Instrukcja obslugi Toyota Avensis [2003] [PL] [PDF]

Avensis

Instrukcja obs∏ugi

S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota, którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzyÊci wybrali t´ mark´. JesteÊmy dumni z nowoczesnej konstrukcji i wysokiej jakoÊci wykonania ka˝dego wyprodukowanego przez nas samochodu. Niniejsza instrukcja obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie. Prosimy jà uwa˝nie przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazówkami, co umo˝liwi d∏ugoletnià i bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu. Na kilku nast´pnych stronach podane sà wa˝ne informacje dotyczàce samej instrukcji oraz samochodu. Prosimy o dok∏adne zapoznanie si´ z nimi. Prosimy równie˝ pami´taç, ˝e miejscami najlepiej przygotowanymi do obs∏ugi tego samochodu sà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty, które sà bezpoÊrednio zainteresowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊci obs∏ugà i wszelkà niezb´dnà pomocà. W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszej instrukcji obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebne zawarte tu informacje. Wszystkie podane w instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualne w momencie druku. Firma Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tym zastrzega sobie prawo dokonywania udoskonaleƒ technicznych bez odnotowania tego. Instrukcja obs∏ugi obejmuje wszystkie wersje samochodu oraz rodzaje wyposa˝enia. Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enia nie wyst´pujàcych w danym samochodzie. TOYOTA MOTOR CORPORATION

© 2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç w ca∏oÊci ani w cz´Êci reprodukowane lub kopiowane bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation.

i

Wa˝ne informacje na temat niniejszej instrukcji

Zalecenia dotyczàce bezpieczeƒstwa i prawid∏owej eksploatacji pojazdu

Symbol bezpieczeƒstwa

W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝nione zosta∏y ostrze˝enia dotyczàce bezpieczeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz w celu unikni´cia ewentualnych szkód materialnych nale˝y ich ÊciÊle przestrzegaç. Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych przestróg, ich wyglàd i znaczenie: OSTRZE˚ENIE Dotyczy czynnoÊci, których niewykonanie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób. Podaje informacje o tym, co nale˝y lub czego nie nale˝y zrobiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏asnej osoby oraz innych ludzi.

W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znak przekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on, ˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub „Nie wolno do tego dopuÊciç”.

UWAGA Jest to przestroga, której zignorowanie mo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lub jego wyposa˝enia. Zawiera informacje o tym, co nale˝y lub czego nie nale˝y robiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç ryzyko uszkodzenia pojazdu lub elementów jego wyposa˝enia.

ii

Wa˝ne informacje na temat tego samochodu

Akcesoria, cz´Êci zamienne i przeróbki samochodu Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnych cz´Êci zamiennych i akcesoriów do samochodów marki Toyota. Nale˝y zdecydowanie zaznaczyç, ˝e wszystkie oryginalne cz´Êci i akcesoria w które wyposa˝ony jest samochód i wymagajàce wymiany nale˝y wymieniç na oryginalne produkty Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç cz´Êci zamiennych lub akcesoriów porównywalnej jakoÊci. Firma Toyota nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyjnych ani braç odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akcesoria, które nie sà jej oryginalnymi produktami. Ponadto wszelkie uszkodzenia i utrata w∏asnoÊci jezdnych pojazdu, b´dàce wynikiem u˝ycia nieoryginalnych cz´Êci zamiennych lub akcesoriów, mogà nie byç obj´te gwarancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo–odbiorczych Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtrysku paliwa, elektronicznego sterowania przepustnicy, elektronicznego sterowania silnika, uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci, uk∏adu ABS, uk∏adu kontroli nap´du, uk∏adu stabilizacji toru jazdy, poduszek powietrznych czy napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.

iii

Plan obs∏ugi okresowej Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej ksià˝eczce obs∏ugowej lub w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

Z∏omowanie samochodu Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà substancje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowiednie unieszkodliwienie tych elementów przez wyspecjalizowany warsztat lub Autoryzowanà Stacj´ Obs∏ugi Toyoty.

Informacje o paliwie dla modeli Toyota D–CAT (z silnikiem o zap∏onie samoczynnym – z zaawansowanà technologià oczyszczania spalin) Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie paliwa o niskiej zawartoÊci siarki (zawartoÊç siarki 50 ppm lub ni˝sza). W przypadku gdy paliwo nie jest mo˝liwe do nabycia w danym kraju, mo˝na okresowo u˝yç paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki (powy˝ej 50 ppm) z w∏àczonym przyciskiem „TOYOTA DCAT”. Szczegó∏y opisane sà w cz´Êci „Paliwo” na stronie 245 i w „–Wy∏àcznik TOYOTA DCAT” na stronie 248 w rozdziale 2.

iv

Spis treÊci 1.OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Strona

1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 3 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka wsteczne . . . . . .57 4 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 5 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 6 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . . .159 7 Radioodtwarzacz samochodowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 8 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 9 Pozosta∏e elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 2.PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . .243 3.URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 4.POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . .283 5.ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . .309 6.OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317 7.OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE 1 Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321 2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333 3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353 8.DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377 9.INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .393

v

vi

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Rozdzia∏ 1–1

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Przyrzàdy i wskaêniki • Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 • Tablica przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 • Symbole na tablicy przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

1

2

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Deska rozdzielcza óWidok A (wersje z kierownicà po lewej stronie)

1. Wyloty nawiewu na szyby boczne

11. Gniazdo elektryczne

2. Boczne wyloty wentylacyjne

12. Dêwignia hamulca postojowego

3. Tablica przyrzàdów

13. Dêwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów lub dêwignia zmiany biegów

4. Ârodkowe wyloty wentylacyjne 5. Przyciski elektrycznego sterowania szyb

14. Przycisk „DISP.” (wy∏àcznik wyÊwietlacza) lub prze∏àcznik trybu poleceƒ g∏osowych

6. Schowek podr´czny 7. Wy∏àczniki podgrzewania siedzeƒ

15. Dodatkowe przyciski sterowania radioodtwarzacza

8. Dodatkowy schowek z uchwytem na kubek

16. Dêwignia zwalniajàca zamka pokrywy silnika

9. Schowek w tylnej konsoli

17. Przycisk blokady szyb

10. Popielniczka tylna

18. Przycisk otwierania pokrywy wlewu paliwa 19. Przycisk centralnej blokady drzwi

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

3

óWidok A (wersje z kierownicà po prawej stronie)

1. Wyloty nawiewu na szyby boczne

11. Dodatkowe przyciski sterowania radioodtwarzacza

2. Ârodkowe wyloty wentylacyjne 3. Tablica przyrzàdów

12. Dêwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów lub dêwignia zmiany biegów

4. Boczne wyloty wentylacyjne 13. Dêwignia hamulca postojowego 5. Przycisk centralnej blokady drzwi 14. Gniazdo elektryczne 6. Przyciski elektrycznego sterowania szyb 15. Popielniczka tylna 7. Przycisk otwierania pokrywy wlewu paliwa 16. Schowek w tylnej konsoli 8. Przycisk blokady szyb 17. Dodatkowy schowek z uchwytem na kubek 9. Dêwignia zwalniajàca zamka pokrywy silnika 18. Schowek podr´czny 10. Przycisk „DISP.” (wy∏àcznik wyÊwietlacza) lub prze∏àcznik trybu poleceƒ g∏osowych

4

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óWidok B (wersje z kierownicà po lewej stronie)

1. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkowskazów oraz przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego 2. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy 3. Wy∏àcznik ogrzewania szyby tylnej 4. Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era i/lub lampka kontrolna autoalarmu 5. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

11. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kontroli pr´dkoÊci 12. Wy∏àcznik zap∏onu 13. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacji wysokoÊci i wysuni´cia kierownicy 14. Przycisk „TRC OFF” (wy∏àcznik uk∏adu kontroli nap´du) 15. Wy∏àcznik dodatkowej nagrzewnicy

6. Uchwyt na kubek

16. Wy∏àcznik podgrzewania wycieraczek szyby przedniej

7. Radioodtwarzacz

17. Przycisk zmywaczy reflektorów

8. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji

18. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek bocznych

9. Zapalniczka i popielniczka

19. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

10. Wy∏àcznik trybu jazdy po Êniegu lub wy∏àcznik „TOYOTA DCAT”

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

5

óWidok B (wersje z kierownicà po prawej stronie)

1. Uchwyt na kubek 2. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych 3. Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era i lampka kontrolna autoalarmu 4. Wy∏àcznik ogrzewania szyby tylnej 5. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkowskazów oraz przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego 6. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy 7. Wy∏àcznik dodatkowej nagrzewnicy 8. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek bocznych

9. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów lub przycisk zmywaczy reflektorów 10. Przycisk „TRC OFF” (wy∏àcznik uk∏adu kontroli nap´du) 11. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kontroli pr´dkoÊci 12. Wy∏àcznik zap∏onu 13. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacji wysokoÊci i wysuni´cia kierownicy 14. Wy∏àcznik trybu jazdy po Êniegu lub wy∏àcznik „TOYOTA DCAT” 15. Zapalniczka i popielniczka 16. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji 17. Radioodtwarzacz

6

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óKonsola górna

óÂrodkowa cz´Êç deski rozdzielczej

Bez elektrycznie sterowanego okna dachowego

Ze schowkiem

Z elektrycznie sterowanym oknem dachowym

Z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym

1. Przycisk wy∏àczania funkcji monitorowania wn´trza 2. PodÊwietlenie Êrodkowej konsoli 3. Przednie oÊwietlenie i oÊwietlenia osobiste

wn´trza

kabiny

4. Prze∏àcznik elektrycznie sterowanego okna dachowego

Z uk∏adem nawigacji

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

7

Tablica przyrzàdów óWersja z automatycznà skrzynià biegów

1. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

6. WyÊwietlacz zakresu automatycznej skrzyni biegów i zegara

2. Pr´dkoÊciomierz 3. Obrotomierz 4. Wskaênik temperatury silnika 5. Przycisk regulacji zegara

7. WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego, dwóch liczników przebiegu dziennego, temperatury zewn´trznej i regulacji podÊwietlenia wskaêników 8. Przycisk zerowania liczników przebiegu dziennego i regulacji podÊwietlenia wskaêników 9. Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa 10. Wskaênik poziomu paliwa

8

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óWersja z mechanicznà skrzynià biegów

1. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

6. WyÊwietlacz zegara

2. Pr´dkoÊciomierz

7. WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego, dwóch liczników przebiegu dziennego, temperatury zewn´trznej i regulacji podÊwietlenia wskaêników

3. Obrotomierz 4. Wskaênik temperatury silnika 5. Przycisk regulacji zegara

8. Przycisk zerowania liczników przebiegu dziennego i regulacji podÊwietlenia wskaêników 9. Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa 10. Wskaênik poziomu paliwa

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Symbole na tablicy przyrzàdów Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego*1 Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa kierowcy*1 Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era*1 Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania akumulatora*1

Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju w silniku*1

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju w silniku*1

Lampka sygnalizacyjna usterki*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS*1

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi*1

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*1

Lampka ostrzegawcza filtra paliwa*1 Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania kierownicy*1 Lampka ostrzegawcza automatycznego poziomowania reflektorów*1

9

10

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Lampka ostrzegawcza uk∏adu stabilizacji toru jazdy lub uk∏adu kontroli nap´du*1

Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych

Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

Lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu

OFF

Lampka sygnalizacyjna wy∏àczonej kontroli nap´du

Lampka kontrolna podgrzewania wst´pnego silnika

Lampka sygnalizacyjna automatycznej kontroli pr´dkoÊci*2

*1: Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5. *2: Gdy lampka b∏yska, nale˝y zapoznaç si´ z punktem „Automatyczna kontrola pr´dkoÊci” na stronie 173 w rozdziale 1–6.

11

KLUCZYKI I DRZWI

Rozdzia∏ 1–2

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Kluczyki i drzwi • • • • • • • • • •

Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektryczne sterowanie szyb . . . . . . . . Pokrywa baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . Drzwi baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autoalarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . Elektrycznie sterowane okno dachowe

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

.12 .16 .21 .36 .41 .43 .47 .48 .51 .54

12

KLUCZYKI I DRZWI

Kluczyki (wersja bez immobilizera silnika)

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje kluczyków.

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZYKA

1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki.

Numer kodowy kluczyka umieszczony jest na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przechowywaç w bezpiecznym miejscu, np. w portfelu, nigdy w samochodzie.

2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwiera zamka baga˝nika oraz schowka podr´cznego w desce rozdzielczej. Gdy samochód jest parkowany przez obcà osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozostawionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu przekazaç kluczyk pomocniczy. Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapasowego kluczyka na wypadek przypadkowego zatrzaÊni´cia kluczyków w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie potrzeby dorobienia nowych, na podstawie numeru kodowego Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty. Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodowego kluczyków i przechowywanie go w bezpiecznym miejscu.

KLUCZYKI I DRZWI

13

Kluczyki (z uk∏adem immobilizera)

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje kluczyków. 1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki. Na jego podstawie Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat mo˝e dorobiç nowy klucz z wbudowanym mikronadajnikiem. 2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwiera zamka baga˝nika i schowka podr´cznego w desce rozdzielczej. Kluczyki te majà zainstalowany w uchwycie uk∏ad scalony mikronadajnika, stanowiàcego bardzo wa˝ny element sprawnego dzia∏ania uk∏adu zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego, dlatego nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç. Samodzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝na wy∏àczyç zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego ani uruchomiç silnika. Gdy samochód jest parkowany przez obcà osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozostawionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu przekazaç kluczyk pomocniczy. Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapasowego kluczyka na wypadek przypadkowego zatrzaÊni´cia kluczyków w samochodzie.

UWAGA Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbudowanym mikronadajnikiem nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Podczas uruchamiania silnika kó∏ko zaczepowe nie powinno opieraç si´ na uchwycie kluczyka oraz nie nale˝y przyciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka. W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie daç si´ uruchomiç lub zaraz po uruchomieniu mo˝e zgasnàç.

14

KLUCZYKI I DRZWI

• W momencie uruchamiania silnika kluczyk nie mo˝e stykaç si´ z innym kluczykiem zawierajàcym mikronadajnik (nawet do innego samochodu) oraz nie nale˝y dociskaç do jego uchwytu p∏ytki drugiego kluczyka. W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie daç si´ uruchomiç lub zaraz po uruchomieniu mo˝e zgasnàç. Gdy tak si´ stanie, nale˝y wyjàç kluczyk, odczepiç inne kluczyki z mikronadajnikiem (w∏àczajàc w to kluczyki do innych samochodów) lub zas∏oniç je d∏onià, a nast´pnie w∏o˝yç kluczyk z powrotem i uruchomiç silnik.

• Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.

KLUCZYKI I DRZWI

15

• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka ˝adnym materia∏em, który nie przepuszcza fal elektromagnetycznych. • Nie nale˝y uderzaç kluczykiem w twarde przedmioty. • Nie nale˝y wystawiaç kluczyków na d∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatury, na przyk∏ad pozostawiajàc je na desce rozdzielczej lub na pokrywie silnika przy silnym nas∏onecznieniu. • Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wody ani myç ich w zmywarce ultradêwi´kowej. • Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwie materia∏ów elektromagnetycznych.

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZYKA Numer kodowy kluczyka umieszczony jest na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przechowywaç w bezpiecznym miejscu, np. w portfelu, nigdy w samochodzie. W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie potrzeby dorobienia nowych, na podstawie numeru kodowego Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat mogà sporzàdziç duplikaty. Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodowego kluczyków i przechowywanie go w bezpiecznym miejscu.

16

KLUCZYKI I DRZWI

Immobilizer

Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokady rozruchu silnika) jest elementem zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego. Przy wk∏adaniu kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu, mikronadajnik w uchwycie kluczyka wysy∏a kod elektroniczny. Silnik zostanie uruchomiony jedynie wówczas, gdy wys∏any kod b´dzie odpowiada∏ kodowi identyfikacyjnemu tego samochodu.

Bez lampki ostrzegawczej niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era

Z lampkà ostrzegawczà niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu uk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏àczony. RównoczeÊnie zaczyna b∏yskaç lampka kontrolna. W ni˝ej wymienionych przypadkach nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem: • Lampka kontrolna Êwieci si´ w sposób ciàg∏y w sytuacji innej ni˝ po w∏àczeniu fabrycznie montowanego autoalarmu w stan czuwania lub wzbudzeniu alarmu (patrz „Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale. • Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

KLUCZYKI I DRZWI

• Lampka kontrolna b∏yska nieregularnie. W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu powoduje automatyczne wy∏àczenie blokady silnika, umo˝liwiajàc jego rozruch. Lampka kontrolna gaÊnie. W celu dorobienia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie nowego kluczyka z wbudowanym mikronadajnikiem, konieczny jest numer kluczyka i g∏ówny kluczyk. Liczba dodatkowych kluczyków, które mogà byç dorobione jest ograniczona. Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresie nie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nie uruchomi silnika. UWAGA Nie wolno modyfikowaç, wymontowywaç ani rozmontowywaç uk∏adu elektronicznej blokady silnika. Wszelkie modyfikacje dokonane przez osoby niekompetentne mogà spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu i nie podlegajà naprawom gwarancyjnym.

17

18

KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI

19

20

KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI

21

Drzwi boczne– Samochody z fabrycznie montowanym autoalarmem– Je˝eli autoalarm jest w∏àczony w stan czuwania, odblokowanie drzwi kluczykiem spowoduje wzbudzenie alarmu. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale. Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do baga˝nika, odblokowanie drzwi kierowcy nie powoduje równoczesnego odblokowania pokrywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLUCZYKIEM Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç. Zamykanie: Obróciç kluczyk w kierunku przodu pojazdu. Otwieranie: Obróciç kluczyk w kierunku ty∏u pojazdu. Gdy wy∏àcznik zap∏onu nie jest w pozycji „ON”– W samochodach bez uk∏adu podwójnej blokady zamków wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà zablokowane lub odblokowane równoczeÊnie z drzwiami kierowcy. W samochodach z podwójnà blokadà zamków wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà zablokowane równoczeÊnie z drzwiami kierowcy. Po otwarciu drzwi kierowcy obrót kluczyka w zamku nie powoduje jednoczesnego blokowania wszystkich drzwi samochodu. Gdy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostanà odblokowane przy u˝yciu kluczyka (w wersji bez podwójnej blokady zamków) lub zdalnego sterowania, na 15 sekund w∏àcza si´ podÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu oraz przednia lampka oÊwietlenia wn´trza. (Dodatkowe informacje podane sà pod has∏em „Przednia lampka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego” na stronie 135 oraz „PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu” na stronie 137 w rozdziale 1–4.)

22

KLUCZYKI I DRZWI

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI PRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY DRZWI

Nacisnàç przycisk. Nacisnàç przycisk. Zablokowanie: Nacisnàç przycisk do przodu. Odblokowanie: Nacisnàç przycisk do ty∏u. Samochody z podwójnà blokadà zamków– Po uruchomieniu podwójnej blokady zamków drzwi nie b´dà mog∏y zostaç otwarte ani za pomocà klamki zewn´trznej ani wewn´trznej (patrz „–Podwójna blokada zamków” na stronie 35 w tym rozdziale). Drzwi kierowcy dajà si´ otworzyç od wewnàtrz nawet wtedy, gdy przycisk jest w pozycji blokady. Zablokowanie drzwi przy zamykaniu ich od zewnàtrz– Drzwi tylne– Przestawiç przycisk w po∏o˝enie blokady i zamknàç drzwi. Przednie drzwi pasa˝era– Przestawiç przycisk w po∏o˝enie blokady i przytrzymujàc klamk´ w pozycji uniesionej zamknàç drzwi. Drzwi kierowcy– W wersji z podwójnà blokadà zamków, gdy drzwi kierowcy sà otwarte przycisk nie daje si´ ustawiç w pozycji blokady. Drzwi kierowcy mo˝na zablokowaç od zewnàtrz tylko przy u˝yciu kluczyka lub zdalnego sterowania. W wersji bez podwójnej blokady zamków nale˝y przestawiç przycisk w po∏o˝enie blokady i zamknàç drzwi. Nale˝y pami´taç, by wewnàtrz samochodu nie zatrzasnàç kluczyków.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego przedniej cz´Êci. Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnej cz´Êci. Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà jednoczeÊnie zablokowane lub odblokowane. Po wykonaniu jednej z poni˝szych operacji, gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ACC” lub „LOCK”, lub gdy kluczyk jest wyj´ty, ani drzwi bocznych, ani pokrywy lub drzwi baga˝nika nie b´dzie mo˝na odblokowaç przyciskiem centralnej blokady: • Zablokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝yciu zdalnego sterowania. • Bez podwójnej blokady zamków: Przestawienie wewn´trznego przycisku blokady w drzwiach kierowcy w pozycj´ blokady i zatrzaÊni´cie drzwi. • Jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za poÊrednictwem zamka w drzwiach kierowcy.

KLUCZYKI I DRZWI

23

Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi mo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób: • Obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. • Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za poÊrednictwem zamka w drzwiach kierowcy. • Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝yciu zdalnego sterowania. • Odblokowanie drzwi kierowcy wewn´trznym przyciskiem blokady, a nast´pnie odblokowanie wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu przycisku centralnej blokady drzwi. Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do baga˝nika, odblokowanie drzwi kierowcy nie powoduje równoczesnego odblokowania pokrywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.

ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝enie „LOCK”, oznaczone na naklejce obok dêwigni. Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tylnych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏o otworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝ywanie tej blokady zawsze, kiedy w samochodzie przewo˝one sà dzieci. OSTRZE˚ENIE • Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upewniç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrze zamkni´te. • Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo˝one sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy drzwi przed otwarciem od wewnàtrz. • Podczas jazdy drzwi powinny pozostaç niezablokowane, co umo˝liwi ich otwarcie od zewnàtrz w razie wypadku.

24

KLUCZYKI I DRZWI

–Zdalne sterowanie ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI BOCZNYCH ORAZ POKRYWY LUB DRZWI BAGA˚NIKA PRZY U˚YCIU ZDALNEGO STEROWANIA W celu zablokowania lub odblokowania wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika nale˝y powoli, lecz zdecydowanie nacisnàç odpowiedni przycisk nadajnika zdalnego sterowania. RównoczeÊnie jeden raz b∏yÊnie dioda kontrolna w uchwycie kluczyka.

Zablokowanie

Po zablokowaniu przy u˝yciu zdalnego sterowania, ˝adnych drzwi nie mo˝na odblokowaç przyciskiem centralnej blokady. Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi mo˝na przywróciç przez odblokowanie drzwi przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym rozdziale). W samochodach z fabrycznie montowanym autoalarmem i podwójnà blokadà zamków systemy te mo˝na uruchamiaç i wy∏àczaç przyciskami „LOCK” i „UNLOCK” zdalnego sterowania (patrz „Autoalarm” na stronie 48 oraz „–Podwójna blokada zamków” na stronie 35 w tym rozdziale). Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”. Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie zablokowane. RównoczeÊnie nastàpi jednokrotne b∏yÊni´cie kierunkowskazów samochodu.

Odblokowanie Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdalnego sterowania zamkami wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika, dzia∏ajàcy z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od samochodu.

Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zosta∏y dobrze zablokowane. Je˝eli którekolwiek drzwi boczne lub drzwi baga˝nika nie sà prawid∏owo zatrzaÊni´te lub gdy w wy∏àczniku zap∏onu jest kluczyk, po naciÊni´ciu przycisku „LOCK” drzwi nie zostanà zablokowane. Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”. Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowane. RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊni´cie kierunkowskazów samochodu. Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do baga˝nika, u˝ycie uk∏adu zdalnego sterowania nie powoduje odblokowania pokrywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.

KLUCZYKI I DRZWI

25

Po równoczesnym odblokowaniu wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika przy u˝yciu kluczyka na 15 sekund zapala si´ podÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu oraz przednia lampka oÊwietlenia wn´trza, nawet gdy ˝adne drzwi nie zostanà otwarte. (Dodatkowe informacje podane sà pod has∏em „Przednia lampka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego” na stronie 135 oraz „PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu” na stronie 137 w rozdziale 1–4.) Po zdalnym odblokowaniu drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika pozostaje 30 sekund na ich otwarcie. Je˝eli w tym czasie nie zostanà otwarte, nastàpi automatyczne zablokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika. Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub „UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacji zablokowania lub odblokowania drzwi. Przycisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.

ODBLOKOWANIE POKRYWY LUB DRZWI BAGA˚NIKA W celu odblokowania jedynie pokrywy lub drzwi baga˝nika nale˝y nacisnàç przycisk „ ” kluczyka. Je˝eli kluczyk jest w wy∏àczniku zap∏onu, przycisk „ ” nie dzia∏a. Po zdalnym odblokowaniu pozostaje 30 sekund na otwarcie pokrywy lub drzwi baga˝nika. Je˝eli w tym czasie nie zostanà otwarte, nastàpi automatyczne zablokowanie pokrywy lub drzwi baga˝nika. Gdy zdalne sterowanie nie dzia∏a, zamek pokrywy baga˝nika mo˝na otworzyç g∏ównym kluczykiem (patrz „Pokrywa baga˝nika” na stronie 41 w tym rozdziale).

26

KLUCZYKI I DRZWI

NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA

WYMIANA BATERII

Nadajnik zdalnego sterowania („pilot”) jest urzàdzeniem elektronicznym. Aby nie spowodowaç jego uszkodzenia, nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.

Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowej CR2016 lub jej zamiennika, oraz specjalnego wkr´taka.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, które mogà silnie nagrzewaç si´, np. na desce rozdzielczej.

OSTRZE˚ENIE

• Nie rozmontowywaç nadajnika.

Wymontowane z nadajnika baterie lub inne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpieczyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika. • Nie wk∏adaç nadajnika do wody. Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç maksymalnie 4 nadajników zdalnego sterowania. Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, nie dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub gdy dioda kontrolna w kluczyku nie Êwieci si´ lub jest przygaszona, przyczynà mo˝e byç: • BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przyk∏ad stacji radiowej lub lotniska, który zak∏óca prac´ nadajnika zdalnego sterowania. • Wyczerpanie si´ baterii. W celu wymiany baterii nale˝y zapoznaç si´ z opisem pod has∏em „WYMIANA BATERII”. W razie utraty nadajnika zdalnego sterowania nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu wyeliminowania ryzyka kradzie˝y samochodu lub innych zagro˝eƒ (patrz „Zgubienie kluczyków” na stronie 307 w rozdziale 4).

UWAGA • Podczas wymiany baterii w nadajniku nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie zgubiç wymontowanych elementów. • Zu˝ytà bateri´ nale˝y wymieniç na nowà tego samego typu lub na jej zamiennik zalecany przez Autoryzowanà Stacj´ Obs∏ugi Toyoty lub przez inny specjalistyczny warsztat. • Zu˝ytych baterii nale˝y pozbyç si´ w sposób zgodny z przepisami.

Wymiany baterii dokonuje si´ w nast´pujàcy sposób:

KLUCZYKI I DRZWI

1. Wykr´ciç wkr´t mocujàcy i zdjàç pokryw´ zewn´trznà nadajnika.

2. Wyjàç modu∏ z oprawy.

27

28

KLUCZYKI I DRZWI

3. Zdjàç pokryw´ modu∏u.

4. Przesunàç bateri´, uwalniajàc jà z uchwytów, a nast´pnie wyjàç jà. UWAGA Nie wolno dokonywaç ˝adnych modyfikacji oprawy baterii, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie urzàdzenia.

KLUCZYKI I DRZWI

29

Po wymianie baterii nale˝y upewniç si´, czy nadajnik dzia∏a prawid∏owo. W tym celu nale˝y sprawdziç, czy przy naciskaniu któregokolwiek z przycisków kluczyka zapala si´ lampka kontrolna. Je˝eli nadajnik nadal nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

5. W∏o˝yç nowà bateri´ biegunem dodatnim do góry zwracajàc przy tym uwag´, aby zosta∏a prawid∏owo osadzona w uchwytach. UWAGA • Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawienie dodatniego i ujemnego bieguna baterii. • Nie dotykaç baterii mokrymi d∏oƒmi. Wilgoç mo˝e spowodowaç korozj´. • Nie dotykaç ani nie poruszaç ˝adnych elementów wewnàtrz nadajnika zdalnego sterowania. Mog∏oby to spowodowaç jego niew∏aÊciwe dzia∏anie. • Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒcówki dociskowej baterii ani nie dopuÊciç do zanieczyszczenia obudowy nadajnika kurzem lub jej zat∏uszczenia.

6. Na∏o˝yç pokryw´ i w∏o˝yç modu∏ w opraw´ kluczyka. 7. Na∏o˝yç i umocowaç wkr´tem pokryw´. UWAGA Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.

30

KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI

31

32

KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI

33

34

KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI

35

–Podwójna blokada zamków 4. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego sterowania. Samochody z fabrycznie montowanym autoalarmem– RównoczeÊnie zostanie w∏àczony autoalarm (patrz „Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale). Podwójnà blokad´ zamków mo˝na uruchomiç wy∏àcznie przy u˝yciu zdalnego sterowania. Przy ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „LOCK” nast´puje pojedyncze b∏yÊni´cie kierunkowskazów. Podwójna blokada zamków jest jednym z elementów zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego. Samochody wyposa˝one w ten system majà na przednich bocznych szybach naklejki informujàce o tym. Uruchomienie systemu nast´puje po zablokowaniu wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu zdalnego sterowania. Podwójna blokada zamków uniemo˝liwia otwarcie zamków drzwi zarówno od zewnàtrz jak i od wewnàtrz pojazdu. OSTRZE˚ENIE Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝erowie, nie nale˝y blokowaç zamków drzwi samochodu za pomocà zdalnego sterowania, poniewa˝ niemo˝liwe b´dzie otwarcie ˝adnych drzwi od wewnàtrz. W razie przypadkowego zablokowania zamków nale˝y nacisnàç przycisk „UNLOCK” kluczyka.

WY¸ÑCZENIE SYSTEMU Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania. Nastàpi dwukrotne b∏yÊni´cie kierunkowskazów, potwierdzajàce wy∏àczenie podwójnej blokady zamków. W razie wyczerpania si´ baterii w nadajniku zdalnego sterowania system mo˝na wy∏àczyç kluczykiem. Jednak w ten sposób nie zostanie wy∏àczony autoalarm i nastàpi wzbudzenie alarmu (patrz „Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale). KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w samochodach bez fabrycznie montowanego autoalarmu) 1. Otworzyç wszystkie okna. 2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji „LOCK” i wyjàç kluczyk. 3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç samochód.

URUCHOMIENIE SYSTEMU 1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia „LOCK” i wyjàç kluczyk. 2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç samochód. 3. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Sprawdziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze zamkni´te.

4. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Sprawdziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze zamkni´te. 5. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego sterowania. 6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po kolei wszystkie drzwi boczne. Przycisk w drzwiach powinien powracaç w po∏o˝enie blokady.

36

KLUCZYKI I DRZWI

Elektryczne sterowanie szyb 7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastàpi∏o wy∏àczenie systemu.

Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàc prze∏àcznikami umieszczonymi na wszystkich drzwiach bocznych.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”.

KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w samochodach z fabrycznie montowanym autoalarmem)

Dzia∏anie po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu: Okna mo˝na otwieraç i zamykaç jeszcze przez oko∏o 43 sekundy po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu. Po otwarciu którychkolwiek drzwi przednich sterowanie szyb przestaje dzia∏aç.

1. Otworzyç wszystkie okna. 2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji „LOCK” i wyjàç kluczyk. 3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç samochód. 4. Nacisnàç przycisk wy∏àczania funkcji monitorowania wn´trza. Zacznie szybko b∏yskaç lampka kontrolna immobilizera i autoalarmu. Przed up∏ywem 5 minut wykonaç czynnoÊç 5. 5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz pokryw´ lub drzwi baga˝nika, a nast´pnie DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego sterowania. Spowoduje to uruchomienie podwójnej blokady zamków oraz w∏àczenie autoalarmu bez funkcji monitorowania wn´trza (szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale). 6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po kolei wszystkie drzwi boczne. Przycisk w drzwiach powinien powracaç w po∏o˝enie blokady. 7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastàpi∏o wy∏àczenie systemu. Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Funkcja bezpieczeƒstwa: Je˝eli podczas automatycznego zamykania okna pomi´dzy szybà a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szyba zatrzymuje si´, a nast´pnie opuszcza do po∏owy. Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku silnego uderzenia w szyb´. Je˝eli przestanie dzia∏aç funkcja automatycznego otwierania i zamykania lub funkcja bezpieczeƒstwa, nale˝y za pomocà przycisku sterujàcego w odpowiednich drzwiach dokonaç kalibracji elektrycznego sterowania szyb. W tym celu nale˝y: 1. Podczas podnoszenia lub opuszczania szyby od∏àczyç akumulator. Nast´pnie z powrotem go pod∏àczyç. 2. Pociàgajàc do góry przycisk sterujàcy doprowadziç do zamkni´cia okna, a nast´pnie przytrzymaç przycisk w tej pozycji jeszcze przez dwie sekundy. Sprawdziç dzia∏anie funkcji automatycznego otwierania i zamykania. Je˝eli elektryczne sterowanie szyby nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie uk∏adu.

KLUCZYKI I DRZWI

37

OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y w sposób celowy powodowaç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒstwa. • Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie zadzia∏aç w przypadku przyciÊni´cia przedmiotu przez szyb´ tu˝ przed jej ca∏kowitym zamkni´ciem.

OKNO PO STRONIE KIEROWCY Sterowanie prze∏àcznikiem w drzwiach kierowcy. Zwyk∏e otwieranie i zamykanie: Szyba przesuwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcznikiem sterujàcym. Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç. Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do góry.

38

KLUCZYKI I DRZWI

Przycisk blokady szyb

Dzia∏anie automatyczne: Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzymania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, nale˝y lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.

Z elektrycznym sterowaniem szyb w drzwiach tylnych

Przycisk blokady szyb

Bez elektrycznego sterowania szyb w drzwiach tylnych OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW Sterowanie prze∏àcznikami umieszczonymi na drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimi prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy. Zwyk∏e otwieranie i zamykanie: Szyba przesuwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcznikiem sterujàcym. Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç. Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do góry. Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiach kierowcy przycisk blokady szyb, szyby w drzwiach pasa˝erów zostajà unieruchomione. Dioda kontrolna w przycisku sygnalizuje, czy danym oknem mo˝na sterowaç.

KLUCZYKI I DRZWI

Z elektrycznym sterowaniem szyb w drzwiach tylnych

Bez elektrycznego sterowania szyb w drzwiach tylnych

Z elektrycznym sterowaniem szyb w drzwiach tylnych

39

40

KLUCZYKI I DRZWI

OSTRZE˚ENIE Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz przewo˝onych osób nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ. • Przed zamkni´ciem okien nale˝y upewniç si´, czy na drodze szyb nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ka lub inna cz´Êç cia∏a. Pasa˝erowie nie powinni wystawiaç przez otwarte okno g∏owy, ràk ani ˝adnych innych partii cia∏a. PrzyciÊni´cie szyi, g∏owy lub r´ki przez podnoszonà szyb´ grozi powa˝nymi obra˝eniami. Zamykanie okien przez pasa˝erów powinno byç ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nadzorowane. • Przewo˝one w samochodzie dzieci nigdy nie powinny bez nadzoru operowaç przyciskami sterujàcymi otwieraniem i zamykaniem okien. Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa wskazane jest u˝ycie przycisku blokady szyb w celu uniemo˝liwienia ich poruszania. • Opuszczajàc samochód nale˝y wyjmowaç kluczyki z wy∏àcznika zap∏onu.

Bez elektrycznego sterowania szyb w drzwiach tylnych Dzia∏anie automatyczne: Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzymania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, nale˝y lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie z pozostawionym kluczykiem w wy∏àczniku zap∏onu. Mogà one u˝yç przycisków sterujàcych oknami i zostaç przyciÊni´te szybà. Dzieci pozostawione bez nadzoru mogà ulec powa˝nym wypadkom.

KLUCZYKI I DRZWI

41

Pokrywa baga˝nika (sedan)

W celu otwarcia pokrywy baga˝nika od zewnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajàcà zamek i unieÊç pokryw´.

Zamykanie podniesionej pokrywy baga˝nika u∏atwiajà uchwyty umieszczone po jej wewn´trznej stronie.

Otwarcie pokrywy baga˝nika mo˝liwe jest tylko po zatrzymaniu samochodu.

W celu zamkni´cia pokrywy baga˝nika nale˝y jà obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po zamkni´ciu pokrywy nale˝y spróbowaç pociàgnàç jà do góry sprawdzajàc, czy jest dobrze zatrzaÊni´ta.

Pokryw´ baga˝nika mo˝na zablokowaç lub odblokowaç jednym z ni˝ej wymienionych sposobów. • Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi (patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym rozdziale). • Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym rozdziale). • Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy (patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym rozdziale). W przypadku od∏àczenia akumulatora od instalacji samochodowej, po jego ponownym pod∏àczeniu nastàpi zablokowanie pokrywy baga˝nika. Nale˝y uwa˝aç, aby nie zamknàç kluczyków w samochodzie. Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

Przy zamykaniu pokrywy baga˝nika nale˝y jà dobrze zatrzasnàç. Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy pokrywa baga˝nika musi byç zamkni´ta. Zabezpiecza to przewo˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e uniemo˝liwia przedostanie si´ gazów spalinowych do wn´trza pojazdu.

42

KLUCZYKI I DRZWI

–Blokada dost´pu do baga˝nika

Je˝eli nie dzia∏a dêwignia zwalniajàca zamka lub zdalne sterowanie, zamek pokrywy mo˝na otworzyç g∏ównym kluczykiem. W celu otwarcia pokrywy baga˝nika nale˝y w∏o˝yç g∏ówny kluczyk do zamka i obróciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Blokada dost´pu do baga˝nika powoduje wy∏àczenie zamka jego pokrywy z uk∏adu centralnego zamka oraz zdalnego sterowania, zabezpieczajàc w ten sposób przewo˝one w nim rzeczy. 1. Tylko samochody ze sk∏adanym tylnym siedzeniem– Przesunàç dêwignie blokady obu cz´Êci oparcia tylnego siedzenia do pozycji „LOCK”. Po zablokowaniu obu cz´Êci oparcia tylnego siedzenia nale˝y upewniç si´, czy ich z∏o˝enie nie jest mo˝liwe i tà drogà nie mo˝na dostaç si´ do baga˝nika.

KLUCZYKI I DRZWI

43

Drzwi baga˝nika (liftback i kombi)

2. Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika obróciç kluczyk w zamku pokrywy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, wy∏àczajàc go z uk∏adu centralnego zamka oraz zdalnego sterowania. Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika nale˝y spróbowaç pociàgnàç jà do góry, sprawdzajàc czy jest dobrze zatrzaÊni´ta.

W celu otwarcia drzwi baga˝nika od zewnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajàcà zamek i unieÊç drzwi. Otwarcie drzwi baga˝nika mo˝liwe jest tylko po zatrzymaniu samochodu. Drzwi baga˝nika mo˝na zablokowaç i odblokowaç jednym z nast´pujàcych sposobów: • Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi (patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym rozdziale). • Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym rozdziale). • Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy (patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym rozdziale). W przypadku od∏àczenia akumulatora od instalacji samochodowej, po jego ponownym pod∏àczeniu nastàpi zablokowanie drzwi baga˝nika. Nale˝y uwa˝aç, aby nie zamknàç kluczyków w samochodzie. Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

44

KLUCZYKI I DRZWI

OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy drzwi baga˝nika muszà byç zamkni´te. Zabezpiecza to przewo˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e uniemo˝liwia przedostanie si´ gazów spalinowych do wn´trza pojazdu.

UWAGA

Liftback

Kombi Zamykanie podniesionych drzwi baga˝nika u∏atwiajà uchwyty umieszczone po ich wewn´trznej stronie. W celu zamkni´cia drzwi baga˝nika nale˝y je obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po zamkni´ciu nale˝y spróbowaç pociàgnàç je do góry sprawdzajàc, czy sà dobrze zatrzaÊni´te. Przy zamykaniu drzwi baga˝nika nale˝y je dobrze zatrzasnàç. Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

W celu unikni´cia uszkodzenia si∏owników podtrzymujàcych, przy zamykaniu drzwi baga˝nika nie nale˝y wywieraç na nie dodatkowej si∏y, ani nie dopuszczaç do pokrycia si∏owników lakierem lub innymi materia∏ami.

KLUCZYKI I DRZWI

45

–Awaryjne otwieranie drzwi baga˝nika (liftback)

Wersja z kierownicà po lewej stronie Je˝eli zewn´trzna dêwignia zamka drzwi baga˝nika nie dzia∏a, drzwi te mo˝na otworzyç od wewnàtrz. W tym celu nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci: 1. Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem z p∏askà koƒcówkà zdjàç os∏on´ mechanizmu.

Wersja z kierownicà po prawej stronie 2. Wersja z kierownicà po lewej stronie – Pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo. Wersja z kierownicà po prawej stronie – Wsunàç przez otwór p∏askà koƒcówk´ Êrubokr´ta lub podobnego narz´dzia i pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo. Gdy nie dzia∏a dêwignia zewn´trzna zamka drzwi baga˝nika, nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie i napraw´ samochodu.

46

KLUCZYKI I DRZWI

–Awaryjne otwieranie drzwi baga˝nika (kombi)

Wersja z kierownicà po lewej stronie Je˝eli zewn´trzna dêwignia zamka drzwi baga˝nika nie dzia∏a, drzwi te mo˝na otworzyç od wewnàtrz. W tym celu nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci: 1. Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem z p∏askà koƒcówkà zdjàç os∏on´ mechanizmu.

Wersja z kierownicà po prawej stronie 2. Wersja z kierownicà po lewej stronie – Pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo. Wersja z kierownicà po prawej stronie – Wsunàç przez otwór p∏askà koƒcówk´ Êrubokr´ta lub podobnego narz´dzia i pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo. Gdy nie dzia∏a dêwignia zewn´trzna zamka drzwi baga˝nika, nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie i napraw´ samochodu.

KLUCZYKI I DRZWI

47

Pokrywa silnika

W celu otwarcia pokrywy silnika nale˝y: 1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokrywa silnika lekko uniesie si´. OSTRZE˚ENIE Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy pokrywa silnika jest dobrze zamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywa mo˝e niespodziewanie otworzyç si´ podczas jazdy, co grozi wypadkiem drogowym.

2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y nacisnàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomocniczego i podnieÊç pokryw´ silnika.

48

KLUCZYKI I DRZWI

Autoalarm

3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnika drà˝kiem podporowym, umieszczajàc go w odpowiednim otworze. Przed zamkni´ciem pokrywy nale˝y upewniç si´, czy w komorze silnika nie pozosta∏y ˝adne narz´dzia, szmaty lub inne przedmioty, a nast´pnie umieÊciç podpor´ w jej uchwycie, co zapobiegnie jej grzechotaniu. OpuÊciç i zatrzasnàç pokryw´. W razie potrzeby lekko docisnàç przednià kraw´dê, a˝ pokrywa zostanie zatrzaÊni´ta. OSTRZE˚ENIE Po ustawieniu drà˝ka podporowego nale˝y upewniç si´, czy prawid∏owo podtrzymuje pokryw´, zabezpieczajàc jà przed opadni´ciem na g∏ow´ lub inne cz´Êci cia∏a.

Autoalarm chroni samochód przed kradzie˝à, reagujàc alarmem w przypadku niepowo∏anego otwarcia dowolnych drzwi bocznych, pokrywy lub drzwi baga˝nika lub pokrywy silnika, a tak˝e od∏àczenia, a nast´pnie ponownego pod∏àczenia zacisku akumulatora, przeci´cia przewodu syreny autoalarmu lub wtargni´cia do wn´trza kabiny, gdy samochód jest zamkni´ty. W przypadku wzbudzenia alarmu rozlega si´ dêwi´k syreny autoalarmu na przemian z sygna∏em dêwi´kowym samochodu, b∏yskajà kierunkowskazy oraz zapala si´ przednia lampka oÊwietlenia kabiny.

KLUCZYKI I DRZWI

49

WY¸ÑCZNIK FUNKCJI MONITOROWANIA WN¢TRZA KABINY

W¸ÑCZANIE AUTOALARMU W STAN CZUWANIA

Funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny mo˝na wy∏àczyç, zapobiegajàc fa∏szywym alarmom w nast´pujàcych sytuacjach:

1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji „LOCK” i wyjàç kluczyk.

• Pozostawienia w zaparkowanym samochodzie dziecka lub zwierz´cia. • Pozostawienia w zaparkowanym samochodzie opuszczonej szyby lub otwartego okna dachowego. • Pozostawienia samochodu w ha∏aÊliwym miejscu lub na parkingu znajdujàcym si´ na dachu budynku. • Poddawania nadwozia lub szyb samochodu silnym uderzeniom od zewnàtrz (np. w myjni wysokociÊnieniowej). • Transportowania samochodu. Wy∏àczenie funkcji monitorowania wn´trza 1. Nacisnàç przycisk w górnej konsoli. Zacznie szybko b∏yskaç lampka kontrolna na desce rozdzielczej (przez 5 minut). 2. Podczas b∏yskania lampki w∏àczyç autoalarm w stan czuwania. Funkcja monitorowania wn´trza kabiny pozostaje wy∏àczona tak d∏ugo, jak d∏ugo autoalarm jest uzbrojony.

Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu zaczyna b∏yskaç dioda kontrolna (patrz „Immobilizer” na stronie 16 w tym rozdziale). 2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç samochód. 3. Zamknàç wszystkie drzwi boczne, pokryw´ silnika oraz pokryw´ lub drzwi baga˝nika i zablokowaç przy u˝yciu zdalnego sterowania. Po zamkni´ciu i zablokowaniu wszystkich drzwi bocznych, pokrywy silnika oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika dioda kontrolna zaczyna Êwieciç si´ w sposób ciàg∏y. Po 30 sekundach nast´puje samoczynne uzbrojenie autoalarmu. RównoczeÊnie lampka kontrolna ponownie zacznie b∏yskaç. 4. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna zacz´∏a b∏yskaç, mo˝na zostawiç samochód.

50

KLUCZYKI I DRZWI

OSTRZE˚ENIE Gdy w samochodzie pozostajà pasa˝erowie, nigdy nie nale˝y uruchamiaç podwójnej blokady zamków, poniewa˝ uniemo˝liwi to otwarcie drzwi od wewnàtrz. W razie przypadkowego zablokowania zamków nale˝y nacisnàç przycisk „UNLOCK” kluczyka. Przerwanie uzbrajania autoalarmu Je˝eli w ciàgu 30 sekund przed samoczynnym uzbrojeniem nastàpi jedna z ni˝ej wymienionych sytuacji, autoalarm zostanie wy∏àczony. • Otwarcie dowolnych drzwi bocznych, pokrywy silnika lub pokrywy (albo drzwi) baga˝nika. • Odblokowanie dowolnych drzwi bocznych, pokrywy silnika lub pokrywy (albo drzwi) baga˝nika. • W∏o˝enie kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu. • Pod∏àczenie wczeÊniej od∏àczonego zacisku akumulatora. GDY AUTOALARM JEST UZBROJONY Wzbudzenie alarmu Alarm zostaje wzbudzony w nast´pujàcych okolicznoÊciach: • Odblokowanie lub otwarcie dowolnych drzwi bocznych bez u˝ycia zdalnego sterowania, a tak˝e si∏owe otwarcie pokrywy lub drzwi baga˝nika lub pokrywy silnika. • Od∏àczenie, a nast´pnie pod∏àczenie zacisku akumulatora. • Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àcznika zap∏onu.

Je˝eli w momencie wzbudzenia alarmu w wy∏àczniku zap∏onu nie ma kluczyka, nastàpi automatyczne zablokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika. Po up∏ywie 28 sekund sygnalizacja alarmu zostaje przerwana i zaczyna b∏yskaç lampka kontrolna. Ponowne wzbudzenie alarmu Po przerwaniu alarmu uk∏ad samoczynnie powraca w stan czuwania, je˝eli wczeÊniej nie zostanie wy∏àczony. Alarm zostanie ponownie wzbudzony w sytuacji, gdy nadal wyst´powaç b´dà okolicznoÊci opisane w punkcie „Wzbudzenie alarmu”. Przerwanie wzbudzonego alarmu W celu przerwania wzbudzonego alarmu nale˝y odblokowaç drzwi boczne lub pokryw´ (albo drzwi) baga˝nika przy u˝yciu zdalnego sterowania. Je˝eli w wyniku np. d∏ugiego postoju samochodu dojdzie do roz∏adowania akumulatora, pod∏àczenie nowego lub na∏adowanego akumulatora spowoduje wzbudzenie alarmu. Nale˝y wtedy odblokowaç drzwi boczne lub pokryw´ (albo drzwi) baga˝nika przy u˝yciu zdalnego sterowania i alarm zostanie przerwany. TESTOWANIE AUTOALARMU 1. Otworzyç wszystkie okna. 2. Wy∏àczyç, w sposób opisany wczeÊniej, funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny. 3. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany powy˝ej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika powinny zostaç zablokowane przy u˝yciu zdalnego sterowania. Odczekaç, a˝ lampka kontrolna zgaÊnie lub zacznie b∏yskaç. 4. Odblokowaç dowolne drzwi boczne od wewnàtrz. Powinno nastàpiç wzbudzenie alarmu. 5. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej.

• Ruch wewnàtrz samochodu (je˝eli w∏àczona jest ochrona wn´trza). RównoczeÊnie zapala si´ lampka kontrolna.

6. Powtórzyç t´ operacj´ z pozosta∏ymi drzwiami oraz z pokrywà silnika. Przy okazji testowania czujnika pokrywy silnika nale˝y równie˝ sprawdziç, czy wzbudzenie alarmu nastàpi po od∏àczeniu i ponownym pod∏àczeniu zacisku akumulatora.

KLUCZYKI I DRZWI

51

Korek wlewu paliwa– Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. TESTOWANIE FUNKCJI MONITOROWANIA WN¢TRZA KABINY 1. Otworzyç wszystkie okna. 2. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany wczeÊniej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika powinny zostaç zablokowane przy u˝yciu zdalnego sterowania. Odczekaç, a˝ lampka kontrolna zgaÊnie lub zacznie b∏yskaç. 3. Przez otwarte okno si´gnàç w pobli˝e fotela kierowcy, a nast´pnie cofnàç r´k´. Powinno nastàpiç wzbudzenie alarmu. 4. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej. Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

W ten sposób wskazywane jest, ˝e wlew paliwa znajduje si´ po lewej stronie pojazdu.

52

KLUCZYKI I DRZWI

1. W celu otwarcia pokrywy wlewu paliwa nale˝y nacisnàç przycisk. Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç silnik. OSTRZE˚ENIE • Podczas nape∏niania zbiornika nie wolno paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli˝aç si´ do samochodu z otwartym ogniem. Opary paliwa sà ∏atwopalne.

2. W celu zdj´cia korka paliwa nale˝y go powoli obróciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i przed ca∏kowitym zdj´ciem odczekaç chwil´. Po zdj´ciu korka mo˝na go zawiesiç na wsporniku w pokrywie wlewu. Odkr´caniu korka mo˝e towarzyszyç delikatne syczenie. Zak∏adajàc korek nale˝y go obróciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ rozlegnie si´ trzask zapadki. OSTRZE˚ENIE

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç powoli. W upalny dzieƒ szybkie otwarcie wlewu mo˝e spowodowaç rozprysk paliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnienia w zbiorniku.

• Korek wlewu paliwa musi byç zawsze dobrze dokr´cony, co w razie wypadku zapobiegnie wyciekowi paliwa. • Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie korka wlewu paliwa, który jest wyposa˝ony w zawór bezpieczeƒstwa, wyrównujàcy podciÊnienie w zbiorniku. Zaleca si´ u˝ywania oryginalnego korka wlewu paliwa Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç innego korka o porównywalnej jakoÊci.

KLUCZYKI I DRZWI

53

–Awaryjne otwieranie pokrywy wlewu paliwa

Sedan Si´gajàc od strony wewn´trznej baga˝nika lub przestrzeni baga˝owej pociàgnàç uchwyt dêwigni zwalniajàcej zaczep pokrywy wlewu paliwa. W ten sposób mo˝na otworzyç pokryw´ wlewu paliwa w przypadku roz∏adowania akumulatora lub innej awarii.

Liftback

Kombi

54

KLUCZYKI I DRZWI

Elektrycznie sterowane okno dachowe Automatyczne otwieranie i zamykanie okna dachowego– Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN”. Okno dachowe zostanie ca∏kowicie odsuni´te. W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub „TILT UP”. Zas∏ona przeciws∏oneczna odsunie si´ razem z oknem. Przesuwanie

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie „TILT UP”. Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub „TILT UP”. Stopniowe otwieranie i zamykanie okna dachowego– W celu niewielkiego odsuni´cia okna dachowego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN”. W celu delikatnego przymkni´cia okna dachowego krótko nacisnàç przycisk po stronie „TILT UP”.

Uchylanie Przycisk sterujàcy okna dachowego znajduje si´ obok przedniej lampki oÊwietlenia wn´trza i oÊwietlenia osobistego. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na przesuwaç r´cznie.

Automatyczne uchylanie i zamykanie okna dachowego– Uchylanie: Nacisnàç przycisk po stronie „TILT UP”. Okno dachowe zostanie ca∏kowicie uchylone. W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub „TILT UP”. Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN”. Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.

KLUCZYKI I DRZWI

Stopniowe uchylanie i zamykanie okna dachowego– W celu niewielkiego uchylenia okna dachowego krótko nacisnàç przycisk po stronie „TILT UP”. W celu delikatnego przymkni´cia okna dachowego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN Dzia∏anie po wy∏àczeniu zap∏onu: Elektryczny nap´d okna dachowego dzia∏a przez oko∏o 43 sekundy po wy∏àczeniu zap∏onu, je˝eli przednie drzwi pozostajà zamkni´te. Po otwarciu dowolnych przednich drzwi okno dachowe zostaje unieruchomione.

55

Je˝eli nie dzia∏a automatyczne otwieranie i zamykanie okna dachowego lub w razie nieprawid∏owego dzia∏ania funkcji bezpieczeƒstwa konieczne jest dokonanie kalibracji sterowania okna dachowego. W celu kalibracji sterowania okna dachowego nale˝y: 1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk po stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe przestanie zmieniaç po∏o˝enie, a nast´pnie zwolniç przycisk.

Funkcja bezpieczeƒstwa:

2. Po 10 sekundach nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk po stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe uchyli si´ ca∏kowicie, po czym samoczynnie zostanie lekko przymkni´te.

• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek w otworze okna dachowego podczas jego zamykania w funkcji przesuwania, okno zatrzyma si´, a nast´pnie otworzy do po∏owy.

3. Zwolniç przycisk i w ciàgu 5 sekund nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk po stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe wykona nast´pujàce operacje:

• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek w otworze okna dachowego podczas jego zamykania w funkcji opuszczania, okno zatrzyma si´, a nast´pnie uchyli si´ ca∏kowicie.

• Opuszczenie do po∏o˝enia zamkni´cia • Odsuni´cie do pe∏nego otwarcia • Zamkni´cie

Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e równie˝ zadzia∏aç w przypadku silnego uderzenia w okno dachowe mimo, ˝e nic nie zosta∏o przyciÊni´te.

Po wykonaniu tych operacji kalibracja jest zakoƒczona. Nale˝y sprawdziç, czy funkcja automatycznego otwierania i zamykania okna dachowego dzia∏a prawid∏owo. W razie nieprawid∏owego dzia∏ania nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

56

KLUCZYKI I DRZWI

OSTRZE˚ENIE W celu unikni´cia ryzyka odniesienia powa˝nych obra˝eƒ nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Podczas jazdy nie wystawiaç g∏owy, ràk ani innych cz´Êci cia∏a przez otwór w dachu. Grozi to powa˝nymi obra˝eniami w razie nag∏ego hamowania lub zderzenia. • Przed zamkni´ciem okna dachowego nale˝y zawsze sprawdziç, czy w otworze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ce lub inne cz´Êci cia∏a. Dotyczy to tak˝e podczas otwierania. PrzyciÊni´cie p∏ytà zamykanego okna dachowego grozi powa˝nymi obra˝eniami. Gdy okno dachowe jest zamykane przez drugà osob´, nale˝y przedtem upewniç si´, czy jest to bezpieczne. • Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu kiedy opuszcza si´ samochód. • Nie nale˝y nikogo pozostawiaç w samochodzie (a w szczególnoÊci ma∏ych dzieci), szczególnie gdy w wy∏àczniku zap∏onu pozostawiony jest kluczyk. Mogà one u˝yç przycisków sterujàcych okna dachowego i zostaç przyciÊni´te w otworze dachowym. Dzieci pozostawione bez nadzoru mogà ulec powa˝nym wypadkom. • Nie wolno siadaç na brzegu otworu dachowego. • Nie nale˝y w sposób celowy powodowaç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒstwa. • W przypadku przyciÊni´cia obiektu tu˝ przed po∏o˝eniem ca∏kowitego zamkni´cia, funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie zadzia∏aç.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Rozdzia∏ 1–3

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka • • • • • • • • • • • • • • • •

Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Sk∏adane siedzenie tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Podgrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Pod∏okietniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Czo∏owa i dolna poduszka powietrzna kierowcy oraz czo∏owa poduszka powietrzna pasa˝era . . . . . . . . . . . . . . . .76 Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Boczne poduszki powietrzne z kurtynami powietrznymi . . . . . . . . .91 Fotelik dzieci´cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Regulacja wysokoÊci i wysuni´cia kierownicy . . . . . . . . . . . . . . .122 Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . .125 Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne . . .126 Lusterka osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127

57

58

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Fotele przednie– –Zalecenia dotyczàce przednich foteli

Siedzenia Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieç podniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygodnie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. OSTRZE˚ENIE • Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie siedzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onym oparciu siedzenia lub w baga˝niku albo w przestrzeni baga˝owej. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia osoby nie siedzàce prawid∏owo i bez zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogà odnieÊç powa˝ne obra˝enia. • Podczas jazdy niedopuszczalne jest wstawanie lub przemieszczanie si´ mi´dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciç równowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝enia w razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia.

OSTRZE˚ENIE Boczne poduszki powietrzne umieszczone sà w oparciach przednich foteli. Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci: • Nie wychylaç si´ przez przednie drzwi, gdy samochód jest w ruchu. Boczna poduszka powietrzna nape∏nia si´ ze znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i w takim przypadku mo˝e spowodowaç powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. • Nie nale˝y stosowaç na fotele akcesoriów, które zakrywajà miejsca nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Akcesoria takie mogà uniemo˝liwiç w∏aÊciwe zadzia∏anie bocznych poduszek powietrznych i w konsekwencji doprowadziç do Êmiertelnego zagro˝enia. • Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaç konstrukcji lub obicia tapicerskiego przednich foteli zawierajàcych boczne poduszki powietrzne. Tego rodzaju zmiany mogà uniemo˝liwiç zadzia∏anie poduszek powietrznych lub spowodowaç ich nieoczekiwane odpalenie, w obu przypadkach doprowadzajàc do Êmiertelnego zagro˝enia. W razie bezwzgl´dnej potrzeby takich modyfikacji nale˝y skonsultowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Zalecenia dotyczàce regulacji foteli

59

–Regulacja przednich foteli (fotele regulowane r´cznie)

Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony, aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia sterujàce na desce rozdzielczej znajdowa∏y si´ w granicach swobodnego zasi´gu prowadzàcego samochód. OSTRZE˚ENIE • Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczas jazdy, gdy˝ niespodziewany ruch siedzenia mo˝e spowodowaç utrat´ panowania nad pojazdem. • W trakcie regulacji nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝era lub przewo˝onego baga˝u. • Po zmianie pozycji fotela nale˝y sprawdziç, czy zosta∏ prawid∏owo zablokowany, próbujàc przesunàç go do przodu i do ty∏u. • Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów pod siedzeniami, poniewa˝ mogà one zak∏óciç prac´ mechanizmu blokady lub niespodziewanie nacisnàç dêwigni´ regulacji i spowodowaç nag∏e przesuni´cie fotela, doprowadzajàc do utraty panowania nad pojazdem. • W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç d∏oni pod siedzenie oraz nale˝y je trzymaç z dala od przemieszczajàcych si´ cz´Êci, aby nie zosta∏y przyciÊni´te.

