T-N 4

1. Straty „w żelazie” dla transformatora zależą:
T N od kwadratu napięcia zasilania T N liniowo od napięcia zasilania
T N od częstotliwości zasilania T N liniowo od prądu obciążenia
T N od kwadratu obciążenia T N od masy rdzenia
2. Przekładnik prądowy – to transformator:
T N pracujący w stanie jałowym T N mogący pracować w stanie zwarcia
T N o ściśle określonej przekładni napięciowej T N o małym przesunięciu pomiędzy prądami I1 i I2
T N zapewniający separację obwodów T N o dużych stratach w rdzeniu
3. Przekładnik napięciowy – to transformator (/w którym):
T N nie można rozwierać obwodu pomiarowego T N zapewniający separację obwodów
T N dużej mocy T N O dużym przesunięciu pomiędzy napięciami U1 i U2
T N pracujący w stanie zwarcia T N podwyższający napięcie
4. Z próby stanu jałowego transformatora można wyznaczyć:
T N Uz T N ΔPCu
T N RFe T N ΔPFe
T N Xμ T N η
5. Przekładnia napięciowa transformatora:
T N zależy od przekładni zwojowej T N zależy od obciążenia
T N jest równa przekładni zwojowej T N jest określana dla stanu jałowego
T N jest większa od jeden T N zależy od częstotliwości
6. Straty „w miedzi” dla transformatora zależą:
T N liniowo od napięcia zasilania T N od częstotliwości zasilania
T N od kwadratu napięcia zasilania T N liniowo od prądu obciążenia
T N od kwadratu obciążenia T N od masy rdzenia
7. Z próby zwarcia pomiarowego transformatora można wyznaczyć:
T N Uz T N ΔPCu
T N RFe T N ΔPFe
T N Xμ T N η
8. Przekładnia napięciowa transformatora:
T N jest prawie równa przekładni zwojowej dla połączenia Yd T N zależy od obciążenia
T N zawsze jest równa przekładni zwojowej T N jest określona dla obciążenia znamionowego
T N może być mniejsza od jeden T N zależy od częstotliwości
9. Z próby stanu jałowego transformatora można wyznaczyć:
T N napięcie zwarcia T N straty w miedzi
T N parametry podłużne schematu zastępczego T N straty w żelazie
T N parametry poprzeczne schematu zastępczego T N znamionową moc
10. Przekładnik prądowy to transformator, w którym:
T N nie można rozwierać obwodu pomiarowego T N należy uziemić obwód wtórny
T N małej mocy T N o małym przesunięciu fazowym
T N zapewniający separację obwodów T N typowe wartości prądu wtórnego = … [A]
11. Przekładnik prądowy to transformator:
T N pracujący w stanie jałowym T N mogący pracować w stanie zwarcia
T N o ściśle określonej przekładni napięciowej T N o małym przesunięciu fazowym
T N zapewniający separację obwodów T N o dużych stratach w rdzeniu
12. Przekładnik prądowy cechy:
T N nie może pracować na biegu jałowym T N pełni rolę separacji galwanicznej
T N dokładnie określona przekładnia napięciowa T N służy do zmiany przesunięcia fazowego
T N nie może pracować w stanie zwarcia T N powinien być zabezpieczony bezpiecznikami
13. Przekładnik napięciowy cechy:
T N nie może pracować na biegu jałowym T N pracuje w stanie jałowym
T N pracuje w stanie zwarcia T N dokładnie określona przekładnia prądowa
T N nie może pracować w stanie zwarcia T N dokładnie określona przekładnia napięciowa
14. Następujące silniki umożliwiają regulację prędkości obrotowej poprzez zmianę częstotliwości zasilania:
T N synchroniczny T N krokowy
T N indukcyjny pierścieniowy T N bocznikowy
T N indukcyjny klatkowy T N obcowzbudny
15. Zmniejszenie prędkości obrotowej silnika bocznikowego następuje w wyniku:
T N zwiększenia prądu wzbudzenia T N zmniejszenia momentu obciążenia
T N zwiększenia częstotliwości zasilania T N zmniejszenia rezystancji obw. twornika
T N Zwiększenia napięcia zasilania twornika T N zmniejszenia rezystancji obw wzbudzenia
16. Regulacja mocy biernej wytwarzanej przez prądnicę synchroniczną odbywa się poprzez:
T N zmianę dostarczanej mocy mechanicznej T N zmianę częstotliwości zasilania
T N zmianę prądu wzbudzenia T N przełączanie odczepów stojana
T N zmianę obrotów T N zmianę rezystancji w obwodzie stojana
