza posledníden vojska4. u}ra. ostÍavské operace'neboťútočící jinskéhoflotrtu konečnědosálla všech cíů, kterépředpokládalplrín. tan}istépo v]Troštěnívoádel Českoslovenští posfupovď na Fulnek s úkolemdosáhnoutco nejdříveOlomouce' Bezprosfredněpo osvobození Ostraly se všech' na statJ
Československá skupila, slože&áz pěti tar <ů Prahu. K městu se pňblížilipo pravémbřehu (pňpojilse taDkvelitelebrigády]'črísti pruzkum' Sáza\,y.V Davli přejeli staÚ že\ezný most (paJa. néÍoty,čefi/ženistua zb],tkumotorizovallého doxemje, Že čtenářiho mohouznát jako místo, (dvěneúplné akce na praporusamopabíků čety)postou. kde se jř dvabát konalavzpomínková pila za tentoden přes Oderské.v'rchyz Frrlneku 'Most u Remagenu.)a po levémbřehu Mtaly Domašov doIazilido Prahy večerpo setmění,tedyněko]ik na Vítkov'BuďŠov,Libavou.Město' u Šternberka ažk sevemímuokaji Olomouce. hodin před pÍlnímitanky ó3. gardovétakové květnapodepsď Němciv Remešibez' brigády. sedmého podmÍnečtrou kapfulacina všechtontách, která Po ďouiéma laději tichém(městonebylozda-le. putováfi šťasmě projelipřes následujícÍto fue ve 24.00vstoupilav platúost' ka bez Némců] HIadčarlské náněstí skrz metropolina jejíq/. Měcholup'tebdyvesnjci chodnokrajdoDolrulrh 8. kvěha ,,Přednískupinď.čs'bňgádyspolus několikaso. někotikkilometni za hÉnicemihla!'nÍ)oměsta' větshini těžhÉlitaDb' IS.zmv Fostoru západ kam něly zbylétankypoďe Íozkazndoraz|t. ně od olomouceu obceHorka nad Moravouroz. prášiJa vétší skupinounepřátel.dezorganiované9. kvěba zbytJ
l5
HISTORIE Při prujezdu ulicemi lrlar,níroměsta musely tanty něko]i}Íátzastavit,neboťnadšení Praá. né [zvliíštěpotom,co zjistili, žeosáď
14. května Z Vítkovického stadionuryjela skupinatarůistu podvelením}rdiny SSSR kapi|ánaJosefaBÚší ka ke Drríždhnům přer,zítprobrigádunovétarúcy'
a 421 (ti| T.34]85včetněkoňsfufio stroje zu. staly v Měcholupech,neboťna nich byia dosud prováděna udržbal. následována skupitrou osmi IS.2mÍdarovalé pňš]ušÍ]']].y 42.gaÍd'brig'téŽ. kych táJ {ů).28 15. lrgěha Dosudpotrrrzená věžováčíslatěchtovozideljsou Do MěcholupdoÉzilyještědalšívoádla po opra. Il2' 1|3, 114,I']'5,I2o a L29,treověřená 11ó ýách. zcela wě|téT.34]76 s věž' číslen421 a IIo. Pořaď zatílrnelzeurcitúphě'ale pÍVni aT.34/85čňlo534'Teprveteďdošlok označení'Stalinec.'nesl číslo113, dnrhý i20 a poslední z\lých tan}u mbarevnÝmlkuioqani znaky.zz 112' PaJ. niíněstímprojřděla kolová voziďa . studebakery,dodgea ZISy. 1ó. kvěha Pahna poškození naparrcrithréček bylajasným Proběhlopředánrbojové ásta\,Y 1' českosloven' důkazentoho,jak těžkoua sbastip]noucestou 11. květía skésamostatné taakovébdgádě.sla\,nosfoíah se museličeskoslovenští tankistédo Prahy pro Voziďa tadrovébrigády' klerá posfupné pňjíŽ. se konal v Kolodějíchu Praltya zučastrrilise ho bojovat. dělak l'a!Ťímuměstu,se začalashromaždbvat l představiteléčs' vJády Dr. Vawo Šrobár (je.li nóno) d |)ěžov!ých Semanuýmbních na fotba-lovém hřištiv DotríchMěcholupech. čísel a Msgre.Jaa Šrámek' fuahlt1. &skoslouenské s@,|o'tatné fu|ho|'é Došlazpráva,žetři talky, poškozené v bojíchna Zástavas heslem,,věnost za věrnost.je dnes pře]omudubnaa kvěfoa.\,}Ťazl láképo opravě exponátemsbírekmrzea LČRv PtaaeÍa Ž'!žko. bngád!,ktefi "přežib"uÍIhu. na Prahu. vě' Dobovésnírrfulzachytilyv Kolodějíchvozid. ve]itelsMrota 1 x Ť.34185 ??1????(o40} Studebakels pďvem \,yjelnaprotitanku u Čá' la s čísty ó03,725,875a 843. I x.I.70 1????? @ezoaaě.) slavi' V 0stravě se koru.louloženíostatl.ůStě. Č!řicet dva novétaltT T.34,/85pospíchaly pana vajdy v Komenskéhosadech.Ve sÉedu plnourychJostíodDrážd'an'Pozděvečerse kolo 1.pÍapor 1'XT.34/76 431L4Í42I) smutečnílo pIuvodu, procházejícfoocelou na dosta-lado ceskéLípy. ostravou,jel ta!t{ 'ŽjŽKÁ..' z'prapoÍ 3xT.3ď85 ??1???? (603} 71????7 tr47l 17. květua 17??7211<2A\ 12. května Na Staroměstském náměstíse konalaslar,nostní Za Čáslavípříslušnícibňgády na-lezli tant přehlídka1. čs.aÍ!lád!&o sboruv SSSR (vlast 3. pralor 4t T.34/85 4120699(495) T 34185,tredállloještěbojověpoužívaný Něnci. ně 1' čs.arnády.k přejnrenování došlo15.květ 4120703Í725) Byl v celkemslušném stalu a protose k nému na)' vojáci tankovébrigádyse na přehlídceobje. 4120731(5851 lypravila pojízdnádíIna' vi1ise čtrnáctiobněnci, i kd}z kolonaod eeské 4t20,t44 t875) Do Měcholuppíijelsfudeba.ker s lehceralénýni Lípydorazilatéměřvčasa oněch42 tanlru tak z bojůpřed ostravou. měloalespoňteoretickoumožnostse defiléta}é Výcvi.t'o4i prapor 2X T.34J76 |Í)ea;,Ámá výr' zúčastnit. ďsl4 pÍavděpodobtrě b€z ozdače!í 13. květía Prvníniíměstunprojelkabňoletvelitelebrigády Počettan].ův Měcholupechvzrostl na sedm, pplk.v. Janka,druhévoziďo byl džíp Vý'cviková jednotka dobrovolní.ůlx Ť.34185 se třemihr (rcz!ál!é vjir. číslo,s ozlačeaín,hŽxA,\ protožedorazil j edenopravenýajedenzniiova' diny sssR ' kapitányJosefemBuJší
HPM 2/99
HISTORIE Ani po válce nečekalana zdaleka všechnypří. ďušníkybňgáóy sladúá budoucnost'přestože pňšliz Východu.Někteříz nich užokusili 'po. hostioství"stalinshíchGulagův letech 1939až 1942' na dalšičekalav}&olstruova.náobviněnl v politick'ichprocesech50.let... poděhouat Autorsi dovoluje blaalljn lřklušníhůn 1. &. samostatné tanhové bngóduu sssR, bezje. jÍcv přísřní b! tentoseriáluznihaljenvelmitěžce' pljnové, hteréwódímu abeced. Jsou to nlisleduÍcí nímfořadí: plk. v.v.itrg.AlexatrdrHroch plk. v.v.Vasil Kobulej(+) plk. v.v.ing. Mkul.íšKončicbý 8enplk.v.v.ing. qŤil obrablo plk' y.v.Bedřich opočens].ji plk. v.v.ing.VladimÍrPalíčka plk. v.v.Jií Pavlič pplk' v.ý.Ján Palrfu por.v.v.Anto!í! Peterka plk. ý.v.in& Altoíín Popovič plk. v.v.Jií Porazflr por.v.v,JarcslavSochola pplk' v.v.Ibrel Serák npor.uv. TeofilVegricht
strojeněl! prauděpodobně číslaó35 3) Neníjísté, zda ušech 16 vozídelbulobojeschop' 7) Zničené ru.jch hedni2ó. 3., hd!prapoÍoýětzasihl do bojů' a 526. Z osddh!pruníhovozídlapadl ndíčvoj' minomet. Ze aizndnůu deníhubriglid!nepřtnobvplýDliže I. }roleh.IÝazadithubojepři němechén ném ahceschopnljch st|ojů u 3' pÍaporu bulo14. !řepadubúraněnapozdějtze řel ,elttelosód. hte4jse Dtu 4) Nezaněňujte tutoúc!íhovou skupínu s Dlicliho. h! druhao tanhuppo|,B. Pochožaj, jenžfungo\alpodstatnědae. poděhovóní: dobupohybovalníno tanh,oba nttaípatřílih u!j. DljnprapoÍen' zulóštní praporu' bojůsflilenebulobez. clikouénu PaníZdeněBenešoaé za nezištné uěnoudní sbíth! 5) hotožeu oblastinedóÚn1jch tanhgs čisly875 a 843, německjch 8) haaděpodobně sefu dostíwsokjbočet Íotorafr po jiín nanželoaiplh. o.!. wadimíÍu peóp ['ohuboval uele. hteříse 9) Rtn.vác|aaUnlauÍ,podjehožrozadžnljn vojlihů z rozbwchjednoteh), dobrouob,íhy, Benešoui, shromdždili' dolroudnlpo ksníchsilnL nÍmprošlaoxidha uuidlo 725 vt|ejah něst|en Dóle děhujiza tad! a bomocing.Janu Klfaloui veuemicích nÍtuého čiraněného, zahynulpři cíchnaAhertovecoby@něobmw a'ltonobilBA'ó4 bojůbu jediného opanuPebu Štěpónhoui. s oznacenln\'ě.éwz),]anv nlnl odřezliulinívěfue,hteú brónila otočaiuěžejeho Ipraadepod0one Delelin. v. Paličho-Celhouěse naAhertovcíshro. tanhu. E1un'íiÍ@narya literatu|a: jsou 10)JednalooJagdpanzer38(t)Eetzer,neboť obcí. nóždili1u mužiz oholních Materila vátÍ Pruha vozidlatohototgpupřed 1. &' sanostat.tan' Intenzivníúc1)ihnoaljch řidíč'i'rcdistů.střelcťtznónyfotografumičeného MatďuÍfubjualýchpříslušníhů postupoual poměměrychle,neboťvětši prunímí budovaní DoIníLhot! a potunujeto i pří' i opravóřů hovébrtgddgv SSSR boje T. vegfícht. a motory ze nÚ účastnih 1992 na nowičhů měla zhušenosti se stÍoji Buršíh, Nelituj oběti' haha !.: ponůch!slouží 11) Přehližhapodlepolisu V. Vanáiha (jednoho cfuilního životoDuraik.J.: opevňovóní osttaushou letech1935až svého laho učební účastnících sepopisouané ahc,)silněpři. lg nóhradní 193&obaÚa1995 dfu z dílena !!řzzenli bojovótechniha, z ženistů pomínóful. brónu",uizEPM 6/98, čosem' Praha1995 stažeruj z oholí. Palí&q,u: Nua|)ljté "}:Iěnechou uozid' lojshoa sssR' ó) MezíWni desíthanizqjatci blli nejenNěnc| 12) Vbojích27. a 28' 4. bglazřejmězničena Pehas,S.: Ceshosbuenshd tanho|)é 445,476, 511a ó66. Ias uě. číslg aleíMaďar,í. Pruha1978 Petras,S.,Kďmq, V.:Tanfunfríh ostaqě,haha 1979 RÍchter, K: cestadonůvedlaohnán,haha 1989 Richter,K, Kožnor,u.: stalo se na předmostí, Praha1990 PlasticKitsReuue,ročníh 1992 Pozndmh!: ope. 1) 20. dubnanělÍrontpodk plónu nadubnové raceiostupovatpřesolonoucnaPrahu. 2) Šhpt. Enanuel *óneh ' ve2. poL 30. letpor' jahozlistupcevelitele(bU.nlqdšídů. běch..plisobíl stojníh) 2. Íot!1. praporuhronióiřshaopluhu4 . jednotfu, zabezpeáljící peanostní zullištní obranu po Edj siitní hranicep\iuě na úsehu odBohumína ve slezshu.v oblostise nachdzelg frchotnímlby Mo S.2ažMo S'42 s u1jjínhou Mo s.35 [Mo na. nenáMoravshóostraaa),kterýnebglnahnecu ba. u řefu olary aybudoaán' E. Šnimek žínatén terénu bojoaalu &. jednotháchae Froncíí'působiltahé jednote ue velhéBtitljnií 0d koncerohu u naší 1944 do 23. 3. velelmotofinaanénu brapoÍusa' 3. tanho. nopahíhů, 24. 3. bďjnenoudnuelitelem |)aopruporupo RicharduTesaříhouÍ, hterljbd od. hradnísfuiže' velenhprozatínníjednotce HPM 2/99
17
HISTORIE 13)U Kinhovb tanhisté zniáIi batenid!ř túkljch det fae !5u mfi.