1. DèWIGNIA FOTELA

REGULACJI

WYSUNI¢CIA

Trzymajàc dêwigni´ w Êrodkowej cz´Êci pociàgnàç jà do góry, a nast´pnie lekkim naciskiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdane po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´. 2. DèWIGNIA REGULACJI WYSOKOÂCI PODUSZKI SIEDZENIA Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà do do∏u. 3. DèWIGNIA OPARCIA

REGULACJI

POCHYLENIA

Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà do do∏u.

60

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Regulacja przednich foteli (fotele regulowane elektrycznie) OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y dokonywaç regulacji podczas jazdy. • W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia si´ spod pasa bezpieczeƒstwa w momencie zderzenia, nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa zapewniajà maksymalnà ochron´ przy zderzeniach czo∏owych bàdê tylnych wtedy, gdy kierowca oraz pasa˝er siedzà w fotelach wyprostowani i dobrze oparci. Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pasa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który b´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk. Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta odchylenia oparcia roÊnie ryzyko odniesienia obra˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego. • Po wyregulowaniu pochylenia oparcia nale˝y je nacisnàç plecami w celu sprawdzenia, czy zosta∏o dobrze zablokowane.

1. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI WYSUNI¢CIA FOTELA ORAZ POCHYLENIA PODUSZKI SIEDZENIA Przesunàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àdanym kierunku. Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzymanie siedzenia w aktualnym po∏o˝eniu. Pod przednimi siedzeniami nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów. Mogà one uniemo˝liwiç zablokowanie pozycji fotela. 2. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI POCHYLENIA OPARCIA Nacisnàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àdanym kierunku. Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzymanie oparcia w aktualnym po∏o˝eniu.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

61

Sk∏adane siedzenie tylne (sedan) OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y dokonywaç regulacji podczas jazdy. • W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia si´ spod pasa bezpieczeƒstwa w momencie zderzenia, nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa zapewniajà maksymalnà ochron´ przy zderzeniach czo∏owych bàdê tylnych wtedy, gdy kierowca oraz pasa˝er siedzà w fotelach wyprostowani i dobrze oparci. Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pasa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który b´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk. Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta odchylenia oparcia roÊnie ryzyko odniesienia obra˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego.

3. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI PODPARCIA L¢DèWIOWEGO Nacisnàç odpowiednià stron´ prze∏àcznika. Gdy przycisk jest naciskany, zmienia si´ wyprofilowanie podparcia l´dêwiowego.

SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA 1. Przesunàç dêwignie z ty∏u oparcia do pozycji zwolnionej blokady.

62

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

2. Naciskajàc przycisk zaczepu w górnej kraw´dzi oparcia z∏o˝yç oparcie do przodu.

ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NORMALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA

Obie cz´Êci oparcia mo˝na sk∏adaç osobno.

Przed podniesieniem oparcia tylnego siedzenia nale˝y sprawdziç, czy cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa przechodzi przez prowadnic´.

W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝a si´ a˝ do oparç przednich foteli. Uwagi dotyczàce uk∏adania baga˝u podane sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

OSTRZE˚ENIE W celu unikni´cia ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania, przywracajàc normalne po∏o˝enie siedzenia nale˝y: • Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecznie zablokowane, naciskajàc jego górnà kraw´dê w przód i w ty∏. Czerwony znak na przycisku w górnej kraw´dzi oparcia musi byç niewidoczny. W przeciwnym razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego funkcjonowania pasów bezpieczeƒstwa. • Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te oraz czy sà u∏o˝one na swoich miejscach i gotowe do u˝ytku.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

63

Sk∏adane siedzenie tylne (liftback i kombi)

ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE TYLNE SIEDZENIE Schowaç zaczep Êrodkowego pasa bezpieczeƒstwa na tylnym siedzeniu, jak pokazano na rysunku. Zabezpieczy to zaczep pasa przed wypadni´ciem przy sk∏adaniu oparcia. UWAGA Przed z∏o˝eniem oparcia siedzenia nale˝y schowaç zaczep pasa bezpieczeƒstwa.

SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA 1. Pociàgajàc do góry taÊmy zwalniajàce blokad´ siedziska, wychyliç poduszki siedzenia. Nast´pnie odchyliç je do przodu.

64

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

2. Wyjàç zag∏ówki

3. Zwolniç zaczepy oparcia, naciskajàc przyciski na jego górnej kraw´dzi, i po∏o˝yç oparcie do przodu. Obie cz´Êci oparcia mo˝na z∏o˝yç osobno. W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝a si´ a˝ do oparç przednich foteli. Uwagi dotyczàce uk∏adania baga˝u podane sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Zag∏ówki

Przednie (typ A) ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NORMALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA Przed podniesieniem oparcia tylnego siedzenia nale˝y sprawdziç, czy cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa przechodzi przez prowadnic´. OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y zezwalaç pasa˝erom na siadanie na z∏o˝onych siedzeniach lub jazd´ w baga˝niku. Z siedzeƒ mo˝na korzystaç tylko wtedy, gdy sà ustawione w normalnej pozycji. W celu unikni´cia odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia, przywracajàc normalne po∏o˝enie oparcia lub poduszki tylnego siedzenia nale˝y:

Przednie (typ B)

• Sprawdziç, czy siedzenie jest odpowiednio zablokowane, naciskajàc do przodu i do ty∏u górnà cz´Êç oparcia oraz próbujàc pociàgnàç do góry kraw´dê siedziska w pobli˝u taÊmy. Czerwone znaczniki w przyciskach zaczepów w górnej kraw´dzi oparcia nie mogà byç widoczne. Zaniechanie powy˝szych czynnoÊci pociàga za sobà ryzyko jazdy z nieprawid∏owo funkcjonujàcymi pasami bezpieczeƒstwa. Nale˝y pami´taç o w∏o˝eniu z powrotem zag∏ówków. • Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te poduszkà siedzenia, oraz czy sà u∏o˝one na swoich miejscach i gotowe do u˝ytku.

Tylne

65

66

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Podgrzewanie siedzeƒ Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpieczeƒstwa i wygody wyregulowaç po∏o˝enie zag∏ówków. Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry. Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊnie wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´. Zag∏ówki przednie (tylko typ B)– Zag∏ówek mo˝na tak˝e przestawiaç do przodu i do ty∏u. W tym celu nale˝y go pociàgnàç lub nacisnàç. Ârodkowy zag∏ówek tylnego siedzenia– Gdy na Êrodkowym miejscu tylnego siedzenia siedzi pasa˝er, zawsze nale˝y wyciàgnàç zag∏ówek do pozycji zablokowania. Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝eli znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu nie zaleca si´ stosowania dodatkowych poduszek na oparciach siedzeƒ. OSTRZE˚ENIE • Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jego Êrodkowa cz´Êç znajdowa∏a si´ jak najbli˝ej górnej cz´Êci uszu. • Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówka nale˝y upewniç si´, czy jest on prawid∏owo zablokowany. • Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tymi zag∏ówkami.

1. Siedzenie kierowcy 2. Siedzenie pasa˝era W celu w∏àczenia podgrzewania przedniego siedzenia nale˝y obróciç w prawo odpowiednie pokr´t∏o regulacyjne. RównoczeÊnie zaÊwieci si´ lampka kontrolna. Regulacja temperatury podgrzewania– obrót w prawo zwi´ksza temperatur´ podgrzewania, obrót w lewo zmniejsza temperatur´ podgrzewania. W celu wy∏àczenia podgrzewania nale˝y obróciç pokr´t∏o do koƒca w lewo. Lampka kontrolna zgaÊnie. Kiedy podgrzewanie siedzeƒ nie jest u˝ywane, pokr´t∏o regulacyjne nale˝y przekr´ciç do koƒca w lewo. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON” aby podgrzewanie siedzeƒ dzia∏a∏o. OSTRZE˚ENIE Podczas korzystania z podgrzewania siedzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, poniewa˝ przy niskich temperaturach otoczenia mo˝e dojÊç do miejscowego przegrzania lub oparzeƒ (mo˝e pojawiç si´ rumieƒ lub p´cherze oparzeniowe). Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç wobec: • Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób starszych, chorych lub inwalidów • Osób o wra˝liwej i delikatnej skórze

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

67

Pod∏okietnik • Osób w stanie wyczerpania • Osób pod wp∏ywem alkoholu lub lekarstw o dzia∏aniu nasennym (proszki nasenne, Êrodki przeciw przezi´bieniu itp.) W celu unikni´cia przegrzania siedzenia nie nale˝y w∏àczaç jego podgrzewania gdy siedzenie jest przykryte kocem, poduszkà lub innymi izolujàcymi przedmiotami.

UWAGA • Nie wolno wbijaç w siedzenie ostrych przedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) ani k∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝onych przedmiotów. • Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝ywaç substancji organicznych (rozpuszczalników do farb, benzyny, spirytusu itp.). Mogà one uszkodziç instalacj´ grzewczà oraz obicie siedzenia. • W celu unikni´cia roz∏adowania akumulatora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝y w∏àczaç tylko gdy silnik pracuje.

W celu u˝ycia pod∏okietnika nale˝y go opuÊciç do do∏u, jak pokazano na ilustracji.

68

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Pasy bezpieczeƒstwa– –Zalecenia dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa Firma Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa˝erowie mieli zawsze prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zaniechanie zapi´cia pasów zwi´ksza w razie wypadku ryzyko odniesienia obra˝eƒ oraz ich powag´. Zamontowane w tym samochodzie pasy bezpieczeƒstwa przeznaczone sà dla osób o wzroÊcie odpowiadajàcym osobie doros∏ej. Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarczajàco du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawid∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa, zalecane jest stosowanie specjalnych fotelików, dobranych odpowiednio do budowy cia∏a i ci´˝aru dziecka. Firma Toyota zaleca stosowanie fotelików spe∏niajàcych europejskà norm´ bezpieczeƒstwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe zalecenia podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stronie 99 w tym rozdziale. Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tylnym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e dzieci prawid∏owo zabezpieczone na tylnym siedzeniu samochodu sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na siedzeniu przednim. Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim siedzeniu samochodu, powinno mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadàce na przednim siedzeniu dziecko z niezapi´tymi pasami mo˝e doznaç powa˝nych urazów, a nawet ponieÊç Êmierç w wyniku uderzenia gwa∏townie nape∏niajàcà si´ poduszkà powietrznà.

Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne przepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa, w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lub monta˝em nale˝y konsultowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. OSTRZE˚ENIE Osoby jadàce samochodem powinny zawsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dà znacznie bardziej nara˝one na powa˝ne uszkodzenia cia∏a w przypadku gwa∏townego hamowania lub zderzenia. U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Ka˝dy komplet pasów bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby. Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem wi´cej ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci. • Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa zapewniajà maksimum ochrony gdy oparcie znajduje si´ w pozycji pionowej (patrz wskazówki dotyczàce regulacji foteli). • Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊm pasów bezpieczeƒstwa oraz ich cz´Êci mechanicznych. Nie dopuszczaç do przyci´cia pasów przez fotele lub drzwi.

Nie nale˝y pozwalaç, by dziecko stawa∏o lub kl´ka∏o zarówno na przednim, jak i na tylnym siedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pasami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏ego hamowania lub zderzenia. Nie nale˝y równie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazda nie jest bezpieczna.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa – czy taÊmy nie majà przeci´ç, wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechaniczne nie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êci nale˝y wymieniç. Nie wolno rozmontowywaç ani przerabiaç pasów bezpieczeƒstwa.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasów bezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç porady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ. Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwie nisko na biodrach, a nie w talii.

• Pasy bezpieczeƒstwa powinny byç utrzymywane czyste i suche. Do ich czyszczenia u˝ywaç roztworów ∏agodnych Êrodków pioràcych lub ciep∏ej wody. Nie wolno stosowaç Êrodków wybielajàcych, barwiàcych ani Êcierajàcych, które mogà powa˝nie os∏abiç w∏ókna taÊm (patrz „Czyszczenie wn´trza” na stronie 313 w rozdziale 5).

Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasów bezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych wskazówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ, udzieli lekarz.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

69

–Pasy bezpieczeƒstwa • Pas bezpieczeƒstwa u˝ywany w wypadku drogowym nale˝y w ca∏ym komplecie wymieniç (∏àcznie ze Êrubami), nawet gdy ˝adne uszkodzenia nie sà widoczne.

Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (dotyczy przednich foteli) i usiàÊç w nim prosto, wygodnie si´ opierajàc. W celu zapi´cia pasa bezpieczeƒstwa nale˝y go wyciàgnàç i wsunàç sprzàczk´ w odpowiedni zaczep. Zatrzaskiwaniu sprzàczki towarzyszy charakterystyczny odg∏os. D∏ugoÊç pasa bezpieczeƒstwa automatycznie dopasuje si´ do sylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela. W momencie gwa∏townego hamowania lub zderzenia mechanizm zwijajàcy zablokuje wysuw pasa bezpieczeƒstwa. Zablokowanie mo˝e równie˝ nastàpiç przy zbyt szybkim wychyleniu si´ do przodu. Przy powolnym pochylaniu si´ do przodu pas odpowiednio wyd∏u˝a si´, zapewniajàc swobod´ ruchów. Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go silnie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie pas mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajàcego. Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony, nawet powoli, tylny pas bezpieczeƒstwa pozostaje zablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymywaç fotelik dzieci´cy (szczegó∏owo zosta∏o to opisane pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stronie 99 w tym rozdziale). W celu przywrócenia normalnego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nale˝y pozwoliç, aby zwinà∏ si´ ca∏kowicie, a nast´pnie wyciàgnàç go ponownie.

70

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE • Po wsuni´ciu sprzàczki do zaczepu nale˝y upewniç si´, czy sprz´gni´cie jest prawid∏owe i pas nie jest skr´cony. • Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepu monet, spinek ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie sprzàczki. W przypadku zauwa˝enia jakichkolwiek nieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Dopóki pas nie zostanie naprawiony, nie nale˝y siadaç na tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje ono dostatecznej ochrony ani doros∏emu ani dziecku.

Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym górnym punktem mocowania– Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êci ramieniowej pasa do wzrostu jadàcego. Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´. Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blokad´ i przesunàç kotw´ w dó∏. Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç, czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane. OSTRZE˚ENIE Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas nie mo˝e dotykaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ramienia. Inne u∏o˝enie pasa bezpieczeƒstwa nie zapewnia pe∏nego dzia∏ania ochronnego w razie wypadku i zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

71

Âciàgnàç luz

Zbyt wysoko

U∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ramieniowà pasa bezpieczeƒstwa. Cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa nale˝y u∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach – nie w talii, a nast´pnie zlikwidowaç luz, pociàgajàc cz´Êç ramieniowà do góry. OSTRZE˚ENIE • Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowej pasa bezpieczeƒstwa i luz w jego cz´Êci ramieniowej zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ, gdy˝ w chwili zderzenia mo˝e nastàpiç wysuni´cie si´ spod pasa. Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwa powinna przebiegaç mo˝liwie najni˝ej na biodrach. • Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa pod rami´.

W celu odpi´cia pasa bezpieczeƒstwa nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ i puÊciç pas, umo˝liwiajàc jego samoczynne zwini´cie si´. Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y go wyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skr´cony lub splàtany. Nast´pnie nale˝y zwróciç uwag´ przy zwijaniu, aby si´ nie skr´ca∏.

72

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Chowanie zaczepu Êrodkowego pasa bezpieczeƒstwa na tylnym siedzeniu (liftback i kombi)

Skrajne pasy bezpieczeƒstwa na tylnym siedzeniu powinny przechodziç przez odpowiednie prowadnice.

Nie u˝ywany zaczep Êrodkowego pasa bezpieczeƒstwa na tylnym siedzeniu mo˝e zostaç schowany. Schowanie zaczepu pasa konieczne jest przy sk∏adaniu tylnego siedzenia (patrz „Sk∏adane siedzenie tylne” na stronie 63 w tym rozdziale).

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

73

–Napinacze pasów bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu wyposa˝one sà w napinacze, które uruchamiane sà w przypadku silnego zderzenia czo∏owego. Gdy czujnik uk∏adu poduszek powietrznych zarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo∏owego, przednie pasy bezpieczeƒstwa sà natychmiast Êciàgane przez mechanizm zwijajàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcych przed skutkami wypadku. Napinacze zostajà uruchomione nawet w przypadku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝era nikt nie siedzi. Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtach zderzenia napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jednoczeÊnie.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza to prawid∏owy stan napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa. Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontroluje centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych, czujniki przednich poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).

74

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE Nie wolno demontowaç, uderzaç ani dokonywaç ˝adnych przeróbek napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa, ich najbli˝szego otoczenia oraz przewodów elektrycznych. Grozi to niespodziewanym uruchomieniem napinacza lub zablokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàc bezpieczeƒstwu jadàcych.

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy uk∏adu napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa, których rozmieszczenie pokazuje rysunek.

Niezastosowanie si´ do powy˝szych zaleceƒ grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ. W przypadku zaistnienia potrzeby dokonania napraw lub ewentualnych przeróbek nale˝y zg∏osiç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

1. Czujniki przednich poduszek powietrznych

UWAGA

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

4. Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczy pasów bezpieczeƒstwa.

Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa kontrolowane sà przez centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych. W jego sk∏ad wchodzi czujnik zabezpieczajàcy oraz czujnik poduszek powietrznych.

• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych, w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadawczo–odbiorczych, odtwarzacza kasetowego czy odtwarzacza p∏yt kompaktowych.

Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towarzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝e wydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dym ten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest objawem po˝aru.

• Naprawy mechanizmów zwijajàcych przednich pasów bezpieczeƒstwa lub pobliskich zespo∏ów.

Po uruchomieniu napinacza mechanizm zwijajàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zablokowany.

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu.

3. Centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych

• Przeróbki zawieszenia samochodu.

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu samochodu (belki ochronnej, kraty itp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego osprz´tu. • Naprawy przednich b∏otników, przodu nadwozia oraz konsoli Êrodkowej lub w okolicy tych miejsc.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Elementem uk∏adu elektrycznego napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa jest lampka kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ napinaczy pasów lub poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapaleniu nie gaÊnie. • Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy. • Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´ samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàç z powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napinacza.

75

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem: • Przód samochodu (obszar zacieniowany na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypadku, który nie spowodowa∏ uruchomienia napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. • Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa lub jego otoczenie jest zadrapany, p´kni´ty lub w inny sposób uszkodzony.

76

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Czo∏owa i dolna poduszka powietrzna kierowcy oraz czo∏owa poduszka powietrzna pasa˝era OSTRZE˚ENIE Kierowca lub pasa˝er na przednim siedzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicy lub deski rozdzielczej mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Firma Toyota stanowczo zaleca, aby: • Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwie najdalej od ko∏a kierownicy, przy zachowaniu pe∏nej kontroli nad samochodem.

Przednie poduszki powietrzne SRS (Supplemental Restraint System – uzupe∏niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniu z podstawowym zabezpieczeniem, jakie stanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji. W przypadku silnego zderzenia czo∏owego przednie poduszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ. Odpalenie poduszek powietrznych nast´puje w sytuacji, gdy w wyniku zderzenia mo˝e dojÊç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a kierowcy lub siedzàcego obok pasa˝era. Nape∏nione przednie poduszki powietrzne uzupe∏niajà dzia∏anie ochronne pasów bezpieczeƒstwa, zmniejszajàc ryzyko bezpoÊredniego uderzenia g∏owà i klatkà piersiowà w ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà. Poduszka powietrzna pasa˝era jest nape∏niana nawet w przypadku, gdy na przednim siedzeniu nikt nie jedzie. Pas bezpieczeƒstwa musi byç prawid∏owo zapi´ty.

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏ mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej. • Wszyscy jadàcy samochodem mieli prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

77

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza to prawid∏owy stan przednich poduszek powietrznych.

Uk∏ad poduszek powietrznych jest uaktywniany w przypadku silnego uderzenia w przód samochodu z kierunków mieszczàcych si´ wewnàtrz zacieniowanego obszaru, ograniczonego strza∏kami na powy˝szym rysunku.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontroluje centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych, czujniki przednich poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).

Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiadajàcego uderzeniu czo∏owemu w nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊci oko∏o 25 km/h. Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od wartoÊci progowej, poduszki powietrzne mogà nie zostaç odpalone. Z kolei gdy samochód uderzy w obiekt, który mo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy) lub gdy w czasie wypadku dojdzie do „wjechania” przodu samochodu pod przeszkod´ (np. pod podwozie samochodu ci´˝arowego), pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza. W pewnych przypadkach zderzeƒ, mieszczàcych si´ w dolnej granicy detekcji czujnika i aktywacji uk∏adu poduszek powietrznych, napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jednoczeÊnie. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy powinni mieç zapi´te pasy.

78

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika lub innà twardà przeszkod´

Wpadni´cie lub przejechanie przez g∏´bokà wyrw´

Uderzenie z boku Przewrócenie samochodu

Konstrukcja uk∏adu przednich poduszek powietrznych sprawia, ˝e nie zadzia∏ajà w sytuacji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewrócenia pojazdu lub w przypadku zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Twarde uderzenie podwozia w pod∏o˝e

Odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç w przypadku silnego uderzenia od spodu pojazdu. Wybrane przyk∏ady pokazuje rysunek.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

79

Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏amek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze znacznà si∏à. Zadaniem poduszek powietrznych jest ograniczanie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogà jednak powodowaç drobne oparzenia, otarcia naskórka lub urazy. Cz´Êci sk∏adowe zespo∏u poduszki powietrznej (wk∏adka kierownicy, deska rozdzielcza) mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sà goràce. Poduszki powietrzne mogà zostaç nape∏nione tylko raz.

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych, których rozmieszczenie pokazuje rysunek. 1. Czujniki przednich poduszek powietrznych 2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

W trakcie zderzenia, w którym nastàpi∏o odpalenie poduszek powietrznych, w wyniku odkszta∏ceƒ nadwozia mo˝e równie˝ dojÊç do st∏uczenia szyby przedniej. W samochodach z poduszkà powietrznà pasa˝era uszkodzenie szyby przedniej mo˝e nastàpiç w wyniku uderzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.

3. Zespó∏ czo∏owej poduszki powietrznej pasa˝era (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

OSTRZE˚ENIE

4. Prze∏àcznik w zaczepie pasów bezpieczeƒstwa kierowcy

• Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu. Osoby siedzàce na siedzeniu obok kierowcy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝one na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne obra˝enia cia∏a. Przy gwa∏townym hamowaniu poprzedzajàcym zderzenie mogà one zostaç rzucone w przód i znaleêç si´ w bezpoÊrednim sàsiedztwie poduszek powietrznych, które w nast´pstwie kolizji mogà zostaç odpalone. Dla zapewnienia maksymalnej ochrony, kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa podane sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 68 w tym rozdziale.

5. Czujnik pozycji fotela kierowcy 6. Centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych 7. Zespó∏ dolnej poduszki powietrznej kierowcy (poduszka powietrzna z nape∏niaczem) 8. Zespó∏ czo∏owej poduszki powietrznej kierowcy (poduszka powietrzna z nape∏niaczem) Centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnika poduszek powietrznych. W momencie silnego zderzenia czo∏owego czujniki rejestrujà opóênienie i uk∏ad wyzwala nape∏niacze poduszek. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne wype∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu amortyzujà one przemieszczenie si´ w kierunku przodu jadàcych samochodem. Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszy g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nietoksycznego gazu. Sà one niegroêne dla zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak mogà powodowaç drobne podra˝nienia wra˝liwej skóry. Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y jak najszybciej zmyç.

80

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone na tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku dzieci´cym. Firma Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wskazówki dotyczàce zamocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

• Szczególne niebezpieczeƒstwo! Na siedzeniu chronionym przez czo∏owà poduszk´ powietrznà nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e stanowiç Êmiertelne zagro˝enie dla dziecka. Samochody wyposa˝one w poduszk´ powietrznà pasa˝era majà pokazanà na rysunku powy˝ej specjalnà nalepk´ na desce rozdzielczej po stronie pasa˝era, przypominajàcà by pod ˝adnym pozorem nie mocowaç na przednim siedzeniu fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

81

Odsunàç siedzenie ca∏kowicie do ty∏u

• Mocowanie fotelika dzieci´cego na przednim siedzeniu w pozycji przodem do kierunku jazdy jest dopuszczalne jedynie w sytuacji, gdy jest to absolutnie nieuniknione. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç maksymalnie do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à si∏à poduszka mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia dziecka lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a. • W samochodach wyposa˝onych w boczne poduszki oraz boczne poduszki powietrzne wraz z kurtynami powietrznymi nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç g∏owy lub jakiejkolwiek innej cz´Êci cia∏a w kierunku przednich drzwi lub ich okolic. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej i/lub kurtyny powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia dziecka lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a. • Wskazówki dotyczàce mocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

• Podczas jazdy nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia lub pochylaç si´ nad deskà rozdzielczà. Poduszki powietrzne nape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à, mogàc spowodowaç powa˝ne obra˝enia, a nawet Êmierç. Nale˝y siadaç prosto, g∏´boko opierajàc si´ i zawsze mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

82

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wstawanie lub kl´czenie na przednim siedzeniu pasa˝era. Poduszka powietrzna nape∏nia si´ ze znacznà pr´dkoÊcià i si∏à, mogàc stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia dziecka lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a. • Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach lub na r´kach. Dziecko nale˝y przewoziç zabezpieczone w foteliku na tylnym siedzeniu. Wskazówki dotyczàce mocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotów na lub przed deskà rozdzielczà, ani na wk∏adce kierownicy kryjàcej poduszk´ powietrznà. Przedmioty takie mogà przeszkodziç przy nape∏nianiu poduszki lub odrzucone przy jej nape∏nianiu mogà stanowiç dodatkowe zagro˝enie. Podobnie kierowca i siedzàcy obok pasa˝er nie powinni niczego trzymaç w d∏oniach ani na kolanach. • Nie wolno dokonywaç jakichkolwiek modyfikacji, otwieraç lub demontowaç ˝adnych elementów lub przewodów elektrycznych w uk∏adzie poduszek powietrznych. Dotyczy to kierownicy, os∏ony kolumny kierownicy, pokrycia tapicerskiego poduszki pasa˝era, zespo∏u poduszki powietrznej pasa˝era, zespo∏u dolnej poduszki powietrznej kierowcy i centralnego czujnika uk∏adu poduszek powietrznych. Mog∏oby to spowodowaç nag∏e odpalenie poduszki powietrznej lub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´ jego dzia∏ania zabezpieczajàcego, co stwarza ryzyko utraty ˝ycia lub odniesienia powa˝nych obra˝eƒ.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

83

UWAGA Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszek powietrznych. • Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo–odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych. • Przeróbki zawieszenia samochodu. • Nie nale˝y doczepiaç do kluczyka zap∏onowego jakichkolwiek ci´˝kich, twardych lub majàcych ostre kraw´dzie obiektów. W razie odpalenia dolnej poduszki powietrznej kierowcy przedmioty takie mogà zostaç odrzucone i spowodowaç dodatkowe zagro˝enie. Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ stwarza ryzyko utraty ˝ycia lub odniesienia powa˝nych obra˝eƒ. Wszelkie naprawy i modyfikacje nale˝y konsultowaç z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu. • Mocowanie dodatkowych os∏on przodu samochodu (belki ochronnej, kraty itp.), p∏uga Ênie˝nego, wyciàgarki lub innego osprz´tu. • Naprawy przodu samochodu, konsoli Êrodkowej, kolumny kierowniczej, kierownicy, w dolnej cz´Êci deski rozdzielczej i w obr´bie poduszki powietrznej pasa˝era lub w bezpoÊrednim pobli˝u tych miejsc.

84

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uk∏ad przednich poduszek powietrznych wyposa˝ony jest w lampk´ kontrolnà, informujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapaleniu nie gaÊnie. • Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. • Poduszki powietrzne zosta∏y odpalone. • Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacieniowana na rysunku) uleg∏a uszkodzeniu w wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏o odpalenie poduszek powietrznych. • Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, dolna cz´Êç deski rozdzielczej po stronie kierowcy lub pokrycie tapicerskie zespo∏u poduszki powietrznej pasa˝era (zacieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu. UWAGA Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez uprzedniego skontaktowania si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

85

Boczne poduszki powietrzne

Boczne poduszki powietrzne SRS (Supplemental Restraint System – uzupe∏niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniu z podstawowym zabezpieczeniem, jakie stanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji. W przypadku silnego zderzenia bocznego boczne poduszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie klatki piersiowej. Boczna poduszka pasa˝era jest nape∏niana nawet w przypadku, gdy na przednim siedzeniu nikt nie jedzie. Zawsze nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. OSTRZE˚ENIE Boczne poduszki powietrzne nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à. W celu wyeliminowania ryzyka odniesienia powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ w wyniku ich odpalenia, kierowca i pasa˝er na przednim siedzeniu zawsze powinni: • Mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. • Siedzieç wyprostowani, z plecami zawsze na oparciach foteli.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza to prawid∏owy stan bocznych poduszek powietrznych. Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontroluje centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych, czujniki przednich poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).

86

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z przodu Przewrócenie na dach

Boczne poduszki powietrzne mogà nie nape∏niç si´ w przypadku zderzenia bocznego pod pewnym kàtem lub mniej groênego uderzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà, jak pokazano na rysunku. Boczne poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy kabina samochodu otrzyma silne uderzenie z boku. Wszyscy jadàcy powinni mieç zawsze prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

Boczne poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytuacji zderzenia od ty∏u, zderzenia czo∏owego, przewrócenia samochodu lub zderzenia bocznego przy niezbyt du˝ej pr´dkoÊci.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

87

Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏amek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze znacznà si∏à. Zadaniem poduszek powietrznych jest ograniczanie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogà jednak powodowaç drobne oparzenia, otarcia naskórka lub urazy. Przednie fotele mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, ale same poduszki powietrzne nie sà goràce. Poduszki powietrzne mogà zostaç nape∏nione tylko raz. OSTRZE˚ENIE

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszek powietrznych, których rozmieszczenie pokazuje rysunek. 1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej 2. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej (poduszka powietrzna i nape∏niacz) 3. Czujniki bocznych poduszek powietrznych 4. Centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych kontrolowany jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych. Sk∏ada si´ on z czujnika zabezpieczajàcego i czujnika poduszek powietrznych. W przypadku silnego zderzenia bocznego czujniki wyzwalajà nape∏niacze bocznych poduszek powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, które nast´pnie amortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych w kierunku poprzecznym. Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nietoksycznego gazu. Sà one niegroêne dla zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak mogà powodowaç podra˝nienia wra˝liwej skóry. Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y jak najszybciej zmyç.

• Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu. Osoby siedzàce na siedzeniu obok kierowcy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝one na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne obra˝enia cia∏a. Przy gwa∏townym hamowaniu poprzedzajàcym zderzenie mogà one zostaç rzucone w przód i znaleêç si´ w bezpoÊrednim sàsiedztwie poduszek powietrznych, które w nast´pstwie kolizji mogà zostaç odpalone. Dla zapewnienia maksymalnej ochrony, kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa podane sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 68 w tym rozdziale. • Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone na tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku dzieci´cym. Firma Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wskazówki dotyczàce zamocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

88

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku na pochylanie g∏owy lub jakiejkolwiek innej cz´Êci cia∏a w kierunku przednich drzwi lub miejsca, gdzie nast´puje rozwini´cie bocznych poduszek powietrznych, nawet gdy dziecko siedzi zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej mo˝e stanowiç Êmiertelne zagro˝enie dla dziecka. Wskazówki dotyczàce zamocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´ o przednie drzwi. Boczna poduszka powietrzna nape∏nia si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogàc spowodowaç powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. Szczególnà uwag´ nale˝y zachowaç, gdy w samochodzie przewo˝one sà dzieci. • Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opierajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc obcià˝enie siedzenia. W samochodach wyposa˝onych w boczne poduszki powietrzne nie nale˝y nadmiernie obcià˝aç zewn´trznych kraw´dzi przednich foteli.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

89

UWAGA Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie bocznych poduszek powietrznych. • Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo–odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych. • Przeróbki zawieszenia samochodu. • Na drzwiach i w ich pobli˝u nie nale˝y mocowaç uchwytów na kubki lub podobnych przedmiotów. Przedmiot taki mo˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏à przez nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´ powietrznà lub spowodowaç jej wadliwe zadzia∏anie, w obu wypadkach stwarzajàc ryzyko odniesienia powa˝nych lub nawet Êmiertelnych obra˝eƒ. Podobnie kierowca i siedzàcy obok pasa˝er nie powinni niczego trzymaç w d∏oniach ani na kolanach. • Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia zakrywajàcych miejsce nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏anie poduszki, co w konsekwencji grozi Êmiercià lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ. • Nie wolno dokonywaç przeróbek ani wymieniaç przednich foteli wyposa˝onych w boczne poduszki powietrzne. Dotyczy to równie˝ ich obiç. Tego rodzaju dzia∏ania mogà spowodowaç zablokowanie uk∏adu lub przypadkowe odpalenie bocznej poduszki powietrznej, co stwarza ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub utraty ˝ycia. Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ. Ewentualny zamiar dokonania tego typu czynnoÊci nale˝y skonsultowaç z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

• Modyfikacje struktury bocznej kabiny samochodu. • Naprawy konsoli lub przednich foteli oraz w bezpoÊrednim pobli˝u tych miejsc.

90

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych jest wyposa˝ony w lampk´ kontrolnà, informujàcà kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapaleniu nie gaÊnie. • Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. • Boczne poduszki powietrzne zosta∏y odpalone. • Fragment drzwi samochodu (strefa zacieniowana na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏o odpalenie bocznych poduszek powietrznych. • Pokrycie tapicerskie foteli (miejsca zacieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu. UWAGA Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez uprzedniego skontaktowania si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

91

Boczne poduszki powietrzne z kurtynami powietrznymi OSTRZE˚ENIE Boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à. W celu wyeliminowania ryzyka odniesienia powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ w wyniku ich odpalenia, kierowca i pasa˝er na przednim siedzeniu, a tak˝e pasa˝erowie na skrajnych miejscach tylnego siedzenia zawsze powinni: • Mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

Boczne poduszki powietrzne SRS (Supplemental Restraint System – uzupe∏niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego) wraz z bocznymi kurtynami powietrznymi, w po∏àczeniu z podstawowym zabezpieczeniem, jakie stanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu oraz pasa˝erom na skrajnych miejscach tylnego siedzenia dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji. W przypadku silnego zderzenia bocznego boczne poduszki i kurtyny powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ. Boczne poduszki powietrzne chronià kierowc´ i siedzàcego z przodu pasa˝era przed obra˝eniami g∏ównie klatki piersiowej, natomiast boczne kurtyny powietrzne chronià siedzàcych na przednich siedzeniach oraz na skrajnych miejscach tylnego siedzenia przed urazami g∏owy. Boczna poduszka i kurtyna powietrzna po stronie pasa˝era jest nape∏niana nawet w przypadku, gdy na siedzeniu obok kierowcy oraz na skrajnych miejscach tylnego siedzenia nikt nie jedzie. Kurtyny powietrzne mogà zostaç nape∏nione mimo, ˝e boczne poduszki powietrzne nie zosta∏y uaktywnione. Zawsze nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Siedzieç wyprostowani, z plecami zawsze na oparciach foteli.

92

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza to prawid∏owy stan bocznych poduszek oraz kurtyn powietrznych.

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne mogà nie nape∏niç si´ w przypadku zderzenia bocznego pod pewnym kàtem lub mniej groênego uderzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà, jak pokazano na rysunku.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontroluje centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych, czujniki przednich poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zostanà nape∏nione, gdy kabina samochodu otrzyma silne uderzenie z boku. Wszyscy jadàcy powinni mieç zawsze prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

93

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z przodu Przewrócenie na dach

Boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne nie zadzia∏ajà w sytuacji zderzenia czo∏owego lub uderzenia w ty∏ samochodu, przewrócenia na dach lub zderzenia bocznego przy niezbyt du˝ej pr´dkoÊci.

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszek z kurtynami powietrznymi, których rozmieszczenie pokazuje rysunek. 1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej 2. Zespó∏ kurtyny powietrznej (kurtyna powietrzna i nape∏niacz) 3. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej (poduszka powietrzna i nape∏niacz) 4. Czujniki bocznych kurtyn powietrznych 5. Czujniki bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych 6. Centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych z kurtynami powietrznymi kontrolowany jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych. Sk∏ada si´ on z czujnika zabezpieczajàcego i czujnika poduszek powietrznych. W przypadku silnego zderzenia bocznego czujniki bocznych poduszek i kurtyn powietrznych wyzwalajà nape∏niacze bocznych poduszek powietrznych oraz nape∏niacze kurtyn powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie poduszek i kurtyn nietoksycznym gazem, które nast´pnie amortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych w kierunku poprzecznym.

94

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszy g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nietoksycznego gazu. Sà one niegroêne dla zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak mogà powodowaç podra˝nienia wra˝liwej skóry. Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y jak najszybciej zmyç. Nape∏nienie poduszek i kurtyn powietrznych trwa u∏amek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze znacznà si∏à. Zadaniem uk∏adu jest ograniczanie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogà jednak wyst´powaç drobne oparzenia, otarcia naskórka lub urazy. Przednie fotele, fragmenty przednich i tylnych s∏upków nadwozia oraz dach samochodu mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, ale same poduszki i kurtyny powietrzne nie sà goràce. Poduszki i kurtyny powietrzne mogà zostaç nape∏nione tylko raz. OSTRZE˚ENIE • Boczne poduszki i kurtyny powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu oraz pasa˝erów na skrajnych miejscach tylnego siedzenia. Dla zapewnienia maksymalnej ochrony kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa podane sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 68 w tym rozdziale.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone na tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku dzieci´cym. Firma Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wskazówki dotyczàce zamocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale. • Nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç g∏ow´ lub jakàkolwiek innà cz´Êç cia∏a w kierunku przednich drzwi lub tych fragmentów fotela, przedniego i tylnego s∏upka nadwozia oraz bocznych kraw´dzi dachu, gdzie nast´puje rozwini´cie bocznych poduszek i kurtyn powietrznych, nawet kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej i kurtyny powietrznej mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. Wskazówki dotyczàce zamocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´ o przednie drzwi. Boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna powietrzna nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogàc spowodowaç powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. Szczególnà uwag´ nale˝y zachowaç, gdy w samochodzie przewo˝one sà dzieci. • Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opierajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc obcià˝enie siedzenia. W samochodach wyposa˝onych w boczne poduszki powietrzne nie nale˝y nadmiernie obcià˝aç zewn´trznych kraw´dzi przednich foteli, a tak˝e przedniego i tylnego s∏upka nadwozia oraz bocznej kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny powietrzne.

95

• Nie nale˝y zbli˝aç g∏owy do miejsca przewidzianego jako przestrzeƒ swobodna dla nape∏nianej bocznej poduszki powietrznej oraz kurtyny powietrznej. Poduszki te nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogàc spowodowaç powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. Szczególnà uwag´ nale˝y zwróciç, gdy w samochodzie sà ma∏e dzieci.

96

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na kl´kanie na przednim fotelu pasa˝era, twarzà do drzwi pasa˝era. Boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna powietrzna nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogàc spowodowaç powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.

• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach lub w ich pobli˝u uchwytów na kubki i podobnych przedmiotów. Przedmiot taki mo˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏à przez nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´ powietrznà lub spowodowaç jej wadliwe zadzia∏anie, w obu wypadkach stwarzajàc ryzyko odniesienia powa˝nych lub nawet Êmiertelnych obra˝eƒ. Podobnie kierowca i siedzàcy obok pasa˝er nie powinni niczego trzymaç w d∏oniach ani na kolanach.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

97

• Nie wolno demontowaç ani naprawiaç przednich s∏upków nadwozia oraz bocznej pod∏u˝nicy dachowej, kryjàcej kurtyny ochronne. Tego typu dzia∏ania mogà spowodowaç zablokowanie uk∏adu lub przypadkowe odpalenie kurtyn powietrznych, stwarzajàc ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub utraty ˝ycia. Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ. Ewentualny zamiar dokonania tego typu czynnoÊci nale˝y skonsultowaç z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. • Nie nale˝y mocowaç mikrofonu ani jakiegokolwiek innego urzàdzenia w pobli˝u miejsc rozwijania si´ kurtyn powietrznych, tzn. na przedniej i bocznych szybach, przednich i tylnych s∏upkach nadwozia, bocznych kraw´dziach dachu oraz uchwytach asekuracyjnych. Nape∏niana kurtyna powietrzna mo˝e ze znacznà si∏à uderzyç w taki przedmiot lub tego typu przeszkoda mo˝e spowodowaç wadliwe zadzia∏anie kurtyny, co w obu wypadkach stwarza ryzyko odniesienia powa˝nych lub nawet Êmiertelnych obra˝eƒ. • Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia zakrywajàcych miejsce nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏anie poduszki, co w konsekwencji grozi Êmiercià lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ. • Nie wolno dokonywaç przeróbek ani demontowaç przednich foteli z bocznymi poduszkami powietrznymi. Dotyczy to równie˝ ich obiç. Tego rodzaju dzia∏ania mogà spowodowaç zablokowanie uk∏adu lub przypadkowe odpalenie bocznej poduszki powietrznej, co stwarza ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub utraty ˝ycia.

UWAGA Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie bocznych poduszek oraz kurtyn powietrznych. • Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo–odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych. • Przeróbki zawieszenia samochodu. • Modyfikacje struktury bocznej kabiny samochodu. • Naprawy konsoli oraz w bezpoÊrednim jej pobli˝u.

98

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uk∏ad bocznych poduszek i kurtyn powietrznych wyposa˝ony jest w lampk´ kontrolnà, informujàcà kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ poduszek lub kurtyn powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapaleniu nie gaÊnie. • Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem: • Boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne zosta∏y odpalone. • Fragment drzwi samochodu (strefa zacieniowana na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏o odpalenie bocznych poduszek ani kurtyn powietrznych. • Pokrycie tapicerskie foteli kryjàce boczne poduszki powietrzne (miejsca zacieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

99

Fotelik dzieci´cy– –Zalecenia dotyczàce stosowania fotelika dzieci´cego • Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie lub inne uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocznych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny ochronne (miejsca zacieniowane na rysunku). UWAGA Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez uprzedniego skontaktowania si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Firma Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteliku. Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tylnym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami – patrz „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 68. OSTRZE˚ENIE • Przewo˝one w samochodzie dziecko musi byç odpowiednio zabezpieczone przed skutkami wypadków drogowych lub gwa∏townego hamowania za pomocà pasów bezpieczeƒstwa lub na odpowiednim foteliku – w zale˝noÊci od wieku i wzrostu. Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi fotelika dzieci´cego. W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ lub zostaç przygniecione przez trzymajàcego. • Firma Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteliku. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na siedzeniu przednim. • Na przednim siedzeniu nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. • Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim siedzeniu samochodu w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie nieuniknione. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.

100

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Fotelik dzieci´cy • W samochodzie wyposa˝onym w boczne poduszki powietrzne lub w boczne poduszki i kurtyny powietrzne nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç si´ w kierunku drzwi lub ich okolic, nawet kiedy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki i kurtyny powietrznej mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. • Podczas monta˝u fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ jego producenta, a na koniec sprawdziç, czy zosta∏ dobrze umocowany.

Fotelik dzieci´cy musi byç prawid∏owo uchwycony na siedzeniu samochodu cz´Êcià biodrowà trzypunktowego pasa bezpieczeƒstwa. Podczas monta˝u fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç zaleceƒ jego producenta. Fotelik prawid∏owo spe∏nia swojà rol´, gdy jest dostosowany do wzrostu i wieku dziecka, zgodnie ze wskazówkami producenta. Firma Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynarodowà „ECE Nr 44”. Fotelik powinien byç zamontowany zgodnie z zaleceniami jego producenta. Poni˝ej zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce monta˝u. Fotelik dzieci´cy powinien byç instalowany na tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na siedzeniu przednim. OSTRZE˚ENIE • Na przednim siedzeniu nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. • Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim siedzeniu w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie nieuniknione. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• W samochodzie wyposa˝onym w boczne poduszki powietrzne lub w boczne poduszki i kurtyny powietrzne nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç si´ w kierunku drzwi lub ich okolic, nawet kiedy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki i kurtyny powietrznej mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia. • Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y sprawdziç, czy jest on dobrze zablokowany, post´pujàc wed∏ug wskazówek producenta. W razie wypadku lub gwa∏townego hamowania, niedok∏adnie umocowany fotelik zwi´ksza ryzyko odniesienia przez dziecko powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ. Nie u˝ywany fotelik dzieci´cy powinien byç zabezpieczony pasem bezpieczeƒstwa albo byç przewo˝ony w baga˝niku lub poza przedzia∏em pasa˝erskim. Pozwoli to uniknàç dodatkowego zagro˝enia dla jadàcych samochodem przy nag∏ym hamowaniu lub w razie zderzenia. Rodzaje pasów bezpieczeƒstwa Sà dwa rodzaje samochodowych pasów bezpieczeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelika dzieci´cego nale˝y sprawdziç typ pasa bezpieczeƒstwa zamontowanego w tym samochodzie. Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z blokadà wysuwu– Pas ten blokuje si´ przy gwa∏townym wyciàgni´ciu. Posiada równie˝ dodatkowà funkcj´ blokady wysuwu, uruchamianà po pe∏nym wyciàgni´ciu pasa. Gdy cz´Êç ramieniowa pasa zostanie ca∏kowicie wyciàgni´ta, a nast´pnie umo˝liwione zostanie jej zwini´cie (nawet powolne), mechanizm zwijajàcy blokuje si´ i nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przy instalowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y wyciàgnàç go ca∏kowicie, uruchamiajàc funkcj´ blokady wysuwu. Tego typu pasy bezpieczeƒstwa montowane sà na tylnych siedzeniach.

101

Zwyk∏y bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa– Pas ten równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townym wyciàgni´ciu. Nie posiada jednak dodatkowej funkcji blokady wysuwu, uruchamianej po pe∏nym wyciàgni´ciu pasa. W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego takim pasem konieczny jest zacisk blokujàcy. Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego, mo˝na go nabyç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Zacisk blokujàcy do fotelika dzieci´cego (Nr cz´Êci: 73119–22010)

102

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Rodzaje fotelików dzieci´cych Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44, foteliki dzieci´ce klasyfikowane sà wed∏ug pi´ciu nast´pujàcych grup: Grupa 0: Grupa 0+: Grupa I: Grupa II: Grupa III:

do 10 kg (0 – 9 miesi´cy) do 13 kg (0 – 2 lat) 9 – 18 kg (9 miesi´cy – 4 lat) 15 – 25 kg (4 – 7 lat) 22 – 36 kg (6 – 12 lat)

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y nast´pujàce 3 rodzaje fotelików dzieci´cych mocowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Fotelik dla niemowlàt

(A) Fotelik dla niemowlàt .... równowa˝ny grupom 0 i 0+ wed∏ug normy ECE Nr 44 (B) Fotelik dla ma∏ych dzieci .... równowa˝ny grupom 0+, I i II wed∏ug normy ECE Nr 44 (C) Fotelik dla wi´kszych dzieci .... równowa˝ny grupie III wed∏ug normy ECE Nr 44 Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelika dostosowanego do rozmiarów dziecka i do tego samochodu.

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci

Na podstawie przedstawionej dalej tabeli mo˝na dobraç fotelik dzieci´cy odpowiedni do zamocowania na danym miejscu w samochodzie. Samochód ten jest wyposa˝ony równie˝ w zaczepy do uchwycenia górnej kraw´dzi fotelika dodatkowym pasem mocujàcym. Wskazówki dotyczàce dodatkowego umocowania górnej kraw´dzi fotelika podane sà pod has∏em „–Górny pas mocujàcy” na stronie 115 w tym rozdziale. Mo˝na równie˝ stosowaç dopuszczone do tego samochodu foteliki dzieci´ce typu ISOFIX. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „–Mocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach ISOFIX” na stronie 121 w tym rozdziale. Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego producenta.

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci

103

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych do zamocowania na poszczególnych miejscach w samochodzie Poni˝sza tabela informuje o mo˝liwoÊciach zamocowania fotelików dzieci´cych na poszczególnych siedzeniach w samochodzie. Tabela obowiàzuje wy∏àcznie w krajach UE. Miejsce w samochodzie

Siedzenie przednie

Siedzenie tylne

Siedzenie pasa˝era

Skrajne

Ârodkowe

0 Do 10 kg (0–9 miesi´cy)

X Nie wolno mocowaç

U

L2

0+ Do 13 kg (0–2 lata)

X Nie wolno mocowaç

U

L2

U, L1

X

U

L3

Grupa wielkoÊciowa

I 9 do 18 kg (9 miesi´cy – 4 lata)

II, III 15–36 kg (4–12 lat)

Ty∏em do kierunku jazdy – X Nie wolno mocowaç Przodem do kierunku jazdy – UF UF

ObjaÊnienia stosowanych symboli literowych: U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej. UF: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych przeznaczonych do mocowania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej. L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO” (ISOFIX, 9 do 18 kg) dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA BABYSAFE” (0 do 13 kg) dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej L3: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA KID” (15 do 36 kg) dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.

104

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝ wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich parametry u producenta i sprzedawcy. OSTRZE˚ENIE U˝ycie fotelika dzieci´cego nieodpowiedniego do tego samochodu spowoduje nieprawid∏owe zabezpieczenie dziecka i ryzyko odniesienia powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ. UWAGA: • W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego przodem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasa˝era nale˝y siedzenie to odsunàç ca∏kowicie do ty∏u (patrz ILUSTRACJA 1 obok).

ILUSTRACJA 1 Odsunàç siedzenie ca∏kowicie do ty∏u.

Pozycja pionowa

• Przed zamocowaniem fotelika dzieci´cego nale˝y ustawiç i zablokowaç oparcie siedzenia samochodu w pozycji najbli˝szej pionowej (patrz ILUSTRACJA 2 obok). Dalsze informacje podane sà pod has∏em „–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu” na stronie 105 oraz „–Mocowanie zwyk∏ym bezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa” na stronie 113 w tym rozdziale. ILUSTRACJA 2 Zablokowaç oparcie w pozycji pionowej.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

105

–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu

(A) ZAMOCOWANIE FOTELIKA DLA NIEMOWLÑT Fotelik przeznaczony dla niemowlàt mocowany jest wy∏àcznie ty∏em do kierunku jazdy.

OSTRZE˚ENIE • Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego na tylnym siedzeniu samochodu, gdy uniemo˝liwia to zablokowanie w odpowiedniej pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia stanowi to dodatkowe zagro˝enie dla dziecka i pasa˝era na przednim siedzeniu. • Nie nale˝y mocowaç fotelika za miejscem kierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´cie w∏aÊciwej pozycji za kierownicà.

106

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasa bezpieczeƒstwa wokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otwory w foteliku i wsunàç sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta. OSTRZE˚ENIE • Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablokowana w zaczepie i pas nie jest skr´cony. • W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie sprzàczki. • W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Do chwili naprawienia pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y mocowaç na tym miejscu fotelika dzieci´cego.

OSTRZE˚ENIE Spróbowaç poruszyç fotelikiem w ró˝nych kierunkach, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Przestrzegaç wszystkich instrukcji producenta.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowite zwini´cie si´. W ten sposób zostanie przywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwu pasa bezpieczeƒstwa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby doros∏ej lub starszego dziecka.

107

(B) ZAMOCOWANIE FOTELIKA DLA MA¸YCH DZIECI W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka, fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lub ty∏em do kierunku jazdy. Nale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producenta odnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka a tak˝e kierunku ustawienia fotelika.

108

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE • Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego na tylnym siedzeniu samochodu, gdy uniemo˝liwia to zablokowanie w odpowiedniej pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia stanowi to dodatkowe zagro˝enie dla dziecka i pasa˝era na przednim siedzeniu. • Nie nale˝y mocowaç fotelika za miejscem kierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´cie w∏aÊciwej pozycji za kierownicà.

1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasa bezpieczeƒstwa wokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otwory w foteliku i wsunàç sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta. OSTRZE˚ENIE • Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablokowana w zaczepie i pas nie jest skr´cony. • W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie sprzàczki. • W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Do chwili naprawienia pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y mocowaç na tym miejscu fotelika dzieci´cego.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowà pasa bezpieczeƒstwa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu. Po nawet powolnym zwini´ciu pasa jego wysuw pozostaje zablokowany. Przed umo˝liwieniem zwini´cia pasa bezpieczeƒstwa nale˝y jeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zosta∏ zablokowany.

109

3. Mocno dociskajàc fotelik do siedziska i oparcia, pozwoliç na maksymalne zwini´cie si´ cz´Êci ramieniowej pasa bezpieczeƒstwa, aby fotelik zosta∏ pewnie unieruchomiony.

110

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE Spróbowaç poruszyç fotelikiem w ró˝nych kierunkach, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Przestrzegaç wskazówek producenta dotyczàcych sposobu zamocowania fotelika dzieci´cego w samochodzie.

4. W celu wymontowania fotelika nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowite zwini´cie si´. W ten sposób zostanie przywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwu pasa bezpieczeƒstwa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby doros∏ej lub starszego dziecka.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

(C) ZAMOCOWANIE FOTELIKA DLA STARSZYCH DZIECI Fotelik dla starszych dzieci mocowany jest wy∏àcznie przodem do kierunku jazdy.

111

1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasa bezpieczeƒstwa przez lub wokó∏ fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàç sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony. Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwa przebiega prawid∏owo przez bark dziecka, a cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko na biodrach. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 68. OSTRZE˚ENIE • Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyi dziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ po jego ramieniu. W przeciwnym razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie wypadku wzrasta ryzyko odniesienia obra˝eƒ. • Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowej pasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝e w momencie zderzenia spowodowaç wysuni´cie si´ spod pasa, co zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êç biodrowa pasa powinna przebiegaç mo˝liwie najni˝ej. • Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa pod pachà dziecka.

112

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablokowana w zaczepie i pas nie jest skr´cony. • W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie sprzàczki. • W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Do chwili naprawienia pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y mocowaç na tym miejscu fotelika dzieci´cego.

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´cie si´.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

113

–Mocowanie zwyk∏ym bezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç w samochodzie ÊciÊle wed∏ug wskazówek jego producenta. W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏owego umocowania mo˝e byç potrzebny zacisk blokujàcy. Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w komplecie z fotelikiem, mo˝na go nabyç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie (patrz „–Fotelik dzieci´cy” na stronie 100).

OSTRZE˚ENIE • Szczególne niebezpieczeƒstwo! Na siedzeniu chronionym przez czo∏owà poduszk´ powietrznà nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e stanowiç Êmiertelne zagro˝enie dla dziecka. Samochody wyposa˝one w poduszk´ powietrznà pasa˝era majà pokazanà na rysunku powy˝ej specjalnà nalepk´ na desce rozdzielczej po stronie pasa˝era, przypominajàcà by pod ˝adnym pozorem nie mocowaç na przednim siedzeniu fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy.

114

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Odsunàç siedzenie ca∏kowicie do ty∏u

• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim siedzeniu samochodu w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie nieuniknione. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.

• Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablokowana w zaczepie i pas nie jest skr´cony.

• W samochodzie wyposa˝onym w boczne poduszki powietrzne lub w boczne poduszki i kurtyny powietrzne nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç si´ w kierunku drzwi lub ich okolic, nawet kiedy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki i kurtyny powietrznej mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Do chwili naprawienia pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y mocowaç na tym miejscu fotelika dzieci´cego.

• W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie sprzàczki.

• Spróbowaç poruszyç fotelikiem w ró˝nych kierunkach, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Przestrzegaç wskazówek producenta dotyczàcych sposobu zamocowania fotelika dzieci´cego w samochodzie.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

115

–Górny pas mocujàcy (sedan) Symbol

Gniazda zaczepowe W przypadku fotelika dzieci´cego wymagajàcego dodatkowego utwierdzenia górnym pasem mocujàcym nale˝y post´powaç wed∏ug podanych poni˝ej wskazówek.

Do dodatkowego utwierdzenia fotelika dzieci´cego górnym pasem mocujàcym s∏u˝à gniazda zaczepowe w pó∏ce pod tylnà szybà samochodu. Gniazda zaczepowe znajdujà si´ za skrajnymi zag∏ówkami tylnego siedzenia. Oznaczone sà symbolem pokazanym na rysunku powy˝ej.

116

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

UMOCOWANIE FOTELIKA W DODATKOWYM GNIEèDZIE ZACZEPOWYM 1. Wyjàç zag∏ówek..

2. Otworzyç zaÊlepk´ gniazda zaczepowego.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

3. Umocowaç fotelik dzieci´cy samochodowym pasem bezpieczeƒstwa. Zaczepiç górny pas mocujàcy w gnieêdzie i naciàgnàç. Wskazówki dotyczàce mocowania fotelika dzieci´cego w samochodzie podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale. OSTRZE˚ENIE Nale˝y sprawdziç pewnoÊç zaczepienia górnego pasa mocujàcego oraz samego fotelika, próbujàc nim poruszyç w ró˝nych kierunkach. Przestrzegaç wskazówek producenta dotyczàcych sposobu zamocowania fotelika dzieci´cego w samochodzie.

4. W∏o˝yç zag∏ówek.

117

118

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Górny pas mocujàcy (liftback i kombi) Gniazda zaczepowe

Liftback W przypadku fotelika dzieci´cego wymagajàcego dodatkowego utwierdzenia górnym pasem mocujàcym nale˝y post´powaç wed∏ug podanych poni˝ej wskazówek.

Symbol Gniazda zaczepowe

Kombi Do dodatkowego utwierdzenia fotelika dzieci´cego górnym pasem mocujàcym s∏u˝à gniazda zaczepowe w pod∏odze baga˝nika za tylnymi siedzeniami samochodu. Gniazda zaczepowe znajdujà si´ za skrajnymi miejscami do siedzenia. W wersji kombi gniazda te oznaczone sà symbolem pokazanym na rysunku powy˝ej.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

119

Liftback UMOCOWANIE FOTELIKA W DODATKOWYM GNIEèDZIE ZACZEPOWYM 1. Wyjàç zag∏ówek. 2. Zdjàç zas∏on´ baga˝nika. Wskazówki dotyczàce zdejmowania zas∏ony baga˝nika podane sà pod has∏em „Zas∏ona baga˝nika” na stronie 238 w rozdziale 1–9.

Kombi 3. Otworzyç (lub zdjàç) zaÊlepk´ gniazda zaczepowego.

