pojazdy 2

1. Współczynnik intensywności hamowania

2. Współczynnik odporności na boczne znoszenia Y- siła poprzeczna [N] k-współczynnik odporności na boczne znoszenia [N\rad] δ- kąt bocznego znoszenia [rad] 3. Nadsterowność i podsterowność

Nadsterowność– właściwość pojazdu podczas pokonywania zakrętu, polegająca na zacieśnianiu zakrętu. Bezpośrednią przyczyną zjawiska jest utrata przyczepności koł tylnych i ich poślizg, przy jednoczesnym zachowaniu częściowej lub całkowitej przyczepności kół przednich. Podsterowność– właściwość pojazdu podczas pokonywania zakrętu, polegająca na rozszerzaniu zakrętu w stosunku do promienia wynikającego z geometrii układu kierowniczego i jezdnego

4. Stateczność hamowania-Utrzymanie wymaganego toru jazdy(zdolność pojazdu do utrzymania zadanego przez kierowcę toru jazdy) 5. Droga zatrzymania- to suma drogi reakcji i drogi hamowania.

6. Jednostkowa siły hamowania, czyli stosunki siły hamowania T na kołach osi do pionowych reakcji podłoża R 7. Na charakterystykę bocznego znoszenia wpływają: rozmiar i konstrukcja

ogumienia, ciśnienie w ogumieniu, obciążenie pionowe koła oraz kąt pochylenia koła względem nawierzchni.

8. Współczynnik sztywności zawieszenia

m-masa [kg] k-współczynnik sztywności zawieszenia [N/m] ω- częstość dgrań 9. Co można odczytać na charakterystyce amplitudowo- częstotliwościowej (widmie amplitudowym) przyśpieszeń pionowych pojazdu?

10. Charakterystyka bocznego znoszenia

11. Co jest miarą skuteczności hamowania?- współczynnik intensywności hamowania