-l-"-o
\
\"',..-,'.í
14)Ie nďné, žeM. sljhoradftit!přerušil,rozhod. jah se ně ale nebll s osódhoutanhu051 smluaen, v liteÍatuře dopost1d uuddělo. Ul)ódítopanA- IIroch ' přímrjú&stníh ahce(řidičzmiňouaného tanhd . a dodduížeosddhapostřelovalaneÍ,řítele za mos. protonohla tled'ení temz hanonui hubnet:ů, h rui. práuějejichpalba, ložínpošhodít 15)V dagínobdobí (dohoncečen)na) pad. " sepočet .",,L*" lljchzuljšíI o osn ze|nřelÚch n4 fuisledhu ě,,Ú u bojiutr. : |ea 44 íB.:d .| | )>> u bojinazačóthu FryýchzrLněníajednohopadlého kvěh10. o=\D 16)Zničenu blb 24 tanhg,23 sanohgbnaděla,17 Jtr.oy ,, tÍanspo|térů ajedenobměnýautonobil ahořktěng 15 \ . _ "\! byly dua tanfu, samohgbné dělo a čtuříobměaé -!,,a, tanspoftav. Neníašahdoposudjasné,podleja. jsou hljchhriterii whozoalinatahoadvozídlajaho např' sdKÍz 251/22 (hteréprohozatelnězničil 2' tanho,ljprapo|). zdajahosamohgbné děh, nebo jaho transýofta'Pfoto rozdělení mičených uozidel je nutnobr(itjaho nasanohlbnddaa a tansýo|téry onenfuční. pano vaila Kobuleje. Podk ,vpróaění techníchého dů,stojn&a 3. rot! . patřilo nezi pouín. nostitechníchých d|jstojn&ů bvpÍacovat o hLždén 20) Ta fula pozdějÍuyshnase zbg$ní tanhyna sobilo,žeÍahtao tétocestědostidlouhojejíohteři ulastnínzničenán uozidlepod|obnou zýr(iuu'učet. pomocProze,taůe Srómehupodstatě uelelsuljm oficíólněnezueřejňou alL jehopoloÍvdomapa,zničenó nězanesení nepřótel' muáin ínadóle' 24) Příslušníhůn Kombinouaného oddí|u Česhoslo" shliaozídla seÍotograÍouala. 2]) Protožese nedochoual židn1jzimam o pošho. uenshé samostanó obměné bngód!vevelhé Bihiníi 17) Tahé nesnadrui proti. zenílozÍdla,předpohlliddn,žec|ryběÍcí ottizha. Izenapř'obtit)ané tanhpot. síceblinil! Dposhlpuod Pbně na hahu ,dohod! letadloué dělo ráže88 mm [.Yíst1ljí nejnénědvě kala mechanich|i porucha,cožby uzhledem h vyn. o demarhační línii,,alesedml)ozidel(uětšinou bolo. či hénuopotřebení Íotogfalebateriítěchtofiaků, znešhodněných aěgínguozidelpo šestí |jdnech plis! M3 EalÍTrach)pp|h.síthapřecejendorazÍlo pouažouat ukořístěných 6' tanhist!) za ,fotitan. bojůnefub nícnubughleho. dohahg (Košfte_Motol) aestejnoudobu,jaho shu. koué? 22) Nlizeudobrouolníci aubralipodlelegendómího pinhapo| Ben.še' 18)velminesnadné určit,holihnužůztratilanapř. velitelshého tanhu po "ŽIŽM., se htenjn bojovali 25) Řidičiuž třídn! téměnespali(u vetitebhe. uswujícíholonI,hteroutanh!&tulor. Andrašíha J BuÍšfta s. Vajda u tkwadu 1943 u Kyjeva, hotanhu040 seřidíčiErocha shlba nohli naštěs. pós! v nocina25. 3. a!. Porazihs V. Paličh'ou tÍstřídat)a uusohé pochodučinilofuzíchy tempo na' "zaudlcoÚalu dozemě".hoto u lednu44 u BíléceÍhue jaho oientační. i totočíslo tahénutnobflÍt naDuhle,hdepři útohuu Zlnd|anoué1. 10' 1944 nóhauéoulóddnítanhu T.34 ještě obtúnějšín. 19) Tanhyosideh ftn. Karla Šaáha(603),rtn' tanhshořel. ostatníčlenoaé osddeh(tísi mohlipřecijentua tan (725)a Ítn.MihukišeKon. 23)Bohužel'snrt poddustojníha Bedřichaobočenshého a značně uolqjqj' napor fiinut odpočinout) s nimi neustokkomuni. čichao0??t "způ. ho,alí,abyjímzabijnili usnout hladrozhazu: při jízdě'Toseužd! "DogihnoutPÍlh! conejdříve... případechskončiltank nepodařílo a u něhtetljch nimo silnicL Je tedunožné, plk. v. v. vAsIL KOBÚLEJ žeporuch! uozÍdel, htotipři cestědoPrahgodpadla,způsobíla nehoda (12.11.L9t9 - 14.1. 1999) taho,ehoto chcrahteru, Nicmeně, 200 hn zdolaných jedtneho DobfiěncílohotodÍuhubéhen dneje zajis. hteřístáli u zÍodutanho. Iedenz ru!'lauojdhů, téobdivuhodn,j úhon.ho il|lstraci. sílu,nutné uékdnoth! v létě1943, úfustnilíse ušech h ovládiníT.34sepohybují od15 hg (150lÝ)uljše. bojůa u huětnu1945 dorazilidohah!' 26) Tatojednolhavznihlona honcidubnaa jejín Poch(izelze solíčina n4 Podha|patshdRusi, úhole fulo zajístitptoýoÍ!Pražshaohradudo po ohupaciMad:aryv roce1939 odešeldo příjezduýrezidentaEdvardaBeneše.Shlddalase sssR Zde ful n%ikonnljpřechodhra. z praporuobměnichautoflobilů 8A.64, tříÍotsa. "za nÍc"odsowendopracotnícht(iborů na sibiři, nobalnihůse studebahery, čet!brotitanhoaljch ha' podnínhóchpřežiluícenežtři hdeu otřesnljch nonůfóže 7ó mn, ženíjní, spojouací, zdravot||í roh!. v břenu 1943 se nu podařílopřihllisit jahoozna. a hospoddřoshé čefu. voj(icioddflunosilí jednorhy.AbsoluovallanhoDé d,oSuobodoug &nína leaém rufuiuuplLiště a blůzazelenljtrojúhet" učiliště u Tanbově'Jahořídič-mechanih tanku níh,obrócen!archolem vzhůru. T.34/7óbojoualu Kjeva, Bié Cakve a Zaš. 27) Něhteré tanh!obdržel! znahpředpochodefina hova'Duhelshé, ostfalshéq pražshé operacÍ hahu, aleniholiašechtq. jaho tech.důstojníh se účaslnil rot!. v bojích 28) Protoženebý čassi osuojitraenída|ouqryjch bll třihftit roněn.ByI vymameadnřadouó. tanhů'řÍdiliso,ěgtíaojlicl ue uěžoúch pohlopech a spojeneckjchuymammóní,nj' fuřni Čs. ale stdt aechosloaóci, i výsadehna hor. bodobně vdlehljni hřúi 1939, Čs,nedailí Za chrab. blichpochlizelz řad samopalníhů a púzhunníhů rost,čs.vojenshou nedoilíza zlisluh! a sou. čahoslouenshébríg adg. Róden Wastmeché oólhy' Ačholivful uždelší dobutěžce nemo@n, ,elni oprara k barevnému oházku řiliče ilesítu&a u|jznamně se podíIelna uznihuúšeuvedené je s|angovývýraz pro v HPM 1/99: pnice. Zenřel ve věhu nedožÍqjch "Šlen" 80 let t.ňkišfictou ku}lu, nikoliv býe' ja} byto v Česhé Lí!ě' tlespráv!ě uvedelo. Áutor se za .šotka" omlouví 18
HPM2/99
T-34/85 ,,ŽIŽIIA" - hiýone získóní a ažíýá,|í ýozidla je doýateč.,ě PoPsána ý teÍtu. Ndpis! na zadní str^ně ýěže a nlidň se na tLnku objeýílr až po pohřbL s. uajd! (]1. 5. 15) Mezi letopočl! je palrno licí číslo ýěže - 0 a pod ní s78. užžt.ý. zúžená. Pojezno. ýó kola jsou č4ř fiznýh
Is - 2n patřící původně 12' eardoýé bigidě |ěžkých tanků. Sýědčí o ton zbltek půýodního oznočení na ýěži' nlní čúkčně překrltého čs' znaken. Číslo 112 je unístěno na noyě natž%li
IS - 2n č.111 ýesta,u' jak s. podobnějako přefuhozí st|oi přehlí.lkJ 17. s. 45 ý Pruze. uozidloje na rozdí]od zúčostnil oýa|núchčs.,,s|alihců,, ýlzbÍojeno laké p|otiletadloýjn kulomeÍemDŠK.za poýšimnutís|ojítakó Poškoze í p.,.!. ýozku- chlbí PÍostř.dní ýod.cíkladka. Na kÍesběýěž. |ahku ,,]29'' j. x!,jínaýá neý.jnlí ýelikoý úrlie.Nd I?ýénboAub!l! alP ýi?chr' ln.i,!rr.tejné'
T.34/8s' ktehi b|igáda obdrželd až po konci ýálkr. Jedenztafrk No|)i a.kin? obýhuj4 kroně p^nen Čs a čísla bké znak ý osfuaýě. ,,útočnó ýozb!,,. Tenlo st.oj se zúč6tníI qj. Přehldk! vítkoýicúch d e 13. 6' 45.
n
Dalšíz poýáIečných''iiček,', tentoknnísejedná o tank por Emild CiI.e. v lon|o případěje nqk ,ozb',, unístěn ažza čí'l.m. ''útočné obrněný autonobil 8A.648' patřícís nejý)šší p.aýděPodobnostík ,,oddíIuz|Iáštaíhourč%í1' čs. amidní|,o sboru,,. os|'dka si sýoje ýozidlopojn.noý^h hezkji' díýčíň jňéned.
||i,|I!]r 2000 H (fuiftt) Kl: I2.1palří.|a ýdýu }"o' I sQi\ .'T h. Tig c rý' i l t|1i. k i h o le te. n'a s e..í k Ia.I,o u'ýIa h a ru íp u 11]
@
"l "r,-"
|! iGr 23 |! L n d\ nii.e |! ikt: l Ind L eskol 0hklč,0ýí ý pi,Álonl Čánaýi' I\)!a!]raf(,,al 25. ó' I 9,5 'k^eI H tnýa'
Mn'dgc 200a EC č^e|2ll'21ó' Iielki lele.h,o ýe ýj.broji 3ó ia1noIiýnlth "ú Kai'?u' T!iou u,i.n! k abruú ^li'1' a 332 },ÍirePdnrlos
.lÝnI Ý ýí.ht|)ii .lýou j?ílioÍ.k' 33l
G. .',
] ó iúLnl^"lich llnlr! 2(100[,|,l |ll.ýní l.lach'o E!]|Phl' |klií č^la ll)I a: 1ll; !1sannhlir'kon na s)P a aru^k! na
@
i1i,,,g":a(,(,,. a' t:' !/ t2 ,'(:a,úrcsiť.' l-ola:]os.I Hhn'a
Dýx PahIed! 14 Mia* 2|)0Í](: Jrnnuu.ské eÍp.]inenkih|í a :'kušebníj..lno|k) [c ý330 ''(:.úe d'Ár!ent''. s línlo atrakliýih .baÍýelú, r. Le||un 330.^0 .lil,ashil li?et .veet|l 97 ýe Faiio|.l!.
@
sopýith r. I Canel 8629,
l0.peruť RNAS, Flight R.
sop1|ith F. 1 Canel 8ó289' I0' pe ť RNAS' Flight A. Ma.king na discích kol ý tétopodobě něl použíýq|ýeli1elFligh|u.
Krcslíl To |išPoruba Rekonslrukce kanufl|ižíP.lŤ cenker sopýilh E I Caňel 86351' 2I0, pe ť M4 F|ight A, pilot Fliqht sub Lbutenant Frede.ick u ''fin., IIgll. Ietom bll ýlroben to|ár' no sop11,ilhI rá ci sóne s,Ťojůsórioýých čísel86201 . 86450.
Možij ýzhledjeddoho z canelů Flightu A 10. peruíě RNAS či 210. perutě RAF' Marking na kolech s nejýětší praúěpodob|lostíodpoýí .lal některémuz pěn ýzoti, použíýanýchFliqhten A. o kteťj ýzo| se ýšdkpř?s ějednak' nenízdoÍ|uPných pran?nůzndno'
HISTORIE
t
l
uálltyl*t{-'trf*t Epizodaz konce
]iří Rajlich (IIistoichtj tistavAmód! ČR)
v posledníchměsících2. světovévállry se přÍmýchvá.lečýh i české země,dosudušetřené letectevněkolika operaci staly dějištěmopeÍací stítu. l}to ud.álostijsou nesmazatelnězapsány v -q,slích Ťadypamětrríni.Jednímz nich je i vlastimi] schildbergeIst'' jehožpíácemáme i ze strárck HPM. Koncemválky byl svědkem několka havárí němec\ýchletounů'Na jeden z těchtopřípadů wpomínal: protektorátníuniÍormova' 'Můjotec,příslušní< né!o[icie' by]jižpůlroku vémén za jlegálíl,či!. a celá rodirras odbojeuspo. nost proti Němcům lupracovala'Do školyjsemchodiljendopololetí a pal
' Letou! munikacekříŽíse státnísilnicína Třebíč pfistávalnouzověna bňcho prcti kopci a pň ha. yátidse zlomi].Zastáží u silrricev přfuopěležel nrh,ý !émecry letec. pňkryty neproookalyo pláštěn šedébarrY. Všudekolem letad1abyly nějaképapírykterévítrrozÍou}alpo rozs1pané dvaduy okolí'NěnečtívojácíceléokoÍobklíčili, papírysbírď a třetího&e odvez]ii trosky leta. ďa...1 svědkem stejnéudálosti byl i pan FÍaltišek KopuleBi2esfudence'Na rozdílodnašehoprvď. ho svědla vidělpřLnosesťe]eďonohoněmec. kéholetounu: 'Bylo to užk Večeru. Ja}milejsem uslyšelz\,'uk letecLýchnotoru, ryběhl jsem na dlur a uviděl vefuí černýbombardér a za nín dvě stíhačky. v tom se ozvala sťelba' Velké letadlo letělo sméremke Sfudenci.stňacky byly súJeza ntm a pořiíd stříely. Z velkéholetaďa se kouřilo a nakoqecspadlona poleza křižovatkouse stiít' nísiJnicílaravo od siJricedo Studence.Po dopadu se rozlomilo'Běželjsemtam.Na silíici ležela rozházenámunicea nějakévěci z letadla.Kdý jsem doběhlk troskámletounu,uviděljsem po. letce,keř z trosek rytálovď svézra' bíbající něnéa potlučené dnůy.Po poli byly rozházetré papírové písemaosti,keré vítl rcalášel něja.ké po poJi'Za chuli přiběb.Li vojá k letoununěmeč'h ci z leteckéh.l.ásky,která se nacházelau dvora lteÉ j sen od Jinďich' Na kolechpňje]ii čefuíci, vidění aal. odháněli mě od letaď4 protože molúowtJucbnout.zaslecl[jsem také,žese stě. hovď z Ma.lacekdo Čecha že je sesťelili Áneričalé.Asi za tři dny NěEci tÍoskyletadla odýezli''."z Nebylto všakjedinýněmeckýletou sesfrelený toho dne na jižníMoravě:'Druhéhodne se roz' němecb' křiklo, žeu Třebíče byl sesdelenda-lší letoutr,. dodává \4astjmil schildberg€r.'chtěl
lefue 18. břena 1945 v okoÍ Třebíčevlastně stá]o?Ja}'Íchtypůbyly letouy oboustla!? Ja.ká byla identita jejich jed[otek? A letců?samé otáky. Za pomociarchil'rríchdokumentuvšech zičastněn]ichstra! se na ně pokusímeodpově' dět. Následujícftodne, 19. března 1945' jitúavsbi provádějíci olcesruhejbúan, sprálu z pověřenr íše,sepsalnásledující }tlášení, kterése naštěstí dochovďodo dnešních dnů: 'Dne 18.března1945v 15.45hodindošlokboji nezi Úěmeck}m|etaďem He lll' označeDj sJ+AH82ó0, a dvěna americl.'ýEistíhač,kámi ve v]'ši500 metni 8 kn ápafuě od Třebíče.Ně. meckéletadlobylo sesťelenoa shořelo.Z osád' ky 2 nÍtýí,2těžcez/úění,4 nezranění. Téhož dnev 1ó'00hodindošlok dalšíEu bojive \4'ši 500 m lad železničústa']]icístudenec, okres Třebíč,a to mezi němecL}imletadlem' označení E+DP, a dvěmaamerickýmistíbačka. ni' Něneckéletaďo bylo sesťelenoa shořelo. Z osádky3 rrrtví,4 těžcea 3 lehcezratrětríDvě pňslušBice,pracující ženy,protektorátrrí na ne' dalekémpoli, byly zraněnysřelbou z palubních zbraní.."a němec\ícharchivníchzáz. ZGkívánípůvodních namůz kouceválky nepatřílozhodněk neijed. nodušším badatelsLýnútolů$,dclléně v tom' to případěbyl zaznafrenáaúspěch.Podle ně' neckéhohlášenío utrpěn]'chztráLá'chse jedna. Heiíkely He 111 od lo o dva dvoumotorové 4 'Gercral weve!" I. Gruppe/Kampf8eschŤi'adef uvedené. [-rKG 4)' Ostatně'to je zřejnéi z črásti hohlášeníohesnÍhohejbnala ' kódovápísmena zna.kemstojů KG 4 5J byla totižidentifikačním (kódoveoznačení druhéhostrojeje zkomoleno, jak vyjde lajevo později).KampfgeschwadeÍ 4, tato původněbonbaÍdovací eskadÍa'která se však tehdy už něja\i časvěnovala v1í}radoě 79
HISTORIE traasporhrínúkolůrn'až do poloviny biezna 1945 operovalaze ápadoslovenskéholetiště Malacky'Noq/ Dvór. Poměrně úspěšněodfud prováděla ásobování obklíčené Budapešti's Á právě osuduého 18' března 1945zahájilaswj přesun z NovéhoDvonr Úa saskéletištěDriáž. d'any-Klotzsche, odkud měia provádětobdobný slezsképer'ttosti tfuol zásobováníobklíčené sied pŤesunu vratislav Ereslau)ó' Mezi létající paťily pIávět}'todvaletouny,jejicM pouťskon. čila18.března1945u Kra}rulovaa Studencena Třebíčsku' 0 ton, žešloo letecI$'přesuna niko' řada okolností.Jed. )i rutimí bojovýlet, svědčí Dakse na palubáchoboushojůnacházelotéměř nežlibyla standard. dvojnásobné možsM muŽů, ní osádka (pětnužů)'Navícoba našisvědkové svorně hovořío množsM]istiméhomateriáu kolemmístahavfuiejednohostroje, rozbázeného coŽsvédčí o tom.Žetentoletounpřevážel ,'papí. jednotky.A na.konec, jedenze rovéhospodářsfuí" svědkůzaslechl,Žese stěhovaliz Malacek. Podle němec\íchzáznamů7 letounemsestřele. niT V pÍosroruTrebitsch lTtebň]' přesněji u obceKrahulov (8km západněod Třebíče) , byl Hei'kel He 111Hó výrobníčíslofWerk Num (Kennzeichen) meť)82ó0 s trupo!\imoznačeÚÍn 5J+A}]od I',4(G4' Z osmimuá najebopa]ubě vítězi se stáli piloti Mustanguod 307' squad. zteče'PodvozekstrojenáhleqpadauJ ze šachet pňstánískončilhavá. palubní rony/3l. FighterGroup,Fi$t LieutenantRobert a pokusosádkyo nouzové záiynďi, rcspektivepodlehtizra.něním, letounu'Jedenčlenosádkybyl radiotelegrafista Uffz.Anton launer, dálepalub' E. Scharaa Ftst LieutenantWilliam H. Bunn. !í a rcz1omením 16'00a 1ó.05 spadeÍ'jak se \,Ynoři]z útrobwal
HPM 2/99