120

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

4. Umocowaç fotelik dzieci´cy samochodowym pasem bezpieczeƒstwa. Zaczepiç górny pas mocujàcy w gnieêdzie i naciàgnàç. Wskazówki dotyczàce mocowania fotelika dzieci´cego w samochodzie podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale. OSTRZE˚ENIE Nale˝y sprawdziç pewnoÊç zaczepienia górnego pasa mocujàcego oraz samego fotelika, próbujàc nim poruszyç w ró˝nych kierunkach. Przestrzegaç wskazówek producenta dotyczàcych sposobu zamocowania fotelika dzieci´cego w samochodzie. 5. Za∏o˝yç zas∏on´ baga˝nika.

6. W∏o˝yç zag∏ówek.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

121

–Mocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach ISOFIX (Fotelik dzieci´cy typu ISOFIX)

Tylne siedzenie tego samochodu wyposa˝one jest w zaczepy do zamocowania fotelika dzieci´cego wed∏ug standardu ISO. Zaczepy ukryte sà w szczelinach pomi´dzy poduszkà siedzenia a jego oparciem, na obu skrajnych miejscach dla pasa˝era. W zaczepach tych mo˝na mocowaç foteliki dzieci´ce przystosowane do standardu ISO. W tym przypadku nie jest konieczne mocowanie fotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa. UWAGA Informacji o tym, czy dany fotelik jest dopuszczony do zamocowania w tym samochodzie, nale˝y zasi´gnàç u jego producenta.

ZAMOCOWANIE FOTELIKA DZIECI¢CEGO 1. Lekko rozchyliç szczelin´ pomi´dzy poduszkà a oparciem siedzenia, by ustaliç po∏o˝enie zaczepów mocujàcych, ukrytych poni˝ej wszywki w oparciu. 2. Wcisnàç gniazda monta˝owe fotelika na zaczepy. Je˝eli fotelik wyposa˝ony jest w górny pas mocujàcy, nale˝y go równie˝ zaczepiç (wskazówki podane sà pod has∏em „–Górny pas mocujàcy” na stronie 115 w tym rozdziale). Szczegó∏owe wskazówki dotyczàce mocowania fotelika podane sà w jego instrukcji obs∏ugi.

122

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Regulacja wysokoÊci i wysuni´cia kierownicy OSTRZE˚ENIE • Wykorzystujàc zaczepy do zamocowania fotelika dzieci´cego nale˝y zwróciç uwag´, aby w ich pobli˝u nie znajdowa∏y si´ obiekty o nieregularnym kszta∏cie i nie zosta∏y przyci´te pasy bezpieczeƒstwa. • Spróbowaç poruszyç fotelikiem w ró˝nych kierunkach, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Przestrzegaç wskazówek producenta dotyczàcych sposobu zamocowania fotelika dzieci´cego w samochodzie. • Oparcie siedzenia samochodu, na którym do specjalnych uchwytów zamocowany jest fotelik dzieci´cy, powinno byç prawid∏owo unieruchomione. Nale˝y to sprawdziç naciskajàc górnà kraw´dê fotelika w przód i w ty∏. Czerwony znak na przycisku w górnej kraw´dzi oparcia musi byç niewidoczny. • Nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´cego na tylnym siedzeniu, je˝eli uniemo˝liwia on zablokowanie w odpowiedniej pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia mo˝e to byç przyczynà powa˝nych lub nawet Êmiertelnych obra˝eƒ u dziecka i pasa˝era siedzàcego na przednim fotelu.

W celu zmiany ustawienia ko∏a kierownicy nale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ blokady. Nast´pnie przechyliç, wyciàgnàç lub wcisnàç kierownic´ do ˝àdanego po∏o˝enia i przestawiç dêwigni´ w pierwotne po∏o˝enie. OSTRZE˚ENIE • Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierownicy w trakcie jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku drogowego. • Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia kierownicy nale˝y nacisnàç jà w gór´ i w dó∏ lub do siebie i od siebie w celu sprawdzenia, czy jest dobrze zablokowana.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Zewn´trzne lusterka wsteczne–

123

–Elektryczna regulacja ustawienia lusterek

Typ A Lusterka boczne powinny byç tak ustawione, aby widoczne w nich by∏y skraje nadwozia. Lusterko boczne po stronie kierowcy jest szerokokàtne, z dwiema krzywiznami rozgraniczonymi pionowà linià. Odleg∏oÊci od obiektów sà ró˝nie widziane w wewn´trznej i zewn´trznej cz´Êci lusterka. Obiekty widziane w zewn´trznej cz´Êci wydajà si´ byç bardziej oddalone ni˝ widziane w cz´Êci wewn´trznej. W niektórych wersjach po w∏àczeniu ogrzewania przedniej lub tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkie rozgrzanie i oczyszczenie zewn´trznych lusterek (patrz „Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych” na stronie 142 w rozdziale 1–4 lub „Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej i zewn´trznych lusterek wstecznych” na stronie 143 w rozdziale 1–4). OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y regulowaç lusterek bocznych, gdy samochód jest w ruchu. Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do obra˝eƒ cia∏a lub Êmierci. • Nie nale˝y dotykaç lusterek, gdy w∏àczone jest ogrzewanie szyby tylnej lub ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej, poniewa˝ mogà byç rozgrzane do wysokiej temperatury.

Typ B Regulacji ustawienia lusterek dokonuje si´ za pomocà prze∏àczników elektrycznych. 1. Prze∏àcznik g∏ówny– S∏u˝y do wyboru, które lusterko b´dzie regulowane. „L” – lewe lusterko, „R” – prawe lusterko. 2. Przycisk sterujàcy– S∏u˝y do przestawiania lusterka Nacisnàç w ˝àdanym kierunku przemieszczania lusterka. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

124

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

UWAGA W przypadku unieruchomienia lusterka na skutek oblodzenia, nie wolno poruszaç dêwignià ani zeskrobywaç lodu. Nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

ELEKTRYCZNE SK¸ADANIE ZEWN¢TRZNYCH LUSTEREK WSTECZNYCH (Tylko typ B) W celu z∏o˝enia lusterek, np. przy parkowaniu w ciasnym miejscu, nale˝y nacisnàç przycisk sk∏adania lusterek zewn´trznych. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”. Pozycja 1– Z∏o˝enie lusterek Pozycja 2– Powrót lusterek do normalnej pozycji OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y dotykaç przestawianego lusterka, poniewa˝ grozi to odniesieniem obra˝eƒ i uszkodzeniem mechanizmu.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

125

–Sk∏adanie zewn´trznych lusterek wstecznych

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne

Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mo˝na z∏o˝yç zewn´trzne lusterka wsteczne.

Lusterko nale˝y tak ustawiç, aby widaç w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.

W celu z∏o˝enia lusterka nale˝y nacisnàç jego obudow´ w kierunku ty∏u samochodu.

Podczas jazdy nocà, w celu ograniczenia efektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàcego z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´ umieszczonà na dolnej kraw´dzi lusterka.

Tylko typ B– Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu z pozycji „LOCK” do pozycji „ACC”, lusterka samoczynnie przestawiajà si´ do po∏o˝enia odpowiadajàcego pozycji przycisku elektrycznego sk∏adania lusterek.

Jazda w dzieƒ– Dêwignia w po∏o˝eniu 1 W tym po∏o˝eniu odbicie w lusterku jest ca∏kowicie wyraêne. Jazda nocà– Dêwignia w po∏o˝eniu 2

OSTRZE˚ENIE Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterkami wstecznymi. Oba lusterka nale˝y wyprostowaç i odpowiednio ustawiç przed rozpocz´ciem jazdy.

Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepiania wià˝e si´ z cz´Êciowym zmniejszeniem wyrazistoÊci odbicia. OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y regulowaç lusterka podczas jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku drogowego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do obra˝eƒ cia∏a lub Êmierci.

126

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y regulowaç lusterka podczas jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku drogowego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do obra˝eƒ cia∏a lub Êmierci.

Lusterko nale˝y tak ustawiç, aby widaç w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu. Lusterko ma wbudowanà funkcj´ automatycznego przeciwdzia∏ania oÊlepieniu kierowcy. Funkcja ta podczas jazdy nocà redukuje blask odbicia reflektorów samochodów jadàcych z ty∏u. Po w∏o˝eniu kluczyka i w∏àczeniu zap∏onu wewn´trzne lusterko wsteczne jest automatycznie prze∏àczane na tryb automatycznego przyciemniania. W∏àczenie tej funkcji potwierdza zaÊwiecenie si´ lampki kontrolnej. W trybie automatycznym, gdy lusterko zostanie oÊwietlone Êwiat∏ami samochodu jadàcego z ty∏u, jego powierzchnia lekko przyciemni si´, zmniejszajàc blask odbicia. W celu wy∏àczenia funkcji automatycznego przyciemniania nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „OFF”. W celu ponownego w∏àczenia funkcji automatycznego przyciemniania nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „AUTO”. Tryb pracy lusterka nale˝y ustawiç przed rozpocz´ciem jazdy i dobraç w ten sposób, aby uzyskaç najlepszà widocznoÊç do ty∏u. Gdy temperatura na zewnàtrz jest niska, przyciemnianie lusterka w reakcji na Êwiat∏a samochodów z ty∏u mo˝e potrwaç nieco d∏u˝ej.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

127

Lusterka osobiste

W celu zagwarantowania prawid∏owego dzia∏ania funkcji automatycznego przyciemniania nie nale˝y dotykaç ani zas∏aniaç czujnika umieszczonego z ty∏u lusterka.

W celu skorzystania z lusterka osobistego nale˝y odchyliç na dó∏ os∏on´ przeciws∏onecznà i otworzyç pokryw´ lusterka. RównoczeÊnie w∏àczy si´ oÊwietlenie lusterka.

128

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Rozdzia∏ 1–4

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby • • • • • • • • • • • • • • •

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poziomowanie reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przednia lampka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego Tylne lampki oÊwietlenia osobistego . . . . . . . . . . . . . . . . . . PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . Zmywacze reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej i zewn´trznych lusterek wstecznych . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . .

.130 .132 .133 .133 .134 .134 .135 .136 .137 .137 .138 .141 .141 .142

. . . .143

129

130

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE Obrót ga∏ki na koƒcu dêwigni w∏àcza nast´pujàce Êwiat∏a: Po∏o˝enie 1– Pozycyjne przednie i tylne, oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej, podÊwietlenie wskaêników i podÊwietlenie Êrodkowej konsoli. Na tablicy przyrzàdów zaÊwieci si´ zielona lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych. Po∏o˝enie 2– Wszystkie wymienione wy˝ej oraz Êwiat∏a mijania. W niektórych wersjach wszystkie wymienione Êwiat∏a w∏àczajà si´ samoczynnie po uruchomieniu silnika, mimo ustawienia ga∏ki w po∏o˝eniu OFF. Modele bez lamp wy∏adowczych – Przed w∏àczeniem Êwiate∏ mijania nale˝y je wypoziomowaç – patrz „Poziomowanie reflektorów” na stronie 132 w tym rozdziale. Sygnalizator akustyczny Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych i wyj´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu zostanà otwarte drzwi kierowcy, spowoduje to uruchomienie dêwi´kowego sygna∏u ostrzegawczego, przypominajàcego o wy∏àczeniu Êwiate∏. UWAGA Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozostawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonych Êwiate∏, poniewa˝ doprowadzi to do roz∏adowania akumulatora.

Automatyczne poziomowanie reflektorów (dotyczy lamp wy∏adowczych) W zale˝noÊci od stanu obcià˝enia baga˝nika i iloÊci pasa˝erów zmienia si´ ustawienie nadwozia wzgl´dem poziomu. W celu unikni´cia oÊlepiania innych u˝ytkowników drogi reflektory sà samoczynnie poziomowane. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” zapala si´ na kilka sekund lampka ostrzegawcza uk∏adu poziomowania reflektorów. W razie awarii uk∏adu lampka zaÊwieci si´ ponownie. Nale˝y wtedy zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. W przypadku wymiany elementów zawieszenia lub w inny sposób spowodowania zmiany przeÊwitu podwozia, nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia uk∏adu poziomowania reflektorów i odpowiedniego ustawienia Êwiate∏..

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Prze∏àczanie Êwiate∏ drogowych i mijania– Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania przez odepchni´cie od siebie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1). Âwiat∏a mijania w∏àcza si´ pociàgajàc dêwigni´ z powrotem (po∏o˝enie 2). W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowane jest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebieskiej) na tablicy przyrzàdów. B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie 3)– Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie. Po zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zostajà wy∏àczone. Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝ przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏ka na koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).

131

KIERUNKOWSKAZY Kierunkowskazy w∏àcza si´ przestawiajàc dêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkowskazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”. Po wykonaniu skr´tu, dêwignia samoczynnie powraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednak przy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasa ruchu, trzeba jà przestawiç r´cznie. Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaç przez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lub w dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie 2), i przytrzymanie jej. Szybsze ni˝ zwykle b∏yskanie zielonej lampki kontrolnej oznacza przepalenie si´ ˝arówki przedniego lub tylnego kierunkowskazu – patrz „Wymiana ˝arówek” na stronie 360 w rozdziale 7–3.

132

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Poziomowanie reflektorów Po∏o˝enia prze∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu

Wersje z kierownicà po lewej stronie

Wersje z kierownicà po prawej stronie Poziomowania reflektorów dokonuje si´ poprzez obrót prze∏àcznika. Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu. Dla warunków obcià˝enia innych ni˝ wymienione nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcznika, aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏a taka sama, jak w przypadku, gdy jedynie kierowca siedzi w samochodzie. Im wy˝szy numer pozycji prze∏àcznika, tym ni˝ej skierowana jest wiàzka Êwiate∏ mijania. Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze odpowiednio wypoziomowane, aby nie powodowaç oÊlepienia innych u˝ytkowników drogi.

Tylko kierowca

0

Kierowca + pasa˝er na przednim siedzeniu

0

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà)

2

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) + maksymalny baga˝

2

Kierowca + maksymalny baga˝

4

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

133

Przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne

Âwiat∏a awaryjne

W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝y wcisnàç ich wy∏àcznik. Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazy jednoczeÊnie. Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza Êwiat∏a awaryjne.

W celu w∏àczenia odpowiednich Êwiate∏ przeciwmgielnych nale˝y obróciç pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów przy w∏àczonych Êwiat∏ach pozycyjnych lub mijania. Pozycja 1– Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu nia innych kierowców w sytuacjach, mochód musia∏ zatrzymaç si´ w w którym mo˝e stanowiç zagro˝enie drogowego.

ostrze˝ekiedy samiejscu, dla ruchu

W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç samochodem jak najg∏´biej na pobocze. Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych nie dzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów. UWAGA Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnych na d∏u˝ej ni˝ to konieczne, gdy˝ doprowadzi to do roz∏adowania akumulatora.

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych informuje lampka kontrolna na tablicy przyrzàdów. Pozycja 2– Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne i tylne Êwiat∏o przeciwmgielne O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego informujà lampki kontrolne na tablicy przyrzàdów. Z chwilà wy∏àczenia wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏, przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zostanà równie˝ automatycznie wy∏àczone. Z chwilà wy∏àczenia Êwiate∏ mijania tylne Êwiat∏o przeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ samoczynnie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania. W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego nale˝y ponownie przekr´ciç pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów przy spe∏nieniu wymienionych wy˝ej warunków.

134

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

W celu w∏àczenia przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych nale˝y obróciç pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów. Âwiat∏a te zapalà si´ przy w∏àczonych Êwiat∏ach pozycyjnych lub mijania.

W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego nale˝y obróciç pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów. Âwiat∏o to zapali si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mijania.

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych informuje lampka kontrolna na tablicy przyrzàdów.

O w∏àczeniu tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego informuje lampka kontrolna na tablicy przyrzàdów. Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏ zgaÊnie równie˝ tylne Êwiat∏o przeciwmgielne. Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania tylne Êwiat∏o przeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ samoczynnie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania. W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego nale˝y ponownie obróciç pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów przy spe∏nieniu wymienionych wy˝ej warunków.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

135

Przednia lampka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego Opóênione wy∏àczanie oÊwietlenia wn´trza Gdy prze∏àcznik jest ustawiony w po∏o˝eniu „DOOR”, oÊwietlenie w∏àcza si´ po otwarciu dowolnych drzwi bocznych lub drzwi baga˝nika. Po zamkni´ciu wszystkich drzwi lampka przez 15 sekund pozostaje zapalona, a nast´pnie gaÊnie. Natomiast w nast´pujàcych lampka gaÊnie natychmiast:

przypadkach

• Je˝eli wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika zostanà zamkni´te gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”. PRZEDNIA LAMPKA OÂWIETLENIA KABINY OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ odpowiednio przestawiajàc prze∏àcznik w lampce. Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia: „ON”– Lampka Êwieci si´ na sta∏e. „OFF”– Lampka wy∏àczona. “DOOR”– Lampka zapala si´ po otwarciu dowolnych drzwi bocznych lub drzwi baga˝nika. Po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika lampka gaÊnie. Samochody z fabrycznie montowanym autoalarmem– Je˝eli autoalarm jest w∏àczony w stan czuwania, przestawienie prze∏àcznika w po∏o˝enie „DOOR” powoduje w∏àczenie oÊwietlenia wn´trza (szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Autoalarm” na stronie 48 w rozdziale 1–2).

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach bocznych oraz drzwiach baga˝nika wy∏àcznik zap∏onu zostanie obrócony do pozycji „ACC” lub „ON”. • Je˝eli po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika zostanà one zablokowane. Kiedy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika zostanà jednoczeÊnie odblokowane za pomocà kluczyka (w samochodzie bez podwójnej blokady zamków) lub przy u˝yciu zdalnego sterowania, lampka zapala si´ na oko∏o 15 sekund, po czym gaÊnie. Automatyczne wn´trza

wy∏àczanie

oÊwietlenia

Je˝eli drzwi pozostajà otwarte po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu i prze∏àcznik lampki ustawiony jest w pozycji „DOOR”, po 20 minutach oÊwietlenie wn´trza samoczynnie gaÊnie, zapobiegajàc roz∏adowaniu akumulatora. Po otwarciu dowolnych drzwi wy∏àcznik czasowy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.

136

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Tylne lampki oÊwietlenia osobistego

PRZEDNIE LAMPKI OÂWIETLENIA OSOBISTEGO W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia osobistego nale˝y nacisnàç przycisk wy∏àcznika. Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza lampk´.

W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia osobistego nale˝y nacisnàç przycisk wy∏àcznika. Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza lampk´. Tylne lampki oÊwietlenia osobistego zapalajà si´ równie˝ po otwarciu tylnych drzwi samochodu. Po zamkni´ciu tylnych drzwi lampki gasnà.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu

137

OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej (liftback i kombi)

Liftback W celu u∏atwienia dost´pu do wy∏àcznika zap∏onu, po otwarciu dowolnych drzwi zapala si´ podÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu. PodÊwietlenie pozostaje zapalone przez oko∏o 15 sekund po zamkni´ciu wszystkich drzwi. W nast´pujàcych przypadkach podÊwietlenie gaÊnie natychmiast: • Je˝eli wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika zostanà zamkni´te gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”. • Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach bocznych oraz drzwiach baga˝nika wy∏àcznik zap∏onu zostanie obrócony do pozycji „ACC” lub „ON”. • Je˝eli po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika zostanà one zablokowane. Kiedy wszystkie drzwi zostanà jednoczeÊnie odblokowane przy u˝yciu kluczyka lub zdalnego sterowania, podÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu zapala si´ na oko∏o 15 sekund, po czym gaÊnie. Je˝eli po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu drzwi pozostajà otwarte, po 20 minutach podÊwietlenie zostanie automatycznie wy∏àczone, zapobiegajàc roz∏adowaniu akumulatora.

Kombi W celu w∏àczenia oÊwietlenia przestrzeni baga˝owej nale˝y otworzyç drzwi baga˝nika i nacisnàç wy∏àcznik lampki. Po zamkni´ciu drzwi baga˝nika oÊwietlenie przestrzeni baga˝owej gaÊnie.

138

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej (z regulacjà pracy przerywanej) W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego nale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie (pozycja 5). W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy wy∏àczonych wycieraczkach wykonajà one kilka ruchów roboczych. Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie 360 w rozdziale 7–3.

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´ przestawiajàc dêwigni´ ich prze∏àcznika w odpowiednià pozycj´. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Po∏o˝enie dêwigni

Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1

Przerywana

Po∏o˝enie 2

Wolna

Po∏o˝enie 3

Szybka

Po∏o˝enie 4

Pojedyncze przetarcie szyby

Po∏o˝enie 5

Uruchomienie spryskiwaczy

W zakresie pracy przerywanej (po∏o˝enie 1) mo˝liwa jest regulacja czasu przerw w pracy wycieraczek za pomocà pierÊcienia „INT TIME”. Obrót do góry wyd∏u˝a przerwy w pracy wycieraczek, obrót w dó∏ skraca przerwy.

Przy ujemnej temperaturze otoczenia przed u˝yciem spryskiwaczy nale˝y rozgrzaç przednià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Zapobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcego na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaç widocznoÊç. UWAGA Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej zarysowanie.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

139

Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej (z regulacjà automatycznà) PierÊcieƒ regulacji automatycznej

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´ przestawiajàc dêwigni´ ich prze∏àcznika w odpowiednià pozycj´. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Po∏o˝enie dêwigni

Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1

Automatyczna

Po∏o˝enie 2

Wolna

Po∏o˝enie 3

Szybka

Po∏o˝enie 4

Pojedyncze przetarcie szyby

Po∏o˝enie 5

Uruchomienie spryskiwaczy

Praca automatyczna (po∏o˝enie 1) Cz´stotliwoÊç pracy wycieraczek regulowana jest w zale˝noÊci od iloÊci kropli deszczu rejestrowanych przez czujnik sterujàcy wycieraczek. Czujnik sterujàcy automatycznà pracà wycieraczek umieszczony jest po wewn´trznej stronie przedniej szyby, w miejscu wskazanym na rysunku. Obrót pierÊcienia regulatora pracy automatycznej w kierunku „–” powoduje obni˝enie czu∏oÊci detektora i w∏àczanie wycieraczek przy wi´kszej intensywnoÊci opadów, obrót w kierunku „+” powoduje zwi´kszenie czu∏oÊci detektora i w∏àczanie wycieraczek przy mniejszej intensywnoÊci opadów. Je˝eli zap∏on zostanie wy∏àczony, gdy dêwignia prze∏àcznika wycieraczek jest w po∏o˝eniu 1, po ponownym w∏àczeniu zap∏onu funkcja automatycznego uruchamiania wycieraczek mo˝e nie zadzia∏aç, nawet gdy na szyb´ spadnà krople deszczu. W takim przypadku nale˝y przestawiç dêwigni´ w inne po∏o˝enie, a nast´pnie powróciç do pozycji 1.

140

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

OSTRZE˚ENIE

UWAGA

Nie nale˝y umieszczaç palców pomi´dzy piórem wycieraczki a szybà.

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej zarysowanie.

Gdy dêwignia prze∏àcznika wycieraczek jest w po∏o˝eniu 1 i w∏àczony jest zap∏on, w nast´pujàcych sytuacjach wycieraczki mogà samoczynnie w∏àczyç si´: • W przypadku dotkni´cia przedniej szyby w jej Êrodkowej cz´Êci przy górnej kraw´dzi (w okolicy czujnika). • W przypadku wytarcia szmatkà przedniej szyby w jej Êrodkowej cz´Êci przy górnej kraw´dzi (w okolicy czujnika). • Gdy przednia szyba zostanie wprowadzona w drgania. • W przypadku dotkni´cia czujnika.

UWAGA Podczas mycia wewn´trznej powierzchni przedniej szyby nale˝y uwa˝aç, aby nie zmoczyç wodà lub Êrodkiem myjàcym czujnika sterujàcego automatycznà pracà wycieraczek. W celu zwil˝enia szyby p∏ynem zmywajàcym nale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie (pozycja 5). W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy wy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kilka ruchów roboczych. Samochody z reflektorami o lampach wy∏adowczych–Wraz z uruchomieniem spryskiwaczy szyby zostajà jednorazowo w∏àczone zmywacze reflektorów. Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie 360 w rozdziale 7–3. Przy ujemnej temperaturze otoczenia przed u˝yciem spryskiwaczy nale˝y rozgrzaç przednià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Zapobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcego na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaç widocznoÊç.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej (liftback i kombi)

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ obracajàc do góry ga∏k´ na koƒcu dêwigni. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Po∏o˝enie prze∏àcznika

Praca wycieraczki

Po∏o˝enie 1

Przerywana

Po∏o˝enie 2

Normalna

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na tylnà szyb´ nale˝y obróciç ga∏k´ na koƒcu dêwigni w gór´ lub w dó∏ do skrajnego po∏o˝enia (3 lub 4). Po zwolnieniu ga∏ka samoczynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊciowego. Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie 360 w rozdziale 7–3. UWAGA Nie wolno w∏àczaç wycieraczki, gdy tylna szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej zarysowanie.

141

Zmywacze reflektorów

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na klosze reflektorów nale˝y w∏àczyç przednie Êwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynu zmywajàcego w przezroczystym zbiorniczku. Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie 360 w rozdziale 7–3. UWAGA Nie nale˝y uruchamiaç zmywacza reflektorów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu. Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnika elektrycznego pompy zmywaczy.

142

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà warstwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewania nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego. UWAGA Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´ tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç lub w inny sposób nie uszkodziç siatki grzejnej.

W celu usuni´cia zaparowania lub oblodzenia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przycisk wy∏àcznika ogrzewania szyby. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Nadrukowane na wewn´trznej powierzchni szyby delikatne uzwojenie elektryczne szybko rozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna. W niektórych wersjach umieszczone w lusterkach bocznych panele grzejne równie˝ powodujà szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ich powierzchni. Gdy ogrzewanie lusterek jest w∏àczone, nie nale˝y dotykaç ich powierzchni. Ponowne naciÊni´cie przycisku ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.

wy∏àcza

Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy ogrzewanie zostanie automatycznie wy∏àczone. OSTRZE˚ENIE W niektórych modelach bez odgrzewania wycieraczek szyby przedniej, gdy ogrzewanie szyby tylnej jest w∏àczone, nie nale˝y dotykaç lusterek poniewa˝ ich powierzchnie mogà byç bardzo goràce.

Ogrzewanie szyby i lusterek nale˝y wy∏àczaç natychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni. Przed∏u˝ona praca ogrzewaczy mo˝e doprowadziç do roz∏adowania akumulatora, szczególnie podczas jazdy w ruchu miejskim. Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z deszczu ani topienia Êniegu.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej i zewn´trznych lusterek wstecznych

W celu usuni´cia oblodzenia piór wycieraczek przedniej szyby nale˝y nacisnàç przycisk wy∏àcznika ogrzewania wycieraczek. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy ogrzewanie zostanie automatycznie wy∏àczone. Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna. W razie potrzeby powtórzenia cyklu rozmra˝ania piór wycieraczek przycisk nacisnàç ponownie. Gdy pióra wycieraczek zostanà uwolnione od lodu, nale˝y wy∏àczyç ich ogrzewanie. Przed∏u˝ona praca ogrzewania mo˝e doprowadziç do roz∏adowania akumulatora, szczególnie podczas jazdy w ruchu miejskim. W niektórych wersjach umieszczone w lusterkach bocznych panele grzejne równie˝ powodujà szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ich powierzchni. OSTRZE˚ENIE W niektórych modelach gdy w∏àczone jest ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej, nie nale˝y dotykaç lusterek, poniewa˝ mogà byç bardzo goràce.

143

144

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Rozdzia∏ 1–5

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze • • • •

Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wskaênik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego i dwóch liczników przebiegu dziennego oraz kontrolka intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników . . . . . • Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny

. .146 . .146 . .147

. .148 . .150

145

146

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Wskaênik poziomu paliwa

Wskaênik temperatury silnika

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu, pokazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka pozostaje w zbiorniku. Zbiornik prawie pe∏ny– Wskazówka na „1/1” Zbiornik prawie pusty– Wskazówka na „R” Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nienia zbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci. Wskazówka mo˝e zmieniaç po∏o˝enie podczas hamowania, przyspieszania lub na zakr´tach. Spowodowane jest to ruchem paliwa w zbiorniku. Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „R” lub zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwo w zbiorniku. Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazówka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwykle mo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa.

Wskaênik pokazuje przy w∏àczonym zap∏onie temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego silnik. Temperatura pracy silnika mo˝e si´ wahaç, w zale˝noÊci od temperatury otoczenia i stanu obcià˝enia silnika. Gdy wskazówka znajdzie si´ w strefie zaznaczonej na czerwono, sygnalizuje to przegrzanie silnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzymaç samochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie. Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w nast´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacji samochodu: • D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ. • Zmniejszenie pr´dkoÊci lub zatrzymanie si´ po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià. • D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏owym przy w∏àczonej klimatyzacji w warunkach jazdy miejskiej. • Holowanie przyczepy.

Niektóre wersje– W przypadku ca∏kowitego opró˝nienia zbiornika paliwa zapala si´ lampka sygnalizacyjna usterki. Nale˝y natychmiast uzupe∏niç paliwo! Lampka ta po kilku jazdach zgaÊnie. Je˝eli lampka nie zgaÊnie, nale˝y mo˝liwie szybko skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie „START” wskazówka mo˝e opaÊç do „R” – nie jest to oznakà usterki.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie „START” wskazówka mo˝e opaÊç do „C” – nie jest to oznakà usterki.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

147

Obrotomierz UWAGA • Nie wolno wymontowywaç termostatu z uk∏adu ch∏odzenia silnika, gdy˝ spowoduje to przegrzewanie si´ silnika. Zadaniem termostatu jest sterowanie przep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celu utrzymania optymalnej temperatury pracy silnika. • Nie wolno kontynuowaç jazdy z przegrzanym silnikiem. W takiej sytuacji nale˝y zastosowaç si´ do wskazówek podanych pod has∏em „Przegrzanie silnika” na stronie 290 w rozdziale 4.

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowà silnika w tysiàcach obrotów na minut´. Jego wskazaniami nale˝y kierowaç si´ przy doborze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni biegów, unikajàc w ten sposób d∏awienia silnika lub nadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊci obrotowej. Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silnika powoduje przyspieszone zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taç o ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç obrotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie „START” wskazówka mo˝e opaÊç do dolnego zakresu – nie jest to oznakà usterki.

148

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego i dwóch liczników przebiegu dziennego oraz kontrolka intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników UWAGA

Nie wolno dopuszczaç do przejÊcia wskazówki w zakres czerwony. Mo˝e to doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia silnika.

Na wyÊwietlaczu pokazywane sà nast´pujàce funkcje: 1. Licznik przebiegu ca∏kowitego– Pokazuje ca∏kowity dystans przejechany przez samochód. 2. Dwa liczniki przebiegu dziennego– Pokazujà niezale˝nie dystanse przebyte od ostatniego wyzerowania ka˝dego z nich. Na podstawie wskazaƒ jednego licznika przebiegu dziennego mo˝na obliczaç Êrednie zu˝ycie paliwa, natomiast drugiego mo˝na u˝yç do pomiaru przebytych odleg∏oÊci. Po od∏àczeniu zasilania elektrycznego wszystkie informacje wskazywane przez liczniki przebiegu dziennego zostajà skasowane.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

3. Kontrolka intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników (przy w∏àczonych Êwiat∏ach pozycyjnych)– Obrazuje jasnoÊç deski rozdzielczej. Im wi´cej kresek, tym jaÊniejsze podÊwietlenie wskaêników. 4. Przycisk kasowania licznika przebiegu dziennego i regulacji intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników– S∏u˝y do zerowania stanu liczników przebiegu dziennego, zmiany wyÊwietlanych funkcji oraz regulacji intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników na desce rozdzielczej. W celu zmiany wyÊwietlanych funkcji nale˝y szybko nacisnàç i zwolniç przycisk. Ka˝dorazowe naciÊni´cie i zwolnienie przycisku powoduje kolejno zmian´ wyÊwietlacza z licznika przebiegu ca∏kowitego na licznik przebiegu dziennego A, nast´pnie na licznik przebiegu dziennego B, kontrolk´ intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników i z powrotem na licznik przebiegu ca∏kowitego. W celu wyzerowania stanu licznika przebiegu dziennego A, nale˝y wywo∏aç go na wyÊwietlaczu, a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk, a˝ poka˝e si´ wartoÊç zero. W analogiczny sposób zeruje si´ licznik B. W celu regulacji jasnoÊci podÊwietlenia wskaêników nale˝y doprowadziç do pojawienia si´ kontrolki intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników, a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk, a˝ zostanie uzyskana ˝àdana jasnoÊç.

149

150

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lub w∏àczy sygnalizator akustyczny…

Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty, natychmiast zatrzymaç si´ i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

(a)

(b)

(c)

Nale˝y

(lampka i sygnalizacja akustyczna) (lampka i sygnalizacja akustyczna)

Zapiàç pas bezpieczeƒstwa kierowcy.

Zapiàç pas bezpieczeƒstwa pasa˝era.

(d)

Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód.

(e)

Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód.

(f)

Uzupe∏niç olej w silniku.

(g)

Oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

(h)

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Uzupe∏niç paliwo.

(i)

Oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Je˝eli równoczeÊnie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego, natychmiast zatrzymaç samochód i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

(j)

Zamknàç wszystkie drzwi boczne i drzwi baga˝nika.

(k)

Natychmiast oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lub w∏àczy sygnalizator akustyczny… (l)

Nale˝y

Usunàç wod´ z filtra paliwa.

(m)

Natychmiast oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

(n)

Oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

(o)

Oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

(p)

Sygnalizacja akustyczna pozostawionego kluczyka

Wyjàç kluczyk.

(q)

Sygnalizacja akustyczna zapalonych Êwiate∏

Wy∏àczyç Êwiat∏a.

151

152

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego Lampka ta zapala si´ w ni˝ej wymienionych sytuacjach, je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ON”. • Gdy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy Lampka zapala si´ na kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”, nawet gdy hamulec postojowy jest zwolniony. • Gdy jest zbyt niski poziom p∏ynu hamulcowego OSTRZE˚ENIE Kontynuowanie normalnej jazdy przy zbyt niskim poziomie p∏ynu hamulcowego jest niebezpieczne.

OSTRZE˚ENIE W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. • Lampka ta nie gaÊnie przy pracujàcym silniku i zwolnionym hamulcu postojowym. W tym przypadku mog∏o dojÊç do awarii hamulców, powodujàcej wyd∏u˝enie drogi hamowania samochodu. Natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, mocno naciskajàc peda∏ hamulca. • Lampka ta Êwieci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà „ABS”.

• Gdy jest zbyt s∏abe podciÊnienie (samochody z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

W tym przypadku, oprócz awarii uk∏adu ABS samochód podczas hamowania mo˝e zachowywaç si´ wyjàtkowo niestabilnie.

W nast´pujàcych przypadkach nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu:

(b) Lampka przypominajàca o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa kierowcy

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, mimo zaciàgni´tego hamulca postojowego. • Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu gdy hamulec postojowy jest zwolniony. Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest oznakà usterki.

Lampka ta przypomina kierowcy o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas bezpieczeƒstwa kierowcy nie jest zapi´ty, po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie „ON” lampka zaczyna b∏yskaç. Lampka ta b∏yska dopóki kierowca nie zapnie pasa bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas bezpieczeƒstwa pozostanie niezapi´ty, po przekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h na 30 sekund w∏àczy si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy. Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal nie zostanie zapi´ty, ostrzegawczy dêwi´k o ró˝nej wysokoÊci rozlegnie si´ przez kolejne 90 sekund. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 15 km/h, sygnalizator akustyczny w∏àczy si´ ponownie.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

153

(c) Lampka przypominajàca o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa pasa˝era

(e) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju w silniku

Lampka ta przypomina o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa pasa˝era na przednim fotelu.

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniu oleju silnikowego.

Je˝eli na fotelu obok kierowcy siedzi pasa˝er i jego pas bezpieczeƒstwa nie jest zapi´ty, po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie „ON” lampka zaczyna b∏yskaç. Lampka ta b∏yska dopóki pasa˝er nie zapnie pasa bezpieczeƒstwa.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznie b∏yskaç podczas jazdy, nale˝y natychmiast zjechaç w bezpieczne miejsce na poboczu, wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Je˝eli pas bezpieczeƒstwa pozostanie niezapi´ty, po przekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h na 30 sekund w∏àczy si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy. Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal nie zostanie zapi´ty, ostrzegawczy dêwi´k o ró˝nej wysokoÊci rozlegnie si´ przez kolejne 90 sekund. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 15 km/h, sygnalizator akustyczny w∏àczy si´ ponownie.

Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracy silnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaç si´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli po lekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silnika lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.

Je˝eli na przednim siedzeniu zostanà umieszczone baga˝e, w zale˝noÊci od ich ci´˝aru i sposobu u∏o˝enia czujniki w poduszce siedzenia mogà zarejestrowaç obcià˝enie, co spowoduje b∏yskanie lampki. (d) Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania akumulatora

Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom oleju w silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak jako wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale˝y sprawdzaç za pomocà miarki. UWAGA Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà lampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju, nawet na krótkim odcinku. Mo˝e to doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia silnika.

Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie akumulatora. Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏adowania. Uk∏ad zap∏onowy b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏kowitego roz∏adowania akumulatora. W takiej sytuacji nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´, radioodtwarzacz oraz inne odbiorniki pràdu i skierowaç si´ do najbli˝szej Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. UWAGA Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´tym lub poluzowanym paskiem nap´dowym osprz´tu silnika.

(f) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju w silniku (samochody z silnikami 2AZ–FSE i 1CD–FTV) Lampka ta sygnalizuje koniecznoÊç sprawdzenia poziomu oleju w silniku. Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy po nierównej drodze lub na du˝ej pochy∏oÊci, nale˝y ustawiç samochód w poziomym miejscu, by sprawdziç czy lampka zgaÊnie. Je˝eli pozostanie zapalona nale˝y sprawdziç poziom oleju w silniku wed∏ug instrukcji podanych pod has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stronie 334 lub 337 w rozdziale 7–2. Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy po stromym stoku lub nierównej nawierzchni, kiedy samochód podlega znacznym przechy∏om, a tak˝e na zakr´tach. Jest to spowodowane przemieszczaniem si´ oleju w silniku.

154

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

W normalnych warunkach eksploatacji lampka ta mo˝e zapalaç si´ przed up∏ywem terminu kolejnej obs∏ugi okresowej. Jest to spowodowane zu˝ywaniem oleju silnikowego i nie jest oznakà usterki (szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Zu˝ycie oleju silnikowego” na stronie 253 w rozdziale 2). UWAGA Praca silnika przy zbyt niskim poziomie oleju spowoduje jego uszkodzenie.

Silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE Je˝eli wciÊni´cie peda∏u przyspieszania nie powoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika, mo˝e to oznaczaç usterk´ elektronicznego uk∏adu sterowania przepustnicà silnika. W takim przypadku mogà byç odczuwalne wibracje. Jakkolwiek powolne g∏´bokie wciÊni´cie peda∏u pozwoli kontynuowaç jazd´ z niewielkà pr´dkoÊcià. Nale˝y jak najszybciej zleciç sprawdzenie samochodu Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

(g) Lampka sygnalizacyjna usterki Samochody z silnikiem o zap∏onie iskrowym Niektóre wersje– Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki w uk∏adzie elektrycznym silnika. Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy, nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do sprawdzenia i naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Pozosta∏e wersje– Lampka ta zapala si´ w nast´pujàcych sytuacjach: a. Wystàpienie usterki w uk∏adzie elektrycznym silnika lub automatycznej skrzyni biegów lub w uk∏adzie elektronicznego sterowania przepustnicy. b. Ca∏kowicie opró˝niony zbiornik paliwa (patrz „Wskaênik poziomu paliwa” na stronie 146 w tym rozdziale). Je˝eli w przypadku „a” lampka zapali si´ podczas jazdy, nale˝y niezw∏ocznie zleciç sprawdzenie samochodu Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Chwilowy brak objawów usterki elektronicznego uk∏adu sterowania przepustnicy podczas powolnej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znikni´cia, które mo˝e wymagaç wy∏àczenia silnika i obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ACC” lub „LOCK”. OSTRZE˚ENIE Nale˝y szczególnie uwa˝aç, aby nie zmieniaç w sposób gwa∏towny po∏o˝enia peda∏u. Samochody z silnikiem o zap∏onie samoczynnym Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii w uk∏adzie elektrycznym silnika lub w elektronicznym uk∏adzie sterowania silnika albo w uk∏adzie kontroli emisji spalin. Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy, samochód nale˝y jak najszybciej oddaç do sprawdzenia i naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Je˝eli wciÊni´cie peda∏u przyspieszania nie powoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika, mo˝e to oznaczaç usterk´ elektronicznego uk∏adu sterowania silnika. W takim przypadku nale˝y zatrzymaç samochód i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem albo powoli – ze wzgl´du na wyraênie s∏absze osiàgi samochodu – dojechaç do nich. Chwilowy brak objawów usterki elektronicznego uk∏adu sterowania silnika podczas powolnej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znikni´cia, które mo˝e wymagaç wy∏àczenia silnika i obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ACC” lub „LOCK”. (h) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jest prawie pusty. Nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwo. Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa mo˝e zapalaç si´ wczeÊniej ni˝ zwykle. (i) Lampka ostrzegawcza „ABS” W samochodzie nie wyposa˝onym w uk∏ad stabilizacji toru jazdy– Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ przy hamowaniu dzia∏a prawid∏owo, lampka po kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´ w przypadku wykrycia usterki uk∏adu. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania, ale hamulce nadal dzia∏ajà w sposób konwencjonalny. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania nie wspomaga pracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakcie gwa∏townego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowania kó∏.

155

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje wystàpienie usterki zespo∏u monitorowanego przez uk∏ad lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi napraw´ samochodu. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwieceniu nie gaÊnie. • Lampka Êwieci si´ podczas jazdy. Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest oznakà usterki. OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏adu hamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a uk∏ad ABS, lecz równie˝ przy hamowaniu samochód b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo niestabilnie. W samochodzie wyposa˝onym w uk∏ad stabilizacji toru jazdy– Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ przy hamowaniu oraz uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania dzia∏ajà prawid∏owo, lampka po kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´ w przypadku wykrycia usterki jednego z tych uk∏adów. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania, uk∏ad wspomagania hamowania awaryjnego, uk∏ad kontroli nap´du oraz uk∏ad stabilizacji toru jazdy, ale hamulce nadal dzia∏ajà w sposób konwencjonalny.

156

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania nie wspomaga pracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakcie gwa∏townego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowania kó∏. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje wystàpienie usterki cz´Êci monitorowanej przez uk∏ad lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi napraw´ samochodu. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwieceniu nie gaÊnie. • Lampka Êwieci si´ podczas jazdy. Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest oznakà usterki. OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏adu hamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a uk∏ad ABS, lecz równie˝ przy hamowaniu samochód b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo niestabilnie.

(j) Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika nie zostanà zamkni´te.

(k) Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Oznacza to, ˝e uk∏ad poduszek powietrznych oraz napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa pracuje prawid∏owo. Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontroluje centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych, czujniki przednich poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych, czujniki bocznych poduszek powietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. Wystàpienie któregokolwiek z poni˝szych objawów sygnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanych zespo∏ów. Nale˝y wtedy jak najszybciej oddaç samochód do naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapaleniu nie gaÊnie. • Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy. (l) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa (silnik o zap∏onie samoczynnym) Lampka ta ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranej w filtrze paliwa przekroczy∏a dopuszczalny poziom. Gdy lampka zaÊwieci si´, nale˝y jak najszybciej zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu. UWAGA Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà lampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia pompy wtryskowej.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

(m) Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania kierownicy (silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE) Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Gdy uk∏ad funkcjonuje prawid∏owo, po kilku sekundach lampka gaÊnie. Je˝eli w uk∏adzie wspomagania wystàpi usterka, lampka ponownie zaÊwieci si´.

157

(n) Lampka ostrzegawcza uk∏adu automatycznego poziomowania reflektorów Lampka ta ostrzega o usterce w uk∏adzie automatycznego poziomowania reflektorów. Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i po kilku sekundach gaÊnie.

Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacji sygnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanych zespo∏ów. Nale˝y wtedy jak najszybciej oddaç samochód do naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Gdy lampka zaÊwieci si´ w innej sytuacji, nale˝y jak najszybciej zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub po zapaleniu nie gaÊnie.

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii w uk∏adzie stabilizacji toru jazdy lub uk∏adzie kontroli nap´du.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i po kilku sekundach gaÊnie.

W przypadku d∏ugotrwa∏ej pracy silnika z wysokà pr´dkoÊcià obrotowà zapalenie si´ lampki nie musi oznaczaç usterki. Po ponownym uruchomieniu silnika i przejechaniu pewnego odcinka lampka powinna zgasnàç. OSTRZE˚ENIE Gdy lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania kierownicy Êwieci si´, nale˝y jak najszybciej oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. W takiej sytuacji obracanie kierownicy mo˝e wymagaç wi´kszego ni˝ zwykle wysi∏ku. Samochód nale˝y prowadziç mocno trzymajàc kierownic´.

(o) Lampka ostrzegawcza „VSC”

Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, monitorowany przez nià uk∏ad nie dzia∏a. Hamulce pozostajà jednak sprawne i mo˝na kontynuowaç jazd´. W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem: • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. • Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lampka pozostaje zapalona na sta∏e. • Lampka Êwieci si´ podczas jazdy. (p) Sygnalizacja akustyczna pozostawionego kluczyka Sygnalizator akustyczny przypomina o koniecznoÊci wyj´cia kluczyka, gdy drzwi kierowcy zostanà otwarte i kluczyk pozostawiony jest w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK”.

158

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

(q) Sygnalizacja Êwiate∏

akustyczna

zapalonych

Sygnalizator akustyczny jest uruchamiany, gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach oraz wyj´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu zostanà otwarte drzwi kierowcy.

SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAWCZYCH (oprócz lampki ostrzegawczej rezerwy paliwa) 1. Zaciàgnàç hamulec postojowy. 2. Otworzyç dowolne drzwi boczne lub drzwi baga˝nika. Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawcza, sygnalizujàca niezamkni´cie drzwi. 3. Zamknàç drzwi. Lampka ostrzegawcza drzwi powinna zgasnàç.

niezamkni´tych

4. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, lecz nie uruchamiaç silnika. Wszystkie lampki ostrzegawcze oprócz lampki sygnalizujàcej niezamkni´cie drzwi powinny zaÊwieciç si´. Lampki ostrzegawcze „ABS”, „VSC”, automatycznego poziomowania reflektorów i elektrycznego wspomagania kierownicy gasnà po kilku sekundach. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej gaÊnie po oko∏o 6 sekundach. Je˝eli którakolwiek lampka ostrzegawcza lub sygnalizator akustyczny nie dzia∏a, Samochód nale˝y jak najszybciej przekazaç do sprawdzenia Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

159

Rozdzia∏ 1–6

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy • • • • • • •

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . Uk∏ad kontroli nap´du . . . . . . . . . . . . . . Uk∏ad stabilizacji toru jazdy . . . . . . . . . . Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . Automatyczna kontrola pr´dkoÊci . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

.160 .162 .168 .169 .171 .173 .173

160

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy (silnik o zap∏onie iskrowym) W wersji z immobilizerem po wyj´ciu kluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenie elektronicznej blokady rozruchu silnika (patrz „Immobilizer” na stronie 16 w rozdziale 1–2). Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróceniem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝y wtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowicie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszajàc kierownicà spróbowaç delikatnie obróciç kluczyk. OSTRZE˚ENIE Samochody z mechanicznà skrzynià biegów: Po∏o˝enie „START”– W∏àczony rozrusznik. Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca do po∏o˝enia „ON”. Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnika podane sà na stronie 267 w rozdziale 3. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „START” wskazówka obrotomierza, wskaênika poziomu paliwa i wskaênika temperatury silnika mo˝e opaÊç do dolnego po∏o˝enia. Nie jest to oznakà usterki. Po∏o˝enie „ON”– Silnik i wszystkie urzàdzenia elektryczne pod napi´ciem. Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” mo˝e zmieniç swoje po∏o˝enie wskazówka pr´dkoÊciomierza. Nie jest to oznakà usterki. Po∏o˝enie „ACC”– Dodatkowe wyposa˝enie elektryczne, np. radioodtwarzacz, jest pod napi´ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony. JeÊli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zostanie pozostawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK” i zostanà otwarte drzwi kierowcy, sygna∏ akustyczny przypomni o koniecznoÊci wyj´cia kluczyka. Po∏o˝enie „LOCK”– Silnik jest wy∏àczony, a kierownica zablokowana. Jest to jedyne po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk. W samochodzie z automatycznà skrzynià biegów przed obróceniem kluczyka z po∏o˝enia „ACC” w po∏o˝enie „LOCK” dêwignia wybieraka musi zostaç ustawiona w po∏o˝eniu „P”.

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç kluczyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie kierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowania pojazdem.

UWAGA Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o˝eniu „ON” gdy silnik nie pracuje. Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowania akumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏onowego.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

161

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy (silnik o zap∏onie samoczynnym) Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróceniem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝y wtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowicie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszajàc kierownicà spróbowaç delikatnie obróciç kluczyk. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç kluczyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie kierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowania pojazdem.

Po∏o˝enie „START”– W∏àczony rozrusznik. Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca do po∏o˝enia „ON”. Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnika podane sà na stronie 267 w rozdziale 3. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „START” wskazówka obrotomierza, wskaênika poziomu paliwa i wskaênika temperatury silnika mo˝e opaÊç do dolnego po∏o˝enia. Nie jest to oznakà usterki. Po∏o˝enie „ON”– Silnik i wszystkie urzàdzenia elektryczne pod napi´ciem. Przed rozruchem silnika w∏àczane sà Êwiece ˝arowe i nast´puje podgrzewanie wst´pne silnika. Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” mo˝e zmieniç swoje po∏o˝enie wskazówka pr´dkoÊciomierza. Nie jest to oznakà usterki. Po∏o˝enie „ACC”– Dodatkowe wyposa˝enie elektryczne, np. radioodtwarzacz, jest pod napi´ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony. JeÊli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zostanie pozostawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK” i zostanà otwarte drzwi kierowcy, sygna∏ akustyczny przypomni o koniecznoÊci wyj´cia kluczyka. Po∏o˝enie „LOCK”– Silnik jest wy∏àczony, a kierownica zablokowana. Jest to jedyne po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk. Po wyj´ciu kluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenie elektronicznej blokady rozruchu silnika (patrz „Immobilizer” na stronie 16 w rozdziale 1–2).

UWAGA Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o˝eniu „ON” gdy silnik nie pracuje. Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowania akumulatora.

162

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Automatyczna skrzynia biegów Wy∏àcznik trybu jazdy po Êniegu

Dêwignia wybieraka zakresu Zmiana zakresu mo˝liwa przy naciskaniu peda∏u hamulca (wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”). Zmiana zakresu w sposób normalny. Przy prze∏àczaniu pomi´dzy „S” i „D” nale˝y dêwigni´ wybieraka zakresu przechyliç w lewo lub w prawo.

Automatyczna skrzynia biegów w tym samochodzie posiada mechanizm zabezpieczajàcy, który minimalizuje mo˝liwoÊç niew∏aÊciwego prze∏àczenia. Przestawienie dêwigni z po∏o˝enia „P” mo˝liwe jest tylko przy wciÊni´tym pedale hamulca (i wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ON”).

(a) Dêwignia wybieraka zakresu Po∏o˝enie dêwigni wybieraka jest dodatkowo sygnalizowane na tablicy przyrzàdów. P: Po∏o˝enie parkowania, uruchamiania silnika i wyjmowania kluczyka R: Po∏o˝enie biegu wstecznego N: Po∏o˝enie neutralne D: Po∏o˝enie jazdy (z nadbiegiem) S: Tryb „S” +: Zmiana biegu na wy˝szy –: Zmiana biegu na ni˝szy

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(b) Zwyk∏a jazda 1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Uruchamianie silnika” na stronie 268 w rozdziale 3. Wybierak zakresu skrzyni biegów powinien byç w po∏o˝eniu „P” lub „N”.

Wskaênik trybu „S” i numer wybranego zakresu.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”. W zakresie „D” uk∏ad sterujàcy automatycznej skrzyni biegów dobiera najodpowiedniejsze prze∏o˝enia w zale˝noÊci od warunków jazdy (np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda pod gór´, holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.). Zakres „D” umo˝liwia najcichszà jazd´ i najni˝sze zu˝ycie paliwa. W tym po∏o˝eniu dêwigni automatyczna skrzynia biegów mo˝e równie˝ prze∏àczaç si´ na nadbieg. Jednak przy niskiej temperaturze silnika nadbieg nie b´dzie w∏àczany. OSTRZE˚ENIE Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaç peda∏u przyspieszania. 3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulca zasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przyspieszania, by p∏ynnie ruszyç. (c) Jazda w trybie „S”

1: Zmiana zakresu na wy˝szy 2: Zmiana zakresu na ni˝szy

Po przestawieniu dêwigni wybieraka zakresu w po∏o˝enie „S” mo˝na r´cznie prze∏àczaç pomi´dzy zakresami, odpowiednio naciskajàc dêwigni´ w kierunku „+” lub „–”. modele 4–ro biegowe modele 5–cio biegowe

od 1 1

do 4 5

W momencie przestawienia dêwigni w po∏o˝enie „S” w∏àczany jest wskazany zakres. modele 4–ro biegowe modele 5–cio biegowe

zakres 3 4

Na tablicy przyrzàdów pokazywany jest symbol „S” i numer aktualnego zakresu.

163

164

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Zakresy skrzyni biegów

Modele 5–cio biegowe

modele 4–ro biegowe

• „5” (Zakres piàty) Dobierane jest w sposób automatyczny najbardziej odpowiednie do pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu od biegu pierwszego do piàtego (nadbiegu). Stosowanie tego zakresu zapewnia ekonomicznà i cichà jazd´ samochodem.

• „4” (Zakres czwarty) Dobierane jest w sposób automatyczny najbardziej odpowiednie do pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu od biegu pierwszego do czwartego (nadbiegu). • „3” (Zakres trzeci) Dobierane jest w sposób automatyczny najbardziej odpowiednie do pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu od biegu pierwszego do trzeciego. Przy zje˝d˝aniu z góry uzyskiwane jest delikatne hamowanie silnikiem. Jazda pod gór´ jest bardziej p∏ynna, z mniejszà liczbà zmian biegów. • „2” (Zakres drugi) Odpowiednio do pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych w sposób automatyczny wybierany bieg pierwszy lub drugi. Zakres ten s∏u˝y do uzyskania silniejszego hamowania silnikiem. • „1” (Zakres pierwszy) Niezale˝nie od pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych stale w∏àczony jest bieg pierwszy. Zakres ten s∏u˝y do uzyskania najsilniejszego hamowania silnikiem.

• „4” (Zakres czwarty) Dobierane jest w sposób automatyczny najbardziej odpowiednie do pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu od biegu pierwszego do czwartego. Stosowanie tego zakresu zalecane jest podczas holowania ci´˝kiej przyczepy lub podczas podjazdów pod gór´. • „3” (Zakres trzeci) Dobierane jest w sposób automatyczny najbardziej odpowiednie do pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu od biegu pierwszego do trzeciego. Na tym zakresie uzyskiwane jest silniejsze hamowanie silnikiem. • „2” (Zakres drugi) Odpowiednio do pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych w sposób automatyczny wybierany bieg pierwszy lub drugi. Zakres ten zapewnia silniejsze hamowanie silnikiem ni˝ na zakresie „3” (zakres trzeci). • „1” (Zakres pierwszy) Niezale˝nie od pr´dkoÊci jazdy i warunków drogowych stale w∏àczony jest bieg pierwszy. Zakres ten s∏u˝y do uzyskania najsilniejszego hamowania silnikiem. Przy próbie r´cznej zamiany zakresu na ni˝szy, gdy aktualna pr´dkoÊç jazdy jest zbyt wysoka na redukcj´ biegu, dwukrotnie rozlega si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Maksymalne pr´dkoÊci na poszczególnych zakresach Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprzedzania wymaga niekiedy wykorzystania maksymalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednak przekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymalnych dla poszczególnych zakresów: Modele 4–ro biegowe Silnik 1ZZ–FE zakres 1 2 3

km/h 59 109 169

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE zakres 1 2 3

km/h 62 111 174

(d) Wykorzystanie hamowania silnikiem W celu wykorzystania hamowania silnikiem nale˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy sposób: Modele 4–ro biegowe • W przypadku jazdy w zakresie „D”– Przestawiç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „S”. W przypadku jazdy w zakresie „4”, gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o˝eniu „S”– Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu prze∏àczenia na zakres „3”. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej podanych dalej wartoÊci, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na zakres trzeci, umo˝liwiajàc hamowanie silnikiem. Silnik 1ZZ–FE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 km/h Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 km/h

Modele 5–cio biegowe zakres 1 2 3 4

165

km/h 49 89 139 201 UWAGA

Nie wolno zmieniaç zakresu na ni˝szy, gdy pr´dkoÊç jazdy przekracza dopuszczalnà wartoÊç dla ni˝szego zakresu. Je˝eli mimo ustawienia dêwigni wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „S” nie Êwieci si´ lampka kontrolna trybu „S”, mo˝e to oznaczaç usterk´. Nale˝y jak najszybciej oddaç samochód do sprawdzenia i naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Jazd´ mo˝na kontynuowaç w sposób analogiczny jak w zakresie „D”.

Samochody z uk∏adem automatycznej kontroli pr´dkoÊci– Gdy w∏àczona jest automatyczna kontrola pr´dkoÊci, hamowanie silnikiem nie nastàpi, poniewa˝ nie zosta∏o przerwane dzia∏anie funkcji utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy. Sposoby redukcji pr´dkoÊci w tym przypadku opisane sà pod has∏em „Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci” na stronie 173 w tym rozdziale. • Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu prze∏àczenia na zakres „2”. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej podanych dalej wartoÊci, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na zakres drugi, umo˝liwiajàc silniejsze hamowanie silnikiem. Silnik 1ZZ–FE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 km/h Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 km/h

166

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

• Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu prze∏àczenia na zakres „1”. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej podanych dalej wartoÊci, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na zakres pierwszy, umo˝liwiajàc najsilniejsze hamowanie silnikiem.

• Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu prze∏àczenia na zakres „1”. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 33 km/h, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na zakres pierwszy, umo˝liwiajàc najsilniejsze hamowanie silnikiem.

Silnik 1ZZ–FE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 km/h Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 km/h Modele 5–cio biegowe • W przypadku jazdy w zakresie „D”– Przestawiç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „S”.

OSTRZE˚ENIE Przy redukcji zakresu podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Zbyt gwa∏towna zmiana prze∏o˝enia mo˝e spowodowaç utrat´ przyczepnoÊci kó∏ lub poÊlizg. (e) Cofanie 1. Zatrzymaç samochód.

W przypadku jazdy w zakresie „5”, gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o˝eniu „S”– Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu prze∏àczenia na zakres „4”. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 166 km/h, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na zakres czwarty, umo˝liwiajàc hamowanie silnikiem. Samochody z uk∏adem automatycznej kontroli pr´dkoÊci– Gdy w∏àczona jest automatyczna kontrola pr´dkoÊci, hamowanie silnikiem nie nastàpi, poniewa˝ nie zosta∏o przerwane dzia∏anie funkcji utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy. Sposoby redukcji pr´dkoÊci w tym przypadku opisane sà pod has∏em „Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci” na stronie 173 w tym rozdziale. • Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu prze∏àczenia na zakres „3”. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 115 km/h, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na zakres trzeci, umo˝liwiajàc silniejsze hamowanie silnikiem. • Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu prze∏àczenia na zakres „2”. Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 69 km/h, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na zakres drugi, umo˝liwiajàc silniejsze hamowanie silnikiem.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”. UWAGA Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznego gdy pojazd jest w ruchu.