17. Przekształtnik częstotliwości służy do – zapewnia:
T N zwiększenia momentu rozruchowego T N zabezpieczenie silnika przed przeciążeniem
T N sterowanie prędkością obrotową napędu T N skrócenie rozruchu
T N obniżenie prądu rozruchowego T N hamowanie silnikiem
18. Układ napędowy wymaga dużej stałości prędkości obrotowej, można to uzyskać stosując:
T N silnik indukcyjny T N silnik szeregowy
T N silnik synchroniczny T N silnik indukcyjny + przekształtnik częstotliwości
T N silnik krokowy T N silnik indukcyjny + softstar
19. Softstar służy do:
T N zwiększenia momentu rozruchowego T N zabezp. silnika przed skutkami zwarcia
T N sterowania prędkością obrotową napędu T N skrócenia rozruchu
T N obniżenia prądu rozruchowego T N zmniejszenia poboru energii przez silnik
20. Regulacja prędkości obrotowej przez zmianę napięcia zasilania jest możliwa w silniku:
T N indukcyjnym pierścieniowym T N bocznikowym
T N indukcyjnym klatkowym T N obcowzbudnym
T N synchronicznym T N krokowy
21. Regulacja prędkości obrotowej silnika bocznikowego jest możliwa poprzez zmianę:
T N prądu wzbudzenia T N połączenia gwiazda-trójkąt
T N częstotliwości zasilania T N wartości skutecznych prądu napięcia
T N prądu twornika T N dodatkowej rezystancji w obwodzie wzbudzenia
22. Sterowanie prędkością obrotową silnika indukcyjnego klatkowego wymaga zastosowania:
T N wirnika dwuklapkowego\głębokożłobkowego T N przełącznika gwiazda-trójkąt
T N przekształtnika częstotliwości T N zmianę prądu wzbudzenia
T N softstartu T N zmiennego rezystora w obwodzie wzbudzenia
23. Przekaźnik Bucholtza zabezpiecza transformator:
T N olejowy T N od skutków zwarć zewnętrznych
T N od skutków zawilgocenia T N od skutków przepięć
T N przed przeciążeniem T N zabezpiecza przełącznik zaczepów
24. Stałą prędkość obrotową (przy zmiennym obciążeniu) można uzyskać stosując:
T N silnik bocznikowy T N silnik krokowy
T N silnik synchroniczny T N Silnik prądu zmiennego + przekształtnik częstotliwości
T N silnik szeregowy T N tzw. silnik uniwersalny
25. Metody rozruchu silnika synchronicznego:
T N załączenie zasilania (rozruch bezpośredni) T N rozruch asynchroniczny (dodatkowa klatka rozruchowa)
T N rozruch za pomocą obcej maszyny T N rozruch częstotliwościowy (przekształtnik częst.)
T N Przełącznik gwiazda-trójkąt T N softstart
26. Zmiana kierunku wirowania silnika bocznikowego wymaga:
T N zmiany przepływu kierunku prądu ( zmiana
zacisków zasilania)
T N skrzyżowanie przewodów uzwojenia
bocznikowego
T N nie jest możliwa T N zmiany przepływu kierunku prądu tylko dla stojana
T N stosowania zewnętrznych rezystorów T N zmiany przepływu kierunku prądu tylko dla twornika
27. Silnik pierścieniowy o zahamowanym wirniku (o odpowiedniej konstrukcji) może być użyty jako:
T N transformator o zmiennej przekładni T N regulowany dławik
T N trójfazowy przesuwnik fazowy T N kompensator mocy biernej
T N autotransformator T N
28. W silniku asynchronicznym uzwojenie wirnika w postaci klatki stosuje się w celu:
T N podniesienia sprawności T N zwiększenia momentu rozruchowego
T N obniżenia kosztu silnika T N uzyskania możliwości regulacji prędkości obrotowej
T N zmniejszenia strat w uzwojeniu T N zmniejszenia prądu rozruchowego
29. Do kompensacji mocy biernej mogą być użyte:
T N rezystory szeregowe T N silnik synchroniczny
T N bateria kondensatorów T N przekształtnik częstotliwości
T N dławiki T N softstar
30. Stosowane metody rozruchu lub cechy konstrukcyjne silników indukcyjnych klatkowych ograniczające prąd rozruchowy:
T N zmiana prądu wzbudzenia T N wirnik dwu klatkowy
T N softstar T N przełącznik gwiazda-trójkąt
T N rezystory szeregowe w obwodzie stojana T N
Autor tego dokumentu nie ponosi odpowiedzialności za treści (błędy) w nim zawarte. Ucząc się z tego dokumentu robisz to na własną odpowiedzialność.