HISTORIE Poznónh!: Kaěten 1945, letíštěvysohéMÚto. Koaec tÍansuortních Ee 171 od Gn!'!e Eenog, hteň doposletlních dnůzósobot)alaobhlíčanou vÍdtisla,. Po ,řilehlé silnici ustubujílříslušníciLuj|waffe na Zd|ad. 1) trIastimílschtldberyer st': zponínha z 29. 9' oÍtran$oÍt Ee 111 Íton Gru,,e Eetzog at vusohéM\ýtoabfreld in Ma! 1945. This gtoub i998. 2) FrantíšehKopu|etý:uzpomínhaz 9. 9. 1998' 3) \lastinít SchíldberqeÍst: uzpomínhaz 29. 9. -aa8' Nelze ušah na Íomfu nLstě ualoučil'že ! t0mt0břípÚděnohlo jít i o nehoduJunhe|suJ 188 |1v' NÍ'2304ó0, WQ+PX],jenždenpoté,19' břez ful 1915 ýřÍ letu z Vídeňshého ]louéhoMěsta nou. .at ě přisto|ul0'J5 hjižněod obceScd|ec'ležiaosi 25 hn uýchodojíhouýchldněod Třebíče(zhruba I místědnešníholetíštěNáměšťnad oslauou). Tří. ']enna oscidhaEeinze Gilnlera uvu(izlabez zfaněn' stA Bm1, B 72/121/IV/36a ÍV/41' 1) Zptáua oh|esníhohejtnanaRAvlih|aua z 19' 3. rozýihlépubtthaceLuÍtvafe u Cechóch a na Mo. 7)BA'MA Freíburgi. Br.: RI 2/III/852. GQM 6' 1945' V dňení V Schí|dbergera. rauě1945' kte|ouI. Raj|ícha s. KohošhapřipÍa,u' Abt. FlugzeugunÍ(il|e und veflustederflíegenden 5) Geofg Tessín:Veňcindeund T|uppendef deuts. jí ve spolupróci s nahladatelstuínI1Po. Verbiinden. chen WehÍmachtund \v.oÍen.ss ÍmZaeíten We|t. Pohtdjde o Konpfgeschuadet4,jej! hlauntstl!lse 8) Frunh olunlh: asAAF MTo credítsÍot Des. nneg 1939.1915' VíetehnterBand' Bíb|íoVolag, h pohračouóníu těcht, zásobot)acíchahcíchbřesu. t|uctionoÍEnemaAírÚaJtin Aír.to.Ai Conbatín Osnabriich1980, s. 361. nul! L)ednech ]0' a 14' dubna 1945 z tetíště WorldWarTaa' AuÍara 1989,s. l15. ó) Í+oblenatiha |etechéhozósoboudní obh|íčenéDróžd,ang-Kotzschedo Eradce Kni|ouéue uýchod' 9) Ron Macha!:dobisautorouize 7. 8. 1998. ||ratislaui,tato ,záuěrečnáepopejněnechéhotfan. níchČechách' slo o stab,I. a III'/KG 1se zhruba 10) Tabulhauznih|aza přispěníW Bocha,s. Ko s,1rtníholetectua'',jah futo uelmiztrátol')ouopefuci padesátíEe 111; zbyló čósteshadry, tj, II./KG 4 hošh!,M. salonen1a v' schitdbergera, hteúm nazýuó PhDr' StaníslavKohošha, bude součtistí shonóla vdlhuu němechém GreLfsualdu. tímtouujadřujis,ůjdíh
zjiš|ě!é ztrályxG4 v ro8eí9d5l0 DatlmJednolka 1 . 1 . 4 5 3 . / K4G 4.1.45 2.tKG4 4 . 1 . 4 5 2 . l K4 G 1 61 . . 4 5 3 . / K4G 1 9 .1 . 4 5 1 . l K 4 G 24.1.45 lll./KG 4 2 2 . 1 . 4 5 l l l . / K4G 2 6 . 1 . 4 5 1 j K G4 2 6 ' 1 . 4 5 | ' / K4G 2 9 1 . 4 5 l . / K 4G 3 0 1 '4 5 | | ' / K G 4 30.1.45 ll./KG 4 3 1 .L 4 5 l . / K4G 12.2.45 ll./KG 4 1 3 . 2 . 4 5 l l l . / K4G 1 4 . 2 . 4 5 l . / K4G 1 6 . 2 . 4 5 l . / K4G 1 6 . 2 . 4 5 l . / K4G 1 7' 2 , 4 5 l l . / K4G ? . 3 . 4 5 l . / K 4G 2 . 3 . 4 5 l l l . / K4c 1 33 . .4 5 l l . / K4G l B . 3 . 4 5 1 . / K4G 1 8 . 3{.5 l / K G4 1 9 . 3 . 4 5 l . / K 4G 20.3.45 1./KG 4 22.3.45 I./KG 4 2 4 . 3 . 4 5 l . / K4G 2 4 . 3 . 4 5 l . / K4G 25.3.45 ll./KG 4 2 5 . 3 . 4 5 l l . / K4G 25.3.45 ll./Ko 4 26.3.45 Stab/KG 4 26.3.45 )]RG4 2 6 . 3 . 4 5 2 . / K4G 8 . 4 . 4 5 K G4 1 1 . 4 . 4 5 K G4 1 1 . 4 . 4 5 K G4 12.4.45 l./KG 4 14.4.45 KG4 14.4.45 Stab/KG 4 1 54 . . 4 5 K G4 15.4.45 KG4 1 5 . 4 . 4 5 K G4
HPM2/99
Letoun osudosádky H e1 1 1 H i 6( 1 6 2 3 t 4 mrtví. 1 zraněný H e1 1 1 H r (61 6 1 3 9 6 ) tn" ] H e1 1 1 H i 6( 1 6 1 5 9 6 ) ( 7 0 0 5 0 1 ) H e1 1 1 H - 2 0 5 mMclr ( 700 0 0 1 4 ) H e1 1 1 H - 2 5 nezvěstných (700256) He1'11H-20 ( 700 0 6 6 2 ) H e1 1 1 H - 2 H e1 1 1 H 2 0( 7 0 0 8 2 1 ) 1zraněný H € 1 1 1 H ' 2{ 07 0 0 6 2 1 ) 1Zraněný He1llH-20{160253,sJ+Ht) H € 1 1 ] H . 2 0 { 7 0 0 0 2 6 ) 2 mrtví,3 zranění He111H'20(700494) 2 zraněnÍ He111H'16(161524) (700885) He111H-20 H e1 1 1 H '(64 5 3 1 ) H e1 1 1 H l 6( 1 6 0 2 8 6 ) H e1 l 1 H -(64 8 9 3 ) H e 1 1 1 H -(1813 9 9 ) H € ] 1 1 H .(64 6 6 9 ) 5 nrrt\tch H e 1 1 12H0 5 nrd\4ich H e1 1 1 H - 2 0 5 nezvěstných H e1 1 l H - 2 0 ( 862 6 0 , 5 J + A H )4 mťtvi H e1 1 1 H - 1 2 zBnění H e 1 1 1 H l 6 { 1 6 2 4 2 0 , s J +3Dmrtvi B ) 4 zranění H e1 l 1 H - 1(18 0 8 6 ) 1 mrt\ry (7001S5) He111H-20 5 nezvěstných (4132, He111H-6 5J+KK) 5 nezvěstných H e 1 1 1 H -(1719 7 8 ) H e l l 1 H - 1(17 0 0 8 1 0 ) (7607) He111H-6 H e1 1 1 H -( 67 0 1 1 1 5 ) (701406) He111H-6 (701724) Hel11H-20 (701724) He111H'20 H el 1 1 H l 6 ( 1 6 1 3 1 0 ) 1mÍ1vy H e1 1 1( s J + H S ) 5 nezvěstných H e1 1 1 5 nezvěstných H e1 1 1 5 nezvěstných He111(sJ+HL) ? H e1 1 1 5 nezvěstných Fi156 2 mrtvÍ H e1 1 1( s J + C L ) ? He111(5J+0R) ? H e1 1 1( 5 J + K S ) 5 n€ Z věstných
Příčjna Ztráry a stup€ ňpoškozgniv % 100% zřÍc€ netounu Í 100% sestř€ l enÍ]ak9m sestřeenÍiak€ m]00% Vrazi] doZemě 100% neznámo 100% přiro|ovánÍ20 nehoda % jednotkou ponouz. přistání]00 Zničen % zřícenÍ|etounu 100% poruchu zřícenípro motoru 100% připřistání100 zniČen % poruchu zřícenípro motoru 100% přistánípro poruchu nouzové moloÍu 60% porucha 25% motoÍ! poškozen Í|akem 60% pi|otáží30 nehoda chybnou % propoŠkození podvozku nehoda ]5 % přlstá|ípro nouZoVé zásahÍ]akem 15% přstánípro nouzové zásahÍ|akem 40% zříceníletoUnu 100% zřícení|€ t oUnU 100% 100% Zřícení|€ t ounu přistaÍtu havárig 50"/" 100% sestře|€ nslíhačem 100% s€ s tře|enstíhačem poškozen stíhačem 25"/o neznámo 100% .100 sestře|en Í]akem % přistáníplo nouzové technickou záVadu ?% přistánípro nouzové technickou ?% záVadu přistání100 nouzové % přistání100 nouzové % př]stání100 nouzové % př]stánípro nouzovó technickou láVadu25% přistánípro nouzové technickou záVadu ?% ?% zřícení|etounu s€ s tře|en Í|akem 100% 100% neznámo neznámo 100% přistartu havárie ? o/o neznámo 100o/o sestřelen zeZeměpartyzány 100% připřistání15 nehoda % jedenmotor30% při přistánína havárie 100% sestřei€ nf|akem
ProstoÍ |V]a]acky-No\4' DVór Gánserndorí GánserndorÍ Rohrbach Budapešé VÍdeňské NoVé |\/]ěsto 87221 Budapešť u BÍatis|aW MaIacky-No\^ý DVÓr JV odGyó|u Pápa ? Budapešť ? ,| Drážd|any Vrauslav UVídeňskóho NoVé|]o |\,'lěsta ? ? Kréla Krahulov Studerec F]nsteÍWaIde Vratislav Vratislav Dráždhny-K|ožscie Driáždhny.Klotzsche Gr€ i fswa|d Greilswald Gr€ i ÍswaId Dritdlany-Klotsche ? Vratislav Vratislav Vratislav Vratislav ? VrďisIaV Jamolice Driáždhny.KIotzsche Drá7dl1ny.KIotzsche VratisJav
27
INZERCE
. uYltnAlfttt D0cEcltA NA$t0util$t(o mu0z
BILEK -.UIA$TNIUYBIBA HOBBY
KITS
PRoUÁsJlŽ10LETD0UÁŽÍME: ...PR0STĚ SHAT\|GHAI
AZTEK
EXCEL
PROTAR pn0orlNY: rtRtlvtruí
. Praha1.0oatovická 3 . Praha3, KoněVoVa 223
P.0.Box21, 25091ze|eneč zÁs|LKoVÁ Bí|ek, stuŽgR: poš|ovné (neiIepší a baIné neúčtuieme) ceny, pronaši nezajištfuje zási|kovou s|užbu Íirmu! P0Z0R; AMCS|aný |iŽ Plastikové modely
jstesi od|oňskóho |islopadu Nestihli odzhengdeÍu Shanghai? koupit modely
Máte novoumožnost, dalšídodávkaje tady:
Df 321 DF312 DF313 Dr 320 DF345 DF327 DF316
Jian-2 tlz F.1í7ANighthawk1r72 1f|2 MiG25Forbat MiG31Faxhound fiz řA-68Gr.Prow|er 1n2 FB-1114 1148 A.10AThunde]bolt ||1/48
110'.l(č
260'.Kě 260'.Kč 260..Kř 260..Kř 460'-Kč 460'.Kě
Dt325 su.35veÍsati|e 1148 460'.l(ě ceryisoudoporuěené ma|oobshodní. Pnza$í|ání nadobítkou pošovné. úč|uieme navíc
22
. PBoDAMzahraniční . PBoDAMkni|]y knihyo Vojens|ých J Pnen,l\4esseíschm|tt 8i109irnE nsatzdeide. ll undlV Gruppe lodích'PaVe|Vá|ka|Vančická 8, 664 64 27(1400.' Kč); Moder an Do]níKounice. Jaqdgeschwader (800,.)[,4odeÍ aÍtč'395K] . PREDAMmodelybojovet tschnky 1t2 č 367li]e.262 (800,');a 1,76(Escl,Has€ g awa' 3]6Fw.]90 ReVe|| AER,AirJix' 43(700'J;I4od€ r artč' Fujimi)Len li. sv. vojna.lng. ]\,4od€art r č 290 Bt109 G/K(800'');J Itilalchbox, the348 lvJartin Šanoba, 22'uau Ži . stahawayKearby's ThundeÍbots suvorovova t'h'Fight€ rGÍoUp in W' W. ||(750,.)] B' na,le|]+42189'232234(večer) AVenqer knihyV' Něrn€ č ekVojenská|eta. Ti||rnan. at WaÍ(750,')L' cook' . PR0DAM Ehr€ n b€ l ' d]a] 5 za 400 Kč'Fr' stans]av, 77200 .' VF17inW'W,| (1800 J' A|eš oer,sid| svákov714/l|,39201soběs|av KrČrnaň' . RuŠÍM zbierku nepost' kitou tel: 0363/3088 1l48'1n2' . PRoDÁMseslevounesestavené p astiko b0j0vé |ietad]á |' sv' V' toury., sÚčasné |etade| 1'2, letecké časopisyZoznarn zaznámku' lýI.oÍavecLLborča 8, vó mode|y p|akáty' TBU PKR,jed. g]44]NernšoVá sR.te|]+421 407 knhy.poh|ednice 831/589 ročnik 1994 . (oUPÍMmodeyletade| 1/48od fiÍem |o||ivá čísa L+Kikomp|et|]í F]nellods, Hasegawa' dÍyEduard 1'2' 1/48atd Trimaster Nabíd a 1996,kovové Podrobný seznam zašu za 2 čtyřkorunové něte.JoseÍ spurný' P.0 Box42,1010] Rez|eÍova 306'10900 Praha 10 známkyKaÍe| Čípek. . PRooAMč€ s kos|ovenské Voienské PÍaha 10' € t ec. . PREDÁM 40ksmode|ov Vodotěsné, siíhaci.hďadiel kéhodnkyzn'PR][,'l a!|'nata. l/48- ll. sv.vojna(USA,VB Franc. ZSSR) hování, čeÍný čís€ l níl seznakem čs.Voj|e' . Všetko Úplněnové' lno'llartnsanoba lectvaorioiná|ní stavn€ n ošené, nepoško. 22 0100]zi na. te|.:+42] zené'cena]300'. Kč'T€ ] ': 0216516689 suvoÍovova po20'hod' VečeÍ 89,72322341Večer)' . PR0DA|V rnode1/48sUp".| . PRoDAMN,l1/32 ReVe|| Typhoon, nepostavený corsaÍ (500Kč),F.4F (He||e4 Ža 390 Kča pub|ikace(á 400 Kč) UH.1+0H.6 EtendaÍd (1.l50Kč)'cenajsou ]\,lonoolaÍe otnicze č.]4, su.]s,č'27 |A| Phantom beŽpoštov. Kiir,Kampanie |otnicze č'3 K0rea1950'53' nóhoR'Švóda, RopceZá|esíč' 346.73956 ]950.75po70 Kč'c€ n a jsou Třicen6' č'8 Vetnarn . (0|JPÍMnepostavený Jemožná\4iměna rnod€ [,'|]G.25 uVedeny beŽpoštovného, 1/48|'sV,Váka,|Vo Fobat 1'2, aIeijiné typy[,4]Gů. lan€ p ostavené mode|y JiřÍs€ V čík TUček Vekomoravská 53'779000|0m0uc |J\47zkumné stanice 214'39156Tábor4 po20 hod' te.:068/52211322 lýěšice. Te|.:0361/25]522 . Ndomúže pos|alokopírcvané s|tánky . Kúpim knlhu HenschelHsl29 PanzerjágeÍ Airpanes 1997- D0H0z časopsů Farnous č,64,Iok odPeqgClasscPublicaton benkova 1975str'3] 59'60;č,38rok1993str,80 DA sTÁ PaVe|Kotrík, 6/15'03601 Te.: +421842 221047(da 15. 82'84;KokUFanč'42í0k]988sÍÍ. 6' ] 13. l\/lartin. 149 Vše]e na K 46 Dinah,Jan Durd]s hod')'+421842221225po 19.hod.,Íax: 543'41108 stětÍ, te|: 041Tl50]277+421842220545. sko|ní
HPM 2/99
HISTORIE
Rommelow štábníobrněnce Tomóštahl v průběhu aÍríchého tažení ulstřídalgenenilErÚín genaniloué nnůsníštób. Rommelajemupodřízení Něholíha za. ních,ozidel,obmfuch íneobměných. jímauýnobmďgn uozidlům z Ronnelouaoholíje uěnovdnuiskdujícíčLineh. MaDmut Krátce tra to, co Rolímel v dubnu1941.zahan bleskoqi postup Kyrenajslrympolooshovem, matedáu, ukoňstil velkéolrožstvívaečtrého především Mezi voáďy nákladníchautomobilů. ukoňstěn}ími v Mechili ve dnech7. a 8' dubna 1941byla ta}éťi ve]itelskávoziďa A.ECACV (Armouredcoománd vehicle) na "Dorchester" podvozkutěžkého nákladaÍroautomobiluA.EC majiteliby]i Lt..Gen. MatadoI.Jejichpůvodními sir Phjllip Neamev. c., ve]itel 8. arnády, Lt.. Gen.Sř Richard O'Connor,ástupce velitele 8. arnády a Maj. Gen. Gambiel.Parry,velitel 2' obměnédivize. Matadory seneráů NeaEeho coje a 0'comoraby]yúoňstěny7.dubÚapoté. jich ňďčiztratil!směra vjelido Lo]oDyDěmec. lrych vozidel. Oba generálovépaďi do zajetí. 0.Connorovi se pozdějipodďilouprcbrrout Kdý Rommelpňstá ve svémstorchuv Mechili, Dorches. aby si prohlédlkoňst,byl prostom1imi tery Dadšeía dvaz nich zďadil do kolonysvého štábu.Třetí postupně doputovalk ve]itelsM objevi]při plo. 21' lankovéďvize. RommelDa\,1c hlídcevjednomz vozidelsadubritskjichsluleč. nícha protipískoýh perspexov]'chbýlí' Atri touto koňstínepohrdla býe, ob4/klepolysu' nuténa čepici,se pak stalyna ďouhoudobujeho charatelistickouviáttou' \Becbnyťi Mammuty,jak DoÍchesterypojme. novď vojáci AÍri}akorpsu,byly zbarvenystan'
I
HPM 2/99
darfuíbritskoulamulliíá z tédoby.Skládala se světie šedé z ďagonálníchpásůsvětlepískové, banry,lteré pň pohleduz ďíl}y a tmavěšedé optickyťozbÍelysiluetu voziďa. Pískovébawě Lihght stone odpovíd'íodstínHumbrol 121, Light GreyodstínHumbroló4 a tEa světlešedé věšedéSlate Gley pa} Humblol 31. Někdy se wtádi,že+atokamtflážbyia tvořena pískovou, světlemodroua zelenoubarvou.Je doceladobře podmínkáchzís. možné, žev drsnýchpoušbrích kaly šedé barvynádechdo modÍa,nebodo zele. na, ale oficiá]něpředepslínybyly veďe pískové dvaodstínyšedé' Mo. Rommelsi swj osobníMamutpojmenova1 Íi1z'poďe posta\,Yz knížekpro děti o Maxi a Modkovi odw. Busche'Celýshoj zustalv pů' čísla vodníbritskékanrÍlríá.Britskí evidenční
na obou bocíchpancířemotoru byla pŤetřena německoupískovou'(GribbraunRAL 8000). od. povídající odstÍtrHumbrol neexistqj€, pouze Testoťs2099.Gulze Tc.2. Deboxtracolo!x803. číselbylo bflý. Na Eístě přeťenýchevidenčních písE]etry mi, terce čer!ělemovan]ími wvedeno jnéno Mori1z' voziďo dostálo novou značku webnrachtu W1].819834'namalovaaounaťl par:cři, dolnrhranupředaůopancře. Na čelním vell$imi, na oboubocícha zezadubylo označeno trrínorymikřoi s bí rclatimě tenb'mi čern}imi \Íni "kout;ť.Na bocíchDesl skvrny německé pískové v místechzamďovanýchbritsk]ichčísel' v dolníčástilevéhoblat$tu nesl MoÍitzčernou plechovoutabulku' v jejínŽ sťedu čtvercovou byl naoalován nalý tatticl.ý symbol veJitele sboru' Šloo čtverecrozděleDýu}tlopňckamina
23
HISTORIE . čtyritrojúhelníry. Homítrojuhelrrí< byl čemý oba boční bíéa spodníčervenýNad tabulkou, v homíčástilevéhoblatotu byla čemápalna Ařlka.korpsu.V doJrrí částipravého blatnlkubyl černýlaoužek' zamalované číslo britskémostrrí klasifikace' stroj měl m pÍavéDr boku "za}rád' ku. pouzev přednípoloviněstŤeclry' Druhý Manut byl na větši!ě ploch pouechán v původuí britskékamulláŽi'pouzepředrupar:cri a bokypancéřování notorubylypietřenyněnnec. kou pískovoubafýou,ve heré byly qmechárty osťe lomenépruhy prcsvítající půvofuíkarru' fliáže.Na čelrrím palcfii nrěl stejnýtrrínoqÍkříž jako Moritz' na boďch nesl pouzebíé'kou!/' V dotí části]evébo blatnůuneslpouzeóerDou plechovoučtveÍcovou tabulku.v dolníčástipla. véhoblatntkupak ve\Í symbolvelitele sboru, ve stejn}'chba&íchja}o Moritz' Někdyse uviídí, žetentostroj nesJjorénoMax a pozlávacíznač. kuVH-819835. Třetí Mamut takézůstalv původní britskéka. pouzeopět přednímaska by]apokr1ta muÍláži, kátlg;mi pruhy německépískové. Na předním posliíly zpět do Álglie a po Wloděníve Frarcii pancíii,z bok1Ja ze zadnnesl stejnékřížejako sloúily v Ewopě. Mori1z'Veďe křížeze předu byl bíý znat 21. talkové divize' stejný aa} se opakovalupro. sdKt 250 sďed levéhoblatní
24
stejně proveden1imjménemna boku: IGEL a ADLER. A.DLER paťil generáu Criiwelloú a Ronmel ho používalkátce na přelomu let 1942/43.Záh^drýzÍLsúvá IGEL, kteryje znáE pouze z jedfuéfotografiev japonsképublikaci Koku Fan Illustárted No. óó. Všechnystroje neslyjménaDaoboubocíchvelk1mičervenými. bíe lemovanýmipísmeny. Nápisna pravém boku GREIFu byl poúý bflýobrys. oproti dosudtradovanému tr'rzení,žetatovozid' la byla verze sdKÍz 250/3,pňš)ipiíuovéBob I-esselsa Mike Kendá-lls pravděpodobne znéjrci teorí,žeš1oo veÍzisdKfz 250/5.Tutoteoriipod' porujísním}y,na he4'ch je Ronmelv tevépřed.