(f) Parkowanie 1. Zatrzymaç samochód. 2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy. 3. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”. OSTRZE˚ENIE W ˝adnym wypadku nie wolno przesuwaç dêwigni wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”, gdy samochód jest w ruchu. Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodzenia mechaniczne i utrat´ panowania nad pojazdem.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

167

(g) Wskazówki praktyczne • Gdy podczas pokonywania ∏agodnego podjazdu skrzynia biegów wielokrotnie prze∏àczana jest pomi´dzy biegiem trzecim a nadbiegiem, nale˝y zredukowaç bieg, przestawiajàc dêwigni´ w po∏o˝enie „S”. • Podczas holowania przyczepy, w celu zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem nie nale˝y u˝ywaç nadbiegu. OSTRZE˚ENIE Gdy samochód jest zatrzymany lecz silnik pracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´ na pedale hamulca. Zapobiegnie to powolnemu przemieszczaniu si´ samochodu.

UWAGA Nie nale˝y utrzymywaç samochodu na stoku za pomocà peda∏u przyspieszania, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do przegrzania skrzyni biegów. W takiej sytuacji nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca lub zaciàgnàç hamulec postojowy.

(h) Tryb jazdy po Êniegu W trybie tym ∏atwiejsze jest ruszanie samochodem na lodzie lub Êniegu. W celu uruchomienia tego trybu nale˝y nacisnàç wskazany na rysunku przycisk. RównoczeÊnie zaÊwieci si´ lampka kontrolna „ECT SNOW” na tablicy przyrzàdów. Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza tryb jazdy po Êniegu. (i) Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni wybieraka zakresu z po∏o˝enia „P” Je˝eli dêwignia wybieraka zakresu pozostaje zablokowana w po∏o˝eniu „P” mimo naciÊni´cia peda∏u hamulca, nale˝y u˝yç przycisku kasowania blokady. Wskazówki podane sà pod has∏em „Zablokowana dêwignia wybieraka zakresu” na stronie 306 w rozdziale 4.

168

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Mechaniczna skrzynia biegów Silnik 1AZ–FE bieg 1 2 3 4

km/h 51 88 136 177

Silnik 1AZ–FSE bieg 1 2 3 4 Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazuje rysunek. Przed zmianà biegu nale˝y wcisnàç peda∏ sprz´g∏a do koƒca, a nast´pnie powoli go zwalniaç. Podczas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pedale sprz´g∏a, gdy˝ mo˝e to spowodowaç uszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu na stoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy. Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lub zbyt póêna jego redukcja powoduje spalanie detonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´sta eksploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciami dla poszczególnych biegów powoduje przyspieszone zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprzedzania wymaga niekiedy wykorzystania maksymalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednak przekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymalnych dla poszczególnych biegów:

km/h 56 96 149 193

Silnik 1CD–FTV bieg 1 2 3 4

km/h 45 84 128 176 UWAGA

Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´dkoÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnej dla ni˝szego biegu. Wskazówki praktyczne • W razie trudnoÊci z w∏àczeniem biegu wstecznego nale˝y ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym, zwolniç i ponownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i ponowiç prób´ w∏àczenia biegu. • Podczas holowania przyczepy, dla zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

Silnik 3ZZ–FE OSTRZE˚ENIE bieg 1 2 3 4

km/h 47 87 127 172

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç przy redukcji biegu. Szarpni´cie przy zmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowodowaç poÊlizg kó∏ lub zarzucenie samochodu.

Silnik 1ZZ–FE bieg 1 2 3 4

km/h 51 95 139 176

UWAGA Przed w∏àczeniem biegu wstecznego pojazd musi byç zatrzymany.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

169

Uk∏ad kontroli nap´du Uk∏ad kontroli nap´du zapobiega utracie przyczepnoÊci przez przednie ko∏a przy ruszaniu z miejsca lub przyspieszaniu na Êliskiej nawierzchni. Uk∏ad jest gotowy do pracy po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. OSTRZE˚ENIE Na Êliskich nawierzchniach, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du niekiedy niemo˝liwe b´dzie zachowanie pe∏ni mo˝liwoÊci trakcyjnych samochodu i utrzymanie si∏y nap´dowej przednich kó∏. Nie nale˝y jeêdziç w sposób prowadzàcy do utraty przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych ani wykonywaç manewrów powodujàcych taki efekt. Gdy nawierzchnia drogi pokryta jest lodem lub Êniegiem, nale˝y u˝ywaç opon zimowych lub ∏aƒcuchów Êniegowych. W ka˝dej sytuacji nale˝y zachowaç dostosowanà do warunków, bezpiecznà pr´dkoÊç jazdy.

TRYB NORMALNEJ JAZDY Podczas normalnej jazdy uk∏ad powinien pozostawaç w∏àczony, aby w razie potrzeby w ka˝dej chwili móg∏ zadzia∏aç. Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub zaraz po ruszeniu z miejsca od strony silnika mogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towarzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i nie sà oznakà usterki. Pracy uk∏adu kontroli nap´du towarzyszà nast´pujàce objawy: • Poniewa˝ uk∏ad reaguje na poÊlizg wzd∏u˝ny przednich kó∏ samochodu, b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. • Mogà byç wyczuwalne drgania samochodu lub mo˝e wystàpiç nietypowy odg∏os. Objawy te sà powodowane przez dzia∏anie hamulców. Jest to prawid∏owa oznaka pracy uk∏adu. Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ na kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. Je˝eli po w∏àczeniu zap∏onu lampka nie zapali si´, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

170

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

W∏àczenie uk∏adu: Ponownie nacisnàç przycisk „TRC OFF”. Lampka kontrolna „TRC OFF” zgaÊnie. Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´ na kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. Póêniej lampka ta Êwieci si´, gdy uk∏ad kontroli nap´du jest wy∏àczony. W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem: • Lampka kontrolna nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

Z kierownicà po lewej stronie

• Lampka kontrolna pozostaje zapalona na sta∏e przy w∏àczonym zap∏onie – pozycja „ON”. • Lampka kontrolna zapala si´ podczas normalnej jazdy.

Z kierownicà po prawej stronie JAZDA Z WY¸ÑCZONÑ KONTROLÑ NAP¢DU Przy uwalnianiu samochodu z b∏ota, Êwie˝o spad∏ego Êniegu itp., wskazane jest wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du. W takiej sytuacji automatyczna regulacja mocy silnika przeszkadza w procesie uwalniania przednich kó∏. Wy∏àczenie uk∏adu: „TRC OFF”.

Nacisnàç

przycisk

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „TRC OFF”. Uk∏ad stabilizacji toru jazdy jest zawsze aktywny, nawet gdy wy∏àczony jest uk∏adu kontroli nap´du.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

171

Uk∏ad stabilizacji toru jazdy Uk∏ad stabilizacji toru jazdy pomaga utrzymaç statecznoÊç ruchu poprzez wszechstronnà wspó∏prac´ takich uk∏adów jak ABS, uk∏ad kontroli nap´du, uk∏ad sterowania silnika i inne. Uk∏ad samoczynnie uruchamia z odpowiednià si∏à hamulce i reguluje moc chwilowà silnika, pomagajàc uchroniç pojazd przed poÊlizgiem na zakr´cie o Êliskiej nawierzchni lub przy gwa∏townych manewrach kierownicà. Uk∏ad stabilizacji toru jazdy jest aktywny przy pr´dkoÊci powy˝ej 15 km/h.

Lampka ostrzegawcza „VSC” Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki w uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie stabilizacji toru jazdy. Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundach gaÊnie. Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak hamulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kontynuowaç. W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem: • Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. • Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona na sta∏e przy w∏àczonym zap∏onie – pozycja „ON”. • Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie jazdy.

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub zaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnika mogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towarzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i nie sà oznakà usterki. OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu stabilizacji toru jazdy. Nawet gdy uk∏ad pracuje, nie oznacza to, ˝e samochód jest absolutnie bezpieczny. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do niespodziewanego wypadku. Nie wolno zapominaç o zachowaniu bezpieczeƒstwa na drodze. Gdy podczas jazdy b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu, nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. • Nale˝y stosowaç opony wy∏àcznie odpowiedniego rozmiaru. Rozmiar opon, producent, marka i wzór bie˝nika powinny byç takie same dla wszystkich 4 kó∏. Zastosowanie opon innych ni˝ zalecane, innego rozmiaru lub typu mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu stabilizacji toru jazdy. Wymieniajàc opony lub ko∏a nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem (patrz „Sprawdzanie i wymiana opon” na stronie 345 w rozdziale 7–2.)

172

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Gdy podczas jazdy samochód zaczyna wpadaç w poÊlizg, b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu i rozlega si´ przerywany akustyczny sygna∏ alarmowy. Nale˝y wtedy zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.

Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ na kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. Je˝eli po w∏àczeniu zap∏onu lampka nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundach gaÊnie.

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki w uk∏adzie stabilizacji toru jazdy lub w uk∏adzie kontroli nap´du.

Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak hamulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kontynuowaç. W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem: • Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. • Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona na sta∏e przy w∏àczonym zap∏onie – pozycja „ON”. • Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie jazdy. Lampka kontrolna „TRC OFF” zaÊwieci si´ kiedy pali si´ lampka ostrzegawcza „VSC” mimo, ˝e przycisk „TRC OFF” nie zosta∏ wciÊni´ty.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Hamulec postojowy

173

Automatyczna kontrola pr´dkoÊci Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci samoczynnie utrzymuje sta∏à pr´dkoÊç jazdy (powy˝ej 40 km/h) po zdj´ciu stopy z peda∏u przyspieszania. Pr´dkoÊç jazdy b´dzie utrzymywana w granicach na jakie pozwala moc silnika. Niewielkie zmiany pr´dkoÊci mogà nastàpiç na podjazdach lub zjazdach. Na bardziej stromych stokach mogà wystàpiç wi´ksze zmiany pr´dkoÊci, dlatego lepiej jest je pokonywaç z wy∏àczonà automatycznà kontrolà pr´dkoÊci. OSTRZE˚ENIE

Po zaparkowaniu samochodu nale˝y mocno zaciàgnàç hamulec postojowy, co zabezpieczy samochód przed niekontrolowanym toczeniem si´. Zaciàgni´cie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ do góry. W celu uzyskania wi´kszej si∏y hamowania dobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiu hamulca postojowego. Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàç dêwigni´ do góry (1), kciukiem nacisnàç przycisk zwalniajàcy blokad´ (2), a nast´pnie opuÊciç dêwigni´ (3). Jako przypomnienie o zaciàgni´tym hamulcu postojowym, na tablicy przyrzàdów Êwieci si´ lampka kontrolna. OSTRZE˚ENIE Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czy hamulec postojowy jest ca∏kowicie zwolniony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.

• W celu zachowania maksymalnej kontroli nad pojazdem nie nale˝y korzystaç z automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci w warunkach du˝ego lub zmiennego nat´˝enia ruchu, na Êliskich nawierzchniach (mokrych, oblodzonych lub zaÊnie˝onych) oraz przy silnym wietrze. • Nale˝y unikaç nadmiernych wzrostów pr´dkoÊci przy zje˝d˝aniu z góry. Gdy pr´dkoÊç jazdy b´dzie zbytnio odbiegaç od ustawionej wartoÊci, nale˝y wy∏àczyç automatycznà kontrol´ pr´dkoÊci i zredukowaç bieg w celu wyhamowania pojazdu silnikiem.

174

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

W¸ÑCZANIE UK¸ADU

NASTAWIANIE ˚ÑDANEJ PR¢DKOÂCI

W celu uruchomienia automatycznej kontroli pr´dkoÊci nale˝y nacisnàç przycisk „CRUISE ON–OFF”. Powoduje to w∏àczenie uk∏adu. Lampka kontrolna na tablicy przyrzàdów sygnalizuje nastawienie ˝àdanej pr´dkoÊci. Ponowne naciÊni´cie przycisku ca∏kowicie wy∏àcza uk∏ad.

W samochodach z automatycznà skrzynià biegów przy nastawianiu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwignia wybieraka zakresu musi byç w pozycji „D”.

OSTRZE˚ENIE Gdy nie korzysta si´ z automatycznej kontroli pr´dkoÊci nale˝y przycisk „CRUISE ON–OFF” pozostawiç w pozycji wy∏àczenia, co zapobiegnie przypadkowemu uruchomieniu uk∏adu.

Po rozp´dzeniu samochodu do ˝àdanej pr´dkoÊci nacisnàç dêwigni´ w dó∏, w kierunku „SET/COAST”, i zwolniç jà. Od tej chwili uk∏ad b´dzie utrzymywa∏ aktualnà pr´dkoÊç jazdy. W celu zmiany pr´dkoÊci na wy˝szà nale˝y dêwigni´ pociàgnàç do góry, zaÊ w celu zmiany nastawionej pr´dkoÊci na ni˝szà nale˝y dêwigni´ pociàgnàç na dó∏. Ka˝de pociàgni´cie dêwigni zmienia ustawionà pr´dkoÊç o 1.6 km/h. Od tego momentu mo˝na zdjàç stop´ z peda∏u przyspieszania. Gdy konieczne jest chwilowe zwi´kszenie pr´dkoÊci – na przyk∏ad przy wyprzedzaniu – nale˝y nacisnàç peda∏ przyspieszania na tyle, aby zwi´kszyç pr´dkoÊç powy˝ej ustawionej wartoÊci. Po zdj´ciu nogi z peda∏u pr´dkoÊç powróci do zadanej wartoÊci. OSTRZE˚ENIE Samochody z mechanicznà skrzynià biegów: Podczas jazdy z w∏àczonà automatycznà kontrolà pr´dkoÊci nie wolno przestawiaç dêwigni zmiany biegów w po∏o˝enie neutralne bez u˝ycia peda∏u sprz´g∏a, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç nadmierny wzrost pr´dkoÊci obrotowej silnika.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

PRZERWANIE AUTOMATYCZNEJ KONTROLI PR¢DKOÂCI Automatyczne utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊci jazdy mo˝na przerwaç przez:

W przypadku automatycznej skrzyni biegów prze∏àczenie zakresów podanych poni˝ej, przy w∏àczonej automatycznej kontroli pr´dkoÊci nie uruchomi hamowania silnikiem, poniewa˝ nie zosta∏o przerwane utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.

a. Pociàgni´cie dêwigni w kierunku „CANCEL” i zwolnienie jej. b. NaciÊni´cie peda∏u hamulca. c. WciÊni´cie peda∏u sprz´g∏a (w przypadku mechanicznej skrzyni biegów). Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h, automatyczna kontrola pr´dkoÊci zostanie samoczynnie przerwana. Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o 16 km/h poni˝ej zadanej wartoÊci, automatyczna kontrola pr´dkoÊci równie˝ zostanie samoczynnie przerwana. W przypadku, gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci zostanie przerwana w innych ni˝ wymienione okolicznoÊciach, nale˝y przy najbli˝szej okazji zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu. PODWY˚SZANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „RES/ACC” i przytrzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Dopóki dêwignia jest przytrzymywana, stopniowo wzrasta pr´dkoÊç samochodu. Szybszym sposobem podwy˝szenia ustalonej pr´dkoÊci jazdy jest naciÊni´cie peda∏u przyspieszania i po odpowiednim wzroÊcie pr´dkoÊci naciÊni´cie dêwigni w kierunku „SET/COAST”.

Model 4–ro biegowy Model 5–cio biegowy

Z D lub 4 D lub 5

na 3 4

W celu zredukowania pr´dkoÊci jazdy nale˝y za pomocà dêwigni sterujàcej uk∏adu obni˝yç ustalonà pr´dkoÊç lub nacisnàç peda∏ hamulca. NaciÊni´cie peda∏u hamulca powoduje przerwanie automatycznej kontroli pr´dkoÊci. PRZYWRACANIE OSTATNIO USTAWIONEJ PR¢DKOÂCI Gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci zosta∏a przerwana przez pociàgni´cie do siebie dêwigni sterujàcej lub naciÊni´cie peda∏u hamulca bàdê sprz´g∏a, po naciÊni´ciu dêwigni do góry, w kierunku „RES/ACC”, przywracana jest pr´dkoÊç ustawiona przed przerwaniem pracy uk∏adu. Jednak gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 40 km/h, przywrócenie ostatnio ustawionej pr´dkoÊci nie b´dzie mo˝liwe. SYGNALIZACJA AWARII UK¸ADU Gdy podczas pracy uk∏adu b∏yska lampka kontrolna „CRUISE” na tablicy przyrzàdów, nale˝y nacisnàç przycisk „CRUISE ON–OFF”, wy∏àczajàc uk∏ad, a nast´pnie ponownie nacisnàç przycisk, w∏àczajàc uk∏ad. Gdy po tych czynnoÊciach wystàpi jeden z poni˝szych objawów, uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci uleg∏ awarii.

OBNI˚ANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

• Lampka kontrolna nie zapala si´.

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „SET/COAST” i przytrzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Dopóki dêwignia jest przytrzymywana, pr´dkoÊç samochodu stopniowo maleje.

• Lampka kontrolna ponownie b∏yska.

Szybszym sposobem obni˝enia ustalonej pr´dkoÊci jazdy jest naciÊni´cie peda∏u hamulca i po odpowiednim zredukowaniu pr´dkoÊci naciÊni´cie dêwigni w kierunku „SET/COAST”.

175

• Lampka kontrola zapala si´, a nast´pnie gaÊnie. W takim przypadku nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia samochodu.

176

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

177

Rozdzia∏ 1–7

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Radioodtwarzacz samochodowy • Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego Informacje podstawowe . . . . . . . . . . . . . . . . Urzàdzenia sterujàce i funkcje . . . . . . . . . . . Elementy i funkcje zdalnego sterowania . . . Sterowanie g∏osem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lista poleceƒ g∏osowych . . . . . . . . . . . . . . . • Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . .178 . . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

.178 .180 .188 .191 .193 .197

Obs∏uga opcjonalnie montowanego systemu nawigacji opisana jest w oddzielnej instrukcji.

178

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Uwagi ogólne

Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego– –Informacje podstawowe Podane sà tu wybrane informacje ogólne na temat radioodtwarzaczy samochodowych marki Toyota. Niektóre z nich mogà nie dotyczyç urzàdzenia zamontowanego w danym samochodzie. Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaç w∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

Radio z zakresem AM•FM z odtwarzaczem kaset magnetofonowych i odtwarzaczem p∏yt kompaktowych (ze sterownikiem automatycznego zmieniacza p∏yt)

Do obs∏ugi radioodtwarzacza mo˝na u˝yç przycisków umieszczonych na jego panelu czo∏owym lub przycisków na kierownicy samochodu. Niektóre fragmenty dalszej cz´Êci opisu oznaczone sà symbolem „ ”. Oznacza to, ˝e danà funkcj´ mo˝na uruchomiç przyciskami sterujàcymi na kierownicy. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „–Elementy i funkcje zdalnego sterowania” na stronie 188 w tym rozdziale. W wersji z systemem nawigacji radioodtwarzacz mo˝na obs∏ugiwaç bez u˝ycia ràk. Niektóre fragmenty dalszej cz´Êci opisu oznaczone sà symbolem „ ”. Oznacza to, ˝e danà funkcj´ mo˝na uruchomiç poleceniem g∏osowym. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „–Sterowanie g∏osem” na stronie 191 w tym rozdziale. W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naciskajàc przycisk „PWR•VOL” lub „MODE”. Radio, odtwarzacz kasetowy lub odtwarzacz p∏yt kompaktowych mo˝na w∏àczyç bezpoÊrednio, bez naciskania przycisku „PWR•VOL”, naciskajàc przycisk „AM/FM”, „TAPE”, „DISC” lub „MODE”. W∏àczenie odtwarzacza nast´puje po w∏o˝eniu kasety lub p∏yty kompaktowej. Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyj´cie kasety lub p∏yty. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ przedtem wy∏àczony, wyj´cie kasety lub p∏yty powoduje wy∏àczenie ca∏ego urzàdzenia. Je˝eli natomiast w∏àczona by∏a inna funkcja, zostanie ona w∏àczona ponownie.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciskanie przycisków „AM/FM”, „TAPE” lub „DISC” powoduje prze∏àczanie na wybranà funkcj´. BARWA DèWI¢KU I BALANS Szczegó∏owe informacje na temat regulacji tonu i balansu podane sà przy opisie radioodtwarzacza zamontowanego w tym samochodzie. Barwa dêwi´ku To, czy odbierany dêwi´k jest przyjemny dla ucha, w du˝ym stopniu uzale˝nione jest od wzajemnego stosunku tonów wysokich i niskich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji g∏osu lepiej brzmià dla ró˝nych nastawieƒ wzmocnienia tonów wysokich i niskich. Balans Równie wa˝ne jest odpowiednie wyrównowa˝enie g∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u odbioru stereofonicznego oraz przednich i tylnych g∏oÊników. Nale˝y pami´taç, ˝e podczas odbioru stereofonicznej stacji radiowej lub odtwarzania stereofonicznego nagrania, zmiana balansu prawego i lewego kana∏u powoduje zwi´kszenie g∏oÊnoÊci pewnej grupy dêwi´ków i zmniejszenie g∏oÊnoÊci innej grupy dêwi´ków. ANTENA RADIOWA Antena jest nadrukowana po wewn´trznej stronie tylnej (sedan i liftback) lub bocznej tylnej (kombi) szyby. UWAGA Za∏o˝enie na szyb´ z nadrukowanà antenà folii przyciemniajàcej (w szczególnoÊci przewodzàcej elektrycznoÊç lub metalicznej) mo˝e znacznie pogorszyç odbiór radiowy.

179

ODTWARZACZ KASET MAGNETOFONOWYCH Kaset´ wsuwa si´ cz´Êcià z ods∏oni´tà taÊmà skierowanà w prawo. UWAGA Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwarzaczu, ani wsuwaç w jego kieszeƒ jakichkolwiek przedmiotów poza kasetami, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç jego uszkodzenie.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z etykietà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona etykietà do do∏u, zostanie automatycznie z powrotem wysuni´ta). Odtwarzacz zacznie odtwarzaç p∏yt´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´pnie rozpocznie odtwarzanie od poczàtku. UWAGA Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç ˝adnych cz´Êci odtwarzacza p∏yt kompaktowych. Nie wk∏adaç w jego kieszeƒ jakichkolwiek innych przedmiotów poza p∏ytami kompaktowymi. Urzàdzenie przystosowane jest tylko do odtwarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm.

180

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

–Urzàdzenia sterujàce i funkcje

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji podany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na kolejnych stronach..

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych stacji) Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywaniu stacji radiowych oraz do prze∏àczania na odbiór zaprogramowanych stacji. W celu zapami´tania stacji pod danym przyciskiem: Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrz przycisk „SEEK/TRACK” lub „TUNE”). Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk numeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy – w ten sposób wybrana stacja zostanie przyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku. Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej stacji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji. W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e zostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fal d∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF. (Naciskajàc przycisk „AM•FM” na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednio „AM” lub „FM1”, „FM2” lub „FM3”.) Od∏àczenie zasilania (roz∏àczenie akumulatora lub przepalenie bezpiecznika) spowoduje wykasowanie z pami´ci zaprogramowanych stacji radiowych. ê (Przycisk wysuwu) Odtwarzacz kaset magnetofonowych

181

††/óó (Szybki przesuw do przodu / do ty∏u) Odtwarzacz kasetowy NaciÊni´cie „óó” (przycisk numeryczny 6) powoduje szybkie przewijanie taÊmy do przodu. Na wyÊwietlaczu b∏yska „FF”. NaciÊni´cie „††” (przycisk numeryczny 5) powoduje szybkie przewijanie taÊmy do ty∏u. Na wyÊwietlaczu b∏yska „REW”. W celu zatrzymania przewijania taÊmy do przodu nale˝y lekko nacisnàç „óó” (przycisk numeryczny 6). W celu zatrzymania przewijania taÊmy do ty∏u nale˝y lekko nacisnàç „††” (przycisk numeryczny 5). Funkcja autorewersu: Po dojÊciu do koƒca jednej strony kasety nast´puje automatyczne przejÊcie do odtwarzania drugiej strony, niezale˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏a przewijana do przodu czy odtwarzana. Po ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do ty∏u taÊma zostaje zatrzymana, a nast´pnie rozpocznie si´ odtwarzanie tej samej strony kasety. Po ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do przodu rozpocznie si´ odtwarzanie drugiej strony kasety, niezale˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏a przewijana do przodu czy odtwarzana. Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Przycisk ten s∏u˝y do wyjmowania p∏yty kompaktowej.

Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk odpowiadajàcy „óó” (przycisk numeryczny 6) lub „††” (przycisk numeryczny 5). Podczas naciskania przycisku aktualna p∏yta b´dzie odpowiednio odtwarzana w sposób przyspieszony lub cofana. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wznowienie normalnego odtwarzania.

†xó (Kierunek odtwarzania)

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

NaciÊni´cie przycisku „†xó” (przycisk numeryczny 4) powoduje prze∏àczenie na odtwarzanie drugiej strony kasety. WyÊwietlacz pokazuje, która strona jest aktualnie wybrana („▲“ oznacza górnà stron´, „▼“ oznacza dolnà stron´ kasety).

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji nadajàcych w systemie RDS (Radio Data System) w ca∏ym zakresie pasma (patrz „RDS”).

Przycisk ten s∏u˝y do wyjmowania kasety magnetofonowej. Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Funkcja autorewersu: Po dojÊciu do koƒca taÊmy nast´puje automatyczne przejÊcie do odtwarzania drugiej strony kasety, niezale˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏a przewijana do przodu czy odtwarzana.

Kolejne naciÊni´cia przycisku „AF” prze∏àczajà na nast´pujàce tryby pracy: AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol „AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadawcze o takim samym kodzie PI (identyfikacji programu), zapewniajàce najlepszy odbiór.

182

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

REG on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „AF REG”. W trybie tym wybierane sà stacje o takim samym lokalnym kodzie identyfikacyjnym PI, zapewniajàce najlepszy odbiór. Kolejne naciÊni´cie przycisku „AF” powoduje wyjÊcie z trybu AF. AM/FM NaciÊni´cie przycisku „AM/FM” prze∏àcza pomi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM) oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu pojawia si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”. JeÊli radioodtwarzacz jest wy∏àczony, mo˝na w∏àczyç radio naciskajàc przycisk „AM/FM”. AST (Automatyczne strojenie i zapami´tanie stacji) Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapami´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego zakresu (FM3 i AM).

AUDIO CONTROL Funkcja r´cznej korekcji barwy dêwi´ku– Pokr´t∏o to s∏u˝y do r´cznej korekcji barwy dêwi´ku. W celu regulacji tonów niskich nale˝y kolejno naciskaç pokr´t∏o „AUDIO CONTROL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAS”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏o odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS –5” do „BAS 5”. W celu regulacji tonów wysokich nale˝y kolejno naciskaç pokr´t∏o „AUDIO CONTROL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „TRE”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏o odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE –5” do „TRE 5”. Funkcja regulacji balansu g∏oÊników–

W trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3), stacje zostanà zapami´tane automatycznie na FM3. Na przyk∏ad uruchomienie funkcji AST podczas odbioru w paÊmie FM1 spowoduje prze∏àczenie na FM3. Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny. Je˝eli nie zostanie znaleziona ˝adna stacja, nastàpi powrót do cz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊni´ciem „AST”.

Pokr´t∏o to s∏u˝y równie˝ do regulacji balansu g∏oÊnoÊci prawych i lewych oraz przednich i tylnych g∏oÊników. W celu regulacji balansu przednich i tylnych g∏oÊników nale˝y naciskaç pokr´t∏o „AUDIO CONTROL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „FAD”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏o odpowiednio wyregulowaç równowag´ g∏oÊników przednich i tylnych. Na wyÊwietlaczu pojawi „FAD–F7” do „FAD–R7”.

si´

zakres

od

W celu regulacji balansu prawych i lewych g∏oÊników nale˝y naciskaç pokr´t∏o „AUDIO CONTROL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAL”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏o odpowiednio wyregulowaç równowag´ g∏oÊników prawych i lewych. Na wyÊwietlaczu pojawi „BAL–L7” do „BAL–R7”.

si´

zakres

od

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

183

Dolby® è B NR*

PWR•VOL (Zasilanie i g∏oÊnoÊç)

S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniem uk∏adu redukcji szumów DOLBY® B Noise Reduction nale˝y nacisnàç przycisk oznaczony „è” (przycisk numeryczny 3). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ è ”. Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje wy∏àczenie uk∏adu redukcji szumów Dolby® B NR.

NaciÊni´cie pokr´t∏a „PWR•VOL” w∏àcza i wy∏àcza radioodtwarzacz. Obrót pokr´t∏a reguluje g∏oÊnoÊç.

Uk∏ad Dolby NR zmniejsza poziom szumów odtwarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad redukcji szumów nale˝y w∏àczaç w zale˝noÊci od sposobu nagrania taÊmy. *: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencji Dolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbol podwójnego D „è” sà znakami towarowymi Dolby Laboratories Licensing Corporation.

RAND (Przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania) NaciÊni´cie „RAND” (przycisk numeryczny 1) uruchamia odtwarzanie utworów w przypadkowej kolejnoÊci. RównoczeÊnie na wyÊwietlaczu pojawia si´ „ RAND ”. Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza przypadkowà kolejnoÊç odtwarzania. Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w magazynku lub przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wybranej p∏ycie.

PTY (Rodzaj programu) Je˝eli naciÊni´cie przycisku „PTY” nastàpi w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa typu odbieranego programu („NEWS” – wiadomoÊci, „SPORTS” – sport, „TALK” – wywiady i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowa lub „CLASSICS” – muzyka klasyczna). W celu zmiany typu, nale˝y przycisk naciskaç tak d∏ugo, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu. Gdy nie jest odbierany kod PTS stacji RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”. Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj programu, naciÊni´cie strony „∧” lub „∨” przycisku „SEEK/TUNE” spowoduje wyszukiwanie stacji transmitujàcych kod PTY. W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „NOTHING”. Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu programu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty ˝aden przycisk lub pokr´t∏o radioodtwarzacza, lub gdy zostanie wykonana jakakolwiek inna operacja, nazwa typu programu zniknie z wyÊwietlacza i nastàpi odbiór programu ostatnio wyÊwietlanego rodzaju.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na p∏ycie: Krótko nacisnàç przycisk „RAND” (przycisk numeryczny 1). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ RAND ” i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci wszystkich utworów z aktualnie przes∏uchiwanej p∏yty. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przytrzymany zbyt d∏ugo i nastàpi odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania. Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych– Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach: Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RAND” (przycisk numeryczny 1), a˝ rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ •RAND” i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania.

184

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

RPT (Powtarzanie)

Odtwarzacz kaset magnetofonowych

Odtwarzacz kaset magnetofonowych

Przycisk umo˝liwia przeskakiwanie do przodu lub do ty∏u taÊmy w celu znalezienia ˝àdanego utworu.

Nacisnàç „RPT” (przycisk numeryczny 2) w trakcie s∏uchania kasety. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ RPT ”. Po dojÊciu do koƒca nagrania, taÊma zostanie automatycznie cofni´ta i nagranie zostanie odtworzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku. Prawid∏owe dzia∏anie tej funkcji uwarunkowane jest pozostawieniem co najmniej 3 sekund przerwy pomi´dzy nagraniami na taÊmie. Odtwarzacz p∏yt kompaktowych Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne odtwarzanie wybranego utworu lub ca∏ej p∏yty.

Mo˝liwe jest przeskoczenie do dziewi´ciu nagraƒ na raz. W celu przeskoczenia nagraƒ nale˝y nacisnàç odpowiednià stron´ przycisku. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednio „FF 1” lub „REW 1”. Nast´pnie przycisk naciskaç tyle razy, a˝ liczba na ekranie odpowiadaç b´dzie liczbie nagraƒ, które majà zostaç pomini´te. NaciÊni´cie przycisku dziesi´ç razy wy∏àcza funkcj´ przeskakiwania.

Powtórne odtwarzanie utworu: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT” (przycisk numeryczny 2) w trakcie s∏uchania wybranego utworu. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „ RPT ”. Po dojÊciu do koƒca Êcie˝ki nagranie zostanie odtworzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku.

Obliczajàc liczb´ nagraƒ, o którà taÊma ma zostaç cofni´ta, nale˝y uwzgl´dniç równie˝ nagranie aktualnie odtwarzane. Na przyk∏ad w celu cofni´cia si´ do miejsca, które jest o dwa nagrania przed aktualnie odtwarzanym, dolnà stron´ przycisku nale˝y nacisnàç tyle razy, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ „REW 3”.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych–

W przypadku naciÊni´cia przycisku przeskakiwania nagrania wi´kszà ni˝ potrzeba liczb´ razy, mo˝na to skorygowaç naciskajàc drugà stron´ przycisku. WyÊwietlana liczba nagraƒ zostanie zmniejszona.

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty: Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RPT” (przycisk numeryczny 2), a˝ rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ •RPT”. Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie zostanà ponownie odtworzone. Po dojÊciu do koƒca p∏yty odtwarzanie zacznie si´ od poczàtku, od pierwszego utworu. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku. SEEK/TRACK (Wyszukiwanie stacji lub przeskakiwanie nagraƒ) Radioodbiornik Funkcja wyszukiwania umo˝liwia znalezienie nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresu cz´stotliwoÊci. W tym celu nale˝y krótko nacisnàç przycisk „SEEK/TRACK” po stronie „∧” lub „∨”. Ponowne naciÊni´cie powoduje wyszukanie kolejnej stacji.

Wybrana liczba nie mo˝e byç wi´ksza od liczby utworów pozosta∏ych do poczàtku lub koƒca aktualnej strony kasety. • Po napotkaniu poczàtku taÊmy odtwarzacz przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania tej samej strony kasety. • Po napotkaniu koƒca taÊmy odtwarzacz przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania drugiej strony kasety. Warunkiem poprawnego dzia∏ania tej funkcji jest wyst´powanie co najmniej 3–sekundowych przerw pomi´dzy kolejnymi nagraniami. Funkcja ta mo˝e nie dzia∏aç poprawnie w przypadku s∏owa mówionego, nagraƒ na ˝ywo lub muzyki klasycznej.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

185

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Podczas odbioru UKF:

Za pomocà tego przycisku mo˝na przeskakiwaç nagrania do przodu lub do ty∏u.

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radioodbiornik na prac´ w trybie TP (Traffic Program – program komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”.

Naciskaç stron´ „∧” lub „∨” przycisku „SEEK/TRACK” tyle razy, a˝ liczba na ekranie odpowiadaç b´dzie numerowi utworu, który ma byç odtwarzany. W celu powrotu na poczàtek aktualnie odtwarzanego nagrania nale˝y krótko nacisnàç dolnà stron´ przycisku.

Za pomocà tego przycisku mo˝na wybieraç p∏yty do odtwarzania.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji nadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja TP zostanie odebrana, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programu. Gdy odbierana jest stacja TA, radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ na komunikaty drogowe. Gdy serwis drogowy zakoƒczy si´, nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu. Gdy równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP b´dzie wyszukiwana z listy AF.

Naciskaç odpowiednià stron´ przycisku tyle razy, a˝ liczba na ekranie odpowiadaç b´dzie numerowi p∏yty, która ma byç odtwarzana.

Ponowne naciÊni´cie przycisku „TA” przywraca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA” i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji TP (nadajàcej regularne komunikaty drogowe). G∏os pojawia si´ tylko podczas odbioru stacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawia si´ nazwa programu. Gdy równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP b´dzie wyszukiwana z listy AF.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych–

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, stopieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony na monofoniczny. TA (Komunikaty drogowe) Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA) w ca∏ym zakresie cz´stotliwoÊci. System EON (Enhanced Other Network – wzmocniona inna sieç nadawcza): Je˝eli aktualnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝ w systemie EON) w danej chwili nie nadaje komunikatów drogowych w trybie TA, nastàpi automatyczne prze∏àczenie na odbiór programu z listy EON AF (cz´stotliwoÊci alternatywnych), aktualnie transmitujàcego komunikaty drogowe. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowego nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie odbieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania funkcji sygnalizowane jest dêwi´kowo.

Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekranie pojawia si´ „TP SEEK”. Je˝eli niemo˝liwe jest znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie TP, na wyÊwietlaczu na 2 sekundy pojawia si´ komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwania stacji TP zostaje powtórzony. W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na 20 sekund nast´puje automatyczne wyszukanie kolejnej stacji TP. Podczas s∏uchania kasety lub p∏yty kompaktowej: NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radioodbiornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol „TA”. Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów drogowych, odtwarzanie kasety lub p∏yty zostanie przerwane i nastàpi prze∏àczenie na odbiór komunikatów drogowych. Po zakoƒczeniu serwisu drogowego nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu.

186

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”: Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów drogowych sà zapami´tywane. Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony. Je˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jest wy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymalnej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci minimalnej, zostanie przyj´ta jako nowa wartoÊç maksymalna lub minimalna. Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis „PWR•VOL”). W celu powrotu z trybu TA do trybu normalnego, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”, sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia z powodu zbyt wysokiej temperatury otoczenia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i odczekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 1”, sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub w∏o˝yç jà prawid∏owo. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”, sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia. Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 4”, sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

TAPE/DISC Odtwarzacz kaset magnetofonowych NaciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania p∏yty kompaktowej na odtwarzanie kasety magnetofonowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” w∏àcza odtwarzacz kasetowy. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi znajdowaç si´ kaseta. W∏o˝enie kasety magnetofonowej automatycznie uruchamia jej odtwarzanie. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol „TAPE”. Odtwarzacz p∏yt kompaktowych NaciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania kasety magnetofonowej na odtwarzanie p∏yty kompaktowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” w∏àcza odtwarzacz p∏yt kompaktowych. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi znajdowaç si´ p∏yta kompaktowa. Podczas odtwarzania p∏yty kompaktowej na wyÊwietlaczu pokazywany jest numer aktualnie odtwarzanej Êcie˝ki lub numer Êcie˝ki wraz z numerem p∏yty. W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwietlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komunikatów.

Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. TXT (Tekst) Odtwarzacz p∏yt kompaktowych Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczania na wyÊwietlanie informacji tekstowych zawartych na p∏ycie kompaktowej. W celu prze∏àczenia na inny rodzaj informacji nale˝y podczas odtwarzania p∏yty krótko nacisnàç przycisk „TXT”. Na wyÊwietlaczu ukazujà si´ po kolei informacje: czas odtwarzania, tytu∏ p∏yty, tytu∏u utworu i z powrotem czas odtwarzania. Je˝eli p∏yta nie zawiera danych tekstowych, po naciÊni´ciu przycisku na wyÊwietlaczu ukazuje si´ „NO TITLE”. Je˝eli tytu∏ p∏yty lub utworu nie mieÊci si´ w ca∏oÊci na wyÊwietlaczu, pozosta∏a jego cz´Êç (do 24 znaków) uka˝e si´ po przytrzymaniu naciÊni´tego przycisku a˝ do us∏yszenia sygna∏u akustycznego.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

TUNE (Strojenie) Obrót pokr´t∏a w prawo zmienia cz´stotliwoÊç na wy˝szà. Obrót pokr´t∏a w lewo zmienia cz´stotliwoÊç na ni˝szà.

187

188

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

–Elementy i funkcje zdalnego sterowania

Niektórymi funkcjami radioodtwarzacza mo˝na sterowaç przy u˝yciu przycisków umieszczonych na kierownicy. Szczegó∏owy opis poszczególnych przycisków oraz ich dzia∏anie przedstawione sà poni˝ej. 1.

Przyciski „+ –”

2.

Przyciski „∧∨”

3.

Przycisk „MODE”

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

1. Przyciski „+ –” (regulacji g∏oÊnoÊci) W celu zwi´kszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç stron´ „+” przycisku. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊç wzrasta. W celu zmniejszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç stron´ „–” przycisku. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊç maleje. 2. Przyciski „∧

∨”

Radio Przyciski majà nast´pujàce dzia∏anie– Wyszukiwanie stacji: Krótko nacisnàç stron´ „∧” lub „∨” przycisku. Kolejne naciÊni´cie powoduje dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji. NaciÊni´cie którejkolwiek strony przycisku w trakcie wyszukiwania nowej stacji powoduje przerwanie wyszukiwania. Prze∏àczanie zaprogramowanych stacji: Przytrzymaç naciÊni´tà stron´ „∧” lub „∨” przycisku. Powtórzenie tej czynnoÊci powoduje dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej zaprogramowanej stacji. Odtwarzacz kaset magnetofonowych Przyciski majà nast´pujàce dzia∏anie– Przeskakiwanie do przodu lub do ty∏u kasety w celu znalezienia ˝àdanego utworu: Krótko nacisnàç stron´ „∧” lub „∨” przycisku. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednio „FF 1” lub „REW 1”. Nast´pnie przycisk naciskaç tyle razy, a˝ liczba na ekranie odpowiadaç b´dzie liczbie nagraƒ, które majà zostaç pomini´te. NaciÊni´cie przycisku dziesi´ç razy wy∏àcza funkcj´ przeskakiwania (mo˝liwe jest przeskoczenie do dziewi´ciu nagraƒ na raz). Obliczajàc liczb´ nagraƒ, o którà taÊma ma zostaç cofni´ta, nale˝y uwzgl´dniç równie˝ nagranie aktualnie odtwarzane. Na przyk∏ad w celu cofni´cia si´ do miejsca, które jest o dwa nagrania przed aktualnie odtwarzanym, stron´ „∨” przycisku nale˝y nacisnàç trzy razy. W przypadku naciÊni´cia przycisku przeskakiwania nagrania wi´kszà ni˝ potrzeba liczb´ razy, mo˝na to skorygowaç naciskajàc drugà stron´ przycisku. WyÊwietlana liczba nagraƒ zostanie zmniejszona.

189

Wybrana liczba nie mo˝e byç wi´ksza od liczby utworów pozosta∏ych do poczàtku lub koƒca aktualnej strony kasety. • Po napotkaniu poczàtku taÊmy odtwarzacz przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania tej samej strony kasety. • Po napotkaniu koƒca taÊmy odtwarzacz przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania drugiej strony kasety. Warunkiem poprawnego dzia∏ania tej funkcji jest wyst´powanie co najmniej 3–sekundowych przerw pomi´dzy kolejnymi nagraniami. Funkcja ta mo˝e nie dzia∏aç poprawnie w przypadku s∏owa mówionego, nagraƒ na ˝ywo lub muzyki klasycznej. Szybkie przewijanie taÊmy do przodu lub do ty∏u: W celu przewini´cia taÊmy do przodu nale˝y przytrzymaç naciÊni´tà stron´ „∧” przycisku. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „FF”. W celu przewini´cia taÊmy do ty∏u nale˝y przytrzymaç naciÊni´tà stron´ „∨” przycisku. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „REW”. W celu zatrzymania taÊmy przewijanej do przodu nale˝y nacisnàç stron´ „∧” przycisku. W celu zatrzymania taÊmy przewijanej do ty∏u nale˝y nacisnàç stron´ „∨” przycisku. Po przewini´ciu taÊmy do poczàtku nast´puje automatyczne przejÊcie do odtwarzania tej samej strony kasety. Po przewini´ciu taÊmy do koƒca nast´puje automatyczne przejÊcie do odtwarzania drugiej strony kasety. Odtwarzacz p∏yt kompaktowych Za pomocà tego przycisku mo˝na przeskakiwaç nagrania do przodu lub do ty∏u. Krótko naciskaç stron´ „∧” lub „∨” przycisku, a˝ zostanie wybrana ta Êcie˝ka, która ma byç odtwarzana. W celu powrotu na poczàtek aktualnie odtwarzanego nagrania nale˝y krótko nacisnàç stron´ „∨” przycisku. Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych– Przytrzymaç naciÊni´tà stron´ „∧” lub „∨” przycisku, a˝ zostanie wybrana p∏yta, która ma byç odtwarzana.

190

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

3. Przycisk „MODE” Przycisk „MODE” s∏u˝y do wyboru rodzaju pracy radioodtwarzacza. Kolejne naciÊni´cia przycisku prze∏àczajà pomi´dzy kolejnymi, aktualnie dost´pnymi trybami pracy. NaciÊni´cie przycisku „MODE” w∏àcza radioodtwarzacz. W celu wy∏àczenia radioodtwarzacza nale˝y przycisk „MODE” przytrzymaç wciÊni´ty.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

– Sterowanie g∏osem (z uk∏adem nawigacji)

1. Mikrofon 2. Przycisk poleceƒ g∏osowych

191

192

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Radioodtwarzacz mo˝e byç sterowany poleceniami g∏osowymi w j´zyku angielskim lub niemieckim. INFORMACJA W nast´pujàcych warunkach polecenia g∏osowe mogà nie byç rozpoznawane prawid∏owo. • Polecenie sformu∏owane lub wymówione nieprawid∏owo. • ObecnoÊç zak∏óceƒ w rodzaju szumu wiatru itp. 1. Nacisnàç przycisk poleceƒ g∏osowych. Rozlegnie si´ krótki sygna∏ akustyczny. Je˝eli w∏àczony jest ekran systemu nawigacji, w jego lewym górnym rogu pojawi si´ wskaênik trybu komunikatów g∏osowych. 2. Po us∏yszeniu sygna∏u lub pojawieniu si´ wskaênika na ekranie (je˝eli by∏ w∏àczony) mo˝na wypowiedzieç polecenie. Przy wydawaniu polecenia nale˝y mówiç bezpoÊrednio do mikrofonu. Dost´pne polecenia wyszczególnione sà pod has∏em „–Lista poleceƒ” na stronie 193 i 195 w tym rozdziale.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

–Lista poleceƒ Zmiana trybu pracy radioodtwarzacza Polecenie

Znaczenie

Radio

Prze∏àczenie na odbiór radiowy.

AM

Prze∏àczenie na zakres AM.

FM

Prze∏àczenie na zakres FM.

FM 1

Prze∏àczenie na zakres FM 1.

FM 2

Prze∏àczenie na zakres FM 2.

FM 3

Prze∏àczenie na zakres FM 3.

LW

Prze∏àczenie na zakres fal d∏ugich.

Long Wave MW

Prze∏àczenie na zakres fal Êrednich.

Midium Wave CD Changer

Prze∏àczenie na zmieniacz p∏yt CD.

CD Changer 1*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 1 p∏yt CD.

CD Changer 2*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 2 p∏yt CD.

Cassette

Prze∏àczenie na odtwarzacz kasetowy.

Tape Audio on

W∏àczenie radioodtwarzacza.

Audio off

Wy∏àczenie radioodtwarzacza.

* Polecenie realizowane w przypadku pod∏àczenia dodatkowego zmieniacza p∏yt CD. Odbiór radiowy Polecenie

Znaczenie

Seek Up

Wyszukiwanie stacji w gór´ zakresu.

Seek Down

Wyszukiwanie stacji w dó∏ zakresu.

193

194

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Odtwarzanie kasety magnetofonowej Polecenie

Znaczenie

Fast Forward

Przewijanie taÊmy do przodu.

Rewind

Przewijanie taÊmy do ty∏u.

Reverse

Zmiana odtwarzanej strony kasety.

Program Next Track

PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Previous Track

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Skip Backward

Przeskoczenie nagraƒ wstecz.

Odtwarzacz lub zmieniacz p∏yt kompaktowych Polecenie Track Up

Znaczenie PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Track Down

Powtórzenie odtwarzania aktualnego utworu.

Previous Track

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Disk Up

Nast´pna p∏yta.

Next Disk Disk Down

Poprzednia p∏yta.

Previous Disk Pomoc Polecenie

Znaczenie

Help

WyÊwietlenie listy poleceƒ.

Radio

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Tape

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Radio Help

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Tape Help

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc Help

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

195

–Lista poleceƒ Zmiana trybu pracy radioodtwarzacza Polecenie

Znaczenie

Radio

Prze∏àczenie na odbiór radiowy.

AM

Prze∏àczenie na zakres AM.

FM

Prze∏àczenie na zakres FM.

FM 1

Prze∏àczenie na zakres FM 1.

FM 2

Prze∏àczenie na zakres FM 2.

FM 3

Prze∏àczenie na zakres FM 3.

LW

Prze∏àczenie na zakres fal d∏ugich.

Langwelle MW

Prze∏àczenie na zakres fal Êrednich.

Mittelwelle CD–Wechsler

Prze∏àczenie na zmieniacz p∏yt CD.

CD–Wechsler 1*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 1 p∏yt CD.

CD–Wechsler 2*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 2 p∏yt CD.

Kassette

Prze∏àczenie na odtwarzacz kasetowy.

Audio Ein

W∏àczenie radioodtwarzacza.

Audio Aus

Wy∏àczenie radioodtwarzacza.

* Polecenie realizowane w przypadku pod∏àczenia dodatkowego zmieniacza p∏yt CD. Odbiór radiowy Polecenie

Znaczenie

Suche aufwärts

Wyszukiwanie stacji w gór´ zakresu.

Suche abwärts

Wyszukiwanie stacji w dó∏ zakresu.

Odtwarzanie kasety magnetofonowej Polecenie

Znaczenie

Vorspulen

Przewijanie taÊmy do przodu.

Rückspulen

Przewijanie taÊmy do ty∏u.

Reverse

Zmiana odtwarzanej strony kasety.

Programm Nächster Titel

PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Vorheriger Titel

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Rückwärts überspringen

Przeskoczenie nagraƒ wstecz.

196

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Odtwarzacz lub zmieniacz p∏yt kompaktowych Polecenie

Znaczenie

Titel aufwärts

PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Titel abwärts

Powtórzenie odtwarzania aktualnego utworu.

Vorheriger Titel

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Disk aufwärts

Nast´pna p∏yta.

Nächste Disk Disk abwärts

Poprzednia p∏yta.

Vorherige Disk Pomoc Polecenie Hilfe

Znaczenie WyÊwietlenie listy poleceƒ.

Radio

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Kassette

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Radio Hilfe

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Kassette Hilfe

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc Hilfe

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

197

Uwagi eksploatacyjne UWAGA W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjonowania radioodtwarzacza: • Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdzenia p∏ynami. • Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza ˝adnych przedmiotów poza kasetami lub p∏ytami CD. • Korzystanie z telefonów komórkowych wewnàtrz lub w pobli˝u samochodu mo˝e spowodowaç zak∏ócenia elektryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊnikach. Nie jest to oznakà usterki.

Stosowaç kasety dobrej jakoÊci. • TaÊmy niskiej jakoÊci mogà powodowaç wiele problemów, mi´dzy innymi niskà jakoÊç dêwi´ku, nierównomiernà pr´dkoÊç przesuwu lub sta∏e zmienianie kierunku odtwarzania. Mogà te˝ zablokowaç si´ w odtwarzaczu lub mo˝e nastàpiç wkr´cenie taÊmy. • Nie u˝ywaç kaset uszkodzonych, w których taÊma uleg∏a wciàgni´ciu przez mechanizm odtwarzacza lub gdy etykieta odkleja si´. • Nie nale˝y zostawiaç kasety w odtwarzaczu, gdy nie jest ods∏uchiwana, szczególnie przy upalnej pogodzie. • Kasety nale˝y przechowywaç w ich pude∏kach i nie pozostawiaç w nas∏onecznionym miejscu.

ODBIÓR RADIOWY Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´g oko∏o 40 km. Oddalajàc si´ od nadajnika konieczne mo˝e okazaç si´ precyzyjne dostrajanie radioodbiornika i zwi´kszanie g∏oÊnoÊci w miar´ s∏abni´cia stacji. Poniewa˝ fale ultrakrótkie rozchodzà si´ „w zasi´gu wzroku”, wysokie budowle lub wzgórza mogà niekiedy blokowaç odbiór. Powy˝sze objawy sà normalne dla odbioru stacji UKF i nie sà wynikiem usterki odbiornika. DBA¸OÂå O ODTWARZACZ KASETOWY I KASETY MAGNETOFONOWE W celu zachowania niezawodnej pracy odtwarzacza i kaset nale˝y: Regularnie czyÊciç g∏owice i inne cz´Êci odtwarzacza. • Brudna g∏owica lub mechanizm prowadzàcy taÊm´ mo˝e spowodowaç obni˝enie jakoÊci dêwi´ku i wciàganie taÊmy. Najprostszym sposobem czyszczenia ich jest u˝ycie taÊmy czyszczàcej (zaleca si´ stosowanie taÊmy czyszczàcej na mokro).

• Nale˝y unikaç stosowania kaset o ca∏kowitym czasie odtwarzania d∏u˝szym ni˝ 100 minut (50 minut na stron´). TaÊma w takich kasetach jest cienka i mo˝e zablokowaç si´ lub zostaç wciàgni´ta przez mechanizm odtwarzacza.

198

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH I P¸YTY • Odtwarzacz przystosowany jest wy∏àcznie do p∏yt o Êrednicy 12 cm. • Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowodowaç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania. W upalne dni, przed przystàpieniem do s∏uchania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trze samochodu, korzystajàc z klimatyzacji. • Wyboje na drodze lub inne drgania mogà spowodowaç przeskakiwanie w czasie odtwarzania. • W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwarzacza mo˝e nie byç s∏yszalny ˝aden dêwi´k, mimo ˝e urzàdzenie wyglàda na dzia∏ajàce. Wyjàç magazynek z odtwarzacza i odczekaç a˝ wyschnie. OSTRZE˚ENIE Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wykorzystujà niewidzialne promieniowanie laserowe, które w przypadku wydostania si´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç niebezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏ugiwaç zgodnie z instrukcjà.

• Nale˝y stosowaç wy∏àcznie p∏yty majàce pokazane powy˝ej oznaczenie. Urzàdzenie mo˝e nie odtwarzaç nast´pujàcych rodzajów p∏yt: zabezpieczonych przed kopiowaniem, CD–R (do nagrywania), CD–RW (do wielokrotnego nagrywania), CD–ROM (komputerowych).

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

199

UWAGA Nie nale˝y stosowaç p∏yt o nietypowych kszta∏tach, niskiej jakoÊci lub z naklejonymi etykietami (pokazane na ilustracjach), poniewa˝ grozi to uszkodzeniem odtwarzacza.

P∏yty o nietypowych kszta∏tach

P∏yty o niskiej jakoÊci

P∏yty z naklejonymi etykietami

200

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Prawid∏owo

Nieprawid∏owo

• P∏yty kompaktowe nale˝y traktowaç ostro˝nie, zw∏aszcza przy wk∏adaniu do magazynku. Nale˝y trzymaç je za brzegi i nie zginaç. Nie dopuszczaç do pozostawienia Êladów palców na ich powierzchni, szczególnie od strony odblaskowej. • Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobne otworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogà spowodowaç przeskakiwanie przy odtwarzaniu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek. (Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´ przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o.) • Nie odtwarzane p∏yty nale˝y wyjmowaç z odtwarzacza. P∏yty przechowywaç w pude∏kach z tworzywa, chroniàc przed wilgocià, wysokà temperaturà i bezpoÊrednim nas∏onecznieniem.

Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeç mi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onà wodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi w kierunku od Êrodka p∏yty do jej zewn´trznej kraw´dzi (nie wzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodków czyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofonowych, ani Êrodków antystatycznych.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Rozdzia∏ 1–8

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja • Klimatyzacja sterowana r´cznie Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . • Klimatyzacja sterowana automatycznie Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . • Wyloty powietrza w desce rozdzielczej • Dodatkowa nagrzewnica . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 . . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

.209 .214 .214 .217 .217

201

202

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Klimatyzacja sterowana r´cznie– –Urzàdzenia sterujàce

1. Wy∏àcznik klimatyzacji (w niektórych wersjach)

4. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy 5. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

2. Prze∏àcznik wlotu powietrza 3. Pokr´t∏o regulacji temperatury

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

203

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç obrotowà dmuchawy: obrót w prawo zwi´ksza pr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç. Pokr´t∏o regulacji temperatury Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´: obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrót w lewo zmniejsza temperatur´.

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu Obracajàc pokr´t∏o wybiera si´ wyloty, którymi b´dzie doprowadzane powietrze do kabiny. 1. Nawiew na twarz– Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce rozdzielczej. 2. Nawiew dwupoziomowy– Powietrze wydostaje si´ zarówno wylotami przypod∏ogowymi jak i wylotami w desce rozdzielczej. 3. Nawiew przypod∏ogowy– Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi przy pod∏odze. 4. Nawiew przypod∏ogowy i na szyb´– Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylotami na przednià szyb´. 5. Nawiew na szyb´– Powietrze kierowane jest g∏ównie na przednià szyb´. Przy tym ustawieniu nast´puje samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO. Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej widocznoÊci do przodu. W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu powietrza.

204

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Silnik o zap∏onie iskrowym– Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji, wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocznoÊci do przodu. W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y nacisnàç przycisk „A/C”. Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, ustawienie innego trybu nawiewu powietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

6. Pomi´dzy nawiewem przypod∏ogowym, a nawiewem przypod∏ogowym i na szyb´– Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi przy pod∏odze. 7. Pomi´dzy nawiewem przypod∏ogowym i na szyb´, a nawiewem na szyb´– Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami na przednià szyb´. Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych ustawieƒ pokazuje zamieszczony na stronie 206 rysunek „–Kierunki nawiewu powietrza”.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

205

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji) NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza klimatyzacj´.

Prze∏àcznik wlotu powietrza NaciÊni´cie przycisku zmienia sposób doprowadzania powietrza. 1. Recyrkulacja (dioda kontrolna Êwieci si´)– Powietrze krà˝y w kabinie w obiegu zamkni´tym. 2. Powietrze Êwie˝e (dioda kontrolna nie Êwieci si´)– Do kabiny doprowadzane jest powietrze z zewnàtrz. W niektórych sytuacjach mo˝e nast´powaç samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie powietrza ÂWIE˚EGO, zapobiegajàce zaparowaniu przedniej szyby. Silnik o zap∏onie samoczynnym z nagrzewnicà spalinowà– Po uruchomieniu silnika nast´puje samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie powietrza ÂWIE˚EGO, nawet gdy wczeÊniej ustawiona by∏a RECYRKULACJA powietrza w kabinie. W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu powietrza.

206

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

–Kierunki nawiewu powietrza

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

207

–Wskazówki praktyczne • W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznionym miejscu, nale˝y przez kilka minut jechaç z otwartymi oknami. W ten sposób usuni´te zostanie goràce powietrze i uk∏ad klimatyzacji szybciej och∏odzi wn´trze. • Wloty powietrza przed przednià szybà nie mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez liÊcie lub Ênieg). • Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania. • Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami powinna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny przep∏yw powietrza w kabinie samochodu. • W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏àczyç dmuchaw´ z najwy˝szà pr´dkoÊcià pracy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych ze Êniegu lub wilgoci. W ten sposób ograniczone zostanie zaparowywanie szyb. • Jadàc po zapylonych drogach nale˝y zamknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo zamkni´cia okien kurz podnoszony przez samochód b´dzie nadal wciàgany do kabiny, zalecane jest ustawienie trybu poboru powietrza ÂWIE˚EGO oraz w∏àczenie dmuchawy (ustawienie inne ni˝ „OFF”). • Jadàc za innym samochodem po pylistej drodze lub w warunkach silnego wiatru i zapylenia, zalecane jest chwilowe prze∏àczenie trybu poboru powietrza na RECYRKULACJ¢, co spowoduje zamkni´cie wszystkich zewn´trznych wlotów powietrza, uniemo˝liwiajàce dost´p do kabiny powietrza i py∏u z zewnàtrz.

Ogrzewanie Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony) Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– PRZYPOD¸OGOWY Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA • W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza. Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiast po rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç na doprowadzanie powietrza z zewnàtrz. • Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzyskuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´. • W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´. Klimatyzacja Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” Temperatura– W kierunku NISKIEJ (zakres niebieski) Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– NA TWARZ Klimatyzacja– W¸ÑCZONA • W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza. Wentylacja Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” Temperatura– W kierunku NISKIEJ (zakres niebieski) Wlot powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu–NA TWARZ Klimatyzacja–WY¸ÑCZONA

208

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Usuwanie zaparowania szyb

Usuwanie oblodzenia szyb

Powierzchnia wewn´trzna szyby

Powierzchnia zewn´trzna szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach:

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony) przy ogrzewaniu lub w kierunku NISKIEJ (zakres niebieski) przy ch∏odzeniu Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– NA SZYB¢ Klimatyzacja– W¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony) Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– NA SZYB¢ Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

Po ustawieniu nawiewu powietrza na szyb´ nast´puje samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO. Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej widocznoÊci do przodu. W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu powietrza. Silnik o zap∏onie iskrowym– Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji, wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocznoÊci do przodu. W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y nacisnàç przycisk „A/C”. Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, ustawienie innego trybu nawiewu powietrza wy∏àcza klimatyzacj´. • Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniejszego jej zaparowania.

Po ustawieniu nawiewu powietrza na szyb´ nast´puje samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO. Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej widocznoÊci do przodu. W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu powietrza. Silnik o zap∏onie iskrowym– Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji, wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocznoÊci do przodu. W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y nacisnàç przycisk „A/C”. Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, ustawienie innego trybu nawiewu powietrza wy∏àcza klimatyzacj´. • W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

209

Klimatyzacja sterowana automatycznie– –Urzàdzenia sterujàce óZ kierownicà po lewej stronie

1. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury) W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla strony kierowcy, cz´Êciowo dla strony pasa˝era. W trybie regulacji wspólnej: dla strony kierowcy.

6. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury) W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla strony pasa˝era, cz´Êciowo dla strony kierowcy. 7. Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu)

2. Przycisk „AUTO” (wy∏àcznik pracy automatycznej)

8. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

3. Wy∏àcznik nawiewu na przednià szyb´

9. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy)

4. Prze∏àcznik wlotu powietrza 5. Przycisk „DUAL” (wy∏àcznik trybu pracy dwustrefowej)

10. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik uk∏adu klimatyzacji)

210

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

óZ kierownicà po prawej stronie

1. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury) W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla strony pasa˝era, cz´Êciowo dla strony kierowcy. 2. Przycisk „DUAL” (wy∏àcznik trybu pracy dwustrefowej)

6. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury) W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla strony kierowcy, cz´Êciowo dla strony pasa˝era. W trybie regulacji wspólnej: dla strony kierowcy. 7. Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu)

3. Wy∏àcznik nawiewu na przednià szyb´ 8. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy 4. Prze∏àcznik wlotu powietrza 9. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy) 5. Przycisk „AUTO” (wy∏àcznik pracy automatycznej)

10. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik uk∏adu klimatyzacji)

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

211

Przycisk „AUTO”

Przycisk „OFF”

NaciÊni´cie przycisku uruchamia automatycznà prac´ uk∏adu klimatyzacji. Dla potwierdzenia pracy w trybie automatycznej regulacji w przycisku zapala si´ dioda kontrolna.

NaciÊni´cie tego przycisku wy∏àcza uk∏ad klimatyzacji.

W trybie automatycznej regulacji uk∏ad klimatyzacji samoczynnie dobiera pr´dkoÊç dmuchawy i kierunki nawiewu powietrza, w zale˝noÊci od temperatury w kabinie. Mo˝na te˝ dokonywaç r´cznej korekcji ustawieƒ odpowiednimi prze∏àcznikami. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy Obrót pokr´t∏a w prawo zwi´ksza pr´dkoÊç dmuchawy, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç dmuchawy. W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby regulowania pr´dkoÊci dmuchawy. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury) W celu zwi´kszenia temperatury przycisk nale˝y nacisnàç po stronie „∧”, w celu obni˝enia temperatury – po stronie „∨”. Gdy zostanie nastawione maksymalne ch∏odzenie, na wyÊwietlaczu pojawi si´ „LO”, natomiast gdy zostanie nastawione maksymalne ogrzewanie, na wyÊwietlaczu pojawi si´ „HI”. Przycisk „DUAL” Przycisk ten s∏u˝y do uruchamiania trybu niezale˝nej regulacji temperatury dla strony kierowcy i pasa˝era. NaciÊni´cie przycisku prze∏àcza pomi´dzy regulacjà niezale˝nà i wspólnà. Regulacja niezale˝na: Mo˝na nastawiç ró˝nà temperatur´ dla strony kierowcy i pasa˝era. Po prze∏àczeniu na regulacj´ niezale˝nà zapala si´ dioda kontrolna. Regulacja wspólna: Po stronie kierowcy i pasa˝era ustawiana jest taka sama temperatura. Dokonanie zmiany nastawionej wartoÊci temperatury po stronie pasa˝era powoduje automatyczne prze∏àczenie na regulacj´ niezale˝nà.

212

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu powietrza) Naciskajàc przycisk „MODE” wybiera si´ wyloty, którymi b´dzie doprowadzane powietrze do kabiny. W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby regulowania trybu nawiewu powietrza. 1. Nawiew górny– Powietrze kierowane jest g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce rozdzielczej. 2. Nawiew dwupoziomowy– Powietrze kierowane jest zarówno wylotami przypod∏ogowymi jak i wylotami w desce rozdzielczej. 3. Nawiew przypod∏ogowy– Powietrze kierowane jest g∏ównie wylotami umieszczonymi przy pod∏odze. 4. Nawiew przypod∏ogowy i na szyb´– Powietrze kierowane jest g∏ównie wylotami umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylotami na przednià szyb´. Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych ustawieƒ pokazuje zamieszczony na stronie 214 rysunek „–Kierunki nawiewu powietrza”.

Przycisk nawiewu na przednià szyb´ NaciÊni´cie tego przycisku kieruje nawiew powietrza g∏ównie przez wyloty na przednià szyb´ i równoczeÊnie automatycznie uruchamiany jest pobór powietrza ÂWIE˚EGO. Przyspiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu. Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKULACJA powietrza, w celu jej przywrócenia nale˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu poboru powietrza. Ponowne naciÊni´cie przycisku przywraca ostatnio ustawiony tryb nawiewu. Silnik o zap∏onie iskrowym– Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji, wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocznoÊci do przodu. W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk „A/C”. Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naciÊni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu powietrza wy∏àcza klimatyzacj´. Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych ustawieƒ pokazuje zamieszczony na stronie 214 rysunek „–Kierunki nawiewu powietrza”.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

213

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji) NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza klimatyzacj´. Silnik o zap∏onie samoczynnym– Je˝eli w momencie uruchamiania silnika temperatura w kabinie samochodu nie przekracza 10°C uk∏ad klimatyzacji nie zacznie pracowaç, nawet gdy przy ostatnim wy∏àczaniu silnika klimatyzacja nie zosta∏a wy∏àczona przyciskiem „A/C”. Prze∏àcznik wlotu powietrza NaciÊni´cie przycisku zmienia sposób doprowadzania powietrza. 1. Recyrkulacja (dioda kontrolna Êwieci si´)– Powietrze krà˝y w kabinie w obiegu zamkni´tym. 2. Powietrze Êwie˝e (dioda kontrolna nie Êwieci si´)– Do kabiny doprowadzane jest powietrze z zewnàtrz. W niektórych sytuacjach mo˝e nast´powaç samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie powietrza ÂWIE˚EGO, zapobiegajàce zaparowaniu przedniej szyby. Silnik o zap∏onie samoczynnym– Po uruchomieniu silnika nast´puje samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie powietrza ÂWIE˚EGO, nawet gdy wczeÊniej ustawiona by∏a RECYRKULACJA powietrza w kabinie. W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu powietrza.

W celu w∏àczenia klimatyzacji nale˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk „A/C”.

214

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

–Kierunki nawiewu powietrza

–Wskazówki praktyczne • W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznionym miejscu, nale˝y przez kilka minut jechaç z otwartymi oknami. W ten sposób usuni´te zostanie goràce powietrze i uk∏ad klimatyzacji szybciej och∏odzi wn´trze. • Wloty powietrza przed przednià szybà nie mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez liÊcie lub Ênieg). • Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania. • Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami powinna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny przep∏yw powietrza w kabinie samochodu. • W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏àczyç dmuchaw´ z najwy˝szà pr´dkoÊcià pracy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych ze Êniegu lub wilgoci. W ten sposób ograniczone zostanie zaparowywanie szyb. • Jadàc po zapylonych drogach nale˝y zamknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo zamkni´cia okien kurz podnoszony przez samochód b´dzie nadal wciàgany do kabiny, zalecane jest ustawienie trybu poboru powietrza ÂWIE˚EGO oraz w∏àczenie dmuchawy (ustawienie inne ni˝ „OFF”). • Jadàc za innym samochodem po pylistej drodze lub w warunkach silnego wiatru i zapylenia, zalecane jest chwilowe prze∏àczenie trybu poboru powietrza na RECYRKULACJ¢, co spowoduje zamkni´cie wszystkich zewn´trznych wlotów powietrza, uniemo˝liwiajàc dost´p do kabiny powietrza i py∏u z zewnàtrz.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

215

Ogrzewanie

Wentylacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach:

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO” Temperatura– Ustawiç ˝àdanà wartoÊç Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA –Regulacja r´czna Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç Temperatura– W kierunku wysokiej Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– PRZYPOD¸OGOWY Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA • W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza. Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiast po rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç na doprowadzanie powietrza z zewnàtrz. • Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzyskuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´. • W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´. Klimatyzacja Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: –Praca automatyczna Wcisnàç przycisk „AUTO” Temperatura– Ustawiç ˝àdanà wartoÊç Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Klimatyzacja– W¸ÑCZONA –Regulacja r´czna Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç Temperatura– W kierunku niskiej Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– GÓRNY Klimatyzacja– W¸ÑCZONA • W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

Wcisnàç przycisk „AUTO” Temperatura– W kierunku niskiej Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA –Regulacja r´czna Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç Temperatura– W kierunku niskiej Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– GÓRNY Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA Usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb –Powierzchnia wewn´trzna przedniej szyby Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: –Praca automatyczna Wcisnàç przycisk „AUTO” Temperatura– W kierunku wysokiej przy ogrzewaniu lub w kierunku niskiej przy ch∏odzeniu Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– NA SZYB¢ –Regulacja r´czna Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç Temperatura– W kierunku wysokiej przy ogrzewaniu lub w kierunku niskiej przy ch∏odzeniu Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– NA SZYB¢ Po naciÊni´ciu przycisku nawiewu powietrza na przednià szyb´ nast´puje automatyczne uruchomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przyspiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu. Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKULACJA powietrza, w celu jej przywrócenia nale˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu poboru powietrza.

216

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Silnik o zap∏onie iskrowym–

Silnik o zap∏onie iskrowym–

Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji, wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocznoÊci do przodu.

Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji, wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocznoÊci do przodu.

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y nacisnàç przycisk „A/C”.

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naciÊni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu powietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naciÊni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu powietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniejszego jej zaparowania.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

–Powierzchnia zewn´trzna przedniej szyby Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: –Praca automatyczna Wcisnàç przycisk „AUTO” Temperatura– W kierunku wysokiej Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– NA SZYB¢ –Regulacja r´czna Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç Temperatura– W kierunku wysokiej Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu– NA SZYB¢ Po naciÊni´ciu przycisku nawiewu powietrza na przednià szyb´ nast´puje automatyczne uruchomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przyspiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu. Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKULACJA powietrza, w celu jej przywrócenia nale˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu poboru powietrza.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Wyloty powietrza w desce rozdzielczej

217

Dodatkowa nagrzewnica (spalinowa)

Wylot boczny Dodatkowa nagrzewnica przeznaczona jest do podtrzymywania podwy˝szonej temperatury w kabinie samochodu w zimne dni. W celu w∏àczenia nagrzewnicy nale˝y nacisnàç jej w∏àcznik. RównoczeÊnie musi pracowaç silnik samochodu. Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna. Rozruch nagrzewnicy nast´puje po oko∏o 70 sekundach od naciÊni´cia przycisku, a jej pe∏ne rozgrzanie po dalszych 70 sekundach. Wylot Êrodkowy Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajàco skuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powietrza w desce rozdzielczej. Rysunek pokazuje sposób otwierania i zamykania wylotów powietrza.

Po osiàgni´ciu odpowiedniej temperatury przez p∏yn ch∏odzàcy silnik uk∏ad automatycznie reguluje poziom ogrzewania.

218

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Przy w∏àczaniu i wy∏àczaniu nagrzewnicy ze znajdujàcego si´ pod pod∏ogà samochodu uk∏adu wydechowego mo˝e wydzielaç si´ pewna iloÊç bia∏ego dymu o specyficznej woni. Przy szczególnie niskich temperaturach otoczenia z uk∏adu wydechowego nagrzewnicy mo˝e wydobywaç si´ para. Jest to objaw prawid∏owy. Wy∏àczenia nagrzewnicy mo˝na dokonaç jednym z dwóch sposobów: • Ponownie naciskajàc jej wy∏àcznik. • Wy∏àczajàc silnik. Po wy∏àczeniu nagrzewnicy z komory silnika przez 2 minuty mo˝e dobiegaç nietypowy dêwi´k. Jest to odg∏os pracy elektrycznych wentylatorów, które ch∏odzà elementy zespo∏u nagrzewnicy i nie jest to objaw usterki. Po up∏ywie oko∏o 2 minut wentylatory ch∏odzàce przerywajà prac´ i nagrzewnica zostaje ostatecznie wy∏àczona. Nie jest zalecane ponowne uruchomienie nagrzewnicy przed up∏ywem 10 minut od jej wy∏àczenia. W przeciwnym wypadku przy jej rozruchu mo˝e wystàpiç ha∏as.

OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y dotykaç nagrzewnicy spalinowej ani jej uk∏adu wydechowego, poniewa˝ elementy te mogà byç bardzo goràce i spowodowaç oparzenia. • ¸atwopalne materia∏y, jak np. paliwo, nale˝y trzymaç z dala od nagrzewnicy i jej uk∏adu wydechowego z powodu ryzyka po˝aru.

UWAGA • Nie stosowaç nieprawid∏owego paliwa, poniewa˝ mo˝e to powodowaç ha∏as rozruchowy nagrzewnicy, korozj´ oraz zmniejszenie jej trwa∏oÊci. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Paliwo” na stronie 245 w rozdziale 2.) • Nie nale˝y powtarzaç w∏àczania i wy∏àczania dodatkowej nagrzewnicy w okresie krótszym ni˝ 5 minut, poniewa˝ mo˝e to zmniejszyç trwa∏oÊç jej elementów. Je˝eli silnik samochodu b´dzie cz´sto uruchamiany i wy∏àczany (np. gdy samochód s∏u˝y do celów dostawczych), nale˝y wy∏àczyç nagrzewnic´.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

219

Dodatkowa nagrzewnica (gazowa) • Nie wolno dokonywaç przeróbek ani otwieraç dodatkowej nagrzewnicy bez konsultacji z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Mo˝e to spowodowaç po˝ar lub uszkodzenie zespo∏u nagrzewnicy. • Przed tankowaniem pojazdu nale˝y wy∏àczyç nagrzewnic´. • Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlaç wody lub innego p∏ynu bezpoÊrednio na nagrzewnic´ lub jej pomp´ paliwowà. Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie nagrzewnicy.

Z kierownicà po lewej stronie

• W kanale wlotowym ani w uk∏adzie wydechowym nagrzewnicy nie mo˝e zalegaç woda, Ênieg, lód, b∏oto itp. Zatkanie tych przewodów mo˝e spowodowaç uszkodzenie nagrzewnicy. • W razie zauwa˝enia jakichkolwiek nieprawid∏owoÊci, np. wycieku paliwa czy dymienia, a tak˝e w razie stwierdzenia os∏abienia efektywnoÊci pracy nagrzewnicy, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Z kierownicà po prawej stronie Dodatkowa nagrzewnica przeznaczona jest do podtrzymywania podwy˝szonej temperatury w kabinie samochodu w zimne dni. RównoczeÊnie musi pracowaç silnik samochodu. W celu w∏àczenia nagrzewnicy nale˝y nacisnàç jej wy∏àcznik przy odpowiednich ustawieniach uk∏adu klimatyzacji. Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

220

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Warunki pracy Temperatura zewn´trzna

Temperatura silnika

Klimatyzacja wy∏àczona: od 8°C do –30°C Klimatyzacja w∏àczona: od 0°C do –30°C Silnik zimny (temperatura p∏ynu ch∏odzàcego poni˝ej 70°C)

Ustawienia uk∏adu klimatyzacji Wlot powietrza

Z ZEWNÑTRZ

Pr´dkoÊç dmuchawy

Dowolna oprócz „OFF”

Temperatura

Maksymalne ogrzewanie

Gdy wy˝ej wymienione warunki nie b´dà spe∏nione, dodatkowa nagrzewnica zostanie wy∏àczona automatycznie. W celu wy∏àczenia nagrzewnicy nale˝y ponownie nacisnàç jej wy∏àcznik. Gdy klimatyzacja jest wy∏àczona, od przodu pojazdu mo˝e dobiegaç syczàcy dêwi´k. Jest to odg∏os rozpr´˝ajàcego si´ gazu w uk∏adzie klimatyzacji. Nie jest to objaw usterki. UWAGA Nie wolno dokonywaç przeróbek ani otwieraç dodatkowej nagrzewnicy bez konsultacji z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Mo˝e to spowodowaç po˝ar lub uszkodzenie zespo∏u nagrzewnicy.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Rozdzia∏ 1–9

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Pozosta∏e elementy wyposa˝enia • • • • • • • • • • • • • • •

WyÊwietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej Zapalniczka i popielniczki . . . . . . . . . Gniazdo elektryczne . . . . . . . . . . . . . Schowek podr´czny . . . . . . . . . . . . . Dodatkowe schowki . . . . . . . . . . . . . Schowek w tylnej konsoli . . . . . . . . . Uchwyty na kubki . . . . . . . . . . . . . . . Wieszak na torby . . . . . . . . . . . . . . . Zaczepy do stabilizacji baga˝u . . . . . Tylna zas∏ona przeciws∏oneczna . . . . Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . Siatka odgradzajàca . . . . . . . . . . . . . Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

.222 .228 .229 .230 .231 .231 .232 .234 .235 .236 .237 .237 .238 .240 .241

221

222

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

WyÊwietlacz wielofunkcyjny–

1. Przycisk „DISPLAY”

5. Przycisk „AV.SPD/BACK”

2. Przycisk „AV.FUEL/GUIDANCE”

6. Przycisk „DISTANCE/REROUTE”

3. Przycisk „FUEL/MENU”

7. Przycisk „RANGE”

4. Pokr´t∏o „ENT”

8. Przycisk „DISP.”

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

223

–Ustawienia ekranów informacyjnych Na wyÊwietlaczu pokazywane sà nast´pujàce informacje:

Ekran aktywny

• Zasi´g jazdy • Odleg∏oÊç przejechana od uruchomienia silnika • Ârednia pr´dkoÊç jazdy • Ârednie zu˝ycie paliwa od ostatniego tankowania • Chwilowe zu˝ycie paliwa Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”. Ka˝de naciÊni´cie przycisku „DISP.” na kierownicy prze∏àcza pomi´dzy powy˝szymi informacjami. WyÊwietlane wartoÊci odzwierciedlajà ogólne warunki jazdy. Ich dok∏adnoÊç uzale˝niona jest od stylu jazdy i warunków drogowych. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON” wyÊwietlone zostajà informacje, które by∏y pokazywane w momencie ostatniego wy∏àczenia zap∏onu. Po od∏àczeniu, a nast´pnie ponownym pod∏àczeniu zasilania elektrycznego wyÊwietlacza wielofunkcyjnego Êrednie zu˝ycie paliwa od ostatniego tankowania pokazywane b´dzie z prawej strony, a zasi´g jazdy z lewej strony ekranu. W∏àczenie podÊwietlenia wskaêników na tablicy przyrzàdów powoduje przyciemnienie wyÊwietlacza. W celu wy∏àczenia wyÊwietlacza nale˝y przytrzymaç wciÊni´te pokr´t∏o „ENT”, a˝ rozlegnie si´ krótki sygna∏ akustyczny. OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y prze∏àczaç wyÊwietlacza podczas jazdy. Zmiany ustawieƒ nale˝y dokonywaç tylko na postoju.

Ekran wyÊwietlacza podzielony jest na dwie cz´Êci. Czarnym paskiem zaznaczona jest aktywna cz´Êç ekranu.

224

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

PRZE¸ÑCZANIE EKRANÓW AKTYWNYCH

ZAMIANA POZYCJI EKRANÓW

W celu zmiany ekranu aktywnego nale˝y krótko nacisnàç przycisk „DISPLAY”.

W celu zamiany ekranów miejscami nale˝y przytrzymaç naciÊni´ty przycisk „DISPLAY”, a˝ rozlegnie si´ krótki sygna∏ akustyczny.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

225

–Wybór jednostek miary W celu zmiany jednostek miary nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci: 1. Krótko nacisnàç pokr´t∏o „ENT” w celu prze∏àczenia na tryb wyboru jednostek. Pokazywana na ekranie jednostka miary b∏yska. 2. Obrotem pokr´t∏a wybraç jednostk´. Przy obracaniu pokr´t∏a jednostki zmieniajà si´ w sposób cykliczny. RównoczeÊnie zmienia si´ jednostka miary na sàsiednim ekranie. Dost´pne rodzaje jednostek miary przedstawia tabela. Funkcje

Jednostki

Zasi´g jazdy

km, mile

Przejechana odleg∏oÊç

km, mile

Ârednia pr´dkoÊç jazdy

km/h, mph

Ârednie zu˝ycie paliwa od ostatniego tankowania

L/100km, km/L, mpg

Chwilowe zu˝ycie paliwa

L/100km, km/L, mpg

3. Po wybraniu jednostki krótko nacisnàç pokr´t∏o „ENT” lub inny przycisk w celu zatwierdzenia wyboru. Jednostka miary przestaje b∏yskaç i nast´puje powrót do normalnych wskazaƒ. Je˝eli przez 6 sekund nie zostanie naciÊni´te ˝adne pokr´t∏o ani przycisk, wyÊwietlacz samoczynnie powróci do normalnych wskazaƒ.

226

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Zasi´g jazdy

NaciÊni´cie przycisku „RANGE” powoduje wyÊwietlenie na ekranie aktywnym zasi´gu jazdy. Pokazywany mo˝liwy do przejechania dystans obliczany jest na podstawie iloÊci paliwa, jaka pozostaje w zbiorniku oraz dotychczasowego jednostkowego zu˝ycia paliwa. Zasi´g jazdy oznacza szacunkowà odleg∏oÊç, jakà mo˝e pokonaç samochód, zanim wskazówka wskaênika poziomu paliwa znajdzie si´ na „R”. W ogólnym przypadku jest on ró˝ny od wartoÊci rzeczywistej. Wskazania aktualizowane sà po przejechaniu odcinka odpowiadajàcego zu˝yciu paliwa na dystansie 1 km lub 1 mili. Po zatankowaniu paliwa wartoÊci zostajà automatycznie przeliczone na nowo. Zasi´g jazdy uzale˝niony jest od stylu jazdy i warunków drogowych. Im ni˝sze jednostkowe zu˝ycie paliwa, tym zasi´g jazdy jest wi´kszy. I na odwrót: wi´ksze jednostkowe zu˝ycie paliwa oznacza krótszy zasi´g jazdy. Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa nale˝y uzupe∏niç paliwo, nawet gdy wyÊwietlacz pokazuje, ˝e mo˝na jechaç dalej.

–Odleg∏oÊç przejechana od uruchomienia silnika

NaciÊni´cie i puszczenie przycisku „DISTANCE/REROUTE” powoduje wyÊwietlenie na ekranie aktywnym odleg∏oÊci, jakà samochód przejecha∏ od uruchomienia silnika. Odleg∏oÊç przejechana od uruchomienia silnika obliczana jest na podstawie historii pr´dkoÊci jazdy. Wskazania aktualizowane sà po przejechaniu odcinka odpowiadajàcego zu˝yciu paliwa na dystansie 1 km lub 1 mili. W celu rozpocz´cia obliczeƒ od nowa nale˝y podczas wyÊwietlania tej funkcji na ekranie aktywnym przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „DISTANCE/REROUTE” lub „DISP.”, a˝ rozlegnie si´ krótki sygna∏ akustyczny.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Ârednia pr´dkoÊç jazdy

NaciÊni´cie i puszczenie przycisku „AV.SPD/BACK” powoduje wyÊwietlenie na ekranie aktywnym Êredniej pr´dkoÊci jazdy. Ârednia pr´dkoÊç jazdy obliczana jest na podstawie sumarycznego dystansu, jaki pokona∏ samochód i sumarycznego czasu jazdy z pracujàcym silnikiem. WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund. W celu rozpocz´cia obliczeƒ od nowa nale˝y podczas wyÊwietlania tej funkcji na ekranie aktywnym przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „AV.SPD/BACK” lub „DISP.”, a˝ rozlegnie si´ krótki sygna∏ akustyczny.

227

–Ârednie zu˝ycie paliwa od ostatniego tankowania

NaciÊni´cie przycisku „AV.FUEL/GUIDANCE” powoduje wyÊwietlenie na ekranie aktywnym wartoÊci Êredniego zu˝ycia paliwa od ostatniego tankowania. Ârednie zu˝ycie paliwa obliczane jest na podstawie sumarycznego dystansu, jaki pokona∏ samochód od ostatniego tankowania i ca∏kowitej iloÊci paliwa zu˝ytej w czasie pracy silnika. WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund. Po ka˝dym uzupe∏nieniu paliwa obliczanie rozpoczyna si´ od nowa.

228

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Chwilowe zu˝ycie paliwa

Zegar

Z automatycznà skrzynià biegów NaciÊni´cie przycisku „FUEL/MENU” powoduje wyÊwietlenie na ekranie aktywnym chwilowego zu˝ycia paliwa. WyÊwietlana wartoÊç chwilowego zu˝ycia paliwa obliczana jest na podstawie przejechanego dystansu oraz zu˝ycia paliwa w tym okresie. WartoÊç jest aktualizowana co 2 sekundy. W nast´pujàcych sytuacjach pokazywana wartoÊç mo˝e nie byç dok∏adna: • Gdy samochód stoi z pracujàcym silnikiem, pokazywane jest bardzo wysokie zu˝ycie paliwa. Z mechanicznà skrzynià biegów • Podczas zjazdu z d∏ugiego wzniesienia z wykorzystaniem hamowania silnikiem pokazywane jest bardzo niskie zu˝ycie paliwa. Po ka˝dym w∏àczeniu zap∏onu obliczanie rozpoczyna si´ od nowa.

Cyfrowy zegar pokazuje czas. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. NaciÊni´cie przycisku kasowania powoduje b∏yskanie wskazania godzin. Kolejnymi naciÊni´ciami przycisku mo˝na teraz ustawiç w∏aÊciwà wartoÊç. Po co najmniej 5 sekundach przerwy w naciskaniu przycisku zaczyna b∏yskaç wskazanie minut. Mo˝na teraz ustawiç w∏aÊciwà wartoÊç. Przycisk nale˝y naciskaç a˝ do momentu, gdy w∏aÊciwe minuty zostanà ustawione.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

229

WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej Po co najmniej 10 sekundach przerwy w naciskaniu przycisku nast´puje powrót do normalnego wyÊwietlania czasu. Od∏àczenie zasilania elektrycznego zegara powoduje automatyczne ustawienie godziny na 12:00 (dwunastà).

WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej pokazuje temperatur´ na zewnàtrz samochodu w stopniach Celsjusza. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Zakres pokazywanych temperatur: od –30°C do 50°C. W przypadku nieprawid∏owego stanu po∏àczeƒ czujnika temperatury zewn´trznej, na wyÊwietlaczu pojawi si´ „– –”. W takiej sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Gdy temperatura na zewnàtrz pojazdu spadnie poni˝ej 3°C, wskazanie b∏yska przez 5 sekund, ostrzegajàc o niskiej temperaturze. Jednak gdy w momencie w∏àczenia zap∏onu temperatura otoczenia nie przekracza∏a 3°C, wskazanie nie b´dzie b∏yskaç.

230

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Zapalniczka i popielniczki POPIELNICZKI Przednia– W celu u˝ycia popielniczki nale˝y nacisnàç jej wieko. Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiç w popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝y wsunàç z powrotem. W celu wyj´cia popielniczki nale˝y jà wyciàgnàç. Tylna– W celu u˝ycia popielniczki nale˝y jà wyciàgnàç. Zapalniczka i przednia popielniczka Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiç w popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝y dok∏adnie zamknàç. W celu wyj´cia popielniczki nale˝y jà otworzyç, nacisnàç w dó∏ zapadk´ i wyciàgnàç. OSTRZE˚ENIE W celu ograniczenia ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏townego hamowania, po u˝yciu popielniczk´ nale˝y dok∏adnie zamknàç.

Tylna popielniczka ZAPALNICZKA W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wcisnàç. Po osiàgni´ciu odpowiedniej temperatury zapalniczka automatycznie wyskoczy do po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowa do u˝ytku. Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu powinien byç w po∏o˝eniu „ACC”. Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapalniczki. W przypadku wymiany nale˝y u˝yç oryginalnej zapalniczki Toyoty lub jej zamiennika.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

231

Gniazdo elektryczne

Schowek podr´czny

Gniazdo elektryczne przeznaczone jest do zasilania akcesoriów samochodowych.

Korzystanie ze schowka w desce rozdzielczej:

Gniazdo jest pod napi´ciem, gdy wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

Otwieranie: Pociàgnàç za uchwyt.

UWAGA • Do gniazda mo˝na pod∏àczaç urzàdzenia dostosowane do napi´cia 12V i o poborze mocy nie przekraczajàcym 120W. • Przy wy∏àczonym silniku nie nale˝y u˝ywaç gniazda elektrycznego d∏u˝ej ni˝ jest to konieczne, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç roz∏adowanie akumulatora. • Gdy gniazdo nie jest u˝ywane, powinno byç zakryte. W∏o˝enie do gniazdka jakichkolwiek przedmiotów poza odpowiednio dopasowanà wtyczkà lub zalanie go p∏ynem mo˝e spowodowaç awari´ instalacji elektrycznej lub zwarcia.

Gdy w∏àczone jest podÊwietlenie wskaêników na desce rozdzielczej, po otwarciu schowka w∏àcza si´ jego oÊwietlenie. Zablokowanie zamka: W∏o˝yç g∏ówny kluczyk i przekr´ciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy schowek powinien byç zamkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏townego hamowania otwarta pokrywa zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

232

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Dodatkowe schowki

Typ A (w desce rozdzielczej)

Typ C (w bocznej Êcianie przestrzeni baga˝owej wersji kombi)

Typ B (w tylnej konsoli)

Typ D (w pod∏odze baga˝nika wersji sedan)

Typ C (w bocznej Êcianie przestrzeni baga˝owej wersji liftback)

Typ E (w pod∏odze przestrzeni baga˝owej wersji kombi)

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

233

Typ F (w pod∏odze przestrzeni baga˝owej wersji kombi) Sposób dost´pu schowków: Typ Typ Typ Typ

A: B: C: E:

do

poszczególnych

Nacisnàç przycisk zamka. Nacisnàç pokryw´. Obróciç ga∏k´ i zdjàç pokryw´. Wyjàç p∏yt´ pod∏ogi.

Dost´p do schowka typu F mo˝na uzyskaç podnoszàc jeden z segmentów p∏yty pod∏ogi. W celu podtrzymania segmentu pod∏ogi w po∏o˝eniu podniesionym nale˝y zaczepiç ucho linki na wieszaku.

234

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Schowek w tylnej konsoli

Po roz∏o˝eniu p∏yty pod∏ogi nale˝y linki podtrzymujàce u∏o˝yç w pierwotnym po∏o˝eniu. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy schowki powinny byç zamkni´te, co zmniejszy ryzyko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏townego hamowania.

SCHOWEK W KONSOLI W celu uzyskania dost´pu do schowka w tylnej konsoli nale˝y naciskajàc do góry dêwigni´ zaczepu podnieÊç pokryw´ konsoli.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Uchwyty na kubki

Przedni (typ A)

Przedni (typ B) GÓRNY POJEMNIK (niektóre modele) W celu uzyskania dost´pu do górnego pojemnika nale˝y podnieÊç pokryw´ konsoli bez naciskania dêwigni.

Przedni (typ C)

235

236

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Wieszak na torby

Tylny Uchwyty na kubki s∏u˝à do bezpiecznego przytrzymywania kubków lub puszek z napojami. W celu u˝ycia uchwyty: Przedni (typu A)– Nacisnàç uchwyt. Przedni (typu B)– Nacisnàç wieko uchwytu. Przedni (typu C)– Odchyliç pokryw´ schowka w konsoli i podnieÊç uchwyt kubków. Tylny– OpuÊciç pod∏okietnik i otworzyç wieko. OSTRZE˚ENIE • W uchwytach nie nale˝y umieszczaç ˝adnych innych przedmiotów poza kubkami lub puszkami z napojami, poniewa˝ w razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia przedmioty takie mogà zostaç wyrzucone z uchwytu, stanowiàc dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych. • W celu wyeliminowania ryzyka odniesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia, nie u˝ywany uchwyt powinien byç schowany. • Tylny uchwyt– Nie podnosiç pod∏okietnika, gdy uchwyt jest wykorzystywany.

Wieszak ten s∏u˝y do zawieszenia np. toreb z zakupami. UWAGA Wieszaka nie nale˝y nadmiernie obcià˝aç, poniewa˝ spowoduje to jego uszkodzenie.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

237

Zaczepy do stabilizacji baga˝u

Tylna zas∏ona przeciws∏oneczna

Sedan i liftback

Sedan

Kombi

Liftback

Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwaniem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane na rysunku zaczepy stabilizacyjne.

W celu rozciàgni´cia tylnej zas∏ony przeciws∏onecznej nale˝y pociàgnàç za uchwyt i zaczepiç haczyk w gnieêdzie. W celu zwini´cia zas∏ony nale˝y lekko pociàgnàç za uchwyt, uwalniajàc zaczep, a nast´pnie powoli opuÊciç zas∏on´.

Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

UWAGA OSTRZE˚ENIE Nie u˝ywane zaczepy stabilizacyjne nale˝y ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa schowaç pod wyk∏adzinà pod∏ogi.

W celu unikni´cia uszkodzenia zas∏ony przeciws∏onecznej nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Nie k∏aÊç ˝adnych przedmiotów w miejscu, w którym utrudnia∏yby podnoszenie lub opuszczanie zas∏ony. • Nie k∏aÊç ˝adnych przedmiotów na zas∏onie.

238

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Zas∏ona baga˝nika (liftback)

Zas∏ona baga˝nika (kombi)

Przy otwieraniu drzwi baga˝nika zas∏ona unosi si´, u∏atwiajàc dost´p do przestrzeni baga˝owej. W celu wyj´cia zas∏ony baga˝nika nale˝y uwolniç podtrzymujàce jà linki z zaczepów i wyciàgnàç zas∏on´ z uchwytów.

U˚YWANIE ROLETY W celu zas∏oni´cia wn´trza baga˝nika nale˝y rozciàgnàç rolet´ i zaczepiç jej koƒce w uchwytach. OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów na zas∏onie baga˝nika. Takie przedmioty stanowià zagro˝enie dla pasa˝erów w przypadku nag∏ego hamowania lub wypadku. • Nale˝y upewniç si´, czy zas∏ona baga˝nika jest prawid∏owo zamocowana, co ograniczy ryzyko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie wypadku lub nag∏ego hamowania.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

239

ZDEJMOWANIE ZAS¸ONY BAGA˚NIKA W celu wyj´cia zas∏ony baga˝nika nale˝y zwolniç blokad´ (1) i wyjàç zwini´tà rolet´ (2).

PRZECHOWYWANIE ZAS¸ONY BAGA˚NIKA Zwini´tà zas∏on´ baga˝nika mo˝na schowaç pod pod∏ogà przestrzeni baga˝owej. W ten sposób nie b´dzie ona stanowiç dodatkowego zagro˝enia dla pasa˝erów w razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia. 1. PodnieÊç p∏yt´ pod∏ogi przestrzeni baga˝owej. 2. UmieÊciç zas∏on´ w mocowaniach, jak pokazano na rysunku. OSTRZE˚ENIE Zdemontowana zas∏ona baga˝nika powinna byç przewo˝ona w bezpieczny sposób.

240

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Siatka odgradzajàca (kombi)

Przestrzeƒ baga˝owà mo˝na odgrodziç przez rozciàgni´cie siatki odgradzajàcej. 1. Odchyliç do góry zaÊlepki gniazd zaczepowych.

2. Pociàgajàc za taÊm´, wyciàgnàç siatk´ z korpusu zas∏ony baga˝nika.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

241

Dywaniki pod∏ogowe

3. Wsunàç jeden koniec poprzeczki stela˝a siatki w gniazdo zaczepowe. Nast´pnie w∏o˝yç jej drugi koniec w gniazdo po przeciwnej stronie. Nacisnàç siatk´ w kierunku przodu samochodu, aby stela˝ zosta∏ prawid∏owo umocowany.

Dywaniki powinny byç w∏aÊciwie dopasowane. Gdy w dywaniku i wyk∏adzinie pod∏ogowej w samochodzie sà po dwa otwory, to dywanik mo˝e byç mocowany do pod∏ogi zatrzaskami. Zatrzaski nale˝y umocowaç w otworach w wyk∏adzinie dywanowej.

242

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

OSTRZE˚ENIE Dywaniki nale˝y odpowiednio u∏o˝yç na wyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwanie si´ dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Rozdzia∏ 2

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa . . . . . . . . . . Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trójfunkcyjne katalizatory spalin . . . . . . . . . . . . . . . . Katalizatory spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Katalizator spalin i katalizator spalin DPNR . . . . . . . . Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . . . . . . Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Âwiece zap∏onowe z potrójnà irydowà elektrodà masy Âwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà . . . . . . . . . . . Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektryczne wspomaganie kierownicy . . . . . . . . . . . . Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . . . . . . Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . . . . . . Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego . . . . . . . Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

.244 .244 .248 .249 .249 .251 .252 .253 .253 .254 .255 .255 .261 .262 .263 .263 .264 .266

243

244

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Docieranie samochodu

Paliwo (silnik o zap∏onie iskrowym)

W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojnie i unikaç du˝ych pr´dkoÊci.

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏yw na prawid∏owà prac´ silnika.

Samochód ten nie wymaga specjalnych zabiegów w okresie docierania. Jednak zastosowanie si´ przez pierwsze 1000 km przebiegu do poni˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie na jego przysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eksploatacj´.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowania niew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà producenta samochodu. RODZAJ PALIWA Stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà.

• Unikaç ruszania z ca∏kowicie wciÊni´tym peda∏em przyspieszania. • Unikaç wysokich pr´dkoÊci obrotowych silnika. • Przez pierwsze 300 km nale˝y staraç si´ unikaç gwa∏townego hamowania. • Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokich biegach. • Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci – ani du˝ej, ani ma∏ej. • Przez pierwsze 800 km nie holowaç przyczepy.

Otwór wlewowy zbiornika paliwa ma zmniejszonà Êrednic´, co zapobiegnie pomy∏kom przy tankowaniu. W otwór ten wchodzà jedynie specjalne króçce dystrybutorów benzyny bezo∏owiowej, natomiast nie mieÊci si´ w nim króciec dystrybutora etyliny. UWAGA • Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej (etyliny). Spowoduje to utrat´ skutecznoÊci katalizatora spalin i niew∏aÊciwe funkcjonowanie uk∏adu kontroli emisji. Ponadto podniesie koszty obs∏ugi okresowej pojazdu. • Nie wolno u˝ywaç benzyny bezo∏owiowej (tzw. uniwersalnej) przystosowanej do silników wymagajàcych paliwa z domieszkà o∏owiu. Ten rodzaj paliwa mo˝e spowodowaç uszkodzenie silnika. Przed rozpocz´ciem tankowania nale˝y upewniç si´ u obs∏ugi stacji benzynowej, czy dane paliwo nie jest przystosowane do silników wymagajàcych paliwa z domieszkà o∏owiu.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

245

Paliwo (silnik o zap∏onie samoczynnym) LICZBA OKTANOWA Stosowaç benzyn´ bezo∏owiowà o liczbie oktanowej 95 lub wy˝szej. U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej ni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpienie spalania stukowego, które przy znacznym nasileniu mo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika. Je˝eli wystàpi spalanie stukowe... W przypadku stwierdzenia wyst´powania charakterystycznego stukotu w silniku mimo stosowania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏y stukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià po poziomej drodze, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikatnego spalania stukowego podczas przyspieszania lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalne i nie powinno budziç zaniepokojenia. POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA 60 L

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏yw na prawid∏owà prac´ silnika. Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowania niew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà producenta samochodu. RODZAJ PALIWA Z wyjàtkiem modeli Toyota D–CAT: Stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy. Modele Toyota D–CAT: Nale˝y stosowaç paliwo o niskiej zawartoÊci siarki*. Je˝eli taki rodzaj paliwa jest niedost´pny mo˝na okresowo u˝yç paliwa o wy˝szej zawartoÊci siarki, w∏àczajàc jednoczeÊnie przycisk „TOYOTA DCAT”. Szczegó∏y podane sà na stronie 248 w tym rozdziale. *: Paliwo zawierajàce nie wi´cej ni˝ 50 ppm siarki. Planujàc podró˝ zagranic´, nale˝y okreÊliç czy paliwo o obni˝onej zawartoÊci siarki jest dost´pne w danym kraju czy te˝ nie, na podstawie mapy – „Mapa Europy – paliwo o niskiej zwartoÊci siarki” na stronie 247 w tym rozdziale.

246

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

LICZBA CETANOWA Stosowaç olej nap´dowy o liczbie cetanowej 48 lub wy˝szej. U˝ycie paliwa o liczbie cetanowej ni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpienie spalania stukowego, które przy znacznym nasileniu mo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika. Je˝eli wystàpi spalanie stukowe... W przypadku stwierdzenia wyst´powania charakterystycznego stukotu w silniku mimo stosowania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏y stukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià po poziomej drodze, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikatnego spalania stukowego podczas przyspieszania lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalne i nie powinno budziç zaniepokojenia. POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA 60 L

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

247

– Mapa Europy – paliwo o niskiej zawartoÊci siarki

Paliwo o niskiej zawartoÊci siarki Paliwo o wysokiej zawartoÊci siarki

Aktualne we wrzeÊniu 2003 roku. W celu zaktualizowania danych o mo˝liwoÊci nabycia paliwa o niskiej zawartoÊci siarki w danym kraju nale˝y skontaktowaç si´ z Dystrybutorem lub Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty.

248

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Wy∏àcznik „TOYOTA DCAT” (silniki o zap∏onie samoczynnym – z zaawansowanà technologià oczyszczania spalin)

Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa (silnik o zap∏onie iskrowym) Uk∏ad odcinajàcy zasilanie elektryczne pompy paliwa automatycznie przerywa dop∏yw paliwa do silnika w przypadku zgaÊni´cia silnika podczas jazdy lub odpalenia poduszki powietrznej w wyniku kolizji. Aby ponownie uruchomiç silnik po automatycznym odci´ciu dop∏ywu paliwa, nale˝y cofnàç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a nast´pnie w∏àczyç rozrusznik. OSTRZE˚ENIE

U˝ywajàc paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki nale˝y wcisnàç wy∏àcznik „TOYOTA DCAT”. W przypadku stosowania paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki nale˝y u˝yç w∏àcznika „TOYOTA DCAT” w celu zredukowania zanieczyszczeƒ w spalinach. Zaleca si´ aby paliwo o wysokiej zawartoÊci siarki by∏o u˝ywane tylko przez krótki okres czasu lub w przypadku gdy paliwo o niskiej zawartoÊci siarki nie jest dost´pne (np. podczas podró˝y w innym kraju). Po zatankowaniu paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki i uruchomieniu silnika, nale˝y wcisnàç wy∏àcznik. U˝ycie wy∏àcznika potwierdzone jest lampkà kontrolnà. Je˝eli w zbiorniku paliwa pozostaje minimalna iloÊç paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki nale˝y uzupe∏niç go paliwem o niskiej zawartoÊci siarki. Po zatankowaniu pojazdu i uruchomieniu silnika nale˝y wycisnàç wy∏àcznik. Lampka kontrolna powinna zgasnàç. UWAGA Je˝eli u˝ywane jest paliwo o wysokiej zawartoÊci siarki nale˝y upewniç si´ czy zosta∏ prawid∏owo wciÊni´ty wy∏àcznik „TOYOTA DCAT”. Zapewnia to utrzymanie wydajnoÊci katalizatora spalin oraz katalizatora spalin DPNR (uk∏ad redukcji NOX w silniku o zap∏onie samoczynnym).

Przed ponownym uruchomieniem silnika nale˝y sprawdziç pod∏o˝e pod pojazdem. Âlady wycieku na pod∏o˝e sà oznakà uszkodzenia uk∏adu paliwowego i koniecznoÊci naprawy. W takim wypadku nie wolno ponownie uruchamiaç silnika.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Podró˝e zagraniczne

249

Trójfunkcyjne katalizatory spalin (silnik o zap∏onie iskrowym)

Planujàc wyjazd samochodem za granic´... Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopuszczania pojazdów do ruchu. Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danym kraju dost´pne jest odpowiednie paliwo.

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Silnik 1AZ–FE

Silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE

250

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Trójfunkcyjny reaktor katalityczny jest zamontowanym w uk∏adzie wydechowym urzàdzeniem kontrolujàcym emisj´ toksycznych sk∏adników spalin. Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci substancji szkodliwych w spalinach. OSTRZE˚ENIE • W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe majà bardzo wysokà temperatur´. • Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç si´ w miejscach, w których znajdujà si´ materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu, jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty. • W przedziale silnika nie nale˝y pozostawiaç materia∏ów ∏atwopalnych, takich jak papier lub szmaty.

UWAGA Je˝eli do reaktora katalitycznego dostanie si´ znaczna iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to doprowadziç do jego przegrzania, stwarzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà. • Unikaç jazdy z prawie pustym zbiornikiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do przecià˝enia reaktora katalitycznego. • Silnik nie powinien pracowaç na biegu ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut. • Nie wprowadzaç silnika w bardzo wysokie pr´dkoÊci obrotowe. • Nie uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu. • Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód jest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie technicznym. Niedomagania uk∏adu elektrycznego silnika, elektronicznego lub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏onowego oraz uk∏adu zasilania mogà powodowaç przegrzanie reaktora katalitycznego. • Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamianiem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y samochód niezw∏ocznie poddaç przeglàdowi w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. • Prawid∏owoÊç funkcjonowania katalizatora spalin i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji zapewni przestrzeganie terminarza przeglàdów okresowych samochodu. Plan obs∏ugi okresowej samochodu podany jest w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

251

Katalizatory spalin (silnik o zap∏onie samoczynnym – z wyjàtkiem modeli Toyota D–CAT) UWAGA Je˝eli do reaktora katalitycznego dostanie si´ znaczna iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to doprowadziç do jego przegrzania, stwarzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy.

Reaktor katalityczny jest zamontowanym w uk∏adzie wydechowym urzàdzeniem kontrolujàcym emisj´ toksycznych sk∏adników spalin.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiornikiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do przecià˝enia reaktora katalitycznego. • Silnik nie powinien pracowaç na biegu ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci substancji szkodliwych w spalinach.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód jest w ruchu.

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe majà bardzo wysokà temperatur´.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie technicznym. Niedomagania uk∏adu elektrycznego silnika oraz uk∏adu zasilania mogà powodowaç przegrzanie reaktora katalitycznego.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç si´ w miejscach, w których znajdujà si´ materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu, jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamianiem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y samochód niezw∏ocznie poddaç przeglàdowi w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

• W przedziale silnika nie nale˝y pozostawiaç materia∏ów ∏atwopalnych, takich jak papier lub szmaty.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania katalizatora spalin i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji zapewni przestrzeganie terminarza przeglàdów okresowych samochodu. Plan obs∏ugi okresowej samochodu podany jest w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

252

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Katalizatory spalin i katalizator spalin DPNR (silnik o zap∏onie samoczynnym – modele Toyota D–CAT) UWAGA Je˝eli do reaktora katalitycznego dostanie si´ znaczna iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to doprowadziç do jego przegrzania, stwarzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy.

Reaktor katalityczny i reaktor katalityczny DPNR sà zamontowane w uk∏adzie wydechowym urzàdzeniami kontrolujàcymi emisj´ toksycznych sk∏adników spalin. Ich zadaniem jest ograniczenie iloÊci substancji szkodliwych w spalinach.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiornikiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do przecià˝enia reaktora katalitycznego. • Silnik nie powinien pracowaç na biegu ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut. • Nie uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód jest w ruchu.

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe majà bardzo wysokà temperatur´.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie technicznym. Niedomagania uk∏adu elektrycznego silnika oraz uk∏adu zasilania mogà powodowaç przegrzanie reaktora katalitycznego.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç si´ w miejscach, w których znajdujà si´ materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu, jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamianiem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y samochód niezw∏ocznie poddaç przeglàdowi w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

• W przedziale silnika nie nale˝y pozostawiaç materia∏ów ∏atwopalnych, takich jak papier lub szmaty.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania katalizatora spalin i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji zapewni przestrzeganie terminarza przeglàdów okresowych samochodu. Plan obs∏ugi okresowej samochodu podany jest w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego

253

Zu˝ycie oleju silnikowego ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO

OSTRZE˚ENIE • Nie wolno wdychaç spalin samochodowych. Zawarty w nich bezbarwny i bezwonny gaz, tlenek w´gla, mo˝e spowodowaç utrat´ przytomnoÊci, a nawet Êmierç.

Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jest smarowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznych cz´Êci silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´ w utrzymaniu prawid∏owego stanu technicznego silnika. ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO

• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç ˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowanych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okresowo poddawaç przeglàdowi. W przypadku zauwa˝enia zmiany odg∏osu uk∏adu wydechowego lub uderzenia podwoziem w przeszkod´, uk∏ad nale˝y niezw∏ocznie poddaç przeglàdowi. • W gara˝u lub innym zamkni´tym pomieszczeniu silnik lub dodatkowa nagrzewnica nie powinny pracowaç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne do wyjazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´ spaliny stwarzajà powa˝ne zagro˝enie dla zdrowia i ˝ycia. • Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czas w zaparkowanym samochodzie z pracujàcym silnikiem. Jednak gdy jest to nieuniknione, nale˝y zaparkowaç na otwartej przestrzeni i ustawiç nawiew powietrza z zewnàtrz do kabiny. • W czasie jazdy baga˝nik powinien byç zamkni´ty. Przez otwartà lub niedomkni´tà pokryw´ lub drzwi baga˝nika do wn´trza mogà przedostawaç si´ spaliny. • Dla zapewnienia prawid∏owej pracy uk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilnowaç, aby kratki wlotu powietrza przed przednià szybà by∏y wolne od Êniegu, liÊci oraz innych zanieczyszczeƒ. • W razie wyczucia w kabinie woni spalin, jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warunkiem, ˝e okna zostanà otwarte i pokrywa baga˝nika b´dzie zamkni´ta. Jednak nale˝y jak najszybciej ustaliç przyczyn´ i dokonaç niezb´dnych napraw.

Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojej normalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊci oleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce: • Olej wykorzystywany jest do smarowania t∏oków, pierÊcieni t∏okowych i g∏adzi cylindrów. Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, na Êciankach cylindra pozostaje cienka warstwa oleju. Wysokie podciÊnienie wytwarzane przy hamowaniu silnikiem powoduje zasysanie cz´Êci tego oleju do komory spalania. Podczas spalania mieszanki olej ten, wraz z pewnà cz´Êcià warstwy oleju pozosta∏ej na Êciankach cylindra, równie˝ ulega spaleniu w wyniku kontaktu z gazami spalinowymi o wysokiej temperaturze. • Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów dolotowych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´ta do komory spalania wraz z powietrzem dolotowym, gdzie ulega spaleniu razem z paliwem. Ponadto gazy spalinowe o wysokiej temperaturze powodujà równie˝ spalenie oleju smarujàcego trzonki zaworów wydechowych. IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jest uzale˝niona od lepkoÊci i jakoÊci oleju oraz od warunków, w jakich eksploatowany jest samochód. Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´ste przyspieszanie i hamowanie silnikiem powodujà zwi´kszone zu˝ycie oleju. Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jego t∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrów jeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajemnie. Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 L na 1000 km.

254

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Âwiece zap∏onowe z potrójnà irydowà elektrodà masy (silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE) Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝y wziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ pojawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊlenie jego rzeczywistego poziomu. Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzystywany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owà iloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wykazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu 1000 i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak na skutek stopniowego mieszania si´ oleju z paliwem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e oleju nie ubywa. Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na drodze szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszki ulegajà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝e po takiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏townie wzros∏o. ZNACZENIE OLEJU

SPRAWDZANIA

POZIOMU

Jednym z najwa˝niejszych elementów prawid∏owej obs∏ugi samochodu jest utrzymywanie w∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wtedy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlatego tak wa˝ne jest regularne sprawdzanie jego poziomu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomu oleju przy okazji ka˝dego tankowania samochodu. UWAGA Zaniechanie regularnego sprawdzania poziomu oleju mo˝e doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏ego z niedoboru oleju. Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdzania poziomu oleju podane sà pod has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stronie 334 lub 337 w rozdziale 7–2.

W silniku tego samochodu zastosowane sà Êwiece zap∏onowe z potrójnà irydowà elektrodà masy. UWAGA Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznie Êwiec zap∏onowych z potrójnà irydowà elektrodà masy oraz nie nale˝y regulowaç przerw miedzy elektrodami, co zapewni dobre osiàgi silnika i jego p∏ynnà prac´.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Âwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà (silnik 1AZ–FE)

255

Uk∏ad hamulcowy Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy w tym samochodzie jest uk∏adem hydraulicznym z dwoma niezale˝nymi obwodami. W przypadku awarii jednego obwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie peda∏u hamulca wymagaç wtedy b´dzie wi´kszej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego. OSTRZE˚ENIE Nie wolno polegaç na pracy pojedynczego obwodu hamulcowego. W takiej sytuacji samochód nale˝y niezw∏ocznie oddaç do naprawy.

W silniku tego samochodu zastosowane sà Êwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà. URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE UWAGA Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznie Êwiec zap∏onowych z elektrodà irydowà oraz nie nale˝y regulowaç przerw miedzy elektrodami, co zapewni dobre osiàgi silnika i jego p∏ynnà prac´.

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje podciÊnienie w kolektorze dolotowym do wspomagania hamulców. Je˝eli podczas jazdy silnik zgaÊnie, samochód nadal mo˝na bezpiecznie zatrzymaç, naciskajàc peda∏ hamulca z normalnà si∏à. Rezerwa wspomagania wystarczy na jedno lub dwa hamowania, lecz nie wi´cej! OSTRZE˚ENIE • Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulca nale˝y wywieraç jednostajny nacisk. Ka˝de kolejne naciÊni´cie peda∏u zmniejsza rezerw´ wspomagania hamulców. • Nawet po ca∏kowitej utracie wspomagania hamulce pozostajà sprawne. Wymagajà jednak znacznie silniejszego ni˝ zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝a si´ droga hamowania.

256

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

UK¸AD ABS (bez uk∏adu kontroli nap´du i uk∏adu stabilizacji toru jazdy) Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏ samochodu podczas gwa∏townego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni. Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tych warunkach kierunek jazdy i zachowaç kierowalnoÊç samochodu. Sposób naciskania peda∏u hamulca, zapewniajàcy skuteczne hamowanie: W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç odczuwalne pulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os. W takiej sytuacji, aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´ uk∏adu ABS, wystarczy nieco mocniej nacisnàç peda∏. Nie nale˝y pompowaç peda∏em, poniewa˝ obni˝y to skutecznoÊç hamowania. Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5 km/h. Przy deszczowej pogodzie, naciÊni´cie peda∏u hamulca gdy ko∏a znajdujà si´ na Êliskiej nawierzchni, jak np. pokrywa w∏azu kanalizacyjnego, stalowa p∏yta pod konstrukcjà budowlanà, ∏àcznik mostu itp., mo˝e spowodowaç uruchomienie uk∏adu ABS. Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabinie mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os. Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏adu ABS i nie jest oznakà usterki.

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç nast´pujàce objawy, które nie oznaczajà jednak wystàpienia usterki: • Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adu i wyczuwalne pulsowanie peda∏u hamulca oraz wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Odg∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byç s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu. • Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ hamulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu. OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏adu ABS: Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABS przy utrzymaniu kontroli nad pojazdem, nadal wa˝ne jest zachowanie pe∏nej ostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymywanie umiarkowanej pr´dkoÊci i bezpiecznej odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w stanie pokonaç praw fizyki, jakim podlega jadàcy samochód i jego uk∏ad kierowniczy. Gdy przyczepnoÊç opon oka˝e si´ niewystarczajàca lub gdy podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià w deszczu wystàpi zjawisko hydroplaningu, uk∏ad ABS nie b´dzie w stanie zapewniç kontroli nad samochodem.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

257

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania: Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊcià i utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wymienionych warunkach samochód wyposa˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szà drog´ hamowania w porównaniu z samochodem bez takiego uk∏adu: • Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni. • Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy. • Przy przeje˝d˝aniu przez wyst´py, jak np. ∏àczniki nawierzchni drogi. • Na wyboistych lub nierównych nawierzchniach. Na wszystkie 4 ko∏a samochodu muszà byç za∏o˝one opony o odpowiednim rozmiarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊnienia: Uk∏ad ABS za pomocà czujników pr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´dkoÊç samochodu. U˝ycie opon o rozmiarze innym ni˝ zalecany mo˝e spowodowaç b∏´dne obliczenie pr´dkoÊci i w efekcie wyd∏u˝enie drogi hamowania.

Lampka ostrzegawcza „ABS” Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABS pracuje prawid∏owo, lampka po kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´ w przypadku wykrycia usterki uk∏adu. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania i uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania awaryjnego, ale hamulce nadal dzia∏ajà w sposób konwencjonalny. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania nie wspomaga pracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakcie gwa∏townego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowania kó∏. Wystàpienie jednego z poni˝szych objawów sygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowanym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. • Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu lub po zapaleniu nie gaÊnie. • Lampka zapala si´ podczas jazdy.

258

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasie jazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wi´cej, sytuacja jest prawid∏owa. OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏adu hamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏, lecz równie˝ przy hamowaniu samochód b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo niestabilnie.

UK¸AD ABS (z uk∏adem kontroli nap´du i uk∏adem stabilizacji toru jazdy) Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏ samochodu podczas gwa∏townego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni. Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tych warunkach kierunek jazdy i zachowaç kierowalnoÊç samochodu. Sposób naciskania peda∏u hamulca, zapewniajàcy skuteczne hamowanie: W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç odczuwalne pulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os. W takiej sytuacji, aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´ uk∏adu ABS, wystarczy nieco mocniej nacisnàç peda∏. Nie nale˝y pompowaç peda∏em, poniewa˝ obni˝y to skutecznoÊç hamowania. Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5 km/h.