HPM 2/99
HISTORIE prostoruGREIFu a ADLERu ní áásti bojového taHka za,rcřen2a pa'ncřemažpo brudníkoš' zatÍocopokudstojívlevouprosťed,je vysunut hlavou ažnad alténu' sdKÍz 250/3 měl podél levé přední črístibojovóho pÍostoru lavici a Ronmel by tak muselvyčúovatvšudestejně. sdÁlz Z5Ul5DVl[onstÍuovanlal.o oelosřelec(e pozorovací voáďo, uprostředievéčástibojového prostoruměl sedačkupro jedlu osobua pŤední dělostřeleckébo bi částMa vohá pro upe!'nění noku],iru.GREIF, ADLER i IGEL mělyta.képru. tovouanténuuPelnětrouna levémboku,cožbylo cbáratteňsticképrávě pro SdKfz 250/5'a1ejen pro některépodvalianty SdKD 250/3. Navíc Eot Romlel dávatpřednostvětšínmožros. tem radiovéhospojení,kterépos\tovaly ně. kterévarianý verze sdKfz 250/5.Protožeale ještěnikdo nevidělÍotograíi,která by zřetelně zachycovalainteriértěchto vozidel, neIzefuto teorii zatimani ryWátit, al1ipot!Ťdit' GRIIF a ADLER byly natřeny německoutarr. kovou šedouschwaÍzgrauRA],7021' (odpoví. dajícíodstínHumbroló7), přes lÍerou byly na' třeny pásy pískovéGriinbraun RÁ], 8000.
velltelskýpolopiísnabí Extra Tech. Rommelův zejí. ažnajednudivokouvýjimku. všechnymo. delářskéfirmy ve verzi sdKfz 250/3.v Běřítku 1:32rryrábítoto voziďo Airfix, v 1:35pak Ta. miya a Nitto. Pro model od Tamiyi je určena sadaleptu Eduard'výlisky z foremod Nitta se u nás objevujítakév přebalechno.nam€ pIodu. centu z jůovýchodníAsie. V něřítku 1:72ly' stlaÍt užíva.la produkovala Greifa firma ESCI. obtislT na Tarrkovárota RommelolyKampfstaÍÍel od prvd bitvy u El.Álameinu dva.náctShrartů Greifa v měřítku 1|7ó obsahujemodel sdKfz ukoňstěnýchv ledlu 1942'Jedenz posledních 250/10(!)od Fujinri. byl v březnu 1943 zbarvendvěna odstínypís. stuarta M 3 v něítku 1:35produ}ujeŤamiya. kové barw. Podvozek a spofuí část korby Jde o verzi s okorutrlouvěá, kotrverzaíset s re. zůstalyv původ:rí britsképískovéa zb}tek vo. siúovoubanatou věžínabfuíňrmaVerlinden. zidla byl přetřetrněmeckoupískovou.Na bocích v měřítku1:72prcdukujeshrarta M 3 s hranatou věá HasegaÝi'aa v něfftku 1:7ó Matchbox. nesl tentétláoové křEe. Ta}éuěko]ik těcbto stuartůz ockany Roo. Literatura melovaštábupadlov květnu 1943tralrysu Bon GeorgeR Bradford:A"ftihafiles. yvesBuÍetaut.Jean Restagn:Tobrouk. v Tunisku do rutou spojencům. yvesBuÍetaut.Jean Restaln:BíÍ.IIaheim. yuesBuÍetgut.Jean Resta!n: opeÍaft on Modely A.Ec MatadorAcv eťstujepouzejďo resi!o!'}i supeÍcharge' nodel. V něítku 1:35jej nabízískotská firma JaroslauIIňeh: Tobnih1941. CrommwellModels a v něřítku 1|72bměnsl.'ý Dal McGuit:Rommel,sarmyin AfrÍca' Roznístěnípískoqíchpolí se na oboustÍojích lišío. IGEL tra fotogrďii je zbarvetrjednolitou pískovoubarvou, nejspíšeuž Gelbbraur RÁL 8020 (odpovídtí Hutrbrol 93]. GREIF u.koňstili spojencipo kapitulaci vojsk osy v Atice v květlu 1943na llysu Bon.
Mamut M 1:50
ulihres:Iuo Pejčoch
HPM 2/99
MUZ
Vasa Museet - Muzeum nezdarů MrtinSalajha
obvyklejsou muzeabudovánaproto'aby si na. stupujícígeneracemobly připomfuataalosti předkůa žasnoutnadjejich invencía zručností pň popoh.áněnípokroku sprálr4ím směrem. Úplně jinéntuzeunvša}v loce 1990slavtrostně metrcpoleStock' otevřelv samémsrdci švédské holnu krá KaIl xvl Gustav.AÍchiteltotricky zajínavástavbabyla nena\'ni DáHadylybudo. Vasa, vínapÍojedircu 1oď' placbetnífoojstěžnfu loď ze 17' století,která se trikdyniďm neprosla. lydrželana vila. Snadjen tÍn, žepo dokončení bladiněpoMe trěkolikhodin. Na}lédněnedo historie.Prytrípolovfua17. sto. třicetiletou letíbylav celéEwopě pozna&enátra protiDrínůn byl i bojSvédů válkou,jejfi součástí a poslézePoliíkůmo BaltskéEoře. v těchtová. roli námoř. kách a sďetluťch bIály v]í.znamnou nílodě' horečněstavěnéve všechzemíchúčast' nícíchse ko!fliktů.v lednuroku 1ó25 švédskj' krrílGustavII. Adolíobjedfflu svého'dvomího dodavatele",Holanďa'naHeEyka llybeItsseúa' stavbučtyřnovj'chqáleěnýcblodí'ježby veli. předčíyvšecbnapl.aviďa've kostía honosností dosud postavená.Vlajkovou Ioď se Švédsku Erěla stát největď z oich . vasa. Byla ďoúiá ó9 n, širckíaž11,7n a při ponoru4,8 m měla neslanafech pa' výtlak1210tun.Po dokončení Iubáchcelkeo ó4 děla a jejíposádkutvořilo asi a 300vojtíkti' 150nrámořnftů PředníldumělciqŽdobenoua trasvoudobumi. mořádoěqzbrojenouloď stavě]icelétři roky.Na voLlou hl.adinustockholnskéhozíliw byla od. vlečena10. srpna 1ó28 a kapiLíaSoeřig Hals' son dal pokyn k napnutíprýníchplachet.sotva se do nich opřel mímývánek, loď se nečekalě ýazně naklooila na lel.ý bok. Ke zděšeníná. mořníď na paluběi tiďců diviíkůna břehu se zo
prostředky konzervačními a ocbrann3Ími zíhyslavnosfuíchvíezněnila v trageďii. loď se nut5ími 1979,po celou dobutaképo. la.klánělastále úcea otevřen:inistřínamizača. trvalo aždo rokn,předmětů z v!Ďaveníloděaje. la vodatéctdo tupu' Běhemněkolika minut se kncovalo l edá pýchašvédského Dlílrořlictvana ďouJriílétapo. jicb konzervace. v rcce 1987bylo v nístě zvanénGalaeÍvarvet topilado bloubky35 meh:ů. s !']istavbouzvláštrfuoEuzea pÍouni' píčinou byly započato ýýzkuny, ukaz;dy Dovodobé Iak nedostatečné zkušenostistavitelůs konstrukcí hítrLíloď, kterépa} bylo o tři roky pozdějiotev' tak velk'ýchlodí.Protivríhouplachtoúněl být řeno. balást lv tédoběse pouáva]yká.oenyl.uloŽený Pokud se zajímáteo sďedověképl.achebice do prostoruk'ilu. Měl všakhmottrostpouze120 a dostá'Eetese do stockhol.Eu,muzeumvasy si (h1awíbyl nenechteujít'Doptátese na něj snadno. paťí hrn,ačkolivvzhledemk qýšcestěžňů panětihodnostemměstaa je do' ďouhý přes 52 metri) a plošeplachetněla bÉ k qýznar:rn1ýnr pěšky, autobusemi foamvají. jehohmofuosttrojnásobněvětí' saátehé lodě byly zahíjenyténěř Před nezlYlde ly}rloejícíbudovouna jednom Pokusy o l'5,zvednutí a1edfuyvelkéhloubcese z ostrovův centruStockholnu na !i upozorňuje okamžitěpo neštěstí, potípěčům tepwe v roce 1óó4 podďilo z rtaku zvláštnípamátnft. z kow svďená Ea}eta stěž. velikosti.Tetrtomonumetrt v1zveduoutalespoňvětšinuděl (pouátehýchna ňůvasy ve skutečné předstaw o rozměrechplavidl4 nejetrpoďqÉuje noýh lodích)a dalí pokusybyly zastavetry. ježje pot. Ali tři stoletípo potopení!šat nebyl.avasa za. ale ta}éqpovíďí o velikosti neštěstí, poBenuta.MĚenky na jejíobjeveEí a áchra'nu kalo. adnřality Do.vnitřnuze4 k problídcevasy, se dostaneme ltaku se nevzdal fužeoÍ švédské Á'ndersFIalzéú'Lákalo jej předevšíEto, želoď až po pruchodu celou soustavouskletrětrých se na rozdíIodjinýchpotopilazcel.anová,nepo. dveří kterélaajízabránitproniknutíškoďivého škozená,navícna poměmě chráněnémmístě. mořskéhovzduchu dornitr. Také prfliš jasné 300let starémuplaúďu,a tat si Hleďíaíwaku, od trějžsi slibovalnikoliv nález světlonesvědčí pok]adů, ale novépoznatkyo stavbělodív 17. nejrřív musíoeněkolik ldtrut ziykat na uvlitř šero. setéÚěřne. panující z tohotoobdobí stoleb(|oděčivra.ky ževlevo před dochovaly)Flalzén zahiíjilv roce 1950.V loce Kd}'žse rozkoukáne, objevÍme, expozi. podďilo přestrěurčitpolo' ná&i je vasa. lTIavo pak doprovodnýmr 195ó se mu koúečíě hu Vasy. VeJni ďoáté a nákladnépokusyo w. címvévodídvě dé1aachrfu&á z Waku. Dole waku začalyo ťi roky po. pod kolzervovanýmtrupeE je v "áqích obra. zdvižení zacbovalého velikostipňblížen celýpostup pohačo. zech"ve skutečné pro nepřízeňpočasí zději.Po přerušení triímů valy o rok pozdějia Vasa se koneětrězúovuobje' stavby10ď v 17. století. od pňtesávríní vila na hladině24. dubna19ó1' teď 333 let po a Žeberažpo splétfuítalr' vzbled vasy' její\,]i. neslavÍéprvníplavbě.Téměřcelýkup, kteý se zdobu, stavbu, spuštěnína vodu i rcsla',trý Podobněje podďilo zacbránit, byl přesunut do suchého kotrecpak zachycujídesítkymodelů. propracovaaých pečJivě modelech s podrob. ve vlhkémprostředí, na doku,dlouhiílétaudržoýín proudyvody zbavovánnánosůbahna a zvolna n]impopiseo (ta}év anďičtině)pňblřeno rov. fáze jeho lTzdvi. dřeva specirílněvyvi. něžhleďáníwaku a jedtrot]ivé konzervován.Napouštění
HPM 2/99
MUZEA žeýÍ. MeTLexporútyz tphotoobdobínechýí po. típěčskýskaialdr' soldy, tlust.4ocelová la':ra a dalšírybavení,pouátépň lrlediínía áchran. trýchpracech. Ustřednídvorana s hupem Vasy, dopJaěo1ým o stěžtrěa r€konstn]kci laloví,je obklopenaga. leriemi, na nichžjsou lystaveny zachriíněné ozdobyz lodě,na.ketačástidělovépa1ubyi s po. velikosti a de. stavamitráuoř!foůve skutečné ďtky osobníchpřednětu neboh}icbplavď. Nad tÍmvšímje roměžve skutečtré velikosti rekon. stukce Wcholuhla\,!]fiostěžněs košem. Podrobnostio historii !-,trikuvasy' jejímbledá. jak z čet. ú, wdyiž'eÚíakoL?.erva(lse dozvíme popisek, (opět v ang. ta} z filllu s titulky ďch )ičtině)nepřetržitěprooítaného v kinosáu. Muzeumsice bylo postavenopro Vasu,ale v á. i dalšízajímavosti livu zajehobudovouobjevÍme ' menšíveslovélodě, ledoborec sankt Erik z roku 1925a plovoucíEaják Finngrundet'po. stavenýroku 1903. Dalšímulihítrím exponátem,ovšen z doby je u mola ukotvenáruská po. nnohem mladší, norkatřídywhiskey.Těchtoponorek'!']rcb'íz€jí cíchz německého ýpu D(, bylo v Rusku v le. tech 1951až19ó4 postavenov šestizákladních ýet?ich na 260. v niímořnictvuSSSR ďouáy v bojÚénpočtuještěna počát}u80. let' ovšem poslefuíbyly vyřazenyažo desetlet později.Na 25 potroIekťídy\lhiskey bylo dodiánotákédo Albánie,Bulharska,Polska' Dg,pta.I-ndonésie. jich bylo sevemíKorejea na Kubq v Číně "Ji. postavenopřes dvacet. cenčně" poDorkap4i byla po. v areáu mwfa v5.stavení ji opus. stavemv loc€ 1957a posledníposrídka tila ažv roce1991.v mat€riáech, keréáskáme pň koupi vstupenky,je uÝíděnaja.ko U105'9 ovšemnakoJikje toto oznďenr ne' "Minken,, zkeslené,nejsemschopenposouďt. Ponorkaje rllou!.í75,2m, širokíó,3 n, miíb]a. dinouíqltlak 1050t a podhladinoqÍ1350tun' Na túadi!ědosahovalarychlostiaž17 uzlů,pod Dles poloIku U105,9nobou návštěWíciprojít bladinou se pohýovala o čtyři uzly pomaleji odádě ažpo píď a poblédnoutsi přitomtéměř a v periskopové bloubcepluJ,arycblostí7 uzlů. všechlyprostory.Bohuželdo věŽepřístupuení protáblse těsný' Molla se ponoňtdo bloubLy200 E ajejí akční I takjsem wuá]této možnosti, ni hlat1íni průlezyve vodotěslýchpřepážLách !ádiusbyl až27 ó00 km. náhodoučijako @rovětšípohoďíúvštěwftti proříznu!/chau. ve stockholnu netrí!'J,lstavena kurioáta, ale taEíkajíc se wátila 'na místo togenemažk podlaze), proplížilse mezitorpédo. činu".V listopadu1981toťžjejísestersk]íloď metya prcšelpodéImotoru,změti arnahÍ' ko. lodě' houtu, ovládacíchpaaelů,konkolek a dalšíbo Ú137 běhen tajnóhoprůzhrnušvéds\Ích nic a námořnízák-l.adlyv Kárlsko!ě (sanozřej. qĎavení.Přiznáa se' žepo tétoprohlidcená. měve švedď{ích teritoriiíltrích vodách)uv2la na rnoř!.&ůrntra ponorkích neáúdím. Posátlku pod&ořshíchútesech.z tohotoÝězeiíji za pat. U105,9tvořilo 5ó mužů, ale kam se běhemplav. Nikde nemělia,nitrochu ňčnénezinárodníosfudyrysvobodilyažšvéd. by vměstrali, netuším. soukromí,dojídelny,poďe 4ízdotlytáképolitic. skéremorkéry'
ko.ýhowé Eístnosti, se jicb najednouvešlo jen PáJ a postele'rozměrya uspořiíďáním pňpo 'nínajícísíť]ryna zaýazaďa nad sedadly ve prírcentimetniod bJawí vlaku, jsou zavěšené torpédonetu liáže533 nm. AčVasa Museetnenípříiš bohaténa rrnožsM potěšínejenkažléhoájemce vel$ch exponítů, o historii vojensbich lodí, ale dí
2 e|ek|romotory, 4 kuchyně' 5 jíde|na' schem.lický ň'r ponodou lřÍdy whiskoy:] zadnitorpédomety' 3 vznětové molory' posádlry' 6 velite|ské stanoviště,7 akumu|átoÍy' 8 mÍstnosti 9 přednílorpédomety
HPM 2/99
z7
RECENZE
Flashback Běhemloňskéhoroku se rodina česk1ich mode lářs$ch výrobcůrozrostla o dalšfuonováčka' Ii:teýse má čilek svěfu'PodznačkouFlashback se začalyna puitechmodelářs\íchobchodů ob. jevovatstavebnicev měři+kÁch7:48a l:72, ba lenédo kabičeks osobidmdesignem'Ve všech případechsejednáo shortrunové q'lisky, produ. kovanéve spoluprácis mostecllim Eduardem. za nashbackemsamotnjimstojízniímýobchod se zásilkovouslužbouArtur Model ze Slalrého a jeho najitel. v řadě Flashbackse objevilyjed' nal
28
HPM 2/99
RECENZE tl72 MiG-29 (Airfrx) Kat číďo:EX 72 058 Početrlílů:25 Cenav ČR:cca 65.. Kč pro MiG 29 (verze Metršísada uÍčetrá Fu]cnrmA) od Ai!6xu obsaiuje vtrější a vnitřní detaily. Je
s fotodíen' součástíje i nová sedď. ka s upínacímiplísy. Planžeta pÍo vetáD naiizí i niížku chlaďče.Dále náme k ďspoáci Dovékq''tjl lů\'']riho podvozku i osbůového kola, proti. sťihwé nůžkyna lůwích podvozko. \,']ichrchách, anténya pitotow hubi' jř polÍočilejšÍE ci. sady jsou určeúy modelářům,pro ktelé jsou stručné Zkušeíýn návodycelkem dostačující. modelářůmby nenělo čilit problénů pouát tj'to sady i !a nodely P'51 A
mužene vylepšit r'zhled ýokoýh titsek nďorů, partii přívadníchka. náů wduchu a blato.&kol příďového podvozku. Nakonec mužemepouát antéúy,soínďe tlaku a dalšíčetné dÍobnéďly na po!Ťchutrupu, křídel i korllid€l. Přebledný návod a relativníjedoodu. chost umožňuje pouátí tďo sady i nodelářům, kteří s kovoqými foto' leptaarjrnidílytepwe začína]'í.