Przy deszczowej pogodzie, naciÊni´cie peda∏u hamulca gdy ko∏a znajdujà si´ na Êliskiej nawierzchni, jak np. pokrywa w∏azu kanalizacyjnego, stalowa p∏yta pod konstrukcjà budowlanà, ∏àcznik mostu itp., mo˝e spowodowaç uruchomienie uk∏adu ABS. Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabinie mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os. Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏adu ABS i nie jest oznakà usterki. Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç nast´pujàce objawy, które nie oznaczajà jednak wystàpienia usterki: • Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adu i wyczuwalne pulsowanie peda∏u hamulca oraz wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Odg∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byç s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu. • Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ hamulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu. OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏adu ABS! Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABS przy utrzymaniu kontroli nad pojazdem, nadal wa˝ne jest zachowanie pe∏nej ostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymywanie umiarkowanej pr´dkoÊci i bezpiecznej odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w stanie pokonaç praw fizyki, jakim podlega jadàcy samochód i jego uk∏ad kierowniczy. Gdy przyczepnoÊç opon oka˝e si´ niewystarczajàca lub gdy podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià w deszczu wystàpi zjawisko hydroplaningu, uk∏ad ABS nie b´dzie w stanie zapewniç kontroli nad samochodem.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

259

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania. Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊcià i utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wymienionych warunkach samochód wyposa˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szà drog´ hamowania w porównaniu z samochodem bez takiego uk∏adu: • Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni. • Gdy na ko∏ach za∏o˝one sà ∏aƒcuchy. • Przeje˝d˝anie przez wyst´py, jak np. ∏àczniki nawierzchni drogi. • Na wyboistych lub nierównych nawierzchniach. Na wszystkie 4 ko∏a samochodu muszà byç za∏o˝one opony o odpowiednim rozmiarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊnienia. Uk∏ad ABS za pomocà czujników pr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´dkoÊç samochodu. U˝ycie opon o rozmiarze innym ni˝ zalecane mo˝e spowodowaç b∏´dne obliczenie pr´dkoÊci i w efekcie wyd∏u˝enie drogi hamowania.

Lampka ostrzegawcza „ABS” Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABS i uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania awaryjnego pracuje prawid∏owo, lampka po kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´ w przypadku wykrycia usterki uk∏adu. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad ABS, wspomaganie hamowania awaryjnego, uk∏ad kontroli nap´du i uk∏ad stabilizacji toru jazdy, hamulce pozostajà jednak sprawne. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania nie wspomaga pracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakcie gwa∏townego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowania kó∏. W przypadku wystàpienia usterki w uk∏adzie ABS (uk∏adzie wspomagania hamowania awaryjnego), wraz z lampkà ostrzegawczà „ABS” (lampkà ostrzegawczà uk∏adu wspomagania hamowania awaryjnego) mo˝e zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza „VSC”.

260

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawów sygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowanym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàdu w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. • Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapaleniu nie gaÊnie. • Lampka zapala si´ podczas jazdy. Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki w czasie jazdy nie jest oznakà usterki. OSTRZE˚ENIE Je˝eli wraz z lampkà ostrzegawczà „ABS” zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem. W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a uk∏ad ABS, lecz równie˝ przy hamowaniu samochód b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo niestabilnie.

HAMULEC POSTOJOWY TYPU B¢BNOWEGO W samochodzie tym zastosowany jest b´bnowy mechanizm hamulca postojowego przy tarczowym hamulcu zasadniczym. Tego typu rozwiàzanie wymaga okresowego – oraz ka˝dorazowo po wymianie szcz´k i/lub b´bnów hamulcowych – docierania ok∏adzin ciernych. CzynnoÊç t´ nale˝y zlecaç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

WSPOMAGANIE HAMOWANIA AWARYJNEGO (z uk∏adem kontroli nap´du i uk∏adem stabilizacji toru jazdy) Gwa∏towne naciÊni´cie peda∏u hamulca rozpoznawane jest przez uk∏ad jako hamowanie awaryjne i nawet mimo niestabilnego nacisku na peda∏ zwi´kszana jest si∏a hamowania. Przy gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca uk∏ad wspomagania hamowania awaryjnego zwi´ksza si∏´ hamowania. Towarzyszyç temu mo˝e charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony silnika i mogà byç odczuwalne pulsacje peda∏u. Nie sà to objawy usterki. Wspomaganie hamowania awaryjnego mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5 km/h. Opis dzia∏ania lampki ostrzegawczej uk∏adu podany jest pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

261

Elektryczne wspomaganie kierownicy (silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE) Uk∏ad wspomagania mechanizmu kierowniczego za poÊrednictwem silnika elektrycznego u∏atwia pokonywanie oporu obracania kierownicy. W ni˝ej wymienionych przypadkach mo˝e pojawiç si´ zwi´kszony opór kierownicy. Jednak poniewa˝ nie jest to objawem awarii, nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy. • Wielokrotnie powtarzane przez d∏u˝szy czas manewrowanie samochodem lub obracanie kierownicy. W celu zabezpieczenia uk∏adu wspomagania przed przegrzaniem zostanie zmniejszona si∏a wspomagania. W takiej sytuacji nale˝y ograniczyç ruchy kierownicà lub zatrzymaç samochód i ustawiç wy∏àcznik zap∏onu w pozycji „ACC” lub „LOCK”. Po up∏ywie oko∏o 10 minut uk∏ad w dostatecznym stopniu ostygnie. UWAGA

Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania kierownicy Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”. Je˝eli uk∏ad elektrycznego wspomagania kierownicy dzia∏a prawid∏owo, lampka po kilku sekundach gaÊnie. Je˝eli wystàpi usterka, lampka zaÊwieci si´ ponownie.

Cz´sto powtarzane przez d∏u˝szy czas manewrowanie samochodem lub obracanie kierownicy mo˝e doprowadziç do utraty sprawnoÊci uk∏adu wspomagania, spowodowanego zabezpieczeniem silnika elektrycznego przed przegrzaniem.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje wystàpienie usterki cz´Êci monitorowanej przez uk∏ad lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi napraw´ samochodu.

• Podtrzymywanie wysokiej pr´dkoÊci obrotowej silnika przez 30 lub wi´cej sekund w zatrzymanym samochodzie.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwieceniu nie gaÊnie.

Po rozpocz´ciu jazdy uk∏ad wspomagania powróci do normalnego funkcjonowania. • Roz∏adowanie akumulatora. Sprawdziç stan akumulatora. W razie potrzeby do∏adowaç lub wymieniç akumulator. Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Sprawdzanie stanu akumulatora” na stronie 354 w rozdziale 7–3.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy. ZaÊwiecenie si´ lampki po d∏ugim utrzymywaniu wysokiej pr´dkoÊci obrotowej silnika nie musi oznaczaç usterki. Aby lampka zgas∏a wystarczy wy∏àczyç i ponownie uruchomiç silnik i rozpoczàç jazd´.

262

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych OSTRZE˚ENIE W razie zaÊwiecenia si´ lampki ostrzegawczej elektrycznego uk∏adu wspomagania kierownicy nale˝y jak najszybciej oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. W sytuacji takiej obracanie kierownicy wymagaç b´dzie wi´kszego ni˝ normalnie wysi∏ku. Podczas jazdy kierownic´ nale˝y mocno trzymaç.

Sygnalizatory zu˝ycia ok∏adzin ciernych w hamulcach tarczowych informujà ostrzegawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´ klocków hamulcowych i koniecznoÊci ich wymiany. S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os podczas jazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu, w celu sprawdzenia i wymiany klocków hamulcowych. Nie nale˝y jeêdziç samochodem gdy pojawi si´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝ycie klocków hamulcowych. Zaniechanie wymiany klocków hamulcowych doprowadzi do kosztownego uszkodzenia tarcz hamulcowych, a przy tym wyd∏u˝a si´ droga hamowania.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u

263

Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego

Podczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad:

Poprzeczki

• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewoziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç dobrze umocowane. • ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagi pojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalej w kierunku przodu. • Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie nale˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.

Pod∏u˝nice (relingi)

OSTRZE˚ENIE • Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych ∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, poniewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´ przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunki nale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie najbli˝ej pod∏ogi. • Niedopuszczalne jest przewo˝enie osób w baga˝niku. Nie jest on do tego przeznaczony. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia przewo˝one w baga˝niku osoby nara˝one sà na powa˝ne niebezpieczeƒstwo. • Na pó∏ce pod tylnà szybà ani na zas∏onie baga˝nika nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia, spadajàce z tych miejsc przedmioty stwarzajà dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych. • Nie nale˝y niczego k∏aÊç na górnej powierzchni deski rozdzielczej. Przedmioty takie mogà ograniczaç widocznoÊç, zaÊ podczas gwa∏townego przyspieszania lub ostrego skr´tu mogà przemieÊciç si´, przeszkadzajàc kierowcy w prowadzeniu pojazdu. W razie wypadku stanowià dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych.

W celu wykorzystania relingów dachowych do przewo˝enia baga˝u na dachu, nale˝y zamocowaç do nich co najmniej dwie oryginalne poprzeczki Toyota lub ich zamienniki. Przy monta˝u nale˝y przestrzegaç wskazówek i zaleceƒ producenta. OSTRZE˚ENIE Przy umieszczaniu ∏adunków na baga˝niku dachowym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby równomiernie obcià˝yç przednià i tylnà oÊ. • Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wystawaç poza zewn´trzny obrys samochodu (ca∏kowita d∏ugoÊç i szerokoÊç samochodu podana jest w punkcie „Wymiary” na stronie 378 w rozdziale 8). • Przed jazdà nale˝y upewniç si´, czy baga˝ jest dobrze umocowany do baga˝nika dachowego.

264

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Identyfikacja samochodu– –Numer identyfikacyjny pojazdu • Obcià˝enie baga˝nika dachowego powoduje podwy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci samochodu. Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, ostrych skr´tów, gwa∏townego hamowania i gwa∏townych manewrów, poniewa˝ grozi to utratà panowania nad samochodem lub jego przewróceniem w wyniku nieprzestrzegania zasad prawid∏owej jazdy. • W czasie d∏ugiej jazdy po nierównych drogach lub z du˝à pr´dkoÊcià nale˝y od czasu do czasu zatrzymaç si´ i sprawdziç stan baga˝u. • Obcià˝enie relingów dachowych nie mo˝e przekraczaç 100 kg. Jednak gdy dopuszczalne obcià˝enie poprzeczek jest ni˝sze, nale˝y dostosowaç si´ do ich noÊnoÊci oraz innych zaleceƒ ich dotyczàcych.

Dotyczy pojazdów z kierownicà po prawej stronie Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi urz´dowe oznaczenie pojazdu. Jest on umieszczony na etykiecie znajdujàcej si´ na Êrodkowym lewym s∏upku oraz na górze deski rozdzielczej tak, aby by∏ widoczny przez przednià szyb´ z zewnàtrz (pojazdy z kierownicà po prawej stronie), w miejscu wskazanym na rysunku. Jest to podstawowy numer identyfikacyjny samochodu, wymagany przy jego rejestracji.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

265

–Numer silnika Numer silnika jest wybity na kad∏ubie silnika, w miejscu wskazanym na rysunku.

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE oraz 2AZ–FSE

Silnik 1CD–FTV

266

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Zawieszenie i podwozie OSTRZE˚ENIE Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeróbek elementów zawieszenia i podwozia – np. instalowaç elementy podwy˝szajàce zawieszenie, dodatkowe podk∏adki dystansowe, spr´˝yny itp. Mo˝e to prowadziç do niebezpiecznej zmiany w∏asnoÊci jezdnych i utraty panowania nad pojazdem.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Rozdzia∏ 3

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA • CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . • Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . • Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . • U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . • Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu

. . . .268 . . . .268 . . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

.270 .271 .272 .273 .274 .280

267

268

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika 1. Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie nale˝y sprawdziç jego otoczenie. 2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparcia fotela, wysokoÊç zag∏ówka oraz wysokoÊç i wysuni´cie kierownicy. 3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterka wsteczne.

Uruchomienie silnika– (a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik 1. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy. 2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elektryczne. 3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàç do pod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym. Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaç wciÊni´ty do momentu rozpocz´cia pracy przez silnik.

4. Zamknàç wszystkie drzwi. 5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Automatyczna skrzynia biegów: Przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „P”. Je˝eli konieczne jest ponowne uruchomienie silnika w pojeêdzie znajdujàcym si´ w ruchu, dêwigni´ przesunàç do po∏o˝enia „N”. W ka˝dym innym po∏o˝eniu dêwigni mechanizm zabezpieczajàcy uniemo˝liwia dzia∏anie rozrusznika. 4. Tylko automatyczna skrzynia biegów: Nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wciÊni´ty a˝ do momentu ruszenia z miejsca.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

(b) Uruchomienie silnika (silnik o zap∏onie iskrowym)

269

(b) Uruchomienie silnika (silnik o zap∏onie samoczynnym)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”. Uruchomienie silnika w warunkach normalnych Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtrysku paliwa w silniku automatycznie dobiera w∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo–powietrznej dla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jak i zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco: Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyç rozrusznik, obracajàc kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik kluczyk nale˝y puÊciç. Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie na postoju. Dopóki temperatura silnika nie osiàgnie normalnego zakresu roboczego, nale˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dkoÊcià obrotowà silnika. Je˝eli silnik zgaÊnie... Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝szych zasad. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç... Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami podanymi pod has∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika” na stronie 284 w rozdziale 4. UWAGA • Nie nale˝y jednorazowo w∏àczaç rozrusznika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem samego rozrusznika, a tak˝e jego obwodów elektrycznych. • Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nadmiernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej. • W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci z uruchomieniem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie poddaç go przeglàdowi.

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”. Uruchomienie silnika w warunkach normalnych 1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna podgrzewania wst´pnego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝eniu „ON” do zgaÊni´cia lampki. 2. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyç rozrusznik, przekr´cajàc klucz w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik nale˝y puÊciç kluczyk. Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie na postoju. Dopóki temperatura silnika nie osiàgnie normalnego zakresu roboczego, nale˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dkoÊcià obrotowà silnika. Je˝eli silnik zgaÊnie... Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝szych zasad, stosownie do temperatury silnika. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç– Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami podanymi pod has∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika” na stronie 284 w rozdziale 4.

270

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ (silnik o zap∏onie samoczynnym) UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo w∏àczaç rozrusznika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem samego rozrusznika, a tak˝e jego obwodów elektrycznych. • Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nadmiernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej. • W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci z uruchomieniem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie poddaç go przeglàdowi.

Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub d∏ugiej podró˝y, a tak˝e w innych przypadkach zwiàzanych z du˝ym obcià˝eniem silnika, przed wy∏àczeniem silnika nale˝y przez okreÊlony wed∏ug poni˝szego schematu czas pozostawiç silnik pracujàcy na biegu ja∏owym. Warunki jazdy i wymagany czas pracy na biegu ja∏owym Zwyk∏a jazda miejska Czas pracy na biegu ja∏owym: Nie jest konieczny Jazda z du˝à pr´dkoÊcià Oko∏o 80 km/h Czas pracy na biegu ja∏owym: Oko∏o 20 sekund Oko∏o 100 km/h Czas pracy na biegu ja∏owym: Oko∏o 1 minuty Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏a jazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h Czas pracy na biegu ja∏owym: Oko∏o 2 minut UWAGA Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊrednio po jeêdzie w warunkach du˝ego obcià˝enia silnika. Mo˝e to doprowadziç do jego powa˝nego uszkodzenia.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

271

Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrze jest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kontrola zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´. Do tego celu wystarczy jedynie podstawowa znajomoÊç samochodu i uwa˝ne oko. Sprawdzenia takiego mo˝e równie˝ dokonaç za niewielkà op∏atà Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. OSTRZE˚ENIE Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tym gara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentylacj´, poniewa˝ gazy spalinowe sà silnie trujàce.

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu Opony. Sprawdziç manometrem ciÊnienie oraz uwa˝nie skontrolowaç, czy nie ma przeci´ç, innych uszkodzeƒ lub Êladów nadmiernego zu˝ycia.

Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝ne jest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegawczych, podÊwietlenia wskaêników oraz ogrzewania szyby i lusterek. Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊni´ciu peda∏ ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi. Komora silnika Zapasowe bezpieczniki. Sprawdziç, czy w samochodzie jest komplet zapasowych bezpieczników dla wszystkich pràdów znamionowych wymienionych na pokrywie skrzynki bezpieczników. Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czy poziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy (wed∏ug wskazówek podanych na stronie 339 w rozdziale 7–2). Akumulator wraz z przewodami. Wszystkie cele akumulatora powinny byç nape∏nione wodà destylowanà do odpowiedniego poziomu. Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´kni´ciu, a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane. Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy przewody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzowane lub od∏àczone.

Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie brakuje i czy nie sà poluzowane.

Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie ma wycieków lub czy nie sà roz∏àczone.

Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju sprawdziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´ plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏ynu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego. (Woda kapiàca z uk∏adu klimatyzacji, który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.)

PO URUCHOMIENIU SILNIKA

Âwiat∏a. Sprawdziç dzia∏anie wszystkich Êwiate∏: mijania, drogowych, hamowania, pozycyjnych, kierunkowskazów i pozosta∏ych. Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania.

Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silnik i w samochodzie zaparkowanym w poziomym miejscu sprawdziç miarkà poziom oleju (wskazówki podane sà na stronie 334 lub 337 w rozdziale 7–2).

Wn´trze samochodu

PODCZAS JAZDY

PodnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏. Sprawdziç ciÊnienie w kole zapasowym, oraz czy podnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏ sà na swoich miejscach.

Wskaêniki. Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierz i pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.

Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊç zapi´cia oraz stan taÊm pasów – czy nie sà przetarte lub wystrz´pione.

Uk∏ad wydechowy. Pos∏uchaç, czy nie pojawi∏y si´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelnoÊci powinny zostaç natychmiast usuni´te (patrz ostrze˝enie przed szkodliwoÊcià tlenku w´gla na stronie 253 w rozdziale 2).

Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç, czy podczas hamowania samochód nie Êciàga. Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci? Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êci lub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie pojawi∏y si´ nietypowe odg∏osy. Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostaje odpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.

272

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Zalecenia dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach • W warunkach silnego bocznego wiatru nale˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanie nad samochodem. • Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je˝eli to mo˝liwe, prostopadle do niego. Unikaç naje˝d˝ania na wysokie, majàce ostre kraw´dzie przedmioty i inne przeszkody, poniewa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia. Wyboje oraz nierównoÊci na drodze nale˝y pokonywaç z ma∏à pr´dkoÊcià, aby na skutek uderzenia nie uszkodziç opon i/lub kó∏. • Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skr´ciç ko∏a, aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝liwiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu. Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç wybierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów). W razie koniecznoÊci pod∏o˝yç kliny pod ko∏a. • Po umyciu samochodu lub przejechaniu przez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamoczenie hamulców. W celu sprawdzenia, czy hamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´, czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko nacisnàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊç hamowania jest mniejsza ni˝ zwykle, hamulce prawdopodobnie sà mokre. Aby je osuszyç, nale˝y ostro˝nie przejechaç pewien odcinek z lekkim naciskiem na peda∏ hamulca i zaciàgni´tym hamulcem postojowym. JeÊli hamulce nadal nie dzia∏ajà prawid∏owo, zjechaç na pobocze i zwróciç si´ o pomoc do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. OSTRZE˚ENIE • Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czy hamulec postojowy jest ca∏kowicie zwolniony i lampka kontrolna hamulca nie Êwieci si´. • Nie pozostawiaç bez nadzoru samochodu z pracujàcym silnikiem. • Podczas jazdy nie opieraç stopy na pedale hamulca. Mo˝e to doprowadziç do niebezpiecznego przegrzania hamulców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycie ok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝ycie paliwa.

• Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiego lub stromego wzniesienia nale˝y ograniczyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏ugotrwa∏e i cz´ste hamowanie powoduje przegrzanie hamulców, doprowadzajàc do nieprawid∏owego ich dzia∏ania. • Na Êliskiej nawierzchni, podczas manewrów przyspieszania, zmiany biegu na wy˝szy lub ni˝szy oraz hamowania nale˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏towne przyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogi z peda∏u przyspieszania mo˝e doprowadziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lub wprowadziç samochód w poÊlizg. • Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jazda mo˝e byç niebezpieczna. W takim stanie wyd∏u˝a si´ droga hamowania oraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samochodu w jednà stron´. Równie˝ hamulec postojowy nie zabezpieczy odpowiednio samochodu na postoju.

UWAGA Podczas przeje˝d˝ania przez rozleg∏e i g∏´bokie ka∏u˝e nale˝y unikaç rozchlapywania wody. Gdy do komory silnika dostanie si´ du˝a iloÊç wody, mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia silnika lub elementów instalacji elektrycznej.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

273

U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem niskokrzepnàcym.

U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajàcego Êrodek przeciwdzia∏ajàcy zamarzaniu.

Ciecz ch∏odzàca musi zawieraç p∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikolu etylenowego bez dodatków krzemu, aminy, azotynu, boranu oraz mieç w∏aÊciwoÊci przeciwdzia∏ania korozji aluminiowych elementów silnika. Nale˝y stosowaç p∏yn „TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego zamiennik.

P∏yn taki dost´pny jest w Autoryzowanych Stacjach Obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepów z artyku∏ami motoryzacyjnymi. Proporcje mieszania z wodà podawane sà przez producenta.

Szczegó∏owe informacje na temat doboru p∏ynu ch∏odzàcego podane sà na stronie 339 w rozdziale 7–2.

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynu do ch∏odnic lub podobnych substancji, poniewa˝ mogà one uszkodziç pow∏oki lakiernicze samochodu.

P∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life Coolant” jest zmieszany w 50% z wodà dejonizowanà. Zapewnia on ochron´ przed zamarzaniem do temperatury oko∏o –35 °C. UWAGA Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samà wodà. Sprawdziç stan akumulatora i jego przewodów. W niskich temperaturach ka˝dy akumulator ma zmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by sprostaç wymogom rozruchu silnika w warunkach zimowych, musi byç w idealnym stanie. W rozdziale 7–3 podane sà wskazówki odnoÊnie wzrokowej kontroli stanu akumulatora. Pràd ∏adowania mo˝na sprawdziç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç dostosowanà do niskich temperatur otoczenia. Zalecane lepkoÊci oleju podano na stronach 334 i 337 w rozdziale 7–2. Pozostawienie w silniku oleju o du˝ej g´stoÊci, przeznaczonego do eksploatacji w warunkach letnich, mo˝e zimà utrudniç rozruch silnika. W przypadku wàtpliwoÊci dotyczàcych wyboru oleju, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem, które z ch´cià udzielà wszelkiej niezb´dnej pomocy. Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarzaniem. Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝ania lub gliceryn´.

UWAGA

Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego, gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamarzni´cia. Parkujàc, nale˝y ustawiç wybierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów) i w∏o˝yç kliny pod tylne ko∏a. Nie zaciàgaç hamulca postojowego, gdy˝ zgromadzona wokó∏ mechanizmu hamulca woda lub Ênieg mogà ulec zamarzni´ciu, utrudniajàc jego zwolnienie. Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lub Êniegu we wn´kach b∏otników. Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego pod b∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samochodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasach nale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i sprawdziç wn´ki b∏otników. W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jest wo˝enie w samochodzie specjalnego wyposa˝enia zimowego. Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi ∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torba piasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka ∏opatka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàce po∏àczenie z akumulatorem w innym samochodzie.

274

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Holowanie przyczepy Samochód ten jest zasadniczo przeznaczony do przewozu osób. Holowanie przyczepy utrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu, obni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samochodu i podniesie koszty eksploatacji (np. zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwo i poziom zadowolenia z jazdy zwiàzane sà z zastosowaniem odpowiedniego wyposa˝enia i zachowaniem rozwagi na drodze. Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz innych u˝ytkowników drogi, nie wolno przecià˝aç samochodu ani przyczepy. Gwarancja producenta samochodu nie obejmuje uszkodzeƒ lub usterek powsta∏ych w wyniku jazdy z przyczepà w celach zarobkowych. Szczegó∏owych informacji na temat holowania przyczepy i zwiàzanych z tym przepisów udzieli Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. UWAGA Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu w celu uzyskania informacji o dodatkowych wymogach i niezb´dnym wyposa˝eniu, w rodzaju zestawu holowniczego itp.

Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy

Nacisk na hak

DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu, dopuszczalny nacisk na oÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak. Parametry te podane sà na stronie 379 w rozdziale 8. Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´pujàce wymogi: • Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przyczepy plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekraczaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy. • ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy przekracza∏ 25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4% dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej, podanej na stronie 379 w rozdziale 8.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Tabliczka znamionowa Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu

Dopuszczalny nacisk tylnej osi

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru haka holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu. • Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%. Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasie holowania przyczepy ustalone zosta∏o dla poziomu morza. W wysokich górach nale˝y mieç na uwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzku z tym dopuszczalne obcià˝enie przyczepy sà mniejsze. OSTRZE˚ENIE • Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝e przekroczyç dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy, podanego na stronie 379 w rozdziale 8. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne. • Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊci dopuszczalnego obcià˝enia, okreÊlane przez ich producenta. Nawet gdy samochód jest w stanie holowaç wi´kszy ci´˝ar, kierowca musi ustaliç dopuszczalne obcià˝enie zamocowanego haka holowniczego i nigdy nie przekraczaç tej wartoÊci. Przekroczenie dopuszczalnego obcià˝enia haka holowniczego mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego i w konsekwencji do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

275

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru haka holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne. Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu podany jest na tabliczce znamionowej samochodu. • Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne. Dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ podany jest na tabliczce znamionowej samochodu. • Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lub dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ, w czasie jazdy nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h lub okreÊlonej przepisami dopuszczalnej pr´dkoÊci dla samochodu z przyczepà – w zale˝noÊci od tego, która wartoÊç jest ni˝sza.

276

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

HAKI HOLOWNICZE Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Toyoty. Mo˝na zamontowaç tak˝e haki holownicze o porównywalnej jakoÊci. Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owe wsporników i zaczepu haka w mm:

A

Sedan i liftback

Kombi

510

510

B

690

690

C

690

690

D

725

725

E

730

730

F

25

25

G

30

30

H

35

35

I

100

100

J

110

110

K

115

115

L

120

120

M

370

370

N

280

350

O

355

425

P

480

550

Q

530

600

R

590

660

S

1095

1165

Sedan i liftback

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

277

OPONY • Podwy˝szyç ciÊnienie w oponach samochodu o 20 kPa (0.2 kG/cm2 lub bara, 2.8 psi) w stosunku do wartoÊci nominalnej (patrz strona 344 w rozdziale 7–2 i strona 385 w rozdziale 8). • CiÊnienie w oponach przyczepy powinno mieç wartoÊç zalecanà przez producenta, odpowiednio do jej obcià˝enia. OÂWIETLENIE PRZYCZEPY • Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepy sprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunkowskazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊrednie po∏àczenie instalacji elektrycznej przyczepy z uk∏adem elektrycznym samochodu mo˝e spowodowaç jego uszkodzenie i wadliwe dzia∏anie Êwiate∏ pojazdu. OKRES DOCIERANIA SAMOCHODU • Holowanie przyczepy nie jest zalecane przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu nowego, albo samochodu po wymianie lub naprawie g∏ównej jednego z elementów uk∏adu nap´dowego (silnika, skrzyni biegów, mechanizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.). PRZEGLÑDY OKRESOWE • Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej. • Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocujàce hak i jego wsporniki. PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZYCZEPY • Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo˝e zostaç przekroczony dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ. Kombi

• ¸adunek na przyczepie powinien byç zabezpieczony przed przesuni´ciem, aby nie spowodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.

278

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• Je˝eli zwyk∏e lusterka wsteczne nie zapewniajà wystarczajàcej dobrej widocznoÊci do ty∏u, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewn´trznych. Oba lusterka boczne muszà byç wyposa˝one w sk∏adane wysi´gniki i nale˝y je tak ustawiç, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u. WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCE JAZDY Z PRZYCZEPÑ Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzy najcz´stsze przyczyny wypadków drogowych powodowanych przez pojazdy holujàce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmierna pr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przyczepy. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e: • Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç wszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepà oraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krótkiego dystansu nale˝y zatrzymaç si´ i ponownie sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia. Przed przystàpieniem do w∏aÊciwego holowania dobrze jest przeçwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry skr´cania, zatrzymywania si´ i cofania, a˝ do nabrania wprawy w ich wykonywaniu. • Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania, prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y zachowaç wi´kszy dystans od poprzedzajàcego pojazdu. Na ka˝de 10 km/h nale˝y zwi´kszyç odleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊç zespo∏u samochód–przyczepa. Unikaç ostrego hamowania, gdy˝ mo˝na ∏atwo wpaÊç w poÊlizg i straciç panowanie nad pojazdem w wyniku „z∏o˝enia” si´ przyczepy. Szczególnie dotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni. • Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspieszania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jest w mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝y utrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowe silnika i nie dopuszczaç do nadmiernego ich wzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊlizgowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pierwszego biegu. • Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrów kierownicà. Przy zbyt ciasnym skr´cie przyczepa mo˝e uderzyç w samochód. Przed zakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc nag∏ego hamowania.

• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudne i wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaç kierownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samà stron´, w którà ma skr´ciç przyczepa: r´ka z kierownicà w lewo – przyczepa skr´ca w lewo, r´ka z kierownicà w prawo – przyczepa skr´ca w prawo. (Jest to dok∏adnie odwrotnie, ni˝ w przypadku jazdy bez przyczepy.) Kierownic´ nale˝y obracaç stopniowo, unikaç zarówno gwa∏townych, jak i zbyt powolnych skr´tów. Dobrze jest zapewniç sobie pomoc drugiej osoby, ograniczajàc w ten sposób ryzyko kolizji. • Nale˝y pami´taç, ˝e przy skr´cie ko∏a przyczepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej Êrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu. W celu wyrównania tego, promieƒ skr´tu samochodu powinien byç wi´kszy ni˝ normalnie. • Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powodujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznie utrudnia prowadzenie samochodu. Od czasu do czasu dobrze jest skontrolowaç w lusterku wstecznym ruch z ty∏u pojazdu, aby móc zawczasu przygotowaç si´ na wyprzedzanie przez du˝e autobusy lub samochody ci´˝arowe, który to manewr równie˝ mo˝e wywo∏aç ko∏ysanie przyczepy. W przypadku rozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzymaç kierownic´ i natychmiast zaczàç stopniowo redukowaç pr´dkoÊç. W takich sytuacjach nie wolno przyspieszaç. JeÊli wystàpi koniecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci, przyhamowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymywaç prostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dà wykonywane gwa∏towne ruchy kierownicà i nie b´dzie ostrego hamowania, zespó∏ pojazdu z przyczepà stopniowo ustabilizuje si´. • Podczas wyprzedzania innych pojazdów nale˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewr wyprzedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugiego dystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pami´taç o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmianà pasa ruchu konieczne jest upewnienie si´, czy jest wystarczajàco du˝o miejsca. • W celu zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu (mechaniczna skrzynia biegów) lub nadbiegu (automatyczna skrzynia biegów).

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie, w upalne dni (przy temperaturach powietrza powy˝ej 30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugiego lub stromego wzniesienia silnik samochodu holujàcego przyczep´ mo˝e si´ przegrzewaç. Gdy wskaênik temperatury silnika zacznie sygnalizowaç przegrzewanie, nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´ (je˝eli by∏a w∏àczona), zjechaç na pobocze i zatrzymaç si´ w bezpiecznym miejscu. Wskazówki dotyczàce dalszego post´powania podane sà pod has∏em „Przegrzanie silnika” na stronie 290 lub 291 w rozdziale 4. • Podczas postoju pod ko∏a samochodu i przyczepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny blokujàce. Mocno zaciàgaç hamulec postojowy i pozostawiaç pojazd z dêwignià wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczonym pierwszym lub wstecznym biegiem (mechaniczna skrzynia biegów). Unikaç parkowania samochodu z przyczepà na stoku, lecz je˝eli jest to konieczne, nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci: 1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ hamulca. 2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy. 3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniç hamulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ na klinach. 4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy. 5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów) lub ustawiç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) i wy∏àczyç silnik. Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego na stoku: 1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajduje si´ w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub po naciÊni´ciu sprz´g∏a (mechaniczna skrzynia biegów) uruchomiç silnik. (W samochodzie z automatycznà skrzynià biegów nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca). 2. W∏àczyç bieg. 3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ peda∏ hamulca w samochodzie z automatycznà skrzynià biegów) i powoli zjechaç z klinów pod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaç si´ i nacisnàç hamulec. 4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.

279

OSTRZE˚ENIE • Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dla samochodów holujàcych przyczep´. • Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugiego wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaç biegu zbyt gwa∏townie. • Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto peda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziç do przegrzania hamulców i zmniejszenia ich skutecznoÊci.

280

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu Wyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jednym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystarczy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝ do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ej zamieszczono szereg wskazówek, które pomogà zaoszcz´dziç wydatków zarówno na benzyn´ jak i naprawy: • Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrz strona 344 w rozdziale 7–2). • Nie przewoziç w samochodzie zb´dnych ci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika, przez co zwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa. • Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na biegu ja∏owym. Nale˝y ruszyç gdy tylko silnik zacznie równo pracowaç, ale jechaç delikatnie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej. • Gdy nie jest wymagane hamowanie silnikiem, nale˝y pozostawiaç dêwigni´ wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów w po∏o˝eniu „D”. Jazda z wy∏àczonym nadbiegiem zwi´kszy zu˝ycie paliwa. (Szczegó∏owe informacje – patrz „Automatyczna skrzynia biegów” na stronie 162 w rozdziale 1–6.) • Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaç gwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszybciej uzyskaç bieg bezpoÊredni. • Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na biegu ja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju poza ruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyç silnik. • Nie przecià˝aç silnika i nie dopuszczaç do zbyt du˝ych pr´dkoÊci obrotowych. Dostosowywaç bieg do warunków jazdy. • Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalniania. Jazda zrywami powoduje zwi´kszone zu˝ycie paliwa.

• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´ lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç. Staraç si´ dobieraç takà pr´dkoÊç, aby unikaç hamowania przed nast´pnymi Êwiat∏ami lub wybieraç drog´ omijajàcà skrzy˝owania ze Êwiat∏ami. Zachowywaç odpowiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego samochodu, aby uniknàç nag∏ego hamowania. Przyczyni si´ to tak˝e do mniejszego zu˝ycia hamulców. • W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w warunkach du˝ego nat´˝enia ruchu lub w korku ulicznym. • Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lub hamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝ywanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie mechanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. • Na drogach szybkiego ruchu i autostradach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç. Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie paliwa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝ycie paliwa. • Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przednich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograniczaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach. Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylko przyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝ stanowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika na skutek zwi´kszonych oporów toczenia i w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszonego zu˝ycia paliwa. • Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏ota na podwoziu. W ten sposób nie tylko unika si´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ zapobiega korozji. • Utrzymywaç samochód w dobrym stanie technicznym, prawid∏owo wyregulowany. Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owy luz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, zanieczyszczone oleje i smary, wadliwie ustawione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie na osiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmiernego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝enia trwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosztów eksploatacyjnych, nale˝y przestrzegaç terminów przeglàdów okresowych. Je˝eli pojazd jest u˝ytkowany w trudnych warunkach, nale˝y to uwzgl´dniç poprzez zwi´kszenie cz´stotliwoÊci przeglàdów.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

OSTRZE˚ENIE Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolno wy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silniku nie dzia∏a wspomaganie kierownicy oraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroli emisji dzia∏a poprawnie tylko podczas pracy silnika.

281

282

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Rozdzia∏ 4

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH • • • • • • • •

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszania . . . . . . . . . . Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ugrz´êni´cie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zablokowana dêwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Zgubienie kluczyków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

.284 .289 .289 .290 .292 .302 .303

. . . . . .306 . . . . . .307

283

284

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika– (a) Najprostsze czynnoÊci sprawdzajàce Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upewnieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏y zgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”, opisanà na stronie 268 w rozdziale 3, oraz czy w zbiorniku jest paliwo. Nale˝y równie˝ sprawdziç, czy silnika nie da si´ uruchomiç drugim kluczykiem. Je˝eli tak, aktualnie u˝ywany kluczyk mo˝e byç uszkodzony. Nale˝y zleciç jego sprawdzenie w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Je˝eli ˝aden z kluczyków nie dzia∏a, uk∏ad immobilizera jest prawdopodobnie uszkodzony. Nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. (Patrz równie˝ „Kluczyki” na stronie 13 w rozdziale 1–2).

Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusznika sà prawid∏owe, lecz nie daje si´ on uruchomiç–

Gdy wa∏ korbowy silnika nie daje si´ obracaç rozrusznikiem lub obraca si´ zbyt wolno–

3. Je˝eli silnika nadal nie mo˝na uruchomiç, konieczna jest jego regulacja lub naprawa. Nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czyste i mocno dokr´cone. 2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku, w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny. 3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´ lub po w∏àczeniu rozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowicie, oznacza to roz∏adowanie akumulatora. W tej sytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiç silnik z obcego akumulatora (wskazówki podane sà pod has∏em „(d) Uruchamianie silnika z obcego êród∏a pràdu” na stronie 286). Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadal nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego regulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. UWAGA Nie wolno uruchamiaç tego samochodu przez pchanie lub holowanie. Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie pojazdu lub doprowadziç do zderzenia, gdy silnik zacznie pracowaç. Ponadto katalizator spalin, trójfunkcyjny katalizator spalin oraz katalizator spalin DPNR mogà ulec przegrzaniu, co grozi po˝arem.

Silnik o zap∏onie iskrowym 1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaç uruchomiç silnik ponownie. 2. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e byç zalany z powodu powtarzanych prób rozruchu. Wskazówki odnoÊnie dalszego post´powania podane sà w punkcie „(b) Uruchamianie zalanego silnika (silnik o zap∏onie iskrowym)” na stronie 285.

Silnik o zap∏onie samoczynnym 1. W przypadku uruchamiania silnika, który zgas∏ w wyniku braku paliwa, konieczne mo˝e okazaç si´ wczeÊniejsze odpowietrzenie uk∏adu paliwowego. OdnoÊne wskazówki podane sà pod has∏em „(c) Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samoczynnym)” na stronie 285. 2. Je˝eli uk∏ad paliwowy jest sprawny, a mimo to silnik nie daje si´ uruchomiç, konieczne jest przeprowadzenie regulacji lub naprawy. Nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(b) Uruchamianie zalanego silnika (silnik o zap∏onie iskrowym)

285

(c) Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samoczynnym)

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e byç zalany na skutek powtarzanych prób rozruchu. W takiej sytuacji nale˝y obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „START”, jednoczeÊnie trzymajàc ca∏kowicie wciÊni´ty peda∏ przyspieszania. Przytrzymaç w ten sposób kluczyk i peda∏ przez 15 sekund i zwolniç. Nast´pnie spróbowaç rozruchu bez naciskania peda∏u przyspieszania. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15 sekundach pracy rozrusznika, puÊciç kluczyk, odczekaç kilka minut i ponowiç prób´. Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego regulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. UWAGA Nie wolno jednorazowo w∏àczaç rozrusznika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund. Mo˝e to spowodowaç przegrzanie rozrusznika i jego przewodów.

Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa, po nape∏nieniu zbiornika mogà wystàpiç trudnoÊci z jego uruchomieniem. W takim przypadku nale˝y poruszaç pompkà zastrzykowà, a˝ do wyczucia zwi´kszonego oporu.

286

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(d) Uruchamianie silnika z obcego êród∏a pràdu Przed przystàpieniem do próby uruchomienia silnika z obcego êród∏a pràdu nale˝y zdjàç górnà os∏on´ akumulatora (patrz „–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika” na stronie 325 w rozdziale 7–1). Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnie przestrzegaç. W przeciwnym razie istnieje ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a lub uszkodzenia samochodu w wyniku eksplozji akumulatora, poparzenia kwasem, pora˝enia pràdem elektrycznym lub uszkodzenia urzàdzeƒ elektronicznych w samochodzie. W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wykonania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiç o pomoc kompetentnego mechanika lub pomoc drogowà. OSTRZE˚ENIE • Akumulatory nape∏nione sà kwasem siarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy. W czasie operacji uruchamiania silnika z zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç, by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝y lub samochodu. • W przypadku kontaktu skóry z kwasem lub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàç zaplamionà odzie˝ i natychmiast zmyç wodà poparzone miejsce. Nast´pnie jak najszybciej uzyskaç pomoc medycznà. W miar´ mo˝liwoÊci w trakcie drogi do lekarza nale˝y kontynuowaç zmywanie wodà przy u˝yciu gàbki lub kawa∏ka materia∏u. • Gaz wytwarzany przez akumulator mo˝e w zetkni´ciu z p∏omieniem lub iskrami wybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie znormalizowanych przewodów rozruchowych, a podczas ca∏ej operacji rozruchu silnika z obcego êród∏a pràdu nie wolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek.

UWAGA Akumulator wspomagajàcy musi mieç równie˝ napi´cie 12 V. Przy braku pewnoÊci co do akumulatora wspomagajàcego, nie wolno przeprowadzaç operacji uruchamiania silnika.

PROCEDURA URUCHOMIENIA Z OBCEGO AKUMULATORA

SILNIKA

1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest zamontowany w innym samochodzie, nale˝y upewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà. Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elektryczne. 2. W razie potrzeby wykr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàce obu akumulatorów i na ich miejscu po∏o˝yç kawa∏ek materia∏u (w ten sposób zmniejszy si´ ryzyko eksplozji akumulatora i zwiàzanych z tym obra˝eƒ oraz poparzeƒ cia∏a). 3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulatorem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y go uruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczas w∏aÊciwej operacji rozruchu zwi´kszyç jego pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Biegun dodatni (znak „+”)

287

Akumulator roz∏adowany

Akumulator roz∏adowany Przewód rozruchowy Biegun dodatni (znak „+”)

Akumulator wspomagajàcy

4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejnoÊci a, b, c, d. a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewód rozruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏adowanego akumulatora. b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czerwonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+) akumulatora wspomagajàcego.

Akumulator wspomagajàcy

Biegun ujemny (znak „–”)

Przewód rozruchowy

c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego (czarnego) z biegunem ujemnym (–) akumulatora wspomagajàcego. d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemnego (czarnego) z nielakierowanym, nieruchomym metalowym punktem w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem. Zalecany punkt pod∏àczenia pokazany jest na rysunku:

288

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

9. Wkr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàce w obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmowane). Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatora nie jest oczywista (np. pozostawione w∏àczone Êwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Punkt pod∏àczenia Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝u jakiejkolwiek cz´Êci, która w momencie rozruchu silnika porusza si´. OSTRZE˚ENIE Wykonujàc po∏àczenia nie pochylaç si´ nad akumulatorem i nie dopuÊciç, aby przewody rozruchowe lub ich zaciski przypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek poza odpowiednimi zaciskami akumulatora lub masà nadwozia.

5. Tylko samochody z silnikiem o zap∏onie samoczynnym: Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏adowany akumulator przez pod∏àczone przewody rozruchowe. W samochodzie z akumulatorem wspomagajàcym utrzymywaç w tym czasie pr´dkoÊç obrotowà silnika na poziomie 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania. 6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po rozruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaç pr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania. 7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe, w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jako pierwszy przewód ujemny, nast´pnie przewód dodatni. 8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy akumulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwasem siarkowym.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy... 1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z drogi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu. 2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. 3. Silnik o zap∏onie iskrowym– Cofnàç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a nast´pnie spróbowaç ponownie uruchomiç silnik. Silnik o zap∏onie samoczynnym– Spróbowaç ponownie uruchomiç silnik.

289

Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszania (silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE) Gdy mimo naciskania peda∏u przyspieszania nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a wystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie sterowania przepustnicy. Mogà przy tym byç odczuwalne wibracje. W takiej sytuacji, naciskajàc peda∏ powoli i mocno, mo˝na kontynuowaç jazd´ z ma∏à pr´dkoÊcià. Jak najszybciej nale˝y oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y post´powaç wed∏ug wskazówek podanych w punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika” na stronie 284 w tym rozdziale.

Mimo chwilowego znikni´cia objawów nieprawid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicznego sterowania przepustnicy podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal nie dzia∏aç prawid∏owo a˝ do wy∏àczenia silnika i obrócenia wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”.

OSTRZE˚ENIE

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝ wspomaganie kierownicy i hamulców. W zwiàzku z tym skr´canie i hamowanie jest utrudnione.

Nale˝y zachowaç szczególnà uwag´, aby nie dopuÊciç do niew∏aÊciwego naciÊni´cia peda∏u przyspieszania.

290

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszania (silnik o zap∏onie samoczynnym) Gdy mimo naciskania peda∏u przyspieszania nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a wystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie sterowania silnika. Zatrzymaç samochód i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem lub ostro˝nie tam podjechaç. Mimo chwilowego znikni´cia objawów nieprawid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicznego sterowania przepustnicy podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal nie dzia∏aç prawid∏owo, a˝ do wy∏àczenia silnika i obrócenia wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”.

Przegrzanie silnika (silnik o zap∏onie iskrowym) W przypadku, gdy wskaênik temperatury silnika przekroczy∏ dopuszczalny zakres, silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od strony silnika pojawià si´ odg∏osy g∏oÊnego stukania lub dzwonienia, silnik jest prawdopodobnie przegrzany. W takiej sytuacji nale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcego schematu: 1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. W samochodzie z automatycznà skrzynià biegów dêwigni´ wybieraka zakresu ustawiç w po∏o˝eniu „P”, zaÊ w przypadku mechanicznej skrzyni biegów dêwigni´ zmiany biegów ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´, je˝eli by∏a w∏àczona. 2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównawczego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik. Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y odczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç. Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç silnika i sprawdziç, czy pracuje nap´dzany elektrycznie wentylator ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik. OSTRZE˚ENIE Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝y podnosiç pokrywy silnika dopóki wydobywa si´ para. Wydobywanie si´ pary lub p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wysokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym. 3. Sprawdziç, czy pasek nap´dowy wentylatora w silniku nie jest zerwany lub luêny. Poszukaç wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych oraz Êladów pod samochodem. Woda kapiàca z klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym. OSTRZE˚ENIE Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znalaz∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatora ch∏odnicy lub pasków nap´dowych.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

291

Przegrzanie silnika (silnik o zap∏onie samoczynnym) 4. Je˝eli zerwany jest pasek nap´dowy lub nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. 5. Je˝eli pasek nap´dowy osprz´tu silnika jest w dobrym stanie i nie ma wyraênych objawów wycieków, sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujàcym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem ch∏odzàcym. OSTRZE˚ENIE Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy silnik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç niebezpieczne poparzenia. 6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà wartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´toÊci. Znaczny ubytek p∏ynu sygnalizuje nieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jak najszybciej nale˝y sprawdziç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

W przypadku, gdy wskaênik temperatury silnika przekroczy∏ dopuszczalny zakres i silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od strony silnika pojawià si´ odg∏osy delikatnego stukania lub dzwonienia, silnik jest prawdopodobnie przegrzany. W takiej sytuacji nale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcego schematu: 1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. Dêwigni´ zmiany biegów ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´, je˝eli by∏a w∏àczona. 2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównawczego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik. Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y odczekaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç. Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç silnika i sprawdziç, czy pracuje elektryczny wentylator ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik. OSTRZE˚ENIE Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝y podnosiç pokrywy silnika dopóki wydobywa si´ para. Wydobywanie si´ pary lub p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wysokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym. 3. Poszukaç Êladów wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych oraz Êladów pod samochodem. Woda kapiàca z klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym. OSTRZE˚ENIE Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znalaz∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatora ch∏odnicy lub pasków nap´dowych.

4. Je˝eli nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

292

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Przebicie opony– 5. Je˝eli nie ma wyraênych Êladów wycieków, sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujàcym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem ch∏odzàcym. OSTRZE˚ENIE

1. Stopniowo zmniejszyç pr´dkoÊç, utrzymujàc prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwie najdalej od ruchu drogowego. Nie wolno zatrzymywaç si´ na pasie rozdzielajàcym dwie jezdnie jednokierunkowe. Zaparkowaç w p∏askim miejscu o twardym pod∏o˝u. 2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy silnik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç niebezpieczne poparzenia. 6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà wartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´toÊci. Znaczny ubytek p∏ynu sygnalizuje nieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jak najszybciej nale˝y sprawdziç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

3. Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowy i prze∏àczyç na zakres „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów). 4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç pojazd, wychodzàc od strony pobocza. 5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zaleceniami. OSTRZE˚ENIE Podnoszàc samochód podnoÊnikiem, dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y: • Post´powaç zgodnie z zamieszczonà dalej procedurà podnoszenia samochodu. • Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samochodem wspartym jedynie na podnoÊniku. Grozi to odniesieniem obra˝eƒ. • Nie uruchamiaç silnika w samochodzie wspartym na podnoÊniku. • Zatrzymaç samochód w p∏askim, poziomym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocno zaciàgnàç hamulec postojowy i prze∏àczyç automatycznà skrzyni´ biegów w zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów). W razie potrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one po przekàtnej wzgl´dem zmienianego. • PodnoÊnik musi dotykaç podwozia dok∏adnie w punkcie przewidzianym do tego celu. Podnoszenie samochodu przy nieprawid∏owo ustawionym podnoÊniku spowoduje uszkodzenie samochodu lub mo˝e doprowadziç do zjechania samochodu z podnoÊnika, gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ. • Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód wsparty jedynie na podnoÊniku.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

293

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaç wy∏àcznie do zmiany ko∏a. • Nie wolno podnosiç samochodu, gdy wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie. • Przy podnoszeniu samochodu nie umieszczaç pod lub na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów. • Samochód nale˝y podnosiç jedynie na tyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o.

UWAGA Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez powietrza w oponie. Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia opony w stopniu uniemo˝liwiajàcym jej napraw´.

Dojazdowe ko∏o zapasowe Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do krótkiej jazdy w sytuacji awaryjnej. Dojazdowe ko∏o zapasowe ró˝ni si´ od normalnego konstrukcjà i kolorem oraz napisem „TEMPORARY USE ONLY”, wyt∏oczonym na bocznej Êciance opony. Przebità opon´ nale˝y mo˝liwie najszybciej naprawiç i z powrotem za∏o˝yç normalne ko∏o. Dzi´ki mniejszej masie dojazdowe ko∏o zapasowe przyczynia si´ do obni˝enia zu˝ycia paliwa oraz jest ∏atwiejsze w monta˝u. Dojazdowe ko∏o zapasowe mo˝e byç u˝ywane wielokrotnie, kiedy tylko zajdzie taka potrzeba. Jego bie˝nik ma trwa∏oÊç do 4800 km, w zale˝noÊci od stanu nawierzchni i techniki jazdy. Gdy na powierzchni opony uka˝à si´ wskaêniki zu˝ycia bie˝nika, nale˝y jà wymieniç. Szczegó∏owe informacje na temat wskaêników zu˝ycia bie˝nika oraz pozosta∏e informacje serwisowe podane sà na stronie 345 w rozdziale 7–2.

294

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Niezb´dne narz´dzia i ko∏o zapasowe OSTRZE˚ENIE • Dojazdowe ko∏o zapasowe dostosowane jest wy∏àcznie do tego samochodu. Nie nale˝y go u˝ywaç do ˝adnego innego pojazdu. • Nie u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a zapasowego. • Zalecane ciÊnienie w kole dojazdowym to 420 kPa (4.2 kG/cm2, 4.2 bar). • Majàc za∏o˝one dojazdowe ko∏o zapasowe nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.

Sedan

• Nale˝y jak najszybciej wymieniç na standardowe ko∏o. • Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania lub hamowania oraz ostrych skr´tów.

UWAGA Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego zmniejsza si´ przeÊwit (odleg∏oÊç podwozia od pod∏o˝a). Dlatego nie nale˝y przeje˝d˝aç przez przeszkody, zaÊ na wyboistej, nieutwardzonej nawierzchni lub na drodze z poprzecznymi garbami nale˝y jechaç powoli. Nie nale˝y równie˝ korzystaç z myjni automatycznej, poniewa˝ samochód mo˝e zablokowaç si´ w mechanizmach przesuwu i ulec uszkodzeniu.

Liftback

Kombi

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

295

1. Przygotowaç niezb´dne narz´dzia i ko∏o zapasowe. 1. 2. 3. 4. 5.

Korba podnoÊnika Klucz do nakr´tek kó∏ Komplet narz´dzi PodnoÊnik Ko∏o zapasowe

Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryjne, dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem pos∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnymi narz´dziami oraz znaç miejsca ich przechowywania w samochodzie. ¸àcznik podnoÊnika obraca si´ r´kà. W celu wyj´cia podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kierunku 1, a˝ podnoÊnik zostanie uwolniony. W celu w∏o˝enia podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kierunku 2, a˝ podnoÊnik zostanie zablokowany. W ten sposób podnoÊnik jest zabezpieczony przed wypadni´ciem w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.

296

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

W celu wyj´cia ko∏a zapasowego: Sedan i liftback– 1. Wyjàç p∏yt´ pod∏ogi baga˝nika. 2. Wyjàç pojemnik z narz´dziami. 3. Poluzowaç i wykr´ciç Êrub´ mocujàcà. Kombi– 1. Wyjàç p∏yt´ pod∏ogi baga˝nika. 2. Wyjàç dodatkowy pojemnik. Sedan i liftback 3. Wyjàç pojemnik z narz´dziami. 4. Poluzowaç i wykr´ciç Êrub´ mocujàcà. Nast´pnie wyjàç ko∏o zapasowe z samochodu. Chowajàc ko∏o zapasowe na miejsce nale˝y umieÊciç je stronà wewn´trznà do góry. Nast´pnie umocowaç je, powtarzajàc w kolejnoÊci odwrotnej wymienione wy˝ej czynnoÊci zwiàzane z wyj´ciem ko∏a, co zabezpieczy je przed przemieszczeniem si´ w razie wypadku lub nag∏ego hamowania.

Kombi

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Unieruchomienie samochodu

2. Zabezpieczyç samochód przed stoczeniem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klin pod ko∏o znajdujàce si´ po przekàtnej wzgl´dem zmienianego. Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od strony przodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnym klin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu.

297

–Zdj´cie os∏ony ozdobnej (tylko stalowe tarcze kó∏)

3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a. Podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcem klucza do nakr´tek kó∏, jak pokazano na rysunku. OSTRZE˚ENIE Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma. Przy zdejmowaniu nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia.

298

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Poluzowanie nakr´tek mocujàcych ko∏o

4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a. Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesieniem samochodu na podnoÊniku. Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla uzyskania efektywnej dêwigni klucz na∏o˝yç w ten sposób, aby jego rami´ znajdowa∏o si´ po prawej stronie, jak na rysunku powy˝ej. Uchwyciç klucz w pobli˝u koƒca ramienia i pociàgnàç do góry. Uwa˝aç, by klucz nie zeÊliznà∏ si´ z nakr´tki. Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynie o pó∏ obrotu. OSTRZE˚ENIE Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek mocujàcych ko∏o. Mo˝e to spowodowaç odkr´cenie si´ nakr´tek i odpadni´cie ko∏a co grozi powa˝nym wypadkiem.

–Ustawienie podnoÊnika

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednim miejscem podwozia, jak pokazano na rysunku. PodnoÊnik powinien byç umieszczony na p∏askim i twardym pod∏o˝u.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

299

–Podniesienie pojazdu

–Zmiana ko∏a

6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywa w samochodzie, unieÊç go na takà wysokoÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

7. Odkr´ciç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.

Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enia nowego ko∏a potrzeba wi´cej miejsca ni˝ do zdj´cia ko∏a bez powietrza. W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´ podnoÊnika w ∏àcznik podnoÊnika (jest ona luêno spasowana) i obracaç jà zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Gdy podnoÊnik zetknie si´ z podwoziem samochodu i zacznie go unosiç, ponownie sprawdziç, czy jest dobrze ustawiony. OSTRZE˚ENIE Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodem wspartym jedynie na podnoÊniku.

Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a nast´pnie u∏o˝yç je z boku. Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca monta˝u, ustawiajàc je otworami odpowiednio do Êrub mocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç przynajmniej najwy˝szym otworem na odpowiednià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obu stron ko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.

300

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Za∏o˝enie nakr´tek mocujàcych ko∏o

Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y za pomocà np. szczotki drucianej usunàç Êlady korozji z przylegajàcych do siebie powierzchni. Niedok∏adne przyleganie powierzchni ko∏a do piasty mo˝e doprowadziç do poluzowania si´ nakr´tek mocujàcych, a w konsekwencji do odpadni´cia ko∏a podczas jazdy.

8. Na∏o˝yç i dokr´ciç r´kà wszystkie nakr´tki mocujàce ko∏o. Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êcià w stron´ ko∏a) i dokr´ciç je do oporu r´kà. Docisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokr´ciç nakr´tki. OSTRZE˚ENIE Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek mocujàcych ko∏o. Mo˝e to doprowadziç do zbyt mocnego ich dokr´cenia i uszkodzenia gwintu. Ponadto mo˝e dojÊç do samoistnego poluzowania si´ nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, a w efekcie do powa˝nego wypadku drogowego. Wszelkie Êlady smaru lub oleju na cz´Êciach gwintowanych nale˝y wytrzeç do sucha.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Opuszczenie samochodu

9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i dociàgnàç kluczem nakr´tki ko∏a.

301

–Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej (tylko stalowe tarcze kó∏)

10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o. 1. Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu.

W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´ podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Za pomocà klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàc jedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki, obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodatkowego przed∏u˝enia ramienia klucza, np. m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Klucz musi byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´. Nakr´tki dociàgaç stopniowo, za ka˝dym razem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej na rysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´tki zostanà dociàgni´te. OSTRZE˚ENIE • Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, by samemu nie odnieÊç obra˝eƒ oraz nie spowodowaç obra˝eƒ u osób znajdujàcych si´ w pobli˝u. • Jak najszybciej po zmianie ko∏a nale˝y dociàgaç nakr´tki kó∏ momentem 103 Nm (10.5 kGm). W przeciwnym razie istnieje ryzyko poluzowania si´ nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, gro˝àc spowodowaniem powa˝nego wypadku.

Na∏o˝yç os∏on´ wyci´ciem na zaworek opony, jak pokazano na rysunku. 2. Nast´pnie mocno uderzajàc kantem d∏oni osadziç os∏on´ na kole. Os∏on´ dociskaç równomiernie, aby zosta∏a osadzona centralnie. OSTRZE˚ENIE Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏a nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia.

302

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Po zmianie ko∏a

Ugrz´êni´cie samochodu

11. Sprawdziç ciÊnienie w za∏o˝onym kole.

Gdy samochód ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie, piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwolniç na przemian próbujàc ruszyç do przodu i do ty∏u.

CiÊnienie powinno byç zgodne z podanym na stronie 385 w rozdziale 8. Je˝eli ciÊnienie jest ni˝sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szej stacji benzynowej i dopompowaç ko∏o. Na∏o˝yç kapturek ochronny na zawór, zabezpieczajàc w ten sposób wn´trze zaworu przed zanieczyszczeniem lub zamoczeniem, powodujàcym uchodzenie powietrza. W przypadku utraty kapturka nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç nowy. 12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podnoÊnik i zdj´te ko∏o. Po zmianie ko∏a nakr´tki mocujàce powinny jak najszybciej zostaç dociàgni´te przy u˝yciu klucza dynamometrycznego podanym na stronie 386 w rozdziale 8 momentem, zaÊ ko∏o z przebità oponà naprawione i zainstalowane w miejsce zapasowego. OSTRZE˚ENIE Przed podj´ciem jazdy, w celu ograniczenia dodatkowego zagro˝enia w przypadku zderzenia lub gwa∏townego hamowania nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia, podnoÊnik i uszkodzone ko∏o sà bezpiecznie umocowane na swoich miejscach.

W wersji wyposa˝onej w uk∏ad kontroli nap´du uwolnienie samochodu u∏atwi wy∏àczenie tego uk∏adu (patrz „Uk∏ad kontroli nap´du” na stronie 169 w rozdziale 1–6). OSTRZE˚ENIE Podczas prób uwolnienia samochodu, w jego pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych obiektów lub ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç do przodu lub do ty∏u, stanowiàc zagro˝enie dla obiektów lub ludzi znajdujàcych si´ w pobli˝u.

UWAGA Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tego samochodu nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ, majàcych na celu ochron´ skrzyni biegów i innych elementów przed uszkodzeniem. • Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybieraka zakresu, a tak˝e zanim zostanie ca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nie nale˝y naciskaç peda∏u przyspieszania. • Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊci obrotowej silnika i nie dopuszczaç do obracania si´ kó∏ w miejscu. • Je˝eli po kilku próbach uwolnienia samochód pozostaje nadal unieruchomiony, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

303

Holowanie pojazdu–

–przednià

Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝e pojazd nie zostanie uszkodzony podczas holowania. Kwalifikowane s∏u˝by znajà te˝ obowiàzujàce przepisy dotyczàce holowania.

–tylnà

Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziç do uszkodzenia samochodu. Pomimo ˝e wi´kszoÊç operatorów doskonale wie jak post´powaç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Aby uniknàç uszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrzeganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝eli zajdzie taka koniecznoÊç, nale˝y pokazaç pracownikowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji.

(a) Holowanie z uniesionà jednà osià–

ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIA SAMOCHODU

(b) Na platformie samochodowej

Holowany samochód powinien byç zawsze zabezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaç przepisów dotyczàcych holowania. OÊ i ko∏a toczàce si´ po jezdni powinny byç w dobrym stanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yç wózka holowniczego. (a) Holowanie z uniesionà osià Przednià– Zwolniç hamulec postojowy. UWAGA

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego samochodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ug Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub kwalifikowanej pomocy drogowej. Samochód powinien byç holowany jednym ze sposobów pokazanych na rysunku (a lub b).

Unoszàc ko∏a samochodu nale˝y zachowaç wystarczajàcà odleg∏oÊç przeciwnego koƒca samochodu od pod∏o˝a. W przeciwnym wypadku zderzak i/lub podwozie holowanego pojazdu ulegnà uszkodzeniu. Tylnà– • Mechaniczna skrzynia biegów:

Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊci skorzystania z us∏ug Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub pomocy drogowej samochód mo˝e byç holowany w sposób opisany pod has∏em „–Holowanie awaryjne” na stronie 305 w tym rozdziale.

Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏ na wózku holowniczym. Je˝eli wózek nie jest dost´pny, nale˝y przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” i ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym.

304

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

UWAGA

(c) Holowanie podwieszonego samochodu

Nie wolno holowaç bez wózka holowniczego pojazdu z uniesionà tylnà osià, gdy kluczyk zosta∏ wyj´ty lub przekr´cony do po∏o˝enia „LOCK”. Mechanizm blokady kierownicy nie jest wystarczajàco mocny, aby utrzymaç prosto przednie ko∏a. • Automatyczna skrzynia biegów: Pod przednimi ko∏ami nale˝y umieÊciç wózek holowniczy. UWAGA Samochodu z automatycznà skrzynià biegów nie wolno holowaç z uniesionà tylnà osià i przednimi ko∏ami na jezdni, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodzenie skrzyni biegów. (b) Przewo˝enie na platformie samochodowej

(c) Holowanie podwieszonego samochodu UWAGA Nie nale˝y holowaç samochodu w pozycji podwieszonej, ani za przód, ani za ty∏. Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia nadwozia.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

305

–Holowanie awaryjne Modele z automatycznà skrzynià biegów mogà byç holowane wy∏àcznie przy u˝yciu przedniego uchwytu. UWAGA • Do holowania mo˝na wykorzystywaç wy∏àcznie przewidziane do tego celu uchwyty. Nieprzestrzeganie tego zalecenia grozi uszkodzeniem samochodu.

Z przodu

• Modele z automatycznà skrzynià biegów nie mogà byç holowane z ty∏u z czteroma ko∏ami na ziemi, gdy˝ grozi to uszkodzeniem skrzyni. Kierowca musi pozostaç w samochodzie, odpowiednio kierujàc i operujàc hamulcami. Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzystywany jedynie na drogach o utwardzonych nawierzchniach, na krótkim odcinku i przy niewielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, obie osie, uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏ad kierowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne. OSTRZE˚ENIE

Z ty∏u Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego samochodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ug Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub kwalifikowanej pomocy drogowej. W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalna specjalistyczna pomoc drogowa, pojazd ten mo˝e byç awaryjnie holowany przy u˝yciu linki lub ∏aƒcucha zamocowanego do uchwytu holowniczego w podwoziu. Podczas holowania nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.

Podczas holowania pojazdu nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nie przyspieszaç gwa∏townie, nie wykonywaç gwa∏townych manewrów, które mogà nadmiernie obcià˝yç uchwyty i link´ lub ∏aƒcuch holowniczy. P´kni´cie uchwytu holowniczego, linki lub ∏aƒcucha mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a oraz uszkodzenia obu pojazdów.

UWAGA Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒcuchów przeznaczonych do holowania pojazdów. Link´ lub ∏aƒcuch dobrze zamocowaç do odpowiedniego uchwytu holowniczego. Przed przystàpieniem do holowania nale˝y zwolniç hamulec postojowy i dêwigni´ zmiany biegów umieÊciç w po∏o˝eniu neutralnym (mechaniczna skrzynia biegów) lub w po∏o˝eniu „N” (automatyczna skrzynia biegów). Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” (gdy silnik nie pracuje) lub „ON” (gdy silnik pracuje).

306

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Zablokowana dêwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów OSTRZE˚ENIE Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏a wspomaganie hamulców oraz kierownicy i w zwiàzku z tym hamowanie i kierowanie jest utrudnione.

Je˝eli mimo wciÊni´cia peda∏u hamulca dêwignia wybieraka zakresu pozostaje zablokowana w po∏o˝eniu „P”, nale˝y w nast´pujàcy sposób u˝yç przycisku kasowania blokady „SHIFT LOCK”: 1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia „ACC”. Hamulec postojowy powinien byç zaciàgni´ty. 2. Nacisnàç przycisk „SHIFT LOCK”. Gdy przycisk jest naciÊni´ty mo˝na przestawiç dêwigni´ wybieraka zakresu z po∏o˝enia „P”. 3. Ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu „N”. 4. Uruchomiç silnik. Dla bezpieczeƒstwa nale˝y równoczeÊnie naciskaç peda∏ hamulca. Jak najszybciej nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Zgubienie kluczyków Nowe kluczyki mo˝na nabyç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie na podstawie numeru kodowego i dostarczonego kluczyka g∏ównego. Samochody z immobilizerem silnika– Nawet w przypadku zgubienia tylko jednego kluczyka nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu w celu dorobienia nowego. W przypadku zgubienia wszystkich g∏ównych kluczyków dorobienie nowych jest niemo˝liwe i musi byç wymieniony ca∏y uk∏ad immobilizera. Patrz równie˝ zalecenia podane pod has∏em „Kluczyki” na stronie 13 w rozdziale 1–2. Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania– Nadajnik zdalnego sterowania w nowym kluczyku równie˝ mo˝e sterowaç centralnym zamkiem w tym samochodzie. Szczegó∏owych informacji udzieli Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. W przypadku zatrzaÊni´cia kluczyków w samochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapasowych, niektóre Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty sà w stanie otworzyç drzwi przy u˝yciu specjalnego sprz´tu. Gdy zajdzie koniecznoÊç wybicia szyby, najlepiej wybraç najmniejszà bocznà, ze wzgl´du na najni˝sze koszty wymiany. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by nie skaleczyç si´ od∏amkami szyby.

307

308

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

309

Rozdzia∏ 5

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU • Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310 • Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311 • Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313

310

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

Ochrona antykorozyjna Firma Toyota, nie ustajàc w pracach badawczych nad rozwojem konstrukcji i wykorzystaniem najnowszych dost´pnych technologii, wykona∏a ju˝ swoje zadanie w zakresie zabezpieczenia antykorozyjnego, dostarczajàc samochód o najwy˝szej jakoÊci wykoƒczenia. Reszta nale˝y do u˝ytkownika. Prawid∏owa konserwacja mo˝e dodatkowo przed∏u˝yç trwa∏oÊç antykorozyjnà pojazdu. Najcz´stszymi przyczynami korozji sà: • Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trudno dost´pnych miejscach podwozia. • Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykorozyjnego, spowodowane przez drobne st∏uczki lub uderzenia kamieni i ˝wiru. Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przed korozjà zaleca si´, gdy samochód eksploatowany jest w nast´pujàcych warunkach: • Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci soli lub zwiàzków chemicznych ograniczajàcych pylenie nawierzchni, powietrze nadmorskie, charakteryzujàce si´ obecnoÊcià soli lub silne zanieczyszczenie powietrza wyziewami przemys∏owymi – wszystko to przyspiesza korozj´.

Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝e uchroniç samochód przed korozjà: Nale˝y regularnie myç samochód. Jest to oczywiÊcie uzasadnione wzgl´dami estetycznymi, lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabiegami s∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà: • Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogach posypywanych solà lub jest eksploatowany w rejonach nadmorskich, nale˝y przynajmniej raz w miesiàcu umyç podwozie strumieniem wody, minimalizujàc w ten sposób zagro˝enie korozjà. • Najefektywniejsze jest mycie podwozia i wn´k kó∏ wodà lub parà wodnà pod wysokim ciÊnieniem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaç szczególnà uwag´, poniewa˝ w tych miejscach b∏oto i brud sà s∏abo widoczne. Wi´cej szkody mo˝e przynieÊç samo ich zmoczenie, bez usuni´cia b∏ota i osadów. Dolne kraw´dzie drzwi, progi oraz profile noÊne podwozia majà otwory odprowadzajàce wod´. Nie mo˝na dopuÊciç do ich zatkania, poniewa˝ uwi´ziona w profilach woda przyspieszy proces korozji. • Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyç podwozie samochodu.

• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnie przy temperaturach w pobli˝u 0°C.

Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em „Mycie i woskowanie nadwozia” na stronie 311.

• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgocenie okreÊlonych fragmentów samochodu mo˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´, nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sà suche.

Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych. W przypadku stwierdzenia odprysków lub zarysowaƒ lakieru, ubytki te nale˝y natychmiast uzupe∏niç wykonujàc zaprawki, co zapobiegnie powstaniu ogniska korozji. Je˝eli odpryski lub zadrapania si´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zleciç napraw´ specjalistycznemu warsztatowi blacharskiemu.

• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´ tych elementów samochodu, które z powodu niedostatecznej wentylacji nie mogà szybko wysychaç. W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊç utrzymywania ca∏ego samochodu, a szczególnie podwozia, w czystoÊci oraz naprawiania na bie˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakierowych i ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego.

Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samochodu. Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ woda i b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czas nale˝y sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanikami jest sucha. Podczas przewo˝enia chemikaliów, Êrodków myjàcych, nawozów, soli itp. nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Ârodki te powinny byç przewo˝one w odpowiednich pojemnikach. W przypadku rozlania lub wycieku, natychmiast zmyç i wysuszyç zaplamione miejsce.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

311

Mycie i woskowanie nadwozia U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli samochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczonych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏ony przeciwb∏otne, tzw. chlapacze. Najlepsze sà os∏ony pe∏nowymiarowe, si´gajàce mo˝liwie najbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ich mocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciç ich zamontowanie w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Mycie samochodu

Trzymaç samochód w dobrze przewietrzanym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nie parkowaç w zawilgoconym i êle wentylowanym gara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝u lub wjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojazdem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu, sprzyjajàcemu korozji. Je˝eli wentylacja jest s∏aba, nawet w ogrzewanym gara˝u mo˝e dojÊç do korozji samochodu.

• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicznym przeciw oblodzeniu

Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, poprzez regularne mycie. W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç do os∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwozia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy jak najszybciej umyç samochód. • Jazda w rejonach nadmorskich

• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odchodami lub przyklejonymi owadami • Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzu zanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em ˝elazowym i substancjami chemicznymi • Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia kurzem i b∏otem Mycie r´czne Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nadwozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y odczekaç, a˝ ostygnie. OSTRZE˚ENIE Podczas mycia spodu nadwozia nale˝y uwa˝aç, by nie skaleczyç ràk. 1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki brudu. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏ota i soli na podwoziu i we wn´kach kó∏. 2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi samochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ producenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà, cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu. Nie wolno szorowaç – zabrudzenie pozostawiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody. Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa: Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa mo˝na ∏atwo uszkodziç substancjami organicznymi. W przypadku zachlapania substancjami organicznymi nale˝y os∏on´ zmyç wodà i sprawdziç, czy nie uleg∏a uszkodzeniu.

312

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

OSTRZE˚ENIE Nie zak∏adaç na ko∏o os∏ony ozdobnej z tworzywa, która jest mocno uszkodzona. Podczas jazdy samochodu mo˝e ona spaÊç z ko∏a, powodujàc zagro˝enie wypadkiem. Tarcze kó∏ ze stopu aluminium: Myç wy∏àcznie ∏agodnym szamponem lub neutralnym detergentem. Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝ywaç agresywnych zmywaczy. Powierzchnia zderzaków jest mi´kka. Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lub zmywaczami oboj´tnymi dla lakieru. UWAGA

Woskowanie Polerowanie i woskowanie sà zalecanymi zabiegami dla utrzymania oryginalnego pi´kna pow∏ok lakierowych. Raz w miesiàcu lub jeÊli woda na nadwoziu samochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwozie nawoskowaç. 1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyç i osuszyç nadwozie, nawet w przypadku u˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem. 2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polerowania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakierowa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yç Êrodka polerujàco–zmywajàcego, a nast´pnie woskowaç. Dok∏adnie przestrzegaç zaleceƒ i ostrze˝eƒ producenta. Elementy chromowane nale˝y polerowaç i woskowaç podobnie jak pow∏oki lakierowe.

Nie u˝ywaç substancji organicznych (benzyny, nafty lub silnych rozpuszczalników), poniewa˝ mogà okazaç si´ toksyczne lub spowodowaç uszkodzenia.

3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝ymi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaç pozostawiajàc jedynie drobne kropelki, woskowanie nale˝y powtórzyç.

3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ zaschni´ty szampon pozostawi zacieki. Przy upalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ konieczne sp∏ukanie ka˝dej cz´Êci nadwozia oddzielnie, bezpoÊrednio po jej umyciu.

UWAGA

4. Osuszyç samochód przy u˝yciu czystej, mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozosta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nie nale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝ grozi to zarysowaniem lakieru. Mycie w myjni automatycznej Samochód mo˝na myç w myjni automatycznej, pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzaje szczotek, niefiltrowana woda lub sam proces mycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏ok lakierowych. Zarysowania zmniejszajà odpornoÊç lakieru i jego po∏ysk, szczególnie przy ciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownik myjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jest ona bezpieczna dla lakieru tego samochodu.

Gdy samochód ma byç woskowany na goràco w kabinie termicznej, nale˝y zdemontowaç zderzaki z tworzywa. Wysoka temperatura powoduje ich uszkodzenie. Naprawa drobnych ubytków lakieru przy u˝yciu lakieru zaprawkowego Do naprawy drobnych ubytków lub zadrapaƒ lakieru mo˝na u˝yç lakieru zaprawkowego. Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie najszybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´ korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´ w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier zaprawkowy. Naprawiane miejsce powinno byç oczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcà przy wykonywaniu zaprawek jest zamalowywanie jedynie samego ubytku lakieru. W ten sposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna. Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozprowadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

313

Czyszczenie wn´trza samochodu Naprawa drobnych ubytków lakieru przy u˝yciu taÊmy zaprawkowej

OSTRZE˚ENIE

Do naprawy drobnych ubytków lub zadrapaƒ lakieru mo˝na u˝yç taÊmy zaprawkowej.

• Samochody z bocznymi poduszkami powietrznymi lub bocznymi poduszkami i kurtynami powietrznymi:

Uszkodzone miejsce nale˝y jak najszybciej zabezpieczyç taÊmà. 1. Zmyç powierzchni´ odprysku lub zadrapania Êciereczkà zwil˝onà alkoholem. Wszelkie Êlady korozji usunàç przy u˝yciu papieru Êciernego o ziarnistoÊci nie mniejszej ni˝ 1200. 2. Dobraç odpowiedniej wielkoÊci odcinek taÊmy i nakleiç na uszkodzone miejsce. 3. Dok∏adnie usunàç ewentualne p´cherzyki powietrza, pocierajàc powierzchni´ taÊmy mi´kkà Êciereczkà w kierunku od Êrodka na zewnàtrz.

Nale˝y uwa˝aç, by nie rozlaç wody lub roztworu zmywajàcego na pod∏og´. Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie bocznych poduszek powietrznych lub bocznych poduszek i kurtyn powietrznych, co stwarza ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. • Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wodà, ani nie dopuszczaç do jej zalania podczas mycia nadwozia lub wn´trza. Woda mo˝e dostaç si´ do radioodtwarzacza lub innych urzàdzeƒ elektrycznych umieszczonych nad lub pod wyk∏adzinà (lub dywanikiem) i spowodowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝e doprowadziç do korozji nadwozia.

UWAGA • W celu utrzymania w∏asnoÊci klejàcych nie dotykaç strony taÊmy pokrytej klejem. • Przez okres 24 godzin od naklejenia taÊmy nie woskowaç ani nie myç nadwozia. • Nie u˝ywanà taÊm´ zabezpieczyç przed bezpoÊrednim dost´pem promieni s∏onecznych.

Tapicerka z tworzywa Tapicerk´ z tworzywa sztucznego doskonale myje si´ roztworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu. Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç tapicerk´ z grubszego brudu za pomocà odkurzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkà rozprowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Pozostawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàknie i rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç do czysta wilgotnà szmatkà. W razie potrzeby proces powtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç dost´pnych na rynku pianek do czyszczenia tapicerki z tworzywa. W tym przypadku nale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producenta. UWAGA Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç rozpuszczalników, zmywaczy, benzyny ani Êrodków do mycia szyb.

314

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

Wyk∏adzina dywanowa Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowych u˝ywaç dobrych szamponów wysokopieniàcych. Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem. Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek do czyszczenia: niektóre sà w aerozolu, inne w proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wodà w celu wytworzenia piany. Do nanoszenia piany pos∏u˝yç si´ gàbkà lub szczotkà. CzyÊciç ruchami kolistymi. Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezultaty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´ w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z zaleceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç. Pasy bezpieczeƒstwa Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç myd∏em z wodà lub ciep∏à wodà. Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcie czyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nadmiernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majà przeci´ç. UWAGA • Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodków wybielajàcych, które mogà os∏abiç tkanin´ pasów. • Nie u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, dopóki nie wyschnà.

Panel sterowania klimatyzacji, radioodtwarzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnej szmatki. Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lub ciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyç czyszczonà powierzchni´. UWAGA • Nie u˝ywaç substancji organicznych (rozpuszczalników, nafty, alkoholu, benzyny i in.) oraz zwiàzków zasadowych lub kwasowych. Mogà one spowodowaç odbarwienie, zaplamienie lub inne uszkodzenia powierzchni. • U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków polerujàcych nale˝y upewniç si´, czy nie zawierajà one wymienionych wy˝ej substancji. • U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do renowacji nadwozi nie wolno dopuÊciç do ich rozlania na powierzchniach wewn´trznych, poniewa˝ Êrodki takie mogà zawieraç wymienione wy˝ej sk∏adniki. Wszelkie zaplamienia nale˝y natychmiast usunàç w opisany wczeÊniej sposób. Obicia skórzane Obicia skórzane mo˝na czyÊciç neutralnymi Êrodkami przeznaczonymi do tkanin we∏nianych.

Szyby Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem przeznaczonym do tego celu. UWAGA • Myjàc wewn´trznà powierzchni´ przedniej szyby nale˝y uwa˝aç, aby nie zmoczyç wodà lub Êrodkiem myjàcym czujnika sterujàcego automatycznà pracà wycieraczek. • Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziç Êcie˝ki przewodu grzejnego lub z∏àczy elektrycznych.

Zmyç brud przy u˝yciu mi´kkiej szmatki zwil˝onej 5% roztworem neutralnego detergentu przeznaczonego do czyszczenia we∏ny. Nast´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu myjàcego czystà, wilgotnà szmatkà. Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiek fragmentu obicia skórzanego nale˝y miejsce osuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà. Nast´pnie pozostawiç do wyschni´cia w przewiewnym miejscu.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

UWAGA • Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usuni´cia neutralnym detergentem, mo˝na u˝yç zmywacza nie zawierajàcego rozpuszczalników organicznych. • Do czyszczenia obiç skórzanych nie wolno u˝ywaç substancji organicznych, w rodzaju benzyny, alkoholu lub roztworów kwasów, poniewa˝ mogà spowodowaç odbarwienie. • U˝ycie szczotki nylonowej, szmatki z w∏ókien syntetycznych i podobnych materia∏ów mo˝e spowodowaç podrapanie powierzchni lica skóry. • Na zaplamionej powierzchni skóry mo˝e rozwinàç si´ pleʃ. Obicia nale˝y szczególnie chroniç przed zaplamieniem olejem. Skórzane obicia nale˝y utrzymywaç w sta∏ej czystoÊci. • D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznych mo˝e spowodowaç stwardnienie i skurczenie skóry. Samochód, szczególnie latem, powinien byç parkowany w miejscach zacienionych. • W upalne letnie dni wn´trze samochodu ∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y unikaç k∏adzenia na skórzanych obiciach przedmiotów wykonanych z tworzyw sztucznych, winylu lub zawierajàcych ˝ywice, poniewa˝ po rozgrzaniu majà tendencj´ do przywierania do skóry. • Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skórzanych mo˝e spowodowaç ich odbarwienie lub zaplamienie. W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnie czyszczenia samochodu, Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat s∏u˝y wszelkà pomocà.

315

316

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

OBS¸UGA OKRESOWA

Rozdzia∏ 6

OBS¸UGA OKRESOWA • Sens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318 • Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319

317

318

OBS¸UGA OKRESOWA

Sens przeglàdów okresowych Gdzie dokonywaç czynnoÊci obs∏ugi technicznej? Aby utrzymaç pojazd w mo˝liwie najlepszej kondycji, Toyota zaleca dokonywanie napraw i przeglàdów w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Naprawy i przeglàdy wykonywane w ramach gwarancji Toyota proponuje dokonywaç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty gdzie stosowane sà oryginalne cz´Êci Toyoty. Tak˝e w przypadkach napraw i przeglàdów nie obj´tych gwarancjà polecane sà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty specjalizujàce si´ w obs∏udze tej marki. Regularne przeprowadzanie przeglàdów technicznych ma podstawowe znaczenie. Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugi technicznej samochodu zgodnie ze schematem obs∏ugi okresowej, zamieszczonym w oddzielnej ksià˝eczce. Regularnie przeprowadzana obs∏uga okresowa zapewni: • Prawid∏owe zu˝ycie paliwa • D∏ugà eksploatacj´ samochodu • PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu • Bezpiecznà jazd´ • NiezawodnoÊç pojazdu • Obs∏ug´ gwarancyjnà • Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisami o dopuszczeniu pojazdów do ruchu Samochód ten jest ekonomiczny zarówno w eksploatacji, jak i w zakresie kosztów obs∏ugi technicznej. Wiele spoÊród do tej pory obowiàzujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowej zosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymagane tak cz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazd jest w idealnym stanie technicznym, nale˝y przestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej. Szczegó∏owy plan obs∏ugi okresowej podany jest w ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.

Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty wykonajà wszelkie niezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okresowe tego samochodu – rzetelnie i za rozsàdnà cen´. Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe do wykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciach mechanicznych, dysponujàcej kilkoma podstawowymi narz´dziami samochodowymi. Wskazówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊci podane sà na stronie 321 w rozdziale 7.

OBS¸UGA OKRESOWA

319

Kiedy samochód wymaga naprawy? Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektóre czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝ycia specjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´tnoÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowanym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownik ma doÊwiadczenie mechaniczne, zalecamy powierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi, które dodatkowo b´dà prowadziç zapis przebiegu przeglàdów okresowych tego samochodu. Zapis taki b´dzie pomocny na wypadek korzystania z naprawy gwarancyjnej. W przypadku korzystania ze specjalistycznego warsztatu, innego ni˝ Autoryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty zaleca si´ aby wymagaç dokonania zapisu przebiegu przeglàdu okresowego. Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugi okresowej ustalane sà dla okreÊlonego przebiegu samochodu lub czasu jego u˝ytkowania, w zale˝noÊci od tego, co nast´puje wczeÊniej. Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzenia silnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowym oraz paliwowym) powinny byç sprawdzane przez wykwalifikowanych mechaników, zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej. Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okresowej. Uszkodzone lub zestarza∏e przewody nale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumowe przewody podlegajà procesowi starzenia, co objawia si´ ich puchni´ciem, twardnieniem i p´kaniem.

Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmiany w zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy, nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàce o koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Najwa˝niejsze z nich, to: • Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika, odg∏osy dzwonienia • Wyraêna utrata mocy • Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika • Âlady wycieków pod samochodem (Jednak woda kapiàca z klimatyzatora po jego pracy jest zjawiskiem normalnym.) • Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego (Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ niebezpiecznego dla zdrowia tlenku w´gla. Nale˝y wtedy jechaç z otwartymi oknami i natychmiast zleciç sprawdzenie uk∏adu wydechowego.) • Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, pisk ogumienia przy skr´caniu, nierównomierne zu˝ycie bie˝nika • Âciàganie samochodu w jednà stron´ podczas jazdy po p∏askiej, prostej drodze • Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy elementów zawieszenia • Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki” peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´ peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samochodu w jednà stron´ podczas hamowania • Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnika powy˝ej normalnego zakresu Zaobserwowanie jednego z powy˝szych objawów wymaga niezw∏ocznego oddania samochodu do regulacji lub naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. OSTRZE˚ENIE Jazda niesprawnym samochodem mo˝e doprowadziç do powa˝nej jego awarii, grozi spowodowaniem wypadku i odniesieniem obra˝eƒ cielesnych.

320

OBS¸UGA OKRESOWA

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

321

Rozdzia∏ 7–1

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE Wprowadzenie • • • •

Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rozmieszczenie bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania czynnoÊci obs∏ugowych Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika warsztatowego . . . . . . . . . . .

. . . .

. . . .

.322 .327 .330 .332

322

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Widok komory silnika óSilniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb oraz zmywaczy reflektorów

6. Akumulator 7. Wentylator elektryczny

2. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 8. Skraplacz 3. Miarka poziomu oleju silnikowego 9. Ch∏odnica 4. Korek wlewu oleju silnikowego 5. Skrzynki bezpieczników

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

óSilniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2 AZ–FSE

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb oraz zmywaczy reflektorów

6. Akumulator 7. Wentylatory elektryczne

2. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 8. Skraplacz 3. Korek wlewu oleju silnikowego 9. Ch∏odnica 4. Miarka poziomu oleju silnikowego 5. Skrzynki bezpieczników

323

324

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

óSilnik 1CD–FTV

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb oraz zmywaczy reflektorów

7. Akumulator 8. Ch∏odnica powietrza do∏adowujàcego

2. Miarka poziomu oleju silnikowego 9. Wentylatory elektryczne 3. Korek wlewu oleju silnikowego 10. Skraplacz 4. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 11. Ch∏odnica 5. Filtr paliwa 6. Skrzynki bezpieczników

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika

Wyjmowanie zatrzasków Przy u˝yciu Êrubokr´ta z p∏askà koƒcówkà usunàç zatrzaski mocujàce i zdjàç os∏ony. Wyjmowanie i mocowanie zatrzasków oraz os∏on elementów osprz´tu w komorze silnika pokazane jest na ilustracjach.

Wk∏adanie zatrzasków

325

326

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Zdejmowanie os∏ony akumulatora UWAGA Po zamontowaniu os∏on nale˝y sprawdziç ich mocowanie. Niew∏aÊciwy ich monta˝ mo˝e uszkodziç samochód.

Montowanie os∏ony akumulatora

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Rozmieszczenie bezpieczników

Z kierownicà po lewej stronie

Z kierownicà po prawej stronie

327

328

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Bezpieczniki zapasowe

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie iskrowym

Bezpieczniki zapasowe

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

329

Silnik o zap∏onie iskrowym

Samochody z kierownicà po lewej stronie

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Samochody z kierownicà po prawej stronie

330

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania czynnoÊci obs∏ugowych Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowiednich instrukcji, podanych w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u. Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lub nie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e doprowadziç do awarii samochodu.

Samochody z kierownicà po lewej stronie

Podane w tym rozdziale zalecenia dotyczà jedynie tych czynnoÊci obs∏ugowych, które sà stosunkowo proste do wykonania dla w∏aÊciciela. Jak wspomniano w rozdziale 6, pozostajà jednak jeszcze pewne czynnoÊci obs∏ugowe, które powinny byç wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników wyposa˝onych w narz´dzia specjalne. Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiec nieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilka zaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç ze szczególnà troskà: OSTRZE˚ENIE • Gdy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´ wentylatora ch∏odnicy lub paska klinowego. (Zaleca si´ zdj´cie obràczki, zegarka i krawata.)

Samochody z kierownicà po prawej stronie

• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy, zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomagania kierownicy, kapturki ochronne Êwiec i inne cz´Êci w przedziale silnikowym bezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce. Nale˝y uwa˝aç, by ich nie dotknàç. Olej silnikowy, p∏yny robocze i Êwiece równie˝ mogà byç goràce. • Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´caç zakr´tki ch∏odnicy (silniki o zap∏onie iskrowym), lub zakr´tki zbiornika wyrównawczego i zaworu upustowego (silnik o zap∏onie samoczynnym) ani luzowaç korków spustowych, gdy˝ grozi to poparzeniem. • Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartym ogniem do akumulatora lub elementów uk∏adu paliwowego. Wydzielajàce si´ w ich pobli˝u opary sà ∏atwopalne. • Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç przy obs∏udze akumulatora. Zawiera on trujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód wsparty na podnoÊniku. W tym celu nale˝y podeprzeç go na stojakach warsztatowych lub innych sta∏ych podporach. • Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wentylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotu ch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on. W przeciwnym razie, gdy temperatura silnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´dzie klimatyzacja, wentylatory mogà samoczynnie ruszyç. • Podczas prac pod lub przy samochodzie, przy których istnieje ryzyko zapylenia oczu, uderzenia spadajàcymi przedmiotami, polania p∏ynami itp., nale˝y mieç na∏o˝one okulary ochronne. • Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia zwiàzki, mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lub choroby skóry, np. poparzenia lub raka skóry, dlatego nale˝y uwa˝aç, aby nie nara˝aç si´ na zbyt d∏ugi lub zbyt cz´sty kontakt z nim. Plamy oleju na r´kach mo˝na usuwaç myjàc je dok∏adnie myd∏em i wodà. • Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miejscach, do których majà dost´p dzieci. • Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju nale˝y sk∏adowaç wy∏àcznie w miejscach do tego przeznaczonych, z zachowaniem wymogów ochrony Êrodowiska. Nie wolno wrzucaç filtrów do zwyk∏ych pojemników na Êmieci, wylewaç oleju do kanalizacji lub rozlewaç go na ziemi. W celu uzyskania informacji na temat sposobów przekazywania do wtórnego przetworzenia oraz miejsc wyrzucania przepracowanych olejów silnikowych i filtrów, najlepiej skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub najbli˝szym warsztatem samochodowym. • Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç przy uzupe∏nianiu p∏ynu hamulcowego i p∏ynu do uk∏adu hydraulicznego sprz´g∏a, poniewa˝ sà one niebezpieczne dla oczu oraz niszczà pokrycia lakierowe. W przypadku dostania si´ p∏ynu do oczu nale˝y je natychmiast przep∏ukaç wodà. Gdy to nie pomo˝e, nale˝y zwróciç si´ do lekarza.

331

UWAGA • Przewody elektryczne akumulatora oraz przewody zap∏onowe znajdujà si´ pod napi´ciem. Nale˝y uwa˝aç, aby nie spowodowaç zwarcia elektrycznego. • Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedynie p∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego zamiennik na bazie glikolu etylenowego bez dodatków krzemu, aminy, azotynu, boranu. Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏odzàcego nale˝y natychmiast zmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu powierzchni zalanej cz´Êci lub lakieru. • Nie wolno dopuÊciç do przedostania si´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏onowych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ. • Nie dociskaç zewn´trznej elektrody Êwiecy zap∏onowej do elektrody Êrodkowej. • Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego typu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec innych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika, spadku jego mocy oraz powodowaç zak∏ócenia radiowe. • Nie wolno regenerowaç Êwiec zap∏onowych z elektrodà irydowà poprzez ich oczyszczanie i regulacj´. • Automatycznej skrzyni biegów ani uk∏adu wspomagania kierownicy nie wolno nape∏niaç powy˝ej ustalonego poziomu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç uszkodzenie skrzyni biegów lub mechanizmu wspomagania. • W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y go zmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu powierzchni zaplamionej cz´Êci lub lakieru. • Nie wolno jeêdziç z wyj´tym wk∏adem filtra powietrza, poniewa˝ doprowadzi to do nadmiernego zu˝ycia silnika. Ponadto wybuchowe spalanie mieszanki w kolektorze dolotowym mo˝e spowodowaç po˝ar w przedziale silnikowym. • Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szyby ramieniem wycieraczki. • Przed zamkni´ciem pokrywy silnika upewniç si´, czy nie pozosta∏y pod nià ˝adne narz´dzia, szmaty itp.

332

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika warsztatowego OSTRZE˚ENIE Przy podnoszeniu samochodu podnoÊnikiem, dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y: • Post´powaç zgodnie z instrukcjà podnoszenia samochodu. • Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samochodem wspartym jedynie na podnoÊniku. Grozi to odniesieniem obra˝eƒ.

Z przodu

• Nie uruchamiaç silnika w samochodzie wspartym na podnoÊniku. • Ustawiç samochód w p∏askim, poziomym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocno zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç dêwigni´ wybieraka na zakres „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç bieg wsteczny (mechaniczna skrzynia biegów). W razie potrzeby zablokowaç ko∏a po∏o˝one po przeciwnej stronie wzgl´dem miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.

Z ty∏u Przy podnoszeniu samochodu nale˝y podnoÊnik prawid∏owo ustawiç, jak pokazano na rysunkach.

• PodnoÊnik powinien stykaç si´ z samochodem dok∏adnie w miejscu przewidzianym do tego celu. Podnoszenie samochodu przy nieprawid∏owo ustawionym podnoÊniku spowoduje uszkodzenie samochodu lub mo˝e doprowadziç do zjechania samochodu z podnoÊnika, gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ. • Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochód wsparty jedynie na podnoÊniku. W tym celu nale˝y pod∏o˝yç stojaki podporowe. • Nie wolno podnosiç samochodu, gdy wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie. • Przy podnoszeniu samochodu nie umieszczaç pod lub na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów.

UWAGA Nieprawid∏owe ustawienie podnoÊnika grozi uszkodzeniem samochodu.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

333

Rozdzia∏ 7–2

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE Silnik i podwozie • Sprawdzanie poziomu oleju w silniku . . . . . . . . . . . . . • Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . . . . . • Sprawdzanie ch∏odnicy silnika, skraplacza i ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Sprawdzanie i wymiana filtra w uk∏adzie klimatyzacji . • Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . • Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . . . . . • Wymiana tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ . . . . . . .

. . . . . . . . .334 . . . . . . . . .339 . . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

.340 .341 .344 .345 .347 .348 .350 .351

334

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku (silnik o zap∏onie iskrowym) OSTRZE˚ENIE Poziom minimalny Poziom maksymalny Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràcego kolektora wydechowego.

UWAGA

Dolaç oleju

Poziom w∏aÊciwy

Zbyt du˝o oleju

Nie nale˝y dopuszczaç do kapania oleju na elementy samochodu. Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele powy˝ej kreski oznaczajàcej poziom minimalny, dolaç oleju silnikowego takiego samego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Poziom minimalny Poziom maksymalny

Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silnikowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego poziom na miarce. Zalecane jest skorzystanie z lejka. Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do podniesienia poziomu od minimalnego do maksymalnego podana jest poni˝ej.

Dolaç oleju

Poziom w∏aÊciwy

Zbyt du˝o oleju

Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2 AZ–FSE Sprawdzenia poziomu oleju za pomocà miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego rozgrzaniu do normalnej temperatury pracy.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy zakres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju. Obj´toÊç oleju, L: Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE Silnik 2 AZ–FSE

1.3 1.8 1.0

UWAGA • Nie nale˝y dopuszczaç do kapania oleju na elementy samochodu.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi staç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu silnika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàc Êciekni´cie oleju na spód silnika.

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu maksymalnego. Jest to szkodliwe dla silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà do sucha.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz sprawdziç jego poziom.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, inaczej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe. 4. Ponownie wyciàgnàç miark´ i odczytaç na jej koƒcówce poziom oleju.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

335

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO Uk∏ad smarowania silnika w tym samochodzie zosta∏ fabrycznie nape∏niony olejem silnikowym marki Toyota. Olej silnikowy marki Toyota lub jego zamiennik powinien spe∏niaç nast´pujàce wymogi jakoÊciowe i lepkoÊciowe: Klasa jakoÊci: 20W–50 i 15W–40 API ze specyfikacjà SJ lub SL 10W–30 i 5W–30 – API ze specyfikacjà SJ „Energy–Conserving”, SL ze specyfikacjà „Energy–Conserving” lub z certyfikatem ILSAC.

Symbol klasyfikacji wed∏ug API

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

5W–30 (Preferowana)

Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju Znak certyfikatu ILSAC Do silnika tego samochodu najlepszy jest olej o lepkoÊci SAE 5W–30, zapewniajàcy najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci rozruchowe w niskich temperaturach. W przypadku stosowania oleju silnikowego o lepkoÊci SAE 10W–30 lub wy˝szej, przy bardzo niskich temperaturach otoczenia mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silnika. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju SAE 5W–30.

Oznaczenia identyfikacyjne olejów Na opakowaniach niektórych olejów silnikowych umieszczany jest jeden lub oba rodzaje znaków API, pomagajàc wybraç odpowiedni produkt. Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczany jest w ró˝nych miejscach na opakowaniu. Górny fragment etykiety podaje oznaczenie klasy jakoÊci wed∏ug API (Amerykaƒskiego Instytutu Nafty), np. SL. Ârodkowa cz´Êç etykiety podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np. SAE 5W–30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy–Conserving” oznacza, ˝e olej posiada w∏asnoÊci obni˝ajàce zu˝ycie paliwa.

336

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowego Komitetu Normalizacji i Certyfikacji Ârodków Smarnych) umieszczany jest na przedniej cz´Êci pojemnika.

Specjalnie opracowane oleje silnikowe marki Toyota zosta∏y dok∏adnie przetestowane i dopuszczone do stosowania w silnikach samochodów tej marki. Szczegó∏owych informacji o ofercie olejów silnikowych marki Toyota udzielajà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝ywaç olejów silnikowych o równowa˝nych w∏aÊciwoÊciach i jakoÊci.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

337

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku (silnik o zap∏onie samoczynnym) OSTRZE˚ENIE Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràcego kolektora wydechowego.

UWAGA Poziom maksymalny

Zbyt du˝o oleju

Poziom w∏aÊciwy

Poziom minimalny

Dolaç oleju

Prawid∏owa strona odczytu

Nie nale˝y dopuszczaç do kapania oleju na elementy samochodu. Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele powy˝ej kreski oznaczajàcej poziom minimalny, dolaç oleju silnikowego takiego samego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku. Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silnikowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego poziom na miarce. Zalecane jest skorzystanie z lejka. Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do podniesienia poziomu od minimalnego do maksymalnego podana jest poni˝ej. Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy zakres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju.

Ty∏ samochodu

Sprawdzenia poziomu oleju za pomocà miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego rozgrzaniu. 1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi staç poziomo. Po wy∏àczeniu silnika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàc Êciekni´cie oleju na spód silnika. 2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà do sucha. 3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu – inaczej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe. 4. Wyciàgnàç miark´ prosto do góry, nie obracajàc jej. Prawid∏owy odczyt poziomu oleju mo˝liwy jest wy∏àcznie na stronie miarki skierowanej do ty∏u samochodu.

Obj´toÊç oleju, L: 1.5 UWAGA • Nie nale˝y dopuszczaç do kapania oleju na elementy samochodu. • Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu maksymalnego. Jest to szkodliwe dla silnika. • Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz sprawdziç jego poziom.

338

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO Uk∏ad smarowania silnika w tym samochodzie zosta∏ fabrycznie nape∏niony olejem silnikowym marki Toyota. Olej silnikowy marki Toyota lub jego zamiennik powinien spe∏niaç nast´pujàce wymogi jakoÊciowe i lepkoÊciowe: Klasa jakoÊci: ACEA B1, API CF–4 lub CF. (Dopuszczalne jest stosowanie oleju API CE lub CD). Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE): Specjalnie opracowane oleje silnikowe marki Toyota zosta∏y dok∏adnie przetestowane i dopuszczone do stosowania w silnikach samochodów tej marki.

5W–30 (Preferowana)

Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju

Do silnika tego samochodu najlepszy jest olej o lepkoÊci SAE 5W–30, zapewniajàcy najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci rozruchowe w niskich temperaturach. W przypadku stosowania oleju silnikowego o lepkoÊci SAE 10W–30 lub wy˝szej, przy bardzo niskich temperaturach otoczenia mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silnika. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju SAE 5W–30.

Szczegó∏owych informacji o ofercie olejów silnikowych marki Toyota udzielajà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝ywaç olejów silnikowych o równowa˝nych w∏aÊciwoÊciach i jakoÊci.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

339

Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego Przed przystàpieniem do sprawdzania poziomu p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika nale˝y zdjàç odpowiednie os∏ony w komorze silnika (patrz „–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika” na stronie 325 w rozdziale 7–1). Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym, gdy silnik jest zimny. Poziom powinien mieÊciç si´ pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW” na zbiorniku. Gdy poziom jest zbyt niski, uzupe∏niç p∏ynem ch∏odzàcym (Rodzaj p∏ynu podany jest w punkcie „Dobór p∏ynu ch∏odzàcego”, opisany poni˝ej). Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym zmienia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika. Silnik o zap∏onie iskrowym– Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub poni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do poziomu „FULL”. Silnik o zap∏onie samoczynnym– Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub poni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do poziomu pomi´dzy znakami „LOW” i „FULL”. Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkim czasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnej nieszczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝y wówczas obejrzeç ch∏odnic´, przewody elastyczne, zakr´tk´ ch∏odnicy, kurek spustowy i pomp´ w uk∏adzie ch∏odzenia silnika. Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏odnicy oraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. OSTRZE˚ENIE Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´caç zakr´tki wlewu ch∏odnicy (silnik o zap∏onie iskrowym) lub zakr´tki zbiornika wyrównawczego i zaworu upustowego (silnik o zap∏onie samoczynnym), poniewa˝ grozi to poparzeniem. Silnik o zap∏onie samoczynnym– W razie koniecznoÊci wymiany p∏ynu nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Dobór p∏ynu ch∏odzàcego U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego mo˝e spowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odzenia silnika. P∏yn ch∏odzàcy musi byç roztworem na bazie glikolu etylenowego, bez dodatków krzemu, aminy, azotynu, boranu (oparty na sk∏adnikach organicznych i fosforanach). Uk∏ad ch∏odzenia silnika w tym samochodzie zosta∏ fabrycznie nape∏niony roztworem p∏ynu „TOYOTA Super Long Life Coolant”. W celu unikni´cia problemów technicznych stanowczo zalecane jest stosowanie p∏ynu „TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego zamiennika. P∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life Coolant” jest zmieszany w 50% z wodà dejonizowanà. Zapewnia on ochron´ przed zamarzaniem do temperatury oko∏o –35 °C. UWAGA Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samà wodà.

340

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Sprawdzanie ch∏odnicy silnika, skraplacza i ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego Przed przystàpieniem do sprawdzania ch∏odnicy silnika, skraplacza i ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego nale˝y zdjàç odpowiednie os∏ony w komorze silnika (patrz „–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika” na stronie 325 w rozdziale 7–1). Je˝eli którykolwiek z tych elementów ulegnie silnemu zabrudzeniu, a tak˝e w razie braku pewnoÊci co do jego stanu nale˝y skierowaç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. OSTRZE˚ENIE Uk∏ad ch∏odzenia silnika ma istotny wp∏yw na uzyskiwane przez samochód osiàgi. Dlatego do nape∏niania tego uk∏adu wysoce zalecane jest stosowanie p∏ynu „TOYOTA Super Long Life Coolant”, b´dàcego specjalnie opracowanym do silników samochodów marki Toyota koncentratem p∏ynu niskokrzepnàcego na bazie glikolu etylenowego, posiadajàcym w∏aÊciwoÊci przeciwdzia∏ania korozji silnika. Mo˝na tak˝e zastosowaç p∏yn ch∏odzàcy o równowa˝nych w∏aÊciwoÊciach i jakoÊci. Szczegó∏owych informacji o ofercie p∏ynów ch∏odzàcych „TOYOTA Super Long Life Coolant” udzielajà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty.

Ze wzgl´du na ryzyko poparzenia, nie nale˝y dotykaç ch∏odnicy silnika, skraplacza ani ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego gdy silnik jest rozgrzany.

UWAGA Nie nale˝y samodzielnie wykonywaç ˝adnych prac zwiàzanych z ch∏odnicà silnika, skraplaczem lub ch∏odnicà powietrza do∏adowujàcego, poniewa˝ grozi to ich uszkodzeniem.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

341

Sprawdzanie i wymiana filtra w uk∏adzie klimatyzacji

W przypadku zastosowania filtra w uk∏adzie klimatyzacji na Êrodkowym s∏upku po stronie pasa˝era w dolnej jego cz´Êci umieszczana jest etykieta informacyjna. Filtr w uk∏adzie klimatyzacji zapobiega przedostawaniu si´ zanieczyszczeƒ do wn´trza pojazdu poprzez otwory wentylacyjne.

Filtr w uk∏adzie klimatyzacji znajduje si´ za schowkiem w desce rozdzielczej. Po d∏ugim u˝ywaniu filtr w uk∏adzie klimatyzacji ulega zapchaniu. Wyraênie zmniejszona sprawnoÊç wentylacji i ogrzewania lub szybkie zaparowywanie szyb sygnalizujà koniecznoÊç wymiany filtra. W celu utrzymania skutecznoÊci klimatyzatora, nale˝y sprawdzaç i wymieniaç filtr zgodnie z planem obs∏ugi okresowej. (Szczegó∏owy schemat przeglàdów okresowych podany jest w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.)

342

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

1. Otworzyç schowek w desce rozdzielczej. Za pomocà Êrubokr´ta z koƒcówkà krzy˝owà wykr´ciç wkr´t i zsunàç rami´ ogranicznika, jak pokazano na rysunku.

2. Âcisnàç obie Êcianki schowka, uwalniajàc go z zaczepów.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

3. Zdjàç pokryw´ gniazda filtra w sposób pokazany na rysunku.

343

4. Wyjàç filtr z gniazda i sprawdziç wyglàd powierzchni filtra. Zabrudzony filtr nale˝y wymieniç.

344

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu. Zalecane ciÊnienia w zimnym ogumieniu oraz rozmiary opon podane sà na stronie 385 w rozdziale 8. CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolowane co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ raz w miesiàcu. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego! Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejsza ich trwa∏oÊç, obni˝a bezpieczeƒstwo jazdy i mo˝e powodowaç zwi´kszone zu˝ycie paliwa. Wk∏ad filtrujàcy powinien byç umieszczony w gnieêdzie w ten sposób, aby strza∏ka by∏a skierowana do góry.

Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏niania powietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

INFORMACJA

OSTRZE˚ENIE

Filtr powietrza powinien byç zamontowany we w∏aÊciwej pozycji. Nie nale˝y jeêdziç z wymontowanym filtrem uk∏adu klimatyzacji, gdy˝ mo˝e to doprowadziç do zanieczyszczenia uk∏adu py∏em i obni˝enia sprawnoÊci wentylacji.

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do ni˝ej wymienionych niekorzystnych zjawisk, które mogà doprowadziç do groênego w skutkach wypadku drogowego. Zbyt niskie ciÊnienie w ogumieniu powoduje: • Przyspieszone zu˝ycie • Nierównomierne zu˝ycie bie˝nika • Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych • Mo˝liwoÊç rozerwania opony na skutek przegrzania • Rozszczelnienie styku z obr´czà ko∏a • Odkszta∏cenie i/lub spadni´cie opony z ko∏a Zbyt wysokie ciÊnienie w ogumieniu powoduje: • Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych • Nadmierne zu˝ycie Êrodkowej cz´Êci bie˝nika • Zwi´kszone ryzyko uszkodzenia opony na nierównoÊciach drogi.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

345

Sprawdzanie i wymiana opon Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniu nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

Wskaênik zu˝ycia bie˝nika

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àcznie w zimnym ogumieniu. Odczyt b´dzie prawid∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przez co najmniej 3 godziny i od tego czasu nie przejecha∏ wi´cej ni˝ 1.5 kilometra. • CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem. Wzrokowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylàca. Ponadto ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilku dziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystnie wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia oraz w∏asnoÊci jezdne samochodu. • Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnienia w ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie po d∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym. • Zaworki powinny byç zawsze zabezpieczone kapturkami ochronnymi. Bez nich do wn´trza zaworka dostaje si´ brud i woda, co mo˝e doprowadziç do utraty szczelnoÊci. Zgubione kapturki nale˝y jak najszybciej zastàpiç nowymi.

SPRAWDZANIE OPON Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie ukaza∏ si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczalnà g∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik stanie si´ widoczny, opon´ nale˝y wymieniç. Opony tego samochodu majà wprasowane wskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy opon´ nale˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny, gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6 mm. Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´ w dwóch lub wi´cej miejscach, opona kwalifikuje si´ do wymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik, tym wi´ksze jest ryzyko poÊlizgu. Fabryczne opony o rozmiarze 215/45R17: Opony te zosta∏y specjalnie opracowane, by zapewniç doskona∏e w∏asnoÊci dynamiczne na jezdniach o zwyk∏ych nawierzchniach. Jednak w porównaniu ze standardowymi oponami mogà przyczyniaç si´ do nieco ni˝szego komfortu jazdy i powodowaç zwi´kszony ha∏as. Ponadto ich bie˝nik mo˝e byç mniej trwa∏y, a na nawierzchniach pokrytych Êniegiem lub lodem mogà wykazywaç si´ mniejszà przyczepnoÊcià. Na zaÊnie˝onych lub oblodzonych drogach nale˝y stosowaç opony zimowe lub ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe. W ka˝dej sytuacji nale˝y dostosowywaç pr´dkoÊç do warunków drogowych.

346

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

UWAGA Niskoprofilowe opony, o rozmiarze np. 215/45R17 zwi´kszajà prawdopodobieƒstwo odkszta∏cenia obr´czy ko∏a na skutek uderzeƒ pochodzàcych od nawierzchni drogi. Dlatego nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Nale˝y bezwzgl´dnie utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu. Zbyt niskie ciÊnienie w oponie mo˝e doprowadziç do jej powa˝nego uszkodzenia. Informacje o prawid∏owym ciÊnieniu w ogumieniu podane sà na stronie 385 w rozdziale 8. • Unikaç naje˝d˝ania na wysokie i majàce ostre kraw´dzie przeszkody. Nieprzestrzeganie tego zalecenia powoduje ryzyko powa˝nego uszkodzenia opony. Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm. Uszkodzenia, takie jak przeci´cia, rozwarstwienia, p´kni´cia si´gajàce kordu oraz wskazujàce na wewn´trzne uszkodzenie wybrzuszenia, kwalifikujà opon´ do wymiany. Opona cz´sto tracàca ciÊnienie lub uszkodzona w sposób uniemo˝liwiajàcy napraw´ powinna zostaç wymieniona. W razie wàtpliwoÊci nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. W razie ubytku powietrza z opony nie nale˝y kontynuowaç jazdy. Przejechanie nawet niewielkiej odleg∏oÊci z oponà bez powietrza mo˝e spowodowaç jej nienaprawialne uszkodzenie.

Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat musi zostaç sprawdzona przez wykwalifikowanego mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych widocznych Êladów uszkodzeƒ. Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sà rzadko lub w ogóle nie u˝ywane. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego oraz opon przechowywanych na przysz∏oÊç. WYMIANA OPON Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tego samego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiej samej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamontowane fabrycznie. U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego typu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia samochodu, w∏asnoÊci jezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika przebiegu oraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzy podwoziem a pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziem a oponà lub za∏o˝onymi na nià ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi. OSTRZE˚ENIE Nieprzestrzeganie poni˝szych zaleceƒ stwarza ryzyko spowodowania wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ cia∏a. • Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajów opon: radialnych, opasanych lub diagonalnych. Mo˝e to spowodowaç niebezpieczne pogorszenie w∏asnoÊci trakcyjnych, doprowadzajàc do utraty panowania nad pojazdem. Na terenie Niemiec przepisy nie zezwalajà na jazd´ na ogumieniu ró˝nych typów. • Nie wolno zak∏adaç opon o rozmiarze innym ni˝ zalecany przez producenta, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç niebezpieczne pogorszenie w∏asnoÊci trakcyjnych i doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem. Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, pochodzàcych z innych pojazdów. U˝ywanie opon niewiadomego pochodzenia jest ryzykowne.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

347

Przek∏adanie kó∏ Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏ego kompletu opon, ewentualnie pary przedniej lub tylnej. Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod has∏em „Przebicie opony” na stronie 292 w rozdziale 4. Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wywa˝yç. Niewywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia samochodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcie eksploatacji wymagajà od czasu do czasu ponownego wywa˝enia.

W samochodzie z dojazdowym ko∏em zapasowym

Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà nale˝y równie˝ wymieniç zawór na nowy.

W samochodzie ze standardowym ko∏em zapasowym Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkich opon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏oÊci, zaleca si´ co 10000 km przebiegu zamieniaç ko∏a miejscami. Na dobór optymalnej cz´stotliwoÊci zamiany kó∏ wp∏ywa równie˝ technika jazdy i stan nawierzchni dróg. Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod has∏em „Przebicie opony” na stronie 292 w rozdziale 4. Przy okazji przek∏adania kó∏ nale˝y sprawdziç, czy opony majà równomierny Êlad zu˝ycia i czy nie majà uszkodzeƒ. Nieprawid∏owe zu˝ycie jest najcz´Êciej spowodowane niew∏aÊciwym ciÊnieniem w ogumieniu, nieprawid∏owà geometrià ustawienia kó∏, niewywa˝eniem kó∏ lub ostrym hamowaniem.

348

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów OSTRZE˚ENIE

KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡CUCHÓW

Okresowe przek∏adanie kó∏ nie dotyczy dojazdowego ko∏a zapasowego. Jest ono przeznaczone jedynie do awaryjnego u˝ytku na krótkim odcinku.

Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe przeznaczone sà do jazdy po Êniegu i lodzie. Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opony (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊç ni˝ zimowe. DOBÓR OPON ZIMOWYCH W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimowych nale˝y wybraç opony takiego samego rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jak opony fabryczne. Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane. Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniego sprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania. OSTRZE˚ENIE Nie wolno zak∏adaç opon zimowych o rozmiarze innym ni˝ zalecany przez producenta samochodu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç niebezpieczne pogorszenie w∏asnoÊci trakcyjnych oraz doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i groênego w skutkach wypadku drogowego.

ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH Opony zimowe powinny byç za∏o˝one na wszystkie ko∏a. Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednie ko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicy przyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem. Zdemontowane opony nale˝y przechowywaç w ch∏odnym i suchym miejscu. Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ich obracania si´, aby przy ponownej instalacji za∏o˝yç je w t´ samà stron´..

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

349

OSTRZE˚ENIE ¸aƒcuch boczny • Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owym ciÊnieniem w oponach zimowych. • Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´dkoÊci dla opon zimowych oraz lokalnych ograniczeƒ pr´dkoÊci.

¸aƒcuch poprzeczny

DOBÓR ¸A¡CUCHÓW NA KO¸A Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednim rozmiarze. Do opon 195/65R15 i 205/55R16 nale˝y stosowaç nast´pujàce rodzaje ∏aƒcuchów: A GruboÊç ∏aƒcucha bocznego B GruboÊç ∏aƒcucha poprzecznego

mm 3.0 4.0

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych sà ró˝ne w zale˝noÊci od regionu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç przed ich za∏o˝eniem. UWAGA Za∏o˝enie ∏aƒcuchów nieodpowiednich do rozmiaru ko∏a mo˝e doprowadziç do uszkodzenia nadwozia.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW ¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a, mo˝liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów na ko∏a tylne. Po przejechaniu 0.5 – 1 km nale˝y je powtórnie dopasowaç. Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaç si´ do zaleceƒ ich producenta. Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏ony ozdobne kó∏, gdy˝ by∏yby nara˝one na zadrapanie.

350

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Wymiana tarcz kó∏ OSTRZE˚ENIE • Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lub pr´dkoÊci podanej przez producenta ∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, która jest ni˝sza). • Prowadziç samochód ostro˝nie, omijajàc wyboje i dziury w nawierzchni, unikaç gwa∏townych manewrów kierownicà, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏ysanie pojazdu. • Nale˝y unikaç ostrych skr´tów i blokowania kó∏ przy hamowaniu gdy˝ za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏asnoÊci jezdne samochodu. • Podczas u˝ywania ∏aƒcuchów jechaç ostro˝nie. Zwalniaç przed zakr´tami aby nie straciç panowania nad pojazdem. W przeciwnym przypadku mo˝e dojÊç do wypadku drogowego.

UWAGA Nie stosowaç ∏aƒcuchów na dojazdowe ko∏o zapasowe. Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie zarówno ko∏a jak i samochodu.

KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A Tarcz´ ko∏a nale˝y wymieniç, gdy widoczne sà na niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia, p´kni´cia lub znaczna korozja. Niewymienienie uszkodzonej tarczy grozi zsuni´ciem si´ opony i utratà kontroli nad pojazdem. DOBÓR TARCZ KÓ¸ Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´, czy majà one takie samo dopuszczalne obcià˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie, jak oryginalne. Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ mo˝na dokonaç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lub typem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, obni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzenie hamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ hamowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania, wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia oraz odleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nadkola i elementów podwozia. Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezalecana, poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodzenia mog∏y byç mocno eksploatowane lub mieç du˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dej chwili mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç prostowanych tarcz, poniewa˝ ich struktura wewn´trzna mog∏a równie˝ ulec uszkodzeniu. Nie nale˝y zak∏adaç d´tek do nieszczelnej obr´czy przeznaczonej do opon bezd´tkowych. OSTRZE˚ENIE Nie wolno zak∏adaç tarcz kó∏ o rozmiarze innym ni˝ zalecany przez producenta samochodu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç niebezpieczne pogorszenie w∏asnoÊci trakcyjnych oraz doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i groênego w skutkach wypadku drogowego.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ • Po przejechaniu 1600 km od zamontowania aluminiowych tarcz kó∏ nale˝y sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te. • Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lub zmianie ko∏a, po przejechaniu 1600 km sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y si´. • Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia aluminiowych obr´czy, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏adaç ze szczególnà ostro˝noÊcià. • U˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek oraz klucza przeznaczonych do kó∏ z tarczami aluminiowymi. Toyota zaleca u˝ycie nakr´tek i klucza b´dàcych oryginalnymi cz´Êciami Toyoty. Inne odpowiedniki o równowa˝nej jakoÊci tak˝e mogà byç stosowane. • Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç oryginalnych ci´˝arków lub ich zamienników. • Podobnie jak w przypadku zwyk∏ych kó∏, nale˝y regularnie sprawdzaç ich stan. Uszkodzonà tarcz´ ko∏a nale˝y natychmiast wymieniç.