1/72 MiG21 IÍF (KP) I(aL číďo:Ex'7z o57 Početdílů:23 cena v ČR cca ó5,- Kč Sťedně velk.{ pla.užetaobsahující a l'nitfuí detáíy je u!čenak vy' \,!rější lepšeníjeduadvacítkyz produkcelP. složíEekokpit, včetněpa. Z "plechu" lrrbnídes]rys fotodílems přístÍoji,do pou. liteého diim vj'robcedoporučuje ktrrou z uretá'no!5'cbči kovo. át qlch s€daček. S pomocíkovoqich dílůa trubičb od' průrEěÍu áotovíne qfu. povídajícfuo kovou trysku proudovéhomotoru. Datšílddílyplanžetyjsouk4rty hlav. nfto a přídbvébopodvozku, aítény údio!5iškoúěrů, Pitotova trubice a někteé dalš detaily' a tuto sadu Návodje vcelku přelúedúý i Eéíě zkušeíýE úode. lze dopoŤučit ]rířům'
LITZ P-'LA a A-51D Mustang(ItaleÍi) Kat. ěísla:Ex 72 055' 05ó Početdflit:27, 26 Cenav ČR:cca ó5,. Kč sťedně velké pla.!žetyjsou uÍčeEy pro 1|72 model americké stíbačky P'51 Mustaíg ve veťzíchÁ a D od Ita]eri. záHad tvoří díly,poBocí kte' Úch zhotovÍBekoúplettríinteriérpi lofufooprostoruvčettrěpalubnídesky
Modet Árado Ar. E - 555 !íéÍílko: Ll72 Výrobce: Reve|l Kat' č.zo4367 Cena v čR: cca <150Kč Zí}larlnícharakteristika modelu:Teďo model y méř.I/72 frrmouRevellpředstau{e zhotovertý jeden z mrrohýchprojektůletounů,kíeréměly zzchránttod poráiky ve druhésvětovévá]ceJí. síďetou. TřetíRíši.lyto projekty,EJrohdytech' většitrou nicky velmi progresivnía nadčasové, nepřekočilysíídiumvýkresů,jsou pŤestovelni vděčnýmipřeďoharai pro qirobce plasti}oqých stavebnic. ProjektÁrado fu E.555 představujebonbardo. kor. vacíletoun.samokříďoz roku 1948,pohií'EěDý detail Eodelu . plátn€m potažeúsměro.vií u le' že by se, křídel. Obávrím na koncích na kon. nidl.a šesticíproudoqýchmotorů.Navazoval tj. letounu'kteýby tounu tétokategolie nebyl teDto konstnůční cepcitzv.Amerika.bomberu, byl schopenprovéstútokna územíspojen]'ch prveknožný. síátůamerick'ýcha tedy přenésttam vrálku.To KÝatita povlthu 8 |tetail'fuPowch velkýchdíIů čásťje oďit velni čistě'bez ja. }rabičce' i dÍobnějších znázorňujei akčď!:resbana rozměrné vhženin,čistoppo lybazova. hjctůoliv ořepů, kde letka těchto samo}řídelletí nerušeněnad ryt4 panelížje perfektněprove. NegatíYně čích. mrakodrapyNewYorku. záHadtríLo!. ze světle šedého dená Interiérkabiny obsahující skrivají se v níčtyřirámeč,ky je obstojně proveden celkem pwky strukční Diívod ke stavbě kabin, plastiku a čřépÍekÍyty a newžadujezvl4šfoíchúprav.Jediněseda&y a obtiskoqýaršík. obrysovíY:€rltost Bohuželjsemve nllě dostup' posádkyby snadbylo nožnoopaťitfotoleptaný' n;.v ných matedílechnenašelani zmÍlku o tomto . i . ^ n ' A ' ň i iďornace Totéžptratío pěbě provedenýchpartiíchpod' projektu, natožnljaké podrobnější vozku a otevřenépumovnicis maketani bomb. a tecbnickítlata'čidokonceýkres. Nezb]'vátedynic ji!éhonežvěřit ýobci staveb. TakéšesticeproudolychEotoru je zdarile zná. přek4Éykabi! jsou celkemteúé pod" zomětrá čiÍé nice, že pň jejípřípravěpouál věrohodné jeden přes svou velikost a většipočet prťůledné. I pouze a projektu. Zaujal mně klady tohoto HPM2/99
rlílůje stavbacelkembezproblémová stavebnícb modeláře. i pro ménězkušené Kvalita ottishi a návortu:Kasicbý návodfirmy Reveuje vebti podrobný.obsahujezákladníin. bezpečnostní formaceo projektu,mnohojaz5řoé insbrůce a podrobněroz].resle!ýstavebnípo' kamuflríže a markingu sfup' včetněhypotetické letoutru. jedtráse o KG.200a rok 1948.obtiďry jsou kvalifuí:natúé'tenkés dobqimsorttiskem; z powchua dobře!ryjí. na modeluBev}stupují áviercčoéhorhocení:Mode1Arada Ár. E.555 letounuII. představujedalí projektněmeckého vá|kyz produkceErmyRevell.všemza. svétové pro" jencůmo neoh1'Héletouoya sběratelům jektůLuftwaffemužemedoporučit dojejich sbí lek teuto model projektovaléhostategického proudového bombardéru. otaBeneš 29
RECENZE Messerschmitt Me 410 B.2 Měřítko:1:48 Výobce: Revell Ikt.č.:04533 Dovozce: Matanelli cena v ČR:8ó0,- Kč základBí charah€ÍistiLa Eodelu: Jedaá se o klasic\i model' lyráběný vsťikovacím)isováním'Jako materiá je použitplastik sťedně šedého odstí. nu a střednítwdosti' Díy jsou unís. tětry ve třech velkofomátou'ch rá mečcícha rámečku s průhlefu],nri drly' stavebnicepředstal'ujeněmecký těž\i sbtací letoun, kteqi \,znikl ďoúým v1wojen z Messerschmittu Me 210' Ten byl navrženja}o nástup' ce Íozšfien]ich Bf 110, ovšemplo technické problémy se neosvědčil a byl zcela přepúcovríndo podobyMe 410, cožbyl vpodstatěno\Tistroj' po. dobný Me 210 jen na pn'ríípoh1ed' Iadný dvoumotorolý stroj s dvěma dálkově ovl.ídanj'mistře]jšti byl po nrrohá léta snem milovní<ůčfirrtek, kteř měli na qiběr pouze obtížněse. hlatehý vaculorm z USÁ nebo epoxi. doÚ oďitek, vy'áběný v Čechiích a tu a t'm se objewjícína buťziích'Revell ve spolupráci s MonogŤa.mem tak za. phil dalšíz bflých míst v nodelríř. skémsvětě. Obrysová věmosť Rozměrověmodel odpovídá,pň porománís dostupn1ini Ú}Íesy jsem ro\,něžleodhďl větší nesrovnalost,ta}žepo tétostriíncejej hodnotÍmLúdně' Kvalita poýÍchua detailů:Modelje
negatiwě ry't, s rýinaou humpolác. b'ch \,]'stupkůna po!ŤchuvoP. V]íškovkabyla lrrbec nrístenk 'qřá děď., plotože na jednépolovině na' jdeme sice dŤobnúavšakstejně si]ně nevhodnýnápis RVMM INc 1977, plovedený pozitiwě. Ten tedy musí me rozhodIě \,ybrcusit (nedovedupo. chopít,pťočjej ták renonovalý \ý. robce neu!ístil něka& jinan, kupň kladu do laitřlfto powchu ťrupu, Iť|eryje ve stejnémrámečku]'co se ýká broušení,musÍme smirkouím papftempřejet .o!!1ěžnáběžnoui od. tokovou hralu ýškovlry, kde je pafu. né mírrrénedolehautíformy, avšat oprava tn/á jen okanržik.Jinak proti modelu l1emám Úhrady, interiér je dost bohabi, včetněnaznačenrstruk. huy l'dtfurho po\,Ťchufuupu. Pokud někdo netwá na ryčerpávajícípřes nosd a bohatostidetai1ů, budemyslín s kitem p]ně spokojen. To se t]iká i podvozko\,]ichnohou a šachet,kde pečIivkamužepoďe fotogďií dodělat rozvod elekÍriclích kabelů a hadic a dalšídetaily, pro poťeby vitrinové ho stavěníje vša]< mode]dostatečný' Překryt kabiny je rozdělen na více částí'ta}žejej lze umístitv oteviené pozici nebouzavít' Materiá je dosta. tečněči4i' ovšen na krajích někte. ýh dílůjsou zástřilry, kterémuslnre oďíznout a zblousit. Vytobce nabúí qfuěI ze dvou!T)ůčelnllloštít}u. BěžÍýnodelář budeuspokojeni s dal šímičástminrodelu'kteréjsou podle méhona stavěníplo ladost íaplosto dostatečné. Pokud bychon chtě]i nro.
del ýazně rylepšit, pomohou niím sery českéfirmy cMK, obsahujícíva kuově taženoukabinu a řadu polyrre. tanowch ďlů, mosteck}iEduaŤdzase přišel s doplikorlani fotolepb'. Při pouáí všechnabúenýchsetůr'zlr'led své'čgřistadesítky., viditelně zvedneme. Stívajícimodel bohuželnenabií ád nou z \4'zbrojních variant stroje, ovŠem vlÍobce s nimi bezpochybypo' čí|í' nebot rámeček obsaiuje ja-k 30mm kanony, tak fámózní ďouho. lúavio\,li kanon Bk 50 ťáže50 mili. metlú' q,to zbraně budou pravděpo. dobně hla\, m tématemdalšívaria.rr. ty modelu,která se v budoucnuobjeví na tlhu' N],nějšístavebnicet2'k nabíá pouze dop]něníraketnic w. Gr 21 pod kňdlo, ovšempokudje někdo nedočkaly, nuže se zníněnýmidíy nodi. Iikovat i receMovanou stavebnici,je jen potřebawřešit otiku a]
l|op|ňlty k Me4100dcMK Zaneďouho po uvedení čhrtkové stavebnice Me 410 B od MonogŤamua Revellu se objevila celá řada doplň}oýh sad na \,ylepšenítohoto Eodelu, nabieDá čes]ďE.!']fuobcencMK' Nejmenšíset, zabalený jen na tvrdém kartoĎu s acetátov5inrpřebalen obsaluje polyuretalové oďitky pohytliÝ']'chaerodyranic\lch ploch těž.ké stíhačky'Kdo má ájen o nastavenítěchto částí pod zvolen}a! úhlen' můžes rryLráumkonverznr sady dosálinout dobréhoefektu. set má katalogo. véčíslo400ó a stojív 1ó9,. Kč. Dalši set pod katalogor1mčíslen4007 je Ji' balen do kabičky a obsaiuje koúplet polilre. ta:ror4Íinteriérkabiny, plástev fotoleptů' pístro jová deska, upínacípásy, páčky ovladačůa další droboosri' dále pa.k VacÚormo\,y jednodíný pie b14 kabiny a kooeóně filn s pňštroji. vlepovany pod kovove dr1ypňso.ojovédeslry' Tato sadaje zá. jÍEavá i pro ty, heí jilalr velkénu předěláviíní stavebnjcoeholduji'protožepň tÍošepÍáceVJŤaz. ně rylepsure ilteriér.do kerého bude navl'cpii použiťacetátovéhopřeb1tu kabily slušněvidět, mateŤia je totiž dostatečnětenhí a průl edný' cena tétosady činí25ó,. Kč. Poslední set pod katalogor,ýn číslem4008 za. hřeje srdce milourí{ú rozh}tovaných strojů' opravovanýcha udrŽova'Dýchnezi bojo\Úmi lety.
30
Kvďla tívorlu a obtishů: Dvaceti. strfukový návod fornátu Á4 pňpomí ná spGe časopis,kdežejsou doby sta rych Airfixu a Frogt našehomlád]' obsahuje stručnou historii ťýTu, iníomace o stavběa rozkresy staveb. nfio postupu. Najdeme zde i kamufi.ážnischéínata, \abhejicíq;běr ze tří stIojů,jednoho od II./ZG 7ó, dalšfio od Stab'I./ZG2ó a ďebflo od KG 51. obtisb/ majídobÚ soutisk a sprá\,Ťý matoul nádech. Po strárrce kva-Iis závěrečné hodaoce : Me 410 !1ě jallo milol'lrr]
a \,Ylepšenýrrr podvozkem.Věňm' žei ťetí set si u Úás ndjde sve přuniv.e a kupce' Jebo ceDaje 299, Kč. Nabídkaucelenéřady konverzních setůna jedeD tip byla dobr'E počilenr pro ty' l.teri Dejsou s krabičkovou podobouMP 4 ]0 B uspokojeni. Při .ryrňtí představených doplňkoých ďIů si modelář, rekonstrujícístavebnici poďe svépřed. sta\,y,ušetřínnoho práce, kterou by jinak strávil jejich practrou\TíIobou.Zájemcům]ze sety dopo. ruóit. PavelDuořak
Krabičkavětšfuofomátu nežpředchoá obsaiuje mložstvíoďéva.oycb ďů . molor DB ó03' novy qffukol-ji systén, motorcvé lože, jeho kapotíž, šachty podvozku a jeho detaily. Při wátí této konverzní sady je nožnépostavit ,,čtlřistadesít. ku.. s pLně rczkrytovanou pohoínou jednoÍ-kou
HPM2/99
RECENZE SquadronSignal č.ó078 "U-BOATWAR" autor:Timotly J. Kutta ó4 stÍany' 108 čb.fotografií' 18 bar€!Ťýcb bokoÍysů Po spatřenínovfuky 'Ponorková viíl. ka" od lydavatelstvísqua&oďsisnal pub]ications jsem řekl ,'To je ale bomba!" Tén]ěřčtÍ,Ťt století sbronažduji veš. keré dostupnéiďomace, literaturu a modelyna témaponorkovézbraně. Neníto ták rozšřená oblast poznáilí jako letectvíčibojovátechnika, a t,a.k, srdce zaplesá pň každénovince' 'Sqladrcni.. pňch,iejí již podnůé s variací na témaněmechich pono. rek' Před létyto by] původaí,'Iežaý,, pod číslen4001 wdaný' 'U.Boats in actio!'.. A n}Ťíse !Ťacís pÍoplacova. nějšÍr!a ucelenějšínr \,ydánÍmL4asic. kého Iormá1rrA4. Pod číslen ó078 s názvem,,UB0AT WAR.' od Timothy J' Kutty se viímza působivoukresbou na tituhí i zadnístr.a.ně obálky rozeví. rá n.ídhemě zpraco,laná obrazová i textová bistoríe německéhoponol. ponorkou kovéholodltva' počínající U-1, spuštěnou na vodu v roce 190ó a z2nikajícís koncen druhésvětové války. ImpozaltrLímse jeví neuvěři
+r
te]íé množsM nov]/ch a pravděpo. dobně dosud nepublikovaIých foto' gŤfi' MěI jsem za to' žena toto téma snad již vŠebylo otištěnov různých světor4íchpublikacícha žeto bylo vše co spouštěváečýh fotografuzachy tily' Pravda' někdy u 'Squadronů. slí.blido aŤchilu již prezentovaíých fotograíí,a]eva-lnávětšina,odhadem je noqích'wjadřujících 3/4 mrrožství' těžkouslužbua ávot osádek i velitelů jmen. z\,učných Publikace je zpesfiena osElnácti kva. lítnímibaŤe\,n]'mi bokorysy ponorek tár1ěř všecht,pů a ó2 ernblényflotil i ponorek,z nichžčišírukopis věhlas néhomalffe Dona GÍeeťa'Rozměrové
@[email protected][ho66g.c7
Na straně23 je uÍotogÍaleU.116 uuedenchyb\j t!, IXB' Mó to bljt tyý )B. P|o botovnliníbokorystubuXB bodleIn Aďion č'4001 poro\,nání{pů ponolek pouávalých německou Klie8smárine najdete ke konci publikace hned veďe sumáře jedlotliwch Ílotil' přelr]edupotopené totr.íže nejúspěšnějších velitelů a technickýchpajametni různých(ne všech)t'?ů po4orek. A chgbíčha se ,IoudÍla.'.sbišebřehlebůmdáýlifi za uínu,že: . pod homi kesbou na zadru stÍaně obtílkyjeu poÍorkyU-505uvedentyp MIC ačje sprárnrěna.heslen t1p fiC [U 505 byla skutečnědevítka). . na strarrě 23 je u fotogŤaieU.11ó uvedetr ch}Ďný trT DB. Má to b]ít náo rozšÍená minonoska t}Tu ]G, jenuž odpovídái silueta a nástavba na předrlípalubě. ostatně f1p X není zmiňováí aíi v datech na str' ó3 ani na]íeslen mezi bokorlsy ía stŤ.ó2. Snadploto' žebylo postavenojeí osm jednotek|U.11ó aŽ U-I19, U.219, tJ-220,U-233a.U-234. . na stťaIě30 se jedná patmě o ,'šot. ka"; U.751 ná byt skutečně{,? vIIc a niko)iv neeístrtjícíVIIIC. . k atakovaDéU.757 tlpu VIIC z foto. gŤafiena straně 31 jen tolik' Že byla potopenakolvetami 8. 1' 1944' íiko Iíy1'7. 7. 1942. PÍaýdépodobně se ne' jednáo U.757'ale o U.751potopenou tento den! . u pnŤí kresby U.711 na sfu. 32 a u fotograíe U.711 na str. 61 je da. tovanolel potoper]r na 5. ,. l9+5.Le
by se jedíalo o 'aúeŤický čas?sku tečněbyla zničena4. 5. 1945 (sEc) pobÍžHaÍstadu' . u posledúíkesby U.103 na stť.33 je citována její ztráta v lednu 1944. Eameny vša}pot!Ťzujíj qí zrllčení za náetu na Gdyni [i!é na Kiel) 15. 4' 1945.Je ovšempravda,žeod r. 1944 byla postavenamimo slúbu' . u fotografiítra sfu. 34 a 47 je veďe U-234 tlpu )B ukotvena U-873 tlTu DO. Spráwě má b1ítoznačenajal
{
- é,4,ž, p,,d2,, &isá,.a . *.424L r;a/ztes "e,,|a|*. aí!', d. cěe 6Án1a ánón,. 'aa,l .aá ,n'4a.t*, fuau,
&
1/"aíóak *442/4 d ]?",4"e ie dó &l4 ,4í41t? 1414;82 da,za..li 6//42ro!4ía4ó a.araá,' d /'.4ú ota/.ž cčaaž ,.alr.é&4 ...ia4,4 a' e,?J4,'.á,a ,pázo|4,&r, ,žE,á''a d ,r/Á k4.1..'1!4/ie í"iA.zá é2 ::i:a 4|a,,ž .a,42't4ž' ?4k4ě ,l,azo!4l,J l.d,/442 ,,ó tz1. o,ra'd a'
k
ai6í4
é44a|q22 4 d4/,a fiéd'|,,'..
tr ffiC - 7. Borskáglafrcká..,,,,:i,,,11,'1,,2 + HPM2/99
31
RECENZE Morlet Suchoj Su-35 Měřítko: 1/48 Výrobce:ZhengdefuČLR Kat. číslo: DF 325 Cena:460'- Kč základní popis modelu: v posle.l.trí doběse stále objewjínovéstavebnice sovětskďfuské vojenské techni].y u většiny ýobců modelůve světě, To lz}úedenk jejíobliběu ziákazlr1ků. si uvědonrilii v Óíně a proto si wňrď za vzor jedlo z nejnovějšíchletadel z dí.úysuchoje pro svoji novou sta vebnici, a to su.35. v pe!úékabičce, s krcsbou dvojiceletících"sůček.,se nacháí na čldech ráEečcích 157 ďlů ze světle šedéuměléhmoty, dva. pňlože' n.íctďlů z í!Ťé hmotya zvli{šé néoběpolovinyh:upu.Všechlo se a]e nepoužijeke stavbě tohoto stroje, Eeboťjsou zde téždíly pro dvojĎíst. pťojilou staveb' úého suchojeuÍčené nici. V kabičce je téžĎávod psa'!ý čílskya aÍglicky,včetněobtiskového aJší.u. obÍysovávětlost sehnat přesný uý' kres suchoje su.35 je dosti obtíhé' výbesů tohotostrojeje několik, ty se však moc neshodujía určitz nich ten době asi nejpřesnějšíje v současDé nemožné. Porowiíval jseú model se stavebDicísu.27 od Ácademyve stej' némněřítku, jeJikož Su.35 něl ly. cházet z tohoto svého předchůdce. oba modelyse přesně shodujía dá se předpok],ídat,že Číianést vzdi za
Moilel Jak-3 Měřítlro:L48 Výobce: Eduaril Kat.č.: 8028' 8029 CenavČR:Z99'- a399,-Kč Zátlarlní chamktedstika modelu: Jdeo shoťtrulov]'nodeljednohoz nei slawějšíchnrsýh stíhacíchletadel dÍuhésvětovéválky. Potrlednýdřevě. nýbojo!Ťfr se koíečnědočkdredýa. ce v podoběsťíka!éhomodelu. Eduárd dodávástavebnicive dvouveÍ' ích: norm.ílní(8028)Nornáíďe Ně' netr a potom kofrpack (8029),wňa' vený oďitkem z polyuetánu a sadou íotolepťů. v]'robce se tedy opět drží svéfilozofe stejnéhot,Tu ve dvoupro. vedenícb'jednoduššfoo,pňstupDého i nl.ídeá a bohatějiqĎavenéhoProfr Pack pÍon.íroč!ějšstavitele. obÍysoví Ýěmost Při poror,uání s Ú}Íesy v ruských pÍamelech ry cházíú-odels úiúimiíhÍmiodchylka' n| proto jej považujiza dostatečně přesný' trtalita povrch a detailů: Na IeLa. ti!'ně jednoduchénletounuje rytípro. vedenonegatiwě' včehě Dýtů.short. Ím neobsahujevětšímložsM zástři. ků lebo jilych poškozetrí. hteňér je podrobtrý, v záldadííverzi dostatečDě
32
\zor při přípravěsvéstavebnicetaké su'2 7 od ÁcadeEy' v přepočtuudáva. ných rozměrůje nodel su.35 katší o pět milimetli a rozpětí má větší o dva miiimehy. To určitělení u tak velkéholetadla důleáté,na pnní po hled to je nerozpoznatelné. Kvalita PovÍchu a detailů:Dfly jsou dobře zpracováaybez vááějších vad. Po1Ťchje provedenčistěa podÍobíě s rrtÍn do hnoty' jak je už obryHé u všech ýobců lov]foh staveblic v ce]énsvětě' Za úejvětší slabitrusta. vebnice považuji Fostol kabinky, kte4i je Foveden dost áedaodušeně a dává možnostv!Ťobitsi vlastíí,více odpovídající skutečnosti.Komu by De. vadily případnérozďly, mobJby pou. át pň stavbě interienr doplikovou sadu pro su-27 lTrobenou z umělé pryďqřice, neboťtato sada pro su'35 neníještěnikde \yráběna.Téžrysae. lovaď sedďka je ve stavebnici dost jednoduchá,ta se dá téžkoupit zvlášť, jř zníněnédo. neboje ta.késoučrístí pli.kovésa4/ pÍo su.27' A.Iei z lra. bičkybez většíchúpravse dá postavit poměrně dobře rypadajícímodel, ur. čenýdo vitrinky a nikoliv pro soutěže. Ciý pře$|t pilohího prostoruje nao. pat lyŤobetrbezvadněa sldádá se ze dvou částí,ěímžodpadářezánítohoto ďIu v případě stavby "pětatřicíth/ s otevřenou kabinkou. součástív]í. zbřoje je řada střel nachiízejících se na řáúečkúE' jako ťeba R.60' R'73' R.27T a R.27ER' kteréjsou provede. s pouátím deálů z leptu vša.kpřece jenom oáje. U podvozku si Búeme qĎrat ze dvou možnosí,buď použít poly. sťfuaná kola Debověmhodnější uÍetáÍová(poúzePÍofi Pack), zespo. du mírně zploštěLí,cožje sou&sný třend. Podvozko!']isystémje ztÝáměn dost podrobně,s q,ruátin leptůovš€!] do. stanemedetajlnášfuo\,zbledu,proto. žepřibudouurěitédrcbnosti'kteréá' kladní variaata postráďí. U !"ýfúů doporučujilT.LŤtatústí,předtím je ovšempoťeba lehce přejet všechÍy trubice smtkem, plotožejsou zde pa. tÍDa tecbnologická spojenj. Přek4rt kabily je zde ve dvoúprovedeúích; jednodíný a trojdíný, umožňujíďpo. stavit Jaka s otevřeíýn kokpiten' U Profrpackuvlepímedo překytu ko. vovéacátto, u tétoverze dost''oeEe i \,ylepšeíoupalubÉídesku s fiLríem, upínacíp4sy a dalšísoučástiinterié. Íu. Po slepení musíEe přetmelit a přebrousit napoj€ní tIup'nosn.íplo. cha a otokovou i úběžoou hranu trřídla, ovšema.oi v jedÍolr případě trejdeo nija.krozsáblou práci. KÝalita !ávodu a obtishů:Návod je kiasicky edua.ťdo\,st}' a pio pílzdvce fi':my není ádnou novilkou. obsa. huje ÍozlÍesleúýstavebÍípostup,his. torii typu, převod!ítáblrlku doporuče.
ny poměmě přesně, cožne\ívá zvy' vícepopisek se !a skuteč!éEletounu an!nenachÁzí. kem. většinouýbÍoj součásÍychsc Závěrečnó horlnocení:Ptavděpodobvětsk'ich (rushÍch)letadel býá pro vedeDadost úepřesněa lcáokdy od' ně se jedná o jedEu z prvnícbvlast. poúdáskutečnosti. níchstaveblic od Želgdefu v něřítku 1/48. Přes tuto skutečrcst povaáji NáÝod a obtisks stavebnípostupje vytištěn na osmistrán}ovémnávodu' jejich stavebnici za zdařilou, se herou by si mohl po6ďt i miadšía méně rozdělený do ťinácti čr{stí.Po$lry jsou psány por'ue čÍlskya aÍglicky' zkušený modelář stalí deseti let sym' (teítověkov]'údajje napsrínDa ví.u ale kromě barev a !'}istražtrých bolůneníjejichpřeklad nez\'laý' Ptár stavebnice)' s riizn:ini dopliky, kteÍé vět je zde takévěnovfuo qlvoji a uý. lze za'koupitDebosamostatíěqŤobit' kotrůmsuchoje su.35. Nejzajímavější se .lí postaútve]ice dobře qpadající je zde údajo držení27 světoq'ch ťe. model,to ale áeží na šikowosti a tr" kordůtÍmtoťypem{všechnydřív€ pat. pělivosti kaŽlého stavitele' I přímo ňly F.15) a takétilzeDí' že stejú]Ích z kabičky ].zepostavitponěmě dob4' qíkonůjato má su.35 by měl dosíh. Úodel tohotove]iceÚkoíného stroje, trout americbí F.zz' iebož '|fuo| je ktery ji&í nodel.ířskí fiŤmaíe\,}Ťábí' před dokoíče!íma pňprar,ujese sé. a a.nimi neníalímo ojeho přípravědo \,.Íobyjfude.I prodej!ícenaje přízni. riová v1iřoba.Na čEřpol edovémB'. kresu chýí údajeo zba7ýeti a rcz. vá, za 460,.Kčse dnesnedajíani kou. místěííbaJev na letounu, cožje jedi. pit rcvé stavebnicestíbacíchletounů světovéválky odjiných za}ra. nou chybouv návodě.obtiskovy aršfu z dŤuhé je menší,obsa.hující vša}všeclmypo. oičníchýobců' heré jsou rozměrově třeb!é obtisky včetrrěněkolika qí' úlohem mení straáých tabr' ek a popisek nacháze' jícíchse !a letounu.Je dost možué, že !.eos 8e9Ra
nabie!ých stojů. v pípadě Profr' packu jde o at!a.kti!'uístroje generála N' zacbarova,s. Rogovéhoa s. W No' sov4 čtwBi stroj za vá-lky pilotoval Francouz R. Marchi z pluJ
úa$í pro všechly mío!Ť.íšyletadel druhésvětovéválky' jde o synpatick'ý model,kteÚ ]zejen tak pro ťadostdo vitinl$r postavit přes vfueíd,s wuá. tínrverze ProfiPack a zkušenostípak áskáme pa.ťád!ístroj, kteÚ múene \,Tstaviti na veřejnosti.Na Iozdílodji ných shortru!ůje postaveíízlík]adúí. ho provedeníi v silách začátečnfua, I.teťého tak shortruny neotrávíbned na pwnípokus. I vzbledemk příznivé ceně mohu obě provedenídoponrčit každéÍllrzájeficí. DanielKov|iř
HPM 2/99
RECENZE Modet M8 Grqňounil Xěšt}o: 1:35 Yýmbce: Tamiya rat. č.:35228 Dovozce: MPM cena v ČR 585,. Kč
py či\,'!ypyrcjsou pa&tré.Co Ele m modelu Dejvíceuchvátilo je přesnost, se }rteroudo sebe ďy zapadaji což nísty lzbuzuje dojen klik.kla.ku. TíB necbci tvrďt, ževšeje bez Foblénxu. U někteýh detailůjsem musel ďl několihát natočit,nežjsem i s pomo. záHalbí cbarakteiistika tÍodet!. ďniívodu odhaliljeho sprá.lrloupoáci Po dlolhrí Iétasnili všichniúilo\,Ťíci pň stavbě. v]irobce se snad nEúce aEerické dŤulováečdétechdby i á. '\,ftá " v oblasťpodvozku,kteÚ \,y. jenci o váečlií dědírra našearúemí padá fa.Ltvěmě. Závěsy i niíhonjsou o modelu jedloho z lejslalrlějších naohadíbé,tÍmvíc nne překvapilo, oh@ěnýchautonobilůhistoIieJege!. Žejdou ve]ni dobř€ sesadit' Prcula. dární 'En osničý, která ptovázela tiky jsou lYlisovány z twdé bmoty US Ármy na tzženíEuopou i dalších v IiíEci ráBečhi, mne toto řešetrí ne. bojštícba \,}stupoválav a].tiwí rc]i vadí,ovšemztrá& zapřísiíblépřízaiv. ještě v Koreji a v ozbrojeýh silách ce pneumatik gumy. z Po kvďtním dalšíchstítů.Jedinou šanď tedy byl nabarveoíse vša.kmyslímrozďly stí. předraný epoxidoqÍ odlitek nebo rají.Ta}éčetnostdetailůDa po!Ťctru Ýá.ná a vastaÍá dvaaťicetila od je Deryva]"áa i dost niíročEýkitař ldonogÍamu,věkovitějšíúežBloho bude spokojen'pochopitelněJze stroj dnešďch kituň. I,oni ale jako kdyty upravit poďe foptograií do podoby se s M8 rotrblp}tel, trejdřívepňšla se konkéfurlto erempláře, je třeba nož. sý}'mGleyhoundeE ltá.led, ovšemna népňdat Daskovacípla.hty, osobité podzin tvŤdě kontrova]a japonská \,}Ďaveníoúdky, naskovací větýe, Taer.ya.Nejedetrz modelířůsi tehdy ]š]ádyna zaÍoýnanípřekáŽ.y Eebo povzdec}ú, prď se v rámci kokurenčí dalšíz šiťoké škáy doplňku,kterése ho boje cizífirnly ta} dublují,kd}'žby ra M8 objevova]y.vá]edem k tomu, no}Íy pňjít s Éčím,o čemzatímjen žedo futeriéruje vidět, \ŤĎavilv:írob. douÍáne fkaždýz uás by podobu1ich ce miťek bojovévěže,kde nechytí typůwsypa,l z ]
Moilel: Voziilla čs.obrněnébrigády Ye v6lké Britírrii Měřítto: 1:72 V;ýrobce:WV.model
íedovedu vywět-lit. Osobnějsem měl políčenona cnrsadela a očeMval jsenr když ne jiuého' ta'k ďespoň LidiceT 124125. Posledníchšestobtishi na velkémaršftujsou sa. nostahé ztraky brigády, vždypo dvou od každéze Kat.č,:72oo3 fí \'1Ívojoq/c} vaIiaít zlaku. Jsou ovšemponěkud přerostlé. Cena v ČR: cca 35,- Kč Kyůli tomutorcnoncu firEa vloŽila do sáčkui zmí. zbnrbav době,kdy vyšloHPM 9/98,ve tterém finý oprawý aršft se aaky v odpovídající veli. PeII Falta douJa],Že se s cesLoslovelskoumeá. kosti a atal.tiwějšílr v'foěruvariant' Synpatické. n"íroduí pozn.fuací značkoua zna]
aJšůs vozjďy q$šímosfoiklasifikace.iinak si Íepřítob[osta.njjediEého tankuve r4iběruvoádel HPM 2/99
T.lahl
Military Decal 72003
Vozidla čs.obrněnébrigárty .