351

352

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

353

Rozdzia∏ 7–3

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE Elementy instalacji elektrycznej • • • • •

Sprawdzanie stanu akumulatora . . . . . . . . . Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

.354 .357 .358 .360 .360

354

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Sprawdzanie stanu akumulatora– –Ârodki ostro˝noÊci OSTRZE˚ENIE

–Sprawdzanie otoczenia akumulatora Zaciski

Przewód do masy

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸UDZE AKUMULATORA Akumulator wytwarza palny i wybuchowy gaz – wodór. • Nie dopuszczaç do powstania iskry w trakcie operowania narz´dziami przy akumulatorze. • Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w pobli˝u akumulatora. Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy. • Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu z oczami, skórà i ubraniem. • Nie po∏ykaç elektrolitu. • Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏adaç okulary ochronne. • Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora. DORAèNA POMOC

Obejma mocujàca

Przed przystàpieniem do ogl´dzin akumulatora nale˝y zdjàç jego górnà os∏on´ (patrz „–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika” na stronie 325 w rozdziale 7–1). Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciski nie sà poluzowane lub skorodowane, obudowa nie jest p´kni´ta i obejma mocujàca jest dobrze dokr´cona. a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji, nale˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworem sody oczyszczonej. Powierzchnie zacisków pokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ich korozji.

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu, nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza. W drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

b. Je˝eli zaciski sà poluzowane, nale˝y dokr´ciç nakr´tki, ale nie za mocno. Zaciski muszà byç ustawione w sposób pokazany na powy˝szym rysunku.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miejsce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpi ból lub pieczenie, natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.

c. Obejma mocujàca powinna byç dokr´cona z takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç akumulator. Zbyt mocne dokr´cenie mo˝e spowodowaç uszkodzenie obudowy akumulatora.

• W przypadku zachlapania odzie˝y elektrolitem, istnieje mo˝liwoÊç jego przesiàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝y natychmiast zdjàç zaplamione ubranie i post´powaç jak powy˝ej. • W przypadku po∏kni´cia elektrolitu nale˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Nast´pnie wypiç mleczko magnezjowe, surowe jajko lub olej roÊlinny i natychmiast udaç si´ do lekarza.

Po sprawdzeniu stanu akumulatora nale˝y za∏o˝yç jego górnà os∏on´.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

355

–Sprawdzanie poziomu elektrolitu UWAGA • Przed przystàpieniem do czynnoÊci obs∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silnik i wszystkie urzàdzenia elektryczne. • Jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód masy od bieguna ujemnego (znak „–”), zaÊ pod∏àczaç go na koƒcu. • Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziami nie spowodowaç zwarcia. • Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, aby roztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jego wn´trza.

W przypadku od∏àczenia lub roz∏adowania akumulatora samochodowego, po jego pod∏àczeniu lub na∏adowaniu mo˝e nie dzia∏aç automatyczne otwieranie i zamykanie okien bocznych i okna dachowego, natomiast funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo. W takim przypadku konieczna jest kalibracja sterowania szyb bocznych i okna dachowego – patrz „Elektryczne sterowanie szyb” na stronie 36 oraz „Elektrycznie sterowane okno dachowe” na stronie 54 w rozdziale 1–2.

Stosowane sà dwa rodzaje akumulatorów: wymagajàcy okresowej obs∏ugi i bezobs∏ugowy. Akumulator wymagajàcy okresowej obs∏ugi– Poziom elektrolitu sprawdza si´ obserwujàc bocznà Êcian´ akumulatora. Akumulator bezobs∏ugowy– Poziom elektrolitu sprawdza si´ obserwujàc wskaênik (areometr) na górnej Êcianie akumulatora.

356

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Typ A Linia górna

Linia dolna

SPRAWDZANIE WED¸UG LINII MAKSYMALNEGO I MINIMALNEGO POZIOMU ELEKTROLITU (TYLKO AKUMULATOR WYMAGAJÑCY OKRESOWEJ OBS¸UGI) Poziom elektrolitu powinien znajdowaç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià granicznà.

Przezroczysty Ciemny lub jasno˝ó∏ty

Zielony

Typ B Niebieski

Bia∏y

Czerwony

SPRAWDZANIE AREOMETREM (AKUMULATOR BEZOBS¸UGOWY) Stan akumulatora obrazowany jest kolorem areometru. Kolor areometru

Sprawdzajàc poziom elektrolitu nale˝y spojrzeç na wszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lub dwie.

Typ A

Typ B

Zielony

Niebieski

Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnej linii, nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz „DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ” na stronie 357).

Ciemny

Przezroczysty lub jasno˝ó∏ty

Bia∏y

Stan Dobry Konieczne do∏adowanie. Zleciç sprawdzenie akumulatora Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Zleciç sprawdzenie akumulatora w AutoCzerwony ryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

357

Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora Poziom zbyt niski

Poziom prawid∏owy

Podczas ∏adowania z akumulatora wydziela si´ wodór. Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y: 1. Akumulator wymagajàcy okresowej obs∏ugi– Odkr´ciç i zdjàç korki odpowietrzajàce. 2. Podczas ∏adowania akumulatora zamontowanego w pojeêdzie przewód masy powinien byç od∏àczony. 3. W momencie pod∏àczania przewodów prostownika do akumulatora oraz w momencie ich zdejmowania prostownik powinien byç wy∏àczony.

DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ (TYLKO AKUMULATOR WYMAGAJÑCY OKRESOWEJ OBS¸UGI) 1. Wykr´ciç korki odpowietrzajàce. 2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumulatora, w których poziom elektrolitu jest zbyt niski. Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte, poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàdajàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazano na rysunku powy˝ej. 3. Dok∏adnie wkr´ciç korki odpowietrzajàce. UWAGA Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiar elektrolitu mo˝e podczas intensywnego ∏adowania wytrysnàç z akumulatora, powodujàc korozj´ i zniszczenia.

OSTRZE˚ENIE • ¸adowanie akumulatora przeprowadzaç wy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie ∏adowaç akumulatora w gara˝u lub zamkni´tym pomieszczeniu, w którym nie ma odpowiedniej wentylacji. • Akumulator bezobs∏ugowy: ¸adowanie wy∏àcznie w trybie normalnym (pràdem nie wi´kszym ni˝ 5 A). ¸adowanie wi´kszym pràdem mo˝e spowodowaç eksplozj´ akumulatora i w efekcie obra˝enia cia∏a. Akumulator wymagajàcy okresowej obs∏ugi: Przed rozpocz´ciem ∏adowania nale˝y zdjàç korki odpowietrzajàce.

UWAGA Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczas pracy silnika. W trakcie ∏adowania wszystkie urzàdzenia elektryczne w samochodzie powinny byç wy∏àczone.

358

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników Typ A

Dobry

Przepalony

Typ B Silnik o zap∏onie iskrowym

Dobry

Przepalony

Typ C

Dobry

Przepalony

Silnik o zap∏onie samoczynnym

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Je˝eli jakiekolwiek Êwiat∏o lub urzàdzenie elektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziç bezpieczniki. Przepalony bezpiecznik nale˝y zastàpiç nowym. Rozmieszczenie skrzynek z bezpiecznikami podane jest pod has∏em „Rozmieszczenie bezpieczników” na stronie 327 w rozdziale 7–1. Przed przystàpieniem do sprawdzania bezpieczników nale˝y zdjàç odpowiednie os∏ony w komorze silnika (patrz „–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika” na stronie 325 w rozdziale 7–1). Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzàdzenie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiedni bezpiecznik i sprawdziç, czy nie jest przepalony. Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowiedzialny za niedzia∏anie urzàdzenia. Na pokrywie skrzynki bezpieczników podane sà nazwy obwodów elektrycznych, odpowiadajàcych poszczególnym bezpiecznikom. Na stronie 387 w rozdziale 8 znajdujà si´ opisy poszczególnych obwodów elektrycznych. Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnym uchwytem, umieszczonym w skrzynce bezpieczników w miejscu pokazanym na rysunku. W razie wàtpliwoÊci, czy bezpiecznik jest przepalony, nale˝y go zastàpiç innym, o którym wiadomo na pewno, ˝e jest dobry. Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝y na jego miejsce wcisnàç nowy. Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamionowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokrywie bezpieczników. W razie braku zapasowego bezpiecznika mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik „CIG” lub „DOME”, nie wp∏ywajàcy bezpoÊrednio na normalne funkcjonowanie samochodu, i wstawiç na miejsce przepalonego, je˝eli jego pràd znamionowy jest taki sam. Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samym pràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bezpiecznika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝szym prawid∏owego. Bezpiecznik taki mo˝e si´ przepaliç wczeÊniej, lecz nie oznacza to nic niepokojàcego. Nale˝y go jak najszybciej zastàpiç prawid∏owym bezpiecznikiem, natomiast bezpiecznik zast´pczy w∏o˝yç z powrotem na miejsce. Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bezpieczników i przechowywaç go w samochodzie na wypadek awarii.

359

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie przepaleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´ instalacji elektrycznej. Nale˝y wtedy jak najszybciej oddaç samochód do naprawy w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. OSTRZE˚ENIE Nie wolno stosowaç bezpieczników o wy˝szym ni˝ nominalny pràdzie znamionowym, ani zast´powaç bezpiecznika jakimkolwiek innym przewodnikiem. Mog∏oby to spowodowaç powa˝ne uszkodzenia instalacji elektrycznej, a nawet po˝ar.

360

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy

Wymiana ˝arówek– Przed przystàpieniem do wymiany ˝arówki reflektorów, przednich Êwiate∏ pozycyjnych lub przednich kierunkowskazów nale˝y zdjàç odpowiednie os∏ony w komorze silnika (patrz „–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika” na stronie 325 w rozdziale 7–1). Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnych typów lamp pokazany zosta∏ na kolejnych rysunkach. Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz dana lampa powinny byç wy∏àczone. Nale˝y u˝yç ˝arówki o odpowiedniej mocy, dobranej wed∏ug zamieszczonej dalej tabeli. OSTRZE˚ENIE

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie dzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbiorniku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia. Zwolniç pokryw´ ze zbiornika spryskiwacza. UnieÊç pokryw´ zas∏aniajàc palcem otwór w niej. Sprawdziç poziom p∏ynu w rurce pod pokrywà. JeÊli poziom jest bardzo niski, dolaç p∏ynu. Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwyk∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie temperatura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn do spryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek przeciwdzia∏ajàcy zamarzaniu, dost´pny w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie. Przy rozcieƒczaniu wodà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ producenta. UWAGA Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynu do ch∏odnic silnikowych ani jakiegokolwiek innego substytutu, poniewa˝ tego rodzaju Êrodki mogà uszkodziç pow∏oki lakierowe samochodu.

• Nie wolno dotykaç ˝arówek, gdy sà goràce, poniewa˝ grozi to poparzeniem. • ˚arówki halogenowe nape∏nione sà spr´˝onym gazem i wymagajà zachowania specjalnej ostro˝noÊci. Upuszczona lub zadrapana mo˝e p´knàç i rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwytaç wy∏àcznie za obudow´ z tworzywa lub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êci go∏à r´kà. Dotyczy reflektorów z ˝arówkami typu wy∏adowczego– • Nie nale˝y dotykaç oprawek ˝arówek gdy Êwiat∏a sà w∏àczone. Krótkotrwa∏e napi´cie 20000 V mo˝e byç przyczynà pora˝enia elektrycznego. • ˚arówek reflektorów, z∏àczy elektrycznych, obwodów zasilania elektrycznego ani wspó∏pracujàcych elementów nie wolno rozmontowywaç ani naprawiaç. Grozi to pora˝eniem elektrycznym. W razie awarii reflektorów lub koniecznoÊci wymiany ˝arówki nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty.

UWAGA U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanych w tabeli.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

W czasie deszczu lub w myjni samochodowej wewn´trzne powierzchnie kloszy Êwiate∏ zewn´trznych mogà czasowo pokrywaç si´ wilgocià. Nie jest to powód do niepokoju, poniewa˝ zaparowanie nast´puje w wyniku ró˝nicy temperatur na zewnàtrz i wewnàtrz kloszy lamp, podobnie jak ma to miejsce w przypadku szyb samochodu w czasie deszczu. Natomiast w przypadku gdy na wewn´trznej powierzchni kloszy lamp utworzà si´ du˝e krople lub wewnàtrz lampy zgromadzi si´ woda, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

361

˚arówki

W

Typ

Reflektory (Êwiat∏a mijania) ˚arówki wy∏adowcze ˚arówki halogenowe

35 55

A B

Reflektory (Êwiat∏a drogowe)

55

C

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie

51

D

Âwiat∏a pozycyjne przednie

5

E

Kierunkowskazy przednie

21

H

Kierunkowskazy boczne

5

F

Kierunkowskazy tylne

21

G

Âwiat∏a hamowania (sedan i liftback)

21

G

Âwiat∏a pozycyjne tylne (sedan i liftback)

5

G

21/5

G

Âwiat∏a cofania

21

G

Âwiat∏o przeciwmgielne tylne

21

G

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania Sedan Liftback

18 21

E G

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej

5

E

Przednia lampka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego

5

I

Tylne lampki oÊwietlenia osobistego

5

I

OÊwietlenie lusterka osobistego

1.2

E

OÊwietlenie schowka w desce rozdzielczej

1.2

E

Lampki ostrzegawcze w drzwiach

5

I

OÊwietlenie baga˝nika (sedan)

5

I

OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej (liftback i kombi)

5

I

Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne (kombi)

362

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Reflektory (Êwiat∏a mijania – ˝arówki halogenowe) A: ˚arówki wy∏adowcze D2S B: ˚arówki halogenowe H7 C: ˚arówki halogenowe H1 D: ˚arówki halogenowe HB4 E: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym (bezbarwne) F: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym (bursztynowe) G: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem (bezbarwne) H: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem (bursztynowe) I: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem

1. Naciskajàc zaczep zdjàç tylnà os∏on´ reflektora. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne. Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

2. Zwolniç spr´˝yn´ przytrzymujàcà i wyjàç ˝arówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i z powrotem zaczepiç spr´˝yn´. Wk∏adajàc ˝arówk´ nale˝y dopasowaç wyst´py na ˝arówce do wci´ç w oprawie.

363

3. Po∏àczyç z∏àcze elektryczne. Za∏o˝yç tylnà os∏on´ reflektora. Po wymianie ˝arówki nie jest konieczna regulacja ustawienia Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzeby nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

364

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Reflektory (Êwiat∏a drogowe)

1. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne. Zdjàç os∏on´ gumowà. Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

2. Zwolniç spr´˝yn´ przytrzymujàcà i wyjàç ˝arówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i z powrotem zaczepiç spr´˝yn´.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

365

–Âwiat∏a przeciwmgielne przednie

3. Za∏o˝yç os∏on´ gumowà w sposób pokazany na rysunku i nasunàç jà na korpus lampy. Po∏àczyç z∏àcze elektryczne lampy. Os∏ona gumowa powinna ÊciÊle przylegaç do z∏àcza i korpusu lampy. Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne ustawianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzeby nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

1. Wykr´ciç wkr´t i wyjàç zatrzask spr´˝ysty. Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasku pokazany jest na kolejnych rysunkach.

366

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Wyjmowanie zatrzasku

Lewe Êwiat∏o przeciwmgielne w samochodzie z silnikiem o zap∏onie samoczynnym

Wk∏adanie zatrzasku

Pozosta∏e wersje 2. Naciskajàc blokad´ elektryczne.

roz∏àczyç

z∏àcze

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

3. Obróciç ˝arówk´ w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjàç.

367

4. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i zamocowaç w gnieêdzie obracajàc w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

368

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Âwiat∏a pozycyjne przednie

–Kierunkowskazy przednie

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Kierunkowskazy boczne

369

370

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Âwiat∏a tylne: kierunkowskazy, hamowania, pozycyjne, cofania oraz przeciwmgielne (sedan)

a: Âwiat∏o pozycyjne b: Kierunkowskaz c: Âwiat∏o hamowania d: Âwiat∏o cofania i przeciwmgielne

–Âwiat∏a tylne: kierunkowskazy, hamowania, pozycyjne, cofania oraz przeciwmgielne (liftback)

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

371

–Âwiat∏a tylne: kierunkowskazy, hamowania i pozycyjne, cofania oraz przeciwmgielne (kombi)

a: Kierunkowskaz b: Âwiat∏o hamowania c: Âwiat∏o pozycyjne d: Âwiat∏o cofania i przeciwmgielne

a: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne b: Kierunkowskaz c: Âwiat∏o cofania i przeciwmgielne

372

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Dodatkowe Êwiat∏o hamowania (sedan)

–Dodatkowe Êwiat∏o hamowania (liftback)

U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

373

–OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (sedan)

Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem krzy˝owym wykr´ciç i wyjàç zatrzaski spr´˝yste. Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasków pokazany jest na kolejnych rysunkach.

Wyjmowanie zatrzasku

Wk∏adanie zatrzasku

Tylko w wersji z kierownicà po prawej stronie.

374

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (liftback)

U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (kombi)

U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego.

375

376

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

DANE TECHNICZNE

Rozdzia∏ 8

DANE TECHNICZNE • • • • • • •

Wymiary . . . . . . . Masy i obcià˝enia Silnik . . . . . . . . . Paliwo . . . . . . . . Dane serwisowe . Opony . . . . . . . . Bezpieczniki . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

.378 .379 .380 .380 .381 .385 .387

377

378

DANE TECHNICZNE

Wymiary Sedan i liftback

Kombi

D∏ugoÊç ca∏kowita

mm

4630

4700

SzerokoÊç ca∏kowita

mm

1760

1760

WysokoÊç ca∏kowita

mm

1480

1525

Rozstaw osi

mm

2700

2700

Rozstaw kó∏ przednich

mm

1520*1 1505*2

1520*1 1505*2

Rozstaw kó∏ tylnych

mm

1520*1 1500*2

1520*1 1500*2

*1: z oponami 195/65R15 *2: z oponami 205/55R16 lub 215/45R17

379

DANE TECHNICZNE

Masy i obcià˝enia kg lub kG Masa ca∏kowita pojazdu (GVM)

Przedniej

Tylnej

1820

1010

1020

1AZ–FE

1890

1010

1AZ–FSE

1895

1010

2AZ_FSE

1905

1CD–FTV

1970

Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Dopuszczalny nacisk osi (MPAC)

Nacisk na hak holowniczy

Dopuszczalna masa holowanej przyczepy* Z hamulcem

Bez hamulca

52

1300

500

1020

56

1400

500

1020

56

1400

500

1010

1020

56

1400

500

1010

1020

52

1300

500

*: Na pochy∏oÊciach do 12%

380

DANE TECHNICZNE

Silnik

Paliwo

Model: 3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FE, 1AZ–FSE 2AZ–FSE i 1CD–FTV

Rodzaj paliwa:

Typ: Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–FSE 4–suwowy, 4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏onie iskrowym Silnik 1CD–FTV 4–suwowy, 4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏onie samoczynnym (z turbospr´˝arkà)

Silnik o zap∏onie iskrowym– Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie oktanowej równej co najmniej 95. Silnik o zap∏onie samoczynnym (z wyjàtkiem modeli Toyota D–CAT) – Olej nap´dowy o liczbie cetanowej równej co najmniej 48. Silnik o zap∏onie samoczynnym (modele Toyota D–CAT) – Olej nap´dowy o niskiej zawartoÊci siarki*, o liczbie cetanowej równej co najmniej 48.

Ârednica x skok t∏oka, mm: *: Olej nap´dowy o zawartoÊci siarki nie wi´cej ni˝ 50 ppm. W przypadku gdy paliwo nie jest mo˝liwe do nabycia, mo˝na okresowo u˝yç paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki z w∏àczonym przyciskiem „TOYOTA DCAT”. Patrz „–Wy∏àcznik TOYOTA DCAT” na stronie 248 w rozdziale 2”

Silnik 3ZZ–FE 79.0 x 81.5 Silnik 1ZZ–FE 79.0 x 91.5 Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE 86.0 x 86.0

PojemnoÊç zbiornika paliwa, L: 60

Silnik 2AZ–FSE 88.5 x 96.0 Silnik 1CD–FTV 82.2 x 94.0 PojemnoÊç skokowa, cm3: Silnik 3ZZ–FE Silnik 1ZZ–FE Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE Silnik 2AZ–FSE Silnik 1CD–FTV

1598 1794 1998 2362 1995

DANE TECHNICZNE

Dane serwisowe Silnik 1CD–FTV

SILNIK Luz zaworowy (silnik zimny), mm: Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE Dolotowe 0.15 – 0.25 Wydechowe 0.25 – 0.35

Pompa uk∏adu wspomagania kierownicy

Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–FSE Dolotowe 0.19 – 0.29 Wydechowe 0.30 – 0.40 Silnik 1CD–FTV Dolotowe Wydechowe

0.20 – 0.30 0.35 – 0.45

Spr´˝arka klimatyzacji

Wa∏ korbowy

Âwiece zap∏onowe: Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE DENSO K16R–U11 NGK BKR5EYA11 Silnik 1AZ–FE DENSO NGK

Pompa uk∏adu wspomagania kierownicy

SK20R11 IFR6A11

Silnik 1AZ–FSE DENSO SK20BR11 Silnik 2AZ–FSE DENSO SK20BR11 NGK IFR6A11T Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm: 1.1 Ugi´cie paska klinowego pod naciskiem 98 N (10 kG) (pasek po pewnym przebiegu), mm: Silnik 1CD–FTV 1. 10.5 – 12.5 2. 14 – 17

Wa∏ korbowy

381

382

DANE TECHNICZNE

UK¸AD OLEJENIA SILNIKA

Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE):

PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymiany), L: Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE Z filtrem 3.7 Bez filtra 3.5 Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE Z filtrem 4.2 Bez filtra 4.0 Silnik 2AZ–FSE Z filtrem 3.8 Bez filtra 3.6

5W–30 (Preferowana)

Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju

Silnik 1CD–FTV Z filtrem 5.9 Bez filtra 5.3 Uk∏ad smarowania silnika w tym samochodzie zosta∏ fabrycznie nape∏niony olejem silnikowym marki Toyota. Olej silnikowy marki Toyota lub jego zamiennik powinien spe∏niaç nast´pujàce wymogi jakoÊciowe i lepkoÊciowe: Klasa jakoÊci oleju: Silnik o zap∏onie iskrowym 20W–50 i 15W–40 – Olej wielosezonowy klasy API SJ, SL 10W–30 i 5W–30 – Olej wielosezonowy klasy API SJ „Energy–Conserving”, SL „Energy–Conserving” lub z certyfikatem ILSAC. Silnik o zap∏onie samoczynnym ACEA B1, API CF–4 lub CF (Dopuszczalne jest stosowanie oleju API CE lub CD).

Szczegó∏owych informacji udzielajà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty.

DANE TECHNICZNE

UK¸AD CH¸ODZENIA SILNIKA Ca∏kowita pojemnoÊç, L: Silnik 3ZZ–FE Wersje z kierownicà po lewej stronie 5.8 Wersje z kierownicà po prawej stronie 5.9 Silnik 1ZZ–FE Wersje z kierownicà po lewej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 5.8 Automatyczna skrzynia biegów 5.7 Wersje z kierownicà po prawej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 5.9 Automatyczna skrzynia biegów 5.8 Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE Wersje z kierownicà po lewej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 6.0 Automatyczna skrzynia biegów 6.3 Wersje z kierownicà po prawej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 6.1 Automatyczna skrzynia biegów 6.4 Silnik 2AZ–FSE Wersje z kierownicà po lewej stronie 6.3 Wersje z kierownicà po prawej stronie 6.4 Silnik 1CD–FTV Z dodatkowà nagrzewnicà spalinowà 7.6 Bez dodatkowej nagrzewnicy spalinowej 7.4

383

Szczegó∏owych informacji udzielajà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty. AKUMULATOR Akumulator bezobs∏ugowy Napi´cie bez obcià˝enia* w temperaturze 20°C: 12.6 – 12.8 V 12.2 – 12.4 V 11.8 – 12.0 V

Na∏adowany ca∏kowicie Na∏adowany w 50% Roz∏adowany

*: Napi´cie mierzone po 20 minutach od wyj´cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu, gdy wszystkie Êwiat∏a sà wy∏àczone. Pràd ∏adowania: Maks. 5 A Akumulator wymagajàcy obs∏ugi okresowej G´stoÊç elektrolitu w temperaturze 20°C: 1.250 – 1.290 Na∏adowany ca∏kowicie 1.160 – 1.200 Na∏adowany w 50% 1.060 – 1.100 Roz∏adowany ¸adowanie: Przyspieszone: Normalne:

maks. 15 A maks. 5 A

SPRZ¢G¸O Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm: 5 – 15 Rodzaj p∏ynu: SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uk∏ad ch∏odzenia silnika w tym samochodzie zosta∏ fabrycznie nape∏niony roztworem p∏ynu „TOYOTA Super Long Life Coolant”. W celu unikni´cia problemów technicznych stanowczo zalecane jest stosowanie p∏ynu „TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego zamiennika. Ciecz ch∏odzàca musi zawieraç p∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikolu etylenowego bez dodatków krzemu, aminy, azotynu, boranu oraz mieç w∏aÊciwoÊci przeciwdzia∏ania korozji aluminiowych elementów silnika.

Obj´toÊç oleju, L:

Nie stosowaç p∏ynu na bazie alkoholu, ani nie nape∏niaç uk∏adu samà wodà.

Zalecana lepkoÊç oleju: SAE 75W–90

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE 1.9 Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 1CD–FTV 2.5 Rodzaj oleju: Olej przek∏adniowy API GL–4 lub GL–5

384

DANE TECHNICZNE

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

HAMULCE

Obj´toÊç p∏ynu (przy wymianie), L:

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏u naciÊni´tego si∏à 490 N (50 kG), przy pracujàcym silniku, mm:

Silnik 1ZZ–FE Do 2.9

Wersje z kierownicà po lewej stronie Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–FSE Do 3.5 Rodzaj p∏ynu: P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów „Toyota Genuine ATF Type T–IV” Wymiana p∏ynu tylko w razie koniecznoÊci. Wymiana p∏ynu w automatycznej skrzyni biegów konieczna jest jedynie wtedy, gdy samochód jest eksploatowany w jeden ze sposobów okreÊlonych jako szczególne warunki eksploatacji, wymienione w ksià˝eczce gwarancyjnej. Przy wymianie nale˝y stosowaç oryginalny p∏yn Toyoty do automatycznych skrzyƒ biegów T–IV (ATF JWS3309 lub NWS6500) lub jego zamiennik, który zapewni optymalnà sprawnoÊç skrzyni biegów. Uwaga: Zastosowanie p∏ynu do automatycznych skrzyƒ biegów innego ni˝ oryginalny p∏yn ATF Toyoty typu T–IV mo˝e spowodowaç obni˝enie sprawnoÊci prze∏àczania biegów, wystàpienie wibracji przy blokowaniu przek∏adni hydrokinetycznej, a w skrajnym przypadku nawet uszkodzenie skrzyni biegów w tym samochodzie. Dlatego te˝ zaleca si´ stosowanie oryginalnego p∏ynu lub jego zamiennika o odpowiednich w∏aÊciwoÊciach i jakoÊci. Szczegó∏owych informacji udzielajà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty.

Z mechanicznà skrzynià biegów Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FE i 1AZ–FSE Silnik 1CD–FTV

65 50

Z automatycznà skrzynià biegów Silniki 1ZZ–FE i 1AZ–FE 60 Silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE 65 Wersje z kierownicà po prawej stronie Z mechanicznà skrzynià biegów Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE Silnik 1AZ–FSE Silnik 1CD–FTV

55 60 45

Z automatycznà skrzynià biegów 60 Skok ja∏owy peda∏u, mm: 1–6 Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à 196 N (20 kG): 6 – 9 z´bów zapadki Rodzaj p∏ynu: SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4 UK¸AD KIEROWNICZY Luz ko∏a kierownicy: Poni˝ej 30 mm P∏yn w uk∏adzie wspomagania kierownicy: Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE, 2AZ–FSE i 1CD–FTV P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów DEXRON®II lub III

385

DANE TECHNICZNE

Opony Rozmiary opon i ciÊnienie: Do jazdy z pr´dkoÊciami powy˝ej 160 km/h–

Silnik

3ZZ–FE 1ZZ–FE 1AZ–FE 1AZ–FSE 2AZ–FSE

1CD–FTV

Rozmiar opony

kPa (kG/cm2 lub bary, psi) CiÊnienie przy ka˝dym CiÊnienie nominalne przy obcià˝eniu, ∏àcznie niepe∏nym obcià˝eniu z maksymalnym (1 do 4 osób) Przód

Ty∏

195/65R15 91V 205/55R16 91V

250 (2.5, 36)

280 (2.8, 41)

240 (2.4, 35)

240 (2.4, 35)

205/55R16 91V

270 (2.7, 39)

280 (2.8, 41)

250 (2.5, 36)

250 (2.5, 36)

215/45R17 87W

310 (3.1, 45)

330 (3.3, 48)

290 (2.9, 42)

290 (2.9, 42)

205/55R16 91V

280 (2.8, 41)

290 (2.9, 42)

270 (2.7, 39)

270 (2.7, 39)

Do jazdy z pr´dkoÊciami poni˝ej 160 km/h–

Silnik

3ZZ–FE 1ZZ–FE 1AZ–FE 1AZ–FSE 2AZ–FSE

1CD–FTV

Rozmiar opony

Przód

Ty∏

kPa (kG/cm2 lub bary, psi) CiÊnienie przy ka˝dym CiÊnienie nominalne przy obcià˝eniu, ∏àcznie niepe∏nym obcià˝eniu z maksymalnym (1 do 4 osób) Przód

Ty∏

195/65R15 91V 205/55R16 91V

220 (2.2, 32)

220 (2.2, 32)

220 (2.2, 32)

220 (2.2, 32)

205/55R16 91V

220 (2.2, 32)

220 (2.2, 32)

220 (2.2, 32)

220 (2.2, 32)

215/45R17 87W

240 (2.4, 35)

240 (2.4, 35)

240 (2.4, 35)

240 (2.4, 35)

205/55R16 91V

240 (2.4, 35)

240 (2.4, 35)

240 (2.4, 35)

240 (2.4, 35)

Ko∏o zapasowe Dojazdowe ko∏o zapasowe, kPa (kG/cm2 lub bary, psi) T125/70D17 420 (4.2, 60) Pozosta∏e rodzaje Zgodnie z wartoÊcià dla pozosta∏ych opon

Przód

Ty∏

386

DANE TECHNICZNE

Moment dokr´cenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm): 103 (10.5) UWAGA: • W przypadku holowania przyczepy zalecane ciÊnienie nale˝y podwy˝szyç w stosunku do nominalnego o 20.0 kPa (0.2 kG/cm2 lub bara, 2.8 psi) i nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h. • Szczegó∏owe informacje na temat ogumienia (np. wymiana opon lub tarcz kó∏) – patrz punkty od „Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu” do „Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏” na stronach 344 – 351 w rozdziale 7–2.

DANE TECHNICZNE

387

Bezpieczniki

W komorze silnika (silnik o zap∏onie iskrowym)

W komorze silnika (silnik o zap∏onie samoczynnym)

W komorze silnika (silnik o zap∏onie iskrowym)

W komorze silnika (silnik o zap∏onie samoczynnym)

388

DANE TECHNICZNE

Bezpieczniki (typ A) 1. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy 2. SPARE 10 A: Bezpiecznik zapasowy 3. SPARE 7.5 A: Bezpiecznik zapasowy 4. AM2 30 A: Uk∏ad rozruchowy, bezpieczniki „IGN” i „ST” 5. DCC 30 A: Bezpieczniki „ECU–B 2”, „DOME” i „RAD NO.2” W komorze silnika

6. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, bezpieczniki „EFI NO.1” oraz „EFI NO.2” 7. IG2 15 A: Uk∏ad rozruchowy, wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa 8. ALT–S 7.5 A: Uk∏ad ∏adowania 9. HAZARD 10 A: Âwiat∏a awaryjne 10. HORN 15 A: Sygna∏ dêwi´kowy 11. THROTTLE 10 A (silnik 1AZ–FE): Bez obwodu THROTTLE 10 A (silniki 1AZ–FSE i 2AZ– FSE): Uk∏ad rozruchowy

W desce rozdzielczej

12. A/F 20 A (silnik 1AZ–FE): Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa A/F 20 A (silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE): Bez obwodu 13. ABS 25 A (bez uk∏adu stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS VSC 25 A (z uk∏adem stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy 14. EFI NO.2 7.5 A: Uk∏ad kontroli emisji spalin 15. EFI NO.1 10 A: Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa

W desce rozdzielczej

DANE TECHNICZNE

389

16. ABS 25 A (bez uk∏adu stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS

33. S/ROOF 20 A: Elektrycznie sterowane okno dachowe

VSC 25 A (z uk∏adem stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy)

34. RR FOG 7.5 A: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

17. SPARE 20 A: Bezpiecznik zapasowy

35. FR FOG 15 A: Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne, lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych

18. SPARE 10 A: Bezpiecznik zapasowy 19. SPARE 7.5 A: Bezpiecznik zapasowy 20. ALT–S 7.5 A: Uk∏ad ∏adowania 21. DCC 30 A: Bezpieczniki „ECU–B 2”, „DOME” i „RAD NO.2” 22. AM2 30 A: Uk∏ad rozruchowy, bezpieczniki „IGN” i „ST” 23. HAZARD 10 A: Âwiat∏a awaryjne 24. F–HTR 25 A: Podgrzewanie paliwa

36. AM1 25 A: Uk∏ad rozruchowy, bezpieczniki „CIG” i „RAD NO.1” 37. PANEL 7.5 A: WyÊwietlacz wielofunkcyjny, podÊwietlenie tablicy przyrzàdów, elektroniczne sterowanie automatycznej skrzyni biegów, oÊwietlenie schowka w desce rozdzielczej, zmywacze reflektorów, Êwiat∏a awaryjne, wskaêniki, uk∏ad stabilizacji toru jazdy 38. RR WIP 20 A: Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej 39. GAUGE2 7.5 A: Âwiat∏a cofania, poziomowanie reflektorów, Êwiat∏a awaryjne

25. HORN 15 A: Sygna∏ dêwi´kowy 40. CIG 15 A: Zapalniczka 26. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa 27. PWR HTR 25 A (z dodatkowà nagrzewnicà spalinowà): Uk∏ad elektryczny nagrzewnicy (spalinowej) PWR HTR 25 A (bez dodatkowej nagrzewnicy spalinowej): Bez obwodu 28. H–LP HI LH 10 A (z reflektorami wy∏adowczymi i/lub uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwiate∏): Lewy reflektor (Êwiat∏a drogowe) 29. H–LP HI RH 10 A (z reflektorami wy∏adowczymi i/lub uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwiate∏): Prawy reflektor (Êwiat∏a drogowe)

41. HTR 10 A: Podgrzewanie siedzeƒ, uk∏ad klimatyzacji 42. RAD NO.1 7.5 A: System nawigacji, wyÊwietlacz wielofunkcyjny, radioodtwarzacz, elektryczna regulacja lusterek wstecznych, przekaênik konsolidacyjny, gniazdo elektryczne, wskaêniki i liczniki 43. TAIL 10 A: Âwiat∏a pozycyjne przednie i tylne, oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej, oÊwietlenie baga˝nika, oÊwietlenie przestrzeni baga˝owej, uk∏ad automatycznego poziomowania reflektorów, przednie Êwiat∏a przeciwmgielne, tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, liczniki 44. OBD2 7.5 A: Uk∏ad diagnostyczny 45. P/POINT 15 A: Gniazdo elektryczne

30. H–LP LH 15 A: Lewy reflektor (Êwiat∏a mijania)

46. DOOR 25 A: Centralny zamek

31. H–LP RH 15 A: Prawy reflektor (Êwiat∏a mijania)

47. WIP 25 A: Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej, zmywacze reflektorów

32. IGN 10 A: Poduszki powietrzne, wskaêniki i liczniki, wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, uk∏ad rozruchowy

48. ECU–IG 7.5 A: Elektryczne wentylatory ch∏odnicy, uk∏ad ∏adowania, uk∏ad ABS, elektryczne wspomaganie kierownicy, sygnalizacja alarmowa uk∏adu stabilizacji toru jazdy

390

DANE TECHNICZNE

49. S–HTR 20 A: Podgrzewanie siedzen 50. GAUGE 10 A: Modu∏ prze∏àczników, wyÊwietlacz wielofunkcyjny, przekaênik konsolidacyjny, wskaêniki i liczniki, ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej, ogrzewanie szyby tylnej, blokada prze∏àczania zakresów automatycznej skrzyni biegów, hamulec postojowy, automatyczna skrzynia biegów, automatyczne przyciemnianie wewn´trznego lusterka wstecznego 51. STOP 15 A: Blokada prze∏àczania zakresów automatycznej skrzyni biegów, Êwiat∏a hamowania, dodatkowe Êwiat∏o hamowania, uk∏ad ABS, wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa 52. DEF I/UP 7.5 A: Uk∏ad klimatyzacji 53. ST 7.5 A: Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, wyÊwietlacz wielofunkcyjny, uk∏ad rozruchowy 54. MIR HTR 10 A: Ogrzewanie lusterek zewn´trznych 55. RAD NO.2 15 A: Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, radioodtwarzacz, system nawigacji 56. DOME 7.5 A: Przednie lampki oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego, lampki ostrzegawcze w drzwiach, wskaêniki i liczniki, oÊwietlenie baga˝nika, oÊwietlenie przestrzeni baga˝owej, oÊwietlenie lusterek osobistych, tylne lampki oÊwietlenia osobistego, podÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu 57. ECU–B 2 7.5 A: Zdalne sterowanie, uk∏ad klimatyzacji 58. A/F 15 A (tylko modele Toyota D–CAT): DPNR 59. P–RR P/W 20 A (samochody z kierownicà z lewej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych D–RR P/W 20 A (samochody z kierownicà z prawej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych 60. P–FR P/W 20 A (samochody z kierownicà z lewej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych D–FR P/W 20 A (samochody z kierownicà z prawej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych

61. D–RR P/W 20 A (samochody z kierownicà z lewej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych P–RR P/W 20 A (samochody z kierownicà z prawej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych 62. D–FR P/W 20 A (samochody z kierownicà z lewej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych P–FR P/W 20 A (samochody z kierownicà z prawej strony): Elektryczne podnoÊniki szyb bocznych 63. ECU–B 1 7.5 A: Bez obwodu 64. FUEL OPN 10 A: Otwieranie pokrywy wlewu paliwa 65. FR DIC 20 A: Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej i bezpiecznik „MIR HTR” Bezpieczniki (typ B) 66. CDS 30 A (silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–FSE): Elektryczne wentylatory ch∏odnicy 67. RDI 40 A (silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE) lub 30 A (silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ– FSE): Elektryczne wentylatory ch∏odnicy 68. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji 69. RR DEF 20 A: Ogrzewanie szyby tylnej 70. MAIN 40 A: Reflektory, bezpieczniki „H–LP HI LH”, „H–LP HI RH”, „H–LP LH” i „H–LP RH” 71. EMPS 50 A (silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE): Elektryczne wspomaganie kierownicy 72. AM1 NO.1 50 A: Bezpieczniki „PWR SEAT”, „FR DIC”, „FUEL OPN”, „ECU–B 1”, „P–RR P/W”, „P–FR P/W”, „D–RR P/W” i „D–FR P/W” 73. H/CLN 30 A (ze zmywaczami reflektorów): Zmywacze reflektorów H/CLN 30 A (bez zmywaczy reflektorów): Bez obwodu 74. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji 75. CDS 30 A: Elektryczny wentylator ch∏odnicy

DANE TECHNICZNE

76. ABS 40 A (bez uk∏adu stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS VSC 50 A (z uk∏adem stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy) 77. RR DEF 30 A: Ogrzewanie szyby tylnej 78. MAIN 40 A: Reflektory, bezpieczniki „H–LP HI LH”, „H–LP HI RH”, „H–LP LH” i „H–LP RH” 79. HTR1 50 A (z nagrzewnicà PTC): Uk∏ad klimatyzacji HTR1 50 A (bez nagrzewnicy PTC): Bez obwodu 80. HTR2 50 A (z nagrzewnicà PTC): Uk∏ad klimatyzacji HTR2 50 A (bez nagrzewnicy PTC): Bez obwodu 81. HTR3 50 A: Bez obwodu 82. PWR SEAT 30 A (z elektrycznà regulacjà foteli): Elektryczna regulacja foteli 83. PWR SEAT 30 A (z elektrycznà regulacjà foteli): Elektryczna regulacja foteli Bezpieczniki (typ C) 84. RDI 40 A: Elektryczne wentylatory ch∏odnicy 85. H/CLN 30 A (ze zmywaczami reflektorów): Zmywacze reflektorów H/CLN 30 A (bez zmywaczy reflektorów): Bez obwodu 86. AM1 NO.1 50 A: Bezpieczniki „PWR SEAT”, „FR DIC”, „FUEL OPN”, „ECU–B 1”, „P–RR P/W”, „P–FR P/W”, „D–RR P/W” i „D–FR P/W” 87. ABS 40 A (bez uk∏adu stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS VSC 50 A (z uk∏adem stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy)

391

88. ALT 100 A (silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE) lub 120 A (silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–FSE): Bezpieczniki „AM1 NO1”, „H/CLN”, „ABS” (25 A), „VSC” (25 A), „ABS” (40 A), „VSC” (50 A), „CDS”, „RDI”, „HTR”, „RR DEF”, „RR FOG”, „FR FOG”, „AM1”, „DOOR”, „STOP”, „OBD2”, „S/ROOF”, „PWR SEAT”, „P/POINT”, „TAIL”, „PANEL”, „RR WIP”, „ECU–IG”, „WIP”, „GAUGE2”, „GAUGE1”, „HTR” i „S–HTR” 89. GLOW 80 A: Uk∏ad wst´pnego podgrzewania silnika 90. ALT 140 A: Bezpieczniki „GLOW”, „HTR1”, „HTR2”, „RDI”, „ABS” (25 A), „VSC” (25 A), „ABS” (40 A), „VSC” (50 A), „CDS”, „AM1 NO1”, „H/CLN”, „HTR”, „RR FOG”, „FR FOG”, „AM1”, „DOOR”, „STOP”, „OBD2”, „S/ROOF”, „PWR SEAT”, „P/POINT”, „TAIL”, „PANEL”, „RR WIP”, „ECU–IG”, „WIP”, „GAUGE2”, „GAUGE1”, „HTR” i „S–HTR”

392

DANE TECHNICZNE

INDEKS

Rozdzia∏ 9

INDEKS

393

394

INDEKS

A Akumulator Eksploatacja w warunkach zimowych ....273 Ostrze˝enie przed wydobywajàcym si´ gazem ...............................................354 Sprawdzanie stanu akumulatora ............354 Ârodki ostro˝noÊci ..................................354 Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............357 Aluminiowe tarcze kó∏, zalecenia ...............351 Antykradzie˝owa blokada kierownicy 160, 161 Autoalarm .....................................................48 Automatyczna kontrola pr´dkoÊci ..............173 Automatyczna skrzynia biegów Jazda z automatycznà skrzynià biegów...162 Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................162 Prze∏àczanie zakresów...........................162 Przycisk kasowania blokady dêwigni .....306 Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa.....248 Automatycznie regulowana klimatyzacja .....209 Awaryjne holowanie samochodu ...............305 Awaryjne Êwiat∏a, wy∏àcznik .......................133 Awaryjne uruchamianie silnika...................286

B Baga˝nik dachowy, zalecenia....................263 Bezpieczniki Rozmieszczenie .....................................327 Skrzynka bezpieczników ........................358 Zapasowe ...............................................358 Bezprzewodowe zdalne sterowanie.............24 Blokada Dost´pu do baga˝nika..............................41 Drzwi bocznych ........................................21 Kierownicy ......................................160, 161 B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi ...................130 Boczne drzwi................................................21 Boczne poduszki i kurtyny powietrzne.........91 Boczne poduszki powietrzne .......................85

C Ch∏odnica powietrza do∏adowujàcego Sprawdzanie ...........................................340 Ch∏odnica silnika P∏yn ch∏odzàcy........................................339 Sprawdzanie ...........................................340 Czo∏owe poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era.....................................................76 CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....268 Czyszczenie wn´trza .................................313

D Dane techniczne ........................................378 Deska rozdzielcza ......................................2, 7

Docieranie samochodu ..............................244 Drzwi baga˝nika...........................................43 Drzwi boczne................................................21 Dywaniki pod∏ogowe ..................................241

E Ekonomiczna eksploatacja Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie trwa∏oÊci samochodu ..............................280 Eksploatacja w innych krajach ...................249 Eksploatacja w warunkach zimowych........273 Elektryczna regulacja lusterek wstecznych...123 Elektryczne wspomaganie kierownicy .......261 Elektrycznie sterowane okno dachowe........54

F Filtr w uk∏adzie klimatyzacji........................341 Fotelik dzieci´cy Fotelik dzieci´cy .....................................100 Fotelik dzieci´cy typu ISOFIX ................121 Górny pas mocujàcy ......................115, 118 Rodzaje fotelików dzieci´cych................102 Zalecenia ..................................................99 Zamocowanie .................................105, 113 Zamocowanie w systemie ISOFIX .........121

G Gniazdo elektryczne...................................229

H Hamulce Hamulec postojowy ................................171 Sygnalizatory zu˝ycia ok∏adzin ciernych ...262 Uk∏ad hamulcowy ...................................255 Hamulec postojowy Dzia∏anie .................................................173 Lampka kontrolna ...................................173 Holowanie Awaryjne .................................................305 Gdy samochód wymaga holowania .......303 Przyczepa ...............................................274

I Identyfikacja Pojazdu...................................................264 Silnika .....................................................265 Immobilizer silnika........................................16 IntensywnoÊç podÊwietlenia wskaêników .....148

INDEKS

395

J Jazda Automatyczna skrzynia biegów ..............162 Mechaniczna skrzynia biegów................168 Wskazówki praktyczne ...........................272 Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresie docierania...................................................244

K Katalizator spalin................................251, 252 Kiedy samochód wymaga naprawy? .........319 Kierownica Blokada kierownicy.........................160, 161 Elektryczne wspomaganie......................261 Regulacja po∏o˝enia ...............................122 Kierunkowskazy .........................................130 Klimatyzacja Regulowana automatycznie ...................209 Regulowana r´cznie ...............................202 Kluczyki ..........................................12, 13, 307 Ko∏a Aluminiowe tarcze ..................................351 Przebicie opony ......................................292 Przek∏adanie kó∏ .............................347, 350 Zmiana ko∏a ............................................292 Ko∏o zapasowe...........................................294

L Lampka ostrzegawcza Automatycznego poziomowania reflektorów ..............................................151 Braku ∏adowania akumulatora ................150 Elektrycznego wspomagania kierownicy....151 Filtra paliwa ............................................151 Niezamkni´tych drzwi.............................150 Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa kierowcy..................................................150 Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era .................................................150 Niskiego ciÊnienia oleju w silniku ...........150 Niskiego poziomu oleju w silniku............150 Poduszki powietrznej..............................150 Rezerwy paliwa ......................................150 Uk∏adu ABS (wspomagania hamowania awaryjnego).........................150 Uk∏adu hamulcowego .............................150 Uk∏ad stabilizacji toru jazdy ....................151 Lampka sygnalizacyjna awarii silnika ........150 Lampki kontrolne i ostrzegawcze.......150, 151 Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................148 Licznik przebiegu dziennego......................148 Lusterka wsteczne Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne...............126

Boczne....................................................123 Elektryczna regulacja po∏o˝enia.............123 Ogrzewanie ....................................142, 143 PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne ...................................125 Sk∏adanie zewn´trznych lusterek wstecznych .............................................125 Lusterko osobiste .......................................127

M Maksymalne pr´dkoÊci dla poszczególnych biegów Automatyczna skrzynia biegów ..............162 Mechaniczna skrzynia biegów................168 Mechaniczna skrzynia biegów Jazda z mechanicznà skrzynià biegów ....168 Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........168 Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika warsztatowego ...........................................332 Mycie i woskowanie nadwozia ...................311

N Nagrzewnica dodatkowa....................217, 219 Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............73 Narz´dzia ...................................................294 Nowy samochód, okres docierania ............244 Numer identyfikacyjny pojazdu ..................264

O Obrotomierz................................................147 Obs∏uga okresowa Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw...318 Kiedy samochód wymaga naprawy?......319 Obs∏uga do wykonania we w∏asnym zakresie ..................................................330 Wymagania zwiàzane z obs∏ugà okresowà ................................................318 Ochrona pojazdu przed korozjà .................310 Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........285 Odtwarzacz kaset magnetofonowych ........178 Odtwarzacz p∏yt kompaktowych.................178 Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek bocznych, wy∏àcznik ..........................142, 143 Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej......143 Ogumienie Informacje ..............344, 345, 345, 348, 350 Przebicie opony ......................................292 Okno dachowe .............................................54 Okres docierania ........................................244 Olej silnikowy LepkoÊç i klasa jakoÊci oleju..........334, 337 Olej dla warunków zimowych .................273

396

INDEKS

Zu˝ycie ...................................................253 Ostrzegawczy sygnalizator akustyczny .....150 Ostrze˝enie przed gazami spalinowymi ....253 Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla .............253 OÊwietlenie Kabiny.....................................................135 Osobiste .........................................135, 136 Przestrzeni baga˝owej ...........................137

P Paliwo Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa .....................................................248 TOYOTA DCAT”, wy∏àcznik ...................248 Eksploatacja samochodu w innych krajach.....................................249 Korek wlewu .............................................51 Mapa Europy – paliwo o niskiej zwartoÊci siarki .......................................247 Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......285 Oszcz´dzanie paliwa..............................280 Otwieranie pokrywy wlewu paliwa............51 Rodzaj paliwa .................................244, 245 Wskaênik poziomu paliwa ......................146 Pasy bezpieczeƒstwa Czyszczenie ...........................................313 Napinacze.................................................73 Zalecenia ..................................................68 Zapinanie ..................................................68 Piel´gnacja samochodu Czyszczenie wn´trza..............................313 Mycie i woskowanie................................311 Ochrona antykorozyjna...........................310 P∏yn ch∏odzàcy silnik Eksploatacja samochodu w warunkach zimowych..........................273 Wskaênik temperatury silnika.................146 P∏yn do spryskiwaczy Uzupe∏nianie ...........................................360 Podgrzewanie siedzeƒ, wy∏àczniki...............66 Pod∏okietnik ..................................................67 PodnoÊnik Miejsce przechowywania........................294 Podró˝e zagraniczne .................................249 PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu.............137 Poduszki powietrzne ........................76, 85, 91 Podwójna blokada zamków .........................35 Pokrywa baga˝nika ......................................41 Pokrywa silnika Zwalnianie zamka.....................................47 Polerowanie................................................311 Popielniczka ...............................................230 Poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb..........360 Poziomowanie reflektorów, prze∏àcznik .....132

Przebicie opony Gdy zostanie przebita opona .................292 Kliny blokujàce ko∏a................................297 Nakr´tki kó∏.............................................300 Opuszczenie samochodu .......................301 Po zmianie ko∏a ......................................302 Podniesienie pojazdu .............................299 Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................298 Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniu samochodu podnoÊnikiem......................292 Ustawienie podnoÊnika...........................298 Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej.....................301 Zdj´cie os∏ony ozdobnej.........................297 Zmiana ko∏a ............................................299 PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne.......................................125 Przed podró˝à, sprawdzenie samochodu.................................................271 Przednie fotele .......................................59, 60 Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne, wy∏àcznik ....................................................134 Przeglàdy i obs∏uga okresowa ...................318 Przegrzanie silnika.............................290, 291 Prze∏àczanie Êwiate∏ mijania i drogowych .....130 Prze∏àcznik Âwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów.....130 Wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej .........................................138, 139 Wycieraczki i spryskiwacza szyby tylnej .......................................................141 Przestrzeƒ baga˝owa, oÊwietlenie.............137 Przyciski sterujàce podnoszeniem i opuszczaniem szyb ....................................36 Przyczepa, holowanie ................................274 Przyrzàdy i wskaêniki, deska rozdzielcza .....2, 7

R Radio ..........................................................178 Radioodtwarzacz samochodowy................178 Regulacja IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicy przyrzàdów .............................................148 Pasów bezpieczeƒstwa ............................68 Siedzeƒ przednich..............................59, 60 WysokoÊci kierownicy.............................122 Wysuni´cia kierownicy ...........................122 R´cznie regulowana klimatyzacja..............202 Rozruch silnika...........................................268

S Schowek Dodatkowy ..............................................232

INDEKS

W desce rozdzielczej..............................231 W tylnej konsoli ......................................234 Siatka odgradzajàca...................................240 Siedzenia tylne Sk∏adanie............................................61, 63 Siedzenia......................................................58 Silnik CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika......................................................268 Katalizator spalin ............................251, 252 Katalizator spalin DPNR ........................252 Komora silnika ........................................322 Numer identyfikacyjny ............................265 Ostrze˝enie przed spalinami ..................253 Poziom oleju...................................334, 337 Przegrzanie ....................................290, 291 Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego ...........................................339 Trójfunkcyjne katalizatory spalin ............249 Uruchamianie .........................................268 Urzàdzenia regulujàce poziom emisji......249, 251, 252 Wskaênik temperatury ............................146 Wy∏àczanie silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ....................................270 Zu˝ycie oleju...........................................253 Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...........47 Sk∏adanie tylnego siedzenia ..................61, 63 Skraplacz Sprawdzanie ...........................................340 Sprawdzanie ch∏odnicy silnika, skraplacza i ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego .........................................340 Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....358 Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego.........................................334, 337 Sprawdzenie samochodu przed podró˝à ......................................................271 Sterownik automatycznego zmieniacza p∏yt...........................................178 Sygnalizacja skr´tu ....................................130 Sygnalizator akustyczny Kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu .............151 Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa kierowcy..................................................150 Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era .................................................150 W∏àczonych Êwiate∏ ................................151 Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..............................................262 Symbole na tablicy przyrzàdów .....................9 Sytuacje awaryjne Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszania................................289, 290 Holowanie samochodu ...........................303

397

Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......285 Przepalony bezpiecznik..........................358 Przebicie opony ......................................292 Przegrzanie silnika .........................290, 291 TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........284 Uruchamiane silnika z obcego akumulatora ............................................286 Uwalnianie ugrz´êni´tego pojazdu.........302 Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ................133 Zablokowana dêwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów.....306 ZgaÊni´cie silnika w trakcie jazdy ..........289 Zgubienie kluczyków ..............................307 Szyba tylna, ogrzewanie ............................142

 Ârodki ostro˝noÊci podczas samodzielnego wykonywania obs∏ugi ........330 Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.......................133 Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .......................130 Âwiat∏a przeciwmgielne przednie, wy∏àcznik ....................................................134 Âwiat∏a przeciwmgielne Przednie .................................................133 Tylne .......................................................133 Âwiat∏o przeciwmgielne tylne, wy∏àcznik............................................133, 134 Âwiece zap∏onowe Z elektrodà irydowà ................................255 Z potrójnà irydowà elektrodà masy ........254

T Tablica przyrzàdów Lampki sygnalizacyjne................................9 Licznik przebiegu ca∏kowitego................148 Licznik przebiegu dziennego ..................148 Obrotomierz ............................................147 Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia ...148 Wskaênik poziomu paliwa ......................146 Zegar ......................................................228 “TOYOTA DCAT”, wy∏àcznik......................348 Trójfunkcyjne katalizatory spalin ................249 Tylna konsola Schowek .................................................234 Tylna zas∏ona przeciws∏oneczna ...............237 Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik .............................................133,134

U Uchwyty na kubki .......................................235

398

INDEKS

Z Uk∏ad ch∏odzenia Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy .........339 Eksploatacja w warunkach zimowych ....273 Poziom p∏ynu ..........................................339 Przegrzanie silnika .........................290, 291 Zakr´tka ch∏odnicy .........................290, 291 Uk∏ad elektryczny Akumulator .....................................354, 357 Bezpieczniki............................................358 Rozmieszczenie bezpieczników .............327 Uk∏ad kontroli nap´du ................................169 Uk∏ad stabilizacji toru jazdy........................171 Uruchamianie silnika Awaryjne .................................................286 Przy niskiej temperaturze .......................268 Rozruch silnika .......................................268 Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb .....360 U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych....................................................273

W Wewn´trzne lusterko wsteczne Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne...............126 PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne ...................................125 Widok komory silnika .................................322 Wieszak na torby .......................................236 Wskazówki praktyczne dotyczàce jazdy...................................................162, 168 Wskaênik Poziomu paliwa ......................................146 Temperatury silnika ................................146 Wspomaganie kierownicy ..........................261 Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej Prze∏àcznik .............................................141 Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej Prze∏àcznik .....................................138, 139 Wycieraczki szyby przedniej Ogrzewanie ............................................143 Wy∏àcznik „TOYOTA DCAT”....................................248 Ogrzewania zewn´trznych lusterek wstecznych .....................................142, 143 Ogrzewania szyby tylnej.........................142 Przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych ......133 Âwiate∏ awaryjnych .................................133 Tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego...133, 134 Zap∏onu...........................................160, 161 WyÊwietlacz Temperatury zewn´trznej .......................229 Wielofunkcyjny........................................222

Zabezpieczenie przed kradzie˝à Blokada kierownicy.........................160, 161 Zaczepy do stabilizacji baga˝u ..................237 Zag∏ówki .......................................................65 Zalecenia dotyczàce jazdy Jazda ekonomiczna................................280 Jazda w ró˝nych warunkach ..................272 Sprawdzenie samochodu przed podró˝à...................................................271 U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych ................................................273 U˝ytkowanie automatycznej skrzyni biegów ....................................................162 U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni biegów ....................................................168 Wskazówki praktyczne ...................162, 168 Zalecenia dotyczàce regulacji siedzeƒ Fotele przednie...................................59, 60 Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ..............270 Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u ....263 Zamek Drzwi bocznych ............................................21 Pokrywy baga˝nika ......................................40 Zapalniczka ................................................230 Zapasowe ko∏o ...........................................294 Zap∏on, wy∏àcznik...............................160, 161 Zapobieganie korozji ..................................310 Zas∏ona baga˝nika .....................................238 Zas∏ona przeciws∏oneczna Tylna .......................................................237 Zatrzask pomocniczy pokrywy silnika ..........47 Zawieszenie i podwozie .............................266 Zegar ..........................................................228 Zewn´trzne lusterka wsteczne...................123 Ogrzewanie ............................................143 Regulacja elektryczna ............................123 Sk∏adanie ................................................125 Zmywacze reflektorów, wy∏àcznik ..............141 Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................253

˚ ˚arówki Dodatkowe Êwiat∏o hamowania ..............372 Kierunkowskazy boczne .........................369 Kierunkowskazy przednie.......................368 Kierunkowskazy tylne.....................370, 371 OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej ..........................373, 374, 375 Reflektory .......................................362, 364 Âwiat∏a cofania ...............................370, 371 Âwiat∏a hamowania.................................370 Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne.....371 Âwiat∏a pozycyjne przednie ....................368

INDEKS

Âwiat∏a pozycyjne tylne ..........................370 Âwiat∏a przeciwmgielne przednie ...........365 Âwiat∏o przeciwmgielne tylne .........370, 371 ˚arówki, wymiana ......................................360

399