YevglkéBťitáni' re}
'k
,.1
c1 c3
c4
INZERCE
Jak la.kupovet v samoobďuze EaPM? vJ'berte si požadova!ézbožía sečtětejeho ceDu. K !rypočte!éceíě pňpočtětepoštovnlPolatek za jed[u zásiku 20'. Kč.vyptňte čitelněďožeEk[ tyl|u Á nebo C a do zprávy pro přijemce Weil'te kntalogové čiďo zbožía počet objedÍa!ýc.Í k|rsů.U sloŽenky t'?u Á ušetříteua poštor'rrém, ale proďoužíse doba dodáru. Při qplňování složenekuvádějte pňjemce: I{aPM, s.r.o., Jerevanskrí3, 100 00 Pra}a 10. U slože. nek typu Á pa} navíclronerční Úanha Praha 70, čÍsloúčtt'457842'7o7/o7(m, konstantníslmbol o79, oaiiabilní slmbol hat. číslozÚoží a Vahu 72s 07 Pmha 5, Po1!žít ríůžetesaruozřej!ř i složenku,kerou přikliíd.iímepÍopředplatné,většino]udo čís|a7I. PozoR! PohutI,ám obj.dnmó a zal,!dcená zósílha nedošIú, ozoětese nám lmsím ilo ft.ldkce. siíaó se,že aiIÍesdnd složeflceje ča'stonečitelnód lltto ji ažd! Íištehů,Ihoolm lísme,n. IIsnadníte nám d.širtoÚdníadres' ham móme obiednh)h! zasí,dl zBoE IÍABÍaIýE v sAMooBsLUzE EAPM IýEIZE sÍLAr 1ÍADoBÍRBn. IldbídkaÍotolettůfrm! EDaARIt ,o.holitelně shíle,|atí tdk' jah blla uaeřqjněndl) EaPM č.70 a 12/98 Účetflěnlisledujíc'íchilodatkůt zruše\élepý:48|96 oYinky: Polažk označení KiI Lďad|a1'2 72279 FgFPan\het HAS 72282 MitsubshiXF-24 HAS
cena 160'' 160,
72283 A6Í!12c zeío|ype52cAcA 72284 M921AA1 |TA 72286 P.5]DÍ\4ustang lTA Le|ad|a1/48 48259 Aich D3A]Va| HAs 48263 A|batros D'|] EDU 48264 Ki-27Nate HAS
160. 160,160'. 12a' 160,. 160,
48265 P 26Nc HOB 48268 Yak-] Bojorálechnika1lB5 35205 Pz AusÍLLuchs ctvl 35207 P,' VAUSÍJ Lale DRA 352]0 sws ýPz.Weíer42 35212 BMp3 SKF
160,' 200, 200'. 250 200' 200.
35213 Leclerc HaL 352]4 steyÚ Rso W/PAK.4o|TA 352]5 FakpanzeÍ |Vcoe|ian DRA 352J7 Pz'| AusÍ'L Luchs TEC 35218 lV8Greyhound TA Bo|oválechnita1,'2 22021TiqerAusÍ. N REV
250,20a'25a' 200,' 200,200,.
ve snaze maňmálně wjít mo.lelóřůn Ústříc se ndm lorlcřílo |ozšířit sortiment leptů o do]lšíhoúmÚce, fi,,|u w&w PÍoductions, rde oesňěs o oelice sbe. cifrch! sortbnent, kte4! ui1,| jistě Údaá Ín.Iosí I,PozoNtIÝh c.n! ll.tí do wčelpání ,dsob a do wiliní no|É]p ceníhu l ELPM č .'/99,
MT.ČísLooZNAČENí VÝRoBKL] DoPoFL.]ČENÁ Moc DAJsoo4 LÁn.lunqkl(VE]nam']/48 35 ]5) 2]840 DA720o] Us PEBFSTEEL PLÁTES(!'l^ry|| moderni] 86'60 BAs]c001Univefá|níproUŽkysiné0'2mm12].30DA35005spadané|ďí1/35(kaštan.javor'dUb|ip421a'40D^72Qa2WW|Uscarriedeck.o BAs]c002Univeřá|níprcUŽky sinéo']mm 12].30 DA35006 oslnatý dÍát WW |{kuhový) 12].30 DA72003 WW| Uscarrieísdeck odvodňovacíž|abv |. 8660 (kÍuhové BAs|c003Univ-guáhíp]etvo 1€ 8 ']0 popinaýý pa|Úb8660 0 50mm) DA35007 Lisli'biečlan ]2].30 DA72004 WWl' Us caíiers deck pmhyproopÍaw BAs|c004UniV€r.á|nip]".týo(kÍUhové]00mÍn)]68,]0DA35008Lis|í-ndel|.(MnánoVník']/4835']5) p|elVo(člvercové BAs|c005Univerrá|nl 0.80Ínm) 168,]0 [|A35009 Tamiya ],€ 5 cromwe| l'/]kVTankde|aIsď 311,80 DA72006 Uičníkaná|ovápokopy]/72 8660 BAs|c0007UnWnánlpklvo(kosoČtverec080mÍn) ]68'10 ÍV1A3501] 43'30 0472008 oýnatý sďproTaÍniya]/35s1eyÍ1500kil drátWW|l(roÝný) (kosoČb/erec BAs|c008 UnW'7ánip|€ l ivo 100mÍn) pokopy BAs|c009 Unw2á nídďivo(t|oiÚhe ]68'10 DA350J3 L]liÓníkaná|ové nikové) ]/35 24250 0Aj5001 Lisll kaŠlan B A s | c o ] oU n w z á n í Ú o Ú žsk] y| n é o . 3 m m 1 2 1 3 0 D Á 3 5 0 1 4o ď n a Ú d i j l w w |( Í o v n ý ) ] 7 3 2 0 D A 1 5 0 0 2L i s l i . b a l o u c h BAslco1] UnveQáníplďivo(Šesliúhe]ník ].00mm) ]7320 DA350]5 !,s, PsP(modďni1yp. 24250 DA]5003 Lislj.iavor e|rkáetiŠlěVe1nam) p (šesliúhe|ník BAsc012 L]n]veu á ni ďŇo ]7320 DA48001 Us'PERF'STEEL (WW' modďni) ]73.20 DA]5!04 Lislí.dub 0.00mm) PLÁTES BAsc013!nlve2áInipďiVo(Šesliúhe|ník]'60mm)]73200A48002!!W|]L]scaÍandmk.odVodňo BAsc014 lnivezá|nímďice samosiahá ]/3'20 DA48003 WWl|LJscaÍn".6 113'20 DA]5006 Listí.biEa d".ck. odvodňoÝacížany| pod|oŽce 1/3.20 DA48004 WW| !s caÍieís BAsc015 Univezi|nÍmatice napru|rovó deck p|ec|ryproopíav^/paub173,20 DA]5007 Lsti.lipa lúahir 242,50 0A15008 Lstí.akát BAs]c016UnivgÍzihÍÍrďice klíd|ová 138.60 DA480!5 WW|'Us carÍigÍs deck koÝáníhran pok|opv DA3500] Us'PERF'STEEL PLATES(WW|rnoderní) 20].]0 DA48006 Uični 138,60 0A]5009 Lstí-buk kanáoVé 1/48 (\{4'|-AÍrka)]/35 M35002 BÍil4]pÍoŠ|ovací ro|rože popruhy popinaýý M35003 Univenálni a řammy(]/35,]/48) ]2].30 DA48008 oshabidrálVwV ] (rovný) 138'60 DA]5011 L slí.břeČt]rn
8660 12].30 121,30 121'30 ]21'30 ]21'30 ]21,30 ]2130 12130 2]8.40
NOVINKA
Ceskoslovenské Nieuporty
Nitiiiiiórty
velice fualíh\ílublihace, tištěnd na híído!án ,abínL celhen 12 stÍan Ílus oblilha s baÍe,nljmí kanufuiženi. cew 69,. Kč + 2o,. Kč,oštoní ,altakk
NOVINKA - Vzorník barev Luftwa.ffel Pxhahace wdanó v omezmén, índíuíduólněčisloLvnémnno^t1]í na k,alítnín 'a'ífu. Iednotti|]é stříhané" vzoÍfu bam od "ručně RLM 0O ro RLM 99 (odkoz! na baru! llumbml a Agama s lo' toÚfi|h,acítobulhou baíe! Re,ell, Ť@níaq' Fs, Grunze, sanglo, Model Master a RAL) jsou ia nale,enúchčt,eftčcích25a25 mn. Fotmót A4 s hotoÚou hmúkouou uazbou' 17 listů té1nďne,riči' alného Íalfu!. caú 470,. Kč + 2o'' Kč'oškní,ollateh'
. PBoDAMDetai| sel naJU87Bstuka 450' (4001Air€ s ); Klub1'2 (Haekel N,'|k'|, JakJ. N/e'109F) T' Krolik€ W icz . PREDAMn€ z ostavené ktý 1n2 'Fi156 stoÍch(směr), . 120..(4010A Íes)' cockpilsetF6FHe||cai cockpilsetFW ''Wojskove samo|oty 1918.1939'', szko|ne Ban4/a W|otnicwi€ spltfire[Ik' 16 (HeL€ r ),TeÍnpest Mk' ||^/l(Nr|atchbox)' .120' (4007 . 120,. 190D Aires) (40]] pos|kim a cockpit sď P.47N ]. 4' 6,7, 8' W Žamran mode|eN]i.8/]7 (KP)á 100sk, sU.27VB Fankerc (He|ler) chc]a|byrn otryrnac 400sk, jakKP'[,'|P[,l' Aires)' Dál€ prodám kovové dí|y Eduard narůzné kty l|'sV, produkcji Czeskie] takich Íirm PaVla i\,'|odeIs czy F.l5c Eao]e(Acad€ m y)250 sk' Da|ejčasop]sy (Z|ínek' ,'2 - ''o71am V' Í\,4ožná i \^irněna za nepostavené Ínode|y 1/48's€ l y jsoL Rs' W iyn. ceu naÚialeko]lakl/ inry.li node|aÍ7dmi' /rr"'ech' RopaorcaŤ] poš. AP(B) d€ | ,;y - HP|t4 nepostavené 1/48'cenyjso!uv€ d enybezpoš|ovného' Wa|d€ m ar Rakowsk, u|'Kromera 11/50. 11.100 Lidzbark|em'PÍípadn€ Vymením 2ačasopisy č.]0 ]2/96,1, lvo TUček, V€ | komoÍavski 53,779 00 o|omouc, te|.: Warmiňski, Poska. 2' 8/95,14'6'8-12|94' 14 8,9/93,92 91'90;BEV|-č' . PRo0ÁMnesest'mod€|y1/35Draqon] 068/5227732. Jgdpz V/L70AZ'L, 1 , 3 '6 , 7 1 3 'l 4 ' 1 5 '1 7 ;L + K č1'4 / 9 16 5' / 9 1 3 ', 5 ' 6 / 8 8 . P0SIADAMdo wymianynastepLrjaco modeie1t2: Do-24 +dLra|'h]aveň (600), A|anPz.||c(300).Reve|l: stug.4oG.a pub|ik{cie Ařcam Avia|ion seíies č'4' 8 (spiťře)' - N4iG.23BN. p|€ c hyPz'|||J+dura' h|av€ ňJaodpanth€ T2 (Revel|/|ta]er peÍUť , r l'4uslanq310'stíhací RAF'Hema sU'25 )' Hs.126(|tal€ r i).|.16(R€ V € ] ), [,4e'262Pz || NI/N+bat' ([,4a|chb0X)' HurricaneN,'|k'I c (smeÍ)Temp€ s t Í\,4k'V eaÍ|y, JaqdpanlheÍ |at€ (Vše á 550),Tarniya: stug.|V+pásy /a|ebo kÚpim)'Ing'Drahos|av Lepiš, Nová535/17, 98701 (ReV€ | ])' PZL'P.]1c(Reve||), Fairey F]reí|y lVk'V (Novo)' oÍaz (300)' Jodpz.|V Lang+pásy(350), Pz'|VH'starástavebni' PoLtár, +421.864.72238]5' sR,Te|'| nastepujaca iterature |oln]cza] 2€ s 2],tyz seÍiiTB|Uod nr. ce+pásy(350)Pz.|VD (300). [,4ař(in Pe1řík, B€ ň oV94.750 . PBoDAMzahÍaniční knihyo Vo]enskich |odÍch' PaVe (tylko 100-176 samoloty),Samoloty rnysliwskie 1935'1937 a2Přeíaý 2,IeI': 0641l2248a0 ' Válka,Vančická 8,66464Do|níKounice
34
HPM 2/99
INZERCE
Zásilková službaHaPM
I
I 1
|erevanská5' loo oo Praha t0, českárepublika teL 02 7274424i2,laxz02 7l720ll8
1379'.|(ě r{ov[, G - rBHoBBY (mode| obsahuje Íoto|€ p tané díya obtis|ry) v3s s p|achtou T3505PÍaga
ll
\v/,
(r€ s in0vé loděWaterline) |\,,loDELs NoVINKA. sA|V]Ek jeÍotoIeptané obsahu dily) Kónigsberg s700/009 {stavebnice
7'l9'.Kč
]esin0vé konv€ ? nísady Real Mode| - kvalilt|í
35010 Einh€ i tsDiese| kompIetní s|avebnice
1596'.Kč
shopVehic|e) 35012 R-80- HouseBody(Ambulance) Body(Work 350í't R-80.House 629''Kč
konvenÍ'ísada
konver'nísada
684,.Kč
ModeI ProÍessionaI
tonver?rí sady |(vaIitní 1148 PM8009 Mic-a Mf FishbedJ pÍo Konverznísada MFAcademy [.rlic-21 610'"|(č
PM80t0 MiG"21MF Fi$hbedD Konvezní sadapro MiG-21 MFAcademy 6'|0'.Kč modé|y 02'1723156, 71720738. obiedmné nate|.čís|ech: 3, 10000Praha10nebo|axem naadrcsEzási|ková sbžbaHaPM,Jélevánská Bode|yobiednávri|r uvedené Íad500Kč|€ poíov!óa b.lnó25Kč. a ta|né 50tG.Přioblodnávoe do500xě|époštovnó bezpoštovnéio. m lb|odnávce vš€ c híycény|sou uvedeny asl|ámonadobítk{.
NOVINKY NA lnŠeu TRHU Letadla
1112D-6 1/48rViG3 lt2 Aviatik BergD.l B€ r o D']| 1,a2Aviatik 1/72FokkerM7 1'2 fi,]|aÍtinsyde s'1 N4k' lDánsko 1'2 G|oster Gaunt|et fulk. lF nsko 1t2 Gloster Gauntlet 1112R.A.t.Be2b PV.7GrainKitlen 1fr2 PortV]ctoÍia l-16typ1 (CKB-12) 1t2 Polikarpov 1,2 Po|ikaÍpov | 16typ4 1t2 Polikarpov UTI-2
HPM 2/99
1t2 Poikarpov UTI-4 SSSB ],72 PolikaÍpov l'JT|'4 Finsko ICit 1/48Jak7A 1/48Jak7V 1t2 HUP-2Relriver USNaW NaW ],72 ch'25B|cFÍench 1nZ Su'1 Eduard 1/48Jak-3 Mirage 1/48PzL 37!./BL0š 1,72Tu-14Bosun Toko
1n2 Aviatiq B€ l o D'| D'I 1/72Hansa BíandenbUrg Zvezda 1/72tL-4 T€ c hnika skvebnice Galven(resinová ) 1t2 0T'64Skot2A skiÍ l/35 T648 Maquette 1/35Pz38c
1,2 Fahenchiedwagen Hí']/,]3(Vč' kono Hí'2 (čtyřspřeží) 1u2 schweÍer F€ | wagen 1/72PanzerlráoeMagen 1n2 8,8cmPak43/41 mark|1| 1'2 AÍmouíed carA.E'c' Figury TPModel 120mm Amazonka 120mm Zenakentaur
Literalum Armada ll,lic-1s Armada BT-Tanlry Armada ta-9/11 1n2 GM67 |v|uromec ArÍnada ||ja 33 ArÍnada Panter 1,72schweres 1scmlÍ]fanteÍiegeschutz 33B ATmada PKKA 1,72stuÍmiÍanteíieoeschu' ArchivPressTu-95 1 1,]2 15cÍns|G33alf PzKpfW
35
INZERCE
Zásilková službaHaPM
lerevanská 5' t00 00 Praha |o' českárepublika tel, 0272744í242,íax= 02 71720718
I
I
I 1
\v/'
],|oué maloobchodní GGny natolt1999 REAL M0DEL. rezinovékonvennísády 35001 scmKwK39U60(PaniherJ 35002 2cmF|akVet|ino |MG151/20 auíPz'(pÍW'V Panth€ r AUsl0 35003 sturmnrórseÍ ]5 cm. stuÍmPanlheÍAuý' G.R|renmďa Schal|uÍm íorPanlheÍ AUď'F549 35004 Rheinmeta|| Schma|lu rmloíPantherAusÍ, F 35005 5,5cmt|akGelál58t|akpanzel PanthelAusÍ' G' (KRUPP)auÍ 35006 5'5cmF|akwi|lirq Pz'Kpíw. V PanlherAusÍ' G 35007 5,5cnrF|akzwi|]nq Rh58DV3auÍ Pz'V Panl|rer A!sÍ'G 35008 P a n í h e r A uDs ÍV'ě ž a k o a 35009 schma||Urrn ÍoÍ PLKpÍW |V 35010 Elnheils Diese|komp|etní stavebn ce pro]laleíkit 35011 H.80.Hous€ Body(Workshop Vehic]e)konv€ r znísada 35412 B.80.HouseBody(Ambu|ance). konven|]sadaplo |ta|erikit 35019 sd,Kfz251121 (Aires)+ AUsÍ. C DÍil]no lotoIap|y pÍokltTamya konveftnÍsada prilschen. pÍokitTamiya 35020 sd'KfŽ'251A|sí'c mil konveřnísada 35021 Bergetiger(P)Beroeferdinand slotobpry p|oklt]amiya 35022 sd'KíŽ' 251/1AusÍ c. konveEnísada 35023 sd'Kfu'251/9ÁUsíckonveft nísadaprokitTamiya 35024 T.34/85 modď1944ang|e-jo niediuíet 35025 T.34,16mode1942 35026 T.34/85 mode] 19& No183sty|e 35027 T.34/85 model]945composite |urfeiNo]12 styheaí|y
PRo.Esslot{AL MoDtt.rezinové lonverrní sady
445''Kč 549,.Kč 549' Kč 549,'K. 599'.Kč 5s9. Kč 684. Kč 684.Kč 684. Kč 1596,.Kč 629,.Kč 684, Kč 1209,.Kč ]059'-Xč 684,.Kč ]059'.Kč ]059, Kč 5]5' Kč 459'Kč 515'Kč 515,.Kč
35029 Klz'305HouseBodyÍof l,'leÍcedes 35030 0 o . I B I i ' re q . l k d 1 a l . . ! p r i(lV/ ed q I r L s\]o' 1 p I e l ' s l a ý ' 35031 Kk' 305House8odyÍorope|B]iŽ'konveřz|ísada. 35033 Mercedes BenzL4500s+wooden cab' komp|elní siavebrric€ 35034 VeÍcedes BenzL4500Š | qundaldc.b koÍnp e'nislavPonicp jlle'cedes Ben'14500A/SWo l,ll.oo ko-pe f 5ldvebnrce 35035 pro|ia|eÍikii 35037 l\4927XLVB1Íuck carqoÍuck. konverznísada BioFoot 35038 Í \ , | e í c e d e s B € n z 1 5 0 0 A 0 2 . k o n v e a n l s a d a p r o T a m i y a 35039 Kí7305Housebody konveÍznísada' 35040 Kiz,385Bel|ebss|oíkesse]kraflwaqen
629,.Kč 1549'.Kč 629'.KČ 1669'.Kč ]669'.Kč 1 8 ] s' K č 749''Kč 4 1 9 'K .č 629,'Kč
p|oReVe||V]erc, konvenílsada BenzL701 829,.Kč 35041 KÍz. 79WoíkshopVehice. konveÍznísadapro ta|eri MeícBenz 699,-Kč 35042 KÍz. 305/3Te|econrunical]onsvehice. konVelznísada' 6s9' Kč 35043 1,4 929/N4930 A2 DumpTruck k o n v e É n í s a dlat ap lÍeor i B i q F o o t + í o l o e p i a n é d í y Í ' E d u a r d999' Kč VanTruck konveÍznísada 35044 N/l934/935 r loto|€ p tané dí|y 1045'.Kč 35046 KÍZ'6]E]nheilsDieseIFeÍnspfechbetiebsKraÍtswaoen .l669'' kompetnísiavebnice Kč pÍoA|an 35048 Zis'6Workshop Vglrc]e.konverz'rísada rnode|(aťuŠa 1 0 5 s '( č pÍoA|an 35049 zis'6 omnibuskonverznÍsada mode|KaťUša 1 0 5 9 'K č 4 8 0 0 1 | 2 m 3s r r p e í d g l a ] s1e/t4 8 798'.Xč R|V]A35001 caÍ.. na b|ah í]q 222.223' 25a' 251}6 ks ] 6 1 ,(. č ..Pol |sÍl'Kz'221' .!ý.de&rÓfu'íniýdy]lep61avíiaňod9y
|a9ílMgcd*aope ReÝgL(Mď{gdlm Bm L701)a RéVa Ll|áď' 10pďMelt ql
B 1u]'
PM50011/35 KMT-sl4ine Eoller P l V 5 0 0 2 l / 3 5P T ' 3 4 l v i n e R o l e r P1\,15003 1/35 PzKpn^'. (Erzalz V Panther lV10) P 15004]/35 Pz]t1W' 7351Í) P|V5005 ]/35 PzKpÍW 747(I)F|akvier|ino Pl'450061/35 PzKpÍW747lr/AusfD Plrl5007l/35 T-34/85 mod.1943 PN450081/35ST|J-55 BozerBlade PM500S1/35 Su 122nodel1943 P[150101/35T.34ÁRV PM5012í/35 KV ]mode1939 P M 5 0 1 3 1 / 3 5K V m o d e l 1 9 4 1 PM50141/35 T'34'6 mode]943softedoeturÍet PM50151/35 T.34í6mod€ 1943aminaleluÍÍet PM50161/35 T 34u6mode1943ChÍz {uÍret Pfu|50191/3537mfirGÍl'4c ]V2Ha|Jtíack P|v50201/35M2 Ha|ftřack Pl!150251135gfownino (2kusy) .50calHBl\42AFVversion P|V5026 1/35 srowniflq '50ca|HBÍl,{2lnÍantry v€ r s on (2k!sy) Pl!45027 1/35 12,7mmDshKmod€ l 38/46HeaWl,4'G.íorAFV
405,.Kč HB010 76'2mmF 34Wl|hnrant|elzavod sTZ. GunÍoí Ť34/18made| 1942 59,'Kč . GunÍo|T'34u6 Írodei 405..KČ HB0]] 76,2mmF.34Wth ateman|let 1934 59''Kč 7 4 9 , . K Č HB012 85mmZis.s.53withea ymanliel GUnÍ0ÍŤ 34/85nrode|]944 94, Kč 749'.Kč H8013 85 mmzs.s.53Wilhlatsmanllel.GunforT 34/85mode|1944 94' Kč g4'.Kč 7 4 9 , . K č H B 0 1 4 8 5 m m D . 5s W i l hm a n l l eG l UníoÍsU85 749,'Kč M'30 s !'/]th HB015 122Írnr man|hl.Gun|oÍsL].]22 aodei]942 90'.Kč HB016 ]22mm[rI.30 |roW]E€mode|193]/37 Í 649''Kč Wl|hmant|e|. GunÍoÍ lV4.30 howilzer 80..Kč 365''Kč HB017 76.2mmF.32WitheaÍ|y mant|el. GuníoÍKV.] nrode|1940 59..Kč 649'.Kč H B 0 1 8 7 6 , 2m mZ i s . sW i l he a r ] y m a nm l|o e id e | ] 9 4G U n Í 0 r K1Vm o d e ] 1 9 4 1 5 g . . K č 649 Kč HB0]9 73'2mmZiS5Wilhla|emantlet. GunÍo| KV.]modg|]g42 59'.Kč . GunÍorKV'|l' 6 4 s .K č HB020 ] 52mml',4'] 0 nrode| 1938/40 W1hmanl|e| 90,'Kč 749'.Kč HB021 85nrÍrD.5 íw]lhmant|et. Guníoí |s'] 94..Kč 649..Kč H B 0 2 2 1 2 2m r nD . 2 5T W i | eha r |m y an|el& í r Ú a h .G U n j o r ] s . 2 98,.Kč 649..Kč HB023 122mm|D.25TWi|hlaiemantlei & muzŽle. GunÍor|s.2 Ír 98''Kč 649''Kč t1B024 122nn D.25s willrmantht& muz|e' Gun]sU.]22s 98,.Kč 749' Kč HB025 122nfi a 25 Twilhmani|e| & muzze.Gunfor|s.3 98'.Kč 7 4 9 , . K č H B0 2 6 1 5 2 m m M L - 2s0W i i hm a n t |&e m i u z ] e ' G u ino Í| s U . ] 5 2 98''Kě 1 4 5 ,K' Č HB027 20mmF|akwillr l]ashe|iÍninatoroun 98'' Kč ] 4 5 ,K č H8028 20mmF|akvier|inq 38W,í|ash e minalorqun 220''Kč 185' Kč HB03] 7.5cmlor KwK42 L70 withŽimmeril ear|V mant|et +muz|e GUnforPzKpÍw VAuý' A, D' G Panth€ Í 98..Kč P1i48001 1/48 Su-22M4 Wease .,Wild 289,.Kč HB032 7.5cmÍoÍKWK42 L'0 w h ZinrÍneÍit |atemánl|et+ muz|e geÍman P[l8002 1/48W GÍ21 rockeis 145' Kč GunÍorPŽKpÍw, V AusÍ. G Pan|her 98,.Kč P1t48003 1/48 EfC so,rylldbombrack&SC50bomb 145.Kč HB033 7.5cmíorKWK42 V48 Wili Kuge||aÍette |Vqunmant|e P[,180041/48 ETc504bombÍack, ERadaptoÍ & s0so&bomb 145,.Kč GunÍorJagdpanzer 38 (l)Heu€ r 98. Kč Pl\I80051/48Weapons setJorSu'2s 289, Kč HB034 7,5cmforKWX42y48 wilhKuoe||ale|teVlui mant|€ pÍo P[,4 8009 1/48 N4iG'21 |VFFishbed J. Konveftnísada iIiG.2]ll4FAcademy 6 1 0 . ' K č GunlorJaqdpanzer 38 (t)Hetzer 98,'Kč PM 8010 1/48 l,ic.2] [,lFFishbed D. KonveÍzní sadapm|\'4iG.21 l.,'|F Academy 6 1 0 ' K .č |]B035 7'5cmíorKwK42U48wnh.slar''qunmanllo PM8011 1/48 lvlesserschmitt Bí1]00zB1s ÍaketamiW.Gl.21 ( t ) H e l z e r 3]9, Kč f o l J a g d p a n z e Í 3 8 Gun 98''Kč PM80l6 1/48 KM']1!lejeclonseat(2ks) 1 4 5 ,K. č HB036 7'5cmÍorKWK42 U48wiihea y ounmant]e bo|led intohu||W, sixbo|ls P]\'|8017 1/48 K'36Dn4 ejeďlonseat(2ks) 145,'Kč GunÍorJaodpanzeÍ381t)He|Že. 98,Kč H8037 75cnr íolKWK42U48W]lhgunmanllebolted 1nto hU|W.n^/o bo|lslype l]0TBARBELS. točené kovové h avněs Íezino\4mi doplňw GUnÍoÍJagdpanŽsr 38(t)He|zel 98'' Kč HB001 7,5cmSluX40 U43wilhblockgunmanliei& muzle 9 4 , . K č HB038 7.5cmÍo'KwK42 U48Withgunmanlte bo]ted inlohu]lw.lwobollslyp€ 2 GunÍorstuc |||'Ausí.t GunfoÍJagdpanzer 38(t)He12eÍ 98'' Kč HB002 7'5cmsluK40 U48withb|o.kqunÍnant|et & muz|e 94'.Kč G U n f o Í s l u| |G|A' u s iF, 8 a n dA u s ÍG' HB003 7,5cmslUK40 U43 WithsaukopÍ casimantlet & n]uzz|e 94' Kč H0TSC08Pt0lts GunforslÍGIll'Ausí'G HS8001Russian bombBeTA8500SP (6kusl]) 169,'Kč HB004 7'5cm{WK40u43 wilhmanllel& eaÍ|y mua|e (4kusy) 169' Kč 94'' Kč Hs8002Russian cIus1eÍ bombKG[,|l].2 GÚnÍorPzKp'W ]V'Auď'F.2 10Karen) (2kusy) 169,.Kč HS8003Ch'251\41(AS . HB005 7,5cmKWK40 U43withmantlet & ]at€ muz|e GunfoÍPz(pirv|v.G (AS'i0 (aren) s4'. Kč HS8004Ch-25l,rlR (2kusy) 169,.Kč HB006 7,5cmKwK40 U48withmanllet & latemuzle (As.12KegIeÍ) 94,.Kč Is8005 ch.25[4P (2kUsy) 169,-Kč GUníorPzKpfw |V'AUď'H J (6kusŮ) 169''Kč HS8006Russian ctuslerbomb HBK'250 75 P8 007 42 L'0 Úilh ea|yrdn|.Fl& ÍnU," cr K.rvK 9 8 , . K č HS8007US Bomb500ib(227kq) (2kusy) 169''Kč Íor PzKpf' V' Gun ÁusÍ' A'D'oPantlrer pylon (2kl]sy) 219'.Kč HS8008Ch-58E Anlr-Badiallon l\thsile wiihAKUSSweapon HB008 7,5cnrKwK42Lto wilhlaiemanllel & muale 98,'Kč HS8009Ch-291(AS-14Xedoe) {2kusy) 2]9'"Kč GUníorPzKpÍw V' ÁUď'G Panth€ Í HS80l0 Ch 29T(AS14Kedge) (2kusy) 219''Kč HB00s 76,2mmÉ34 w]thmant|el zavodNr92' GunloÍT.34n6mode| 1941/4259''Kč H S 8 0 l 14 5 n c hl V ' 1 0 ' B a z o o k a ' (4kusy) ]45'.Kč
tjvedené mode|lobjednáveile naadtése: zásilková sl!žb.HaPM,Jétevansld 3,10000Pmha10neboíatomnatel.čís|ecÍ: 02rt1723156, 71720738. ob|.dnané ftode|y zas0ám€nadobÍ|ru. všochny cenyisou uvedeny bezpoštovného' Př obiednávce do500Kčiepoštovné a ba|né 50Kč'Pn obiednávce nad500Nčie poštovné a ba|né 25tG.
36
HPM 2/99
Počátkemroku I94 poažíýalí1. sÍLÍÍel/Kc51 Edclýeiss i něko|ik MesseÍs.hmi|tůMe 1l0A.1 ý rypickéú,bonba o,acín,. útěru. Eorní ploch! kryla oýře |onená pole čenozel.né(RLM 70) n hhaýě. zele é(RLM 71) bafl!' Spofuí plo.lry pak b!l! zbanenJ sýě|leňo.l. fuu bafýou (RLyI 65).
Průzkunná ýefzeMe 110A.3 od 2. (F) staffel AuÍkl.irungsgruppe122 ope ljících ý zině 1943/41ý ltáIii něla jií pro lento Úp' běžnoaka. nqflnL Ta sesaiýalL z osÍře lo eflých po|í tnaýě šedé(RLM 71) a s|ředněšede(RLM 75) na honích ploch|ich.spodníplIch, kryh sýě|lá šedá(RLM 76), kÍe.ápřecházela i na boč í plo.h!, kdeji ale přek|ýýolo nno^týí skýrnbareýpoužitjch ia horníchplochách'
T,pický těžkýs|ilnč Me 110B-2/U4 s 50 n ka. nóÚe BK 5 lótal ý obrlobnéhzbaneníjako předchozí stÍoj.zde akreslený letoun od 6./ZG 26 je zdjmaýý 4|lpickýn .aněřoýačen' oýše,nčaýo použíýq,jh ! st|ojůs 50 n kanónen'
:' ,r \/,t / _a \') !- \
LVIu:lr:r
